Гельмут Лент (13 июня 1918 — 7 октября 1944) — немецкий ас -ночной истребитель Второй мировой войны . Лент сбил 110 самолетов, из них 102 ночью. [1] [Примечание 1] Он родился в глубоко религиозной семье и рано проявил страсть к полетам на планерах ; против воли отца он вступил в Люфтваффе в 1936 году. После завершения обучения его направили в 1-ю эскадрилью, или Staffel , Zerstörergeschwader 76 (ZG 76), крыла, летающего на двухмоторных тяжелых истребителях Messerschmitt Bf 110 . Лент одержал свои первые воздушные победы в начале Второй мировой войны во время вторжения в Польшу и над Северным морем. Во время вторжения в Норвегию он выполнял миссии наземной поддержки, прежде чем его перевели в недавно созданный Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1), авиаполк ночных истребителей. [2] [3] [Примечание 2]
Лент одержал свою первую ночную победу 12 мая 1941 года, а 30 августа 1941 года был награжден Рыцарским крестом Железного креста за 22 победы. Его постоянное накопление воздушных побед привело к регулярным повышениям по службе и наградам. В ночь на 15 июня 1944 года майор Лент стал первым летчиком ночного истребителя, одержавшим 100 ночных воздушных побед, за что 31 июля 1944 года он был награжден Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами . [3]
5 октября 1944 года Лент летел на Юнкерсе Ju 88 обычным транзитным рейсом из Штаде в Нордборхен , в 5 километрах (3 милях) к югу от Падерборна . При заходе на посадку один из двигателей отключился, и самолет столкнулся с линиями электропередачи. Все четыре члена экипажа были смертельно ранены. Трое мужчин погибли вскоре после крушения, а Лент скончался от полученных травм два дня спустя, 7 октября 1944 года. [2] [3]
Лент родился 13 июня 1918 года в Пирене, район Ландсберг-ан-дер-Варте , провинция Бранденбург , Германия (ныне Пыжаны , Любушское воеводство , западная Польша ) и получил имя Гельмут Йоханнес Зигфрид Лент. Он был пятым ребенком Йоханнеса Лента, лютеранского священника, и Марии Элизабет, урожденной Браун. У Гельмута Лента было два старших брата, Вернер и Иоахим, и две старшие сестры, Кете и Урсула. [4] Его семья была глубоко религиозной; Помимо отца, оба его брата и оба деда также были лютеранскими священниками. [5]
С Пасхи 1924 года по Пасху 1928 года Великий Пост посещал местную государственную начальную школу в Пирене. Его отец и старший брат Вернер затем обучали его дома, готовя к вступительным экзаменам в государственную среднюю школу в Ландсберге. [Примечание 3] В феврале 1933 года Гельмут вступил в Юнгфольк , младшее отделение Гитлерюгенда . С марта 1933 года он действовал в качестве командира молодежного взвода, или юнгцугфюрера (1 марта 1933 - 1 апреля 1935), и знаменосца, или фенляйнфюрера ( 1 апреля 1935 - 9 ноября 1935), пока не покинул Юнгфольк, чтобы подготовиться к дипломному экзамену . . [7] Гельмут сдал выпускные экзамены в возрасте семнадцати лет, 12 декабря 1935 года. 2 февраля 1936 года он начал восьминедельную обязательную национальную трудовую службу (Reichsarbeitsdienst) в Морине . [8] Он поступил на военную службу в Люфтваффе в качестве фаненюнкера 1 апреля 1936 года, вопреки желанию своего отца. [9]
Его военная подготовка началась 6 апреля 1936 года во 2-й школе воздушной войны ( Luftkriegsschule 2 ) в Гатове , на юго-западной окраине Берлина. Он принес присягу на верность национал-социалистам 21 апреля 1936 года. [10] Летная подготовка началась в понедельник, 7 августа 1936 года, в Гатове. Его первый полет был на одномоторном биплане Heinkel He 72 Kadet D-EYZA. Свой первый самостоятельный полет Лент совершил 15 сентября 1936 года на самолете Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz . К этому времени в бортовом журнале Лента накопилось 63 полета. [11] Одновременно с летной подготовкой студенты также учились водить мотоциклы и автомобили, и во время одного из этих учений Лент попал в дорожно-транспортное происшествие, сломав верхнюю часть ноги настолько сильно, что помешал ему летать в течение пяти месяцев. [12] Это не оказало негативного влияния на его обучение в классе, и 1 апреля 1937 года, после сдачи комиссионного экзамена, он был произведен в Фенрих . [13] 19 октября 1937 года Лент завершил летную подготовку и получил лицензию A/B. Он получил свое крыло 15 ноября 1937 года. 1 февраля 1938 года он получил звание оберфенриха (первый прапорщик), а 1 марта 1938 года - до лейтенанта . К этому времени он совершил 434 полета на восьми различных типах самолетов и налетал 112 часов 48 минут, в основном в дневное время, на одномоторных учебных самолетах. [14]
