Даниил Вячеславович Квят (русский: Дании́л Вячесла́вович Квят , IPA: [dənʲɪˈil vʲɪtɕɪˈslavəvʲɪtɕ ˈkvʲat] ; родился 26 апреля 1994 года) — российский профессиональный автогонщик , выступающий с итальянской лицензией на Lamborghini Iron Lynx в чемпионате мира FIA 2024 года. Чемпионат по выносливости и часть - время гонок SS-Green Light Racing в серии NASCAR Xfinity . Квят выступал в Формуле-1 с 2014–2017 по 2019–2020 годы. Он стал вторым гонщиком Формулы-1 из России и самым успешным из трех российских гонщиков на сегодняшний день, имея три подиума.
Он занял второе место на Еврокубке Formula Renault 2.0 2012 года и стал чемпионом Formula Renault 2.0 Alps Series 2012 года и серии GP3 2013 года . Он дебютировал в Формуле-1 в качестве пилота Toro Rosso в 2014 году, заняв 15-е место в чемпионате мира. Затем он перешел в Red Bull Racing, чтобы стать партнером Даниэля Риккардо в сезоне 2015 года. Он впервые финишировал на подиуме в Формуле-1 на Гран-при Венгрии 2015 года , заняв второе место после Себастьяна Феттеля . В своем первом сезоне за Red Bull Racing Квят финишировал седьмым в чемпионате пилотов, опередив своего товарища по команде. Он начал сезон 2016 года в составе Red Bull Racing, завоевав второй подиум и заняв третье место на Гран-при Китая 2016 года . Однако после спорного столкновения на первом круге своей домашней гонки в Сочи Квят был понижен в должности до Toro Rosso перед Гран-при Испании 2016 года , где он завершил сезон и был оставлен в команде на следующий сезон. Несмотря на то, что в 2017 году он последовательно демонстрировал хорошие результаты в квалификации, его сезон сопровождался различными проблемами, в том числе несколькими сходами с дистанции в гонках, где он мог набрать очки. После Гран-при США 2017 года пути Квята и Red Bull разошлись, фактически расторгнув с ним контракт. 2018 год Квят провел в качестве пилота-разработчика Scuderia Ferrari , прежде чем его повторно подписал контракт с Toro Rosso на сезон 2019 года . На Гран-при Германии 2019 года Квят поднялся на третий подиум в своей карьере, заняв третье место; Это также был второй подиум Scuderia Toro Rosso после того, как они выиграли Гран-при Италии 2008 года с Себастьяном Феттелем .
В 2021 году он был резервным гонщиком команды Alpine F1 .
В 2022 году Квят был заявлен для участия в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA по G-Drive Racing, но эта команда отказалась от участия 6 марта [1] в ответ на условия, введенные FIA после вторжения России в Украину в 2022 году . [1] [2] Он назвал ограничения «несправедливыми и дискриминационными». [3] Квят участвовал в гонке Indianapolis Road Course в серии кубков NASCAR за команду Hezeberg 31 июля.
В 2023 году было объявлено, что Квят будет выступать за Lamborghini на чемпионате мира по гонкам на выносливость с итальянской лицензией. [4]
Даниил Квят родился 26 апреля 1994 года в Уфе , Башкортостан , Россия, в семье Вячеслава и Зульфии Квят.
В январе 2005 года Квят дебютировал в профессиональном автоспорте, выиграв свою первую гонку в Сочи. В сезонах 2005 и 2006 годов Квят участвовал в местных соревнованиях, в том числе в чемпионате и кубке России по картингу, а также в периодических гонках в Италии. Постоянно демонстрируя высокие результаты, он позже переехал в Италию, чтобы полностью сконцентрироваться на гонках в одной из самых конкурентных условий. Первой профессиональной командой Квята в Италии стала команда Франко Пеллегрини.
