stringtranslate.com

ЗИЛ

ОАО «АМО «ЗиЛ» ,  полностью известное как Публичное акционерное общество — Завод имени Лихачёва ( латинизировано : Публичное акционерное общество — Завод имени Лихачёва ) и более известное как ЗиЛ ( русский : ЗиЛ) — крупный российский производитель автомобилей, грузовиков , военной техники и тяжёлой техники со штаб-квартирой в Москве .

Последний автомобиль ЗИЛ был собран в 2012 году. Предприятие продолжает существовать только как девелоперская площадка, на которой строительная компания Группы ЛСР возведет новый городской микрорайон . [3]

План завода АМО 1916 года
Фасад заводских зданий на ул. Автозаводской, снесен в 2014 г.

История

Комплексное развитие территории ЗИЛ (июль 2016 г.).

Завод был основан 2 августа 1916 года как Московское автомобильное общество или АМО ( русский : Автомобильное Московское Общество (АМО) , латинизировано :  Avtomobilnoe Moskovskoe Obshchestvo (AMO) ). Завод был завершен в 1917 году, как раз перед революцией , и был построен к югу от Москвы, недалеко от Москвы-реки в Тюфелевой роще. Это было современное здание с новейшим американским оборудованием и было рассчитано на 6000 рабочих. [4] Планировалось производить 1,5-тонные грузовики Fiat F-15 по лицензии. Из-за Октябрьской революции и последующей Гражданской войны в России потребовалось время до 1 ноября 1924 года, чтобы произвести первый автомобиль, показанный на параде 7 ноября, АМО-Ф-15 . Тем не менее, завод все еще умудрялся собирать грузовики, купленные в Италии в 1917–1919 годах. 30 апреля 1923 года завод был назван в честь итальянского анархиста Пьетро Ферреро , но в 1925 году был переименован в 1-й Государственный автомобильный завод . Спустя 2 года, в 1927 году, руководителем завода был назначен Иван Лихачев , человек, чье имя завод носит с 1956 года. В апреле 1929 года было принято решение о расширении завода для производства моделей грузовиков Autocar грузоподъемностью 2,5 тонны. [5] [6] [7]

В 1929—1931 годах завод был переоборудован и расширен с помощью американской компании AJ Brandt Co., [8] [9] и сменил название на Автомобильный завод № 2 Завод имени Сталина ( ЗИС или ЗиС ). После того, как Никита Хрущев в 1956 году разоблачил культ личности Иосифа Сталина , название было снова изменено на Завод имени Лихачева , в честь его бывшего директора Ивана Лихачева . [10]

Полосы ЗИЛа , дорожные полосы, предназначенные для транспортных средств, перевозящих высших советских чиновников, были названы в честь автомобиля. Лимузины ЗИЛ были официальным автомобилем, который возил советских глав государств и многих лидеров союзников Советского Союза на саммиты или парады. Лимузины летали на международные саммиты, как, например, в 1987 и 1990 годах в Вашингтон, округ Колумбия, в США, для официальных государственных визитов Михаила Горбачева . [11] [12]

У ЗИЛа был опыт экспорта грузовиков на Кубу , торговля возобновилась в начале 21 века. [13]

Завод ЗИЛ показан в ряде документальных фильмов на английском языке. Документальный фильм 2001 года Даниэля Леконта «Ленин, если бы вы знали» (переименованный в «Воспоминания СССР ») рассказывает о судьбе семьи, связанной с заводом, а также о самом заводе в 1990-х годах. [14] Завод также фигурирует в документальном фильме 2014 года «Последний лимузин» . [15]

После того, как в 2012 году был построен последний лимузин ЗИЛ, администрация Московского завода остановила производство грузовиков, а в 2013 году предприятие было объявлено банкротом. ЗИЛ все еще существует как юридическое лицо, но не производит никаких транспортных средств. В 2014 году было объявлено, что территория завода будет превращена в жилой комплекс. [16] Большинство заводских зданий были демонтированы в 2015 году. [17]

Оборудование завода и другие автомобильные активы были проданы с аукциона новой компании « МСЦ6 АМО ЗИЛ ». В ней работают 47 сотрудников, в основном бывшие работники ЗИЛа. [18] Компания приняла участие в Московском международном автомобильном салоне 2016 года. [19]

