Гран-при Австрии 2015 года ( официально известный как Formula 1 Grosser Preis von Österreich 2015 ) — автогонка Формулы-1, состоявшаяся 21 июня 2015 года на трассе Red Bull Ring в Шпильберге , Австрия . Гонка была восьмым этапом чемпионата мира FIA Формулы-1 2015 года и ознаменовала 29-е проведение Гран-при Австрии и 28-й раз, когда он проводился в качестве этапа чемпионата мира Формулы-1.
Пилот Mercedes Нико Росберг вошел в гонку как действующий победитель, в то время как его товарищ по команде Льюис Хэмилтон вошел в гонку с отрывом в семнадцать очков в зачете чемпионата водителей. Mercedes опережал соперников Ferrari на 105 очков в зачете конструкторов.
Хэмилтон стартовал с поул-позиции, но был обогнана Росбергом на первом повороте. Росберг удерживал лидерство до конца гонки, за исключением коротких периодов во время пит-стопов, и выиграл с преимуществом более чем в три секунды. Хэмилтон оставался впереди гонщика Williams Фелипе Массы , заняв второе место. Гонщик Ferrari Себастьян Феттель удерживал третью позицию большую часть первой половины гонки, но задержка из-за застрявшей колесной гайки во время его пит-стопа отбросила его на четвертое место. Бывшие чемпионы мира Кими Райкконен и Фернандо Алонсо выбыли на первом круге после того, как Райкконен потерял контроль над своим Ferrari на втором повороте и столкнулся с Алонсо. Оба остановились у защитного барьера, а McLaren Алонсо оказался на Ferrari.
Имея всего девять поворотов, [1] наименьшее количество в календаре Формулы-1, трасса предлагает очень мало низкоскоростных участков и дала командам возможность выжать из своих силовых установок весь потенциал. [4] Как и в предыдущем году , и для третьего подряд события в целом, шины с желтой полосой из мягкого состава были основным сухим выбором, в то время как шины с красной полосой из сверхмягкого состава были дополнительным сухим выбором. Pirelli также предоставила два состава для влажной погоды: промежуточный состав с зеленой полосой и полностью мокрый состав с синей полосой. [5]
Перед гонкой Льюис Хэмилтон опережал своего товарища по команде Нико Росберга на 17 очков, выиграв предыдущую гонку в Канаде . Mercedes опережали Ferrari более чем на 100 очков в зачете конструкторов. [4] После внедрения обновления двигателя на предыдущем этапе в Канаде [6] Ferrari считались наиболее вероятными претендентами на победу над фаворитами Mercedes. [4] Несколько других команд также представили обновления своих автомобилей, включая Williams [7] и McLaren . [8]
В рамках программы Гран- при перед гонкой состоялся Парад легенд , в котором приняли участие восемь гонщиков Формулы-1 1980-х годов, которые должны были представить автомобили, в основном из первой турбоэры Формулы-1. В нем приняли участие местный любимец Герхард Бергер ( 1988 Ferrari F1/87/88C ), бывшие товарищи по команде McLaren Ники Лауда ( 1984 McLaren MP4/2 ) и Ален Прост ( 1985 McLaren MP4/2B ), Нельсон Пике ( 1983 Brabham BT52 ), Жан Алези ( 1995 Sauber C14 ), Пьерлуиджи Мартини ( 1986 Minardi M186 ), Риккардо Патрезе ( 1984 Renault RE50 ) и Кристиан Даннер ( 1987 Zakspeed 871 ). [9] [10] [11]
Согласно регламенту сезона 2015 года , было проведено три тренировочных сессии, две полуторачасовые сессии в пятницу и еще одна часовая сессия перед квалификацией в субботу. [12] На первой сессии оба гонщика Mercedes были самыми быстрыми, причем Нико Росберг был на три десятых секунды быстрее своего товарища по команде Льюиса Хэмилтона. Ferrari Кими Райкконена была единственной другой машиной, которая отставала от Mercedes на одну секунду. Другая Ferrari Себастьяна Феттеля установила самое медленное время круга, так как проблема с коробкой передач не позволила ему проехать более четырех кругов. McLaren Фернандо Алонсо также страдал от проблем с коробкой передач, но испанец смог вернуться на трассу к концу сессии. [13] Команда привезла в Шпильберг новый аэродинамический пакет , который Алонсо протестировал на свободных заездах, охарактеризовав его как «улучшение автомобиля». [14]
После проблем в первой сессии Феттель был самым быстрым во второй сессии в пятницу днем. Нико Росберг был вторым, отставая примерно на десятую долю секунды, но не установил ни одного измеренного круга за последние двадцать минут, поскольку его автомобиль терял масло в коробке передач. Льюис Хэмилтон тем временем боролся на сверхмягких шинах, допустив несколько ошибок, которые оставили его пятым. Оба автомобиля Lotus вошли в десятку лучших, с Пастором Мальдонадо и Роменом Грожаном на четвертом и седьмом местах соответственно. Toro Rosso Макса Ферстаппена был самым быстрым автомобилем с двигателем Renault , заняв восьмую позицию, в то время как McLarens снова были вынуждены прекратить свою сессию раньше времени. [15]