Зимой 2007 года семья Квята переехала в Италию, чтобы поддержать его стремление, продемонстрированное его высокими результатами. Родители юного гонщика поочередно оставались с ним, и он начал обучение в итальянской школе, продолжая выступать в местных турнирах. Перед началом сезона 2008 года Квят, уже зарекомендовавший себя на итальянской картинговой арене, подписал контракт с заводской командой Занарди, которой руководит известный менеджер Дино Кьеза. Квят перешел в юниорский разряд KF3 и стал участником престижной серии World Series Karting. Однако сотрудничество российского гонщика и Занарди к успеху не привело. Он прошел квалификацию на чемпионат Европы, но Квят сменил команду незадолго до начала чемпионата, чтобы присоединиться к каперам из Morsicani Racing, которые использовали шасси FA Kart. В первой же гонке новое партнерство показало отличный результат: Квят, опробовавший новый карт новой команды всего за пару дней до старта чемпионата, не просто дошел до финала, но и боролся за титул. победить.
Квят и Morsicani Racing выиграли несколько престижных соревнований, включая этапы WSK и Кубок Bridgestone. Россиянин победил своего бывшего товарища по команде Занарди Ника де Фриза , который теперь был протеже команды McLaren Формулы-1. Квят также выиграл Trofeo delle Industrie , в финальном заезде которого Квят финишировал впереди Антонио Джовинацци и Рафаэле Маркьелло, будущих членов Академии Феррари .
Победная серия Квята в Европе продолжилась в начале сезона 2009 года. Пилот Morsicani Racing выиграл престижный Зимний кубок в категории KF3, а затем добавил к своему имени еще несколько побед на этапах WSK в Сарно и Ле-Кастелле. Его победа в Зимнем Кубке была особенно выдающейся, поскольку он поднялся на вершину пьедестала почета после старта с последней позиции на стартовой решетке, где Квят оказался из-за отказа сцепления в квалификации. Квят сначала пробился в финальный заезд, а затем, стартовав с третьего места, выиграл ту гонку, обогнав по пути Карлоса Сайнса-младшего. Квят стал одним из лидеров серии WSK и начал привлекать внимание спонсоров. Весной его поддержала российская компания «Лукойл». Однако молодого гонщика заметила и Red Bull. Летом Квят принял участие в своей первой тестовой сессии на открытом автомобиле, организованной Red Bull вместе с Карлосом Сайнсом-младшим , еще одним кандидатом в юниорскую команду Red Bull. Оба гонщика произвели сильное впечатление и подписали контракты с австрийской компанией.
Квят продолжил успешно выступать в картинге, еще раз завоевав бронзу на чемпионате Европы 2009 года, но не смог выйти в финал Кубка мира в Сарно. Во время квалификационного слота, выбранного командой для Квята, пошел дождь, и его время круга было недостаточно быстрым по сравнению со временем, показанным гонщиками на сухой трассе. Улучшить его положение во время квалификационных заездов было едва ли возможно, в первую очередь потому, что команда решила сделать ставку на своего второго гонщика, итальянца Гулиано Марию Нисету. Квят принял решение расстаться с командой Анджело Морсикани после чемпионата мира и перешёл в заводскую команду «Интрепид». Он выступал за Intrepid в двух последних гонках сезона WSK, выиграв финальную. Это была последняя победа в картинговой карьере, поскольку руководители Red Bull Junior Team решили вывести Квята на новый уровень, прямо в кабину болида Формулы BMW в сезоне 2010 года.
Перед началом европейского сезона Квят отправился в Малайзию с командой Eurointernational, подготовившей машины для обоих юниоров Red Bull, для участия в чемпионате Азии Формулы BMW , где он выиграл свою первую гонку. Однако его первые гонки в Европе оказались не очень успешными. Сайнс, у которого за плечами было больше тестов до своего дебюта на открытых колесах, был первым, кто показал результат. Однако к середине сезона Квят улучшил свои результаты. В Германии он впервые квалифицировался в первом ряду и после этого каждую гонку заканчивал в очках, включая финальный этап в Монце, где финишировал на 2-м месте, впервые за время своего дебюта поднявшись на подиум. Европейский сезон. Две недели спустя Квят выиграл гонку на чемпионате Азии в Сингапуре, что стало положительным завершением его кампании в Формуле BMW. Баварская компания ранее объявила о закрытии своей программы с открытыми колесами к концу сезона 2010 года, поэтому Квят не смог продолжать выступать в серии.