После сноса здания «МСЦ6 АМО ЗИЛ» в 2020 году считалось, что предприятие прекратило свое существование. Однако в 2021 году появилась информация о том, что МСЦ6 продолжает работать. Его персонал и оборудование были вывезены в Московскую область . [20]

Награды

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc "Бухгалтерский баланс на 31 декабря 2016 г." (PDF) .
  2. ^ "Список аффилированных лиц" . e-disclosure.ru . Архивировано из оригинала 26 августа 2017 года . Проверено 26 августа 2017 г.
  3. ^ "99 лет ЗИЛу: от автомобильного завода до потенциального нового сердца Москвы?". Moscow Times. Архивировано из оригинала 6 апреля 2017 г. Получено 5 апреля 2017 г.
  4. ^ Sutton, Anthony C. (1968). Западные технологии и советское экономическое развитие, 1917 to 1930. Институт Гувера по войне, революции и миру. С. 244–249. Архивировано из оригинала 28 ноября 2016 года . Получено 22 декабря 2017 года .
  5. ^ "Сайт АМО-ЗИЛ, история 1916-1923" (на русском языке). Архивировано из оригинала 5 октября 2018 года.
  6. ^ "Сайт АМО-ЗИЛ, история 1924-1931" (на русском языке). Архивировано из оригинала 5 октября 2018 года.
  7. ↑ Завод и люди. 1916–2016: В 3 томах. Том 1. [ Завод и люди. 1916–2016. В 3 томах. Том 1 ] (PDF) . М.: Московский политехнический университет. 2016. С. 14–155. ISBN 978-5-2760-2388-5. Архивировано (PDF) из оригинала 5 октября 2018 г. . Получено 10 октября 2018 г. .
  8. ^ Саттон 1973, стр. 122.
  9. ^ "Как в 1929−1931 годах модернизировали ЗИЛ" (на русском языке). Мос.ру. 1 октября 2020 г. Проверено 23 февраля 2022 г.
  10. ^ Штраус 1998, стр. 33.
  11. ↑ Майкл Доббс (22 ноября 1990 г.). «Кризисы теперь следуют за Горбачевым за границей». The Washington Post . Получено 23 февраля 2022 г.
  12. ↑ Saundra Saperstein Torry, John Mintz (5 декабря 1987 г.). «Горбачев — самый защищенный гость города». The Washington Post . Получено 23 февраля 2022 г.
  13. ^ "ЗИЛ возобновляет экспорт на Кубу". Архивировано из оригинала 3 сентября 2016 года . Получено 7 сентября 2016 года .
  14. ^ Леконт, Даниэль (2001). «Воспоминания о СССР — повседневная жизнь русской семьи в Советском Союзе». Youtube . wocomoDOCS . Получено 20 июня 2023 г. .
  15. ^ "'Последний лимузин' ('Posledniy limusin'): Vladivostok Review". The Hollywood Reporter . Архивировано из оригинала 21 апреля 2017 года . Получено 9 июня 2017 года .
  16. ↑ Нехлебова, Наталия (31 октября 2016 г.). «ЗИЛ после жизни». Журнал «Огонёк» . п. 10. Архивировано из оригинала 5 мая 2017 года . Проверено 9 июня 2017 г.
  17. ^ Сорокина, Анна (8 августа 2017 г.). «Как советский автогигант стал фабрикой-призраком». Russia Beyond The Headlines . Архивировано из оригинала 30 января 2018 г. Получено 22 августа 2017 г.
  18. ^ Завод индивидуальных лимузинов. Русский Автомобиль (на русском языке). Архивировано из оригинала 8 июня 2017 года . Проверено 9 июня 2017 г.
  19. ^ Стенд ЗИЛ на Московском автосалоне. Livecars.ru. 27 августа 2016 года. Архивировано из оригинала 3 июля 2017 года . Проверено 9 июня 2017 г.
  20. ↑ Давид Акопян (14 декабря 2021 г.). "Здесь был ЗИЛ. Репортаж о старинном заводе, который не стал" (на русском языке). РБК Автоньюс . Проверено 23 февраля 2022 г.

Литература

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме ЗИЛ .