stringtranslate.com

Корпорация Каман

Kaman Corporation / k ə ˈ m ɑː n / — американская аэрокосмическая компания со штаб-квартирой в Блумфилде, штат Коннектикут . Она была основана в 1945 году Чарльзом Каманом . В течение первых десяти лет компания работала исключительно как разработчик и производитель нескольких вертолетов , которые установили мировые рекорды и достигли многих авиационных первенств.

В 1956 году Kaman начал диверсификацию [2] в качестве субподрядчика аэрокосмической отрасли McDonnell Douglas , Grumman и других. В середине 1960-х годов Kaman диверсифицировал свою деятельность за пределами аэрокосмической отрасли, используя опыт, накопленный Kaman в области композитных материалов , и отмену потребности в квалифицированных плотниках для изготовления деревянных лопастей ротора. Чарльз Каман, гитарист и пионер аэрокосмической отрасли, работал со своими инженерами и другими музыкантами над созданием гитары Ovation с круглым корпусом из композитного материала , что привело к созданию Kaman Music (теперь KMCMusicorp ). Kaman Music был независимым дистрибьютором музыкальных инструментов и аксессуаров, а также крупным производителем гитар, гитарных деталей и аксессуаров.

История

Чарльз Каман основал компанию в декабре 1945 года с капиталом в 2000 долларов и изобретением ротора с сервоприводом управления закрылками. [3]

15 января 1947 г.
K-125 — первый вертолет Камана; Каман выбрал конструкцию с двумя переплетенными роторами противоположного вращения .
Июль 1949 г.
K-225 — улучшенная версия K-125; ВМС США купили два, а Береговая охрана США — один по $25 000 за штуку. Позже они получили обозначение H-22.
Декабрь 1951 г.
Модифицированный K-225, оснащенный турбовальным двигателем Boeing 502 (YT50), становится первым в мире вертолетом с газотурбинным двигателем . [4] Этот самолет сейчас находится в Национальном музее авиации и космонавтики Смитсоновского института .
1953
Каман создал первый беспилотник с электрическим приводом .
Апрель 1953 г.
Заказанный для Корпуса морской пехоты США, HOK-1 совершил первый полет; версия для ВВС называлась H-43A Huskie .
1954
Самолет вертикального взлета и посадки K-16 A сконструирован на базе винтомоторной установки.
Март 1954 г.
Модифицированный Kaman HTK-1 становится первым в мире вертолетом с двумя турбинными двигателями.
Сентябрь 1956 г.
HH-43 Huskie — вариант OH-43, оснащенный газотурбинным двигателем Lycoming T-53 .
Июль 1957 г.
QH-43 — HTK-1, модифицированный как БПЛА . [5]
В конце 1950-х годов Каман построил Kaman K-17 , экспериментальный вертолет с реактивным двигателем на концах лопастей . [6] Используя турбину Turbomeca Turmo , произведенную Blackburn Aircraft, приводящую в действие компрессор, подающий холодный воздух на законцовки несущих винтов. [7]
2 июля 1959 г.
HU2K-1, выбранный ВМС США в качестве многоцелевого морского вертолета, совершает свой первый полет. Он вступает в эксплуатацию как UH-2A Seasprite в 1962 году.
Март 1960 г.
Каман разрабатывает и запускает первую [ требуется ссылка ] полностью композитную лопасть несущего винта.
В октябре 1961 года H-43 Huskie установил рекорд высоты 10 000 м (33 000 футов) и рекорды скороподъемности. Антон Флеттнер , эмигрировавший в США и ставший главным конструктором Kaman Aircraft, создал Kaman HH-43 Huskie.
Во время войн в Корее и Вьетнаме «Хаски» совершил больше спасательных операций, чем все остальные самолеты вместе взятые, и показал лучшие показатели безопасности среди всех американских военных самолетов.
1962
Начало производства UH-2A/B.
Январь 1964 г.
Первый полет экспериментального конвертоплана Камана, оснащенного турбореактивным двигателем GE J-85 и крыльями от Beechcraft Queen Air . Самолет развивает скорость более 320 км/ч.
1965
Tomahawk — Seasprite, модифицированный с укороченными крыльями и парой спаренных пушек, расположенных бок о бок под носом. Предложение Камана по временному вертолету огневой поддержки армии США между конкурсами AAFSS (AH-56) и AAH (AH-64). Проиграл Bell 209 ( AH-1 HueyCobra ).
Из-за ограниченной мощности одного двигателя «Сисприты» для ВМС США переоборудуются в двухтурбинные вертолеты.
1969
ВМС США начинают разработку легкой авиационной многоцелевой системы (LAMPS) для оснащения бортовым вертолетом кораблей сопровождения.
1971
SAVER — складной спасательный аппарат Rotoseat — первый реактивный автожир с телескопическими лопастями несущего винта.
Май 1973 г.
SH-2F Seasprite  — LAMPS Mk I поступает на вооружение ВМС США.
Июль 1976 г.
Kaman проектирует и начинает производство лопасти K-747, первой в мире серийной полностью композитной лопасти ротора для вертолета Bell AH-1 Cobra . Общее производство превышает 4000 лопастей.
Январь 1991 г.
Magic Lantern, новая лазерная система противоминной борьбы, развернута в Персидском заливе во время операции «Буря в пустыне». Она весьма успешно обнаруживает мины.
Февраль 1993 г.
SH-2G Super Seasprite  — новая версия Seasprite с новой авионикой, бортовой электроникой и двигателями GE T-700 поступает на вооружение ВМС США .
Август 1994 г.
K-1200 K-MAX  — специализированный вертолет с взаимозацепляющимися винтами, предназначенный для работы на внешней подвеске грузов.
Ноябрь 1998 г.
Военно-воздушные силы Египта приняли поставку десятого самолета SH-2G Super Seasprite для использования в противолодочных миссиях, завершив заказ и став первым международным заказчиком, эксплуатирующим этот самолет.
Август 1999 г.
Новая Зеландия одобряет покупку SH-2G(NZ).
Январь 2000 г.
Начинаются первые летные испытания австралийского SH-2G(A).
Январь 2001 г.
Федеральное правительство США закупает 5 самолетов K-MAX для Перу.
24 июля 2002 г.
Kaman приобретает RWG Frankenjura-Industrie Flugwerklager GmbH, производителя сферических и шариковых подшипников, наконечников тяг, втулок и специальных компонентов, в первую очередь для аэрокосмической промышленности. [8]
Октябрь 2002 г.
Пять перуанских K-MAX переданы колумбийской армии, где они продолжают эксплуатироваться по состоянию на 2008 год.
Июнь 2008 г.
Все вертолеты SH-2G Seasprite Королевского австралийского флота сняты с эксплуатации и возвращены поставщику [9] из-за невыполнения бюджета и невозможности выполнения контрактных спецификаций.
Kaman приобретает Brookhouse Holdings Limited, ведущую мировую компанию по разработке композитных материалов, базирующуюся в Великобритании, и переименовывает ее в Kaman Composites UK Ltd. [10]
31 января 2011 г.
Чарльз Каман , основатель Kaman Aircraft, умер в Блумфилде, штат Коннектикут . [11]
Ноябрь 2015 г.
Kaman объявляет о приобретении GRW Bearing GmbH за 142,9 млн долларов. GRW разрабатывает и производит прецизионные шарикоподшипники и имеет производственные мощности в Европе. [12]
26 августа 2019 г.
Kaman объявила о завершении продажи своего сегмента «KAMAN Distribution Group» филиалам Littlejohn & Co. за общую сумму в 700 миллионов долларов США [13]
20 января 2020 г.
Kaman завершает приобретение компании Bal Seal Engineering Inc., которая проектирует, разрабатывает и производит высокотехнологичную продукцию, включая прецизионные пружины, уплотнения и контакты. [14] [15]
Май 2022 г.
Компания Kaman объявила о приобретении подразделения Parker-Hannifin по производству авиационных колес и тормозов за 440 миллионов долларов США. [16]
18 января 2023 г.
Корпорация Kaman объявила о прекращении производства линии K-MAX, сославшись на «низкий спрос и колебания годовых поставок в сочетании с низкой рентабельностью и большими потребностями в оборотном капитале», согласно заявлению от 18 января. [17] [18]
19 января 2024 г.
Kaman согласился быть приобретенным частной инвестиционной компанией Arcline Investment Management за 1,29 млрд долларов. [19]
19 апреля 2024 г.
Было объявлено, что Arcline Investment Management, LP завершила покупку компании примерно за 1,8 миллиарда долларов. [20]