Покинув Гатов, Хельмут Лент был направлен в Школу экипажей тяжелых бомбардировщиков, или Große Kampffliegerschule , в Тутове на северо-востоке Германии. Он провел три месяца обучения в качестве наблюдателя (1 марта 1938 г. - 30 мая 1938 г.). Перед окончанием этого курса Лента переехала машина, в результате чего у него сломана нижняя челюсть, сотрясение мозга и внутреннее кровотечение. 1 июля 1938 года Лент был направлен в 3-ю группу Jagdgeschwader 132 «Richthofen» (III./JG 132), которая совершила первый полет 19 июля 1938 года после травм. [15]
В начале сентября эскадрилья Лента, 7./JG 132, передислоцировалась в Гросенхайн недалеко от Дрездена для подготовки и поддержки аннексии Чехословакии . Лент совершил несколько оперативных патрулей в этом конфликте, пока его Штаффель снова не переехал в Рангсдорф 29 сентября 1938 года. После того, как напряженность вокруг оккупации судетских территорий ослабла, подразделение Лента начало переоборудование в Мессершмитт Bf 108 Тайфун . 1 ноября 1938 года III./JG 132 переехал в Фюрстенвальде , между Берлином и Франкфуртом-на-Одере , и был переименован в II./JG 141, а Лент был отправлен в 6-ю эскадрилью. [16]
II./JG 141 изменил свое обозначение на I./ Zerstörergeschwader 76 (I./ZG 76) 1 мая 1939 года, одновременно перебазировавшись на аэродром в Ольмюце , Чехословакия. Группа переоснащалась на Messerschmitt Bf 110 , и Лент совершил свой первый полет на Bf 110 7 июня 1939 года. Ленту был выдан сертификат продвинутого пилота Люфтваффе ( Erweiterter Luftwaffen-Flugzeugführerschein ), также известный как «C». Сертификат, подтверждающий владение многомоторным самолетом, 12 мая 1939 года. [17] При переоборудовании в Bf 110 у Лента не было штатного радиста ( Функера ) на заднем сиденье стрелка, но 14 августа 1939 года его сопровождали. в M8+AH впервые гефрайтером Вальтером Кубишем . [18] В преддверии Второй мировой войны 25 августа 1939 года I./ZG 76 был дислоцирован на аэродроме в Олау к юго-востоку от Бреслау . [19]
Вторая мировая война началась в 04:45 пятницы, 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска пересекли польскую границу. Хельмут Лент на Bf 110 с маркировкой M8-DH вылетел из Олау в 04:44 для сопровождения бомбардировщиков Heinkel He 111 , выполнявших миссию над Краковом . [19]
Немецкие планы вторжения в Польшу были задуманы под кодовым названием Fall Weiss (Дело Белое). Эта операция предусматривала одновременные атаки на Польшу с трех направлений: севера, запада и юга, начиная с 04:45 раннего утра 1 сентября 1939 года. Этим утром Гельмут Лент с Кубишем в качестве радиста и тылового стрелка. , сопровождал группу бомбардировщиков Heinkel 111 I. и III./ Kampfgeschwader 4 (KG 4), атакующих аэродромы Кракова в поддержку южного направления немецкой атаки. [20] В 16:30 2 сентября 1939 года, на второй день немецкого нападения, Лент вылетел в направлении Лодзи и одержал свою первую воздушную победу в войне, сбив PZL P.11 . [21]