Феттель снова был самым быстрым в третьей тренировке в субботу утром, немного опередив Mercedes Хэмилтона. Прежде чем все гонщики смогли установить время на сверхмягких шинах, Фернандо Алонсо, остановившийся на старт-финишной прямой, выставил красный флаг, остановив сессию. Когда тренировка возобновилась, пошел дождь, помешавший гонщикам улучшить свое время. Только гонщик Force India Серхио Перес установил круг на более быстром составе шин, заняв четвертое место в сессии. [16]
Квалификация состояла из трех частей, продолжительностью 18, 15 и 12 минут соответственно, и пять водителей выбыли из соревнований после каждой из первых двух сессий. [12] Во время первой части квалификации (Q1) Кими Райкконен выбыл из-за сбоя в коммуникации, что означало, что у него не осталось достаточно времени для еще одного быстрого круга в конце сессии. [17] Поскольку трасса была еще влажной, когда началась квалификация, время улучшалось с каждым пройденным кругом, и водители смогли перейти с промежуточных на сликовые шины в конце первой сессии. [18] В то время как два водителя Manor снова квалифицировались в конце сетки, Дженсон Баттон также выбыл в Q1, оставив его со штрафным временем в гонке, не сумев в полной мере отработать свой штраф в 25 мест на решетке. [18]
Сухая трасса во время Q2 показала, что два гонщика Mercedes были самыми быстрыми, Росберг на четыре десятых секунды быстрее Хэмилтона. [18] Фернандо Алонсо не смог пройти в Q3, седьмой раз в том сезоне. Он пропустил последнюю часть квалификации семь раз за все время своего пребывания в Ferrari в пяти предыдущих сезонах. [19] Даниэль Риккардо выбыл на 14-м месте, что означало, что он, как и Баттон, не смог в полной мере получить свой штраф в десять мест на стартовой решетке. [20]
Первая десятка боролась за третью часть квалификации. Ромен Грожан не смог показать время на круге из-за проблем с его системой brake-by-wire . [18] В начале сессии оба гонщика Mercedes показали два быстрых круга. После первого круга Росберг опережал Хэмилтона, но чемпион мира улучшил результат на втором круге, оказавшись на две десятых секунды быстрее своего товарища по команде. Во время последних кругов в конце сессии оба гонщика развернулись на разных участках трассы, Хэмилтон в первом повороте, а Росберг в последнем, что означало сохранение порядка, и Хэмилтон занял 45-ю поул-позицию в своей карьере, сравнявшись с Себастьяном Феттелем, который квалифицировался третьим. [19] Прошлогодний обладатель поул-позиции Фелипе Масса финишировал четвертым, а победитель Ле-Мана Нико Хюлькенберг финишировал пятым, опередив второй Williams Валттери Боттаса . [20]
В начале гонки Росберг хорошо стартовал и обогнал товарища по команде Хэмилтона, вырвавшись вперед в первом повороте. Выходя из следующего поворота, Кими Райкконен попал в сильную пробуксовку колес на своих более жестких шинах, ехавших бок о бок, и вылетел за пределы трассы, врезавшись в McLaren Фернандо Алонсо, который был поднят на крышу Ferrari. Оба гонщика смогли уйти невредимыми от инцидента. [21] [22] Столкновение вызвало выезд автомобиля безопасности. В конце круга Даниил Квят сделал пит-стоп, чтобы заменить поврежденное переднее крыло, в то время как Уилл Стивенс сошел с гонки из-за утечки масла. [23] Когда автомобиль безопасности вернулся на пит-лейн в конце шестого круга, Росберг смог защитить свое лидерство против Хэмилтона и быстро создал отрыв, опередив его на 2,3 секунды к одиннадцатому кругу. На двенадцатом круге второй McLaren Дженсона Баттона сошел с дистанции из-за отказа датчика впускной системы. [24]
На 16-м круге Валттери Боттас отвоевал шестую позицию у Макса Ферстаппена, которую он потерял на старте, в то время как Хэмилтон начал сокращать отставание от Росберга впереди. Однако немец отреагировал и увеличил свое преимущество до четырех секунд к 27-му кругу. Тем временем Боттас обогнал победителя Ле-Мана Нико Хюлькенберга и занял пятое место на 26-м круге, но более ранний пит-стоп вернул немца вперед Williams. За превышение скорости на пит-лейн Карлос Сайнс-младший получил пятисекундный штраф, который не должен был применяться, поскольку испанец сошел на 34-м круге из-за технической проблемы. [25] До пит-стопов в передней части пелотона Льюис Хэмилтон смог сократить отставание до 2,2 секунды к 32-му кругу. Когда Росберг сделал пит-стоп кругом позже, Хэмилтон лидировал в гонке. Таким образом, лидируя на круге в семнадцати последовательных гонках, Хэмилтон сравнялся с 45-летним рекордом Джеки Стюарта , который лидировал по крайней мере на одном круге между Гран-при США 1968 года и Гран-при Бельгии 1970 года . [26] [27]
