Гран-при Сингапура 2009 года ( официально Гран- при Формулы-1 SingTel Singapore Grand Prix 2009 года ) — гонка Формулы-1, прошедшая на трассе Marina Bay Street Circuit в Сингапуре 27 сентября 2009 года. Гонка из 61 круга стала четырнадцатым этапом сезона Формулы-1 2009 года . Это был второй Гран-при Сингапура , который был частью чемпионата Формулы-1, и десятый Гран-при Сингапура в целом. Это также была вторая гонка Формулы-1 , которая проводилась ночью. Гонку выиграл гонщик McLaren - Mercedes и действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон . Тимо Глок из Toyota финишировал вторым, а победитель гонки 2008 года Фернандо Алонсо занял третье место, что сделало эту гонку единственной в сезоне, в которой на подиуме не оказалось ни одного гонщика Brawn или Red Bull. Это также была последняя гонка 2009 года для Глока, так как он получил травму во время квалификации Гран -при Японии и был заменен тест-пилотом Камуи Кобаяши . В этой гонке Хейкки Ковалайнен набрал свои последние очки для чемпионата мира, как и занявший второе место Глок.
В результате гонки лидер чемпионата Дженсон Баттон увеличил свое преимущество на одно очко, заняв пятое место, на одну позицию опередив товарища по команде Brawn и соперника по чемпионату Рубенса Баррикелло . Его коллега-соперник Себастьян Феттель боролся с Хэмилтоном за лидерство, пока штраф за проезд по пит-лейну за превышение скорости на пит-лейне не разрушил его стратегию. [1]
Фернандо Алонсо из Renault был единственным предыдущим победителем гонки, но недавние споры вокруг прошлогодней победы окружили гонку. Обладатель поул-позиции в прошлом году Фелипе Масса пропустил гонку из-за травм, полученных на Гран-при Венгрии . Предыдущие гонки на уличных трассах в этом году выиграла команда Brawn GP, а Дженсон Баттон взял клетчатый флаг в Монако , а Рубенс Баррикелло победил в Валенсии .
Перед гонкой Баттон лидировал в чемпионате, отставая на 14 очков от своего товарища по команде Баррикелло, а ближайший соперник Брауна Себастьян Феттель отставал от бразильца на 12 очков и на 26 — от Баттона. Кими Райкконен из Ferrari стремился к пятому подряд подиуму, набрав три четверти из своих 40 очков чемпионата 2009 года в предыдущих четырех гонках.
Brawn лидировал в Кубке конструкторов, набрав 146 очков (и мог бы завоевать титул в Сингапуре), в то время как Red Bull отставал на 40,5 очков, набрав 105,5. Ferrari и McLaren заняли 3-е и 4-е места соответственно.
Трасса также была немного перепрофилирована, включая изменения в поворотах 1, 2, 3, 13 и 14 для обгона, а также в повороте 10, где высокие бордюры стали причиной многих аварий в 2008 году . [2] Въезд и выезд на пит-лейн также были изменены. Машины въезжали на пит-лейн до поворота 22, а самым значительным изменением стал выезд с пит-лейн, когда машины теперь присоединялись после поворота 1. [3] В результате общая длина трассы увеличилась на 6 метров.
Повороты 1, 7 и 10 теперь известны как "Sheares", "Memorial" и "Singapore Sling" соответственно. Тезка этих названий такова: "Sheares" назван в честь моста Бенджамина Ширса , который пролегает над трассой на скоростной автомагистрали, которая, в свою очередь, названа в честь бывшего президента Республики Бенджамина Ширса . "Memorial" назван в честь военного мемориала Второй мировой войны в центре города, а "Singapore Sling" — это название фирменного напитка Сингапура .