Перед началом сезона 2011 года в Европе Квят отправился на предсезонный сбор в Новую Зеландию, чтобы участвовать в гонках Toyota Racing Series. Он участвовал в четырех этапах за команду Victory Motor Racing, заняв пятое место в чемпионате с победой в призе Дэна Хиггинса в Манфилде и еще пятью подиумами. [5]
.jpg/1280px-Daniil_Kvyat_Moscow_Raceway_(cropped).jpg)
После двух гонок за команду Koiranen Bros. Motorsport в 2010 году , финала Еврокубка Formula Renault 2.0 в Барселоне и четвертого места в зимней серии Formula Renault UK , Квят и его товарищ по команде Formula BMW и Red Bull Junior Карлос Сайнс-младший , присоединился к Койранену на протяжении всех сезонов 2011 года как в Еврокубке , так и в Кубке Северной Европы Формулы Renault 2.0 . Он занял второе место после Сайнса-младшего в турнирной таблице Кубка Северной Европы с семью победами, включая хет-трик в Монце. В Еврокубке он опередил бывшего соперника Формулы BMW Робина Фрайнса и Сайнса, одержав две победы в Спа и Нюрбургринге.
В 2012 году Квят остался в категории Формула-Рено, участвуя как в Формуле-Рено 2.0 Альпы , так и в серии Еврокубка Формулы-Рено 2.0 . Его дебют в чемпионате Альп ознаменовался доминирующей двойной победой в Монце . [6] В мае он вернулся в Еврокубок и одержал двойную победу в первом раунде сезона на Motorland Aragón . [7] В Еврокубке главным соперником Квята был Стоффель Вандорн , который выиграл четыре гонки против шести у Квята, но также ни разу не финишировал ниже P4. Квят потерял очки на Нюрбургринге из-за неправильного выбора шин своей командой, а также на Хунгароринге после аварии с Оливером Роулендом. Судьба титула решилась в последнем туре чемпионата в Барселоне. Койранен GP ошибся в смешанных условиях и выбрал для Квята мокрые шины, хотя трасса высыхала после дождя; большинство других гонщиков на стартовой решетке стартовали на скользких шинах. Таким образом, потеряв несколько позиций в последней части гонки, Квят не набрал достаточно очков для закрепления титула. В серии «Альпы» россиянин сражался с нормандцами НАТО . Финал серии в Барселоне состоялся всего через пару часов после финиша гонки Еврокубка. Два претендента на титул вылетели из игры и, набрав больше очков в чемпионате, Квят завоевал титул. Российский гонщик остался в юниорской команде Red Bull и перешел в серию GP3 в 2013 году.
2013 год Квят провел, выступая в серии GP3 с MW Arden и в чемпионате Европы Формулы 3 с Carlin Motorsport . Квят поздно зарегистрировался в последней серии, поэтому не имел права на получение очков. Он завоевал пять поул-позиций, семь подиумов и одержал доминирующую победу в Зандворте . Его первая победа стала необычной ошибкой со стороны организаторов мероприятия: в Зандворте не было записи Государственного гимна России , а вместо этого в честь победы Квята прозвучала «Патриотическая песня» Михаила Глинки . [8] После этой гонки Хельмут Марко , глава юниорской команды Red Bull, предложил ему контракт в качестве гонщика Формулы-1 .
_-_Dallara_F312_Volkswagen_(9255766779).jpg/1280px-European_F3_-_-51_Daniil_Kvyat_(RUS)_-_Dallara_F312_Volkswagen_(9255766779).jpg)
Карлос Сайнс-младший снова присоединился к Квяту в качестве товарища по команде в GP3 после посредственного сезона в Формуле 3. Начало сезона стало испытанием для обоих гонщиков: изо всех сил пытаясь найти подходящие настройки для машин, и Квят, и Сайнс потерпели неудачу в открытии сезона. Догнать лидеров им удалось уже через несколько кругов, когда инженеры Arden освоили управление шинами Pirelli. Квят завоевал свой первый подиум в серии на Хунгароринге в июле, затем выиграл гонку в Спа в августе, сократив отставание в очках между ним и лидерами в зачете пилотов. Он отправился на турнир в Абу-Даби в качестве претендента на титул и, наконец, выиграл чемпионат в свой дебютный год. Его выступление в двух финальных особых гонках в Монце и Абу-Даби было примечательным: Квят забил поул, одержал победу, лидировал на каждом круге и записал самый быстрый круг, набрав максимальное количество очков, доступных в обеих гонках.
