stringtranslate.com

Ромен Грожан

Ромен Давид Жереми Грожан ( французское произношение: [ʁɔmɛ̃ ɡʁoʒɑ̃] ; родился 17 апреля 1986 года) — французский и швейцарский автогонщик , в настоящее время выступающий в серии IndyCar за команду Juncos Hollinger . Грожан выступал под французским флагом в Формуле-1 с 2009 по 2020 год .

Родившийся и выросший в Женеве в семье швейцарца и француженки , Грожан является внуком олимпийского горнолыжника Фернана Грожана и правнуком конструктора оружия Эдгара Брандта . Изначально выступая под швейцарской лицензией, Грожан доминировал во французском чемпионате Формулы Renault 2005 года с первой попытки и присоединился к Renault Sport Academy . Он был чемпионом Формулы 3 Евросерии 2007 года . В 2008 году он стал первым чемпионом GP2 Asia Series и занял четвертое место в свой первый год в GP2 . В 2009 году он дебютировал в Формуле-1 за Renault на Гран-при Европы и снова занял четвертое место в GP2, несмотря на то, что пропустил последние восемь гонок. После того, как его исключили из Renault, он вернулся в младшие формулы, выиграв чемпионат Auto GP 2010 года с первой попытки и выиграв GP2 Asia Series и GP2 Series 2011 года , став первым — и по состоянию на 2021 год единственным — двукратным чемпионом GP2 Asia и единственным гонщиком, одновременно обладавшим титулами GP2 Asia и основной серии GP2. Поскольку серии Asia и Main GP2 прекращают свое существование, это, скорее всего, останется верным в обозримом будущем.

В 2012 году Грожан вернулся в Формулу-1 с командой Lotus F1 Team вместе с Кими Райкконеном . [1] Он впервые поднялся на подиум Формулы-1 на Гран-при Бахрейна 2012 года и показал свой первый быстрый круг на Гран-при Испании 2012 года . Он стал первым гонщиком с 1994 года, получившим дисквалификацию после того, как стал причиной столкновения нескольких автомобилей на Гран-при Бельгии 2012 года . В 2013 году он остался в Lotus, завоевав шесть подиумов. Он снова выступал за Lotus вместе с венесуэльцем Пастором Мальдонадо в сезонах 2014 и 2015 годов и поднялся на подиум на Гран-при Бельгии 2015 года, прежде чем перейти в Haas с 2016 по 2020 год . В своей последней гонке Формулы-1 Грожан пережил драматическую аварию во время Гран-при Бахрейна 2020 года , когда его автомобиль разделился на две части и загорелся после того, как пробил металлическое ограждение на первом круге. Грожан получил незначительные ожоги и сказал, что ореол спас ему жизнь. [2] [3]

После сезона Формулы-1 2020 года Грожан перешел в серию IndyCar . Он завоевал свой первый поул-позицию и подиум в своей третьей гонке, Гран-при Индианаполиса .

Ранний период жизни

Грожан родился в Женеве , Швейцария. Его отец был швейцарцем, а мать — француженкой. [4] Он является правнуком Эдгара Брандта , конструктора оружия и основателя Brandt. [5] Он также является внуком лыжника Фернана Грожана , серебряного призера в гигантском слаломе на чемпионате мира по горнолыжному спорту 1950 года в Аспене . [6]

Начало гоночной карьеры

Грожан выиграл все десять раундов чемпионата Формулы Lista Junior 2003 года и перешел во французский чемпионат Формулы Renault в 2004 году. [7] Он был седьмым в том первом сезоне с одной победой и стал чемпионом в 2005 году с десятью победами. Он также выступал в Еврокубке Формулы Renault и дважды финишировал на подиуме в Валенсии . [7] Благодаря своим результатам и потенциалу в серии Формулы Renault Грожан присоединился к программе развития водителей Renault для продолжения своей карьеры. [8]

Формула Три

Грожан дебютировал в Формуле-3 на Гран-при Макао 2005 года , заменив Лоика Дюваля на Signature-Plus . Он квалифицировался 19-м и поднялся на девятое место, обойдя товарищей по команде Фабио Карбоне и Гийома Моро. [7]

Он провел полный сезон в Формуле 3 Евросерии 2006 года , но год выдался тяжелым, он занял только одно место на подиуме и закончил год 13-м. В единственном появлении в британском чемпионате Формулы 3 он стартовал с поул-позиции в обеих гонках в По, выиграл обе и установил быстрейший круг в каждой. [7]

Он остался в Формуле-3 Евросерии в 2007 году , но перешёл в команду ASM , за которую Джейми Грин , Льюис Хэмилтон и Пол ди Реста выиграли предыдущие три титула. [7] Себастьен Буэми лидировал в чемпионате на ранних этапах, но Грожан вырвался вперёд, одержав победу в девятой гонке сезона в Муджелло. [9] С этого момента он сохранял лидерство в турнирной таблице и выиграл титул на последнем этапе года, имея в запасе одну гонку. [10]

Грожан завоевал поул-позицию в престижной гонке Masters of Formula 3 в Зольдере, но финишировал 14-м из-за остановки на старте. [11]

Серия GP2

Грожан за рулем болида ART Grand Prix на этапе в Сильверстоуне серии GP2 2008 года .

Грожан ехал за ART в первом сезоне GP2 Asia Series вместе со Стивеном Джелли , выиграв обе гонки первого раунда чемпионата. Он выиграл чемпионат с четырьмя победами в гонках и шестьдесят одним очком в общем зачете. [ необходима цитата ]

Он остался с командой ART Grand Prix в серии GP2 2008 года . [12] Его товарищами по команде были Лука Филиппи [13] и Сакон Ямамото .

В первом раунде на Circuit de Catalunya Грожан стартовал 11-м из-за проблем с двигателем в квалификации. Он поднялся на пятое место в основной гонке, что дало ему четвертое место на стартовой решетке для более короткой спринтерской гонки. [14] После хорошего старта Грожан поднялся на второе место, а затем обогнал Кобаяши в борьбе за лидерство. Но Грожан допустил ошибку на позднем рестарте, и Кобаяши попытался снова обойти его в борьбе за лидерство. Грожан переместился на Кобаяши, чтобы сохранить позицию, но стюарды решили, что его защитный ход был незаконным, и дали ему штраф в виде проезда через пит-стоп, отбросив его на 13-е место в конце гонки. [15] Победа в спринтерской гонке в Стамбуле, четвертом раунде сезона, переместила Грожана на второе место в чемпионате. [16] Несмотря на то, что он откатился с этой позиции, он закончил сезон четвертым и добился отличия, став самым высокопоставленным новичком в чемпионате.

Чемпион Формулы-3 Евросерии 2008 года Нико Хюлькенберг присоединился к Пастору Мальдонадо в ART в 2009 году, вытеснив Грожана из команды. Тем не менее, Renault поместила его в чемпионскую команду Campos Grand Prix 2008 года, теперь известную как Barwa Addax . [17] Несмотря на пропуск последних четырех этапов, Грожан занял четвертое место в общем зачете чемпионата.

Первое участие в Формуле-1

Грожан был утвержден в качестве тест-пилота Renault на 2008 год , заменив Нельсона Пике-младшего , который перешел в гоночный класс. [18] Он впервые управлял болидом Формулы-1 на британском этапе Мировой серии Renault 2008 года в Сильверстоуне 7 и 8 июня 2008 года, где он провел ряд демонстраций болида R27 предыдущего года .

Рено (2009)

Первоначально он продолжил работу в качестве тест-пилота в Renault в 2009 году, но занял место Пике после скандала с Crashgate с Гран-при Европы . [19] Грожан квалифицировался 14-м на Гран-при Европы . Он был выбит из Q2 на 0,323 секунды от темпа товарища по команде Фернандо Алонсо . Он финишировал 15-м в гонке после столкновения на первом круге с Лукой Бадоером, что потребовало остановки для замены переднего крыла. На следующий этап в Бельгии Грожан квалифицировался 19-м, что он объяснил трафиком и желтыми флагами. В гонке он выбыл на первом круге после столкновения с Дженсоном Баттоном . На Гран-при Италии Грожан квалифицировался на лучшем в карьере 12-м месте, но плохо стартовал, повредил свою машину из-за контакта в первом повороте, развернулся на втором круге и финишировал 15-м. Он назвал себя «крайне разочарованным» после гонки.

Грожан дебютировал в Формуле-1 на Гран-при Европы 2009 года .