В четверг вечером (UTC) было объявлено, что титульный спонсор ING и Mutua Madrileña немедленно расторгли свои спонсорские соглашения с Renault . [4] Этот шаг последовал за скандалом с договорными гонками на Гран-при Сингапура в прошлом году, который привел к временному запрету для команды. Renault удалила логотипы спонсоров со своих автомобилей, прежде чем они вывели их на трассу. Однако Mutua Madrileña продолжала поддерживать чемпиона мира 2005 и 2006 годов Фернандо Алонсо . [4]
Первая сессия уик-энда завершилась так же, как и предыдущая гонка , когда два Brawns были на вершине, Рубенс Баррикелло перед Дженсоном Баттоном . [5] Ромен Грожан из Renault остановил сессию, потеряв контроль над автомобилем на том же повороте, где Нельсон Пике-младший разбился во время гонки в прошлом году . Адриан Сутил и Хейкки Ковалайнен были другими, у кого были инциденты на трассе. [6] Фернандо Алонсо разделил два Red Bull на четвертом месте, Марк Уэббер закончил сессию на третьем, а Себастьян Феттель на пятом. Джанкарло Физикелла продолжал бороться, закончив сессию на 17-м месте, примерно в 1,6 с позади товарища по команде Кими Райкконена . [6]
Вторая сессия также была отмечена красным флагом на этот раз для Марка Уэббера из Red Bull. Крупная авария на прямой пит-стопа, когда нос, переднее левое колесо и крыло приняли на себя удар, так как на трассу было выброшено много мусора. [7] Однако другой Red Bull Феттеля закончил сессию на 0,2 секунды раньше Алонсо. [8] Ковалайнен занял третье место, Хайдфельд четвертое, а лидер чемпионата Баттон закончил последнюю сессию дня пятым. Товарищ Дженсона по команде Баррикелло с трудом занял одиннадцатое место, почти на секунду медленнее Феттеля. Хотя Уэббер упал за один час до конца сессии [7], ему удалось занять шестое место.
Началась финальная тренировка, и ни одна машина не показала время в течение 15 минут. Поскольку первая сессия уик-энда не была отмечена красным флагом, Льюис Хэмилтон финишировал на вершине протокола. [9] Себастьян Феттель финишировал вторым, пытаясь максимально использовать возможности этой машины Red Bull, в то время как его товарищ по команде Марк Уэббер боролся за темп, финишировав тринадцатым. Williams Нико Росберга занял третье место, а товарищ по команде Хэмилтона Хейкки Ковалайнен — четвертое. [9] Рубенс Баррикелло финишировал шестым позади двух BMW Роберта Кубицы и Ника Хайдфельда . Товарищ Рубенса по команде и лидер чемпионата Дженсон Баттон боролся и смог финишировать только четырнадцатым. Два гонщика Force India совсем не выглядели быстрыми, так как трасса Сингапура с высокой прижимной силой , похоже, не подходила для этой машины. Они закончили сессию на 16-м и 17-м местах. Джанкарло Физикелла, казалось, испытывал большие трудности, отставая на 1,2 секунды от своего товарища по команде Райкконена и на 2,4 секунды от Льюиса Хэмилтона. [9]
Первая квалификационная сессия началась с того, что Ромен Грожан из Renault сошел с трассы на 17-м повороте из-за проблем с тормозами. [10] Росберг задал темп на старте, но Баттон, Феттель и Хэмилтон быстро ответили своими быстрыми кругами. Оба гонщика Ferrari боролись, пока Райкконен не занял второе место за три минуты до конца. Его товарищ по команде Физикелла выбыл вместе с Сутилем , Альгерсуари , Роменом Грожаном и Льюцци .. [11]
В начале второй квалификационной сессии Марк Уэббер задавал темп, но удивительный круг Нико Росберга обеспечил ему место в Q3. Баттон боролся на протяжении всей сессии, и, едва избежав столкновения автомобиля со стеной на своем последнем круге, он квалифицировался на удручающем двенадцатом месте. Его товарищ по команде Баррикелло прошел в Q3, но послеквалификационная смена коробки передач привела к тому, что бразилец получил штраф в пять позиций на стартовой решетке. [12] Наряду с Баттоном в этой сессии выбыли Накадзима , Кими Райкконен, Буэми и Трулли .
Десять лучших гонщиков установили свои ранние быстрые круги. Хэмилтон лидировал в начале, Феттель и Росберг были близко позади. Баррикелло вылетел и сильно врезался в стену, разрушив большую часть левой стороны своего автомобиля, что привело к появлению желтых флагов. Красный флаг был вынесен за 26 секунд до конца сессии. Сессия была возобновлена, но очень малое количество времени означало, что никто не смог вернуться на трассу, и сессия была фактически завершена рано. Хэмилтон занял поул-позицию, опередив Феттеля, Росберга и Марка Уэббера. [11] Хотя Баррикелло квалифицировался пятым, он начал гонку десятым после замены коробки передач. Эта сессия была третьей из четырех, получивших красные флаги в течение выходных; только третья тренировка не была прервана.