На этом этапе кампании Bf 110 перешли от сопровождения бомбардировщиков к штурмовикам, поскольку польские ВВС были практически разгромлены. В этом качестве Лент и Кубиш уничтожили на земле двухмоторный моноплан 5 сентября и еще один самолет, PZL P.24 , 9 сентября. 12 сентября 1939 года на него напал польский самолет, выбивший его правый двигатель. Лент совершил вынужденную посадку в тылу немцев. [22] Во время польской кампании он совершил еще пять вылетов, уничтожив одну зенитную батарею. За свои действия в польской кампании Лент был награжден одним из первых Железных крестов 2-го класса ( Eisernes Kreuz zweiter Klasse ) времен Второй мировой войны 21 сентября 1939 года. 29 сентября 1939 года I./ZG 76 перебазировался в район Штутгарта для защиты западной границы против Франции и Британии, которые находились в состоянии войны с Германией с 3 сентября 1939 года. [23] С начала октября до середины декабря I./ZG 76 действовал с ряда аэродромов в Штутгарте и Руре, прежде чем перебазироваться на север в Йевер , 16 декабря 1939 года. [24]
В течение первого месяца войны Королевские ВВС (RAF) в основном сосредоточивали свои бомбардировочные атаки на противокорабельных операциях в Немецкой бухте . Бомбардировщики Королевских ВВС предприняли мощную атаку на корабли у Вильгельмсхафена 18 декабря 1939 года в ходе так называемой битвы в Гельголандской бухте . [26] Двадцать четыре двухмоторных « Виккерса Веллингтона» из 9-й , 37-й и 149-й эскадрилий выстроились над Норфолком , направляясь к острову Гельголанд . Два самолета прервали миссию из-за механических дефектов, но оставшиеся 22 продолжили атаку и были замечены радаром « Фрея» на Восточно-Фризских островах . [27]
Хельмуту Ленту было приказано перехватить и атаковать атакующие бомбардировщики, и после дозаправки - Лент только что приземлился в Йевере из вооруженного патруля - заявил, что три Веллингтона, два из которых были сбиты в 14:30 и 14:45, были позже подтверждены. [28] Оба самолета принадлежали 37-й эскадрилье под командованием летного офицера П.А. Уимберли и летного офицера О.Дж.Т. Льюиса соответственно, и оба разбились на мелководье недалеко от Боркума . Вполне вероятно, что его третьим претендующим мог быть самолет № 37-й эскадрильи Wellington 1A N2396, LF-J, пилотируемый сержантом Х. Русе, который совершил аварийную посадку на песчаных дюнах Боркума. [29] Ленту было отказано в победе над Уимберли, так как «Веллингтон» подвергся нападению со стороны Лента после того, как он уже был сильно поврежден и вот-вот разбился. Веллингтон был приписан пилоту Карлу-Августу Шумахеру . [30]
Его успех в качестве летчика-истребителя над Северным морем сделал его второстепенным национальным героем. Подвиги, подобные тем, что произошли в Гельголанде, стали хорошими новостями для немецкой пропагандистской машины. Следовательно, он привлекал письма фанатов — в основном от молодых девушек и женщин, в том числе от Элизабет Петерсен. Лент ответил на ее письмо, и он и Элизабет встретились на свидании вслепую в отеле «Райхсхоф» в Гамбурге , после чего в феврале 1940 года они наслаждались лыжным отдыхом в Хиршеге .
8 апреля 1940 года восемь самолетов 1./ZG 76 под командованием штабфелькапитана Вернера Хансена перебросились на север из Йевера в Вестерланд на Зюльте для подготовки к операции Weserübung — вторжению в Норвегию . [33] Немецкий план нападения предусматривал десантное нападение на столицу Норвегии Осло и шесть крупных портов от Кристиансанна на юге до Нарвика на севере. [34] Одновременно транспортный самолет Junkers 52 (Ju 52) высадит парашютный десант для обеспечения безопасности аэропорта Форнебу в Осло . Дополнительные Ju 52 должны были прибыть в Форнебу через двадцать минут после сброса парашюта, и к этому времени аэродром уже должен был оказаться в руках немцев. 1./ZG 76 должен был обеспечивать прикрытие с воздуха и поддержку наземных атак обеим волнам. Восемь Bf 110 Zerstörer из 1./ZG 76 взлетели в 7:00 утра, планируя синхронизировать свое прибытие в Форнебу со сбросом парашюта в 8:45. Расстояние от Вестерланда до Форнебу означало, что это была односторонняя операция; У Bf 110 не хватило топлива на обратный путь. Их топливо было рассчитано на 20 минут полета над Форнебу, [35] и пилотам пришлось бы приземлиться в Форнебу, как только аэродром будет захвачен. [36]
