Класс Zuihō (瑞鳳型) , также известный как класс Shōhō (祥鳳型) , состоял из двух авианосцев, построенных для Императорского флота Японии (IJN) до Второй мировой войны , Zuihō и Shōhō . Оба корабля изначально строились как плавучие базы подводных лодок , но впоследствии были переоборудованы в авианосцы. Завершенный в начале 1942 года, Shōhō поддерживал силы вторжения в операции MO , вторжение в Порт-Морсби , Новая Гвинея , и был потоплен американской авианосной авиацией во время своей первой боевой операции во время битвы в Коралловом море 7 мая. Shōhō был первым японским авианосцем, потопленным во время Второй мировой войны. Zuihō сыграл второстепенную роль в битве за Мидуэй в середине 1942 года и не вступал в бой ни с одним американским самолетом или кораблем во время битвы. Корабль участвовал в кампании за Гуадалканал в течение оставшейся части 1942 года. Он был слегка поврежден во время битвы за острова Санта-Крус во время этой кампании и прикрывал эвакуацию японских войск с острова в начале 1943 года после ремонта.
Впоследствии ее самолеты высаживались несколько раз в середине-конце 1943 года и использовались с наземных баз в ряде сражений в юго-западной части Тихого океана . Zuihō участвовал в Филиппинском море и заливе Лейте в середине 1944 года. В этом последнем сражении Zuihō в основном служил приманкой для основных ударных сил и в конце концов был потоплен американской авиацией, выполнявшей свою задачу. В промежутках между боями корабль служил паромным перевозчиком и учебным судном.
В середине 1930-х годов Императорский флот Японии решил построить класс из двух подводных лодок-тендеров , которые могли бы быть преобразованы в легкие авианосцы или флотские нефтяники . [1] Первый корабль, Tsurugizaki , был введен в эксплуатацию в 1939 году. Строительство второго, Takasaki , было остановлено вскоре после спуска на воду, и он был достроен как авианосец. Корабль был введен в эксплуатацию как Zuiho в декабре 1940 года. В начале 1941 года Tsurugizaki был выведен из эксплуатации, преобразован в авианосец и повторно введен в эксплуатацию как Shōhō в начале 1942 года. [1]
После переоборудования общая длина кораблей составляла 205,5 метров (674 фута 2 дюйма) . Ширина — 18,2 метра, осадка — 6,58 метра (21 фут 7 дюймов). Водоизмещение при стандартной загрузке составляло 11 443 тонны (11 262 длинных тонны) . В ходе переоборудования их оригинальные дизельные двигатели , которые обеспечивали им максимальную скорость 29 узлов (54 км/ч; 33 мили в час), были заменены парой зубчатых паровых турбин эсминца общей мощностью 52 000 лошадиных сил на валу (39 000 кВт), каждая из которых приводила в движение один гребной винт. Пар вырабатывался четырьмя водотрубными котлами Кампон , и теперь максимальная скорость составляла 28 узлов (52 км/ч; 32 мили в час). Котлы выпускали газ через одну направленную вниз правую дымовую трубу , а корабли перевозили 2642 тонны (2600 длинных тонн) мазута , что давало им дальность плавания 7800 морских миль (14400 км; 9000 миль) при скорости 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час). [2] Их экипаж насчитывал 785 офицеров и матросов. [1]
Их полетная палуба была 180 м (590 футов 6 дюймов) в длину и имела максимальную ширину 23 м (75 футов 6 дюймов). Корабли были спроектированы с одним ангаром 124 м (406 футов 10 дюймов) в длину и 18 м (59 футов) в ширину. [3] Ангар обслуживался двумя восьмиугольными центральными самолетными подъемниками . Передний подъемник был размером 13 на 12 метров (42 фута 8 дюймов × 39 футов 4 дюйма), а меньший задний подъемник имел размеры 12 на 10,8 метров (39 футов 4 дюйма × 35 футов 5 дюймов). Корабли имели аэрофинишеры с шестью тросами, но они не были оснащены авиационной катапультой . Авианосцы класса Zuihō имели конструкцию с гладкой палубой и не имели островной надстройки . Они были спроектированы для эксплуатации 30 самолетов. [1]
