stringtranslate.com

Международный аэропорт Оуэн Робертс

Международный аэропорт Оуэна Робертса ( IATA : GCM , ICAO : MWCR ) — аэропорт, обслуживающий Большой Кайман , Каймановы острова . Это главный международный аэропорт Каймановых островов, а также основная база Cayman Airways . Аэропорт назван в честь командира звена британских Королевских ВВС ( RAF ) Оуэна Робертса , пионера коммерческой авиации в стране, и является одним из двух входных портов на Каймановы острова.

Международный аэропорт Оуэна Робертса был единственным международным аэропортом, оставшимся на Карибах, в котором была смотровая «волнистая галерея» под открытым небом до января 2017 года, когда она была закрыта из-за реконструкции. В модернизированном пассажирском терминале международного аэропорта Оуэна Робертса больше нет открытой смотровой «колеблющейся галереи».

Длина взлетно-посадочной полосы включает смещенный порог на 130 метров (430 футов) на взлетно-посадочной полосе 26. Ненаправленный маяк Большого Каймана (идентификатор: ZIY ) расположен на расстоянии 1,1 морской мили (2,0 км) от порога захода на посадку на взлетно-посадочной полосе 08. Большой Кайман VOR/DME (идентификатор: GCM ) расположен на расстоянии 0,25 морских миль (460 м) от взлетно-посадочной полосы 08. [4] [5]

История

РГ командир. Оуэн Робертс был командиром звена Королевских ВВС во время Второй мировой войны . После войны Робертс вышел на пенсию и позже основал Caribbean International Airways (ЦРУ). К 1950 году Робертс наладил регулярное сообщение между Большим Кайманом и Тампой, Флорида ; Кингстон, Ямайка ; и Британский Гондурас (ныне Белиз ). В начале 1950-х годов компания Caribbean International Airlines еженедельно выполняла рейсы на гидросамолетах между Большим Кайманом и Тампой и Кингстоном на самолетах-амфибиях Consolidated PBY Catalina, поскольку взлетно-посадочная полоса на Большом Каймане еще не была завершена. [6] Робертс работал над лоббированием комиссаров Каймановых островов Айвора Смита и Эндрю Джеррарда с просьбой построить аэродромы на всех трех Каймановых островах. В 1952 году началось строительство официальной взлетно-посадочной полосы ориентировочной стоимостью 93 000 фунтов стерлингов для строительства аэропортов на всех трех Каймановых островах, взлетно-посадочной полосы длиной 5 000 футов (1524 м), а на Большом Каймане был построен терминал стоимостью 100 000 фунтов стерлингов. Оуэн Робертс приобрел два бывших в употреблении двухвинтовых авиалайнера Lockheed Lodestar, купленных, чтобы не отставать от конкурентов, интерес которых теперь был вызван строящимся аэродромом в Джорджтауне.

Первый рейс CIA, Ltd. из Кингстона, Ямайка, на Большой Кайман был назначен на 10 апреля 1953 года. Однако к сожалению, самолет Lodestar, пилотируемый Робертсом, разбился при взлете из аэропорта Палисадос. Погибли 13 человек, в том числе 40-летний Робертс. Единственным выжившим в авиакатастрофе был зять Робертса, подполковник Эдвард Ремингтон-Хоббс. У Робертса остались жена Патрисия и две дочери в Лондоне. К сожалению, его внук умер раньше него, его звали Уилл Робертс. Он погиб в автокатастрофе в Ист-Энде вместе со своим лучшим другом Спенсером Грейнджером. Аэропорт Большого Каймана позже был назван в честь покойного командира. Робертс в его честь.

21 августа 2016 года метеостанция в аэропорту зафиксировала температуру 34,9 ° C (94,8 ° F), что является самой высокой температурой, когда-либо зарегистрированной на Каймановых островах. [7]

Предыдущие проекты расширения

В 2007 году правительство Каймановых островов объявило о планах расширения и модернизации существующего аэропорта. В планах - расширение зоны регистрации, покупка нового рентгеновского аппарата и машины для досмотра багажа, а также наем дополнительного персонала для досмотра пассажиров. Фаза 1 проекта, расширение автостоянок аэропорта и мест посадки и высадки в аэропорту, уже завершена. Дополнительные ремонтные работы, завершенные в 2012 году, включают обновление интерьера зала вылета и оживление зала паспортного контроля и таможни с помощью акватических картин, а также использование агрессивной цифровой рекламной кампании в зоне выдачи багажа. [8]