На Гран-при Сингапура Грожан квалифицировался 19-м после проблем с тормозами. Он надеялся добиться прогресса в гонке, но проблемы с тормозами возникли снова, вынудив его сойти с дистанции всего через три круга. На Гран-при Японии Грожан квалифицировался 18-м, что он объяснил дождем во время практики, который помешал ему полностью изучить сложную трассу Сузука , по которой он никогда раньше не ездил. Он был повышен до 17-го места из-за того, что Тимо Глок не смог начать гонку. Он не смог добиться прогресса в гонке, финишировав 16-м после борьбы с недостаточной поворачиваемостью на протяжении всей гонки на незнакомой трассе. На Гран-при Бразилии Грожан попал в аварию на тренировке, хотя и остался невредим. Он квалифицировался 13-м на своей отремонтированной машине, отыграл позиции на старте, но затем скатился на 13-е место после жалоб на проблемы со сцеплением и температурой шин, что стало его лучшим результатом в сезоне. На завершающем сезон Гран-при Абу-Даби Грожан квалифицировался 19-м и финишировал 18-м и последним, снова жалуясь на проблемы с тормозами во время гонки. После он сказал, что «узнал очень много в этом году, особенно будучи товарищем по команде Фернандо».

31 января 2010 года, после того как в новостях по окончании сезона появились сомнения, что Грожан сохранит свое место в 2010 году, Renault подтвердила, что бывший товарищ Грожана по команде GP2 Addax Team , Виталий Петров, станет вторым гонщиком команды вместе с Робертом Кубицей в сезоне 2010 года , оставив Грожана без возможности выступить в Формуле-1 в 2010 году. Однако в сентябре 2010 года производитель шин Pirelli подтвердил , что Грожан проведет тесты для компании в преддверии их возвращения к поставкам шин на решетку Формулы-1 в 2011 году. Грожан заменил Ника Хайдфельда , который оставил свои обязанности тестировщика, чтобы занять место гонщика в Sauber . [20]

Работа вне Формулы-1

Спортивные автомобили

Грожан за рулем Ford GT в Сильверстоуне

После ухода из Формулы-1 Грожан занялся гонками на спортивных автомобилях. В марте 2010 года Грожан обеспечил себе участие в первом чемпионате мира FIA GT1 , управляя Ford GT 1 за команду Matech Competition вместе с немецким гонщиком Томасом Мутчем . [21] Пара выиграла первую гонку чемпионата сезона в Абу-Даби и добавила вторую победу в Брно в мае, возглавив турнирную таблицу после первых трех этапов сезона. [22]

В июне 2010 года Грожан дебютировал в знаменитой гонке на выносливость «24 часа Ле-Мана» , разделив Ford GT1 с Мутчем и Джонатаном Хирши . После квалификации на третьем месте в классе LMGT1 они были вынуждены сойти с гонки после 171 круга. [23]

Авто ГП

В июне 2010 года Грожан вернулся в гонки на одноместных автомобилях, выступая за команду DAMS в третьем раунде сезона Auto GP в Спа-Франкоршам . [24] После доминирования в практике и завоевания поул-позиции он выиграл основную гонку, а затем финишировал вторым после Карлоса Иаконелли в спринтерской гонке. [25] В течение уик-энда Грожан набрал 18 очков из 19 возможных и получил призовой фонд в размере 80 000 евро как лучший бомбардир мероприятия. Затем он выиграл еще три гонки, чтобы завоевать титул в Монце, опередив на 16 очков занявшего второе место Эдоардо Пископо .

Вернуться к GP2

Грожан выиграл чемпионаты GP2 Asia Series и GP2 Series 2011 , вернувшись в эту категорию на постоянной основе.

20 июля 2010 года Грожан объявил, что вернётся в GP2 с командой DAMS. Он заменил тогдашнего тест-пилота Renault Жерома д'Амброзио на немецком этапе чемпионата. [26] Позже он заменил травмированного товарища по команде Д'Амброзио, Хо-Пина Туна , начиная с бельгийского этапа (несмотря на то, что Тун выздоровел и вернулся в серию с другой командой), заняв 3-е место в Бельгии и Абу-Даби, заняв четырнадцатое место в общем зачёте водителей, всего на две позиции позади Д'Амброзио. [27]

Грожан вернулся в GP2 на постоянной основе с DAMS для сезонов GP2 Series и GP2 Asia Series 2011 года . [28] Он взял две поул-позиции и одну победу в гонке, чтобы выиграть Asia Series с преимуществом в шесть очков над Жюлем Бьянки , а также выиграл первую гонку основной серии, чтобы также возглавить этот чемпионат. Он уступил лидерство чемпионата Гидо ван дер Гарде после второго раунда серии, после события, которое было остановлено дисквалификацией из-за технического нарушения, [29] но восстановил его снова на следующей неделе в Монако , набрав очки в обеих гонках, несмотря на то, что стартовал с последнего места на стартовой решетке. Одержав еще четыре победы в рамках забега в середине сезона, который включал шесть последовательных подиумов, он оторвался от своих преследователей и завоевал чемпионство на предпоследнем раунде в Спа-Франкоршам .

Вернуться в Формулу-1

Лотос (2012–2015)

Грожан за рулем Lotus на Гран-при Малайзии 2012 года .

В начале 2011 года Грожан вернулся в новую команду Lotus Renault GP в качестве одного из пяти тест-пилотов вместе с Бруно Сенной , Хо-Пин Туном , Яном Харузом и Файрузом Фаузи . Lotus Renault планировала выставить Роберта Кубицу и Виталия Петрова на весь 2011 год, но Кубица попал в ужасную аварию на ралли и не смог участвовать в гонках в течение 2011 года. Бывший товарищ по команде BMW Sauber Ник Хайдфельд заменил Кубицу в первых 11 гонках, прежде чем его самого заменил Сенна, начиная с Гран-при Бельгии. В конце октября 2011 года Lotus Renault объявила, что Грожан будет пилотировать первую пятницу свободных заездов на Гран-при Абу-Даби (заменив Сенну) и Гран-при Бразилии (заменив Петрова).

9 декабря 2011 года было объявлено, что Грожан вернётся в Формулу-1 в 2012 году , заняв второе место в недавно переименованной команде Lotus F1 Team (ранее Renault , команда, в которой Грожан выступал в 2009 году) вместе с чемпионом мира 2007 года Кими Райкконеном . [30]

2012

Грожан на Гран-при США 2012 года .

На Гран-при Австралии Грожан показал второе лучшее время в заключительной сессии свободных заездов [31] , и хотя его товарищ по команде Райкконен выбыл в первой части квалификации, Грожан впервые вошел в десятку лучших, поскольку его предыдущим лучшим результатом было двенадцатое место [32]  , и в конечном итоге квалифицировался на третьей позиции. [33] Он опустился на шестое место на старте и сошел на втором круге после столкновения с Пастором Мальдонадо [34] , в результате которого у него сломалась правая передняя подвеска. На Гран-при Бахрейна 2012 года он финишировал третьим, завоевав свой первый подиум Формулы-1 и первый для французского гонщика после Жана Алези на Гран-при Бельгии 1998 года . [35] В Испании Грожан стартовал третьим, финишировал четвертым и установил свой первый лучший круг в Формуле-1; первый для французского гонщика после Алези на Гран-при Монако 1996 года . На Гран-при Канады 2012 года он завоевал свой второй подиум в Формуле-1, заняв второе место, что стало лучшим результатом в его карьере, уступив Льюису Хэмилтону .

Грожан на Гран-при Великобритании 2012 года

В Валенсии Грожан шёл вторым, когда электроника автомобиля дала сбой, из-за чего Грожан впервые в сезоне сошёл с дистанции по механическим причинам. На Гран-при Великобритании Грожан возглавил протоколы во время первой сессии свободных заездов, но квалификация прошла не так хорошо; в конце Q2 он вылетел в гравий на последнем повороте после того, как сумел попасть в Q3, это означало, что он не мог принимать дальнейшего участия в квалификации и стартовал с десятого места, хотя и был повышен до девятого после того, как Нико Хюлькенберг получил штраф на стартовой решётке. В начале гонки он попал в инцидент с Полом ди Рестой , из-за которого пришлось сделать пит-стоп для замены переднего крыла. Тем не менее, Грожан отыгрался и финишировал шестым сразу за своим товарищем по команде. На Гран-при Германии Грожан стартовал девятнадцатым из-за штрафа за коробку передач и финишировал восемнадцатым после прокола на первом круге. Неделю спустя, на Гран-при Венгрии , Грожан квалифицировался вторым, и это был первый случай, когда французский гонщик Формулы-1 стартовал в первом ряду стартовой решетки после Алези на Гран-при Франции 1999 года ; Грожан финишировал третьим в гонке позади Хэмилтона и товарища по команде Райкконена.