Основное вооружение состояло из восьми 40- калиберных 12,7-см зенитных (AA) орудий Type 89 в спаренных установках на спонсонах по бокам корпуса. [4] Они стреляли 23,45-килограммовыми (51,7 фунта) снарядами со скоростью от 8 до 14 выстрелов в минуту с начальной скоростью 700–725 м/с (2300–2380 футов/с); при 45° это обеспечивало максимальную дальность 14 800 метров (16 200 ярдов) и максимальный потолок 9 400 метров (30 800 футов). [5] Корабли также изначально были оснащены четырьмя спаренными 25-мм легкими AA орудиями Type 96 , также в спонсонах по бокам корпуса. [4] Они стреляли снарядами .25-килограммовыми (0,55 фунта) с начальной скоростью 900 м/с (3000 футов/с); при 50° это обеспечивало максимальную дальность 7500 метров (8202 ярда) и эффективный потолок 5500 метров (18 000 футов). Максимальная эффективная скорострельность составляла всего 110-120 выстрелов в минуту из-за частой необходимости менять пятнадцатизарядные магазины. [6] В 1943 году легкое зенитное вооружение Zuihō было увеличено до 48 двадцатипятимиллиметровых орудий. В следующем году были добавлены еще двадцать двадцатипятимиллиметровых орудий в дополнение к шести 28-зарядным зенитным ракетным установкам. [4] Каждая 12-сантиметровая (4,7 дюйма) ракета весила 22,5 килограмма (50 фунтов) и имела максимальную скорость 200 м/с (660 футов/с). Их максимальная дальность составляла 4800 метров (5200 ярдов). [7]
После ввода в эксплуатацию, Zuihō оставался в японских водах до конца 1941 года, став флагманом Третьей авианосной дивизии 30 сентября. Вместе с авианосцем Hōshō и восемью линкорами , Zuihō прикрывал возвращение кораблей 1-го воздушного флота , когда они возвращались после атаки на Перл-Харбор в середине декабря. За исключением одного рейса для транспортировки самолетов на Филиппины, он оставался в японских водах до июня 1942 года. [8]
Пока авианосец ещё достраивался, 22 декабря 1941 года он был назначен в Четвёртую авианосную дивизию 1- го воздушного флота . [9] 4 февраля 1942 года он переправил самолёты в Трук , где оставался до 11 апреля, прежде чем вернуться в Йокосуку . [9] [10] В конце апреля 1942 года Сёхо был назначен на операцию МО и прибыл в Трук 29 апреля. На следующий день он покинул Трук в компании с четырьмя тяжёлыми крейсерами [8] , и они сформировали Главные силы операции. [11] Из-за нехватки самолётов его авиапарк состоял только из четырёх устаревших истребителей Mitsubishi A5M «Claude» и восьми современных истребителей Mitsubishi A6M 2 «Zero», а также шести торпедоносцев Nakajima B5N 2 «Kate» . Прикрытием других элементов операции «МО» была Ударная группа, состоявшая из авианосцев «Сёкаку» и «Дзуйкаку» . [10]
После прикрытия высадки на Тулаги 3 мая, Сёхо направился на север, чтобы прикрыть конвой вторжения на следующий день, и не присутствовал, когда самолеты с американского авианосца Йорктаун атаковали японское судоходство в Тулаги. Этот воздушный удар подтвердил, что по крайней мере один американский авианосец находится поблизости, но японцы не имели представления о его местоположении. [12] На следующий день они запустили несколько разведывательных самолетов для поиска американцев, но безрезультатно. Самолеты ВВС США (USAAF) заметили Сёхо [Примечание 1] к юго-западу от острова Бугенвиль 5 мая, но он