stringtranslate.com

База космических сил «Патрик»

Космическая база сил США Patrick ( IATA : COF , ICAO : KCOF , FAA LID : COF ) — это объект Космических сил США , расположенный между пляжами Сателлит и Коко-Бич в округе Бревард, штат Флорида , США. Назван в честь генерал-майора Мейсона Патрика , USAAC . Здесь находится космический пусковой комплекс Delta 45 (SLD 45), известный как 45-е космическое крыло (45 SW), когда он был частью ВВС. В дополнение к своим обязанностям «хозяина крыла» на базе Patrick SFB, 45 SW контролирует и управляет космическим комплексом Cape Canaveral Space Force Station (CCSFS) и Eastern Range . Первоначально он был открыт и функционировал с 1940 по 1947 год как военно-морская авиабаза Банана-Ривер , аэродром ВМС США. Затем он был расформирован как военно-морская база в 1947 году и переведен в статус временного до тех пор, пока не был передан ВВС в конце 1948 года.

Дополнительные виды деятельности арендаторов на базе Patrick SFB включают 920-е спасательное крыло , Центр технических приложений ВВС и Институт управления равными возможностями обороны (DEOMI). Общая численность занятых составляет 10 400 человек. На базе находятся 13 099 военных, иждивенцев, гражданских служащих и подрядчиков. [2]

База является переписным местом (CDP), и по данным переписи 2020 года на ней проживало 1642 человека , что больше, чем 1222 человека по переписи 2010 года . [3] Она является частью статистической зоны Палм-Бэй — Мельбурн — Тайтусвилл, Флорида .

База также управляет Малабарским филиалом в Палм-Бей.

Объект должен был быть переименован в Космическую военную базу имени Патрика в феврале или марте 2020 года, [4] [5], но это было отложено из-за пандемии COVID-19 . [6] Объект был окончательно переименован вице-президентом Майком Пенсом 9 декабря 2020 года. [7]

История

Военно-морское использование во Второй мировой войне

Уполномоченная Законом о расширении военно-морских сил 1938 года, военно-морская авиабаза Банана-Ривер была введена в эксплуатацию 1 октября 1940 года в качестве подчиненной базы Командования оперативной подготовки военно-морской авиации на военно-морской авиабазе Джексонвилл , Флорида. Военно-морской флот купил 1900 акров (770 га) кустарниковых земель к югу от Коко-Бич. [8]

PBM-3C патрульной эскадрильи 201 (VP-201) на авиабазе Банана-Ривер, конец 1942 г.

С началом войны с Японией и Германией в декабре 1941 года ВМС начали противолодочное патрулирование вдоль побережья Флориды, используя гидросамолеты PBY Catalina и PBM Mariner, базирующиеся на этом объекте. PBM вернулись к учебным обязанностям в марте 1942 года, когда их заменили на патрулировании гидросамолеты OS2U Kingfisher . В 1943 году были построены посадочные полосы, что позволило береговым самолетам работать одновременно. Офицеры военно-морской авиации Свободной Франции также обучались на PBM на авиабазе NAS Banana River. [9] Различные военные мероприятия проводились на авиабазе NAS Banana River, включая операции морской патрульной авиации против немецких подводных лодок, поисково-спасательные операции в воздухе, подготовку бомбардировщиков патрульных бомбардировщиков, подготовку пилотов гидросамолетов и исследования в области связи. Другие мероприятия включали отряд эскадрильи дирижаблей, школу подготовки авиационных навигационных систем и экспериментальное учебное подразделение под названием Project Baker, конфиденциальную программу, которая разрабатывала и испытывала оборудование для посадки по приборам. [10] На авиабазе NAS Banana River размещался крупный центр по ремонту и техническому обслуживанию самолетов. Позже во время войны небольшой отряд немецких военнопленных из лагеря Блендинг работал на NAS Banana River над уборкой. На пике своей деятельности состав базы включал 278 самолетов, 587 гражданских служащих и более 2800 офицеров и рядового состава. [9]

Единицы

Эмблема эскадрильи переходной подготовки на военно-морской авиабазе Банана-Ривер
Эмблема эскадрильи VS-1D7 на военно-морской авиабазе Банана-Ривер