Текущие проекты расширения

Международный аэропорт Оуэн Робертс 2022

В 2014 году администрация аэропорта представила новый план капитального ремонта международного аэропорта Оуэна Робертса в рамках генерального плана по обновлению и реконструкции всех трех аэропортов Каймановых островов. Новый план предусматривает расширение нынешнего здания терминала, пассажирской парковки, общественной парковки, парковки для персонала, перронов, зоны такси, расширение нынешней взлетно-посадочной полосы, а в среднесрочной и долгосрочной перспективе построит второе здание терминала, называемое Терминалом зеленых зон, и параллельную рулежную дорожку. Это новое расширение позволит пассажирским авиакомпаниям отправлять свои новые и более крупные самолеты в Owen Roberts International. British Airways в настоящее время обслуживает аэропорт широкофюзеляжными самолетами Boeing 777-200 . [9] Боинг 777, которым управляет BA, является крупнейшим самолетом, выполняющим регулярные пассажирские перевозки из Оуэна Робертса в настоящее время с рейсами в и из лондонского аэропорта Хитроу (LHR) через промежуточную остановку в Нассау, Багамы, в обоих направлениях. Расширение также может позволить другим авиакомпаниям с широкофюзеляжными дальнемагистральными самолетами, таким как Airbus A330 , Airbus A340 , Boeing 747-400 и Boeing 787-9 , возможность летать на Большой Кайман.

Работы по расширению начались в 2015 году с добавления временно расширенного зала вылета для обслуживания пассажирских перевозок, пока тендерный процесс завершен и началось строительство. 9 марта 2015 года компания RS&H со штаб-квартирой во Флориде, сотрудничающая с администрацией аэропорта Каймановых островов, представила новый дизайн для Owen Roberts International. Этот новый дизайн основан в основном на критериях проектирования, разработанных канадской фирмой WS&P в 2014 году. Работа над Оуэном Робертсом оценивается примерно в 55 миллионов долларов KYD . 23 июня 2015 года генеральный директор CIAA Альберт Андерсон подтвердил, что строительные работы начнутся в начале августа 2015 года и, по оценкам, будут завершены в целом через два года. В конце августа 2015 года было решено, что работы придется отложить до начала сентября. Церемония закладки фундамента состоялась 10 сентября 2015 года. В конце октября 2015 года было объявлено, что второй этап расширения начнется в начале 2016 года.

Фаза 1 расширения была завершена в срок и в рамках бюджета к июню 2016 года. Фаза 2 началась в июле 2016 года. Частью реконструкции фазы 2 стал демонтаж знаменитой и единственной смотровой площадки под открытым небом в форме буквы А в «волнующейся галерее» в регион, поскольку он был закрыт для публики в январе 2017 года. Расширение здания терминала было завершено в конце февраля 2019 года, а торжественное открытие состоялось 27 марта принцем Чарльзом во время его королевского визита на Большой Кайман и Кайман-Брак 27 и 28 марта 2019 года. Проект расширения перрона, а также укрепления и удлинения взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек начался летом 2019 года. Начался тендер на поиск подрядчиков для проекта удлинения взлетно-посадочной полосы, и были выбраны компании. [10] В конце 2019 — начале 2020 года началось перемещение диких животных, расчистка территории и заполнение прудов к западу от взлетно-посадочной полосы, к западу от порога 08, а также началось строительство удлинения взлетно-посадочной полосы и расширения перрона. Ожидается, что этот этап будет завершен к июню 2020 года. [11] [12] Из-за более высокой, чем ожидалось, пассажиропотока недавно реконструированного здания терминала. Министр туризма объявил, что этап генерального плана аэропорта, который будет предусматривать развитие второго здания терминала, также известного как здание терминала Greenspace, перенесен на следующий этап после этапа удлинения и расширения взлетно-посадочной полосы и перрона. Строительство здания терминала Greenspace также будет включать в себя строительство нового перрона, расширение взлетно-посадочной полосы и строительство трапов. Помимо строительства здания Greenspace Terminal Building, в краткосрочной перспективе будет произведено дополнительное расширение мест на втором этаже реконструированного терминала. [12]

