Ippolito Nievo — итальянский эсминец класса Rosolino Pilo . Поступивший на службу в итальянский Regia Marina («Королевский флот») в 1915 году, он участвовал в Первой мировой войне , участвуя в Адриатической кампании , во время которой принимал участие в рейдах моторных торпедных катеров и нес службу по сопровождению конвоев . Переклассифицированный в миноносец в 1929 году, он был забит в 1938 году.
Ippolito Nievo был заложен на верфи Cantieri navali Odero (англ. Odero Shipyard ) в Сестри-Поненте , Италия , 19 августа 1913 года. Он был спущен на воду 24 июля 1915 года, завершен и введен в эксплуатацию 1 октября 1915 года .
Первая мировая война бушевала, когда «Ипполито Ньево» вступил в строй в октябре 1915 года. Днем 6 декабря 1915 года он находился под командованием принца Фердинандо, герцога Генуэзского — будущего адмирала — когда он и защищенный крейсер «Кварто» , крейсер-разведчик Гульельмо Пепе , вспомогательный крейсер «Читта ди Катания», минные заградители «Минерва» и «Партенопа» , а также эсминцы «Борея» , «Франческо Нулло» и «Джузеппе Чезаре Абба» вышли из Таранто , Италия, для сопровождения конвоя во Влёру (известный итальянцам как Валона) в Княжестве. Албании . Конвой, состоящий из военных кораблей «Америка», «Кордова», «Данте Алигьери » и «Индиана», перевозил 400 офицеров , 6300 унтер-офицеров и солдат и 1200 тягловых животных . Конвой достиг Влёры в 08:00 7 декабря 1915 года .
Примерно в 09:00 29 декабря 1915 года «Ипполито Ньево» , «Джузеппе Чезаре Абба» и другие эсминцы покинули Бриндизи , Италия, вместе с защищённым крейсером «Нино Биксио» и лёгким крейсером британского Королевского флота HMS «Веймут» , чтобы присоединиться к другим формированиям военных кораблей союзников в преследовании австро-венгерского корабля. - Силы ВМС Венгрии в составе крейсера-разведчика «Гельголанд» и эсминцев «Балатон» , «Чепель» , «Лика» , «Татра» и «Триглав» , которые обстреляли гавань Дурреса (известную итальянцам как Дураццо) на побережье Албании, потопив греческий пароход «Микаэль». и два парусника при этом потеряли Лику , подорвавшуюся на мине . Ипполито Ньево не сыграл существенной роли в последующем столкновении, известном как Первая битва при Дураццо , в котором Гельголанд и британские и французские крейсеры получили незначительные повреждения, а французские эсминцы потопили Триглав . [3]
В ночь с 25 на 26 июня 1916 года, пока защищенный крейсер «Марсала» и эсминцы «Аудаче» , «Импавидо» , «Инсидиозо» и «Иррекьето» действовали в дальней поддержке, «Ипполито Ньево» , «Джузеппе Чезаре Абба» , а также эсминцы «Антонио Мосто» , «Пиладе Бронцетти» и «Розолино Пило». сопровождали прибрежные торпедные катера 34 PN и 36 PN , а 34 PN и 36 PN буксировали моторные торпедные катера MAS 5 и MAS 7 в точку в 2,5 морских милях (4,6 км; 2,9 миль) от Дурреса. Затем MAS 5 и MAS 7 сбросили буксирные тросы в 00:15 26 июня и совершили набег на гавань Дурреса, выпустив торпеды в 01:45 и присоединившись к строю Ипполито Ньево в 02:40. В результате нападения был серьезно поврежден пароход «Сараево » водоизмещением 1111 тонн , и все итальянские корабли благополучно вернулись на базу. [3] В ночь с 3 на 4 ноября 1916 года Ипполито Ньево , Джузеппе Чезаре Абба и Розолино Пило сопровождали 34 PN и прибрежные торпедные катера 35 PN и 37 PN , буксируя торпедные катера MAS 6 и MAS 7 для новой атаки. на Дурресе, который потерпел неудачу из-за наличия в гавани торпедных сетей . [3]
