Джон Ли Пол-младший [1] (19 февраля 1960 — 29 декабря 2020) — американский гонщик . Он участвовал в соревнованиях CART и Indy Racing League , но в первую очередь в чемпионате IMSA GT , выиграв титул в 1982 году.
За свою карьеру Пол дважды становился победителем гонки 24 часа Дайтоны , первый раз — в паре со своим отцом, Джоном Полом-старшим . Несколько недель спустя пара выиграла гонку 12 часов Себринга 1982 года . Пол также одержал победу в другой крупной гонке США — гонке Мичиган 500 1983 года .
Помимо участия в гонках вместе с отцом, Пол также участвовал в его преступной деятельности, в частности в операции по контрабанде наркотиков. [2] В мае 1986 года Пол-младший получил пятилетний срок за рэкет, а обвинения, связанные с наркотиками, были сняты. [3] Пол-старший был признан виновным, отбыл срок за ряд преступлений и исчез в 2001 году.
Окончив среднюю школу, Пол-младший начал работать в команде своего отца, JLP Racing, изучая все тонкости гоночной организации. Он стал своего рода мастером на все руки в команде. Когда Пол-младший начал изучать двигатели, его отец решил, что его сыну нужно пойти в гоночную школу. Его зачислили в Skip Barber Racing School , но Пола-младшего посчитали безнадежным. Несмотря на эту неудачу, Пол-старший купил сыну новый Van Diemen Formula Ford . В 1979 году он принял участие в гонках SCCA National Formula Ford и попал в финал SCCA National Championship . [4]
Карьера Пола-младшего по-настоящему началась в 1980 году, когда он вошел в состав гонщиков JLP Racing. Его первая гонка состоялась на Coca-Cola 400 в Лайм-Рок . Вместе с отцом они ехали на Porsche 935 и выиграли второй заезд, а затем и гонку в целом. Джуниор выиграл первую гонку IMSA, в которой он участвовал. Он повторил этот подвиг, выиграв Road America Pabst 500 три месяца спустя. С тремя вторыми местами он занял четвертое место в итоговом зачете IMSA GTP. [4] [5]
В сезоне 1981 года команда Porsche столкнулась с новым вызовом в лице Lola T600 . Прототип с двигателем Chevrolet и лучшей управляемостью, которым управлял англичанин Брайан Редман , быстро доминировал в чемпионате IMSA. В течение сезона стало ясно, что только Джуниор может бороться за победы в гонках, поэтому Старший стал менеджером команды JLP Racing, в то время как Джуниор вел машину. Затем Старший был только вторым водителем в гонках на выносливость. Несмотря на то, что у него была Lola, Полы выиграли сокращенную из-за дождя гонку в Поконо на своем Porsche 935 JLP-3. Используя тот же 935, Джуниор выиграл финал Дайтоны. [4] [6]
Pauls начали сезон 1982 года с побед подряд в классических гонках на выносливость в США, 24 часах Дайтоны и 12 часах Себринга. В гонке в Дайтоне их партнером был чемпион Deutsche Rennsport Meisterschaft 1977 года Рольф Штоммелен . В Себринге они преодолели отказ коробки передач в своем 935, чтобы победить March 82G , ведомый жестким Бобби Рахалом . Вторая машина команды Pauls также была на подиуме. Что еще важнее, победа Пола-младшего на Road Atlanta привлекла спонсорство Miller Brewing Company на оставшуюся часть сезона. Затем он перешел на Lola, чтобы победить в Laguna Seca . Он снова объединился со своим отцом в 935 JLP-3, чтобы выиграть Charlotte 500 km. [4] [6] [7]
Превзойденный соперником по чемпионату Джоном Фицпатриком на Porsche 935K4, Пол-младший ехал на новом Porsche 935 JLP-4 и одержал дебютную победу в Брейнерде . Он одержал еще одну победу в Портленде , прежде чем вернуться к старому Porsche для гонок на выносливость. Он ездил на JLP-3 со своим отцом, чтобы выиграть Mosport 6 Hours . Для следующей гонки на выносливость Пол был партнером Маурисио де Нарваэса , и пара заняла второе место в Road America , уступив английской паре Фицпатрика и Дэвида Хоббса . Он воссоединился со своим отцом на Road Atlanta для гонки на 500 км. Их последняя совместная гонка закончилась вторым местом в Поконо. Пол-младший завоевал титул чемпиона IMSA GT в возрасте 22 лет, став самым молодым чемпионом IMSA GTP. [4] [6]
В начале 1983 года Пол-старший застрелил федерального свидетеля Стивена Карона, который дал показания о незаконной деятельности Пола. После того, как он занял второе место в Гран-при Майами на JLP Racing Lola, команда была расформирована после исчезновения его отца. Пол-младший был нанят Henn's Swap Shop Racing для участия в 12 часах Себринга и Road America Pabst 500, но они привели к двум DNF . [4] [6]