В результате расширения аэропорта Большого Каймана авиакомпании расширили графики полетов. Недавно American Airlines добавила новый прямой рейс в Бостон, Чикаго и Нью-Йорк – JFK. Delta Air Lines также расширила свое расписание, добавив новые рейсы на Большой Кайман из Нью-Йорка в аэропорт Кеннеди и добавив дополнительные частоты из других узловых аэропортов. Southwest добавила услуги в Балтимор, Форт-Лодердейл и аэропорт Хьюстон-Хобби. Кроме того, в последние месяцы United Airlines резко расширила свои расписания. Сюда входят новые ежедневные беспосадочные рейсы из Ньюарка, штат Нью-Джерси, на Большой Кайман до июня, а также рейсы два раза в день из Ньюарка в высокий сезон в апреле. American Airlines летает на остров самолетами семейства Boeing 737 и Airbus A320, Delta Airlines летает на самолетах Boeing 757-200, самолетах Boeing 737-800/900ER и самолетах семейства Airbus A320, JetBlue летает на самолетах семейства Airbus A320, Southwest летает на самолетах семейства Airbus A320. смесь самолетов Boeing 737 и United Airlines летают на самолетах Boeing 737-700/800/900ER. Cayman Airways в результате расширения аэропорта планирует новые маршруты с Каймановых островов и изучает направления в Канаде и Лос-Анджелесе, Калифорния. В результате расширения аэропорта общее количество выходов на посадку увеличилось до девяти. Cayman Airways обычно использует выходы 1–3, American Airlines обычно использует выходы 6–9, Jetblue обычно использует выходы 4 или 5, United использует выходы 1–4, Delta использует выходы 1–5, а Southwest использует выходы 6. Все выходы высаживаются через Назначение лестниц, пандусов и ворот иногда меняется. Дважды в неделю рейс British Airways на Боинге 777 использует специально настроенный выход 1.

По состоянию на 30 ноября 2020 года в рамках нового проекта развития международного аэропорта Оуэн Робертс завершено расширение взлетно-посадочной полосы длиной 797 футов от 08 до района Крю-роуд, в результате чего взлетно-посадочная полоса длиной 7070 футов теперь достигает полной длины взлетно-посадочной полосы (7867 футов), а полоса с полностью твердым покрытием теперь 8261 фут. Также новая петля рулежной дорожки в конце продолжения взлетно-посадочной полосы около 08, где наблюдалось движение рулежных дорожек Альфа и Браво, переместилась в петлю, рулежные дорожки Чарли и Дельта переместились туда, где располагались бывшие рулежные дорожки Альфа и Браво, ведущие к общей авиационный терминал, а «Эхо» и «Фокстрот» добавились к тому месту, где бывшие «Чарли» и «Дельта» вели к коммерческому терминалу. В связи со строительством расширения взлетно-посадочной полосы и рулежной дорожки ближе к Крю-роуд. Вокруг контура рулежной дорожки и в конце нового удлинения взлетно-посадочной полосы, отделяющего взлетно-посадочную полосу от дороги, был установлен отражатель реактивной струи. Наряду с новой петлей РД и изменением расположения РД была построена и завершена новая параллельная РД, образующая РД Gulf. В 2020 году также было завершено расширение перрона на восток в зоне коммерческого терминала, в результате чего количество парковочных мест для самолетов увеличилось с 8 до 14. [13] [14] [15] Эти расширения были открыты в эксплуатацию 24 февраля 2021 года. [16]

Каймановые авиалинии

Cayman Airways , национальный авиаперевозчик Каймановых островов , имеет свою оперативную базу в аэропорту. Авиакомпания начала полеты в августе 1968 года после покупки 51% Cayman Brac Airways правительством Каймановых островов у LACSA , авиаперевозчика, базирующегося в Коста-Рике . Первым типом самолета, эксплуатируемым Cayman Airways, был Douglas DC-3 . Первоначально международные рейсы выполнялись в Майами на арендованном пропеллере Douglas DC-6 , а первые реактивные полеты были совершены между аэропортом и Кингстоном, Ямайка, с помощью британской авиастроительной корпорации BAC One-Eleven , арендованной у LACSA. [17] В 1972 году авиакомпания использовала свои собственные удлиненные самолеты BAC One-Eleven серии 500 на беспосадочных рейсах в Майами и Кингстон, а также выполняла рейсы Douglas DC-3 между Большим Кайманом, Кайманом-Браком и Малым Кайманом . [18] Cayman Airways начала беспосадочные полеты в Хьюстон через Межконтинентальный аэропорт в конце 1970-х годов и к 1982 году заменила свои двухместные самолеты BAC One-Eleven на лайнеры Boeing 727-200 . [19] Другие типы самолетов, эксплуатируемые авиакомпанией на протяжении многих лет, включали самолеты Boeing 727-100 , 737-200 , 737-400 и Douglas DC-8 . Cayman Airways в настоящее время эксплуатирует четыре реактивных лайнера Boeing 737 MAX 8 с беспосадочными рейсами по направлениям на Кубу, Гондурас, Ямайку и США, а также местные рейсы на Кайман-Брак. Эти лайнеры заменили четыре самолета 737-300 , которые ранее эксплуатировала авиакомпания, последний из которых был выведен из эксплуатации в апреле 2021 года. [20] Cayman Airways Express эксплуатирует два пригородных самолета de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter и два турбовинтовых Saab 340B. самолет между Большим Кайманом, Кайманом-Браком и Малым Кайманом. Cayman Airways Express в конечном итоге выведет из эксплуатации оба своих самолета DHC 6-300 Twin Otters, а также планирует добавить в свой парк еще один Saab 340B. Cayman Airways Express также планировала расширить число региональных рейсов на короткие расстояния, но пока не объявила о каких-либо новых расписаниях. [21] Cayman Airways также выполняет 1 грузовой рейс, который летает из Майами на Большой Кайман на двухвинтовом самолете Convair CV-580 . [22]

Ожидалось, что открытие рейсов Cayman Airways в Панама-Сити , Панама, позволит бразильским туристам путешествовать на Каймановы острова рейсами Copa Airlines в Панаму с пересадкой пассажиров, а затем продолжить рейсами Cayman Airways в аэропорт. [23]

Историческое авиационное обслуживание

Большой Кайман обслуживался регулярными пассажирскими рейсами в начале 1950-х годов, когда British West Indian Airways ( BWIA , ныне Caribbean Airlines ) совместно с British Overseas Airways Corporation ( BOAC , ныне British Airways ) выполняла один рейс туда и обратно в год. неделю по маршруту Кингстон, Ямайка – Большой Кайман – Белиз-Сити на двухвинтовом самолете Vickers Viking , причем эта услуга приурочена к стыковке с другими рейсами BOAC и BWIA в Кингстоне. [24] LACSA (которая сейчас работает как Avianca Costa Rica ) к середине 1950-х годов предоставляла услуги двумя рейсами туда и обратно в неделю, один по маршруту Сан-Хосе, Коста-Рика - Большой Кайман - Майами , выполняемый на самолете Convair 340 , а другой - по маршруту Сан-Хосе, Коста-Рика - Большой Кайман - Майами. другой - по маршруту Сан-Хосе, Коста-Рика - Большой Кайман - Гавана, Куба - Майами, на самолете Curtiss C-46 . [25] К 1957 году BWIA совместно с BOAC добавила Монтего-Бей, Ямайка, в качестве остановки на своем маршруте Кингстон-Белиз, летающем еженедельно через Большой Кайман. [26] Затем BWIA ввела беспосадочные рейсы в Майами, а в 1958 году эксплуатировала турбовинтовые самолеты Vickers Viscount по маршруту туда и обратно Кингстон - Монтего-Бей - Большой Кайман - Майами два раза в неделю. [27] К 1963 году Британская Вест-Индия ежедневно выполняла рейсы виконта в аэропорт по маршруту туда и обратно Майами (MIA)-Большой Кайман (GCM)-Монтего-Бей (MBJ)-Кингстон (KIN)-Сан-Хуан (SJU). )-Антигуа (ANU)-Барбадос (BGI)-Порт-оф-Спейн, Тринидад (POS). [28] В 1964 году LACSA выполняла полеты на винтовых самолетах Douglas DC-6B по маршруту Сан-Хосе, Коста-Рика — Большой Кайман — Майами с рейсами туда и обратно два раза в неделю. [ нужна цитата ]

Эра реактивных самолетов наступила на Большом Каймане в конце 1960-х годов, когда BWIA представила рейсы Boeing 727-100 «Sunjet» по маршруту Порт-оф-Спейн, Тринидад – Барбадос – Антигуа – Сент-Люсия – Сан-Хуан, Пуэрто-Рико – Кингстон, Ямайка – Большой Кайман - Майами выполняется два раза в неделю, третий еженедельный рейс также выполняется на Боинге 727 без пересадок между Большим Кайманом и Майами. [29] К 1970 году LACSA ввела авиаперевозки, а также летала на двухместных самолетах Британской авиастроительной корпорации BAC One-Eleven без пересадок в Майами восемь раз в неделю, а также без пересадок в Сан-Хосе, Коста-Рика, два раза в неделю. [30] LACSA продолжала обслуживать Большой Кайман до конца 1970-х годов, выполняя беспосадочные рейсы в Майами на удлиненных самолетах BAC One-Eleven серии 500. [31] К 1980 году Air Jamaica осуществляла прямые рейсы McDonnell Douglas DC-9-30 в Кингстон три дня в неделю, а прямой рейс из Монтего-Бей выполнялся один раз в неделю. [32] Другой международной авиакомпанией, летавшей из аэропорта, была Faucett Perú , которая в 1985 году эксплуатировала реактивные лайнеры Douglas DC-8 между Лимой, Перу и Майами три дня в неделю через промежуточную остановку на Большом Каймане. [33] [34] В 1993 году SAHSA , авиаперевозчик, базирующийся в Гондурасе, выполнял беспосадочные рейсы Boeing 737-200 в Ла-Сейбу, Гондурас, два раза в неделю, продолжая прямые рейсы в Тегусигальпу, Гондурас . [35] К 1994 году Air Jamaica выполняла рейсы на самолетах Boeing 727-200 по маршруту Монтего-Бей – Кингстон – Большой Кайман три дня в неделю, в то время как Trans-Jamaican Airlines (которая впоследствии стала Air Jamaica Express ) летала на самолетах ATR 42. маршрут Монтего Бэй – Кингстон – Большой Кайман – Белиз Сити – Канкун, Мексика, два раза в неделю. [36]

Первым авиаперевозчиком, базирующимся в США, который обслуживал Большой Кайман, была компания Southern Airways , которая начала выполнять рейсы в середине 1970-х годов с беспосадочных рейсов Douglas DC-9-10 между аэропортом и Майами. [37] К концу 1970-х годов компания Southern также выполняла еженедельные беспосадочные рейсы между Форт-Лодердейлом и Большим Кайманом на самолете DC-9 в дополнение к ежедневным беспосадочным рейсам в Майами и обратно. [38] Затем компания Southern объединилась с другой американской авиакомпанией и образовала Republic Airlines (1979–1986), которая в 1979 году продолжала обслуживать аэропорт беспосадочными рейсами McDonnell Douglas DC-9-30 в Майами. [31] В начале и середине 1980-х годов компания Republic эксплуатировала более крупные реактивные лайнеры McDonnell Douglas DC-9-50 на маршруте Большой Кайман-Майами. [39] В 1986 году компания Republic была приобретена и слита с Northwest Airlines, которая, в свою очередь, продолжала обслуживать Большой Кайман. В 1987 году компания Northwest выполняла рейсы на самолетах McDonnell Douglas DC-9-30 из аэропорта в Майами, Мемфис, Теннесси и Монтего-Бей, Ямайка, с ежедневными беспосадочными рейсами по всем трем направлениям. [40] Базирующиеся в США региональные авиаперевозчики Red Carpet Airlines и ее преемник AeroSun International выполняли рейсы между аэропортом и Тампой на винтовых самолетах Convair 440 , выполняя до шести рейсов в неделю в начале 1980-х годов. [41] [42]

К 1989 году American Airlines , Eastern Air Lines и Pan Am присоединились к Northwest, чтобы выполнять ежедневные беспосадочные рейсы между Большим Кайманом и Майами, при этом American, Eastern и Pan Am летали на реактивных лайнерах Boeing 727-200 по маршруту. [43] Местный авиаперевозчик Cayman Airways в это время также продолжал выполнять беспосадочные рейсы на самолетах Boeing 737-400 по своему основному маршруту Гранд-Кайман-Майами, несмотря на значительную конкуренцию со стороны этих четырех американских авиакомпаний со всеми пятью. авиакомпании , выполнявшие в общей сложности шестьдесят (60) вылетов в неделю из аэропорта в Майами в декабре 1989 года . также представила авиалайнеры Boeing 757-200 на маршруте Большой Кайман-Майами, в то время как USAir (которая впоследствии была переименована в US Airways и теперь объединена с American Airlines) выполняла беспосадочные рейсы в Шарлотту, Северная Каролина, три дня в неделю, а также осуществляла беспосадочные рейсы. В Тампу летают четыре дня в неделю, причем оба маршрута выполняются на самолетах Boeing 727-200. [44]

