stringtranslate.com

Королевские военно-воздушные силы Норвегии

Королевские военно-воздушные силы Норвегии ( RNoAF ) ( норв . Luftforsvaret , букв.  «Воздушная оборона») — военно-воздушные силы Норвегии . Они были созданы как отдельное подразделение Вооружённых сил Норвегии 10 ноября 1944 года. Численность RNoAF в мирное время составляет около 2430 человек (офицеры, рядовой состав и гражданские лица). 600 человек также проходят призыв в RNoAF. После мобилизации численность RNoAF составит около 5500 человек.

В инфраструктуру RNoAF входят семь авиабаз (в Орланде , Рюгге , Андёйе , Эвенесе , Бардуфоссе , Будё и Гардермуэне ). У него также есть один центр контроля и отчетности (в муниципалитете Сёррейса ) и три учебных центра: Вернес в муниципалитете Стьердал (около 32,7 км (20,3 миль) к северо-востоку от Тронхейма ), Кьевик в муниципалитете Кристиансанн и в KNM Harald Haarfagre/ Madlaleiren в муниципалитете Ставангер. .

История

Зачатие

Военные полеты начались 1 июня 1912 года. Первый самолет, HNoMS  Start , был куплен на деньги, пожертвованные общественностью, и пилотировал его Ганс Донс , заместитель командира первой норвежской подводной лодки HNoMS Kobben (A-1). [2] До 1940 года большинство самолетов, принадлежащих ВМС и ВВС, были отечественными разработками или строились по лицензионным соглашениям, основным бомбардировщиком/разведчиком ВВС был Fokker CV голландского производства .

Вторая мировая война

Подготовка ко Второй мировой войне

Gloster Gladiator 423 в 1938–1940 гг.

До 1944 года ВВС были разделены на Воздушную службу норвежской армии (Hærens Flyvevaaben) и Воздушную службу Королевского военно-морского флота Норвегии (Marinens Flyvevaaben).

В конце 1930-х годов, когда война казалась неизбежной, за границей были закуплены более современные самолеты, в том числе двенадцать истребителей Gloster Gladiator из Великобритании и шесть Heinkel He 115 из Германии . Значительные заказы на самолеты были размещены у компаний Соединенных Штатов в течение месяцев, предшествовавших вторжению в Норвегию 9 апреля 1940 года.

Самыми важными из заказов США были два заказа на сравнительно современные истребители- монопланы Curtiss P-36 Hawk . Первый заказ был на 24 Hawk 75A-6 (с двигателями Pratt & Whitney R-1830-SC3-G Twin Wasp мощностью 1200 л. с. ), 19 из которых были поставлены до вторжения. Однако из этих 19 ни один не был в рабочем состоянии, когда началось нападение. Некоторые все еще находились в своих транспортных ящиках в порту Осло, в то время как другие стояли на авиазаводе Kjeller , готовые к полету, но ни один не был готов к бою. Некоторые из самолетов Kjeller не были оснащены пулеметами, а те, которые были установлены, все еще не имели прицелов .

Корабль с последними пятью 75A-6, которые направлялись в Норвегию, был перенаправлен в Соединенное Королевство, где они были переданы Королевским военно-воздушным силам (RAF). Все 19 норвежских P-36, захваченных немецкими захватчиками, были впоследствии проданы немецкими властями финским военно-воздушным силам , которые использовали их с пользой во время Войны-продолжения .

Другой заказ на P-36 был на 36 Hawk 75A-8 (с двигателями Wright R-1820 -95 Cyclone 9 мощностью 1200 л. с.), ни один из которых не был доставлен вовремя к вторжению, но был доставлен в " Маленькую Норвегию " около Торонто, Онтарио, Канада. Там они использовались для обучения норвежских пилотов, пока USAAF не забрали самолеты и не стали использовать их под обозначением P-36G.

Также до вторжения были заказаны 24 поплавковых самолета Northrop N-3PB , построенных по норвежским спецификациям для патрульного бомбардировщика . Заказ был сделан 12 марта 1940 года в попытке заменить устаревший патрульный самолет-биплан MF.11 Королевской норвежской военно-морской воздушной службы. Ни один из этих самолетов не был доставлен к 9 апреля, и когда они вступили в строй в 330-й (норвежской) эскадрилье в мае 1941 года, они были размещены в Рейкьявике , Исландия, выполняя обязанности по борьбе с подводными лодками и сопровождению конвоев .