Зонд Flight 19

Через три месяца после окончания Второй мировой войны, 5 декабря 1945 года, авиабаза NAS Banana River сыграла вспомогательную роль в поисках рейса 19 , пяти торпедоносцев TBM Avenger , которые вылетели с военно-морской авиабазы ​​Форт-Лодердейл , штат Флорида, на обычную учебную миссию над водой. Когда рейс не вернулся на базу, несколько воздушных и военно-морских подразделений провели поисково-спасательную операцию. После захода солнца 5 декабря два гидросамолета PBM Mariner с авиабазы ​​NAS Banana River, изначально запланированные для собственных учебных полетов, были перенаправлены для выполнения поисков по квадратной схеме в районе западнее 29°N 79°W/29, -79. Один из этих самолетов, PBM-5, номер бюро (BuNo) 59225, вылетел в 19:27 по восточному времени с авиабазы ​​NAS Banana River, передал обычное радиосообщение в 19:30 по восточному времени и больше о нем никто не слышал. [11]

В 19:50 по восточному времени танкер SS  Gaines Mills сообщил о взрыве в воздухе, затем о пламени, поднявшемся на высоту 100 футов (30 м) и горящем в море в течение 10 минут. Координаты: 28°35′N 80°15′W / 28.59, −80.25. Капитан Шонна Стэнли с SS  Gaines Mills сообщила о поисках выживших в луже нефти, но никого не нашла. Эскортный авианосец USS  Solomons  (CVE-67) сообщил о потере радиолокационного контакта с самолетом в том же месте и в то же время. Обломки PBM-5 BuNo 59225 так и не были найдены. [12]

Патч NAS Banana River

Во время расследования комиссии по расследованию всего инцидента с рейсом 19 внимание было уделено потере PBM, базирующегося на NAS Banana River. Несколько свидетелей из NAS Banana River и других мест эксплуатации PBM Mariner были допрошены относительно случаев скопления паров авиационного бензина (AvGas) в трюмах самолетов серии PBM и связанных с этим правил о запрете курения, которые, как сообщается, были хорошо известны и строго соблюдались на борту всех PBM. Хотя отчет комиссии не является дословным отчетом и никаких обвинений выдвинуто не было, похоже, что в нем достаточно выводов, чтобы заподозрить, что комиссия знала о прозвище PBM как «летающий бензобак». Таким образом, возможно, что PBM-5 был уничтожен взрывом, вызванным либо (a) нарушением правил о запрете курения в самолете, либо (b) случайной электрической искрой в нижней части корпуса самолета, которая могла воспламенить пары AvGas в трюмах. [11]

Загрязнение земель

Военно-морской флот захоронил свои твердые отходы к юго-востоку от базы, на частной земле, с 1942 по 1947 год. Свалка оценивалась в 52 акра (21 га), из которых 25 акров (10 га) могут иметь право на очистку, финансируемую федеральным правительством. Выброшенные материалы, вероятно, включали боеприпасы и учебные бомбы. [13]

Подрядчики купили землю, назвав ее « South Patrick Shores ». Они строили на ней жилье с 1956 по 1961 год. У домовладельцев не было обязательного вывоза твердых отходов до 1982 года. [13]

Жители сообщали о жалобах на здоровье, начиная с 1990-х годов и снова в 2018 году. В ответ на эти жалобы Инженерный корпус армии США исследовал территорию, чтобы определить, необходима ли очистка. [13]

Переход

Вид с воздуха на NAS Banana River в середине 1940-х годов.

NAS Banana River закрылась в сентябре 1947 года после постепенной дезактивации и была переведена в статус консерватора. [14] В сентябре 1948 года объект был передан ВВС США. [15] Несколько оригинальных сооружений NAS Banana River, включая сегменты взлетно-посадочной полосы, отдельные ангары, вспомогательные здания, стоянки для гидросамолетов и рампы для гидросамолетов в Банана-Ривер, остаются частью современной Космической военной базы Патрика. [ необходима ссылка ]

Использование ВВС США

1 сентября 1948 года военно-морская авиабаза Банана-Ривер была передана ВВС США , а 10 июня 1949 года переименована в Объединенный испытательный полигон дальнего действия . [16] В августе 1950 года объект был переименован в военно-воздушную базу Патрик. [17]