Ранним утренним рейсом в Форнебу Лент вступил в бой и сбил норвежский Gloster Gladiator . [32] В то время как Ju 52, перевозившие немецкие парашютисты, попали под шквальный огонь, «Лентс Ротте» атаковал наземные позиции противника. Правый двигатель Лента загорелся, что вынудило его немедленно приземлиться. Под руководством Кубиша у передвижного пулемета Лент договорился о капитуляции с норвежскими сухопутными войсками, и аэродром оказался в руках немцев. [37]
В 18:50 того же дня Лент и его штабфелькапитан Вернер Хансен снова вылетели из Форнебу на неповрежденных Bf 110. Во время 40-минутного полета они наткнулись на летающую лодку RAF Short Sunderland , серийный номер L2167 , из 210-й эскадрильи RAF , которую они сбили вместе; Хансен получил признание за «убийство». [40] Гельмут Лент был награжден Железным крестом 1-го класса ( Eisernes Kreuz erster Klasse ) 13 мая 1940 года, а 18 мая его перевели в Тронхейм . [41] Он заявил о своей второй воздушной победе в норвежской кампании 27 мая над истребителем Gloster Gladiator британских ВВС из 263-й эскадрильи RAF , пилотируемым лейтенантом Цезарем Халлом . 2 июня 1940 года Лент и его ведомый Тенес завоевали по одному гладиатору. Полет длился 5 часов 46 минут, и их противниками снова были представители 263-й эскадрильи, самолет с серийным номером N5893, пилотируемый пилотом Дж. Л. Уилки, и самолет N5681, пилотируемый пилотом Л. Р. Якобсеном. Он одержал свою седьмую победу в общем зачете и последнюю победу на норвежском театре военных действий 15 июня 1940 года над 254-й эскадрильей Королевских ВВС « Бристоль Бленхейм» , пилотируемой пилотом-офицером П.К. Гейлордом. 1 июля 1940 года Лент получил звание оберлейтенанта , а 13 июля 1./ZG 76 был переведен в Ставангер/Форус . [32]
Хельмут Лент некоторое время участвовал в битве за Британию , когда 15 августа 1940 года двадцать один Bf 110 из I./ZG 76 сопровождали бомбардировщики He 111 из Kampfgeschwader 26 (KG 26) во время их атаки на Йоркшир и район Ньюкасла / Сандерленда . I./ZG 76 потерял семь самолетов в этом вылете, и это был 98-й и последний вылет Хельмута Лента в качестве пилота Церстёрера . [42]
К июню 1940 года проникновение бомбардировочного командования Королевских ВВС в воздушное пространство Германии возросло до уровня, на котором Герман Геринг постановил сформировать силы ночных истребителей . Офицером, которому было поручено его создание, был Вольфганг Фальк , группенкоммандер I./ Zerstörergeschwader 1 (ZG 1). [43] Силы ночных истребителей начали быстро расширяться, существующие подразделения были разделены, чтобы сформировать ядро новых подразделений. К октябрю 1940 года Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1) состоял из трех групп , в то время как Nachtjagdgeschwader 2 (NJG 2) и Nachtjagdgeschwader 3 (NJG 3) все еще формировались. [44] Именно в этот период Гельмут Лент неохотно стал членом отряда ночных истребителей. В конце августа Лент написал домой: «В настоящее время мы переходим к ночным боям. Мы не полны энтузиазма. Мы скорее направимся прямо в Англию». [45]
Лент завершил обучение ночным истребителям в Ингольштадте на юго-западе Германии и был назначен командиром эскадрильи, или Staffelkapitän , вновь сформированной 6./NJG 1 1 октября 1940 года. Эскадрилья базировалась на аэродроме Дилен , расположенном в 12,5 км (8 миль). ) к северу от Арнема в Нидерландах. [46] В ночь с 11 на 12 мая 1941 года Лент одержал свою первую ночную воздушную победу над двумя бомбардировщиками Wellington IC из 40-й эскадрильи Королевских ВВС во время миссии против Гамбурга. BL-H (заводской номер R1330) был сбит в 01:40 возле Зюдерстапеля и BL-Z ( R1461 ) в 02:49 возле Нордстранда . [47]