Продукция

Ссылки

  1. ^ "Kaman Corporation (KAMN)". Yahoo! Finance.
  2. ^ Kaman Corp в FundingUniverse
  3. ^ "Изобретатель недели: Архив", Web.mit.edu/invent/iow/kaman.html , получено 18 марта 2003 г.
  4. ^ "Boeing: История -- Продукция - Газотурбинный двигатель Boeing Model 502", archive.vn , 20 июля 2012 г., архивировано из оригинала 20 июля 2012 г. , извлечено 20 августа 2020 г.{{citation}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  5. ^ "Kaman", Helis.com , получено 20 августа 2020 г.
  6. ^ «Рейс 1959».
  7. ^ "Aero Engines 1957 p133 Flight 26 июля 1957
  8. ^ «Kaman приобретает RWG Frankenjura-Industrie Flugwerklager | Краткое описание сделки Mergr M&A».
  9. ^ "Australia Scraps Super Seasprite Program". Rotor & Wing . Aviation Today. 5 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 1 февраля 2011 г.
  10. ^ "Kaman Acquires Brookhouse Holdings, Limited". Архивировано из оригинала 2012-07-05 . Получено 2012-10-07 .
  11. ^ «Пионер авиации, основатель Kaman Aircraft, скончался в возрасте 91 года», Avstop.com , дата обращения 20 августа 2020 г.
  12. ^ "Kaman приобретает немецкую компанию GRW Bearing за 143 миллиона долларов". Industrial Distribution . 30 ноября 2015 г. Получено 18 декабря 2015 г.
  13. ^ «Kaman завершает продажу сегмента дистрибуции компании Littlejohn & Co». 26 августа 2019 г.
  14. ^ "StackPath".
  15. ^ «Kaman завершает приобретение Bal Seal Engineering, Inc». 3 января 2020 г.
  16. ^ "Kaman приобретает подразделение Parker-Hannifin по производству авиационных колес и тормозов". Aviation Business News . 2022-05-25 . Получено 2022-05-25 .
  17. ^ «Kaman объявляет о следующих шагах по трансформации для оптимизации структуры затрат и сосредоточения на возможностях максимального роста». 18 января 2023 г.
  18. ^ "Kaman закроет производственную линию K-MAX".
  19. ^ "Производитель аэрокосмических деталей Kaman будет продан частному лицу за $1,29 млрд, акции растут". Reuters . 19 января 2024 г.
  20. ^ "Arcline завершает приобретение Kaman". Nasdaq . 19 апреля 2024 г. Получено 27 мая 2024 г.

Внешние ссылки

41°51′33″с.ш. 72°42′02″з.д. / 41,859142°с.ш. 72,700471°з.д. / 41,859142; -72,700471