Маркировка самолетов 1937–1940 гг.

Побег и изгнание

Неравная ситуация привела к быстрому поражению норвежских военно-воздушных сил, хотя семь «Гладиаторов» из истребительного крыла ( Jagevingen ) защищали аэропорт Форнебу от атакующих немецких войск с некоторым успехом — заявив о двух тяжелых истребителях Bf 110 , двух бомбардировщиках He 111 и одном транспортном самолете Junkers Ju 52. Jagevingen потерял два «Гладиатора» от наземного обстрела , когда они перевооружались на Форнебу, и один в воздухе, сбитый будущим экспертом Гельмутом Лентом , ранив сержанта-пилота. После вывода союзных войск норвежское правительство прекратило боевые действия в Норвегии и эвакуировалось в Соединенное Королевство 10 июня 1940 года.

DH.82A Tiger Moth в опознавательных знаках Королевских ВВС Норвегии

Только самолеты Королевской норвежской военно-морской воздушной службы имели дальность полета, чтобы пролететь весь путь от своих последних оставшихся баз в Северной Норвегии до Великобритании. Среди норвежских самолетов, которые достигли Британских островов, были четыре немецких гидросамолета-бомбардировщика Heinkel He 115, шесть из которых были куплены до войны, а еще два были захвачены у немцев во время Норвежской кампании . Один He 115 также сбежал в Финляндию до капитуляции материковой Норвегии, как и три MF 11 ; приземлившись на озере Салмиярви в Петсамо . Захваченный Arado Ar 196 с немецкого тяжелого крейсера Admiral Hipper также был доставлен в Великобританию для испытаний.

Для самолетов Норвежской армейской воздушной службы единственным вариантом побега была Финляндия, где самолеты были бы интернированы, но, по крайней мере, не попали бы в руки немцев. Всего два Fokker CV и один de Havilland Tiger Moth пересекли границу и оказались на финских аэродромах как раз перед капитуляцией материковой Норвегии. Все военно-морские и армейские самолеты, бежавшие в Финляндию, были принудительно переведены на службу в финские ВВС , [3] в то время как большая часть летного состава в конечном итоге оказалась в «Маленькой Норвегии».

Воздушные службы армии и флота обосновались в Великобритании под командованием Объединенного комитета начальников штабов . Норвежские воздушные и наземные экипажи действовали в составе британских Королевских военно-воздушных сил , как в полностью норвежских эскадрильях, так и в других эскадрильях и подразделениях, таких как Командование перегоночных самолетов Королевских ВВС и Бомбардировочное командование Королевских ВВС . В частности, норвежский персонал управлял двумя эскадрильями самолетов Supermarine Spitfire : крыло RAF 132 (норвежское) состояло из эскадрильи № 331 (норвежской) и эскадрильи № 332 (норвежской) . Самолеты и эксплуатационные расходы финансировались изгнанным норвежским правительством.

Осенью 1940 года рядом с аэропортом острова Торонто , Канада, был создан норвежский учебный центр, известный как «Маленькая Норвегия».

Королевские военно-воздушные силы Норвегии (RNoAF) были созданы королевским указом 1 ноября 1944 года, тем самым объединив военно-воздушные силы армии и флота. 331-я (норвежская) эскадрилья защищала Лондон с 1941 года и была самой результативной истребительной эскадрильей в Южной Англии во время войны.

По состоянию на 8 мая 1945 года в ходе операций ВВС Нидерландов погибло 335 человек.

Послевоенные военно-воздушные силы

Spitfire Королевских ВВС Норвегии

После войны «Спитфайры» оставались на вооружении ВВС Норвегии до пятидесятых годов.

В 1947 году Отдел наблюдения и управления приобрел свою первую радиолокационную систему, и примерно в то же время ВВС Норвегии получили свои первые реактивные истребители — de Havilland Vampires .

В 1949 году Норвегия стала соучредителем НАТО и вскоре получила американские самолеты через MAP (Программа военной помощи). Расширение ВВС происходило очень быстрыми темпами по мере развития Холодной войны . На протяжении всей Холодной войны ВВС Норвегии были лишь одними из двух военно-воздушных сил НАТО ( другими были ВВС Турции ), которые отвечали за территорию с сухопутной границей с Советским Союзом , и норвежские истребители в среднем совершали 500–600 перехватов советских самолетов каждый год. [4]

В 1959 году зенитная артиллерия была включена в состав Королевских военно-воздушных сил Норвегии.

