stringtranslate.com

Джон Филип Холланд

Джон Филип Холланд ( ирландский : Seán Pilib Ó hUallacháin/Ó Maolchalann [ нужна ссылка ] ) (24 февраля 1841 [1]  - 12 августа 1914 [2] ) был ирландско-американским инженером , который разработал первую подводную лодку , официально введенную в эксплуатацию. ВМС США и первая подводная лодка Королевского флота «Холланд 1» . [3]

Ранний период жизни

Холланд, второй из четырёх братьев и сестёр, все мальчики, родился в коттедже береговой охраны в Лисканноре , графство Клэр, Ирландия [4] , где его отец, Джон-старший, был членом Королевской береговой охраны . Его мать, носительница ирландского языка из Лисканнора, Майре Ни Скэннлэйн (она же Мэри Скэнлан), была второй женой Джона Холланда; его первая, Энн Фоли Холланд, предположительно уроженка Килки , умерла в 1835 году. В этом районе было много ирландцев, и Холланд выучил английский как следует, только когда посещал местную англоязычную национальную школу Св. Макрихи , а с 1858 года — школу ирландских христианских братьев в Эннистимоне . [5]

Холланд присоединился к Ирландским христианским братьям в Лимерике и преподавал в Лимерике (CBS Sexton Street) и многих других центрах страны, включая North Monastery CBS в Корк-Сити , St. Mary's CBS, Portlaoise , St Joseph's CBS ( Drogheda ) и был первым учителем математики в Колесте Рис (также Дандолк ). Из-за плохого здоровья он покинул Christian Brothers в 1873 году. [6] Холланд переехал в Соединенные Штаты в 1873 году. Первоначально работая в инженерной фирме, он снова вернулся к преподаванию в течение следующих шести лет в католической школе St. John's в Патерсоне, штат Нью-Джерси .

Разработка проектов подводных лодок

После прибытия в Соединенные Штаты Холланд поскользнулся и упал на обледенелой улице Бостона и сломал ногу. Пока он восстанавливался после травмы в больнице, он использовал свое время для усовершенствования своих проектов подводных лодок и был поддержан священником Айзеком Уиланом. [7]

В 1875 году его проекты подводных лодок были представлены на рассмотрение ВМС США, но были отклонены как неработоспособные. Однако фении (ирландские революционеры) продолжали финансировать расходы Холланда на исследования и разработки на уровне, который позволил ему уйти с преподавательской должности. В 1878 году он продемонстрировал прототип Holland I. В 1881 году был спущен на воду Fenian Ram , но вскоре после этого Холланд и фении расстались из-за плохих отношений из-за вопроса оплаты внутри организации фениев, а также между фениями и Холландом. [8] Подводная лодка сейчас хранится в музее Патерсона , Нью-Джерси.

Холланд стоит в люке подводной лодки.

Холланд продолжал совершенствовать свои проекты и работал над несколькими экспериментальными лодками, которые не были приняты ВМС США, и основал компанию Holland Torpedo Boat Company в 1896 году. В конечном итоге он добился успеха с частной постройкой типа, первоначально названного Holland VI , спущенного на воду 17 мая 1897 года. Это была первая подводная лодка, имевшая мощность для движения под водой на значительное расстояние, и первая, объединившая электродвигатели для подводного хода и бензиновые двигатели для использования на поверхности. Она была куплена ВМС США 11 апреля 1900 года после тщательных испытаний и была введена в эксплуатацию 12 октября 1900 года как USS Holland . Было заказано еще семь лодок ее типа, пять из которых были построены на верфи Crescent в Элизабет, штат Нью-Джерси , и две построены на заводе Union Iron Works в Калифорнии. Компания, которая появилась в результате этих разработок, называлась The Electric Boat Company и была основана 7 февраля 1899 года. Первым президентом компании стал Айзек Леопольд Райс , а Элиху Б. Фрост исполнял обязанности вице-президента и главного финансового директора. В конечном итоге эта компания превратилась в крупного оборонного подрядчика General Dynamics .

