Компания по совместному использованию поездок (также известная как компания транспортной сети , [1] служба такси ; транспортные средства называются app-taxis или e-taxis ) — это компания, которая через веб-сайты и мобильные приложения подбирает пассажиров с водителями транспортных средств для наймите машину , которую, в отличие от такси , по закону нельзя поймать с улицы.
Компании по совместному использованию поездок были основаны после распространения Интернета и мобильных приложений : [2] Uber был основан в 2009 году, [3] [4] Ola Cabs был основан в 2010 году, Яндекс Такси был запущен в 2011 году, [5] Sidecar был запущен в 2011, [6] Lyft был запущен в 2012 году, [7] DiDi был запущен в 2012 году, [8] Careem начал свою деятельность в 2012 году, [9] Bolt был основан в 2013 году, [10] и Free Now была основана в 2019 году . [ 11]
Исследования показали, что компании по совместному использованию поездок создали чистые рабочие места [12] и повысили эффективность водителей наемных транспортных средств благодаря передовым алгоритмам, объединяющим пассажиров с водителями. [13]
Терминология: райдшеринг и райдшеринг.
Хотя термин «райдшеринг» используется во многих международных источниках новостей, [14] в январе 2015 года книга стилей Associated Press , орган, устанавливающий многие стандарты грамматики и использования слов в новостной индустрии, официально приняла термин «райдшеринг». чтобы описать услуги, предлагаемые этими компаниями, утверждая, что «совместное использование поездок» неточно описывает услуги, поскольку не все поездки являются совместными, а «сорсинг поездок» является точным только тогда, когда водители предоставляют поездки для получения дохода. Хотя Associated Press рекомендовало использовать термин «вызов такси», оно отметило, что, в отличие от такси , компании совместного использования поездок не могут принимать вызовы на улице. [15] [14]
Термин «совместное использование автомобилей» также определяется как относящийся к совместному использованию автомобилей или совместному транспорту по требованию , тогда как «совместное использование автомобилей» определяется как наем частного водителя для личного транспорта. [16]
Критика
Аэропорты Калифорнии, такие как международный аэропорт Сан-Франциско , регулируют, где транспортные средства TNC могут забирать, высаживать или ждать пассажиров.
Критика со стороны таксомоторных компаний и таксистов
Стоимость медальонов такси , передаваемых разрешений или лицензий, дающих их владельцу право забирать пассажиров по найму, значительно снизилась в цене. В 2018 году это привело к банкротствам кредитных союзов , выдававших кредиты под залог медальонов такси [17] , и самоубийствам водителей такси. [18] [19]
Судебные дела со стороны таксопарков и водителей такси
Ни один иск против Uber, в котором истцами выступали таксомоторные компании, не завершился решением в пользу такси. Единственное дело, дошедшее до судебного разбирательства, дело Anoush Cab, Inc. против Uber Technologies, Inc., № 19-2001 (1-й округ 2021 г.), в котором утверждалось, что Uber вызвало обесценивание активов вследствие недобросовестной конкуренции, привело к вынесению полного вердикта Убер. [20]
Flywheel, крупнейший оператор такси в Сан-Франциско, подал в суд на Uber в 2016 году, обвинив его в нарушении антимонопольного законодательства и хищническом ценообразовании . [21] В 2021 году федеральный судья отклонил основную часть дела, а Uber урегулировал оставшуюся часть дела, интегрировав такси Flywheel в свое мобильное приложение. [22]
В 2019 году 6000 таксистов в лице юридической фирмы Maurice Blackburn подали иск против Uber в Австралии, обвиняя незаконные операции такси и финансовый ущерб. [23] [24] [25] Судебное разбирательство назначено на март 2024 года. [26]
Классификация водителей по трудовому законодательству
Соблюдение законодательства о минимальной заработной плате
Некоторые водители зарабатывают ставки ниже минимальной заработной платы ; в результате в некоторых юрисдикциях были приняты законы, гарантирующие водителям минимальную заработную плату до и после расходов. [37]
Вопросы безопасности
Преступления совершались водителями совместных поездок [38] , а также лицами, выдававшими себя за водителей совместных поездок, которые заманивали ничего не подозревающих пассажиров к своим автомобилям, размещая эмблему на своей машине или утверждая, что они являются ожидаемым водителем пассажира. [39] Последнее привело к убийству Саманты Джозефсон и введению Закона Сами . Компании, занимающиеся райдшерингом, обвиняются в непринятии необходимых мер для предотвращения сексуального насилия. [40] [41] Они были оштрафованы государственными органами за нарушения в процессах проверки биографических данных. [42] [43] [44]