находился слишком далеко на севере, чтобы быть атакованным американскими авианосцами, которые дозаправлялись. [14] В тот день контр-адмирал Фрэнк Джек Флетчер получил разведданные Magic , которые разместили три японских авианосца, известных как участвующие в операции МО, недалеко от Бугенвиля, и предсказали 10 мая как дату вторжения. Он также предсказал авиаудары японских авианосцев в поддержку вторжения за несколько дней до 10 мая. Основываясь на этой информации, Флетчер планировал завершить дозаправку своих кораблей 6 мая и приблизиться к восточной оконечности Новой Гвинеи, чтобы иметь возможность обнаружить и атаковать японские силы 7 мая. [15]
Американские разведывательные самолеты сообщили о двух японских тяжелых крейсерах к северо-востоку от острова Мисима в архипелаге Луизиада у восточной оконечности Новой Гвинеи в 07:35 и о двух авианосцах в 08:15 7 мая. Час спустя Флетчер приказал начать авиаудар, полагая, что два сообщенных авианосца были Shōkaku и Zuikaku . Lexington и Yorktown запустили в общей сложности 53 пикирующих бомбардировщика Douglas SBD Dauntless и 22 торпедоносца Douglas TBD Devastator в сопровождении 18 F4F Wildcats. Отчет 08:15 оказался неправильно закодированным, так как пилот намеревался сообщить о двух тяжелых крейсерах, но самолеты USAAF тем временем заметили Shōhō , его эскорт и конвой вторжения. Поскольку последний точечный отчет указывал на то, что расстояние до цели составляло всего 30 морских миль (56 км; 35 миль) по сравнению с отчетом 08:15, самолеты, следовавшие по маршруту, были перенаправлены к этой новой цели. [16]
Shōhō и остальные Главные силы были замечены самолетами из Лексингтона в 10:40. В это время боевой воздушный патруль Shōhō (CAP) состоял из двух A5M и одного A6M Zero. Все первые атаки пикирующих бомбардировщиков прошли мимо, и CAP сбил один Dauntless после того, как он сбросил бомбу. Вскоре последовала вторая эскадрилья Dauntless, и они дважды поразили Shōhō 1000-фунтовыми (450 кг) бомбами. Они проникли в полетную палубу корабля и взорвались внутри его ангаров, поджигая заправленные и вооруженные самолеты. Минуту спустя Devastators с VT-2 начали сбрасывать свои торпеды с обоих бортов корабля. Они попали в Shōhō пять раз, и повреждения от попаданий вывели из строя его рулевое управление и энергетику. Кроме того, попадания затопили как машинное, так и котельное отделения. Самолеты Йорктауна нанесли решающий удар, нанеся еще одиннадцать попаданий 1000-фунтовыми бомбами в дополнение к еще двум торпедным попаданиям. После своей атаки лейтенант-коммандер Роберт Э. Диксон , командир VS-2, передал по радио свое знаменитое сообщение американским авианосцам: «Поцарапайте один плоский верх!» [17]
В 11:31 корабль был оставлен, и он затонул через четыре минуты. Около 300 человек успешно покинули корабль, но им пришлось ждать спасения, поскольку оставшиеся корабли Главных сил на большой скорости направились на север, чтобы избежать дальнейших авиаударов. Около 14:00 эсминец Sazanami вернулся на место происшествия и спас только 203 выживших, остальная часть его команды из 834 человек погибла во время атаки или в воде, ожидая спасения. [18] [19] Shōhō был первым японским авианосцем, потерянным во время войны. [20]
Zuihō возглавлял флот поддержки во время битвы за Мидуэй и не вступал в прямой бой с американскими авианосцами. Его авиаотряд состоял из шести истребителей Mitsubishi A5M "Claude" и шести истребителей Mitsubishi A6M2 "Zero", а также двенадцати торпедоносцев Nakajima B5N 2 "Kate" . [21] После непродолжительного ремонта в июле-августе корабль был назначен в первую авианосную дивизию вместе с Shōkaku и Zuikaku 12 августа. [8]