1 июля 1941 года он принял командование 4./NJG 1, дислоцированной в Нидерландах на Флигерхорсте (аэродром) Леуварден , в 161 километре (100 миль) к северу от Арнгейма, на побережье Фрисландии. С этой позиции в так называемой Немецкой бухте эскадрилья патрулировала побережье Северного моря и могла перехватывать ночные бомбардировки союзников, которые нацистская пропаганда называла террористическими атаками, которые проводились из Англии. [48] К концу войны 4./NJG 1 была одной из самых успешных Nachtjagdstaffeln — эскадрильи ночного истребительного крыла — Люфтваффе. Среди других участников были такие летчики ночных истребителей, как оберлейтенант Гельмут Вольтерсдорф , лейтенант Людвиг Беккер (44 победы, погиб в феврале 1943 года), лейтенант Эгмонт Принц цур Липпе-Вайсенфельд (51 победа, погиб в авиакатастрофе в Нидерландах в марте 1944 года), лейтенант Леопольд. Феллерер (41 победа), оберфельдфебель Пауль Гильднер (46 побед, погиб в авиакатастрофе на аэродроме Флигерхорст Гильце-Риен в Нидерландах в феврале 1943 года) и унтер-офицер Зигфрид Ней (12 побед, погиб в феврале 1943 года). 30 августа 1941 года Лент получил Рыцарский крест Железного креста ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) за семь дневных и 14 ночных побед. [49]
1 ноября 1941 года Лент стал исполняющим обязанности командира группы Gruppenkommandeur вновь сформированного II./NJG 2. [50] 1 октября 1942 года II./NJG 2 был переименован и стал IV./NJG 1. [51] Первый полет Лента Победа в качестве группенкомандера , его 20-я и последняя в 1941 году ночь, пришлась на ночь с пятницы 7 ноября на субботу 8 ноября. Он сбил самолет «Веллингтон 1С», направлявшийся в Берлин, который упал недалеко от Аккрума . Экипаж бомбардировщика X9976 из 75-й (Новой Зеландии) эскадрильи из шести человек погиб в бою. Это достижение принесло Ленту упоминание в Wehrmachtbericht (его первое из шести), информационном бюллетене, выпускаемом штаб-квартирой Вермахта. Выделиться индивидуально в Вермахтберихте было честью и заносилось в раздел «Ордена и награды» послужного журнала. [52]
1 января 1942 года Лент получил звание гауптмана . [53] Позже в том же году 6 июня 1942 года он был награжден Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ), и на тот момент его общее количество составляло 34 ночные победы плюс семь дневных. [49] Награда была вручена в Führerhauptquartier 28 и 29 июня, на его счету тогда было 39 ночных и семь дневных побед. [54] Лент также отличился достижением первой в Лихтенштейне победы в воздухе с помощью радара на ночном истребителе Dornier Do 215 B-5. [55] Лент регулярно летал на Dornier Do 215B-5 с кодом R4+DC в миссиях Химмельбетта из-за его пятичасовой автономной работы. Лент одержал на этой машине как минимум четыре победы. [56]
К концу 1942 года Лент одержал 56 побед и стал лучшим асом немецких ночных истребителей. 1 января 1943 года ему было присвоено звание майора , а 1 августа 1943 года он был назначен гешвадеркоммодером NJG 3 в штаб-квартире гешвадера в Штаде, к западу от Гамбурга. [57] После 73 убийств, из которых 65 были совершены ночью, 2 августа 1943 года он был награжден Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями и мечами ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern ) и уведомлен телеграммой 4. Август. [58] Мечи были вручены ему в Führerhauptquartier в Растенбурге 10/11 августа 1943 года. [59]
В январе 1944 года Лент за одну ночь сбил три так называемых «тяжеловеса» — четырехмоторных стратегических бомбардировщика , но его самолет был поврежден ответным огнем, что потребовало вынужденной посадки. Он использовал всего 22 артиллерийских снаряда, чтобы сбить два бомбардировщика в ночь с 22 на 23 марта 1944 года, и произвел всего 57 выстрелов за семь минут по трем « Авро Ланкастерам» 15–16 июня. Произведенный в звание оберстлейтенанта , он был награжден Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub, Schwertern und Brillanten ) в знак признания его 110 подтвержденных воздушных побед, первого из двух пилотов ночных истребителей. для вручения награды. [60] Вторым был Хайнц-Вольфганг Шнауфер , который, одержав 121 воздушную победу, стал ведущим пилотом ночных истребителей в истории авиации. [61]