Совместное использование поездок также подвергалось критике за то, что оно поощряло или требовало использования телефона во время вождения. Чтобы принять оплату за проезд, некоторые приложения требуют, чтобы водители коснулись экрана телефона, обычно в течение 15 секунд после получения уведомления, что является незаконным в некоторых юрисдикциях, поскольку может привести к отвлечению внимания за рулем . [45]
Транспортные средства совместного использования во многих городах регулярно перекрывают велосипедные дорожки , подбирая или высаживая пассажиров, и такая практика подвергает велосипедистов опасности. [46] [47] [48]
Обвинения в фиксировании цен
В Соединенных Штатах водители не имеют никакого контроля над взимаемыми ими тарифами. Иск, поданный в Калифорнии, Gill et al. против Uber Technologies, Inc. и др., утверждающих, что это является нарушением Антимонопольного закона Шермана 1890 года ; иск был передан в арбитраж . [49]
Недостаточная доступность
Райдшеринг подвергался критике за обеспечение неадекватных мер доступности для людей с ограниченными возможностями в нарушение местных законов.
В то время как компании по совместному использованию поездок требуют от водителей перевозить служебных животных, водителей критикуют за отказ перевозить служебных животных, что в Соединенных Штатах является нарушением Закона об американцах с ограниченными возможностями . В 2021 году арбитр присудил 1,1 миллиона долларов пассажиру с нарушениями зрения, который путешествует с собакой-поводырем , поскольку ей 14 раз отказывали в поездке. [51]
Предвзятое отношение к пассажирам определенных демографических групп
Жалобы на то, что водители не принимают запросы на поездку от пассажиров из определенных демографических групп, привели к тому, что некоторые компании по совместному использованию поездок скрывают личности пассажиров до тех пор, пока водитель не примет запрос на поездку. Исследование, проведенное в 2018 году в Вашингтоне, округ Колумбия, показало, что водители чаще отменяют заявки на поездку от афроамериканцев , ЛГБТ и пассажиров- прямых союзников (обозначенных радужным флагом ), но отменяют их с одинаковой частотой для женщин и мужчин. Более высокий уровень отмены билетов для афроамериканских пассажиров несколько снижался в часы пик, когда финансовые стимулы были выше. [52] [53]
Пробки на дорогах
Исследования показали, что каршеринг, особенно в городах, где он конкурирует с общественным транспортом , способствует заторам на дорогах , снижает использование общественного транспорта, не оказывает существенного влияния на владение транспортными средствами и увеличивает зависимость от автомобилей . [54] [55] [56] [57]
Мертвый пробег приводит к ненужным выбросам углекислого газа и пробкам на дорогах. [58] Исследование, опубликованное в сентябре 2019 года, показало, что такси сокращают время ожидания водителя и время в пути с пустым транспортным средством, и, таким образом, в меньшей степени способствуют заторов и загрязнению окружающей среды в центре города. [59] Однако в отчете за 2018 год отмечается, что райдшеринг дополняет общественный транспорт. [60] Исследование, опубликованное в июле 2018 года, показало, что Uber и Lyft создают больше трафика и пробок. [61] [62] [63] Исследование, опубликованное в марте 2016 года, показало, что в Лос-Анджелесе и Сиэтле загруженность пассажиров услугами Uber выше, чем у служб такси, и пришло к выводу, что поездки Uber уменьшают пробки, поскольку они заменяют такси. едет. [64] Исследования со ссылкой на данные за 2010–2019 годы показали, что поездки Uber осуществляются в дополнение к поездкам на такси и заменяют пешие прогулки, поездки на велосипеде и поездки на автобусе, в дополнение к тому, что автомобили Uber имеют низкую среднюю заполняемость, что увеличивает скопление. Рост заторов привел к тому, что некоторые города взимают налоги с поездок, совершаемых компаниями совместного использования автомобилей. [65]
Исследование, опубликованное в июле 2017 года, показало, что увеличение трафика, вызванное Uber, приводит к коллективным издержкам в виде потери времени из-за заторов, увеличения загрязнения и увеличения рисков аварий, которые могут превзойти экономику и доходы, получаемые от услуги, указывая на то, что в определенных условиях Социальные издержки Uber могут превысить его выгоды. [66]
Смотрите также
Автостоп и пробки , также известные как случайное совместное использование автомобилей.