С 1966 по 1975 год Космическое побережье было вторым по посещаемости местом VIP-персон после Вашингтона, округ Колумбия, благодаря Космической программе. Сотрудник протокола был назначен Патрику для координации этих визитов, около трех раз в неделю, в составе от 10 до 150 человек. [18]

В 1971 году на авиабазе Патрик был создан Институт управления равными возможностями в сфере обороны (DEOMI). [ необходима цитата ]

Пять из жертв бомбардировки башен Хобар в 1996 году были размещены на авиабазе Патрик в составе 71-й спасательной эскадрильи (71 RQS). 71 RQS был перемещен на авиабазу Муди , штат Джорджия, в 1997 году. [19]

Теракты 11 сентября побудили ВВС закрыть интенсивно используемую четырехполосную государственную дорогу A1A , которая проходила прямо перед зданием штаб-квартиры AFTAC. Позднее A1A была вновь открыта для двухполосного движения с осмотром автомобилей, после чего двухполосное движение было возобновлено без осмотра, пока перед зданием не был построен барьер, а само здание не было укреплено сталью и бетоном, а окна запечатаны. [20]

В феврале 2005 года офицерский клуб авиабазы ​​Патрик был уничтожен случайным пожаром. [21]

В 2010 году ВВС объявили о своем намерении заменить существующее здание AFTAC напротив государственной дороги A1A новым объектом стоимостью от 100 до 200 миллионов долларов. На момент этого объявления это был крупнейший проект военного строительства (MILCON) в Соединенных Штатах для ВВС. Завершенный в 2014 году, новый объект представляет собой многоэтажное здание командования и управления площадью 276 000 квадратных футов (25 600 м 2 ) с радиохимической лабораторией площадью 38 000 квадратных футов (3500 м 2 ), центральным коммунальным предприятием площадью 18 000 квадратных футов (1700 м 2 ) и парковочным гаражом на 600 мест площадью 180 000 квадратных футов (17 000 м 2 ), расположенным примерно в 0,25 мили (0,40 км) к западу от первоначального здания штаб-квартиры AFTAC. [20]

Самолеты ВМС США Boeing E-6 Mercury , являющиеся частью операции «Зеркало» , иногда были замечены на авиабазе Патрик в 2010–2011 годах и часто принимались наблюдателями за ранее списанный президентский самолет VC-137 (т. е. Air Force One ), который выглядит похожим. [22]

История эксплуатации

17 мая 1950 года база была переименована в «Базу дальних испытательных полигонов», но три месяца спустя была переименована в «Базу ВВС Патрик» в честь генерал-майора Мейсона Патрика . [23]

3 мая 1951 года дивизия дальних испытаний была передана в недавно созданное Командование исследований и разработок ВВС (ARDC). В следующем месяце дивизия была переименована в Центр испытаний ракет ВВС (AFMTC). [23]

Сравнительные исследования затрат в начале 1950-х годов показали желательность передачи станции подрядчикам. Pan American World Services подписала первый контракт на полигон 31 декабря 1953 года. Испытательный центр ракет ВВС начал передавать имущество и оборудование Pan American World Services в конце того же года. Pan American работала по контракту с ВВС в течение следующих 34 лет (до начала октября 1988 года). В 1988 году старый контракт на полигон был разделен на контракты Range Technical Services (RTS) и Launch Base Services (LBS). Контракт RTS был присужден Computer Sciences Raytheon (CSR) в июне 1988 года, а контракт LBS был присужден Pan American World Services (позже известной как Johnson Controls ) в августе 1988 года.

Демонстрация ракет и снарядов перед Центром технических приложений ВВС , авиабаза Патрик, Флорида, ок. 1970 г. С тех пор эти статичные экспонаты были перемещены в Музей ракет и космонавтики ВВС на мысе Канаверал.