Грожан стал участником нескольких аварий на первом круге своего первого полноценного сезона в Формуле-1, включая столкновение с Марком Уэббером на первом повороте Гран-при Японии 2012 года .

В Спа Грожан стал причиной столкновения нескольких автомобилей на старте гонки, в результате чего Хэмилтон, Фернандо Алонсо и Серхио Перес выбыли из гонки, как и Грожан; инцидент начался, когда Грожан врезался в Хэмилтона на подходе к повороту La Source. [36] Грожан был отстранен на одну гонку после гонки (первый гонщик, получивший отстранение после Михаэля Шумахера в 1994 году ), [37] а также оштрафован на 50 000 евро, при этом FIA заявила в своем заявлении: «Стюарды расценивают этот инцидент как чрезвычайно серьезное нарушение правил, которое могло привести к травмам других. Он исключил из гонки ведущих претендентов на чемпионство. Стюарды отмечают, [что] команда признала, что это действие было чрезвычайно серьезной ошибкой и ошибкой суждения. Ни команда, ни гонщик не сделали никаких заявлений для смягчения наказания». [36] На Гран-при Италии 2012 года его заменил тест-пилот Lotus и резервный гонщик Жером д'Амброзио . [38] Руководитель его команды Эрик Булье сказал, что Грожан извлек важный урок из своего отстранения, [39] однако на Гран-при Японии Грожан врезался в Марка Уэббера на первом повороте, и Уэббер назвал его «психом первого круга». Действия Грожана были осуждены многими гонщиками в паддоке. [40] На Гран-при Абу-Даби Грожан был вовлечен в еще один инцидент на первом круге. [41] В Сан-Паулу Грожан врезался в заднюю часть HRT Педро де ла Росы в квалификации. [42]

14–16 декабря Грожан выиграл Гонку чемпионов после победы в Гранд-финале над легендой Ле-Мана Томом Кристенсеном на стадионе Раджамангала в Бангкоке . [43] За день до этого Грожан занял второе место в Кубке Наций вместе со своим товарищем по команде Себастьеном Ожье из французской команды после поражений от немцев Себастьяна Феттеля и Михаэля Шумахера. [44]

17 декабря 2012 года было подтверждено, что Грожан останется в Lotus на сезон 2013 года . [45]

2013

Грожан тестирует Lotus E21 в Барселоне .

Он трижды набирал очки в трех стартовых гонках, прежде чем получил новое шасси, которое повысило его шансы в Бахрейне ; он квалифицировался 11-м и поднялся на третье место. На следующей гонке в Испании его подвеска вышла из строя на 9-м круге. На Гран-при Монако Грожан трижды падал во время тренировок, из-за чего руководитель его команды Булье сказал Грожану «проснуться». [46] Он квалифицировался 13-м, но его гонка закончилась, когда он врезался в спину Даниэля Риккардо , заработав себе 10-е место на стартовой решетке в следующей гонке. На Гран-при Канады он стартовал последним на стартовой решетке из-за штрафа на стартовой решетке, но поднялся до восьмого места в гонке, прежде чем финишировать 13-м, поскольку ему пришлось остановиться в третий раз из-за сильного износа шин. На первом круге Гран- при Великобритании Грожан столкнулся с Марком Уэббером , повредив переднее крыло машины Уэббера. Грожан сошел на последнем круге, находясь на 8-й позиции из-за серьезного повреждения переднего крыла. На Гран-при Германии после квалификации на 5-м месте он некоторое время лидировал в гонке и, казалось, ехал быстрее Себастьяна Феттеля , но вмешательство машины безопасности изменило ход гонки. Он был вынужден пропустить своего товарища по команде Кими Райкконена ближе к концу гонки, поскольку у Райкконена были более быстрые шины. Грожан сопротивлялся Фернандо Алонсо и заработал свой второй подиум в сезоне позади Феттеля и Райкконена.

Грожан на Гран-при Малайзии 2013 года .

На Гран-при Венгрии Грожан квалифицировался 3-м на стартовой решетке, но закончил гонку на 6-й позиции после получения штрафа проездом за пересечение белой линии при обгоне Фелипе Массы . После гонки он получил еще 20-секундный штраф за столкновение с Дженсоном Баттоном , однако это не повлияло на его окончательную позицию. На Гран-при Бельгии Грожан квалифицировался 7-м на стартовой решетке, и Lotus решила использовать стратегию одной остановки на машине Грожана. Позже в гонке он был удален с трассы Серхио Пересом, когда Перес пытался совершить обгон — Перес получил штраф проездом за инцидент. Грожан закончил гонку на 8-й позиции после того, как его обогнал Масса ближе к концу гонки. На Гран-при Италии Грожан квалифицировался 13-м, поскольку оба Lotus показали медленный темп на практике. После медленного пит-стопа он вернулся и финишировал 8-м после многочисленных обгонов и сопротивления Льюису Хэмилтону на последнем круге. В Сингапуре у Грожана были сложные выходные, полные механических проблем; и, несмотря на квалификацию 3-м, он был вынужден сойти из-за проблем с двигателем. На Гран-при Кореи он квалифицировался 4-м и поднялся на третью позицию после штрафа Уэббера. Он хорошо стартовал, обогнав Хэмилтона и приближаясь к Феттелю, пока не выехала машина безопасности. Это вмешательство помогло Райкконену продвинуться вверх по порядку, и после небольшой ошибки Грожана обогнал его товарищ по команде. Грожан сохранил позицию позади Райкконена и обеспечил себе третий подиум в сезоне, заняв третье место.

На следующих выходных в Сузуке он квалифицировался 4-м. После неудачного старта Red Bulls в первом ряду Грожан лидировал в первом повороте и показал хороший темп по сравнению с Red Bulls позади него, лидируя почти половину гонки. Феттель обогнал его на 28-м круге, а позже его также обогнал Марк Уэббер , и он финишировал 3-м во второй гонке подряд. В Индии Грожан не смог попасть в Q2 на средних шинах, чтобы сэкономить более мягкие шины, и в итоге квалифицировался 17-м. В гонке у него был более длинный первый отрезок с мягкими шинами, чтобы применить стратегию одного пит-стопа, которая отлично сработала, поскольку он финишировал 3-м позади Феттеля и Росберга после обгона Массы, а затем Райкконена, который вынудил его съехать с трассы при первой попытке обгона. В Абу-Даби , после квалификации 7-м (и повышения до 6-го из-за штрафа товарища по команде Райкконена), он снова имел сильный старт и сильную гонку, финишировав 4-м. На Гран-при США Грожан провел хорошую квалификационную сессию и заработал 3-е место на стартовой решетке позади Феттеля и Уэббера. В гонке Грожан снова имел сильный старт, обогнав Уэббера и почти обогнав Феттеля. Лидируя круг во время фазы пит-стопа, Грожан финишировал 2-м, сдерживая Уэббера, несмотря на многочисленные попытки обгона.

29 ноября 2013 года было подтверждено, что Грожан продолжит работу в Lotus в 2014 году. [47]

2014

Грожан на Гран-при Великобритании 2014 года

Новое правило сезона 2014 года позволило гонщикам выбрать номер автомобиля, который они будут использовать в течение всей своей карьеры. Грожан получил свой первый выбор номера 8. Он объяснил свой выбор номера на своей странице в Facebook: «Мне просто нравится этот номер, плюс он имеет для меня некоторое значение. Моя жена родилась 8 декабря, мы начали встречаться в 2008 году, и, кроме того, для меня мой сын — восьмое чудо света. Вот почему я выбрал номер 8». [48] [49] За все гонки 2014 года он смог набрать очки только дважды и набрать 8 очков. [50]

2015

Грожан на Гран-при Канады 2015 года

В 2015 году Lotus выпустила гораздо лучшую машину, которая была оснащена двигателем Mercedes. Грожан показал большой потенциал на тестах, но механические проблемы в Австралии и разворот после контакта с Серхио Пересом в Малайзии помешали Грожану набрать очки. Но после первых двух проблемных гонок Грожан показал хорошие результаты в Китае и Бахрейне , финишировав 7-м в обоих случаях. В Испании Lotus испытывал трудности на практике и в квалификации, и Грожан впервые в сезоне не попал в Q3. Но в гонке его темп улучшился, и он финишировал 8-м, несмотря на контакт с Пастором Мальдонадо на первых кругах и ошибку на пит-стопе, что стоило ему некоторого времени. В Монако Грожан был на четвертом подряд финише в очках, несмотря на штраф на стартовой решетке за замену коробки передач, но в борьбе за позицию его сбил Макс Ферстаппен . Грожан сумел вернуться, но потерял время и финишировал 12-м.