↑ Герон, Томио (9 сентября 2013 г.). «Калифорния становится первым штатом, регулирующим услуги совместного использования поездок [Lyft], Sidecar, UberX». Форбс . Архивировано из оригинала 28 августа 2020 года.
^ Чан, Нельсон Д.; Шахин, Сьюзен А. (4 ноября 2011 г.). «Поездки в Северной Америке: прошлое, настоящее и будущее» (PDF) . Калифорнийский университет, Беркли. Архивировано (PDF) из оригинала 4 февраля 2014 г.
↑ Скотт, Алек (19 ноября 2015 г.). «Сооснование Uber сделало уроженца Калгари Гаррета Кэмпа миллиардером». Канадский бизнес . Архивировано из оригинала 21 октября 2020 года.
↑ Шонтелл, Элисон (11 января 2014 г.). «Да здравствует Uber Man! Как локтевой продавец Трэвис Каланик стал новой звездой Кремниевой долины» . Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 года . Проверено 24 октября 2021 г.
^ «Яндекс» запускает сервис поиска такси» (Пресс-релиз). Яндекс . 26 октября 2011 г.
↑ Саид, Кэролайн (29 декабря 2015 г.). «Пионер совместного использования поездок Sidecar закрывает службу доставки и поездок» . Хроники Сан-Франциско . Архивировано из оригинала 8 июня 2020 года.
↑ Фарр, Кристина (23 мая 2013 г.). «Команда Lyft получит еще 60 миллионов долларов; теперь она должна доказать, что совместное использование поездок может стать глобальным». ВенчурБит . Архивировано из оригинала 27 июля 2017 года.
^ "Диди Куайди". Технологии в Азии . 8 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 8 сентября 2015 г.
↑ Башир, Омер (15 февраля 2016 г.). «Убер-клон обещает безопасную и доступную поездку. Стоит ли вам ехать вокруг Карачи, Лахор?». Dawn.com . Архивировано из оригинала 9 августа 2020 года.
^ Маккивер, Вики. «Как бросивший колледж стал самым молодым в Европе основателем компании с оборотом в миллиард долларов». CNBC . Архивировано из оригинала 26 ноября 2022 года.
↑ Дилле, Ромен (22 февраля 2019 г.). «Daimler и BMW инвестируют 1,1 миллиарда долларов в услуги городской мобильности». ТехКранч .
Рианна Гаскелл, Ади (26 января 2017 г.). «Исследование изучает влияние Uber на индустрию такси» . Форбс . Архивировано из оригинала 19 апреля 2022 года.
^ Крамер, Джадд; Крюгер, Алан Б. (март 2016 г.). «Прорывные изменения в бизнесе такси: случай Uber». Серия рабочих документов. дои : 10.3386/w22083. Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года.{{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
^ аб Фрид, Бенджамин (30 июня 2015 г.). «Почему не следует называть Uber и Lyft «совместными поездками»». Вашингтонский . Архивировано из оригинала 17 декабря 2018 года . Проверено 17 декабря 2018 г.