Восточный полигон поддерживал различные ракетные, пилотируемые и беспилотные космические программы в 1960-х годах, что сделало его постоянным объектом внимания СМИ. В 1960-х годах офис испытательного полигона на авиабазе Патрик с ракетным фоном использовался для съемок сцен для телевизионного ситкома « Я мечтаю о Джинни» , действие которого происходило в соседнем Коко-Бич (актеры не присутствовали). [24] Но к середине 1970-х годов прекращение космической программы «Аполлон» и прекращение разработки баллистических ракет наземного базирования на близлежащей станции ВВС на мысе Канаверал ознаменовали упадок в судьбе, и 1 февраля 1977 года организация «Восточный испытательный полигон ВВС» была расформирована, а ее функции были переданы Подразделению 1 Космического и ракетного испытательного центра (SAMTEC) до активации Восточного космического и ракетного центра в 1979 году 1 октября 1979 года. В 1990 году ESMC был переведен из расформированного Командования систем ВВС (AFSC) в недавно созданное Космическое командование ВВС (AFSPC). 12 ноября 1991 года ESMC был расформирован, и 45-е космическое крыло (45 SW) приняло на себя его оставшиеся функции. [25]

Командование воздушно-космической обороны использует

В 1961 году на авиабазе Патрик начал размещаться совместный радиолокационный сайт Федерального управления гражданской авиации и Командования воздушной обороны (позднее Командование воздушно-космической обороны ), включающий в себя радиолокационную станцию ​​общего наблюдения AN/FPS-66, установленную для противовоздушной обороны района авиабазы ​​Патрик/мыса Канаверал. Обозначенный сайт «Z-211» (FAA J-05), 645-я радиолокационная эскадрилья была возобновлена ​​28 июня 1962 года [26] для эксплуатации радара, передавая данные в полуавтоматический наземный центр обработки данных (SAGE) DC-09 на авиабазе Гантер , штат Алабама.

Командование воздушно-космической обороны (ADC) эксплуатировало радар до 25 апреля 1976 года, когда его заменил отряд 20-й эскадрильи ПВО (OLA-A). Радар ВВС США был демонтирован около 1988 года. После его закрытия ВВС объект был передан Федеральному управлению гражданской авиации (FAA).

Бывший объект ADC был заменен новым объектом около Мельбурна, Флорида , как часть Объединенной системы наблюдения (JSS), обозначенной NORAD как Юго-восточный сектор противовоздушной обороны (SEADS) наземное оборудование "J-5", с новым радаром ARSR-4 . [27]

Использование Стратегического авиационного командования

9- е стратегическое разведывательное крыло (9 SRW) Стратегического авиационного командования 29 января 1982 года создало оперативную базу OLYMPIC FLAME (OL-OF), новую оперативную базу для самолетов Lockheed U-2 на авиабазе Патрик, штат Флорида. Впоследствии 1 января 1983 года OL-OF был переименован в 9 SRW, отряд 5 и сосредоточился на разведывательных операциях (включая MIDAS и HICAT) над Центральной Америкой и Карибским бассейном, заменив оперативный потенциал, который ранее находился на близлежащей авиабазе Маккой до закрытия этой базы в 1975 году. [28] Отряд 5 был расформирован на авиабазе Патрик в 1992 году.

Основные команды назначены

Переименовано в Командование систем ВВС , 1 апреля 1961 г.