В Канаде у Lotus была одна из самых быстрых машин, и Грожан квалифицировался на впечатляющем 5-м месте. В гонке он был в пятерке лучших, но столкнулся с Marussia Уилла Стивенса , которая проколола его шину. Грожану пришлось заехать на пит-стоп за новыми шинами, но он сумел восстановиться и финишировал в очках. В Австрии он ехал в первой десятке, но у него возникла механическая проблема, и он не смог закончить гонку. В Великобритании он сошел на первом круге после контакта с Даниэлем Риккардо и товарищем по команде Мальдонадо. В Венгрии он снова боролся и даже получил штраф за небезопасный выезд на пит-стоп. Но ближе к концу гонки он поднялся на много позиций из-за проблем других гонщиков. В конце концов, ему удалось повторить свой лучший финиш сезона на 7-м месте, опередив Mercedes Нико Росберга . В Бельгии у Lotus снова была одна из самых быстрых машин, и Грожан квалифицировался на 4-м месте, но стартовал 9-м из-за штрафа. В гонке он последовательно набирал позиции, и за несколько кругов до финиша Грожан бежал 4-м. Впереди него был Феттель, который был на старых шинах, и Грожан догнал его за 5 кругов до финиша. Он не смог обогнать, но правая задняя шина Феттеля взорвалась на предпоследнем круге. Грожан поднялся на пьедестал, зафиксировав свой первый подобный результат с 2013 года. После гонки Грожан сказал, что плакал на последнем круге.

В Италии Грожан снова попал в Q3, квалифицировавшись 8-м, но в первом повороте попал в контакт, что спровоцировало его сход. В Сингапуре он был вынужден сойти за несколько кругов до конца из-за предполагаемой проблемы с коробкой передач. В Японии Грожан был на 6-м месте после старта, но уступил позицию во время первых остановок Нико Хюлькенбергу . Ближе к концу гонки на него давил Мальдонадо, который сократил отставание до чуть более секунды, но Грожан сумел сохранить свою 7-ю позицию к финишу и набрал очки впервые после Бельгии. [51] [52]

Команда Haas F1 (2016–2020)

2016

Грожан на Гран-при Великобритании 2016 года .

29 сентября 2015 года было объявлено, что Грожан будет выступать за команду Haas F1 Team , которая присоединилась к стартовой решетке Формулы-1 в сезоне 2016 года . [53] Его партнером был бывший гонщик Sauber и тест-пилот Ferrari Эстебан Гутьеррес . В первой гонке команды, Гран-при Австралии , Грожан финишировал шестым, заработав первые очки для Haas и сделав их первой командой после Toyota Racing, набравшей очки в своем дебютном заезде. [54] В конечном итоге он был признан первым гонщиком дня Формулы-1. [55] Грожан снова отличился в следующем Гран-при Бахрейна , заняв пятое место, [56] снова выиграв награду «Гонщик дня». [57]

После ухода Дженсона Баттона из гоночной карьеры члены GPDA в мае 2017 года избрали Грожана на место Баттона в качестве одного из директоров GPDA. [58]

2017

Грожан на Гран-при Малайзии 2017 года

Грожан выступал за команду Haas в сезоне 2017 года , где он был партнёром Кевина Магнуссена . [59] [60] У него было несколько сходов, например, на Гран-при Австралии 2017 года , где он сошел из-за утечки воды. Его второй сход произошел на Гран-при России 2017 года , когда он столкнулся с Джолионом Палмером . Его третий и последний сход в сезоне состоялся на Гран-при Венгрии 2017 года из-за колёсной гайки . Он набрал 28 очков в общей сложности из 8 случаев и закончил сезон 13-м.

2018

Грожан на Гран-при Азербайджана 2018 года

Haas сохранил Грожана на сезон 2018 года , где он снова был партнером Магнуссена . [59] [60] На Гран-при Азербайджана Грожан разбился за машиной безопасности, двигаясь на 6-м месте. Его инженер ошибочно обвинил в аварии гонщика Sauber Маркуса Эрикссона , заявив: «Я думаю, Эрикссон врезался в нас». [61] [62] На Гран-при Испании Грожан стал причиной аварии на первом круге. Проезжая поворот 3, он потерял контроль над своим Haas , проехав по грязному воздуху. Это привело к тому, что его развернуло поперек трассы на пути машин позади него, вызвав при этом большое количество дыма. Затем в него врезались Хюлькенберг и Гасли, выбив всех троих из гонки. На Гран-при Австрии Грожан финишировал 4-м, что стало его лучшим результатом в карьере в Haas, и его первым финишем в очках в 2018 году. Грожан был дисквалифицирован с Гран-при Италии после того, как пол его автомобиля был признан незаконным, что лишило его 6-го места; хотя команда подала апелляцию, решение было оставлено в силе. [63] [64] Грожан закончил сезон 14-м с 37 очками.

2019

Грожан на Гран-при Австрии 2019 года

28 сентября 2018 года было подтверждено, что Haas сохранит Грожана на сезон 2019 года , снова в партнерстве с Магнуссеном. [65] Как и в сезоне 2018 года, 2019 год для Грожана был отмечен проблемами с надежностью, невезением и ошибками пилотов. Кроме того, Haas VF-19 страдал от низкого темпа на протяжении всего сезона, часто хорошо квалифицировавшись, но сильно отставая во время гонок.

Первые две гонки ознаменовались двойным сходом Грожана. В Австралии колесо было неправильно установлено во время пит-стопа, в результате чего оно сошло с трассы в чрезвычайно похожем инциденте с его гонкой в ​​Австралии годом ранее . В Бахрейне на первом круге его сбил Лэнс Стролл , что привело к неизбежным повреждениям. Затем последовало 11-е место в Китае , а затем третий сход из четырех гонок в Азербайджане из-за отказа тормозов. Грожан набрал свое первое очко в сезоне, заняв 10-е место в Испании , а затем еще одно 10-е место в Монако .

Грожан финишировал 14-м в Канаде после столкновения перед ним на первом круге, в результате которого в его машину попал мусор, из-за чего он потерял позиции. Затем он сошел со следующей гонки, своей домашней гонки во Франции . Еще один сход произошел двумя гонками позже в Великобритании , после контакта с товарищем по команде Магнуссеном на первом круге, положившего конец гонкам обоих гонщиков. Оба были обвинены и раскритикованы за инцидент в гонке, в которой Грожан тестировал старую спецификацию VF-19, чтобы команда могла понять их недавнюю нехватку темпа. [66] Его лучший — и последний — финиш в очках в сезоне пришелся на Германию , когда он пересек финишную черту на 9-м месте, но был повышен до 7-го после того, как гонщики Alfa Romeo были оштрафованы после гонки за использование вспомогательных средств для водителя.

Еще один сход произошел в Венгрии из-за проблем с гидравликой. В Сингапуре Грожан задел Джорджа Рассела во время попытки обгона, повредив его переднее крыло и заставив гонщика Williams врезаться в стену. Грожан закончил гонку на 11-м месте. Еще один сход последовал в России после столкновения на первом круге с Даниэлем Риккардо и Антонио Джовинацци , в результате чего он врезался в ограждения. В Бразилии Грожан шел на 7-м месте в конце гонки позади Пьера Гасли и впереди Карлоса Сайнса-младшего , прежде чем проблемы с его машиной отбросили его на 14-е место к финишу (13-е после штрафа Нико Хюлькенберга ). Гасли и Сайнс финишировали 2-м и 3-м местами в гонке.

Грожан на предсезонных тестах в 2020 году

Грожан закончил сезон на 18-м месте в чемпионате с 8 очками, что стало его худшим результатом за весь сезон в Формуле-1.