Вдали от IMSA он попробовал свои силы в гонках CART, выиграв гонку Michigan 500 1983 года всего лишь в четвертом старте Indycar. После того, как он лидировал 66 из 250 кругов на борту Penske PC10 от VDS Associates , он обогнал Рика Мирса на последнем круге и через несколько секунд взял клетчатый флаг, когда Мирс развернулся и упал позади него. Заняв второе место в Гран-при Caesars Palace (Лас-Вегас) и еще два третьих места, он финишировал 8-м по очкам в 1983 году. Между тем, еще одна новая серия, еще одна победа с первого раза. На этот раз в серии Trans-Am он выиграл для DeAtley Motorsports в Труа-Ривьере . [4] [6] [8]
_driven_by_Jean_Rondeau_and_John_Paul_jr.jpg/1280px-Porsche_956_chassis103_-_2nd_at_Le_Mans_1984_-_Henn's_T-Bird_Swap_Shop_(USA)_driven_by_Jean_Rondeau_and_John_Paul_jr.jpg)
В 1984 году Пол занял второе место в гонке 24 часа Ле-Мана 1984 года с Жаном Рондо в гонке Preston Henn's T-Bird Swap Shop Porsche 956. Он также занял второе место в гонке Six Hours of Watkins Glen , на этот раз управляя Брюсом Левеном в его Bayside Disposal Racing Porsche 962. После этой гонки ему предложили место рядом с Джоном Мортоном в Conte Racing. Помимо 8-го места в Road America , Пол и Мортон не финишировали ни в одной гонке на March-Chevrolet 84G. Сцена CART не намного лучше. Хотя он принял участие в девяти из шестнадцати гонок, это было за четыре разные команды. Лучшим результатом стало третье место в Caesars Palace Grand Prix для Provimi Veal Racing в их March-Cosworth 84C. [4] [6] [9]
Пол-старший был наконец обвинен, судим и осужден в 1985 году. Пол-младший начал сезон с Conte Racing, которая перешла на двигатели Buick , но они оказались ненадежными. В общей сложности у него было 11 DNF в 11 стартах IMSA. После того, как он разбил свой AMI Racing March-Cosworth 85C в Indianapolis 500 , он закончил только одну гонку, Budweiser Cleveland Grand Prix, на 17-м месте. [4] [6] [10]
В начале 1986 года Пол-младший прервал свою серию из семнадцати сходов с трассы IMSA, заняв второе место на Road Atlanta вместе с Уитни Ганцем из RC Buick Hawk на March-Buick 85G. [4] [6]
После освобождения из тюрьмы в октябре 1988 года Пол-младший вернулся в гонки в 1989 году. В CART он участвовал только в Indianapolis 500 с 1990 по 1994 год, но вернулся в IMSA. В свой первый сезон после возвращения он принял участие в шести гонках за пять команд. Лучшим результатом стало четвертое место на Гран-при Сан-Антонио за Momo /Gebhardt Racing. [4] [11]
Возвращение к гонкам на спорткарах стало возможным в 1990 году, когда Джим Басби, выступавший на Nissan GTP ZX-Turbo , предложил ему прокатиться . Только во второй гонке за команду Пол и Кевин Коган оказались на подиуме, заняв второе место в Гран-при Майами . После пятого места в Себринге Nissan поддерживала Seabrooke Racing. Он закончил сезон с двумя вторыми местами в World Challenge of Tampa и Гран-при Большого Сан-Диего (Дель-Мар). Его наградой стало 8-е место в общем зачете, но, как он обнаружил, за эти четыре сезона, которые он пропустил, многое изменилось. Теперь превзойти можно было такие команды, которые полностью поддерживались заводом, как Tom Walkinshaw Racing (Jaguar), Electramotive (Nissan) и All American Racers (Toyota). [4] [11]
В 1991 году Пол участвовал в коротком графике IMSA, приняв участие всего в семи гонках. Хотя большая часть из них была с Gunnar Racing на их Gunnar 966, именно на недостаточно мощном Spice-Pontiac SE90P Hotchkiss Racing он завоевал второе место в Гран-при Большого Сан-Диего. Пол-младший также участвовал в двух гонках NASCAR Winston Cup Series , на Chevrolet за Team Ireland, оба в 1991 году, зафиксировав лучший результат — 16-е место в Budweiser в The Glen . [4] [11] [12]
В сезоне 1992 года Пол одержал свою первую победу в классе GTU на Nissan 240SX Leitzinger Racing , которую он разделил с Бутчем Лейтцингером и Дэвидом Лорингом, в 12 часах Себринга . Он принял предложение от Джампьеро Моретти поучаствовать в гонке в Уоткинс-Глене , где пара заняла 6-е место на Porsche 962 Joest Racing. Еще один выезд за Hotchkiss Racing привел к 8-му месту в Лагуна Сека на их Spice-Pontiac. За этим последовали еще три гонки с Моретти, но Пол закончил сезон, попробовав еще одну машину, Intrepid RM-1 , но это привело к еще одному DNF. [4] [11]
Сезон 1993 года начался с того, что Пол ехал вместе с Моретти и Дереком Беллом в гонках на выносливость в Дайтоне и Себринге на Nissan NPT-90 . К трио присоединился Массимо Сигала в Дайтоне, и они лидировали, когда у машины начались проблемы с двигателем, но она все равно финишировала шестой. Себринг оказался к ним добрее, и они финишировали вторыми. Затем Пол перешел в Gunnar Racing на несколько гонок. Он смог занять последнее место на подиуме, заняв второе место в Road American, управляя Porsche 962 за Joest Racing. [4] [11]