В 23:00 22 декабря 1916 года Ипполито Ньево , Джузеппе Чезаре Абба и Розолино Пило отправились из Бриндизи и направились к мысу Родони , чтобы перехватить австро-венгерские эсминцы «Динара», «Река», «Шарфшуце» и «Велебит», атаковавшие заграждение Отранто в пролив Отранто и возвращались на военно-морскую базу Каттаро на побережье Австро-Венгрии после столкновения с эсминцами ВМС Франции «Бутефе» , «Каск» , «Комендант Бори» , «Комендант Ривьер» , «Дегортер » и «Проте» . Итальянские эсминцы не обнаружили австро-венгерские корабли, но столкнулись с французскими эсминцами. Две группы кораблей союзников не смогли скоординировать свои маневры, и возникла неразбериха. 23 декабря в 01:40 Джузеппе Чезаре Абба заметил дым на левом носу и повернул на север для расследования, набрав полную скорость. Узнав Дехортера и Проте , она заметила приближающегося к ней Каска , но слишком поздно, чтобы избежать столкновения, хотя ни Джузеппе Чезаре Абба , ни Каск не получили серьезных повреждений. [3] Джузеппе Чезаре Абба отступил от Каска после столкновения и маневрировал задним ходом, когда Бутефе , который едва избежал столкновения с Ипполито Ньево и Розолино Пило , протаранил Джузеппе Чезаре Абба , убив человека, который пропал без вести. [3] И снова повреждения не были серьезными, и все три поврежденных эсминца вернулись в порт. [3]
24 декабря 1916 года «Ипполито Ньево» , «Импавидо » и крейсер-разведчик «Карло Мирабелло» поддержали операцию моторных торпедных катеров MAS 3 и MAS 6 , которые, буксируемые соответственно прибрежными торпедными катерами 36 PN и 54 AS, должны были атаковать Австро-Венгрию. Венгерские корабли в порту Дурреса. Итальянцы прервали атаку, когда MAS 6 получил повреждения в результате столкновения с обломками в 3 морских милях (5,6 км; 3,5 миль) от Дурреса. [3]
11 июня 1917 года Ипполито Ньево , Розолино Пило и 37 ПН покинули Бриндизи и оказали поддержку нападению на Дуррес девятью гидросамолетами . [3] В ночь с 3 на 4 сентября 1917 года Ипполито Ньево , Антонио Мосто , Нино Биксио , британский лёгкий крейсер HMS Weymouth и французские эсминцы Bisson и Commandant Bory покинули Отранто , Италия, для сопровождения шести итальянских торпедных катеров и восьми британских. катера , которые должны были совершить рейд на Каттаро. Союзным силам пришлось прервать и отложить атаку из-за ухудшения погодных условий. [3]
Силы австро-венгерского флота в составе «Гельголанда» и эсминцев «Балатон» , «Чепель» , «Лика» , «Орьен» , «Татра» и «Триглав» покинули Каттаро 18 октября 1917 года, чтобы атаковать итальянские конвои. Австро-венгры не обнаружили конвоев, поэтому Гельголанд и Лика двинулись в пределах видимости Бриндизи, чтобы побудить итальянские корабли преследовать их и заманить итальянцев в засаду, устроенную австро-венгерскими подводными лодками U-32 и U-40 . В 06:30 19 октября 1917 года эсминец «Инсидиозо» , крейсера-разведчики «Алессандро Поэрио» и «Гульельмо Пепе» , а также эсминцы «Пиладе Бронзетти» и «Симоне Скьяффино» отправились из Бриндизи для преследования австро-венгров, а также «Ипполито Ньево» , «Росолино Пило» и HMS. Уэймут отклонился от путешествия из Влёры в Бриндизи, чтобы присоединиться к преследованию. После долгой погони, в ходе которой итальянские воздушные суда также атаковали австро-венгерские корабли, австро-венгры скрылись, и все итальянские корабли вернулись в порт без повреждений. [3]
«Ипполито Ньево» , крейсеры-разведчики «Чезаре Россарол» и «Гульельмо Пепе» и эсминец «Индомито» были назначены для поддержки рейда на Дуррес в ночь с 10 на 11 февраля 1918 года моторными торпедными катерами MAS 9 и MAS 20 , буксируемыми прибрежными торпедными катерами 37. ПН и 38 ПН. [3] Плохая погода вынудила отменить рейд. [3]
