Региональный аэропорт Манчестер-Бостон ( IATA : MHT , ICAO : KMHT , FAA LID : MHT ), обычно называемый аэропортом Манчестера , — это аэропорт общественного пользования, расположенный в 3 милях (5 км) к югу от центрального делового района Манчестера , штат Нью-Гэмпшир . США [1] на границе округов Хиллсборо и Рокингем . Он принадлежит городу Манчестеру и находится в южной части города, на границе с Лондондерри, штат Нью-Гэмпшир .
Открытый в 1927 году региональный аэропорт Манчестер-Бостон на сегодняшний день является самым загруженным аэропортом в Нью-Гэмпшире : трафик в десять раз превышает трафик следующего по загруженности аэропорта Портсмута . Это единственный аэропорт в штате со значительным коммерческим обслуживанием. Это также пятый по величине аэропорт Новой Англии по пассажиропотоку после Бостона Логана в Массачусетсе; Брэдли Интернэшнл в Коннектикуте; TF Green в Род-Айленде; и Портлендский международный реактивный порт в штате Мэн. Впервые в 1997 году он перевез более 1 миллиона пассажиров в год. После нескольких лет роста в 2005 году, пике своего развития, он обслужил 4,33 миллиона пассажиров. С тех пор количество пассажиров снизилось, как и во многих региональных аэропортах; В 2018 году он обслужил 1,85 миллиона пассажиров [4] , а во время пандемии COVID-19 трафик резко упал .
Он включен в Национальный план интегрированных аэропортовых систем Федерального авиационного управления (FAA) на 2021–2025 годы, в котором он отнесен к категории небольших узловых объектов первичного коммерческого обслуживания. [5] Объект был известен как аэропорт Манчестера до 18 апреля 2006 года, когда он добавил «Бостонский региональный», чтобы рекламировать свою близость к Бостону, примерно в 50 милях (80 км) к югу. Сертифицированный для операций по посадке по приборам категории III B , аэропорт имеет репутацию никогда не сдающегося плохой погоде. Аэропорт закрылся только один раз: национальное воздушное пространство было закрыто на два дня после террористических атак 11 сентября , после чего все американские аэропорты были вынуждены закрыться. [6] Здесь находится Музей авиации Нью-Гэмпшира , построенный вокруг диспетчерской вышки в стиле ар-деко , а его терминал открылся в 1938 году.
Манчестер-Бостон — третий по величине грузовой аэропорт Новой Англии после аэропорта Брэдли Интернэшнл в Коннектикуте , который является хабом для UPS Airlines , и Логана в Бостоне. FedEx , UPS и Amazon обслуживают Манчестер специальными грузовыми самолетами, включая Airbus A300 , Boeing 757 , Boeing 767 и Boeing 737 .
UPS использует Манчестер, чтобы «кормить» остальную часть северной Новой Англии, заключив контракт с Wiggins Airways , [7] которая летает на небольших винтовых самолетах в такие места, как Портленд , Огаста , Бангор , Преск-Айл , Ратленд и другие населенные пункты. Чтобы справиться с этой «региональной сортировкой», UPS построила сортировочный центр, где посылки, поступающие из хаба компании в Луисвилле , перераспределяются на грузовики или на фидерные самолеты Wiggins.
Ранее FedEx также использовала Манчестер в качестве региональной сортировочной станции, но теперь поддерживает пункты назначения на севере Новой Англии прямыми рейсами из Мемфиса, штат Теннесси , в Портленд и Берлингтон . По контракту с Почтовой службой самолеты FedEx (прилетающие из узловых аэропортов в Мемфисе и Индианаполисе ) заполняются почтой в дополнение к обычному ассортименту экспресс-посылок и ночных посылок. DHL ранее использовала рейс 727-200 по маршруту Уилмингтон, Огайо – Аллентаун, Пенсильвания – Манчестер – Уилмингтон, но с тех пор эта услуга была прекращена.
В ноябре 2022 года компания Amazon Air , которой управляет Atlas Air, начала полеты в Манчестер на самолетах Boeing 767 и Boeing 737 из аэропорта Форт-Уэрт Альянс и международного аэропорта Цинциннати/Северный Кентукки . Ночные рейсы прибывают из аэропорта Форт-Уэрт Альянс и международного аэропорта Цинциннати/Северный Кентукки в Манчестер и обратно в международный аэропорт Цинциннати/Северный Кентукки и аэропорт Форт-Уэрт Альянс рано утром.
