Джеймс Артур Ловелл-младший ( / ˈ l ʌ v əl / LUV -əl ; родился 25 марта 1928 года) — американский астронавт в отставке , военно-морской летчик , летчик-испытатель и инженер-механик. В 1968 году, будучи пилотом командного модуля Apollo 8 , он стал, вместе с Фрэнком Борманом и Уильямом Андерсом , одним из первых трех астронавтов, полетевших на Луну и вышедших на ее орбиту. Затем он командовал лунной миссией Apollo 13 в 1970 году, которая после критической аварии в пути совершила петлю вокруг Луны и благополучно вернулась на Землю.
Выпускник Военно-морской академии США в Аннаполисе, штат Мэриленд , в классе 1952 года, Ловелл летал на ночных истребителях F2H Banshee . Это включало развертывание в Западной части Тихого океана на борту авианосца USS Shangri-La . В январе 1958 года он поступил на шестимесячный курс подготовки летчиков-испытателей в испытательном центре военно-морской авиации на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер , штат Мэриленд , с классом 20 и окончил его с отличием. Затем он был назначен на испытание электроники, работая с радаром , а в 1960 году он стал менеджером программы McDonnell Douglas F-4 Phantom II ВМС . В следующем году он стал летным инструктором и офицером по технике безопасности на военно-морской авиабазе Oceana в Вирджиния-Бич, штат Вирджиния , и закончил школу авиационной безопасности в Университете Южной Калифорнии .
Ловелл не был выбран NASA в качестве одного из астронавтов Mercury Seven из-за временно высокого уровня билирубина . Он был принят в сентябре 1962 года в качестве одного из второй группы астронавтов, необходимых для программ Gemini и Apollo . До Apollo Ловелл летал в космос в двух миссиях Gemini, Gemini 7 (с Борманом) в 1965 году и Gemini 12 в 1966 году. Он был первым человеком, который летал в космос четыре раза. Один из 24 человек, летавших на Луну , Ловелл был первым, кто летал на нее дважды. Он является обладателем Почетной космической медали Конгресса и Президентской медали Свободы . Он был соавтором книги 1994 года Lost Moon , на которой в 1995 году был основан фильм Apollo 13. Ловелл появился в эпизодической роли в фильме.
Джеймс Артур Ловелл-младший родился в Кливленде , штат Огайо, 25 марта 1928 года. Он был единственным ребенком Джеймса Ловелла-старшего, продавца угольных печей из Торонто , Онтарио, Канада, который погиб в автокатастрофе в 1933 году [1] и Бланш, урожденной Масек, которая была чешского происхождения. [2] Первые два года после смерти отца Ловелл и его мать жили у родственника в Терре-Хот, штат Индиана . Затем они переехали в Милуоки, штат Висконсин , где он пошел в среднюю школу Джуно . [3] В детстве он был членом бойскаутов и в конечном итоге достиг звания «Игл-скаут» , высшего ранга в организации. [4] [5] Подростком он увлекся ракетной техникой и построил летающие модели. [6]
После окончания средней школы Ловелл в течение двух лет учился в Университете Висконсина в Мэдисоне , где с 1946 по 1948 год изучал инженерное дело по программе «Летающий мичман» ВМС США . [7] [8] Позже он будет приписывать программе возможность посещать колледж, ссылаясь на то, что у него не было денег на учебу. [9] В Висконсине он играл в студенческий футбол и вступил в братство «Альфа Фи Омега» . [10] Он дополнял свою скудную стипендию ВМС, работая в местном ресторане, где мыл посуду и убирал со столов, а по выходным ухаживал за лабораторными крысами и мышами университета . [9]
В то время как Ловелл посещал предполетную подготовку летом 1948 года, ВМС начали проводить сокращения в программе, и кадеты находились под большим давлением, чтобы перевестись. Были опасения, что некоторые или большинство студентов, которые закончили обучение как морские летчики, не будут иметь пилотских мест для заполнения. Чтобы избежать этой перспективы, Ловелл решил подать заявление в Военно-морскую академию США в Аннаполисе, штат Мэриленд . [11] Он получил номинацию от своего местного представителя США , Джона К. Брофи , и поступил в Аннаполис в июле 1948 года. [10]
В течение своего первого года Ловелл написал трактат о жидкостном ракетном двигателе. Он окончил учёбу весной 1952 года со степенью бакалавра наук и был зачислен в чин энсина в ВМС. [10] 6 июня он женился на Мэрилин Лилли Герлах на церемонии в церкви Святой Анны в Аннаполисе. Они начали встречаться, когда учились в старшей школе. [10] [12] Будучи студентом колледжа, Герлах перевелась из педагогического колледжа штата Висконсин в Университет Джорджа Вашингтона в Вашингтоне, округ Колумбия, чтобы она могла быть рядом с ним, пока он был в Аннаполисе. [13] [14] У них было четверо детей: Барбара, Джеймс, Сьюзен и Джеффри. [15]