2020

19 сентября 2019 года Хаас объявил, что Грожан останется в команде на сезон 2020 года вместе с Магнуссеном. [67]

Грожан сошел с первой гонки в Австрии и финишировал тринадцатым на том же месте неделю спустя. Его финиш в Штирии оказался его самым высоким результатом в следующих шести гонках, когда он финишировал двенадцатым в Италии и снова в Тоскане . Он набрал девятое место в Германии , заработав свои единственные очки в сезоне. Перед Гран-при Португалии Грожан объявил, что он и Магнуссен покинут Haas в конце 2020 года. [68]

крах 2020 года

В своей последней гонке Грожан попал в серьезную аварию на Гран-при Бахрейна 2020 года на первом круге, когда его Haas VF-20 вступил в контакт с AlphaTauri AT01 Даниила Квята и врезался в ограждение на высокой скорости, разделив автомобиль пополам, выпустив топливо и вызвав значительный пожар. Сила и угол удара привели к тому, что водительское отделение и передняя половина автомобиля были втиснуты в ограждение, в то время как задняя половина была отделена от остальной части автомобиля, что привело к возгоранию автомобиля сразу после удара. [69]

Передняя часть обломков автомобиля Грожана, выставленная в 2023 году.

Удар был измерен при 67 g (660  м/с 2 ; 2200  футов/с 2 ). [70] Он смог выйти из машины без посторонней помощи через 28 секунд, и Алан ван дер Мерве и Ян Робертс помогли ему выбраться с места аварии, получив незначительные ожоги рук и лодыжек, прежде чем его доставили по воздуху в ближайший военный госпиталь. [71] Авария вызвала красный флаг более чем на час для восстановления шасси и ремонта поврежденной секции ограждения. [72] Защитное устройство Halo -head, представленное в Формуле-1 в 2018 году, было признано спасшим его жизнь: оно защитило голову и тело Грожана от контакта с ограждением при столкновении. [73] В конечном итоге Грожан пропустил две последние гонки сезона и был заменен резервным гонщиком Haas Пьетро Фиттипальди . [74] [75]

16 декабря ему сделали операцию по поводу полученных травм. [76]

тест Мерседес

Состояние ожогов руки Грожана в 2021 году.

Грожан должен был провести тест-драйв Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+ , выигравшего чемпионат мира Формулы-1 2019 года , в течение целого дня испытаний с командой на Гран-при Франции 2021 года . [77] Тест был отложен из-за ограничений на поездки, связанных с пандемией. [78]

IndyCar

С 2021 года Грожан решил участвовать в серии IndyCar .

Гонки Дейла Койна (2021)

Грожан на Road America в 2021 году

В 2021 году Грожан соревновался по совместному соглашению между Dale Coyne Racing и Rick Ware Racing при поддержке Honda . Грожан должен был участвовать только в уличных и шоссейных гонках в сезоне 2021 года , но позже после Indianapolis 500 он объявил, что будет участвовать в Bommarito Automotive Group 500, чтобы получить опыт гонок на овалах для потенциального полного расписания в 2022 году. [79] [80] [81] Поскольку его единственная овальная гонка будет на том, что IndyCar считает коротким овалом, коллега по команде Haas F1 Пьетро Фиттипальди был подписан на замену Грожана на три гонки IndyCar на суперскоростных трассах, двойной заголовок на Texas Motor Speedway и Indianapolis 500 2021 года .

Грожан быстро адаптировался к гонкам IndyCar и сразу же показал темп. Он записал на свой счет три подиума в сезоне; два вторых места в обоих раундах на IMS Road Course и третье место в Laguna Seca . [82] [83] Кроме того, он прошел в финальный раунд квалификации в обоих раундах на IMS Road Course и в Детройте , Нэшвилле и Лонг-Бич . Кульминацией сезона Грожана стал первый раунд в Индианаполисе, где после двухнедельного перерыва он вернулся и обогнал новичков Скотта Маклафлина , Джозефа Ньюгардена , Джека Харви , Конора Дейли и Алекса Палоу , заработав свою первую поул-позицию в IndyCar и первую поул-позицию с мая 2011 года, когда он был на поуле в GP2 в Istanbul Park с DAMS. [84] Он финишировал вторым позади победителя Ринуса Викея . [85] Другие яркие моменты включают в себя десять позиций в Laguna Seca, несколько из которых он сделал на знаменитом «Corkscrew», месте знакового обгона Алекса Дзанарди на Брайане Херте в 1996 году, и его первую овальную гонку в Gateway , где он записал на свой счет наибольшее количество обгонов в гонке, несмотря на то, что финишировал четырнадцатым. [86] [87] [88] Грожан также записал на свой счет десятку лучших на Barber , Road America и Mid-Ohio . [89] [90] [91]

Грожан на автодроме «Индианаполис Мотор Спидвей» в 2021 году

Приход Грожана в IndyCar совпал с приходом в серию трехкратного чемпиона Supercars Скотта Маклафлина и семикратного чемпиона NASCAR Джимми Джонсона , создав, по мнению некоторых экспертов, самый интригующий класс новичков в American Open Wheel Racing с момента прихода Найджела Мэнселла в CART в начале 1990-х годов. [92] Многие эксперты считали, что у Грожана самый сильный сезон из трех из-за его обширного опыта в гонках с открытыми колесами, выбирая его потенциальным кандидатом на звание Новичка года IndyCar, несмотря на то, что он выступал за команду со значительно меньшими ресурсами, чем Team Penske Маклафлина или Chip Ganassi Racing Джонсона , и не участвовал в гонках по полному графику. [93] Хотя Джонсон медленнее всех адаптировался к гонкам IndyCar и участвовал в наименьшем количестве гонок из трех, Маклафлин и Грожан часто соревнуются друг с другом в течение сезона. Маклафлин превзошел Грожана четыре раза во время их дебютных сезонов; в Санкт-Петербурге, где он дебютировал в IndyCar годом ранее, когда Грожан впервые участвовал там, на первой овальной гонке Грожана в Гейтвэе, а также в Портленде и Лонг-Бич после того, как Грожан попал в аварию, спровоцированную другими водителями на первых кругах. [94] [95] Выступления Грожана были настолько сильными, что, несмотря на его частичный график, он почти смог обойти Маклафлина в борьбе за награду «Новичок года» перед финальной гонкой в ​​Лонг-Бич. И Грожан, и Маклафлин преуменьшали любые сравнения между ними, а Грожан отмечал, что сравнение результатов новичков обоих в IndyCar не учитывало его почти два десятилетия гонок на открытых колесах по сравнению с только одним годом гонок на открытых колесах у Маклафлина. [96]

Андретти Автоспорт (2022–2023)

2022

Грожан выступает за команду Andretti Autosport на гонке Indy 500 2023 года

Грожан управлял автомобилем Andretti Autosport № 28 DHL Honda в сезоне 2022 года , заменив уходящего Райана Хантера-Рея . [97] Грожан прошел ориентацию новичка на автодроме Indianapolis Motor Speedway 5 октября 2021 года и подтвердил, что будет участвовать в гонках Indianapolis 500 2022 года, а также во всем расписании 2022 года. [98] Грожан поднялся на свой первый подиум с Andretti Autosport в Лонг-Бич, едва не одержав победу над Йозефом Ньюгарденом, прежде чем авария, вызванная Такумой Сато, привела к тому, что гонка была завершена из-за предупреждения. [99] Ему удалось пройти во второй квартал в своем первом Indianapolis 500, но в конечном итоге он выбыл из гонки. В целом 2022 год был трудным для Грожана, поскольку он боролся с невезением и контактами на трассе с товарищами по команде и другими гонщиками.

2023

В 2023 году Грожан выиграл поул на открытии сезона, но столкновение со Скоттом Маклафлином в конце гонки положило конец его шансам на победу. [100] Он снова потерпел аварию в Техасе, борясь за подиум, прежде чем занять два последовательных вторых места в Лонг-Бич и Барбере. Остальная часть сезона не была успешной, поскольку он потерпел многочисленные DNF и показал только один результат в первой десятке в оставшихся 13 гонках.