Региональный аэропорт Манчестер-Бостон занимает территорию площадью 1500 акров (610 га), на которой есть две асфальтированные взлетно-посадочные полосы : взлетно-посадочная полоса 17/35 размером 9250 x 150 футов (2819 x 46 м) и взлетно-посадочная полоса 6/24 размером 7651 x 150 футов (2332 x 46 м). м). [1] [8]
За 12-месячный период, закончившийся 30 апреля 2021 года, в аэропорту выполнялось 32 845 рейсов самолетов, в среднем 90 в день: 33% коммерческих , 26% воздушного такси , 39% авиации общего назначения и 2% военной авиации . В ноябре 2021 года в этом аэропорту базировалось 89 самолетов: 50 одномоторных , 21 многодвигательный, 12 реактивных и 6 вертолетных . [1]
Аэропорт Манчестера был основан в июне 1927 года, когда городской совет мэра и олдермены вложили в проект 15 000 долларов. К октябрю было создано управление авиации , и был заложен грунт на участке площадью 84 акра (34 га) возле пруда Пайн-Айленд. Всего за месяц потребовалось строительство двух взлетно- посадочных полос длиной 1800 футов (550 м). Совет авиации убедил Джорджа Г. «Скотти» Уилсона, штурмовика из Бостона , переехать в Нью-Гэмпшир и открыть первую летную службу в Манчестере. После образования Northeast Airways на этом месте в 1933 году был построен первый пассажирский терминал.
В 1940 году, когда США вступили во Вторую мировую войну, аэропорт был выбран в качестве базы ВВС США. На пике своего развития там дислоцировалось около 6000 военнослужащих, в том числе 45-я бомбардировочная группа , которая отрабатывала бомбардировки территории, которая сейчас является базой ВВС Нью-Бостон , и противолодочная эскадрилья, которая уничтожила по меньшей мере две нацистские подводные лодки у атлантического побережья США. [9] Он был переименован в Гренье Филд в честь уроженца Манчестера лейтенанта Жана Б. Гренье, который погиб во время тренировочной миссии в 1934 году. Гражданское использование вернулось в 1951 году, когда Northeast Airways возобновила полеты.
Нынешний аэропорт Манчестера начал формироваться как совместный гражданско-военный объект в 1960-х годах. Новый гражданский терминал и первая современная диспетчерская вышка в Нью-Гэмпшире были построены в 1961 году. Бизнесмен Роско А. Аммон пожертвовал 500 000 долларов на строительство нового аэровокзала. В 1966 году ВВС вывели оставшиеся силы и закрыли базу ВВС Гренье, оставив аэропорт открытым для расширения. В 1978 году аэродром был переименован в аэропорт Манчестера .
На протяжении 1960-х и 1970-х годов аэропорт обслуживала авиакомпания Northeast Airlines на самолетах Convair CV-240 , Douglas DC-9 и Fokker FH-227 . Delta Air Lines поглотила Northeast в 1972 году и продолжала обслуживать аэропорт на самолетах DC-9 до 1978 года, затем на самолетах Boeing 727-200 до 1980 года, когда компания прекратила полеты в Манчестере.
В середине 1980-х годов авиакомпании снова начали предлагать рейсы из Манчестера. United Airlines открыла рейсы в Манчестере в 1983 году, совершив два ежедневных рейса в Чикаго-О'Хара . Это было частью их кампании в 50 штатах, которая позиционировала United как единственного перевозчика, обслуживающего все 50 штатов магистральными услугами. Боинг 727 и Боинг 737 первоначально использовались на рейсах в Чикаго , которые часто делали промежуточные остановки в таких городах, как Провиденс , Олбани , Сиракьюс и Берлингтон , чтобы забрать или высадить пассажиров. Манчестер также был «привязкой» к рейсам «Юнайтед», направлявшимся из Бангора и Портленда, штат Мэн , в Чикаго, но перевозчик больше не обслуживает ни один город магистральными самолетами.