↑ Варзель, Чарли (8 января 2015 г.). «Давайте все присоединимся к книге стилей AP, чтобы отказаться от термина «совместное использование поездок»» . БаззФид . Архивировано из оригинала 18 ноября 2018 года . Проверено 16 декабря 2018 г.
^ «Поездка против совместного использования поездок: объяснение разницы» . Через транспорт . 7 июня 2021 г.
↑ Гош, Палаш (1 октября 2018 г.). «Потери медальонов такси вынуждают обанкротиться еще один кредитный союз» . Американский банкир .
↑ Фицсиммонс, Эмма Г. (2 декабря 2018 г.). «Почему таксисты в Нью-Йорке убивают себя?» . Нью-Йорк Таймс .
↑ Семашко, Корки (7 июня 2018 г.). «На фоне расцвета Uber самоубийства таксистов потрясают водителей такси». Новости Эн-Би-Си .
^ «Anoush Cab, Inc. против Uber Technologies, Inc., № 19-2001 (1-й округ 2021 г.)» . Юстиа . 2021.
↑ Дикки, Меган Роуз (2 ноября 2016 г.). «Таксомоторная компания Сан-Франциско подала в суд на Uber за «хищническую тактику ценообразования»». ТехКранч .
↑ Леонард, Майк (13 декабря 2021 г.). «Uber разрешает дело о хищническом ценообразовании компании такси Сан-Франциско» . Закон Блумберга .
^ «Групповой иск Uber: водители такси и прокатных автомобилей присоединяются к иску против компании» . Хранитель . Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс . 3 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 30 марта 2022 г.
↑ Сюй, Вики Сючжун (3 мая 2019 г.). «Австралийские таксисты подали в суд на Uber из-за потери заработной платы в рамках коллективного иска» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331. Архивировано из оригинала 30 марта 2022 года.
^ «На Uber подали в суд коллективный иск тысяч австралийских таксистов» . CNBC . Рейтер . 2 мая 2019 г.
↑ Сайнато, Майкл (27 августа 2021 г.). «Мне не нравится, что со мной обращаются как с дерьмом: рабочие стремятся переоснастить систему, которая, по их словам, сфальсифицирована». Хранитель . Архивировано из оригинала 31 октября 2021 года.
↑ Томпсон, Рэйчел (19 февраля 2021 г.). «Uber проигрывает последнюю апелляцию в Верховном суде Великобритании по знаковому решению». Машаемый . Архивировано из оригинала 19 февраля 2021 года.
^ Коросек, Кирстен; Ломас, Наташа (17 марта 2021 г.). «Uber заявляет, что после решения Верховного суда будет относиться к британским водителям как к работникам». ТехКранч . Архивировано из оригинала 8 апреля 2021 года.
^ «Швейцарские власти заявляют, что с водителями Uber следует обращаться как с «сотрудниками»» . Свиссинфо . 19 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 11 октября 2020 г.
^ «Uber должен заплатить Нью-Джерси почти 650 миллионов долларов в виде налогов на трудоустройство» . Engadget . 14 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 16 января 2021 г.
↑ Ломас, Наташа (13 сентября 2021 г.). «Голландский суд признал водителей Uber сотрудниками» . ТехКранч . Архивировано из оригинала 31 октября 2021 года.
↑ Кин, Джонатан (13 сентября 2021 г.). «Uber пострадал от голландского постановления, согласно которому водители считаются наемными работниками» . Форбс . Архивировано из оригинала 31 октября 2021 года.
↑ Луна, Тарин (4 ноября 2020 г.). «Избиратели Калифорнии одобряют Предложение 22, позволяющее водителям Uber и Lyft оставаться независимыми подрядчиками» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 4 января 2021 года.
