Локомотив Patentee был революционным типом паровоза 2-2-2 , представленным компанией Robert Stephenson and Company в 1833 году как расширение их типа 2-2-0 Planet . Колесная формула из двух ведущих колес на одной оси, двух приводных ведущих колес на одной оси и двух задних колес на одной оси обеспечивала большую устойчивость и позволяла использовать большую топку , чем у более ранних типов 0-2-2 и 2-2-0 . [1]
Один из самых ранних примеров, Adler , первый успешный локомотив, работавший в Германии, был патентообладателем , поставленным Robert Stephenson and Company в виде компонентов в декабре 1835 года. Другие примеры экспортировались в Нидерланды (в частности, De Arend в 1839 году), Россию и Италию . [2] Другой, Le Belge , был первым паровым железнодорожным локомотивом, построенным в Бельгии, построенным в 1835 году Джоном Кокериллом по лицензии компании Stephenson. К 1838 году этот тип стал стандартной пассажирской конструкцией Robert Stephenson and Company. [3]
Дэниел Гуч руководил строительством двух локомотивов Patentee style, изначально предназначенных для New Orleans Railway с шириной колеи 5 футов 6 дюймов . Когда американский заказ был отозван, North Star и Morning Star были проданы Great Western Railway и переделаны под 7-футовую ширину колеи Isambard Kingdom Brunel , что стало основой локомотивов GWR Star Class .