Дивизия отплыла в Трук 1 октября, чтобы поддержать японские силы в кампании за Гуадалканал, и покинула Трук 11 октября [8] на основании обещания японской армии захватить Хендерсон-Филд на Гуадалканале . В это время на борту Zuihō находилось 18 самолетов A6M и 6 самолетов B5N. Японские и американские авианосные силы обнаружили друг друга ранним утром 26 октября во время битвы за острова Санта-Крус, и каждая из сторон нанесла авиаудары. Самолеты прошли мимо друг друга по пути, и девять Zero Zuihō атаковали самолет, запущенный USS Enterprise . Они сбили по три истребителя Grumman F4F Wildcat и торпедоносца Grumman TBF Avenger и повредили по одному самолету каждого типа, потеряв четыре своих. Два пикирующих бомбардировщика Douglas SBD Dauntless с Enterprise поразили Zuihō 500-фунтовыми (230 кг) бомбами и повредили ее полетную палубу настолько, что она не могла проводить летные операции, хотя она не была серьезно повреждена в остальном. [22] Вместе с поврежденным Shōkaku корабль вышел из боя и достиг Трука два дня спустя. После временного ремонта два авианосца вернулись в Японию в начале ноября, а ремонт Zuihō был завершен 16 декабря. [8]
Корабль покинул Куре 17 января 1943 года и отплыл в Трук с грузом самолетов. По прибытии он был назначен во Вторую дивизию авианосцев , чтобы обеспечить прикрытие эвакуации Гуадалканала, вместе с Jun'yō и Zuikaku , позднее в том же месяце и в начале февраля. Zuihō прибыл в Сасебо 9 мая и получил краткий ремонт в середине июня. Он вернулся в Трук 15 июля и оставался в этом районе до 5 ноября, когда он вернулся в Йокосуку . [8] К этому времени Zuihō был назначен в Первую дивизию авианосцев вместе с Shōkaku и Zuikaku , и они отплыли в атолл Эниветок 18 сентября для обучения и чтобы быть в состоянии перехватить любые атаки американских авианосцев в районе острова Уэйк и района Маршалловых островов . В тот день американские авианосцы совершили налет на острова Гилберта и к тому времени, как японцы достигли Эниветока 20 сентября, уже ушли. [23]
30 ноября Zuihō вместе с эскортными авианосцами Chūyō и Unyō отплыли с Трука в Японию в сопровождении четырёх эсминцев . Американцы взломали японские военно-морские коды и разместили несколько подводных лодок вдоль их маршрута в Йокосуку. Skate безуспешно атаковал Zuihō 30 ноября, в то время как Sailfish торпедировал и потопил Chūyō пять дней спустя с большими человеческими потерями. [24] С декабря по май 1944 года Zuihō переправлял самолёты и припасы на Трук и Гуам, хотя 29 января он был переведён в Третий авианосный дивизион [8] вместе с переоборудованными авианосцами Chitose и Chiyoda . Каждый из трех авианосцев должен был быть оснащен 21 истребителем и 9 торпедоносцами, но этот план был изменен 15 февраля на объединенную авиагруппу, 653-ю, которая управляла самолетами всех трех авианосцев. [25] Хотя к маю авиагруппа была полностью оснащена 18 истребителями Zero, 45 истребителями-бомбардировщиками Zero , 18 B5N и 9 торпедоносцами Nakajima B6N "Jill", [26] пилоты авиагруппы в основном были набраны из двух последних классов и не имели опыта. [27] 11 мая корабль отплыл в Тави-Тави на Филиппинах. Новая база была ближе к нефтяным скважинам на Борнео, на которые полагался ВМС, а также к Палау и западным Каролинским островам, где японцы ожидали следующего американского нападения. Однако в этом месте не было аэродрома, на котором можно было бы тренировать зеленых пилотов, а американские подводные лодки были очень активны поблизости, что ограничивало корабли якорной стоянкой. [28]