В начале 1990-х годов United Airlines начала полеты между Манчестером и Вашингтонским международным аэропортом Даллес недалеко от Вашингтона, округ Колумбия. Но создание узла с севера на юг в Даллесе не сработало для United, и жесткая конкуренция на этом рынке привела к быстрому уходу. Боинг 737 использовался для этого недолгого рейса, который включал около четырех ежедневных рейсов между двумя аэропортами. US Airways начала выполнять рейсы в Манчестере в начале 1986 года, соединив свои хабы в Питтсбурге и Филадельфии . Авианосец использовал самолеты DC-9 , BAC 111 и 737-200 . Оба перевозчика с годами расширили свои услуги в Манчестере, запустив более крупные самолеты и увеличив количество рейсов. Теперь «Юнайтед» придерживается строгого графика без остановок в Чикаго и обратно , без промежуточных остановок и пересадок. Боинг 757 использовался как United, так и US Airways в Манчестере, который является крупнейшим пассажирским самолетом, обслуживающим аэропорт в регулярных рейсах. Серия самолетов Airbus A320 также широко используется авиакомпаниями United, Northwest Airlines (объединенной с Delta Air Lines ), а иногда и US Airways. В апреле 2010 года Delta расширила услуги в Манчестер; она прекратила ежедневные рейсы CRJ-700 в Атланту и заменила этот самолет на MD-88 на 149 мест. Delta также переключила все свои услуги Delta Connection на Детройт с магистральными рейсами на DC-9 . 7 октября 2021 года Spirit Airlines начала обслуживать Манчестер [10] на Airbus A320, что сделало ее одной из трех авиакомпаний, регулярно обслуживающих Манчестер магистральными самолетами. Southwest обслуживает Манчестер самолетами Boeing 737-700 и Boeing 737-800. Американец летает на Airbus A319/20 из Шарлотты.
В 1992 году начал обретать форму долгосрочный план расширения и улучшения. Два года спустя открылся новый терминал площадью 158 000 квадратных футов (14 700 м 2 ), спроектированный HNTB и Lavallee Brensinger, предоставив достаточно места для более крупных самолетов. [11] Аэропорт продолжал расширяться, в последующие годы открывались новые гаражи и автостоянки, а также проводились работы по реконструкции взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек . В 1998 году эти расширения окупились: начали работать MetroJet , Northwest и Southwest . Аэропорт процветал благодаря « эффекту юго-запада », когда конкурирующие авиакомпании увеличивают уровень обслуживания и снижают тарифы, чтобы конкурировать с бюджетными перевозчиками . На протяжении 1990-х годов Манчестер опережал почти все остальные аэропорты аналогичного размера по росту количества пассажиров. В 2003 году взлетно-посадочная полоса 17/35 была увеличена с 7 001 футов (2 134 м) до 9 250 футов (2 820 м), что позволило осуществлять беспосадочное сообщение с Лас-Вегасом .
В апреле 2006 года олдермены города Манчестера проголосовали за изменение названия аэропорта на «Региональный аэропорт Манчестер-Бостон», чтобы сделать его более заметным для путешественников по всей стране. [12]
В 2006 году в аэропорту стало наблюдаться снижение количества пассажиров, проходящих через его территорию, и он обслуживал только двенадцать городов. В 2017 году аэропорт обслужил наименьшее количество пассажиров с 1998 года. United Airlines отменила рейсы в Чикаго О'Хара в июле 2018 года, в результате чего Ньюарк стал единственным пунктом назначения из Манчестера, который в марте 2019 года был заменен Вашингтоном Даллесом. В 2020 году Delta консолидировала свои услуги в Бостон. С 2021 года Southwest сократила количество рейсов в четыре города: Delta Air Lines обслуживает Атланту один раз в день вместо двух. [ нужна цитата ]
Снижение уровня обслуживания связано с увеличением активности в международном аэропорту Логан в Бостоне и слияниями авиакомпаний, что привело к сокращению рейсов. Когда Southwest вышла на Logan в 2009 году, она также значительно снизила цены на Logan, что побудило больше людей летать из Бостона, а не из Манчестера. [13]
В 2018 году администрация аэропорта наняла нового директора аэропорта [14], чтобы помочь вернуть пассажиров в Манчестер, а также привлечь новые авиакомпании и направления. [13] В последующие годы произошло много изменений в обслуживании в аэропорту.