3 сентября NBC сообщил, что Грожан не будет нанят Андретти на сезон 2024 года. [101] Месяц спустя Грожан объявил, что подаст в суд на Андретти. [102]

Juncos Hollinger Racing (2024)

Грожан будет пилотировать в 2024 году в Мид-Огайо

2 ноября было объявлено, что Грожан будет выступать за команду Juncos Hollinger Racing в сезоне 2024 года , заменив уходящего Каллума Айлотта . Это была его первая поездка в IndyCar на автомобиле с двигателем Chevrolet, до этого он выступал на автомобилях Honda № 51 и № 28 с Дейлом Койном и Андретти. Он занял 4-е место в Гран-при Firestone 2024 года в Монтерее в Лагуна Сека . [103]

Личная жизнь

Грожан женился на французской журналистке и телеведущей Марион Жоллес 27 июня 2012 года в Шамони . [104] Они вместе с 2008 года. 29 июля 2013 года Марион родила сына. [105] У них есть второй ребенок, который родился 16 мая 2015 года [106] , и дочь, родившаяся 31 декабря 2017 года.

После подписания контракта с Andretti Autosport и принятия решения о постоянном участии в гонках серии IndyCar, он объявил, что переедет в Майами со своей семьей. Они выбрали Майами из-за выбора в городе франкоязычных школ и возможности прямых рейсов между Майами и Парижем. [107]

В начале своей карьеры в автоспорте Грожан работал в банке в Женеве. [108]

Грожан — квалифицированный пилот и часто загружает на свой канал YouTube видеоролики, связанные с полетами. [109]

Другие предприятия

Грожан сотрудничает с различными брендами, включая Christian Roth (через DITA Eyewear), Richard Mille , Bell Sports , Seier Capital и Field Pass [110]

В 2014 году Грожан снялся в музыкальном клипе французского диск-жокея Дэвида Гетты под названием « Dangerous ». [111]

В октябре 2017 года Грожан выпустил Cuisine et Confidences — кулинарную книгу, написанную им совместно с женой. [112]

Грожан также основал R8G eSports, команду по симуляторам гонок. [113]

У него также есть собственный канал на YouTube под названием Romain Grosjean Official с 253 тыс. подписчиков, который он запустил в ноябре 2017 года.

В 2024 году Грожан стал партнером Field Pass Inc, компании по управлению брендами и медиа, с которой он работал в качестве клиента в 2023 году. [114]

Рекорд гонок

Краткое изложение карьеры в картинге

Краткое описание гоночной карьеры

† Поскольку Грожан был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.

Результаты гонок на одноместных автомобилях

Полные результаты французской Формулы Renault

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты Еврокубка Формулы Renault 2.0

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты Евросерии Формулы 3

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты серии GP2 Asia

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты серии GP2

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты Auto GP

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты Формулы-1

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.

Результаты американских гонок на автомобилях с открытыми колесами

Серия IndyCar

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Индианаполис 500

Результаты гонок на спортивных автомобилях

Полные результаты чемпионата мира GT1

( ключ )

Результаты гонки 24 часа Ле-Мана

Полные результаты чемпионата IMSA SportsCar

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Примечания

  1. ^ ab Renault участвовала в заездах 1–13 под названием «ING Renault F1 Team».
  2. ^ ab Haas участвовал в заездах 1–14 под названием «Rich Energy Haas F1 Team».