В 1994 году IMSA стал чемпионатом мира по спортивным автомобилям [WSC], а Пол участвовал в новой серии только дважды. Он присоединился к Dyson Racing для первой гонки, Rolex 24 в Дайтоне. Проблема с масляным насосом в их Spice DR-3 привела к очередному сходу Пола и компании. Его попросили вернуться в качестве партнера Джеймса Уивера на Гран-при Инди, двухчасовую гонку вокруг автодрома Индианаполис . Они финишировали вторыми. [11]
В 1995 году Пол будет гоняться за Dyson Racing в WSC и за Prototype Technology Group ( BMW M3 ) в IMSA GTS, так как многие гонки проходили в одном и том же мероприятии. Он записал два первых трех места для Dyson на борту их Riley & Scott Mk III : второе место с Бутчем Лейтцингером в Moosehead Grand Prix и третье место с Энди Уоллесом в Texas World Grand Prix. [11]
Он продолжил выступать за Dyson Racing в 1996 году. Пол четыре раза попадал в тройку лидеров в последних четырех гонках, включая победы на Mosport 500 и финале Daytona IMSA , выступая в паре с Лейтцингером. Он закончил сезон на шестом месте в общем зачете. В 1996 году также была сформирована Indy Racing League, и это дало Полу второй шанс на конкурентоспособную карьеру в Indycar. Несмотря на то, что он управлял двухлетней машиной за новую команду PDM Racing , он лидировал 22 круга в Las Vegas 500 того года, прежде чем финишировал 15-м. [11] [13] [14]
В 1997 году он впервые с 1985 года соревновался с современным IndyCar и быстро занял 15-е место в очках. Он также соревновался в WSC с Dyson Racing. Он продолжил с того места, на котором остановился в 1996 году, выиграв в Дайтоне. Его победа в Rolex 24 в Дайтоне пришла в составе команды из семи водителей. За этим последовали две победы, в партнерстве с Лейтцингером в Sportscar Grand Prix и VISA Sports Car Championship . [13] [14]
Пол-младший начал сезон 1998 года с PDM Racing и Team Pelfrey, прежде чем попасть в команду Byrd-Cunningham Racing. Он прорвался вперед, чтобы выиграть Lone Star 500 1998 года на Texas Motor Speedway и закончил IRL лучшим в карьере 11-м по очкам. [15]
Из семи стартов в гонках Indy 500 его лучшим результатом было седьмое место в 1998 году. В следующем сезоне он последний раз стартовал в IRL. [14]
В новом тысячелетии Пол вернулся к своим корням, гонкам на спортивных автомобилях. Он снова объединился с Dyson Racing и записал на свой счет четыре первых трех финиша, лучшим из которых было второе место в US Road Racing Classic, гонке на 250 миль в Мид-Огайо . [13]
Пол был вовлечен в торговлю наркотиками в возрасте 15 лет, просто чтобы быть со своим отцом. [16] [17] Его первые проблемы с законом случились 10 января 1979 года, когда он и еще один сообщник были пойманы таможенниками, когда они загружали оборудование в пикап на берегу канала в заливе Луизианы после наступления темноты. После допроса, когда один из них почувствовал запах каннабиса на своей одежде, его отца задержали на его 42-футовой лодке под названием Lady Royale, где таможня обнаружила остатки марихуаны и 10 000 долларов на борту. Неподалеку был обнаружен арендованный грузовик, в котором находилось 1565 фунтов (710 кг) марихуаны. [18] В суде все трое признали себя виновными в хранении марихуаны, каждый из которых был приговорен к трем годам условно и штрафу в размере 32 500 долларов. [19]
Гоночная карьера Пола была прервана в мае 1986 года, когда его приговорили к пяти годам тюрьмы за участие в наркоторговле вместе с отцом и последующий отказ давать против него показания. Его отправили в тюрьму минимального режима в Алабаме. Он отсидел в общей сложности 30 месяцев и был освобожден в октябре 1988 года. [20]
Пол-младший ушел из профессиональных гонок в 2001 году, заметив, что телеметрия Corvette GT-1, который он тестировал, не соответствовала тому, что, по его мнению, делали его ноги в машине. Последующее медицинское обследование подтвердило, что у него болезнь Хантингтона , прогрессирующее неврологическое расстройство. [21] [22]
В 2018 году автор и гоночный журналист Сильвия Уилкинсон опубликовала книгу о Поле-младшем под названием «50/50: история чемпиона-гонщика Джона Пола-младшего и его борьбы с болезнью Хантингтона» . [23]
Пол-младший умер 29 декабря 2020 года в Вудленд-Хиллз, Калифорния . [24] [25]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию)
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )