Дамба — это колея, дорога или железная дорога на верхней точке насыпи через «низкое или влажное место или водоем». [1] Она может быть построена из земли, камня , дерева или бетона. Одной из самых ранних известных деревянных дамб является Sweet Track в Сомерсет-Левелс , Англия, которая датируется эпохой неолита . [2] Деревянные дамбовые дороги также можно описать как дощатые настилы и мосты .
При первом использовании слово Causeway появилось в форме "cauy way", что ясно указывает на его происхождение от более ранней формы "cauy". Это слово, по-видимому, произошло из того же источника двумя разными путями. Оно происходит в конечном итоге от латинского слова calx , обозначающего пятку , и, скорее всего, происходит от техники вытаптывания для укрепления земляных работ .
Первоначально при строительстве дамбы использовалась земля, по которой ходили, чтобы максимально ее уплотнить и укрепить, по одному слою за раз, часто рабами или стадами овец . Сегодня эта работа выполняется машинами. Та же техника использовалась для дорожных насыпей, поднятых берегов рек, морских берегов и фортификационных земляных сооружений.
Второй путь происхождения — это просто твердая, утоптанная поверхность тропы. Название по этому пути стало применяться к любой дороге с твердым покрытием. Сейчас оно мало используется, за исключением диалекта и названий дорог, которые изначально были известны своей прочной поверхностью. В Encyclopaedia Britannica 1911 года говорится: «cauy, насыпь или плотина, которая происходит через нормандско-французское caucie (ср. современное chaussée ), [3] от позднего латинского via calciata , дорога, твердо протоптанная ногами ( calcare , ступать)». [4]
Слово сопоставимо в обоих значениях с французским chaussée , из формы которого оно попало в английский язык через нормандский французский . Французское прилагательное chaussée несет значение «имеющий укрепленную поверхность» и используется в значении «мощеный» или «обутый». Как существительное chaussée используется, с одной стороны, для обозначения проезжей части с покрытием, а с другой — для насыпи с дорогой или без нее.
В других языках есть существительное с похожим двойным значением. В валлийском это sarn . Валлийский здесь уместен, так как в нем также есть глагол sarnu , означающий топтать. Техника топтания и трамбовки для укрепления земляных работ использовалась в фортификациях, и существует сопоставимая устаревшая форма техники строительства стен, используемая в таких работах и известная как pisé, слово, происходящее не от топтания, а от трамбовки или трамбовки. Валлийское слово cawsai напрямую переводится как английское слово 'causeway'; возможно, что, поскольку валлийский язык является прямым потомком первоначальных коренных британских языков, английское слово происходит от валлийского. [ необходима цитата ]
Транспортный коридор, который вместо этого осуществляется по ряду арок, возможно, приближаясь к мосту, является виадуком ; короткий участок виадука называется путепроводом . Различие между терминами дамба и виадук становится размытым, когда включаются водопропускные трубы для защиты от наводнений , хотя, как правило, дамба относится к дороге, поддерживаемой в основном землей или камнем, в то время как мост поддерживает дорогу между опорами (которые могут быть встроены в насыпи). Некоторые низкие дамбы через прибрежные воды становятся недоступными, когда покрываются во время прилива .
В ацтекском городе-государстве Теночтитлан были насыпные дороги, поддерживающие дороги и акведуки. Одной из старейших инженерных дорог, обнаруженных до сих пор, является Sweet Track в Англии . Построенная в 3807 или 3806 году до нашей эры, [5] дорожка представляла собой пешеходную дорожку, состоящую в основном из дубовых досок , уложенных встык, поддерживаемых скрещенными колышками из ясеня , дуба и извести , вбитыми в лежащий под ними торф.
В Восточной Африке Хусуни Кубва («Великий форт»), расположенный за пределами города Килва , был дворцом султана начала XIV века и торговым центром, в котором были дамбы и платформы у входа в гавань, сделанные из блоков рифа и кораллов высотой почти в метр. Они служили волнорезами , позволяя расти мангровым зарослям, что является одним из способов заметить волнорез издалека. Некоторые части дамбы сделаны из коренной породы, но обычно коренная порода использовалась в качестве основания. Для строительства дамбы также использовался коралловый камень, а для скрепления булыжников использовались песок и известь. Однако некоторые камни были оставлены свободными. [6]
В XVIII веке у Дагомеи не было эффективного флота, поэтому, начиная с 1774 года, она начала строить дамбы для военно-морских целей. [7]
Современная насыпь может быть построена в коффердаме : две параллельные стальные шпунтовые сваи или бетонные подпорные стенки , прикрепленные друг к другу стальными тросами или стержнями. Эта конструкция может также служить дамбой , которая разделяет два водоема, например, водоемы с разным уровнем воды с каждой стороны или с соленой водой с одной стороны и пресной водой с другой. Это также может быть основной целью сооружения, дорога обеспечивает укрепленный гребень для дамбы, замедляя эрозию в случае перелива. Она также обеспечивает доступ для обслуживания, а также, возможно, в качестве общественной услуги.
Известные дамбы включают те, которые соединяют Сингапур и Малайзию ( дамба Джохор-Сингапур ), Бахрейн и Саудовскую Аравию ( дамба короля Фахда длиной 25 км ) и Венецию с материком, все они несут автомобильные и железные дороги. В Нидерландах есть несколько известных дамб, которые также являются дамбой, включая Афслёйтдейк , Броуверсдам и Маркерваарддейк . В Республике Панама дамба соединяет острова Перико, Фламенко и Наос с Панама-Сити на материке. Она также служит волнорезом для судов, заходящих в Панамский канал .
Дамбы также распространены во Флориде , где низкие мосты могут соединять несколько искусственных островов , часто с гораздо более высоким мостом (или частью одного моста) посередине, чтобы более высокие лодки могли безопасно проходить под ним. Дамбы чаще всего используются для соединения барьерных островов с материком . Однако в случае дамбы Кортни Кэмпбелл , материк ( округ Хиллсборо ) соединен дамбой с полуостровом ( округ Пинеллас ). Хорошо известной дамбой является дамба НАСА, соединяющая город Титусвилль на материке Флориды с ракетно-пусковым комплексом в Космическом центре Кеннеди на острове Мерритт .
Барьеры Черчилля на Оркнейских островах являются одними из самых известных наборов дамб в Европе. Построенные в водах глубиной до 18 метров, четыре барьера связывают пять островов на восточной стороне естественной гавани в Скапа-Флоу . Они были построены во время Второй мировой войны в качестве военных укреплений гавани по приказу Уинстона Черчилля .
Дорога Эстрада-ду-Истмо, соединяющая острова Тайпа и Колоане в Макао , изначально была построена как дамба. Затем море по обе стороны дамбы обмелело из-за заиления, и мангровые заросли начали завоевывать эту территорию. Позже по обеим сторонам дороги была проведена рекультивация земель, и впоследствии эта территория была названа Котай и стала домом для нескольких игорных комплексов.
Различные дамбы в мире:
В отличие от туннелей или мостов, дамбы не позволяют судоходству проходить через пролив, что может вызвать проблемы. В некоторых случаях дамбы строились с «воротами» или другими сооружениями, позволяющими судоходству проходить через них.
Дамбы влияют на течения и, следовательно, могут быть вовлечены в эрозию пляжа или изменение характера отложений; этот эффект был проблемой на Гинденбургдамм в северной Германии. Во время сезона ураганов ветры и дожди приближающихся тропических штормов , а также волны, создаваемые штормом в окружающих водоемах, делают пересечение дамб в лучшем случае проблематичным и невероятно опасным во время самых сильных штормов. По этой причине (и связанным с этим причинам, таким как необходимость минимизировать пробки как на дорогах, приближающихся к дамбам, так и на самих дамбах) экстренная эвакуация жителей острова является первоочередной задачей для местных, региональных и даже национальных властей.
Дамбы могут разделять популяции диких животных, оказывая дополнительное давление на находящиеся под угрозой исчезновения виды .
Дамбы могут вызывать минеральный дисбаланс между частями водоема. Например, дамба, построенная в Большом Соленом озере, привела к тому, что северная половина озера стала иметь гораздо более высокую соленость, до такой степени, что две половины демонстрируют значительный цветовой дисбаланс (как можно увидеть на изображении справа). Более того, разница в солености стала настолько серьезной, что местные артемии не могут выживать в большинстве вод, поскольку северная часть слишком соленая, а южная — недостаточно соленая.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
Медиа, связанные с дамбой на Wikimedia Commons