Проект USS Holland был также принят другими, включая Королевский флот при разработке подводной лодки класса Holland . Первые пять подводных лодок Императорского флота Японии использовали модифицированную версию базовой конструкции, хотя эти лодки были по крайней мере на 10 футов длиннее, около 63 футов. Эти подводные лодки также были разработаны в Fore River Ship and Engine Company в Куинси, Массачусетс . Холланд также спроектировал прототипы Holland II и Holland III . Королевский флот «Holland 1» экспонируется в Музее подводных лодок в Госпорте , Англия. [9] [10]

Смерть

Проведя 56 из своих 73 лет, работая с подводными аппаратами, Джон Филипп Холланд умер 12 августа 1914 года в Ньюарке, штат Нью-Джерси . Он похоронен на кладбище Гроба Господня в Тотове, штат Нью-Джерси .

Мемориал

Памятник стоит у ворот отеля Scholars Townhouse Hotel в Дроэде (бывшее здание школы Christian Brothers, где преподавал Холланд) в память о его работе. [11] Он был открыт на церемонии 14 июня 2014 года в рамках Ирландского морского фестиваля. На церемонии присутствовали городской совет Дроэды, а также представители правительств США, Великобритании и Японии. [12] [13] Школа St. Joseph's Christian Brothers School, где когда-то преподавал Холланд, была переименована и функционирует как John P. Holland Charter School в Патерсоне, штат Нью-Джерси. [14]

Центр Джона П. Холланда — это центр, посвященный жизни и творчеству Джона П. Холланда. Он находится в Лисканноре , графство Клэр. [15]

Подводные лодки, спроектированные Джоном П. Холландом

Патенты

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Дочь Холланда, Маргарита, утверждает, что ее отец родился 29 февраля високосного года, что делает годом рождения 1840, а не 1841, но это не общепринято, поскольку в реестре христианских братьев в Лимерике содержится запись «Дж. П. Холланд ... вступил 15 июня 1858 года в возрасте 17 лет».
  2. ^ "Джон Филип Холланд". Encyclopaedia Britannica . 13 марта 2024 г.
  3. ↑ Профиль заархивирован 6 октября 2013 г. на Wayback Machine , ВМС США. Получено 21 декабря 2015 г.
  4. ↑ Джон П. Холланд (1841–1914) – Изобретатель современной подводной лодки Ричарда К. Морриса, Военно-морской институт США (издатель), Аннаполис, Мэриленд: © 1966, Библиотека Конгресса, карточка каталога № 66-20239, стр. 13–14.
  5. ^ Происхождение и детство Холланда в Клэре и Лимерике, geocities.com. Получено 8 мая 2015 г.
  6. ↑ Профиль, clarelibrary.ie, 9 августа 1996 г.
  7. ^ «Джон П. Холланд: признание», Daily Alaska Empire . 3 сентября 1914 г. стр. 5. Получено 2 сентября 2014 г.
  8. ^ Дэвис, Р. Наутилус: История человека под водой . Naval Institute Press (1995); ISBN 1-55750-615-9 . 
  9. ^ "Royal Navy Submarine Museum". Национальный музей Королевского флота . Архивировано из оригинала 15 февраля 2018 года . Получено 15 февраля 2018 года .
  10. ^ Уивер, Мартин Э. (2004). «Сохранение исторических подводных лодок». APT Bulletin . 35 (2/3): 51–59. doi :10.2307/4126405. JSTOR  4126405.
  11. ^ "Джон Филип Холланд". scholarshotel.com . Архивировано из оригинала 16 ноября 2017 . Получено 20 сентября 2015 .
  12. ^ "Изобретатель подводной лодки удостоен чести на церемонии". The Irish Independent . 30 августа 2014 г. Получено 20 сентября 2015 г.
  13. ^ "Связи Дрохеды с изобретателем подводной лодки будут увековечены". droghedalife.com . Получено 20 сентября 2015 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  14. ^ "Главная". Чартерная школа Джона П. Холланда .
  15. ^ "johnphollandcentre Resources and Information". Johnphollandcentre.com. Архивировано из оригинала 22 января 2022 года . Получено 27 февраля 2022 года .

Источники

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Джон Филип Холланд .