Основные подразделения назначены

HH -60 G из 301-го RQS 920-й RQW готовится к дозаправке в воздухе от HC-130 P из 39-го RQS 920-й RQW.
Переименован в: Флоридский ракетный испытательный полигон, 30 июня 1951 г.
Переименован в Атлантический ракетный полигон, 1 июля 1958 г.
Переименован в Восточный испытательный полигон ВВС, 1 июля 1964 г.
Переименован: Восточный хребет , 12 ноября 1991 г. – настоящее время
Переименован в 4820-ю эскадрилью авиабазы, 15 августа 1950 г. – 4 сентября 1951 г.
Дет. 1 Космический и ракетный испытательный центр (SAMTEC), 1 февраля 1977 г. – 1 октября 1979 г.
Восточный ракетно-космический центр (ESMC), 1 октября 1979 г. – 1 ноября 1991 г.
Переименован в 6555-е ракетное крыло, 14 мая 1951 г.
Переименована в 6555-ю группу управляемых ракет, 1 марта 1953 г. – 7 сентября 1954 г.
Переименована во 2-ю боевую группу связи, 24 марта 1976 г. – 30 июня 1990 г.
Расформирована и вновь сформирована как: 6555-я группа управляемых ракет, 15 августа 1959 г.
Переименован в 6555-е испытательное крыло, 21 декабря 1959 г.
Переименовано в 6555-е испытательное аэрокосмическое крыло, 25 октября 1961 г.
Переименована в 6555-ю аэрокосмическую испытательную группу, 1 апреля 1970 г. – 1 октября 1990 г.
Переименован в 6555-е ракетное крыло, 14 мая 1951 г.
Переименована в 6555-ю группу управляемых ракет, 1 марта 1953 г. – 7 сентября 1954 г.
Расформирована и вновь сформирована как: 6555-я группа управляемых ракет, 15 августа 1959 г.
Переименован в 6555-е испытательное крыло, 21 декабря 1959 г.
Переименовано в 6555-е испытательное аэрокосмическое крыло, 25 октября 1961 г.
Переименована в 6555-ю аэрокосмическую испытательную группу, 1 апреля 1970 г. – 1 октября 1990 г.
Переименована в 6550-ю группу авиабаз, 1 марта 1953 г. – 1 октября 1990 г.
Переименована в 1040-ю группу космической поддержки, 1 октября 1990 г. – 12 ноября 1991 г.
Переименована в 45-ю группу поддержки, 12 ноября 1991 г. – настоящее время
Дет. 1 Космический и ракетный испытательный центр (SAMTEC), 1 февраля 1977 г. – 1 октября 1979 г.
Восточный ракетно-космический центр (ESMC), 1 октября 1979 г. – 1 ноября 1991 г.
45-я группа поддержки перешла в подчинение крыла
Восточный ракетно-космический центр перешел в подчинение Крыла
Создан как 920-й спасательный отряд 15 апреля 1997 г.
Переименовано в 920-е спасательное крыло, 1 апреля 2003 г.

Ссылка на сводку истории, основные назначенные команды и основные назначенные подразделения [25] [29] [30]

Роль и операции

45-е Космическое Крыло

Базовым крылом для Patrick SFB является Space Launch Delta 45 , персонал которого управляет всеми запусками беспилотных ракет на станции космических сил на мысе Канаверал (CCSFS) в 12 милях к северу. Эти ракеты включают спутники для Министерства обороны , включая Национальное разведывательное управление (NRO) и Агентство национальной безопасности (NSA), а также научные запуски полезной нагрузки в поддержку NASA , запуски метеорологических спутников в поддержку Национального управления океанических и атмосферных исследований , полезные нагрузки в поддержку международных клиентов, таких как Европейское космическое агентство , и коммерческие полезные нагрузки для различных корпоративных коммуникационных организаций. Подразделения и отдельные лица из 45-го космического крыла, теперь SLD 45, были развернуты за границей во время войны, особенно во время войны в Афганистане (2001-2021) и вторжения в Ирак в 2003 году . [31]

Центр технических приложений ВВС

Центр технических приложений ВВС (AFTAC) — это команда-арендатор со штаб-квартирой в Patrick SFB. Ранее являвшийся деятельностью Агентства разведки, наблюдения и разведки ВВС (AFISRA), AFTAC стал подчиненным подразделением Двадцать пятой воздушной армии (25 AF), а теперь — Шестнадцатой воздушной армии (Air Forces Cyber), обе из которых входят в состав Воздушного боевого командования (ACC). AFTAC — единственное агентство Министерства обороны, эксплуатирующее и обслуживающее глобальную сеть датчиков обнаружения ядерных событий.