Все немецкие офицеры должны были получить официальное разрешение на вступление в брак; однако обычно это была бюрократическая формальность. Когда Лент решил жениться на Элизабет Петерсен, своей поклоннице из Гамбурга, с которой он познакомился на свидании вслепую, его случай оказался более сложным. «Элизабет Петерсен» на самом деле была Хелен (Лена) Сенокосникова, родившаяся в Москве в апреле 1914 года. Она боялась раскрыть свою истинную личность, так как русские в Третьем рейхе были непопулярны, [62] но после тщательной проверки После расследования ее происхождения и расового происхождения она получила немецкое гражданство 15 марта 1941 года. Они поженились 10 сентября 1941 года в Веллингсбюттеле , Гамбург. [63] В браке родились две дочери. Кристина родилась 6 июня 1942 года; вторая, Хельма, родилась 6 октября 1944 года, вскоре после гибели ее отца. [64]
Оба старших брата Гельмута, Иоахим и Вернер, будучи членами Исповедующей церкви (нем. Bekennende Kirche ), столкнулись с проблемами в отношениях с нацистской партией. Исповедующая церковь — движение внутри немецкого протестантизма во времена нацистской Германии , возникшее в противовес спонсируемым правительством усилиям по объединению всех протестантских церквей в единую пронацистскую немецкую евангелическую церковь . Вернер Лент, приверженец Исповедующей церкви, был впервые арестован в 1937 году после произнесения антинацистской проповеди. [65] В июне 1942 года его брат Иоахим был арестован гестапо после прочтения с кафедры так называемого письма Мёльдерса . Письмо Мёльдерса было пропагандистским произведением, задуманным Сефтоном Дельмером , руководителем британской черной пропаганды в Управлении политической войны (PWE), чтобы извлечь выгоду из смерти немецкого истребителя-аса Вернера Мёльдерса ; это письмо, якобы написанное Мёльдерсом, свидетельствовало о высочайшей важности его католической веры в его жизни, косвенно ставя веру выше его преданности Национал-социалистической партии. [66]
5 октября 1944 года Лент перелетел на своем Юнкерсе Ju-88 G-6 с кодом D5+AA из Штаде в Падерборн . В его экипаж входили его давний радист оберфельдфебель Вальтер Кубиш, член Пропагандакомпании ( Войска пропаганды Вермахта ) лейтенант Вернер Карк на должности воздушного стрелка и оберлейтенант Герман Клёсс, второй радист. Лент направлялся к гешвадеркоммодору NJG 1 оберстлейтенанту Гансу-Иоахиму Ябсу , чтобы обсудить оперативные вопросы. [68] Незадолго до прибытия в Падерборн/ Нордборхен аэродром подвергся атаке ВВС США , оставив воронки на взлетно-посадочной полосе. Импровизированная взлетно-посадочная полоса была расчищена и размечена к Великому посту, однако прокладку электрического кабеля не заметили. [69] Во время захода на посадку у самолета отказал левый двигатель, в результате чего крыло провалилось. Лент не смог удержать самолет, он задел высоковольтные кабели и разбился. Все четыре члена экипажа получили серьезные травмы, но были спасены живыми. Кубиш и Клёсс скончались от полученных травм в тот же день, Карк - на следующее утро, а сам Лент скончался через два дня, 7 октября 1944 года. [70]
Государственные похороны Лента прошли в рейхсканцелярии в Берлине в среду, 11 октября 1944 года. Рейхсмаршал Герман Геринг приветствовал гроб Лента, который был задрапирован национальным флагом нацистской Германии. [71] Впереди гроба, неся на бархатной подушке награды и награды Великого поста, шествовал оберст-лейтенант Вернер Штрайб , инспектор ночных истребителей. Шесть офицеров в стальных касках, все кавалеры Рыцарского креста Железного креста, сопровождали гроб на кессоне и стояли в почетном карауле во время церемонии: оберстлейтенант Гюнтер Радуш , оберстлейтенант Ганс-Иоахим Ябс, майор Рудольф Шенерт , гауптман Хайнц Стрюнинг , гауптман Карл Хадебол и гауптман Пауль Цорнер . [72] 12 октября 1944 года Лент и его команда были похоронены в одной могиле на военном кладбище в Штаде. [73]
Несколько наград Гельмута Лента были проданы на аукционе Sotheby's в Лондоне 18 июля 1966 года. Предметы были куплены одним лотом анонимным участником торгов на общую сумму 500 фунтов стерлингов. Покупателем был Адольф Галланд , бывший генерал дер Ягдфлигер , действовавший от имени Министерства обороны Западной Германии . Награды продала старшая дочь Гельмута Лента Кристина после консультации с ее матерью Леной, которой срочно требовались деньги на оплату операции. Федеральное министерство обороны передало коллекцию Wehrgeschichtliches Museum Rastatt , Германия. [74]