В 1999 году Норвегия участвовала с шестью [5] F-16 в бомбардировках Югославии силами НАТО . [6]

21-й век RNoAF

В октябре 2002 года трехнациональные силы из 18 норвежских, датских и голландских истребителей-бомбардировщиков F-16 с одним танкером голландских ВВС KC-10 A вылетели на авиабазу Манас в Кыргызстане , чтобы поддержать наземные силы НАТО в Афганистане в рамках операции «Несокрушимая свобода» . Одной из миссий была операция «Пустынный лев» . [7]

27–28 января норвежские F-16 бомбили истребители «Хезб-и Ислами Гульбеддин» в горах Ади Гар в начале операции «Мангуст» . [ требуется ссылка ]

В 2004 году четыре F-16 приняли участие в операции НАТО по патрулированию воздушного пространства стран Балтии . [ необходима цитата ]

Начиная с февраля 2006 года восемь самолетов F-16 Королевских ВВС Нидерландов, к которым присоединились четыре самолета F-16 Королевских ВВС Норвегии, поддерживали наземные войска Международных сил содействия безопасности НАТО , в основном в южных провинциях Афганистана. Воздушный отряд известен как 1-е Нидерландско-норвежское экспедиционное воздушное крыло европейских участвующих сил (1 NLD/NOR EEAW). [8]

2010-е

В 2011 году отряд F-16 был отправлен для обеспечения соблюдения бесполетной зоны в Ливии . В своем заявлении министр иностранных дел Йонас Гар Стёре осудил насилие против «мирных протестующих в Ливии, Бахрейне и Йемене», заявив, что протесты «являются выражением стремления народа к более представительной демократии. Власти должны уважать основные права человека, такие как политические, экономические и социальные права. Сейчас жизненно важно, чтобы все стороны сделали все возможное для содействия мирному диалогу о реформах». [9] 19 марта 2011 года правительство Норвегии разрешило Королевским норвежским военно-воздушным силам разместиться в Ливии . Норвегия одобрила шесть истребителей F-16 и персонал. Развертывание началось 21 марта и осуществлялось с авиабазы ​​Суда в заливе Суда на Крите . [10]

24 марта 2011 года F-16 из Королевских ВВС Норвегии были назначены в Африканское командование США во время операции Odyssey Dawn . [11] [12] 25 марта 2011 года с F-16 Королевских ВВС Норвегии были запущены бомбы с лазерным наведением по ливийским танкам, а в ночь на 26 марта был разбомблен аэродром. Силы также были развернуты в операции Unified Protector 26 марта 2011 года. [13] [14]

К июлю 2011 года норвежские F-16 сбросили около 600 бомб, что составило около 17% от общего числа сброшенных на тот момент бомб. [15] [16] [17] Именно норвежские F-16 в ночь на 26 апреля бомбили штаб-квартиру Каддафи в Триполи. [16] [18] [19] [20]

С сентября по декабрь 2011 года ВВС предоставили персонал и один самолет P-3 Orion для операции Ocean Shield . Действуя с Сейшельских островов , самолеты искали пиратов в сомалийском бассейне. [21] [22]

В апреле 2016 года жизнь пациента в больнице в Будё была спасена, когда необходимое медицинское оборудование было переправлено через полпути через Норвегию самолетом ВВС F-16 с авиабазы ​​Вэрнес ; полет занял 25 минут. [23]

29 марта 2017 года Норвегия подписала контракт на поставку пяти самолетов P-8A в период с 2022 по 2023 год. [24]

3 ноября 2017 года ВВС Норвегии получили первый истребитель F-35A Lightning II . [25]

2020-е годы

В марте 2021 года ВВС Новой Зеландии приняли участие в патрулировании воздушного пространства Исландии, имея в своем распоряжении четыре самолета F-35A Lightning II и 130 военнослужащих. [26]

6 января 2022 года F-35 официально взяли на себя миссию быстрого реагирования , завершив 42-летнюю миссию флота F-16 и сделав Норвегию первой страной в мире, имеющей истребительный флот, полностью состоящий из истребителей пятого поколения . [27] [28]

