Citybus Limited ( китайский :城巴有限公司) — автобусная компания, предоставляющая как франчайзинговые, так и нефранчайзинговые услуги в Гонконге . Сеть франчайзинговых маршрутов обслуживает остров Гонконг , маршруты через порт (между островом Гонконг и Коулуном / Новыми территориями ), Северный Лантау ( Тунг-Чунг и Гонконгский Диснейленд ), международный аэропорт Гонконга , Коулун, Новые территории, порт залива Шэньчжэнь и Мост Гонконг – Чжухай – Макао Порт Гонконга. Нефранчайзинговые маршруты обслуживают в основном City One Sha Tin. Он также предоставляет услуги по аренде автобусов и автобусы для персонала для некоторых крупных компаний, таких как TVB и China Light and Power .
С 1984 по 2001 год компания предлагала трансграничные перевозки между Гонконгом и материковым Китаем , используя в основном олимпийцев Лейланда , но это было прекращено из-за жесткой конкуренции. Однако в 2007 году Citybus начал курсировать по маршруту B3, который идет до порта Шэньчжэньского залива.
С августа 2020 года компания полностью принадлежала компании Bravo Transport , которая также владела третьим по величине на тот момент оператором New World First Bus (NWFB). До этого и NWFB, и Citybus принадлежали NWS Holdings и ее предшественникам. 1 июля 2023 года операции СЗФБ объединились с Citybus.
Компания Citybus была основана 5 августа 1979 года бывшим диспетчером дорожного движения China Motor Bus Линдоном Рисом с одним двухэтажным автобусом Volvo B55 , обеспечивающим трансфер до Гонконгской объединенной верфи в Хунг Хоме . В 1981 году он начал курсировать по маршруту жилых автобусов между City One Shatin и станцией метро Kowloon Tong , который обеспечивал инновационную услугу «автобус с завтраком». [4] В 1982 году United Transport Group приобрела 49% акций. [5] [6]
В 1984 году Citybus начал трансграничное автобусное сообщение между Гонконгом и Шэньчжэнем с бывшей компанией National Travel West и West Yorkshire Passenger Transport Executive Eastern Coach Works, принадлежащей Leyland Olympians . В 1985 году компания представила пять автобусов- олимпийцев с кондиционерами. С тех пор компания продолжает расширять свой парк автобусов с кондиционерами. [6]
В конце 1980-х годов Citybus была приобретена группой CNT Цуя Цин-тона . Он начал предоставлять услуги жилых автобусов со 100 новыми олимпийцами, соединяющими жилые комплексы со станциями метро . [6]
В декабре 1990 года Citybus запустил Capital Citybus в Лондоне с полностью желтой окраской для маршрутов в Северном и Восточном Лондоне и красно-желтой окраской для центрального Лондона. [7] [8] Это было продано FirstGroup в июле 1998 года и переименовано в First Capital . [9] [10] [11]
В 1991 году правительство Гонконга предоставило Citybus первый франчайзинговый маршрут - 12A (от Адмиралтейской улицы Тамар до Макдоннелл-роуд) на острове Гонконг, который первоначально принадлежал компании China Motor Bus , а затем был закрыт в 1980-х годах. [6]
В сентябре 1993 года Citybus приобрела у China Motor Bus 26 франчайзинговых маршрутов после победы в конкурсном тендере. Они были названы Network 26 . Для их эксплуатации у Singapore Bus Service был приобретен парк из 101 автомобиля Leyland Atlanteans . Еще 14 франчайзинговых маршрутов были переданы компании в 1995 году без тендера, и теперь парк компании расширен до более чем 500 автобусов. За эти годы Citybus расширил свое проникновение на рынок острова Гонконг, в результате чего почти все маршруты китайских автобусов оказались низкой прибыльностью. [4] [6]
В 1996 году, с вводом в эксплуатацию моста Цинг Ма и началом заселения нового города Тунг Чунг , Citybus выиграл еще один тендер на эксплуатацию 13 новых франчайзинговых маршрутов, обслуживающих Тунг Чунг и новый международный аэропорт Гонконга . В 1998 году в аэропорту открылась служба Cityflyer , которая является частью Citybus и используется исключительно для экспресс-маршрутов из аэропорта в город. Служба Cityflyer состояла из четырех маршрутов: A11, A12, A21 и A22, причем в 2006 году был добавлен A10. Citybus также обслуживает различные ночные маршруты из аэропорта и маршруты трансфера из аэропорта. [4]
В 1998 году, после истечения срока действия франшизы China Motor Bus, еще 12 маршрутов были переданы Citybus. Парк Citybus насчитывал до 1100 автобусов. [4] Остальные маршруты China Motor Bus были переданы новому оператору New World First Bus .