К середине 1990-х годов British Airways начала выполнять беспосадочные рейсы из лондонского аэропорта Гатвик один раз в неделю, а также еженедельные рейсы с одной остановкой из лондонского Гатвика через Нассау , причем оба рейса выполнялись на широкофюзеляжных реактивных лайнерах McDonnell Douglas DC-10-30 . [45] [46] British Airways продолжает обслуживать Большой Кайман в настоящее время прямыми широкофюзеляжными рейсами Boeing 777-200 из лондонского аэропорта Хитроу через остановку в Нассау. [47]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Груз

Статистика

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Наши аэропорты». Ассоциация авиадиспетчеров Каймановых островов . Проверено 15 декабря 2016 г.
  2. ^ Информация об аэропорте международного аэропорта Оуэна Робертса в Great Circle Mapper.
  3. ^ "Аэропорт Большого Каймана" . Карты Гугл . Проверено 3 июня 2018 г.
  4. ^ "NDB Большого Каймана (ZIY) @ OurAirports" . Ourairports.com . Проверено 13 августа 2018 г.
  5. ^ "Большой Кайман VOR-DME (GCM) @ OurAirports" . Ourairports.com . Проверено 13 августа 2018 г.
  6. ^ "Расписание Карибских международных авиалиний" . Timetableimages.com . Май 1952 года . Проверено 13 августа 2018 г.
  7. ^ Мастерс, Джефф; Хенсон, Боб (18 января 2017 г.). «Подтверждено: 2016 год — самый теплый год в истории глобального учета». Вундерграунд. Архивировано из оригинала 7 мая 2018 года . Проверено 7 мая 2018 г.
  8. ^ "cayCompass.com :: Управление аэропортов представляет новую рекламную программу" . Compasscayman.com . 30 апреля 2012 года . Проверено 27 июля 2012 г.
  9. ^ «Забронируйте авиабилеты, отпуск и зарегистрируйтесь онлайн - British Airways» . Ba.com . Проверено 13 августа 2018 г.
  10. ↑ Сильва, Кен (4 марта 2019 г.). «Аэропорт ищет подрядчика для расширения взлетно-посадочной полосы» . Каймановский компас . Проверено 26 июля 2019 г.
  11. ^ «Аэропортовые засосы, тарпоны, комары перемещены» . Каймановский компас . 21 января 2020 г. Проверено 7 марта 2020 г.
  12. ↑ Аб Янг, Кайла (2 февраля 2020 г.). «Киркконнелл: новый терминал аэропорта на горизонте». Каймановский компас . Проверено 7 марта 2020 г.
  13. ^ «Проект модернизации аэродрома аэропорта продолжает улучшать безопасность аэродрома» .
  14. ^ "Стартовое расширение взлетно-посадочной полосы 08 международного аэропорта Оуэна Робертса" (PDF) . Управление аэропортов Каймановых островов . 25 ноября 2020 г.
  15. ^ «Данные нового аэродрома международного аэропорта Оуэн Робертс» (PDF) . Управление аэропортов Каймановых островов . 23 февраля 2021 г.
  16. ^ «Данные нового аэродрома международного аэропорта Оуэн Робертс» (PDF) . Управление аэропортов Каймановых островов. 23 февраля 2021 г. Проверено 13 марта 2021 г.
  17. ^ «Расписание системы LACSA, расписание рейсов Cayman Airways (KX) Гранд-Кайман-Кингстон» . Timetableimages.com . 1 декабря 1970 года . Проверено 13 августа 2018 г.
  18. ^ "Расписание системы Cayman Airways" . Timetableimages.com . 1 июля 1972 года . Проверено 13 августа 2018 г.
  19. ^ "Расписание системы Cayman Airways" . Timetableimages.com . 15 декабря 1979 года . Проверено 13 августа 2018 г.
  20. ^ "Подробности и история флота Cayman Airways" . www.planespotters.net . Проверено 18 апреля 2022 г.
  21. ^ «Летнее расписание на 2017 год» . Caymanairways.com . Проверено 13 августа 2018 г.
  22. ^ «KX2909 (CAY2909) Отслеживание и история рейсов Cayman Airways, 10 февраля 2023 г. (KMIA-GCM / MWCR)» .