Ссылки

  1. ^ "Ромен Грожан присоединяется к Кими Райкконену в Lotus Renault в 2012 году". Autosport.com . Haymarket Publications . 9 декабря 2010 г. Получено 9 июля 2011 г.
  2. ^ Слейтер, Люк (29 ноября 2020 г.). «Льюис Хэмилтон выигрывает Гран-при Бахрейна, а Ромен Грожан выживает в ужасной огненной аварии» . The Daily Telegraph . Архивировано из оригинала 11 января 2022 г. Получено 29 ноября 2020 г.
  3. ^ "Сгоревший болид Формулы-1 Грожана будет представлен на обозрение". BBC Sport . Получено 23 февраля 2023 г. .
  4. ^ "10 фактов о Ромене Грожане". www.autosport.com . 18 августа 2009 . Получено 16 октября 2022 .
  5. ^ "ROMAIN GROSJEAN AZ | Lotus Cars". www.lotuscars.com . Получено 27 апреля 2017 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ "GROSJEAN Fernand - Информация о спортсмене". www.fis-ski.com . Получено 16 октября 2022 г. .
  7. ^ abcde "Знакомьтесь с новичками: Ромен Грожан". F1Fanatic.co.uk. 2007. Получено 14 августа 2007 .
  8. ^ "Romain ID". Romain-Grosjean.com. 2006. Архивировано из оригинала 20 августа 2009 года . Получено 5 августа 2009 года .
  9. ^ "F3 Euro Mugello 1: Grosjean выходит вперед". MaximumMotorsport.co.uk. 2007. Архивировано из оригинала 3 декабря 2007 года . Получено 14 августа 2007 года .
  10. ↑ Брэдли, Чарльз. Грожан берет титул autosport.com , 13 октября 2007 г. Получено 13 октября 2007 г.
  11. ^ "Хюлькенберг выигрывает F3 Masters, а Грожан останавливается". MaximumMotorsport.co.uk. 2007. Архивировано из оригинала 9 октября 2007 года . Получено 14 августа 2007 года .
  12. ^ "Грожан будет выступать за ART в 2008 году". autosport.com. 11 декабря 2007 г. Получено 11 декабря 2007 г.
  13. ^ "Филиппи подтверждён в ART на 2008 год". autosport.com. 17 декабря 2007 г. Получено 17 декабря 2007 г.
  14. ^ "Альваро Паренте побеждает в дебютном GP2 в Барселоне". maximummotorsport.co.uk. 26 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 7 сентября 2008 г. Получено 27 апреля 2008 г.
  15. ^ "Кобаяши торжествует, а Грожан не выдерживает давления". maximummotorsport.co.uk. 27 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 28 августа 2008 г. Получено 27 апреля 2008 г.
  16. ^ "Восемь автомобилей столкнулись на первом круге, Бруно Сенна сбивает собаку, это еще одна спринтерская гонка GP2". maximummotorsport.co.uk. 11 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 14 мая 2008 г. Получено 12 мая 2008 г.
  17. ^ "Мальдонадо подписывает контракт с ART". crash.net.
  18. ^ "Алонсо, Пике, Грожан с Renault..." uk.eurosport.yahoo.com. 10 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2007 г. Получено 10 декабря 2007 г.
  19. ↑ English, Steven (18 августа 2009 г.). "Renault подтверждает, что Грожан в составе, Пике вышел". autosport.com . Haymarket Publications . Получено 18 августа 2009 г. .
  20. ^ "Грожан проведет тесты для Pirelli в Монце". Autosport . 16 сентября 2010 . Получено 11 августа 2013 .
  21. ↑ Бир, Мэтт (26 марта 2010 г.). «Грожан заставляет World GT1 двигаться». autosport.com . Haymarket Publications . Получено 29 июня 2010 г. .
  22. ^ "Grosjean-Mutsch top driver setting". gt1world.com . FIA GT1 World Championship . 23 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 7 октября 2011 г. Получено 29 июня 2010 г.
  23. ^ "24 часа Ле-Мана – Результаты гонки". crash.net . Crash Media Group. 13 июня 2010 г. Получено 29 июня 2010 г.
  24. ^ "Грожан на стартовой решетке Auto GP с DAMS". autogp.org . Auto GP . 22 июня 2010 . Получено 29 июня 2010 .
  25. ^ "Спа, гонка 2: Иаконелли снова побеждает". autogp.org . Auto GP . 27 июня 2010 . Получено 29 июня 2010 .
  26. ↑ Бир, Мэтт (20 июля 2010 г.). «Грожан возвращается в GP2 в Германии». autosport.com . Haymarket Publications . Получено 25 июля 2010 г. .
  27. ↑ Бир, Мэтт (24 сентября 2010 г.). «Грожан остается в DAMS, присоединяется к Gravity». autosport.com . Haymarket Publications . Получено 10 сентября 2010 г. .
  28. ^ "Грожан и Вархауг в цветах DAMS". Серия GP2 . GP2 Motorsport Limited. 25 января 2011 г. Архивировано из оригинала 28 января 2011 г. Получено 23 мая 2011 г.
  29. ↑ Freeman, Glenn (21 мая 2011 г.). «Грожан исключен из четвертого места». autosport.com . Haymarket Publications . Получено 23 мая 2011 г. .
  30. ↑ Джеймс, Нил (9 декабря 2011 г.). «Формула 1: Ромен Грожан станет партнером Кими Райкконена в Lotus Renault в 2012 году». Архивировано из оригинала 16 июня 2021 г. Получено 27 марта 2024 г.
  31. ^ "Гамильтон опережает Грожана". Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 17 марта 2012 . Получено 18 марта 2012 .
  32. ^ "Третья 'мечта сбылась' для Грожана". ESPN F1 . ESPN Emea Ltd. 17 марта 2012 . Получено 18 марта 2012 .
  33. ^ "Hamilton возглавляет McLaren раз-два". Formula1.com . Formula One Administration . 17 марта 2012 . Получено 18 марта 2012 .
  34. ↑ Бир, Мэтт (18 марта 2012 г.). «Грожан получает положительные впечатления от выступления в Австралии, несмотря на ранний сход». Autosport . Haymarket Publications . Получено 18 марта 2012 г.
  35. ^ "Хороший старт Себастьяна Феттеля обеспечил победу на Гран-при Бахрейна". Guardian (Лондон). 22 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 25 апреля 2012 г. Получено 26 апреля 2012 г.
  36. ^ ab Benson, Andrew (2 сентября 2012 г.). "Авария на Гран-при Бельгии: Ромен Грожан дисквалифицирован на одну гонку". BBC Sport . British Broadcasting Corporation . Получено 2 сентября 2012 г. .
  37. ^ "Грожан — первый дисквалифицированный гонщик после Шумахера". F1Fanatic. 3 сентября 2012 г. Получено 7 сентября 2012 г.
  38. ^ "D'Ambrosio to replace Grosjean". planet-f1.com . TEAMtalk media. 4 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2012 г. Получено 4 сентября 2012 г.
  39. ^ «Ромен Грожан «усвоил урок» – Булье». BBC Sport . BBC . 10 сентября 2012 . Получено 9 июля 2016 .
  40. ^ Кэри, Том (7 октября 2012 г.). «Марк Уэббер называет Ромена Грожана «смущающим [sic], сумасшедшим на первом круге» после столкновения на Гран-при Японии» . The Daily Telegraph . Архивировано из оригинала 11 января 2022 г. Получено 9 июля 2016 г.
  41. ↑ Бир, Мэтт (4 ноября 2012 г.). «Грожан твердо уверен, что не виноват в столкновениях». Autosport . Haymarket Publications . Получено 9 июля 2016 г.
  42. ↑ Бенсон, Эндрю (24 ноября 2012 г.). «Льюис Хэмилтон на поуле впереди Дженсона Баттона». BBC Sport . BBC . Получено 9 июля 2016 г. .
  43. ^ "Грожан коронован как Чемпион Чемпионов 2012". Гонка Чемпионов . International Media Productions SAM 16 декабря 2012. Архивировано из оригинала 19 декабря 2012. Получено 9 июля 2016 .
  44. ^ "Team Germany win six ROC Nations Cup". Гонка чемпионов . International Media Productions SAM 16 декабря 2012 г. Получено 9 июля 2016 г.
  45. ^ "Ромен Грожан останется в Lotus в 2013 году". BBC Sport . BBC Sport . 14 октября 2012 . Получено 17 декабря 2012 .
  46. ^ «Ромен Грожан: от незрелой угрозы до будущего чемпиона Lotus F1». The Guardian . 2 ноября 2013 г. Получено 11 декабря 2021 г.
  47. ^ "Пастор Мальдонадо присоединится к Lotus в 2014 году вместе с Роменом Грожаном". SkySport F1 . Получено 29 ноября 2013 г.
  48. ^ Гэллоуэй, Джеймс (15 января 2014 г.). «Что в числе». Sky Sports . BSkyB . Получено 19 января 2014 г. .
  49. ^ "15 января в 14:44". Facebook . Facebook, Inc. 15 января 2014 . Получено 19 января 2014 .
  50. ^ Хенсби, Пол (29 июля 2014 г.). «Ромен Грожан: «Я совершил ошибку, пытаясь сохранить шины в тепле»». Клетчатый флаг . Black Eagle Media Network . Получено 12 августа 2014 г.
  51. ^ "Календарь гонок чемпионата мира Формулы-1 FIA 2015". formula1.com . Получено 11 октября 2015 г. .
  52. ^ «Гран-при Бельгии: Я плакал на последнем круге – Ромен Грожан». BBC. 23 августа 2015 г. Получено 11 октября 2015 г.
  53. ^ Ромен Грожан [@RGrosjean] (29 сентября 2015 г.). «Действительно счастлив и горд выступать за @HaasF1Team с 2016 года. Новый большой и очень захватывающий вызов #F1 #r8main» ( Твит ) . Получено 9 июля 2016 г. – через Twitter .
  54. ↑ Whisenant, David (20 марта 2016 г.). «Команды Haas F1 из Каннаполиса творят историю в Австралии». WBTV . Каннаполис, Северная Каролина : Raycom Media . Получено 20 марта 2016 г.
  55. ↑ Сондерс, Нейт (21 марта 2016 г.). «Ромен Грожан выигрывает первую награду «Пилот дня» Формулы-1». ESPN . Получено 23 марта 2016 г.
  56. ↑ Рейман, Самуэль (3 апреля 2016 г.). «Американская команда Haas F1 снова набирает очки, заняв пятое место на Гран-при Бахрейна». Fox Sports . Получено 4 апреля 2016 г.
  57. ^ Махер, Томас (4 апреля 2016 г.). «Ромен Грожан выигрывает награду «Пилот дня»». FormulaSpy. Архивировано из оригинала 8 апреля 2016 г. Получено 4 апреля 2016 г.
  58. ^ Нобл, Джонатан. «Ромен Грожан заменяет Дженсона Баттона на посту директора F1 GPDA». Autosport.com . Получено 4 мая 2017 г. .