10 марта 1918 года Ипполито Ньево с моторным торпедным катером MAS 99 на буксире и Антонио Мосто , буксировавший MAS 100 , отправились в рейд на Порторож (известный итальянцам как Порторож) на побережье Австро-Венгрии , с Пилад Бронцетти , крейсеры-разведчики Алессандро Поэрио , Аугусто Риботи , Карло Мирабелло и Чезаре Россарол , эсминец Джачинто Карини и эскадра эсминцев ВМС Франции во главе с эсминцем Каск в поддержку. Ипполито Ньево , Антонио Мосто , MAS 99 и MAS 100 достигли окрестностей Порторожа, но затем были вынуждены отложить операцию из-за плохой погоды. Корабли снова предприняли попытку рейда 16 марта, но неблагоприятная погода снова вынудила его отложить. Третью попытку они предприняли 8 апреля 1918 года, но после того, как воздушная разведка установила, что порт Порторож пуст, итальянцы снова отменили операцию. [3]
12 мая 1918 года в 18:10 Ипполито Ньево с MAS 100 на буксире и Пилад Бронцетти с MAS 99 отправились из Бриндизи для рейда на рейд в Дурресе. В 23:00 MAS 99 и MAS 100 сбросили буксирные тросы примерно в 10 морских милях (19 км; 12 миль) от Дурреса, а затем вошли в гавань. 13 мая в 02:30 MAS 99 торпедировал пароход « Брегенц», который через несколько минут затонул, потеряв 234 человека. Атака вызвала бурную реакцию Австро-Венгрии, но все корабли вернулись в Бриндизи невредимыми. [3]
В 23:54 14 мая 1918 года Ипполито Ньево с MAS 99 на буксире и Пиладе Бронцетти , буксировавший MAS 100 , сбросили буксирные тросы примерно в 15 морских милях (28 км; 17 миль) от Бара (известного итальянцам как Антивари). ) на побережье Черногории . Два катера МАС после неудачной атаки на Бар воссоединились с двумя эсминцами. Крейсера-разведчики «Чезаре Россарол» и «Гульельмо Пепе» поддержали операцию, завершившуюся возвращением кораблей в Бриндизи в 09:00 15 мая. [3]
2 октября 1918 года Ипполито Ньево находился в море вместе с линкором «Данте Алигьери» , крейсерами-разведчиками «Алессандро Поэрио» , «Карло Альберто Раккиа» , «Чезаре Россарол» , «Гульельмо Пепе» и эсминцем «Симона Скьяффино» , чтобы обеспечить дальнее прикрытие британской и итальянской морской бомбардировки Дурреса. Основная задача сил Ипполито Ньево заключалась в отражении любых контратак против бомбардировочных сил австро-венгерских кораблей, базировавшихся в Каттаро. [3]
К концу октября 1918 года Австро-Венгрия фактически распалась, а перемирие на Вилле Джусти , подписанное 3 ноября 1918 года, вступило в силу 4 ноября 1918 года и положило конец военным действиям между Австро-Венгрией и союзниками . Первая мировая война закончилась неделю спустя перемирием между союзниками и Германской империей 11 ноября 1918 года.
После Первой мировой войны «Ипполито Ньево» подверглась доработке своего вооружения, которое стало пятью 102-миллиметровыми (4 дюйма) пушками 35 калибра , двумя 40-миллиметровыми (1,6 дюйма) 35-калиберными пушками и четырьмя 450-миллиметровыми пушками. 17,7 дюйма) торпедные аппараты , [4] и, по некоторым данным, два 65-миллиметровых (2,6 дюйма) пулемета. [5] Ее полное водоизмещение выросло до 900 тонн (886 длинных тонн). [4] 1 октября 1929 года переклассифицирован в миноносец. [4]
С 1933 по 1936 год Ипполито Ньево был направлен в военно-морскую командную школу, служа флагманом эскадрилий торпедных катеров , сначала 1-й эскадрильи торпедных катеров, а затем 3-й эскадры торпедных катеров. Среди ее командиров в этот период были капитаны фрегатов ( капитаны фрегатов ) Франко Гарофало и Джино Павези , оба будущие адмиралы. Он потерпел аварию 24 апреля 1938 года, [4] [1] и впоследствии был сдан на слом. Это единственный корабль класса Rosolino Pilo , не участвовавший во Второй мировой войне .