Гран-при Монако 2019 года ( официально известный как Гран-при Монако Формулы-1 2019 ) — автогонка Формулы-1, состоявшаяся 26 мая 2019 года на трассе Circuit de Monaco , уличной трассе , проходящей через Княжество Монако . Это был 6-й этап чемпионата мира Формулы-1 2019 года , 77-й раз, когда проводился Гран-при Монако , и 66-й раз, когда он проводился как этап чемпионата мира Формулы-1 с момента создания серии в 1950 году .
Гонку выиграл Льюис Хэмилтон, стартовавший с поула, а Себастьян Феттель и Валттери Боттас поднялись на второе и третье место соответственно после того, как Макс Ферстаппен получил штраф, из-за которого он оказался на четвертом месте. [1]
Перед гонкой Льюис Хэмилтон имел преимущество в 7 очков над товарищем по команде Валттери Боттасом в чемпионате водителей. В чемпионате конструкторов Mercedes имел преимущество в 96 очков над Ferrari . [2]
Состав гонщиков и команд был таким же, как и в списке участников сезона, без дополнительных запасных водителей ни для гонки, ни для практики. [3] В этой гонке гонщик Alfa Romeo Кими Райкконен отпраздновал свой 300-й выход на Гран-при. [4]
.jpg/1280px-%C3%96AMTC_Welt_des_Motorsports_2016-4_(cropped).jpg)
20 мая, менее чем за неделю до гонки, трехкратный чемпион мира Ники Лауда скончался в возрасте 70 лет после длительного периода болезни. [5] С тех пор все команды отдали дань уважения Лауде в выходные, причем Mercedes, в которой Лауда был ключевым персоналом, отдал дань уважения, покрасив свои нимбы в красный цвет и добавив красную трехконечную звезду на крышку двигателя своих автомобилей до конца сезона. [6]
Во время первой квалификационной сессии Нико Хюлькенберг был заблокирован на своем первом быстром круге Антонио Джовинацци на повороте 17. Позже Джовинацци получил штраф в три позиции на стартовой решетке. Примерно в середине сессии, после того как большинство гонщиков заехали в боксы, Шарль Леклер показал шестое лучшее время. Однако Ferrari решила не отправлять его снова, чтобы сэкономить шины. Когда другие гонщики начали улучшать свое время на круге, Леклер упал и в конечном итоге был выбит из Q1 товарищем по команде Себастьяном Феттелем , последним гонщиком, пересекшим финишную черту. Позже Ferrari признала, что это была ошибка команды. [7] [8] Последний круг Феттеля был самым быстрым в сессии.
Во второй квалификационной сессии Пьер Гасли помешал Ромену Грожану , за что позже получил штраф в три позиции. Макс Ферстаппен показал лучшее время сессии.
Льюис Хэмилтон занял поул-позицию с новым рекордом трассы, опередив товарища по команде Валттери Боттаса . В результате Mercedes сравнялся с рекордом по количеству локаутов в первом ряду, а Хэмилтон взял рекорд по количеству поул-позиций с одним конструктором. Макс Ферстаппен квалифицировался третьим, что стало его наивысшей квалификационной позицией в году. [7] [9] [10]
Перед началом гонки была объявлена минута молчания в память о Лауде. Большинство персонала и болельщиков были в красных кепках.
Первый круг прошел чисто, Льюис Хэмилтон сохранил лидерство с поул-позиции . Шарль Леклер начал борьбу через пелетон, стартовав с 15-го места. Леклер поднялся на 12-е место к восьмому кругу, но коснулся внутренней стены на повороте 17 во время попытки обгона Нико Хюлькенберга , отправив свой Ferrari в разворот. Этот контакт привел к проколу правой задней шины. В течение следующего круга Леклер опустился на последнее место, поскольку его шина разорвалась и нанесла значительный ущерб днищу автомобиля, разбросав мусор по трассе. Выехав из боксов после замены шин, он отставал на круг от лидеров. На 11-м круге была запущена машина безопасности, чтобы маршалы могли убрать мусор.
Лидеры совершили пит-стопы в конце круга, во время периода машины безопасности. Валттери Боттас , Макс Ферстаппен и Себастьян Феттель заехали на пит-стоп на расстоянии одной машины друг от друга. Пит-стоп Ферстаппена был быстрее, чем у Боттаса, и Ферстаппен был отпущен рядом, но немного впереди Боттаса, и обе машины столкнулись. У Боттаса не было выбора, кроме как уступить на выезде с пит-стопа, уступив второе место Ферстаппену. Боттас снова был доставлен на пит-стоп на следующем круге для смены шин со средней на жесткую резину и для проверки командой повреждений, в результате чего он оказался на четвертом месте позади Феттеля.
Гонки возобновились на 15-м круге. На том же круге Антонио Джовинацци попытался обогнать Роберта Кубицу на 17-м повороте, вступив в контакт и отправив Williams в разворот. Машина Кубицы остановилась, развернувшись боком на выходе из поворота, заблокировав трассу и вынудив Джовинацци, Хюлькенберга, Леклера, Серхио Переса и Джорджа Рассела остановиться на трассе и ждать, пока он не сместится в сторону, чтобы они могли обогнать Кубицу. Леклер заехал в боксы на следующем круге, чтобы перейти на мягкие шины, но на его выездном круге Ferrari решила, что повреждение днища, вызванное инцидентом на восьмом круге, было слишком большим. Леклер вернулся в боксы и сошел с гонки, продолжив свою серию неудач в финише домашнего Гран-при после схода с Гран -при Монако 2018 года и с обеих гонок на этапе Формулы-2 в Монако 2017 года .
На 22-м круге Ферстаппену был выписан штраф в пять секунд за небезопасный выезд на пит-лейн десятью кругами ранее. На 26-м круге Джовинацци был выписан штраф в десять секунд за инцидент на 15-м круге. Позже он отбыл свой штраф в боксах. Ферстаппен провел остаток гонки, пытаясь обогнать Хэмилтона, который страдал от изношенных шин, чтобы создать преимущество и выиграть гонку, несмотря на штраф. На 76-м круге Ферстаппен провел свою единственную близкую борьбу в гонке, на внутренней стороне 10-го поворота. Он задел заднюю часть Mercedes, заставив обе машины срезать шикану. Ферстаппен не смог подобраться достаточно близко для обгона на последующих кругах, и Хэмилтон пересек финишную черту, одержав победу. Штраф Ферстаппена привел к тому, что он был понижен со второго на четвертое место, а Феттель и Боттас поднялись на второе и третье место соответственно. Это стало шестой победой подряд для Mercedes в 2019 году, но впервые в этом сезоне команда не финишировала на 1-м и 2-м месте. Замкнули первую десятку Гасли (показавший самый быстрый круг в гонке), Сайнс, Квят, Элбон, Риккардо и Грожан (который был оштрафован с 9-го места), обе машины Toro Rosso финишировали в очках впервые с Гран-при Испании 2017 года и показали лучший результат с Гран-при США 2015 года . [13]