В 2019 году American Airlines объявила о выполнении рейсов в Чикаго О'Хара после того, как United прекратила рейсы в О'Хара. «Юнайтед» объявил о переходе в «Вашингтон-Даллес» вместо «Ньюарка» в марте 2019 года, но завершил его 4 января 2022 года .
В ноябре 2020 года Delta Air Lines объявила о прекращении обслуживания MHT. [16]
9 февраля 2021 года «Аэротерм» объявила, что построит в аэропорту новый грузовой комплекс. [17]
16 июня 2021 года Spirit Airlines объявила, что в октябре начнет выполнять рейсы в четыре города Флориды; Позже было объявлено , что сезонные рейсы в Миртл - Бич начнутся в апреле 2022 года. Spirit была первой новой авиакомпанией, начавшей рейсы в Манчестер-Бостон после Air Canada в 2004 году. хотя они могут вернуться зимой 2024–2025 годов с сезонным обслуживанием в Орландо. [20]
В ноябре 2022 года компания Amazon Air , которой управляет Atlas Air , начала выполнять рейсы из международного аэропорта Цинциннати/Северный Кентукки на самолетах Boeing 767 ; Текущие операции теперь включают рейс из аэропорта Перо Филд Форт Уэрт Альянс , который затем следует в международный аэропорт Цинциннати/Северный Кентукки .
15 марта 2023 года авиакомпания Avelo Airlines объявила о прямых рейсах в международный аэропорт Роли-Дарем два раза в неделю на самолетах Boeing 737-800 . Позже, 15 февраля 2024 года, авиакомпания Avelo Airlines объявила о новом маршруте в Гринвилл/Спартанбург . [21]
20 февраля 2024 года авиакомпания Sun Country Airlines объявила о сезонных рейсах раз в неделю по маршруту Миннеаполис-Сент-Пол, штат Миннесота. [22]
27 февраля 2024 года Breeze Airways объявила о своем намерении обслуживать аэропорт трех городов: первые два - в Орландо и Чарльстон, начиная с 14 июня 2024 года, а Форт-Майерс - позже в октябре. Breeze также предлагает комплексную услугу BreezeThru в Тампу через Чарльстон, Южная Каролина. [23]
В 2007 году началось строительство улицы Раймонд Вечорек Драйв (тогда известной как подъездная дорога к аэропорту Манчестера), которая соединяет скоростную автомагистраль с магистралью FE Everett Turnpike . [32] До этого проекта доступ к аэропорту был ограничен местными дорогами за пределами межштатной автомагистрали 293 / NH Route 101 . Подъездная дорога открылась 10 ноября 2011 года, соединив аэропорт и шоссе 3A NH в Личфилде с магистралью Эверетт и шоссе 3 США в Бедфорде . [33]
С 13 ноября 2006 г. по 30 июня 2008 г. в аэропорту курсировал автобус - бесплатный для пассажиров с билетами - который курсировал каждые два часа, 24 часа в сутки, до регионального транспортного центра Андерсона в Вобурне, штат Массачусетс (45 минут). до станции метро Sullivan Square в Бостоне (75 минут) и обратно в аэропорт через Воберн. [34] Бесплатная услуга была закрыта после того, как частная компания Flight Line Inc. начала предоставлять платные услуги по аналогичным маршрутам 1 июля 2008 года. Flight Line предлагает почасовое сообщение между аэропортом, несколькими точками на севере Массачусетса и городом. из Бостона за 39 долларов в одну сторону. Столик нужно заказывать заранее. [35]
Автобусы Greyhound совершают три поездки в день из аэропорта Манчестера по маршруту Бостон – Монреаль . Автобусы обслуживают Конкорд и Ганновер в Нью-Гэмпшире; Уайт-Ривер-Джанкшен , Монтпилиер и Берлингтон в Вермонте; и Сен-Жан-сюр-Ришелье и Монреаль в Квебеке, Канада, при движении на север. Они обслуживают Южный вокзал и международный аэропорт Логан в Бостоне во время рейсов на юг.