В декабре 2021 года Румыния выразила заинтересованность в покупке 32 самолетов F-16A. [29] [30] Первые три самолета были поставлены в ноябре 2023 года. [31]

В июне 2022 года Норвегия расторгла контракт на приобретение 14 вертолетов NH90 , заявив, что поставщик не может поставлять и поддерживать наличие боеспособных самолетов, которые требуются Норвегии. Все полеты NH90 прекращены, все приобретенные самолеты планируется вернуть производителю, и в свое время Норвегия намерена приобрести новый самолет. [32]

Планы

14 марта 2023 года Королевские ВВС объявили о контракте на шесть SH-60 Seahawk в качестве замены NH90 . Три первых вертолета будут поставлены в 2025 году. [33]

В апреле 2024 года Стратегический оборонный план объявил о намерении приобрести один дополнительный самолет C-130J Super Hercules и нераскрытое количество вертолетов для поддержки армии и сил специального назначения. [34]

Организация

Королевские военно-воздушные силы Норвегии расположены в Норвегии.
Будё
Будё
Бардуфосс
Андёйа
Банак
Эвенес
Сёррейса
Рюгге
Эрланд
Гардермуэн
Сола
Сола
Вэрнес
Кьеллер
Хааконсверн
Кьевик
Нюнис
Сенья
Хоннингсвог
Вествогёй
Вогсёй
Скайкула
класс=notpageimage|
Местонахождение Королевских ВВС Норвегии в 2024 г.
F-35A Молния II Боинг P-8A Посейдон Вертолеты
Центр управления и отчетностиРадиолокационная станция РАТ-31СЛ/НРадиолокационная станция SINDRE I
Другие летающие единицыДругие воздушные станцииВоенно-морская база
Посадка F-16AM на RIAT 2014

RNoAF организована в пять Воздушных крыльев. Они разделены на один Центр управления и отчетности, девять летных эскадрилий, а также два наземных подразделения ПВО. Прежнее различие между Главной авиабазой ( hovedflystasjon ) и Воздушной станцией ( flystasjon ) было заменено новым различием между Станцией ВВС ( flystasjon ) и Базой ВВС ( Luftforsvarets base ).

Самолеты

Норвежский F-35 Lightning II
Норвежский F-35 Lightning II получает топливо из самолета-заправщика MAINEiac KC-135 Stratotanker над Полярным кругом, 29 мая 2023 г.
Норвежский C-130J

Текущий инвентарь

ПРИМЕЧАНИЕ: Норвегия участвует в трех программах НАТО, что дает ей доступ к Airbus A330 MRTT , 3 C-17 и 5 RQ-4D Phoenix . [46] [47] [48]

Ушедший на пенсию

Предыдущие самолеты, на которых он летал, включали Dassault Falcon 20 , F-16 Fighting Falcon , North American F-86K , Republic F-84G , F-104 Starfighter , Northrop F-5 , Lockheed T-33 , Fairchild PT-26 , Catalina PB5Y-A , Douglas C-47 , DHC-3 Otter , Noorduyn Norseman , Cessna O-1 , Bell UH-1B , Bell 47G , P-3 Orion , NHIndustries NH90 и вертолеты Westland Sea King и Westland Lynx . [49] [50] [27] [51] [52]

Ранги

Офицерские звания

Знаки различия офицерских званий .