1- й мобильный флот направлялся к острову Гимарес в центральной части Филиппин 13 июня, где они намеревались отработать авианосные операции в районе, лучше защищенном от подводных лодок, когда вице-адмирал Джисабуро Одзава узнал об американском нападении на Марианские острова накануне. Достигнув Гимареса, флот заправился и вышел в Филиппинское море , где 18 июня они обнаружили оперативную группу 58. Американцы не смогли обнаружить корабли Одзавы в тот день, и японцы повернули на юг, чтобы поддерживать постоянную дистанцию между ними и американскими авианосцами, поскольку Одзава решил начать свои авиаудары рано утром следующего дня. Он развернул свои силы в форме буквы «Т» с 3-й авианосной дивизией в конце форштевня, в 115 морских милях (213 км; 132 мили) впереди 1-й и 2-й авианосных дивизий, которые образовали перекладину «Т». Zuihō и ее сопровождающие должны были отвлечь внимание американцев, пока другие авианосцы проводили свои авиаудары без помех. Первая волна поисковых самолетов обнаружила одну группу из четырех авианосцев из Task Force 58 в 07:34, и японские авианосцы запустили свои самолеты час спустя. Она состояла из 43 истребителей-бомбардировщиков Zero и 7 B6N, сопровождаемых 14 истребителями A6M5; авианосцы оставили только три истребителя, два истребителя-бомбардировщика, два B6N и два B5N для самообороны и последующих поисков. Пока авиаудар еще формировался, вторая волна поисковиков обнаружила линкоры Task Force 58, и авиаудар был перенаправлен, чтобы атаковать их. Американцы обнаружили приближающиеся японские самолеты и имели в воздухе в общей сложности 199 истребителей Grumman F6F Hellcat к тому времени, когда японские самолеты оказались в зоне досягаемости американских кораблей. Обороняющиеся истребители уничтожили японские самолеты, и только 21 выжил, нанеся небольшой ущерб американским кораблям. Некоторые из уцелевших японских самолетов приземлились на Гуаме, в то время как другие, включая пять уцелевших B6N, вернулись на свои авианосцы, где они заявили, что один авианосец определенно поврежден, а другой, вероятно, подбит. [29]
В сумерках японцы повернули на северо-запад, чтобы перегруппироваться и дозаправиться, а американцы повернули на запад, чтобы сократить расстояние. На следующий день обе стороны запустили самолеты, чтобы обнаружить друг друга; Zuihō запустил три самолета в 12:00 для поиска к востоку от флота, но они не обнаружили американцев. Американцы обнаружили отступающий японский флот во второй половине дня, и вице-адмирал Марк Митшер приказал нанести авиаудар. Хотя они потопили один японский авианосец и повредили два других, Zuihō не был атакован и успешно вышел из боя тем же вечером. [30] К концу битвы авиагруппа 653 сократилась до двух истребителей Zero, трех истребителей-бомбардировщиков Zero и шести торпедоносцев. [31] После прибытия в Японию 1 июля корабль оставался в японских водах до октября, [8] обучая пополнения для своей авиагруппы. [32]
После того, как американцы атаковали Филиппины, Формозу и острова Рюкю, начав с 10 октября, японцы реализовали свой план по обороне этих районов [33] , который потребовал переброски большей части авиагруппы 652 на Формозу и Лусон для атаки на американские войска, оставив лишь несколько самолетов для операций с авианосцами. [32] Большинство этих самолетов были потеряны без особой выгоды, поскольку американцы подавляли японскую оборону на Филиппинах, готовясь к фактическому вторжению. [34]