Ловелл был одним из 50 членов его выпускного класса из 783 человек, первоначально отобранных для обучения морской авиации. [16] Он прошел летную подготовку на военно-морской авиабазе Пенсакола с октября 1952 года по февраль 1954 года. Он был назначен военно-морским летчиком 1 февраля 1954 года, после завершения обучения пилотов, и был назначен в VC-3 на аэродроме Моффетт-Филд недалеко от Сан-Франциско, Калифорния. С 1954 по 1956 год он летал на ночных истребителях McDonnell F2H Banshee . Это включало развертывание в Западной части Тихого океана на борту авианосца USS Shangri-La . В конечном итоге Ловелл совершил 107 посадок на палубу авианосца. По возвращении на береговую службу он был переназначен для обеспечения переходной подготовки пилотов на североамериканские FJ-4 Fury , McDonnell F3H Demon и Vought F8U Crusader . [17]
В январе 1958 года Ловелл поступил на шестимесячный курс подготовки летчиков-испытателей в тогдашнем Центре испытаний авиации ВМС (ныне Школа летчиков-испытателей ВМС США ) на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер , штат Мэриленд , вместе с 20-м классом, [18] в который также входили будущие астронавты Уолли Ширра и Пит Конрад , [19] который дал Ловеллу прозвище «Шейки». [20] Ловелл окончил учёбу одним из лучших в классе. [19] Обычно лучших выпускников назначали на летные испытания после выпуска, но руководитель испытаний электроники жаловался на то, что лучших выпускников никогда не получают, поэтому Ловелла назначили на испытания электроники, где он работал с радарами . [19] [21]
Позже в том же году Ловелл, Конрад и Ширра были среди 110 военных летчиков-испытателей, отобранных в качестве потенциальных кандидатов в астронавты для проекта «Меркурий» . Ширра стал одним из « Семерки Меркурия» , но Ловелла не выбрали из-за временно высокого уровня билирубина . [22] В 1960 году испытания электроники были объединены с испытаниями вооружения, чтобы стать испытаниями оружия, и Ловелл стал менеджером программы McDonnell Douglas F-4 Phantom II . [23] В это время будущий астронавт Джон Янг служил под его началом. В 1961 году Ловелл получил приказ на VF-101 «Отряд Альфа» на военно-морской авиабазе Океана в Вирджиния-Бич, штат Вирджиния , в качестве летного инструктора и офицера по технике безопасности, [24] и он закончил Школу авиационной безопасности в Университете Южной Калифорнии . [24]
В 1962 году НАСА начала набор второй группы астронавтов, которые должны были летать в рамках программ «Джемини» и «Аполлон» . На этот раз процесс был публичным. Ловелл узнал об отборе из объявления, размещенного в Aviation Week & Space Technology , и решил подать заявку во второй раз. [25] Отборочная комиссия из трех человек, состоящая из астронавтов «Меркурия-7» Алана Шепарда и Дика Слейтона , а также летчика-испытателя НАСА Уоррена Дж. Норта , сократила число кандидатов до 32 финалистов, [26] [27] которых отправили на авиабазу Брукс в Сан-Антонио для медицинского обследования. Тесты там были почти такими же, как и те, которые использовались для отбора «Меркурия-7», [28] но на этот раз Ловелл сдал. [29] Оставшиеся 27 затем отправились на авиабазу Эллингтон недалеко от Хьюстона, где они прошли индивидуальное собеседование с отборочной комиссией. [30]
14 сентября Слейтон сообщил Ловеллу, что он принят. [31] Чтобы не давать знать СМИ, все зарегистрировались в отеле Rice в Хьюстоне под именем Макса Пека, его генерального менеджера. [32] 17 сентября представители СМИ собрались в 1800-местном зале Каллена в Университете Хьюстона для официального объявления, но это было скромное событие по сравнению с открытием Mercury Seven тремя годами ранее. [33] Группа стала известна как « Следующая девятка » или «Новая девятка». [34] [35] [36] [37] Новые астронавты переехали в район Хьюстона в октябре 1962 года. [38] Конрад и Ловелл построили дома в Тимбер-Коув , к югу от Центра пилотируемых космических кораблей (MSC). [39] Застройщики в Тимбер-Коув предлагали астронавтам ипотечные кредиты с небольшим первоначальным взносом и низкими процентными ставками. [40] Комплекс MSC еще не был достроен, поэтому NASA временно арендовало офисные помещения в Хьюстоне. [41]
Задача руководства подготовкой Next Nine легла на астронавта Mercury Seven Гаса Гриссома . [38] Первоначально каждому из астронавтов было предоставлено четыре месяца аудиторных занятий по таким предметам, как движение космических кораблей , орбитальная механика , астрономия , вычисления и космическая медицина . Занятия длились шесть часов в день, два дня в неделю, и все шестнадцать астронавтов должны были посещать их. Также проводилось ознакомление с космическим кораблем Gemini, ускорителями Titan II и Atlas , а также целевым кораблем Agena . [42] Обучение выживанию в джунглях проводилось в Школе выживания в тропиках ВВС США (USAF) на авиабазе Альбрук в зоне Панамского канала , обучение выживанию в пустыне на авиабазе Стед в Неваде и обучение выживанию в воде на Dilbert Dunker в школе USN на военно-морской авиабазе Пенсакола и в заливе Галвестон . [43] Следуя прецеденту, установленному Mercury Seven, каждому из Next Nine была назначена особая область, в которой он должен был развивать экспертные знания, которыми можно было бы поделиться с другими, и предоставлять астронавтам вклад в проектировщиков и инженеров. [38] Ловелл стал отвечать за системы восстановления. [44]