Другие звания

Знаки различия званий унтер-офицеров и рядового состава .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefg Хойл, Крейг, ред. (2023). "World Air Forces 2024" . Flight Global . Получено 1 декабря 2023 г. .
  2. ↑ Nils N (март 2003 г.). "Luftforsvarets historie" [История Королевских ВВС Норвегии]. Официальный сайт Норвежских сил обороны (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 7 мая 2006 г.
  3. ^ "Самолеты ВВС Финляндии Второй мировой войны" . Получено 4 ноября 2017 г.[ мертвая ссылка ]
  4. ^ "Обращение командующего ВВС Норвегии к Военному обществу Осло в 2004 году". Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Получено 4 ноября 2017 года .
  5. ^ Хасби, Габриэль (2015). "Норская борьба и борьба: Бомбардировка в случае опасности?" (PDF) . Militære Studier (на норвежском языке). Форсварецкая стабсшкола/FHS. ISSN  1894-2547.
  6. ^ «Страж у северных ворот НАТО».
  7. ^ Джон Пайк. "OEF – Operation Desert Lion". Архивировано из оригинала 25 декабря 2014 года . Получено 24 декабря 2014 года .
  8. ^ "Dutch MoD on the 1 NLD/NOR EEAW". Архивировано из оригинала 27 мая 2008 года . Получено 4 ноября 2017 года .
  9. ^ «Норвегия осуждает насилие в Ливии, Бахрейне и Йемене». Министерство иностранных дел. 19 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 12 октября 2012 г. Получено 22 февраля 2011 г.
  10. ↑ Эгеберг, Кристоффер (20 марта 2011 г.). «Vet ikke hvilke Farer som møter dem – nyheter». Dagbladet.no. Архивировано из оригинала 25 апреля 2011 года . Проверено 27 ноября 2013 г.
  11. ^ "Ее флир норске джагерфляй в Ливии - VG Nett om Ливия" . Вг.но. 1 января 1970 года. Архивировано из оригинала 10 сентября 2011 года . Проверено 27 ноября 2013 г.
  12. ^ кл.12:18 (24 марта 2011 г.). «Норвежскому F16 летать из Суда-Бей-Басен – больше никогда». Dagbladet.no. Архивировано из оригинала 27 апреля 2011 года . Проверено 27 ноября 2013 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  13. ↑ Йонас Сверриссон Раш [email protected] PÅ KRETA (26 марта 2011 г.). «Норвежская авиационная бомбометная база в Ливии и в настоящее время». Dagbladet.no. Архивировано из оригинала 14 октября 2012 года . Проверено 27 ноября 2013 г.
  14. ^ Мартин Скьяраасен. «Норске флай и кампхандлингер в Ливии – Афтенпостен». Aftenposten.no. Архивировано из оригинала 10 октября 2012 года . Проверено 27 ноября 2013 г.
  15. ↑ Йонас Свериссон Раш [email protected] (15 апреля 2011 г.). «Norske Fly har Aldri Bombet Så Mye – Newheter». Dagbladet.no. Архивировано из оригинала 18 апреля 2011 года . Проверено 27 ноября 2013 г.
  16. ^ ab "Бомбардировщик Bekrefter norske над Триполи - В.Г. Нетт в Ливии" . Вг.но. 1 января 1970 года. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года . Проверено 27 ноября 2013 г.
  17. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 5 апреля 2012 года . Получено 5 апреля 2012 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  18. ^ ЭСПЕН РОСТ [email protected] (26 апреля 2011 г.). «Норске F16-fly angrep Kadhafis hovedkvarter – nyheter». Dagbladet.no. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года . Проверено 27 ноября 2013 г.
  19. ^ "Hardball with Chris Matthews". MSNBC. 4 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 г. Получено 27 ноября 2013 г.
  20. ^ Торальф Сандо; Ингеборг Элиассен. «Американске медиер: Norske F16-fly angrep Gadafis hovedkvarter – Aftenposten» . Aftenposten.no. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 27 ноября 2013 г.
  21. ^ "Norsk bidrag til Operation Ocean Shield". Архивировано из оригинала 25 декабря 2014 года . Получено 24 декабря 2014 года .
  22. ^ "Норвежский Орион нашел пиратов". Архивировано из оригинала 27 октября 2013 года . Получено 4 ноября 2017 года .
  23. ^ Уилл Уорли. «Истребитель F16 спасает жизнь пациента, перевозя медицинское оборудование через Норвегию». The Independent . Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 года . Получено 23 апреля 2016 года .