Примерно за три часа до запланированного старта гонки было объявлено, что Ник Хайдфельд будет стартовать в гонке с пит-лейна, после того как его команда обнаружила, что на его машине установлено недостаточно балласта. [13] Это подняло все машины, идущие за ним, на одну позицию на стартовой решетке, значительно переместив обе машины Brawn на «чистую» сторону стартовой решетки на гоночной прямой.
Гонка началась вскоре после 8 вечера по местному времени, когда Льюис Хэмилтон стартовал чисто с поул-позиции. Нико Росберг воспользовался преимуществом на чистой стороне трассы, чтобы обогнать Себастьяна Феттеля в первом повороте. Фернандо Алонсо также попытался обогнать Феттеля, но безуспешно, предоставив Марку Уэбберу возможность обогнать Алонсо на внешней стороне седьмого поворота. И Алонсо, и Уэббер сошли с трассы, когда Уэббер завершил маневр. Стюарды посчитали маневр Уэббера незаконным [14] , и на седьмом круге ему было сказано вернуть позицию Алонсо, что также означало пропустить Тимо Глока , поскольку немец также обогнал Алонсо на первом круге. [15] У товарища Алонсо по команде Renault Романа Грожана больше не было удачи, и ему пришлось сойти с дистанции в конце третьего круга из-за повторяющейся проблемы с тормозами. [14]
С Баррикелло на седьмом месте и Баттоном, находящимся на 10-м месте, Феттель попытался извлечь выгоду и попытаться сократить отрыв Баттона в 26 очков в чемпионате. К 13-му кругу он отставал на 2,1 секунды от Росберга, который, в свою очередь, отставал на 2,5 секунды от Хэмилтона. Феттель был первым из лидеров, кто остановился на 17-м круге. Кругом позже Росберг заехал на пит-стоп, но он неправильно оценил уровень сцепления на выезде с пит-стоп, в результате чего его машина пересекла белую линию, которая отделяет пит-лейн от гоночной трассы, [16] нарушение, которое наказывается проездом через пит-стоп . Росберг был оштрафован на 20-м круге и должен был отбывать штраф в течение трех гоночных кругов. Хэмилтон также заехал на пит-стоп на 20-м круге.
На следующем круге авария с участием Адриана Сутила и Ника Хайдфельда потребовала развертывания автомобиля безопасности для удаления мусора с трассы. Сутил развернулся, пытаясь обойти Хайме Альгерсуари на внутренней стороне поворота 14, и, когда его машина была повернута в противоположную сторону, попытался вернуться на трассу, когда Хайдфельд входил в поворот, что привело к столкновению, в результате которого обе машины сошли с дистанции, что стало первым нефинишем Хайдфельда с Гран-при США 2007 года . [17] Позже Сутил получил выговор и штраф в размере 20 000 долларов от стюардов за опасное вождение. [18]
Большинство автомобилей, которые до сих пор не заезжали на пит-стоп для замены топлива и шин, сделали это в условиях машины безопасности, включая обе машины Brawn. Машина безопасности не принесла пользы Росбергу, так как правила Формулы-1 запрещают штраф за проезд по условиям машины безопасности, что означает, что ему придется остановиться в течение двух кругов после рестарта, когда пелетон все еще был плотно забит. [16] Во время этого раунда пит-стопов Альгерсуари повторил печально известную ошибку Фелипе Массы в гонке 2008 года, попытавшись выехать из боксов с все еще прикрепленным топливным шлангом. [19]
Гонка возобновилась на 26-м круге, и теперь Феттель давил на Хэмилтона, стремясь к лидерству. Росберг отбыл штраф на 28-м круге, опустившись на 14-е место. Хэмилтон и Феттель обменялись самыми быстрыми кругами, разрыв между ними составлял менее секунды. Позади Феттеля Тимо Глок, у которого было больше топлива, был подбадриваем, чтобы продолжать давить, поскольку его команда верила, что сможет обойти Red Bull на пит-стопе. [14]
Феттель заехал на вторую остановку на 39-м круге и явно гнал очень сильно, наехав на бордюр на своем круге выхода и повредив нижнюю часть своей машины, уже потеряв правое боковое зеркало. Однако худшее было впереди, так как на 40-м круге стюарды выписали ему штраф в виде проезда через пит-лейн за превышение скорости на пит-лейн. [20]
Это оставило Хэмилтона на 9,2 секунды впереди Глока, который, в свою очередь, был на 7,6 секунды впереди Алонсо, когда Феттель отбыл штраф на 43-м круге. Спустя три круга дела Red Bull пошли еще хуже, когда Уэббер вылетел с трассы на первом повороте из-за отказа правого переднего тормоза.