Ловелл был выбран в качестве резервного пилота для миссии Gemini 4 , [45] о чем было официально объявлено 29 июля 1964 года. [46] Это дало ему возможность совершить свой первый космический полет тремя миссиями позже в качестве пилота Gemini 7 с командиром Фрэнком Борманом , в соответствии с системой ротации, разработанной Слейтоном. [45] Борман был офицером ВВС США, и Ловелл впервые встретился с ним во время процесса оценки для отбора астронавтов. [47] Их выбор для миссии Gemini 7 был официально объявлен 1 июля 1965 года, вместе с Эдвардом Уайтом и Майклом Коллинзом в качестве их резервного экипажа. [48]
Как и все миссии Gemini, она была частью подготовки к Apollo. Целью полета была оценка воздействия на экипаж и космический корабль четырнадцати дней на орбите, что было достаточно долго для любой возможной миссии на Луну, и поэтому позволило бы врачам оценить медицинские аспекты такого полета. В то время как предшествовавшая ей миссия Gemini 6 должна была продемонстрировать методы космической встречи , также критически важные требования Apollo. Эти методы были разработаны Дином Ф. Гриммом и Баззом Олдрином , который написал свою докторскую диссертацию по этой теме. [49]
Миссия Gemini 6, которой командовал Ширра с Томом Стаффордом в качестве пилота, потерпела серьезную неудачу 15 октября 1965 года, когда целевой корабль Agena, с которым должен был встретиться Gemini 6, взорвался вскоре после взлета. Ловелл присутствовал в Центре управления запуском на мысе Кеннеди, когда это произошло. Затем официальные лица из McDonnell , производителя космического корабля Gemini, подняли вопрос о возможности встречи Gemini 6 и Gemini 7 в течение двух недель, пока Gemini 7 находился на орбите. [50] Единственное изменение в плане полета последнего, которое потребовалось для этого, заключалось в том, чтобы сделать его орбиту круговой, чтобы она соответствовала орбите, предназначенной для целевого корабля Agena. Борман отклонил предложение Ширры о том, чтобы Ловелл и Стаффорд поменялись местами, на том основании, что это было опасно и могло поставить под угрозу четырнадцатидневную цель миссии из-за потери кислорода. [51]
При планировании миссии было решено, что оба астронавта будут спать в одно и то же время и соблюдать одни и те же рабочие периоды, один утром и один днем. Эксперименты не были запланированы, но проводились, когда позволяло время. [52] Из двадцати экспериментов восемь были медицинскими, направленными на сбор данных об эффектах длительного космического полета. Из остальных четыре были испытаниями систем космического корабля, пять включали радиометрию или навигацию, и три включали фотографию и наблюдение, [53] Для экономии места был разработан космический скафандр G5C , который включал мягкий капюшон вместо шлема и молнии вместо шейного кольца. Он весил на треть меньше стандартного скафандра Gemini и мог быть более легко уложен. [52]
Gemini 7 стартовал 4 декабря 1965 года и достиг запланированной 300-километровой (160 морских миль) почти круговой орбиты. Ловелл был выше Бормана и испытывал больше трудностей с надеванием и снятием скафандра. Первоначально один астронавт должен был быть в скафандре, но из-за этого ему было неприятно жарко, и в конечном итоге центр управления полетами смягчился и разрешил обоим не снимать скафандры. [54] Gemini 6, теперь называемый Gemini 6A, попытался запуститься 12 декабря; двигатели запустились, но выключились менее чем через две секунды из-за проблем с электропроводкой и случайно оставленной на месте крышки топливного бака. [55] После ремонта Gemini 6A успешно стартовал 15 декабря и встретился с Gemini 7 на четвертой орбите Gemini 6A. Затем два космических аппарата совершили тандемный полет по трем орбитам, расстояние между ними варьировалось от 0,30 до 90 метров (от 1 до 300 футов). Gemini 6A вернулся на Землю 16 декабря. [56]
В последние два дня миссии у Ловелла было время прочитать часть книги «Drums Along the Mohawk» Уолтера Д. Эдмондса . Как и в предыдущих длительных полетах, неисправности накапливались по мере того, как полет продолжался. Два двигателя перестали работать. После полета это было связано с тем, что в камере сгорания у них был старый тип ламината вместо нового типа, который был разработан для решения этой проблемы. Это оказалось всего лишь досадной неприятностью, но большее беспокойство вызывала потеря мощности в топливных элементах . К тринадцатому дню непрерывно горел предупреждающий свет, и возникли опасения, что элементы, которые давали лишь частичную мощность, могут полностью выйти из строя, и миссию, возможно, придется прервать; испытания были проведены в Сент-Луисе , которые показали, что батареи могут поддерживать их в течение оставшейся части полета. 18 декабря «Джемини-7» успешно вернулся с орбиты. [57] Четырнадцатидневный полет установил рекорд выносливости, совершив 206 витков. [58]