920-е спасательное крыло

920- е спасательное крыло (920 RQW), часть Командования резерва ВВС (AFRC), является еще одним командованием-арендатором со штаб-квартирой в Patrick SFB и является единственным военным летным подразделением объекта. [32] Организация , полученная от Боевого командования ВВС (ACC), 920 RQW является единственным спасательным крылом в Резерве ВВС , эксплуатирующим вариант HC-130P/N "King" вертолета C-130 Hercules и HH-60G Pave Hawk , готовым к развертыванию по всему миру. В дополнение к своей миссии CSAR крыло также участвует в гражданских спасательных операциях, начиная от спасательной поддержки пилотируемых космических полетов НАСА до дополнительной поддержки поисково-спасательных операций (SAR) Береговой охраны США и до оборонной поддержки гражданских властей (DSCA) после крупных катастроф. [33] Наиболее примечательной является роль 920-го в поддержке пилотируемых космических полетов для NASA , обеспечивая мониторинг Восточного полигона и оказывая поисково-спасательную поддержку для запусков космических челноков, исходящих из Космического центра Кеннеди (KSC). Дополнительные операции включали поиск сбитых самолетов в Карибском море, а также извлечение тяжелобольных моряков и пассажиров с кораблей в сотнях миль в Атлантике, часто ночью и/или в плохую погоду. Поскольку HH-60 ВВС США может дозаправляться в полете от HC-130 ВВС США , MC-130 или KC-130 ВВС США , он обладает гораздо большей дальностью и радиусом действия по сравнению с аналогичными военными вертолетами, не имеющими такой возможности. [34] 920 RQW является полноправным участником оперативной концепции Воздушно-космической экспедиционной оперативной группы (AEF) ВВС США. В соответствии с этой концепцией основная часть крыла была развернута в Ираке в 2003 году для поддержки операции «Иракская свобода» . Последующие развертывания Американских экспедиционных сил включали Джибути и Афганистан в поддержку операции «Несокрушимая свобода» . [35]

Государственный департамент США

Воздушное крыло Бюро по международным наркотикам и правоохранительным вопросам Госдепартамента США помогает зарубежным странам бороться с наркотиками и наркопреступниками. Бюро управляет парком самолетов, в основном бывшими самолетами ВВС США и морской пехоты США OV-10 и бывшими самолетами ВВС США C-27 на авиабазе Патрик SFB, чтобы помочь обнаружить и пресечь торговлю наркотиками в Боливии , Колумбии , Перу и Афганистане.

Базовые единицы

Подразделения, обозначенные как GSU, являются географически обособленными подразделениями, которые, хотя и базируются в Патрике, подчиняются головному подразделению, базирующемуся в другом месте. [36] [37] [38]

См. информацию о базировании на мысе Канаверал космических сил , где постоянно базируются подразделения 45-го космического крыла.

Космические силы США

Инфраструктура и сооружения

Здания

На базе имеется гостиница Space Coast Inn для приезжего персонала, общежития для постоянного состава из числа военнослужащих, жилые помещения для семей в трех отдельных жилых зонах, жилье для отдыха на пляже, выход на пляж, объединенные клубы для офицеров и военнослужащих, магазин , большая биржа обмена информацией (BX) базы AAFES , библиотека и многочисленные объекты морального духа, благосостояния и отдыха (MWR).

Этими сооружениями пользуются 4000 военнослужащих, 11 500 гражданских служащих, подрядчиков и членов их семей, 43 000 военных пенсионеров и 82 000 членов семей пенсионеров. [39]

Есть несколько часовен, включая Chapel One, Chapel Two, South Chapel в районе South Housing и Seaside Chapel (здание 440). «45th Space Wing Chapel» путешествует с крылом, когда оно развернуто. Католическая группа называется «St. George Parish» и встречается в Chapel One или Two. Хотя здания принадлежат Космическим силам, католический приход находится под духовным руководством Римско- католической архиепархии по делам военных служб, США .

В 2009 году жилье на базе было приватизировано и, в дополнение к действующим военнослужащим и их семьям, стало доступно для аренды также военнослужащим резерва и гвардии, военным пенсионерам, гражданским служащим Министерства обороны и подрядчикам Министерства обороны. [40]

В 2010–2012 годах в медицинской клинике площадью 74 000 квадратных футов (6 900 м 2 ) был проведен масштабный проект реконструкции. Его стоимость оценивалась в 18,5 миллионов долларов. [20]

В 2020 году аптека Satellite Pharmacy и стоматологическая клиника были реконструированы, чтобы соответствовать сегодняшнему стандарту медицинской помощи в рамках DHA (Управление здравоохранения обороны), и началось строительство новой медицинской клиники площадью 74 000 квадратных футов (6900 м 2 ). Ожидалось, что это обойдется в 18,5 миллионов долларов. [20]

Доступ

База космических сил Патрика расположена на барьерном острове. Доступ с материка осуществляется в основном по дамбе Пинеда (государственная дорога 404) в Сателлит-Бич или по государственной дороге A1A , которая проходит по всей длине базы Патрика.