В 1964 году база западногерманского армейского авиационного корпуса в Ротенбурге (Вюмме) , Нижняя Саксония, по рекомендации бывшего начальника Лента была названа Лентскими казармами, или Лент-Казерн. [75] В 2014 году Бундесвер решил переименовать объект, поскольку «Лент» больше не считался подходящим тезкой. В этом процессе, который, как ожидается, завершится в конце 2015 года, участвуют 1500 солдат и 250 гражданских служащих объекта, и он был инициирован командующим оберст-лейтенантом Эдмундом Фогелем в начале 2015 года. [76] В сентябре 2016 года администратор округа Херрман Люттманн, член Умеренная правая партия ХДС заявила: «Не обнаружено никаких существенных доказательств того, что Гельмут Лент действительно был сторонником нацистского режима». Поэтому Люттманн порекомендует сохранить название местному правительству. Ларс Клингбайль , член Бундестага и комитета по обороне, дал понять, что немецкие вооруженные силы будут придерживаться решения, принятого на местном уровне, несмотря на все разногласия. [77]
«Давно пора переименовать последние казармы, названные в честь офицеров Вермахта», — сказал Bild am Sonntag профессор Йоханнес Тухель , глава Мемориала немецкого сопротивления . «Такие офицеры, как Шульц , Лент и Марсель, участвовали в войне Гитлера и были частью нацистской пропаганды». По его словам, казармы следует переименовать в честь солдат, оказавших сопротивление нацистскому режиму. «Невозможно почтить память тех, кто боролся за права человека и верховенство закона». [78] Историк Вольфрам Ветте соглашается с этим мнением, ссылаясь на традиционную директиву 1982 года. Историк Зёнке Найтцель придерживается мнения, что Бундесверу следует сохранить имя Лента, который не был нацистом, а лишь ценностно-ориентированным человеком, следовавшим своим христианским принципам. образ человечества ( christlichen Menschenbild ), даже если ни один солдат Вермахта не вышел из войны полностью чистым. Несмотря на это, Нейтцель считает, что, за исключением случая с Эрвином Роммелем , через пять лет ни одна казарма Бундесвера больше не будет носить имя человека Вермахта, поскольку солдаты не хотят рисковать своей карьерой, чтобы защитить имена, неугодные Министерству обороны. [79]
18 марта 2018 года Бундесвер опубликовал последние положения о военных традициях ( Traditionserlass ), которые предусматривают, что «Бундесвер не поддерживает традиции людей, воинских частей и военных учреждений в немецкой (военной) истории, которые, согласно сегодняшнему пониманию, действовал преступным, расистским или бесчеловечным образом». [80] На основании этих положений было решено переименовать Постные казармы. [81] На запрос, поданный Левой партией 8 октября 2019 года, Кабинет министров Германии ответил, что члены Постных казарм предложили переименовать казармы в честь лесника и офицера фрайкорпса Иоганна Кристиана фон Дюринга. [82] 8 июня 2020 года казармы были официально переименованы в казармы Фон-Дюринга. [83]
Официально Ленту на счету 111 побед в 507 полетах. В общее количество входят 103 победы ночью, в ходе которых он уничтожил, среди прочих типов, 59 четырехмоторных бомбардировщиков и один « Москит» . Лент получил посмертное звание оберста (полковника). [Примечание 4] Мэтьюз и Форман, авторы книги « Асы Люфтваффе — биографии и заявления о победах» , исследовали Федеральные архивы Германии и нашли документацию по 111 заявлениям о победах в воздухе, в том числе семь в качестве пилота «Зерстёрера» и 104 в качестве пилота ночного истребителя, а также еще три неподтвержденных сообщения. претензии. [85]
Большинство его побед были зафиксированы с подробным географическим расположением. Однако две его победы были одержаны в Планквадрате (ссылка на сетку), например «QE-PE». Карта-сетка Люфтваффе ( Jägermeldenetz ) состояла из прямоугольников размером 15 минут широты и 30 минут долготы , площадью около 360 квадратных миль (930 км 2 ). [86]