  59. ^ ab "Romain GROSJEAN – Seasons". www.statsf1.com . Получено 7 ноября 2018 г. .
  60. ^ ab "Ромен ГРОСЖАН – товарищ по команде". www.statsf1.com . Получено 7 ноября 2018 г. .
  61. ^ "ГОНКА: Хэмилтон побеждает Райкконена, а Red Bull терпит крах в Баку" . Получено 7 ноября 2018 г. .
  62. ^ "Азербайджан 2018 – круг за кругом". www.statsf1.com . Получено 7 ноября 2018 г. .
  63. ^ "Haas проиграл апелляцию относительно дисквалификации Грожана на Гран-при Италии". Formula1.com . Получено 7 ноября 2018 г. .
  64. ^ "Италия 2018 – Результат". www.statsf1.com . Получено 7 ноября 2018 г. .
  65. ^ "F1 2019: Haas подтверждает Кевина Магнуссена и Ромена Грожана". Sky Sports . Получено 7 ноября 2018 г. .
  66. ^ «Разочарованный Штайнер «все еще не смирился» со столкновением дуэта Haas на Гран-при Великобритании». motorsport.com . 25 июля 2019 г. . Получено 6 января 2020 г. .
  67. ^ Хороунжий, Валентин (19 сентября 2019 г.). «Грожан сохраняет место в Haas F1 в 2020 году». motorsport.com . Motorsport Network . Получено 19 сентября 2019 г. .
  68. ^ "Грожан и Магнуссен объявляют, что покинут Haas в конце 2020 года". Formula1.com . 22 октября 2020 г. . Получено 22 октября 2020 г. .
  69. ^ Маасдорп, Джеймс (29 ноября 2020 г.). «Грожан каким-то образом избежал ужасной аварии Формулы-1 в Бахрейне, разорвавшей его машину пополам». ABC News . Получено 1 декабря 2020 г.
  70. ^ "FIA завершает расследование аварии Ромена Грожана на Гран-при Бахрейна Формулы-1 2020 года и выпускает инициативы по обеспечению безопасности кольцевых гонок 2021 года". Federation Internationale de l'Automobile . 5 марта 2021 г. . Получено 6 марта 2021 г. .
  71. ^ Смит, Люк (29 ноября 2020 г.). «Грожан останется в больнице на ночь после аварии на Формуле-1 в Бахрейне» . autosport.com . Получено 29 ноября 2020 г. .
  72. ^ Нобл, Джонатан (29 ноября 2020 г.). «Гран-при Бахрейна получил красный флаг после столкновения Грожана с огненным шаром на первом круге» . autosport.com . Получено 29 ноября 2020 г. .
  73. ^ Теллис, Шеннон. «Что такое «Halo», который спас жизнь гонщику Формулы-1 Ромену Грожану в аварии на Гран-при Бахрейна?». The Economic Times . Получено 30 ноября 2020 г.
  74. ^ "Haas F1 Team подтверждает участие Фиттипальди в Гран-при Сахира". Haas F1 Team . Получено 30 ноября 2020 г. .
  75. ^ "Ромен Грожан объявил, что пропустит Гран-при Абу-Даби, чтобы сосредоточиться на восстановлении, что положит конец карьере Haas". Formula1.com . 6 декабря 2020 г. . Получено 6 декабря 2020 г. .
  76. ^ Стивенс, Бен (16 декабря 2020 г.). «Грожан успешно перенес операцию на руке». Гран-при 247 . Получено 16 декабря 2020 г. .
  77. ^ "Ромен Грожан совершит сказочное возвращение в Формулу-1 с помощью специального одноразового теста Mercedes". www.formula1.com . Получено 5 мая 2021 г. .
  78. ^ "Mercedes откладывает тесты F1 для Ромена Грожана". ESPN . Disney. Reuters. 16 июня 2021 г. . Получено 20 июня 2021 г. .
  79. ^ "Ромен Грожан подписал контракт на участие в гонках IndyCar Road и Street". www.motorsport.com . 3 февраля 2021 г. . Получено 3 февраля 2021 г. .
  80. ^ "Грожан вернется после травмы в IndyCar". ESPN.com . 3 февраля 2021 г. . Получено 3 февраля 2021 г. .
  81. ^ Pruett, Marshall (11 июня 2021 г.). «Контент в IndyCar, Grosjean готов попробовать овальные гонки на WWTR». Racer.com . Racer Media & Marketing . Получено 9 июля 2021 г. .
  82. ^ . Боксалл-Легге, Джейк (14 августа 2021 г.). "IMS IndyCar: Power одерживает первую победу в 2021 году над Грожаном". Autosport . Получено 14 августа 2021 г. .
  83. ↑ Райан, Нейт (19 сентября 2021 г.). «Результаты и положение очков IndyCar после Laguna Seca». NBC Sports . NBC Universal . Получено 25 сентября 2021 г. .
  84. ^ Келли, Пол. "GROSJEAN WINS NTT P1 AWARD FOR GMR GRAND PRIX POLE". IndyCar.com . IndyCar . Получено 15 мая 2021 г. .
  85. ^ "Ринус Викей становится последним победителем IndyCar, впервые одержавшим победу". AP NEWS . 15 мая 2021 г. Получено 16 мая 2021 г.
  86. ^ Пруэтт, Маршалл (22 августа 2021 г.). «Грожан берет немного всего из дебюта в овале». Racer.com . Racer Media & Marketing . Получено 24 августа 2021 г. .
  87. ^ "Herta доминирует в Laguna Seca Win; Palou приближается к титулу". IndyCar.com . Получено 19 сентября 2021 г. .
  88. ^ "Grosjean Thrills Growing Fanbase with Stirring Drive to Third". IndyCar.com . Получено 20 сентября 2021 г. .
  89. ↑ Райан, Нейт (19 апреля 2021 г.). «Результаты и положение в очках IndyCar после открытия сезона Гран-при Алабамы». NBCSports.com . NBC . Получено 20 апреля 2021 г. .
  90. ↑ Associated press (20 июня 2021 г.). "Результаты Гран-при IndyCar REV Group на Road America". Новости WTOP . Получено 20 июня 2021 г.
  91. ^ Райан, Нейт (4 июля 2021 г.). "Результаты и положение очков IndyCar после Honda Indy 200 в Мид-Огайо". NBC Sports . NBC Universal . Получено 8 июля 2021 г. .
  92. ^ Беньон, Джек (18 февраля 2021 г.). «27, 34 и 45: ЧЕГО ОЖИДАТЬ ОТ САМОГО СТАРОГО БОЯ НОВИЧКОВ 2021 ГОДА». The Race.com . The Race . Получено 20 апреля 2021 г. .
  93. ^ Блэксток, Элизабет (6 февраля 2021 г.). «Битва за звание новичка года IndyCar 2021 года будет напряженной». Jalopnik . G/O media . Получено 20 апреля 2021 г. .
  94. ^ Райан, Нейт (25 апреля 2021 г.). "Результаты и очки IndyCar после Гран-при Firestone 2021 года в Санкт-Петербурге". NBC Sports . NBC Universal . Получено 24 сентября 2021 г. .
  95. ↑ Райан, Нейт (22 августа 2021 г.). «Результаты гонок IndyCar, положение в очках после Bommarito 500 на WWT Raceway Gateway». NBC Sports . NBC Universal . Получено 24 сентября 2021 г. .
  96. ^ Малшер-Лопес, Дэвид (23 сентября 2021 г.). «Маклафлин заслуживает титула новичка, но его цель гораздо выше». Motorsport.com . Motorsport network . Получено 23 сентября 2021 г. .
  97. ^ "Andretti Autosport подтверждает Ромена Грожана на 2022 год". RACER . 24 сентября 2021 г. . Получено 24 сентября 2021 г. .
  98. ^ Браун, Натан. «Погода не позволяет Джимми Джонсону и Ромену Грожану попасть на программу ориентации новичков Indy 500». IndyStar.com . Indianapolis Star . Получено 9 октября 2021 г. .
  99. ↑ Райан, Нейт (10 апреля 2022 г.). «Джозеф Ньюгарден одерживает первую победу в Лонг-Бич, удерживая Ромена Грожана». NBC Sports . NBC Universal . Получено 10 апреля 2022 г. .
  100. ^ Herrero, Daniel (7 марта 2023 г.). «Grosjean: извинения Маклафлина „значат все“». Speedcafe . Архивировано из оригинала 2 апреля 2023 г. . Получено 9 марта 2023 г. .
  101. ^ Suttillo, Josh (3 сентября 2023 г.). "GROSJEAN TO EXIT ANDRETTI, INDYCAR OPTIONS DWNINDLE". The-Race . Получено 3 сентября 2023 г. .
  102. ^ Барнс, Джоуи (4 октября 2023 г.). «Грожан подает в арбитраж против Андретти, ссылаясь на защиту прав». www.motorsport.com . Получено 6 октября 2023 г.
  103. ^ "P4 на Motorsport.com".
  104. ^ "Ромен Грожан и Марион Жоль, согласные в Шамони" . Проверено 27 апреля 2017 г.
  105. ^ Медиа, Призма. «Марион Жоллес – Биография Марион Жоллес на Voici.fr». Voici.fr (на французском языке) . Проверено 27 апреля 2017 г.
  106. ^ "Grosjean à nouveau papa - F1i.com". F1i.com (на французском). 18 мая 2015 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2017 г. Получено 27 апреля 2017 г.
  107. ↑ Райан, Нейт (24 сентября 2021 г.). «Ромен Грожан присоединится к Andretti Autosport на постоянной основе в сезоне IndyCar 2022 года». NBC Sports . NBC Universal . Получено 2 октября 2021 г. .
  108. ↑ Болдуин, Алан (27 августа 2009 г.). «Автогонщик-новичок Формулы-1 Грожан смеется всю дорогу до банка». Reuters . Получено 4 сентября 2023 г.
  109. ^ Роулинсон, Тайлер (27 января 2024 г.). «Бывшая звезда Формулы-1 демонстрирует НЕВЕРОЯТНЫЕ новые навыки». gpfans.com . Получено 3 июля 2024 г.
  110. ^ «Ромен Грожан 2021 — состояние, зарплата и рекомендации».
  111. ^ Кеннеди, Джон Р. (9 декабря 2014 г.). «Дэвид Гетта дебютирует с двухэкранным видео для „Dangerous“». Global News . Global Television Network . Получено 26 апреля 2015 г. .
  112. ^ "Кулинарная книга Grosjean готовится к продаже". GPUpdate.net . Получено 5 марта 2018 г. .
  113. ^ "Грожан запускает собственную киберспортивную команду". The Race . 23 апреля 2020 г.
  114. ^ "Группа владельцев Field Pass Inc". Field Pass . Май 2024 г.
  115. ^ "Ромен Грожан – Результаты серии NTT IndyCar 2021". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 1 августа 2023 г. .
  116. ^ "Ромен Грожан – Результаты серии NTT IndyCar 2022". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 1 августа 2023 г. .
  117. ^ "Ромен Грожан – Результаты серии NTT IndyCar 2023". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 1 августа 2023 г. .
  118. ^ "Ромен Грожан – Результаты серии NTT IndyCar 2024". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 10 марта 2024 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Ромен Грожан .