↑ ХИЛЦИК, МИХАИЛ (8 сентября 2020 г.). «Колонка: Uber и Lyft только что сделали свою кампанию по сохранению эксплуатации работников самой дорогостоящей в истории» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 4 ноября 2020 года.
↑ Онгвесо-младший, Эдвард (21 января 2021 г.). «Новое исследование показало, что водителям Uber и Lyft в Чикаго платят ниже минимальной заработной платы» . Порок . Архивировано из оригинала 30 октября 2021 года.
^ Крюк, Лесли; Соломон, Эрика; Рам, Алия (19 декабря 2017 г.). «Убийство в Бейруте вновь вызывает опасения по поводу безопасности Uber» . Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 15 августа 2020 г.
↑ Хили, Джек (4 апреля 2019 г.). «Они думали, что это их Uber. Но водитель оказался хищником» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 21 декабря 2020 года . Проверено 15 августа 2020 г.
↑ Холмс, Аарон (25 октября 2019 г.). «Более 30 женщин подали в суд на Lyft, заявив, что компания не сделала достаточно, чтобы защитить их от сексуального насилия и похищения». Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 3 августа 2020 года . Проверено 15 августа 2020 г.
↑ Керр, Дара (24 октября 2019 г.). «Lyft способствует «эпидемии» сексуального насилия, говорят жертвы». CNET . Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 года . Проверено 15 августа 2020 г.
↑ Юрьев, Кая (20 ноября 2017 г.). «Uber оштрафовал Колорадо на 8,9 миллиона долларов за проблемы с проверкой биографических данных». CNN . Архивировано из оригинала 11 ноября 2020 года . Проверено 15 августа 2020 г.
^ «Lyft оштрафована после найма водителя с судимостью» . ККТВ . 13 января 2018 года. Архивировано из оригинала 26 октября 2020 года . Проверено 15 августа 2020 г.
↑ Спилман, Фрэн (6 февраля 2020 г.). «Олдермены принимают жесткие меры по обеспечению безопасности поездок» . Чикаго Сан Таймс . Архивировано из оригинала 11 марта 2020 года . Проверено 15 августа 2020 г.
↑ Джекс, Тимна (11 января 2019 г.). «Водители Uber жалуются, что их заставляют нарушать закон, чтобы выполнять свою работу. Это означает, что водители подвергают пассажиров опасности, что противоречит закону». Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 года . Проверено 13 января 2019 г.
↑ Аннер, Стив (1 марта 2019 г.). «Усталые» велосипедисты отправили письмо в Uber и Lyft с просьбой к водителям прекратить перекрывать велосипедные дорожки». Бостон Глобус . Архивировано из оригинала 14 января 2021 года . Проверено 12 января 2021 г.
↑ Фицсиммонс, Эмма Г. (10 марта 2020 г.). «В Нью-Йорке гибнет все больше пешеходов и велосипедистов. Часто виноваты водители» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 24 декабря 2020 года . Проверено 12 января 2021 г.
↑ Липсон, Вивиан (5 августа 2019 г.). «Это не ваше воображение: водители Uber и Lyft почти всегда паркуются на велосипедных полосах». Уличный блог . Архивировано из оригинала 14 января 2021 года . Проверено 12 января 2021 г.
^ «Гилл и др. против Uber Technologies, Inc. и др.» . ПейсерМонитор. Архивировано из оригинала 27 февраля 2023 года . Проверено 27 февраля 2023 г.
↑ Саид, Кэролайн (27 февраля 2018 г.). «У Uber недостаточно транспортных средств, доступных для инвалидных колясок, говорится в новом иске». Хроники Сан-Франциско . Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 25 апреля 2018 г.
↑ Зоннемакер, Тайлер (2 апреля 2021 г.). «Uber обязал выплатить 1,1 миллиона долларов слепому пассажиру, которому было отказано в поездке 14 раз». Бизнес-инсайдер .
^ Мехия, Хорхе; Паркер, Крис (январь 2021 г.). «Когда прозрачность терпит неудачу: предвзятость и финансовые стимулы на платформах совместного использования поездок» (PDF) . Наука управления . 67 (1): 166–184. дои : 10.1287/mnsc.2019.3525. S2CID 218928567.