24 января 1966 года Ловелл был назначен резервным пилотом команды Gemini 10 , а Олдрин — пилотом. 21 марта это было изменено в результате гибели основного экипажа Gemini 9 , Эллиота Си и Чарльза Бассета , в авиакатастрофе . Резервный экипаж Gemini 9, состоявший из Тома Стаффорда и Джина Сернана, стал основным экипажем Gemini 9A, а Ловелл и Олдрин стали их дублерами. Это подготовило Ловелла к его второму полету и первому командованию, Gemini 12. Выбор Ловелла и Олдрина для этой миссии был официально объявлен 17 июня, вместе с выбором Гордона Купера и Джина Сернана в качестве их дублеров. [59]
Цели Gemini 12, последней миссии Gemini, поначалу были плохо определены. «По сути, у Gemini 12 не было миссии», — вспоминал позже Ловелл. «Я полагаю, что по умолчанию ... предполагалось завершить программу Gemini и поймать все те предметы, которые не были пойманы в предыдущих полетах». [60] К июлю его миссией стало освоение внекорабельной деятельности (EVA), что оказалось проблематичным в предыдущих миссиях Gemini, поскольку они были более напряженными, чем ожидалось, а выполнение простых задач было более сложным. В ответ на возникшие проблемы был разработан ряд инноваций. Было обнаружено, что перемещение в космосе похоже на нахождение под водой, и Олдрин использовал эту новую методику обучения. На скафандре был предусмотрен поясной ограничитель, а космический корабль Gemini и целевой корабль Agena имели дополнительные поручни, ручки и кольца для крепления поясного ограничителя. Процедуры были изменены, чтобы свести к минимуму усталость. [61]
Gemini 12 стартовал 11 ноября и быстро достиг орбиты. Его первой задачей было сближение с целевым кораблем Agena. Это было осложнено, когда радиолокационный комплект сближения вышел из строя. Вместо этого Олдрин, который написал свою докторскую диссертацию по сближению, использовал секстант для измерения угла между космическим кораблем и Agena, а затем рассчитал необходимые действия с помощью бортового компьютера. Затем Ловелл соответствующим образом управлял космическим кораблем. Сближение было достигнуто, и Gemini успешно состыковался с Agena, выполнив пятое космическое сближение и четвертую космическую стыковку с целевым кораблем Agena. Затем Ловелл успешно отстыковался и снова состыковался. [62]
Олдрин выполнил три выхода в открытый космос. Первый был стоячим выходом 12 ноября, когда дверь космического корабля была открыта, и он встал, но не покинул космический корабль. Стоячий выход в открытый космос имитировал некоторые действия, которые он будет выполнять во время своего свободного полета, поэтому он мог сравнить затраченные усилия между ними. Он установил рекорд выхода в открытый космос в два часа и двадцать минут. На следующий день Олдрин выполнил свой свободный полет в открытый космос. Он поднялся по недавно установленным поручням на Agena и установил кабель, необходимый для эксперимента по стабилизации гравитационного градиента. Он выполнил несколько задач, включая установку электрических разъемов и тестирование инструментов, которые понадобятся для Apollo. Выход в открытый космос завершился через два часа и шесть минут. [63] [64] Перед тем как вернуться в космический корабль, Олдрин протер окно пилота тряпкой, и Ловелл в шутку спросил его, может ли он также заменить масло. [65] Третий, 55-минутный выход в открытый космос был проведен 14 ноября, во время которого Олдрин делал фотографии, проводил эксперименты и избавлялся от некоторых ненужных предметов. [63] [64] [66]
Gemini 12 вернулся на Землю 15 ноября, совершив 59 витков. Во время входа в атмосферу сумка с книгами и небольшим оборудованием вырвалась и приземлилась на коленях Ловелла. Он не хотел хватать ее, так как боялся, что может потянуть за D -образное кольцо , активирующее катапультируемое кресло. Она не сдвинулась с места, и посадка прошла успешно. Космический корабль приземлился всего в 5,5 километрах (3,0 морских мили) от спасательного корабля, авианосца USS Wasp . Было проведено двенадцать экспериментов. [67] Эта миссия доказала, что люди могут эффективно работать вне космического корабля, что было необходимо для миссий Apollo с целью отправить человека на Луну к концу десятилетия. [68]
27 января 1967 года Гриссом, Уайт и Роджер Чаффи погибли в пожаре на корабле «Аполлон-1» . В то время Ловелл находился в Вашингтоне, округ Колумбия, где вместе с другими астронавтами Нилом Армстронгом , Скоттом Карпентером , Гордоном Купером и Ричардом Гордоном присутствовал на подписании Договора о космосе и на последующем приеме в Зелёной комнате Белого дома , устроенном президентом Линдоном Джонсоном . Четыре дня спустя Ловелл вылетел в Вест-Пойнт, штат Нью-Йорк , вместе с Борманом в самолёте NASA T-38 на панихиду по Уайту в Старой кадетской часовне . После панихиды Уайт был похоронен на кладбище Вест-Пойнт ; Ловелл нёс гроб вместе с Армстронгом, Борманом, Конрадом, Стаффордом и Олдрином. [69] [70]