Хэмилтон сделал пит-стоп на 35-м круге, выехав за своего товарища по команде, в процессе выехав за белую линию выезда с пит-стопа. Это принесло ему штраф в пять секунд, который был добавлен к его финишному времени. Себастьян Феттель пришел двумя кругами позже, оставаясь неподвижным более 13 секунд из-за проблемы с гайкой крепления колеса его задней правой шины, и вышел позади Фелипе Массы на четвертом месте. Тем временем Ромен Грожан сошел из-за проблем с коробкой передач. Феттель сократил отставание от Массы на последней позиции на подиуме, но в конечном итоге не смог обойти бразильца, что принесло Массе его первый подиум в 2015 году. Ближе к концу гонки Пастор Мальдонадо боролся с Максом Ферстаппеном за седьмое место. Проехав стартово-финишную прямую, Мальдонадо едва не потерял заднюю часть своей машины, вылетев из слипстрима Toro Rosso, в то время как Ферстаппен заблокировал машину на входе в первый поворот, уступив позицию гонщику Lotus. [28] Росберг, жаловавшийся на вибрацию передних шин на последних кругах, пересек финишную черту на три секунды раньше товарища по команде Хэмилтона, одержав третью победу в сезоне и вторую подряд в Шпильберге, сократив свое отставание в чемпионате до десяти очков. [21]
«Честно говоря, понятия не имею. Не думаю, что я что-то перепутал, так что...»
Льюис Хэмилтон рассказывает о том, что стало причиной его штрафа за выезд с пит-стопа. [29]
В интервью на подиуме, которое проводил Герхард Бергер , Росберг выразил свое удовлетворение победой, сказав: «Старт сделал гонку. Это был отличный старт, и мне удалось отстоять в первых нескольких поворотах, а затем я действительно просто старался выжать все на этот раз. Я был очень доволен машиной и рад видеть, как отрыв от Льюиса увеличился, так что сегодня все действительно сработало идеально». Между тем, Льюис Хэмилтон признал, что его товарищ по команде проделал «фантастическую работу», заявив, что «в конце дня он был быстрее во время гонки». Говоря о своем старте на пресс-конференции после гонки, Хэмилтон объяснил, что его машина страдала от сильной пробуксовки колес, из-за чего он медленно сходил с линии. Между тем, занявший третье место Фелипе Масса сказал прессе, что его команде «удалось получить возможности, что было ошибкой другой команды», добавив, что изменения, внесенные в машину, были «определенно положительными».
Когда их спросили о необходимости закрытых кокпитов после аварии на первом круге между Алонсо и Райкконеном, Росберг и Масса заявили, что в этой области следует внести улучшения в безопасность, в то время как Хэмилтон сказал, что у него нет мнения по этому вопросу. [29] Алонсо заявил, что он был «испуган» после столкновения и был явно обеспокоен безопасностью своего соперника, проверив состояние Райкконена, и был рад, что в результате аварии его бывший товарищ по команде не пострадал. [30] Стюарды гонки решили не предпринимать никаких дисциплинарных мер в отношении аварии. [31]
После их битвы за седьмое место ближе к концу гонки Пастор Мальдонадо обвинил Макса Ферстаппена в «неуважении к правилам», хотя он и признал, что было здорово, когда стюарды разрешили ему гоняться на пределе возможностей. [28] Голландец в свою очередь заявил: «Довольно забавно, что Пастор сказал это. Это единственное, что я говорю об этом, это довольно забавно». [32] После многочисленных проблем во время гонки и невозможности поставить ни одну из своих машин в зачетные очки, руководитель команды Sauber Мониша Кальтенборн сказала, что команде нужно оправиться от «действительно ужасающей гонки». [33]
Это был пятый дубль для Mercedes в том сезоне и первое появление Массы на подиуме с Абу-Даби годом ранее . Победа приблизила Росберга к своему товарищу по команде в чемпионате водителей, который теперь отставал на десять очков. [34] [35] Это была его одиннадцатая победа в карьере, поставив его на один уровень с Жаком Вильнёвым , Рубенсом Баррикелло и третьим Фелипе Массой, который стал лишь восьмым гонщиком в истории спорта, набравшим более 1000 очков чемпионата. [34] В чемпионате конструкторов Williams увеличили свое преимущество над Red Bull до 74 очков, в то время как Force India поднялись на пятое место после своего второго двойного очка в сезоне. [35] В выходные, которые официальный сайт Формулы-1 описал как «новый минимум» для McLaren, Фернандо Алонсо сошел с четвертой гонки подряд, чего никогда не случалось с ним в его карьере. [34]