18 октября адмирал Соэму Тоёда активировал военно-морскую часть плана обороны после получения сообщений о высадке на Лейте . Роль Дзуйхо , вместе с Тиёдой , Титосэ , Дзуйкаку и остальной частью Главного корпуса 1-го мобильного флота, приближающегося к заливу Лейте с севера, заключалась в том, чтобы служить приманкой для отвлечения от двух других сил, приближающихся с юга и запада. Все силы должны были сойтись в заливе Лейте 25 октября, а Главный корпус покинул Японию 20 октября. В качестве приманки авианосцам было предоставлено всего 116 самолетов: 52 истребителя Zero, 28 истребителей-бомбардировщиков Zero, 7 пикирующих бомбардировщиков Yokosuka D4Y "Judy", 26 торпедоносцев B6N и 4 торпедоносца B5N. К утру 24 октября основные силы находились в пределах досягаемости самых северных американских авианосцев оперативной группы 38 , и адмирал Одзава приказал нанести авиаудар, чтобы привлечь внимание американцев. Это мало что дало, поскольку японские самолеты не смогли прорваться мимо обороняющихся истребителей; выжившие приземлились на аэродромах на Лусоне. Американцы были заняты борьбой с другими японскими военно-морскими силами и обороной от воздушных атак, начатых с Лусона и Лейте, и не могли выделить ни одного самолета для поиска японских авианосцев до полудня. Они наконец нашли их в 16:05, но адмирал Уильям Хэлси-младший , командующий оперативной группой 38, решил, что уже слишком поздно для эффективного удара. Однако он повернул все свои корабли на север, чтобы занять позицию для рассветной атаки на японские авианосцы на следующий день в том, что стало называться битвой у мыса Энганьо . [35]
.jpg/1280px-Japanese_aircraft_carrier_Zuih%C5%8D_sinking_on_24_October_1944_(80-G-272552).jpg)
Американские самолеты могли отслеживать японские корабли большую часть ночи, и Хэлси приказал нанести авиаудар 60 истребителям Hellcat, 65 пикирующим бомбардировщикам Helldiver и 55 торпедоносцам Avenger, запущенным вскоре после рассвета в ожидании обнаружения японского флота. Они заметили его в 07:35 и отбросили в сторону 13 Zero, которые японцы сохранили для самообороны. Zuihō попытался запустить свои несколько оставшихся самолетов, но был поражен одной бомбой в кормовой части полетной палубы после того, как несколько торпедоносцев Avenger промахнулись. [36] 500-фунтовая (230 кг) бомба вызвала несколько небольших пожаров, подняла задний подъемник, раздула полетную палубу, вывела из строя рулевое управление и дала кораблю небольшой крен на левый борт. Двадцать минут спустя пожары были потушены, рулевое управление отремонтировано, а крен исправлен. Вторая атака через час была сосредоточена на Тиёде и проигнорировала Zuihō . Третья волна прибыла около 13:00 и сильно повредила корабль. В него попала одна торпеда и два раза небольшие бомбы, хотя осколки от 67 близких попаданий перерезали паровые трубы и вызвали затопление обоих машинных отделений и одного котельного отделения. Zuihō был вынужден снизить скорость до 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч), и затопление усилилось, так что всем имеющимся людям было приказано управлять насосами в 14:10. Корабль накренился на 13° на правый борт и затонул в воде в 14:45, когда левое машинное отделение полностью затопило. Четвертая волна американских самолетов атаковала его десять минут спустя, но только повредила его осколками от еще десяти близких попаданий. Этого было достаточно, чтобы увеличить крен до 23°, и в 15:10 его приказали покинуть. Zuihō затонул в 15:26 в точке с координатами 19°20′N 125°15′E / 19.333°N 125.250°E / 19.333; 125.250, потеряв 7 офицеров и 208 матросов. Эсминец Kuwa и линкор Ise спасли 58 офицеров и 701 матроса. [8]