Командный модуль Apollo был перепроектирован после пожара, и впоследствии он прошел ряд квалификационных испытаний. [71] В апреле 1968 года Ловелл вместе с другими астронавтами Стюартом Русой и Чарльзом Дьюком провел 48 часов в командном модуле CM-007A, качаясь в Мексиканском заливе , чтобы проверить мореходность космического корабля Apollo. [72] Исследовательское судно NASA MV Retriever стояло рядом с техниками и водолазами, [73] пока астронавты оценивали, насколько быстро плавучие устройства космического корабля смогут выправить его из положения «устойчивый II» (вверх дном). Шланг для сбора мочи использовался для сбора воды, попавшей в кабину. [71] Хотя это, казалось, не беспокоило Ловелла, Дьюк считал это своим худшим опытом в качестве астронавта, и Руса сильно укачало . [74] Газета NASA Roundup описала это событие под заголовком «Йо, хо, хо и бутылка Марезина», ссылаясь на торговую марку препарата от укачивания . [73]
Первоначально Ловелл был выбран в качестве пилота командного модуля (КМП) в резервном экипаже Аполлона-9 вместе с Армстронгом в качестве командира (КДП) и Олдрином в качестве пилота лунного модуля (ЛМП). Аполлон-9 планировался как высокоапогейное испытание лунного модуля (ЛМ). Позже Ловелл заменил Майкла Коллинза в качестве КМП в основном экипаже Аполлона-9 в июле 1968 года, когда Коллинзу потребовалась операция по удалению костной шпоры на позвоночнике. Это воссоединило Ловелла с его командиром Джемини-7 Фрэнком Борманом и ЛМП Уильямом Андерсом . Олдрин стал резервным КМП Ловелла, а Фред Хейз присоединился к экипажу Армстронга в качестве ЛМП. [75]
Задержки в строительстве первого пилотируемого LM не позволили ему быть готовым вовремя к полету на Apollo 8, запланированному как испытание на низкой околоземной орбите . Было решено поменять местами основные и резервные экипажи Apollo 8 и Apollo 9 в расписании полетов, чтобы экипаж, обученный для испытания на низкой орбите, мог летать на нем как на Apollo 9 , когда LM будет готов. Лунный орбитальный полет, теперь Apollo 8 , заменил первоначальную испытательную миссию Apollo 9 на средней околоземной орбите. [75] Экипаж был проинформирован об этом решении 10 августа 1968 года, и расписание тренировок было соответствующим образом скорректировано. Начиная с сентября экипаж проводил по десять часов в день на тренажере, репетируя миссию. [76]
Apollo 8 был запущен 21 декабря 1968 года, и Борман, Ловелл и Андерс стали первым экипажем, который управлял ракетой Saturn V , а также первым, кто отправился на Луну . [77] Их корабль Apollo вышел на лунную орбиту 24 декабря (в канун Рождества) и снизил скорость, чтобы выйти на орбиту 11 на 312 километров (5,9 на 168,5 морских миль). Затем двигатель был снова запущен, чтобы выйти на круговую орбиту 112 километров (60 морских миль) вокруг Луны. [76]
В канун Рождества экипаж передал на Землю черно-белые телевизионные изображения лунной поверхности. Ловелл, вместе с Борманом и Андерсом, прочитал отрывок из библейской истории сотворения мира в Книге Бытия . [78] Они совершили в общей сложности десять оборотов вокруг Луны за 20 часов и десять минут, [79] и начали возвращение на Землю 25 декабря (в Рождество) с запуском ракеты на обратной стороне Луны, вне радиосвязи с Землей. Когда связь была восстановлена, Ловелл передал: «Пожалуйста, имейте в виду, что существует Санта-Клаус ». [80]
В качестве CMP Ловелл выполнял функции навигатора, используя встроенный секстант космического корабля для определения его положения путем измерения положений звезд. Эта информация затем использовалась для расчета требуемых поправок на середине курса. Ловелл использовал некоторое время, которое в противном случае было бы свободным, для выполнения навигационных наблюдений, маневрируя модулем для просмотра звезд с помощью клавиатуры компьютера наведения Apollo . Ловелл случайно стер часть памяти компьютера, введя неправильные коды, из-за чего в инерциальном измерительном блоке (IMU) появились данные, указывающие на то, что модуль находился в той же относительной ориентации, в которой он был до старта; затем IMU включил двигатели, чтобы «исправить» положение модуля. [81] [82]
Как только экипаж понял, почему компьютер изменил положение модуля, они знали, что им придется повторно ввести правильные данные, чтобы сообщить компьютеру фактическую ориентацию модуля. Ловеллу потребовалось десять минут, чтобы вычислить правильные значения, используя двигатели, чтобы выровнять звезды Ригель и Сириус , [82] и еще 15 минут, чтобы ввести исправленные данные в компьютер. [79] Шестнадцать месяцев спустя, во время миссии Аполлон-13 , Ловеллу пришлось бы выполнить аналогичную ручную перенастройку в еще более критических условиях после того, как инерциальный измерительный блок модуля был выключен для экономии энергии. [83]
Ловелл назвал гору Мэрилин (гору на Луне ) в честь своей жены.