McLaren выставили на пит-стоп Хэмилтона и Хейкки Ковалайнена, а Тимо Глок также заехал на пит-стоп. Машина безопасности не была сочтена необходимой для освобождения машины Уэббера, что дало Дженсону Баттону, который следовал за Ковалайненом, возможность проехать серию быстрых кругов перед своим пит-стопом. [21] Поскольку Баррикелло шел седьмым после небольшой проблемы на втором пит-стопе, [22] у Баттона была возможность опередить своего товарища по команде и увеличить свое лидерство в чемпионате. Он заехал на пит-стоп на 51-м круге, оказавшись на чистой пятой позиции позади впечатляюще восстанавливающегося Феттеля и впереди Баррикелло.
Баттон, казалось, имел достаточную скорость, чтобы догнать Феттеля, который был обеспокоен своими тормозами после схода Уэббера, а также Альгерсуари из родственной Red Bull команды Toro Rosso, также имевшего проблемы с тормозами. [23] Баттон сократил отставание до менее чем двух секунд, прежде чем у него тоже появились проблемы с тормозами. [24] К счастью для Баттона, его попытки догнать Феттеля дали ему десятисекундное преимущество над Баррикелло за два круга до финиша.
Почти через два часа после начала гонки Хэмилтон проехал последний круг, чтобы взять клетчатый флаг, опередив Глока и Алонсо. Феттель и Баттон удержали четвертое и пятое места соответственно, опередив Баррикелло, Ковалайнена и Роберта Кубицу в последней позиции, приносящей очки. Баттон увеличил свое преимущество в чемпионате на одно очко до 15 очков, опередив Баррикелло, когда оставалось всего три гонки. Феттель отставал от Баттона на 25 очков, в то время как авария Уэббера означала, что он теперь официально выбыл из борьбы за чемпионат мира. [24] Брауну нужно было набрать 12 очков в оставшихся трех гонках, чтобы завоевать Кубок конструкторов, в то время как неудачная гонка Ferrari, в которой ни один из гонщиков не набрал очков, позволила McLaren сократить отставание от Ferrari до трех очков в борьбе за третье место.
Согласно предложенной Берни Экклстоуном системе медалей «победитель получает все», Баттон был бы объявлен чемпионом мира после этого результата, и ни один другой гонщик не смог бы сравниться с ним по числу побед в шести гонках. [25] Олимпийская система планировалась для определения чемпиона мира 2009 года, но была отклонена из-за давления со стороны команд в пользу традиционного метода подсчета очков .
Автомобили, использующие систему KERS, отмечены знаком «‡».
Автомобили, оснащенные системой KERS, отмечены знаком «‡».
Первые концерты F1 Rocks прошли в Сингапуре. Среди главных артистов были Beyoncé , The Black Eyed Peas , ZZ Top , Simple Minds , NERD , No Doubt , Jacky Cheung и A*Mei , которые проходили с 24 по 26 сентября в парке Форт-Каннинг . [29] Также в концерте приняли участие Марк Уэббер , Себастьян Феттель и Дженсон Баттон, которые делали забавные челленджи, а ведущей была Линдси Лохан .
Еще одно масштабное событие сезона SingaporeGP — Fuel Festival — посетили хедлайнеры Underworld , will.i.am , Peter Hook ex- New Order , Bloc Party , Guru Josh , Darren Emerson , Freaks , Hybrid , Samantha Ronson и Johnny Vicious. Ведущей мероприятия выступила Линдси Лохан . Фестиваль пройдет 24 сентября в конференц-центре Suntec , а также с 25 по 27 сентября в Национальном музее Сингапура.
Гран-при Сингапура предлагает показательные выступления с участием Backstreet Boys , Трэвиса , Карла Кокса и Джона Дигвида каждый вечер с 25 по 27 число на трассе.
1°17′22″с.ш. 103°51′32″в.д. / 1,28944°с.ш. 103,85889°в.д. / 1,28944; 103,85889