  24. ^ "Норвегия заключила контракт на использование женских морских патрульных самолетов P-8A Poseidon" . Regjeringen.no . 29 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 30 марта 2017 г.
  25. ^ "Первый F-35 летал на земле в Норвегии" . НРК.нет . 3 ноября 2017 г.
  26. ^ "Iceland Air Policing". forsvaret.no . 15 апреля 2021 г. Получено 7 января 2022 г.
  27. ^ ab Jennings, Gareth (7 января 2022 г.). «Норвегия снимает с вооружения F-16, поскольку F-35 принимает на себя национальную противовоздушную оборону». Janes . Получено 2 мая 2024 г.
  28. ^ Ортис, Мигель (24 января 2022 г.). «Норвегия — первая страна в мире, имеющая флот истребителей-невидимок». We Are The Mighty . Получено 3 мая 2024 г.
  29. ^ Дюбуа, Гастон (13 декабря 2021 г.). «Румыния хочет приобрести 32 подержанных F-16 за 514 миллионов долларов США». aviacionline .
  30. ^ "Румыния хочет купить норвежский F-16". fma.no . Получено 7 января 2022 г. .
  31. ^ "Норвегия поставила первые F-16 в Румынию". Regjeringen.no . Правительство Норвегии. 1 декабря 2023 г.
  32. ^ "Норвегия расторгает контракт на NH90". 10 июня 2022 г.
  33. ^ "Морской вертолет "Сихок блир Форсварец"" . Форсварет (на норвежском букмоле) . Проверено 14 марта 2023 г.
  34. ^ «Норвежское оборонное обещание». Министерство обороны Норвегии. 5 апреля 2024 г. Получено 5 мая 2024 г.
  35. ^ "Front page". Mil.no. Архивировано из оригинала 8 декабря 2010 года . Получено 27 ноября 2013 года .
  36. ^ "Эвенес". Форсварет (по-норвежски нюнорск) . Проверено 28 июня 2021 г.
  37. ^ Hoyle2022-10-11T09:06:00+01:00, Крейг. "Норвегия выводит из эксплуатации самолеты Falcon 20, предназначенные для радиоэлектронной борьбы, после 50 лет службы". Flight Global . Получено 5 мая 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  38. ^ "Эвенес - люфтвернет коммер" . www.forsvarsbygg.no (на норвежском языке) . Проверено 26 января 2022 г.
  39. ^ Холмелин, Эрик. «Planmessige utfordringer for Evenes av Luftforsvarets etablering av Evenes Flystasjon (Планируемые меры для Evenes по созданию авиабазы ​​​​Evenes ВВС), стр. 10: Таблица 2.1. Luftforsvarets planer for oppbemanning på Evenes fordelt på funksjoner. Kilde: Luftforsvaret» ( PDF) .
  40. ^ "Флорё-база блир сивил" . 21 августа 2017 г.
  41. ^ Руитенберг, Руди (21 марта 2024 г.). «Задержки поставок F-35 срывают планы модернизации европейских ВВС» . Получено 6 сентября 2024 г.
  42. ^ Чапман, Халем (1 августа 2023 г.). «Норвегия откладывает пересмотр парка вертолетов, выбирает частичную модернизацию устаревших Bell 412». Key Publishing . Получено 16 июля 2024 г.
  43. ^ "Норвегия заказывает шесть Seahawk для Вооруженных сил". Government.no . 15 марта 2023 г. Получено 15 марта 2023 г.
  44. ^ "Третий норвежский AW101 передан". Air Forces Monthly . Июль 2018. С. 13.
  45. ↑ Тоннинг-Олсен, Сигурд (9 ноября 2023 г.). «Най лети в Норвегию» (на норвежском языке). Норвежские вооруженные силы . Проверено 29 ноября 2023 г.
  46. ^ "Alliance Ground Surveillance (AGS)". НАТО. 23 февраля 2021 г. Получено 24 марта 2022 г.
  47. ^ "Sieben Tankflugzeuge Airbus A330 MRTT для НАТО" . Журнал Бундесвера. 25 сентября 2017 года . Проверено 20 мая 2018 г.
  48. ^ "Стратегические возможности воздушных перевозок (SAC)". Nato.int . Получено 8 апреля 2017 г. .
  49. ^ "World Air Forces 1955 pg. 652". flightglobal.com. Архивировано из оригинала 17 января 2018 года . Получено 14 января 2018 года .
  50. ^ "World Air Forces 1975 pg. 307". flightglobal.com. Архивировано из оригинала 17 января 2018 года . Получено 14 января 2018 года .
  51. ^ "Норвегия прекращает контракт NH90". verticalmag.com . Получено 17 ноября 2022 г. .
  52. ^ Лейк, Йон (11 декабря 2023 г.). «Норвегия прощается с отрекающимися от власти морскими королями». Key Publishing . Получено 12 декабря 2023 г.
  53. ^ ab "Militære grader" [Воинские звания]. forsvaret.no (на норвежском языке). Вооруженные силы Норвегии. 13 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 26 ноября 2023 г. Получено 26 ноября 2023 г.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Luftforsvaret .