↑ БАРМАНН, ДЖЕЙ К. (27 сентября 2019 г.). «Исследование показало, что у чернокожих и ЛГБТК водителей все еще чаще отменяют поездки» . Готэмист . Архивировано из оригинала 31 октября 2021 года . Проверено 31 октября 2021 г.
↑ Вулф, Шон (27 июля 2018 г.). «Согласно новому отчету, Uber и Lyft создают больше пробок и пробок вместо того, чтобы их сокращать». Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 19 октября 2020 года . Проверено 17 декабря 2018 г.
^ Транспорт Лондона (2019). «Путешествие в Лондон, отчет 12». п. 116. Архивировано из оригинала 27 октября 2021 года . Проверено 30 октября 2021 г.
↑ Эндрю Дж. Хокинс (6 августа 2019 г.). «Uber и Lyft наконец-то признали, что усугубляют пробки в городах». Грань . Архивировано из оригинала 27 октября 2021 года . Проверено 30 октября 2021 г.
↑ Элиот Браун (15 февраля 2020 г.). «Утопия такси, застрявшая в пробке». Журнал "Уолл Стрит . Архивировано из оригинала 26 октября 2021 года . Проверено 30 октября 2021 г.
↑ Сонг, Виктория (26 апреля 2021 г.). «Поездки увеличивают количество пробок и делают их длиннее, показывают исследования» . Гизмодо . Архивировано из оригинала 30 октября 2021 года . Проверено 30 октября 2021 г.
^ Чжан, Руда; Ганем, Роджер (27 сентября 2019 г.). «Спрос, предложение и эффективность уличного такси». Транзакции IEEE в интеллектуальных транспортных системах . 21 (10): 4123–4132. arXiv : 1909.12861 . Бибкод : 2019arXiv190912861Z. дои : 10.1109/TITS.2019.2938762. S2CID 203593159.
^ Холл, Джонатан Д.; Палссон, Крейг; Прайс, Джозеф (1 ноября 2018 г.). «Является ли Uber заменой или дополнением общественного транспорта?» (PDF) . Журнал городской экономики . 108 : 36–50. дои : 10.1016/j.jue.2018.09.003. ISSN 0094-1190. S2CID 31480082. Архивировано (PDF) из оригинала 30 апреля 2019 г. . Проверено 15 августа 2020 г.
↑ Вулф, Шон (27 июля 2018 г.), Uber и Lyft создают больше трафика и пробок вместо того, чтобы сокращать его, согласно новому отчету Business Insider , заархивировано из оригинала 19 октября 2020 г. , получено 17 декабря 2018 г.
^ Транспорт в Лондоне (2019), Отчет о путешествии в Лондон 12, стр. 116, заархивировано из оригинала 27 октября 2021 г. , получено 30 октября 2021 г.
↑ Хокинс, Эндрю Дж. (6 августа 2019 г.), Uber и Lyft наконец признают, что усугубляют пробки на дорогах в городах, The Verge , заархивировано из оригинала 27 октября 2021 г. , получено 30 октября 2021 г.
^ Крамер, Джадд (март 2016 г.), «Прорывные изменения в бизнесе такси: случай Uber», Национальное бюро экономических исследований, серия рабочих документов 22083 , doi : 10.3386/w22083
↑ Элиот Браун (15 февраля 2020 г.), Утопия попутчиков, которая застряла в пробке , Wall Street Journal , заархивировано из оригинала 26 октября 2021 г. , получено 30 октября 2021 г.
^ Пиньейру, Рафаэль Лемешек (2017). «Интеллект открыт: умный город против открытого города». PlaNext – планирование следующего поколения . 4 : 8–26. дои : 10.24306/plnxt.2017.04.002 . Архивировано из оригинала 21 мая 2022 года . Проверено 5 мая 2022 г.