Ее бизнес был расширен на материковый Китай благодаря созданию совместного предприятия в Пекине через Citybus (China) Limited. Это был не только первый совместный автобусный проект в Пекине, но и ознаменовал появление в столице автобусов с кондиционерами. После успеха этого маршрута в Пекине был открыт второй городской экспресс-маршрут. Однако услуги в Пекине были прекращены вскоре после продажи акций Citybus (China) Limited от Citybus другой гонконгской компании Kingsman Global Limited в июне 2004 года. Citybus также когда-то обслуживал маршрут (маршрут 658) в Тяньцзине . Теперь услугой управляет другая компания после того, как Citybus продал всю свою долю в Citybus (China) Limited.
В июле 1999 года Citybus была приобретена шотландской компанией Stagecoach Group . [4] [12] В 2001 году трансграничное автобусное сообщение между Китаем и Гонконгом было прекращено.
В июне 2003 года Stagecoach Group продала Citybus компании Chow Tai Fook Enterprises , материнской компании основного конкурирующего оператора New World First Bus . [13] [14] После серии реструктуризаций Citybus стал дочерней компанией NWS Holdings , которая также была материнской компанией New World First Bus и New World First Ferry . [4]
В августе 2020 года вместе с New World First Bus компания Citybus была продана консорциуму Bravo Transport , состоящему из частной инвестиционной компании Templewater Bravo, инвестиционной холдинговой компании Hans Energy, зарегистрированной на бирже в Гонконге, и британского автобусного оператора Ascendal Group . [15] [16] [17] [18] Основатель Ascendal Group Адам Лейшман также стал генеральным директором Bravo Transport. [19]
В июле 2022 года Bravo Transport объявила о прекращении деятельности бренда New World First Bus, а 1 июля 2023 года, когда автобусные франшизы были продлены, подразделения NWFB объединились с Citybus. [20]
По состоянию на 2015 год Citybus обслуживает 108 маршрутов. [3]
На данный момент компания управляет двумя франшизами:
Cityflyer — дочерняя компания Citybus, которая в основном обслуживает автобусы в аэропортах . Услуга была запущена во время открытия международного аэропорта Гонконга в 1998 году . По состоянию на 30 мая 2019 года эта услуга предоставляется исключительно с использованием 110 MMC Alexander Dennis Enviro500 и 3 самолетов Alexander Dennis Enviro500. Citybus в настоящее время владеет большим количеством транспортных средств, обозначенных Cityflyer, но утверждает, что автомобили еще не поступили в эксплуатацию. Транспортные средства содержат эксклюзивные функции, которые нельзя найти в остальном автопарке, в том числе багажные полки, оборудованные системой видеонаблюдения , жалюзи, USB-порты для зарядки и более удобные мягкие сиденья с более широким пространством для ног.
По состоянию на 2020 год парк насчитывал 1013 автобусов, из которых 950 — двухэтажные , а остальные 63 — одноэтажные. Большинство из них принадлежат британским или европейским производителям, таким как Alexander Dennis и Volvo Buses , но большинство одноэтажных автобусов было заказано у производителей материкового Китая, включая Youngman и BYD Auto . [24]
Операции разделены на два основных отдела, каждый из которых имеет склады в регионах, которые они охватывают.
Оперативный отдел номер один
Оперативный отдел второй