Космический корабль благополучно приводнился перед рассветом 27 декабря после 147 часов полета в 4,8 километрах (2,6 морских миль) от спасательного корабля, авианосца USS Yorktown . Было подсчитано, что экипаж преодолел 933 419 километров (504 006 морских миль). [84]
Ловелл был резервным CDR Apollo 11 , с Андерсом в качестве CMP, и Хейзом в качестве LMP. [75] В начале 1969 года Андерс принял работу в Национальном совете по аэронавтике и исследованию космического пространства с августа 1969 года и объявил, что в это время он уходит в отставку как астронавт. Кен Мэттингли был переведен из команды поддержки в параллельную подготовку с Андерсом в качестве резервного CMP на случай, если Apollo 11 задержится после предполагаемой даты запуска в июле, и в этот момент Андерс будет недоступен. [85]
Согласно обычной ротации экипажа, действовавшей во время миссии «Аполлон», Ловелл, Мэттингли и Хейз должны были лететь в качестве основного экипажа « Аполлона-14» , но Джордж Мюллер , директор Управления пилотируемых космических полетов НАСА, отклонил выбор Слейтона в пользу астронавта «Меркурия-7» Алана Шепарда в качестве командира «Аполлона-13». Шепард только недавно вернулся в полет после нескольких лет отсутствия на земле, и Мюллер считал, что ему нужно больше времени на подготовку к миссии на Луну. Затем Слейтон спросил Ловелла, готов ли он поменяться местами с экипажем Шепарда, чтобы дать им больше времени на подготовку. [85] «Конечно, почему бы и нет?» Ловелл ответил: «В чем может быть разница между «Аполлоном-13» и «Аполлоном-14»?» [86]
Было еще одно изменение. За семь дней до запуска член дублирующего экипажа Аполлона-13, Дьюк, заразился краснухой от друга своего сына. [87] Это заразило как основной, так и дублирующий экипаж, которые тренировались вместе. Из пяти только Мэттингли не был застрахован от предыдущего заражения. Обычно, если кто-либо из членов основного экипажа должен был быть посажен на землю, оставшийся экипаж также заменялся, а дублирующий экипаж заменял его, но болезнь Дьюка исключила это, [88] поэтому за два дня до запуска Мэттингли был заменен Джеком Суигертом из дублирующего экипажа. [89] Мэттингли так и не заболел краснухой и позже полетел на Луну на Аполлоне-16 . [90]
Ловелл стартовал на борту Аполлона-13 11 апреля 1970 года. [91] Он и Хайз должны были приземлиться около кратера Фра Мауро . Считалось, что формация Фра Мауро содержит много материала, разбрызганного ударом, который заполнил бассейн Дождей в начале истории Луны, и его датирование предоставит информацию о ранней истории Земли и Луны. [92] [93]
«У нас тут проблема», — сообщил Суайгерт центру управления полетами.
«Это Хьюстон, повторите, пожалуйста», — ответил коммуникатор капсулы Джек Лаусма .
«Хьюстон, у нас проблема», — ответил Ловелл.