  23. ^ "cayCompass.com :: Панамская ссылка приветствуется туристической организацией" . Compasscayman.com . 27 марта 2012 года . Проверено 27 июля 2012 г.
  24. ^ "Расписание системы BWIA и системное расписание BOAC на 1 июля 1953 года" . Timetableimages.com . 1 июля 1953 года . Проверено 13 августа 2018 г.
  25. ^ «Расписание системы LACSA» . Timetableimages.com . 1 октября 1955 года . Проверено 13 августа 2018 г.
  26. ^ "Расписание системы BWIA" . Timetableimages.com . 1 августа 1957 года . Проверено 13 августа 2018 г.
  27. ^ "Расписание системы BWIA" . Timetableimages.com . 1 ноября 1958 года . Проверено 13 августа 2018 г.
  28. ^ "Расписание системы BWIA" . Timetableimages.com . 1 февраля 1963 года . Проверено 13 августа 2018 г.
  29. ^ «Расписание системы BWIA» . Timetableimages.com . 28 апреля 1968 года . Проверено 13 августа 2018 г.
  30. ^ «Расписание системы LACSA» . Timetableimages.com . 1 декабря 1970 года . Проверено 13 августа 2018 г.
  31. ^ ab «Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписания Майами» . Departedflights.com . 15 ноября 1979 года . Проверено 13 августа 2018 г.
  32. ^ "Расписание системы Air Jamaica" . Timetableimages.com . 1 ноября 1980 года . Проверено 13 августа 2018 г.
  33. ^ «Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписания Майами» . Departedflights.com . 2 февраля 1985 года . Проверено 13 августа 2018 г.
  34. ^ Раздел «Маршруты полетов», 15 февраля 1985 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), маршруты полетов LIM-GCM-MIA для Compania de Aviacion Faucett (CF)
  35. ^ Настольное летное руководство OAG, октябрь 1993 г., всемирное издание.
  36. ↑ 15 сентября 1994 г. Настольный полетный справочник OAG, расписания Большого Каймана.
  37. ↑ 1 февраля 1976 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписания Большого Каймана.
  38. ^ "Расписание системы Southern Airways" . Departedflights.com . 1 июля 1978 года . Проверено 13 августа 2018 г.
  39. ^ «Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписания Майами» . Departedflights.com . 1 апреля 1981 года . Проверено 13 августа 2018 г.
  40. ^ "Системное расписание Northwest Airlines" . Departedflights.com . 7 сентября 1987 года . Проверено 13 августа 2018 г.
  41. ^ «Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписания рейсов Тампы» . Departedflights.com . 1 апреля 1981 года . Проверено 13 августа 2018 г.
  42. ^ "Расписания систем Red Carpet Airlines и AeroSun International" . Timetableimages.com . Проверено 13 августа 2018 г.
  43. ^ ab «Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписания Майами» . Departedflights.com . 15 декабря 1989 года . Проверено 13 августа 2018 г.
  44. ↑ 15 сентября 1994 г. Настольный полетный справочник OAG, расписания Большого Каймана.
  45. ↑ 2 апреля 1995 г. Настольное руководство OAG North American Edition, расписание рейсов Большого Каймана.
  46. ↑ 27 октября 1996 г. Карманный полетный справочник OAG, европейское издание, Лондон, расписание полетов Великобритании.
  47. ^ «Оуэн Робертс / Аэропорт Большого Каймана (Джорджтаун, Большой Кайман) MWCR / GCM Flight Tracker ✈ FlightAware» . FlightAware . Проверено 7 марта 2020 г.
  48. ↑ Лосанно, Энтони (20 октября 2023 г.). «Delta Air Lines открывает новые рейсы в Карибский бассейн». Переборочное сиденье .
  49. ^ «Southwest Airlines расширяет расписание рейсов за счет новых международных вариантов и самых частых вылетов» . Отдел новостей Southwest Airlines . 26 октября 2023 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с международным аэропортом Оуэна Робертса, на Викискладе?