Квят стал вторым пилотом команды Формулы-1 Scuderia Toro Rosso (STR) в сезоне 2014 года вместе с французом Жаном-Эриком Вернем . [9] Он заменил Даниэля Риккардо , который перешёл в родительскую команду Red Bull Racing . [10] В качестве тест-пилота STR он принял участие в пятничных тренировках двух последних Гран-при сезона 2013 года в США и Бразилии . [11] Квят дебютировал в Формуле-1 в возрасте всего 19 лет на Гран-при Австралии 2014 года , где он вошел в десятку лучших в квалификации и финишировал 9-м в гонке, побив рекорд Себастьяна Феттеля как самого молодого бомбардира в гонке. Формула один. [12] Он продолжал набирать очки на Гран- при Малайзии , Китая , Великобритании и Бельгии , [13] заняв 15-е место на чемпионате мира. В сентябре организаторы первого Гран-при России заявили о намерении назвать в его честь стенд на Сочи Автодроме . [13]
Квят был переведен в Red Bull на сезон 2015 года , чтобы заменить четырехкратного чемпиона мира Себастьяна Феттеля , который перейдет в Ferrari . [14] Он поднялся на свой первый подиум в этом виде спорта, заняв второе место на Гран-при Венгрии 2015 года , что стало самым высоким результатом для российского гонщика в Формуле-1. [15] В результате Квят – в возрасте 21 года и 91 дня – стал вторым самым молодым гонщиком, занявшим подиум после Феттеля. [15] В квалификации Гран-при Японии 2015 года Квят сильно врезался в барьер, в конечном итоге перевернув машину. [16] Он не пострадал и на следующий день финишировал 13-м в гонке. Квят завершил сезон 2015 года с 95 очками и 7-м местом в чемпионате мира среди пилотов, опередив своего товарища по команде, победившего в гонке, Даниэля Риккардо на 3 очка. [17]
Старт сезона 2016 года снова оказался непростым, но Квят финишировал третьим в третьем этапе , обеспечив Red Bull Racing первый подиум в новом сезоне. Однако после инцидента на старте домашнего Гран-при, когда Квят столкнулся с машиной Себастьяна Феттеля , руководство команды приняло решение понизить Квята обратно в Toro Rosso.
.jpg/1280px-Daniil_Kvyat_(36099987972).jpg)
Через неделю после Гран-при России Red Bull объявила, что пилот Toro Rosso Макс Ферстаппен заменит Квята, начиная со следующего этапа, Гран-при Испании , при этом Квят вернется в Toro Rosso вместе с Карлосом Сайнсом-младшим. По словам руководителя команды Red Bull Кристиан Хорнер : «Дэни сможет продолжить свое развитие в Toro Rosso, в команде, с которой он знаком, что даст ему шанс восстановить форму и показать свой потенциал». [18] Квят потратил некоторое время на адаптацию к команде и новой машине и вернулся в хорошую форму, показав несколько сильных результатов в квалификации и гонках. Перед Гран-при США было объявлено , что Квят был повторно подписан в Toro Rosso на 2017 год после долгих спекуляций. [19]
Хотя начальный этап чемпионата выглядел многообещающе: и машина , и гонщики демонстрировали солидную скорость и регулярно попадали в первую десятку, сезон Квята сопровождался множеством проблем, включая несколько сходов из-за технических сбоев и случайных ошибок пилота. 26 сентября 2017 года Toro Rosso объявила о решении заменить Квята на предстоящем Гран-при Малайзии французом Пьером Гасли после продолжительного периода неутешительной формы россиянина. Подтверждая решение отстранить Квята, в своем заявлении Toro Rosso добавила, что смену гонщика не следует рассматривать как окончательное расставание, заявив: «Это не тот случай прощания с нашим Даниилом, поскольку он все еще остается частью команды». Семья Ред Булл». [20] Квят вернулся в гонки за Toro Rosso на Гран-при США после перехода его товарища по команде Карлоса Сайнса-младшего в Renault , а Гасли посетил финал чемпионата Super Formula Championship 2017 года в Сузуке . Несмотря на то, что он набрал очки, этого было недостаточно, чтобы снова обеспечить себе место, поскольку Toro Rosso решила продолжить гонку с новозеландцем Брендоном Хартли и приветствовать возвращение Гасли, чтобы дополнить пару команды при подготовке к Мексике . [21] На неделе между Гран-при США и Мексики Хельмут Марко подтвердил, что Квят не вернется в команду и будет исключен из программы подготовки пилотов Red Bull.