Вода

База получает питьевую воду из города Коко. Единственный водопровод из Коко проходит под мостом Сайкс-Крик на Си-Рэй-Драйв. [41] [42]

СМИ

The Missileer публиковался еженедельником базы до 28 сентября 2012 года. Он был прекращен из-за сокращения оборонного бюджета из-за секвестра . Местная газета Florida Today публикует еженедельник The Shark Pride в качестве замены прежнего издания. [43]

Ограничения на любительское радио

В Кодексе федеральных правил США указано, что радиолюбители в радиусе 322 километров от Патрика не должны передавать сигналы мощностью более 50 Вт в диапазоне 70 сантиметров . [44]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Схема аэропорта – Patrick AFB (KCOF)" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . 12 сентября 2019 г. . Получено 14 сентября 2019 г. .
  2. ^ Муди, Р. Норман (13 февраля 2010 г.). «Новый командующий берет флаг». Мельбурн, Флорида: Florida Today. стр. 1А.
  3. ^ "Профиль общих характеристик населения и жилья: данные демографического профиля 2010 года (DP-1): база ВВС Патрик, Флорида". Бюро переписи населения США . Получено 31 января 2012 г.
  4. ^ "База ВВС Патрик, станция ВВС на мысе Канаверал будут переименованы в Базу космических сил Патрик, станция космических сил на мысе Канаверал |". spacecoastdaily.com . Получено 13 февраля 2020 г. .
  5. ^ "База ВВС Патрик во Флориде станет первым объектом, переименованным в рамках Космических сил". UPI . Получено 13 февраля 2020 г.
  6. ^ Данн, Марсия (26 марта 2020 г.). «Космические силы запускают свою первую миссию с мерами предосторожности против вирусов». CTV News . Получено 14 мая 2020 г.
  7. ↑ Вице-президент «Майки» Пенс объявляет об официальном изменении названия Космической военной базы «Патрик»
  8. ^ Бротемаркл, Бен (17 мая 2016 г.). «Корни Второй мировой войны». Florida Today . Мельбурн, Флорида. стр. 1A, 5A – через Newspapers.com.
  9. ^ ab "Архивная копия". Архивировано из оригинала 20 декабря 2015 года . Получено 13 сентября 2015 года .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  10. ^ Мелисса Уиллифорд Юзиер. От комариных облаков до военных облаков: подъем военно-морской авиабазы ​​Банана-Ривер (магистерская диссертация Университет штата Флорида, 10 ноября 2003 г.), стр. 1 Электронная копия этой диссертации доступна для скачивания на сайте Электронных диссертаций и тезисов Университета штата Флорида Архивировано 21 мая 2012 г. на Wayback Machine
  11. ^ ab Flight 19 Архивировано 14 апреля 2006 года на Wayback Machine . History.navy.mil. Получено 18 сентября 2013 года.
  12. ^ Рантер, Харро. "Авиакатастрофа ASN Martin PBM-5 Mariner 59225 Cape Canaveral, FL, USA". Aviation-safety.net . Получено 13 февраля 2020 г. .
  13. ^ abc Waymer, Jim (28 марта 2020 г.). "Новости". Florida Today . Мельбурн, Флорида. стр. 1A, 8A . Получено 8 апреля 2020 г.
  14. ↑ Мелисса Уиллифорд Юзьер. От комариных облаков до военных облаков: расцвет военно-морской авиабазы ​​Банана-Ривер (магистерская диссертация, Университет штата Флорида, 10 ноября 2003 г.), стр. 1 Электронная копия этой диссертации доступна для скачивания на сайте электронных диссертаций и тезисов Университета штата Флорида Архивировано 21 мая 2012 г. на Wayback Machine .
  15. ^ [1] Архивировано 15 марта 2005 г. на Wayback Machine.
  16. ↑ Клифф Летбридж. «Глава 2: Ракетный полигон обретает форму (1949–1958)», История мыса Канаверал , веб-сайт Spaceline, Inc., 2000. Получено 16 ноября 2007 г.
  17. ↑ Эриксен, Джон М. Округ Бревард, Флорида: краткая история до 1955 года. Глава 13 ссылается на статью в Cocoa Tribune, страница 3 от 3 августа 1950 года: «Авиабаза LRPG переименована в авиабазу Patrick AFB».