Ловелл и Клюгер 1995, стр. 95
Во время обычного перемешивания жидкого кислородного бака при транспортировке на Луну внутри кислородного бака начался пожар. Наиболее вероятной причиной, определенной НАСА, было повреждение электроизоляции на проводке, что создало искру, которая начала пожар. [94] Проблема с осушением бака была сообщена до миссии, и Ловелл одобрил действие, предпринятое для включения нагревателей, чтобы продуть кислород, вместо того, чтобы заменить неисправный бак, что задержало бы миссию на месяц. Ни он, ни команда стартовой площадки не знали, что в баке был неправильный переключатель термостата. Нагреватели были оставлены включенными на восемь часов, и хотя это успешно продуло кислород, оно также удалило тефлоновую изоляцию с медной электропроводки. [95] Жидкий кислород быстро превратился в газ высокого давления, который разорвал бак и вызвал утечку второго кислородного бака. Всего за два часа весь бортовой кислород был потерян, отключив водородные топливные элементы, которые обеспечивали электроэнергией командно-сервисный модуль Odyssey . [96]
Apollo 13 был второй миссией, которая не использовала траекторию свободного возвращения , чтобы они могли исследовать западные лунные регионы. [97] Используя лунный модуль Apollo в качестве «спасательной шлюпки», обеспечивающей питание от аккумуляторов, кислород и тягу, Ловелл и его команда восстановили траекторию свободного возвращения, с которой они сошли, и развернулись вокруг Луны, чтобы вернуться домой. [98] Основываясь на расчетах диспетчеров полета, сделанных на Земле, Ловеллу пришлось дважды корректировать курс, вручную управляя двигателями и двигателями лунного модуля. [99]
Аполлон-13 благополучно вернулся на Землю 17 апреля. [100] «Боюсь», сказал Ловелл, «это будет последняя лунная миссия на долгое время». [101] Его комментарий был опровергнут администратором НАСА Томасом О. Пейном , который поспешил заверить общественность, что НАСА будет организовывать больше миссий на Луну. [102] Девять месяцев спустя Аполлон-14 совершит путешествие к Фра Мауро с модифицированными кислородными баллонами и дополнительной батареей на случай чрезвычайных ситуаций. [101]
Траектория полета Apollo 13 дала Ловеллу, Хейзу и Суигерту рекорд самого дальнего расстояния, которое когда-либо преодолевали люди от Земли. [15] [103] [104] Ловелл — один из трех человек, дважды побывавших на Луне, но в отличие от двух других, Джона Янга и Джина Сернана, он никогда не ходил по ней. [105] Он провел 715 часов и 5 минут в космических полетах во время своих полетов на кораблях Gemini и Apollo, что является личным рекордом, который держался до миссии Skylab 3 в 1973 году. [106]
Ловелл ушёл из ВМС и космической программы 1 марта 1973 года и поступил на работу в Bay-Houston Towing Company в Хьюстоне , штат Техас, [107] заняв должность генерального директора в 1975 году. В 1977 году он стал президентом Fisk Telephone Systems, [108] а затем работал в Centel Corporation в Чикаго, уйдя на пенсию с должности исполнительного вице-президента 1 января 1991 года. [109] Ловелл был удостоен награды Distinguished Eagle Scout Award . [110] [111] Он также был отмечен организацией Boy Scouts of America наградой Silver Buffalo Award . [112]
Ловелл входил в совет директоров нескольких организаций, включая Federal Signal Corporation в Чикаго с 1984 по 2003 год, Astronautics Corporation of America в его родном городе Милуоки с 1990 по 1999 год и Centel с 1987 по 1991 год. [106] [113] [114] [115] [116] [117]
В 1999 году семья Ловелл открыла ресторан в Лейк-Форесте, штат Иллинойс , «Lovell's of Lake Forest». В ресторане были выставлены памятные вещи со времен работы Ловелла в НАСА и съемок «Аполлона-13» . В 2006 году ресторан был продан сыну и шеф-повару Джеймсу («Джею»). [118] Ресторан был выставлен на продажу в феврале 2014 года, [119] и закрылся в апреле 2015 года, а имущество было продано с аукциона в том же месяце. [120] [121]
Мэрилин Ловелл (родилась 11 июля 1930 года) умерла естественной смертью в возрасте 93 лет в своем доме в доме престарелых Lake Forest Place в Лейк-Форесте, штат Иллинойс, 27 августа 2023 года. [122] [123]
После смерти Фрэнка Бормана 7 ноября 2023 года Ловелл стал старейшим ныне живущим бывшим астронавтом. [124]
Награды и знаки отличия Ловелла включают в себя: [125]