В день Гран-при Мексики технический директор Williams Пэдди Лоу заявил, что Williams рассматривает его как вариант на сезон 2018 года . [22]
Не сумев получить место в гонке на сезон 2018 года, Квят стал третьим гонщиком Ferrari . [23] В основном сосредоточившись на симуляторе команды в Маранелло, Квят впервые управлял Ferrari SF71H во Фьорано во время испытаний Pirelli в сырую погоду в апреле 2018 года. [24]
Квят вернулся в Toro Rosso в качестве пилота на сезон 2019 года, заменив переехавшего в Red Bull Пьера Гасли . При этом Квят в третий раз в карьере выступал за команду, с которой он дебютировал в Формуле-1. [25] Первоначально он участвовал в гонках вместе с тайским гонщиком Александром Албоном , который покинул чемпионат FIA Формулы 2 . [26] Квят показал хорошие результаты в первой половине сезона, набрав шесть очков в двенадцати гонках. Однако он несколько раз выходил на пенсию в Китае и Азербайджане в результате повреждений в результате столкновения. Его результаты по очкам включали 7-е место в Монако , 9-е место в Великобритании после старта с заднего ряда стартовой решетки и шокирующее 3-е место на подиуме на пострадавшем от дождя Гран-при Германии . Это произошло после того, как был сделан стратегический призыв заменить шины для сухой погоды раньше остальных и обгонять Лэнса Стролла . Это был третий подиум в карьере Квята и первый подиум Toro Rosso после победы на Гран-при Италии 2008 года . [27]
Во время летних каникул перед Гран-при Бельгии товарищ Квята по команде Албон в августе был переведен в Red Bull, заменив Пьера Гасли, который был понижен в должности обратно в Toro Rosso. Некоторые поставили под сомнение решение не продвигать Квята вместо этого, поскольку он превзошел Албона в первой половине сезона. Red Bull оправдала этот шаг, заявив, что они хотят испытать Элбона до конца сезона, чтобы решить, кто будет партнером Макса Ферстаппена в команде в 2020 году . из-за штрафов энергоблока. Его третий сход с дистанции в сезоне произошел на следующей гонке в Италии из-за утечки масла. Квят набрал еще три очка до конца сезона; два 10-го места в Японии и Бразилии и 9-е место в Абу-Даби . Он также финишировал с очками в Мексике и США , но после гонки был оштрафован за столкновения на последнем круге в обеих гонках, в результате чего он лишился очков. Квят завершил сезон на 13-м месте в чемпионате с 37 очками.
AlphaTauri (ранее Toro Rosso) сохранила Квята и Гасли на сезон 2020 года . [29] Квят сошел с первой гонки сезона ( Гран-при Австрии 2020 года ) из-за неисправности подвески. Свое первое очко в сезоне он получил на Гран-при Штирии, заняв десятое место. [30] Он сошел с дистанции на Гран-при Великобритании после тяжелого столкновения с барьером, вызванного выходом из строя шины. [31] Квят финишировал четвертым на Гран-при Эмилии-Романьи 2020 года после серии обгонов Александра Албона , Серхио Переса и Шарля Леклера после перезапуска машины безопасности .