Управление транзита Манчестера обеспечивает ежечасное автобусное сообщение между пассажирским терминалом и центром Манчестера.
Предлагаемое расширение линии Лоуэлла системы пригородной железной дороги MBTA позволит поездам, которые в настоящее время заканчиваются в Лоуэлле, идти на север до Манчестера. [36] Предлагаемая станция Бедфорд / MHT будет построена через реку Мерримак в Бедфорде под Раймондом Вичореком Драйв и будет предназначена для обслуживания аэропорта и города Бедфорд. [37]
В плане железных дорог штата Нью-Гэмпшир от 2012 года говорилось, что грузовые перевозки также могут быть жизнеспособны на участке железной дороги, что, возможно, откроет больше возможностей для грузовых перевозок для аэропорта. [38]
Полиция города Лондондерри отвечает за обеспечение правопорядка и безопасность в терминале аэропорта. Департамент шерифа округа Рокингем отвечал за правоохранительную деятельность в аэропорту до 2006 года, когда полицейское управление Лондондерри заключило новый контракт на обеспечение безопасности.
Пожарная служба аэропорта укомплектована 24 часа в сутки, 7 дней в неделю и состоит из 4 дежурных сотрудников, работающих 48 часов в неделю. Весь персонал имеет полную квалификацию строительных пожарных NFPA и прошел специализированный курс по тушению пожаров на самолетах. Все сотрудники являются сертифицированными техниками скорой медицинской помощи Национального реестра, начиная от базового уровня и заканчивая фельдшером.
3 июня 1928 года в 15:02 самолет Curtiss OX-5 лейтенанта Джорджа Уилсона спикировал на 40 футов (12 м) и разбился в южной части аэропорта при приземлении на глазах у тысяч зрителей. Уилсон получил рану на лице, а один пассажир был прижат к обломкам и получил шок , порезы и синяки. Причиной крушения стал отказ двигателя, самолет сильно помят и глубоко зарылся носом в болото.
19 февраля 1933 года Реал Н. Бурк погиб, когда двухместный самолет Arrow Sport , который он арендовал у Northeast Airways, загорелся в четверти мили к северу от аэропорта Манчестера на ферме Бун. Перед крушением он совершил несколько крутых кренов и крыльев, и его шасси попало в овраг. Это был первый смертельный случай в Манчестере.
5 августа 1938 года, примерно в 18:15, пилот-студент Авалон Роберт Лилли-младший был ранен, когда биплан WACO , оснащенный двигателем Wright Whirlwind, попытался сделать петлю на высоте 400 футов (120 м) над землей, но упал и упал. разбился в 200 футах (61 м) от административного здания аэропорта Манчестера. Самолет принадлежал Дональду Льюису, который находился за штурвалом и получил серьезные травмы. Позже Лилли умерла 12 августа 1938 года.
10 декабря 1942 года около полудня в Мон-Верноне разбился истребитель, направлявшийся в аэропорт Манчестера (Гренье Филд) ; неопознанный пилот не пострадал.
24 апреля 1944 года в 9:00 четырехмоторный армейский бомбардировщик B-24 Liberator (№42-5111) взлетел из аэропорта Манчестера и врезался в густой лесной массив на Форт-Маунтин недалеко от Эпсома , в результате чего погибли все десять членов экипажа. на борту.
29 ноября 1944 года в 9:30 утра еще один армейский B-24L (№ 44-49669) разбился носом в государственном лесу Потакэуэй в Ноттингеме, в 16 милях (26 км) к северо-востоку от Манчестера, в результате чего погибли все девять членов экипажа. Он вылетел из Манчестера и направлялся в Гандер, Ньюфаундленд , Канада.
5 августа 1948 года в 17:00 учебно-тренировочный самолет АТ-11 и штурмовик А-26 столкнулись над аэропортом Манчестера, в результате чего погибли четыре человека.
7 июня 1949 года в 20:43 первый лейтенант Уильям А. Примм из 97-й истребительной эскадрильи погиб во время обычного тренировочного полета, когда он предпринял попытку аварийной посадки и разбил свой истребитель F-51 в конце взлетно-посадочной полосы 24.