  18. ^ England, Annie (4 мая 2015 г.). «Социальный директор приветствовал высокопоставленных лиц со всего мира». Florida Today . Мельбурн, Флорида. стр. 1A . Получено 4 мая 2015 г.
  19. ^ "None" . Получено 13 февраля 2020 г. .
  20. ^ abcd Муди, Р. Норман (15 октября 2010 г.). «Крупное строительство запланировано в Патрике». Мельбурн, Флорида: Florida Today. стр. 1A.
  21. ^ "PAFB Officers Club Destroyed by Fire". forums.firehouse.com . Февраль 2005. Получено 16 марта 2009 .
  22. ^ Муди, Р. Норман (8 февраля 2011 г.). «Самолет президента не был Air Force One». Florida Today . Мельбурн, Флорида. стр. 2B.
  23. ^ ab Летбридж, Кит. "РАКЕТНЫЙ ДИАПАЗОН ПРИНИМАЕТ ФОРМУ (1949–1958)" . Получено 24 февраля 2008 г. .
  24. ^ "Блог OCRegister: Путешествия с Гэри - пост: Ооооо, Мастер! Ночь в Городе Мечты Джинни". Архивировано из оригинала 1 октября 2007 года . Получено 29 апреля 2007 года .
  25. ^ ab "Fact Sheets: EVOLUTION OF THE 45TH SPACE WING". Архивировано из оригинала 13 июня 2011 года . Получено 2 июня 2008 года .
  26. ^ Корнетт и Джонсон, стр. 156
  27. ^ Уинклер, Дэвид Ф. (1997), Поиск в небе: наследие программы радаров обороны США времен холодной войны. Подготовлено для Командования боевых действий ВВС США.
  28. ^ "9-е РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНОЕ КРЫЛО" (PDF) . 13 ноября 2010 г.
  29. ↑ Мюллер, Роберт (1989). Том 1: Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки по состоянию на 17 сентября 1982 г. Справочная серия ВВС США, Управление истории ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия ISBN 0-912799-53-6 , ISBN 0-16-002261-4  
  30. ^ Тактические ракеты ВВС США, (2009), Джордж Миндлинг, Роберт Болтон ISBN 978-0-557-00029-6 
  31. ↑ Moody, R. Norman (12 мая 2007 г.). После нескольких дней задержки летчики возвращаются из командировок . Florida Today.
  32. ^ "45th Space Wing > Home". www.patrick.af.mil . Получено 13 февраля 2020 г. .
  33. ↑ Информационные листки: 920-е спасательное крыло. Архивировано 17 января 2012 г. на Wayback Machine . 920rqw.afrc.af.mil. Получено 18 сентября 2013 г.
  34. ^ "Air Force Reserve". www.afreserve.com . Получено 13 февраля 2020 г. .
  35. ↑ Муди, Р. Норман (12 мая 2007 г.). «После нескольких дней задержки летчики возвращаются из командировок». Florida Today.
  36. ^ «Самолеты и эскадрильи ВВС США». Обзор авиационной мощи ВВС США 2018. Ключевые публикации: 83 и 93. 2018.
  37. ^ "Mission Partners". Patrick AFB . ВВС США . Получено 14 сентября 2019 г.
  38. ^ "Fact Sheets". Patrick AFB . US Air Force . Получено 14 сентября 2019 г.
  39. ^ Саджио, Джессика (21 января 2018 г.). «10 вещей, которые вы, вероятно, не знаете о Космическом побережье». Florida Today . Мельбурн, Флорида. стр. 3A, 4A.
  40. ^ Calkins, Chris (29 января 2009 г.). "Изменения базовой жилищной политики 2 февраля". 45th SW Public Affairs. Архивировано из оригинала 13 июня 2011 г. Получено 10 апреля 2009 г.
  41. ^ «Ирма оставляет мост Сайкс-Крик в подвешенном состоянии». floridatoday.com .
  42. ^ Харрис, Майкл Уильямс, Дэвид. «Остров Бревард подвергается риску потери источника воды после урагана Ирма». orlandosentinel.com .{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  43. ^ "Missileer". Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 13 февраля 2020 года .
  44. ^ "47 CFR §2.106 - Сноска US270" . Получено 26 апреля 2023 г. .

Другие источники

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Космическая военная база Патрик» .