Экипажи Gemini 6 и 7 были награждены Harmon International Trophy за 1966 год на церемонии в Белом доме. [144] Ловелл получил второй Harmon International Trophy в 1967 году, когда он и Олдрин были выбраны для полета Gemini 12. [145] Экипаж Apollo 8 выиграл Robert J. Collier Trophy за 1968 год, [146] а президент Ричард Никсон наградил их Dr Robert H. Goddard Memorial Trophy в 1969 году, который Ловелл принял от имени экипажа. [147] General Thomas D. White USAF Space Trophy обычно вручается военнослужащим ВВС, но было сделано исключение, включив Ловелла, и экипаж Apollo 8 был награжден трофеем 1968 года. [148] [149] Ловелл был награжден третьим Harmon International Trophy в 1969 году за свою роль в миссии Apollo 8. [150] Экипаж «Аполлона-8» также был награжден премией Хейли в области астронавтики Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA) за 1970 год, [151] а в 1968 году был назван журналом Time «Человеком года». [152] Экипажи «Аполлона-7», «8», «9» и «10» были награждены специальной премией попечителей Национальной академии телевизионных искусств и наук за 1969 год. [153] Ловелл был одним из десяти астронавтов «Джемини», включенных в Международный космический зал славы в 1982 году, [125] [154] и вместе с другими 12 астронавтами «Джемини» Ловелл был включен во второй класс Зала славы астронавтов США в 1993 году. [155] [156] На параде, на котором присутствовало 500 000 человек, Ловеллу была вручена медаль «За заслуги» Чикаго. [157] Экипаж «Аполлона-13» был награжден Золотой медалью города Нью-Йорка, но Ловелл уже получил ее за миссию «Аполлон-8». Вместо второй медали мэр подарил ему хрустальное пресс-папье, которое он «изобрел для этого случая». [158] Он также был награжден Медалью города Хьюстона за доблесть 1970 года за миссию. [159] Он был награжден своей второй премией Хейли в области астронавтики за свою роль в миссии «Аполлон-13 ». [160]
Ловелл был представлен на обложке журнала Time 3 января 1969 года и 27 апреля 1970 года [161] , а также на обложке журнала Life 24 апреля 1970 года [162].
Ловелл был удостоен награды «За выдающиеся заслуги перед выпускниками» Университета Висконсина в 1970 году. В своей благодарственной речи он подчеркнул важность использования слов вместо «бросания камней» для достижения политических целей. [163] Он был удостоен почетной степени доктора наук на летних выпускных мероприятиях Университета Западного Мичигана в 1970 году. [164] Он также был удостоен почетной степени доктора права на выпускных мероприятиях Колледжа Уильяма Патерсона в 1974 году. [165] Ловелл также получил почетную степень доктора наук от Университета Висконсин-Мэдисон, своей первоначальной альма-матер, выступая на выпускном в декабре 2016 года. [9] [166] [167]
Небольшой кратер на обратной стороне Луны был назван Ловеллом в его честь в 1970 году. [168] Discovery World в Милуоки был переименован в Музей науки, экономики и технологий Джеймса Ловелла. В то время он располагался на улице Джеймса Ловелла, также названной в честь Ловелла. [169] [170] Федеральный центр здравоохранения имени капитана Джеймса А. Ловелла был завершен в октябре 2010 года, объединив военно-морскую клинику Great Lakes и медицинский центр по делам ветеранов North Chicago. [171]
Примерно через месяц после возвращения на Землю Аполлона-13 Ловелл и его товарищи по команде Фред Хейз и Джек Суигерт появились на The Tonight Show с ведущим Джонни Карсоном . [172] В 1976 году Ловелл сыграл эпизодическую роль в фильме Николаса Роуга « Человек, который упал на Землю» . [173]
Ловелл и Джеффри Клюгер написали в 1994 году книгу о миссии Аполлона-13 « Потерянная Луна: Опасное путешествие Аполлона-13» [ 174] , на которой в 1995 году был основан фильм Рона Ховарда «Аполлон-13» . Первое впечатление Ловелла, когда ему предложили сыграть его в фильме, было то, что Кевин Костнер был бы хорошим выбором для его роли, учитывая физическое сходство [175] , но на эту роль был утвержден Том Хэнкс . [176] Чтобы подготовиться, Хэнкс посетил Джеймса и Мэрилин Ловелл в их доме в Техасе и полетел с Ловелл на своем частном самолете. [177] Кэтлин Куинлан была номинирована на премию «Оскар» за лучшую женскую роль второго плана за исполнение роли Мэрилин. [178]
В фильме Ловелл играет эпизодическую роль капитана USS Iwo Jima . Его можно увидеть в роли морского офицера, пожимающего руку Хэнксу, когда Хэнкс говорит закадровым голосом , в сцене, где астронавты поднимаются на борт Iwo Jima . Создатели фильма предложили сделать персонажа Ловелла адмиралом на борту корабля, но Ловелл сказал: «Я вышел в отставку капитаном, и капитаном я буду». Он был выбран на роль шкипера корабля, капитана Лиланда Киркемо . Вместе со своей женой Мэрилин, которая также играет эпизодическую роль в фильме, Ловелл предоставил комментарий как на однодисковом, так и на двухдисковом специальном издании DVD. [179]
Тим Дейли сыграл Ловелла в мини-сериале HBO 1998 года «С Земли на Луну » [180], а Пабло Шрайбер — в фильме 2018 года об Армстронге, первом человеке [181] .
{{cite news}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