22 апреля 1971 года в 17:00 18-летний одномоторный самолет Beechcraft Bonanza , зарегистрированный на New England Aviation Corp., разбился при взлете, в результате чего погибли четыре человека (один экипаж, три пассажира).
31 июля 1973 года рейс 723 авиакомпании Delta Air Lines из Берлингтона, штат Вермонт , в Бостон был перенаправлен в Манчестер, чтобы забрать пассажиров, застрявших в результате отмены рейса. Покинув Манчестер, он продолжил свой путь в Бостон, но во время приземления там McDonnell Douglas DC-9-31 врезался в волнолом в конце взлетно-посадочной полосы 4, в результате чего погибли 83 пассажира и шесть членов экипажа. [39]
3 октября 1979 года небольшой частный самолет, на борту которого находилась Агнета Фельтског из шведской поп-группы ABBA, совершал один из последних этапов своего турне по Северной Америке 1979 года ( из Нью-Йорка в Бостон ). Самолет пережил один из самых сильных штормов в новейшей истории Коннектикута. Предполагается, что во время этого события самолет мог столкнуться с торнадо. Ему удалось совершить диверсию в Манчестер и приземлиться со второй попытки при низком уровне топлива. Это был ключевой момент, породивший у Фельтскога страх перед авиаперелетами. [40]
2 ноября 1990 года рейс 506 US Airways, следовавший в Питтсбург, после взлета столкнулся со стаей птиц. Никто не пострадал, DC-9 благополучно вернулся в MHT.
22 января 1991 года в 10:10 рейс 3550 Continental Express из Ньюарка вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы 7. Никто не пострадал, а причиной крушения был признан отказ гидравлического рулевого механизма.
23 сентября 2020 года самолет Air Force 2 , модифицированный Боинг 757 , на борту которого находился тогдашний вице-президент США Майк Пенс, выполнявший рейс из Манчестера в Вашингтон, округ Колумбия, пострадал от столкновения с птицей при выходе из аэропорта. Самолет благополучно вернулся, а бывший вице-президент и его сотрудники вылетели на грузовом самолете позже в тот же день. О пострадавших в результате инцидента не сообщается. [41]
19 января 2021 года самолет Piper Malibu Meridian (рег. N641WA), прилетевший из Олате, штат Канзас, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы при приземлении, и к месту нахождения самолета были направлены службы экстренной помощи. Пилот и пассажиры выбрались без серьезных травм. [42]
10 декабря 2021 года самолет Castle Air Swearingen Metroliner , прилетевший из аэропорта округа Эссекс в Нью-Джерси , врезался в западный берег реки Мерримак при попытке приземлиться на взлетно-посадочной полосе 6 около 23:30. Пилот, который был единственным пассажиром, погиб при ударе. [43]
5 января 2022 года Боинг 767 компании FedEx , направлявшийся в Мемфис , соскользнул с рулежной дорожки H из-за ледяной бури и около 9:00 утра ударил по анемометру аэропорта . Сообщений о пострадавших не поступало, левое крыло самолета получило повреждения средней степени тяжести. Это событие привело к трехчасовой остановке работы аэропорта. [44]
26 января 2024 года рейс 1046 Wiggins Airways , следовавший в международный аэропорт Преск-Айл , разбился вскоре после взлета, в результате чего пилот получил ранения. [45] В инциденте участвовал самолет Beechcraft Model 99 . Он был полностью разрушен после почти ровного спуска в лесной массив недалеко от жилого дома, хотя пожара не последовало. [46] [47]
В 2012 году на крыше гаража были установлены солнечные панели, обращенные на юг, но они каждое утро вызывали настолько сильное ослепление близлежащей диспетчерской вышки в течение 45 минут, что их сняли, а затем заменили 2210 панелями (460 кВт переменного тока). которые были переориентированы на восток, чтобы устранить блики. Аэропорт рассчитывает ежегодно экономить 100 000 долларов на электроэнергии благодаря солнечным панелям. Эффективность панелей, обращенных на восток или запад, снижается примерно на 10%, поэтому было добавлено больше панелей, чтобы общая выработка была примерно такой же. Ожидается, что массив будет генерировать около 585 000 кВтч каждый год. [48] [49] [50]