Россиянин завершил сезон 14-м в турнирной таблице с 32 очками по сравнению с партнером по команде Пьером Гасли, который набрал 75 очков и финишировал десятым. [32] Его контракт не был продлен, и Юки Цунода заменил Квята в AlphaTauri на 2021 год . [33]
В 2021 году Квят был резервным гонщиком Alpine вместе с Чжоу Гуаньюем . [34]
Квят был заявлен для участия в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA за команду G-Drive Racing в классе LMP2 вместе с Джеймсом Алленом и Рене Биндером . [35] Однако G-Drive отказалась от участия 6 марта, за две недели до первой гонки сезона, в ответ на условия, введенные FIA после вторжения России в Украину в 2022 году . [1] [2] Квят назвал санкции и ограничения в отношении российских спортсменов «несправедливыми и дискриминационными». [3]
Квят присоединился к Prema Racing в классе LMP2 чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA в 2023 году, заняв 63-е место вместе с Мирко Бортолотти и Дорианом Пином . [36] В первой гонке сезона Квят поднялся на подиум, заняв третье место. [37] [38]
Квят присоединится к Lamborghini с итальянской лицензией в классе гиперкаров чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA в 2024 году, управляя 63-м номером вместе с Мирко Бортолотти.
.jpg/1280px-Daniil_kvyat_(52261679940).jpg)
В декабре 2017 года Квят протестировал гоночный автомобиль NASCAR Whelen Euro Series на тесте молодых пилотов. [39] В течение 2021 и 2022 годов Квят присутствовал на нескольких мероприятиях серии NASCAR Cup, в том числе на гоночных трассах Martinsville Speedway и Road America , [40] [41] и появлялся в гаражах нескольких команд. [42]
Квят трижды стартовал в серии Кубков NASCAR 2022 года за команду Хезеберг , причем на его машине был тот же номер, который он использовал в Формуле-1, 26. Он дебютировал в NASCAR на гонке Verizon 200 2022 года на кирпичном заводе на трассе Indianapolis Motor Speedway . финишировал на 36-м месте после схода с дистанции из-за проблем с подвеской. [42] [43] [44]
В апреле 2023 года Квят принял участие в берлинских тестах пилотов-новичков в составе команды Формулы E NIO 333 Racing . [45] Квят вернулся с NIO на тренировку новичков на Rome ePrix . [46]
Квят жил в Уфе до 2000 года, когда его семья переехала в Москву . Именно здесь он впервые участвовал в гонках на картинге, прежде чем впервые переехать в Западную Европу и участвовать в соревнованиях. [47] В настоящее время Квят проживает в Монако . Помимо родного русского, он также свободно говорит на итальянском, испанском и английском языках, а также имеет некоторые способности говорить по-фински и по-голландски. [48] [49] [50]
Правила, введенные для чемпионата мира Формулы-1 2014 года, позволили гонщикам выбирать свои собственные гоночные номера, которые они будут носить с собой до конца своей карьеры. Когда его спросили, какое число он хочет, Квят ответил, что он выбрал число 26, поскольку ранее не имел к нему никакого отношения, и что он хотел добиться успеха. [51]
Хобби Квята — настольный теннис , футбол , вейкбординг и катание на лыжах . [52] Ему также нравится хэви-метал , и он назвал кавер-версию « Whiskey in the Jar » группы Metallica и « Ace of Spades » группы Motorhead своими двумя любимыми песнями. [53] Он играет на гитаре . [54]
До ноября 2015 года Квят был одним из немногих гонщиков в автоспорте, имевших суперлицензию FIA , но не обычных водительских прав в родной России. [55]
В январе 2017 года Квят начал встречаться с Келли Пике , дочерью трёхкратного чемпиона мира Формулы-1 Нельсона Пике . Первый ребенок пары, дочь, родилась в июле 2019 года. [56] Пара рассталась в декабре 2019 года. [57]
† Поскольку Квят был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков.
* Сезон еще продолжается.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
† Поскольку Квят был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
‡ Поскольку Квят был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать чемпионские очки.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присвоенная по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, полученная по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
* Сезон еще продолжается.
{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )