Силовая установка представляет собой горизонтально-оппозитную конструкцию Lycoming с шестью цилиндрами. Это двигатель с прямым или редукторным приводом, воздушным охлаждением и нормальным наддувом. Цилиндры имеют стальные стволы с алюминиевыми головками, а клапаны приводятся в действие гидравлическими подъемниками. Коленчатый вал поддерживается в разделенном корпусе из алюминиевого сплава четырьмя основными подшипниками и одним шарикоподшипником, а смазочное масло подается из 12-квартового мокрого картера. Распределительный вал движется в шейках, которые не используют вкладыши подшипников. Корпус вспомогательного оборудования поддерживает два магнето, стартер, генератор и двойной привод тахометра. В комплект входит запасная монтажная площадка для вакуумного насоса. [1] [2] [3] [4]
Варианты
Все двигатели имеют дополнительный префикс перед 435 , указывающий на конкретную конфигурацию двигателя. Существуют также многочисленные суффиксы двигателей, обозначающие различные аксессуары, такие как карбюраторы разных производителей или различные магнето . [1] [2]
Модели О-435
О-435
Базовая модель двигателя, мощностью 175 л.с. (130 кВт) при 2300 об/мин, со степенью сжатия 6,25:1, сухой массой 347 фунтов (157 кг) и оснащена карбюратором Marvel MA-4. Сертифицирован тип 11 февраля 1942 года. [1]
О-435-А
Модель двигателя с возможностью установки автомобильных аксессуаров, мощностью 190 л. с. (142 кВт) при 2550 об/мин, степенью сжатия 6,5:1, сухой массой 348 фунтов (158 кг) с магнето -8 и 342 фунта (155 кг) с магнето -20, оснащен карбюратором Marvel MA-4-5 или PS-5C. Сертифицирован 11 февраля 1942 года. [1]
О-435-А2
Модель двигателя с переработанным улучшенным картером, цилиндрами, клапанами и седлами клапанов, направляющими выпускных клапанов и втулкой коромысла. Также имеются возможности для установки автомобильных аксессуаров. Он выдавал 225 л. с. (168 кВт) при 3000 об/мин, имел степень сжатия 7,5:1, сухой вес 365 фунтов (166 кг) и был оснащен карбюратором Marvel MA-4-5. Сертифицирован 19 октября 1949 года и аннулирован 25 февраля 1944 года. [1]
О-435-А3
Тип сертифицирован 5 января 1951 года и аннулирован 8 февраля 1955 года. [1]
О-435-Б (военное обозначение О-435-5)
Модель двигателя с приспособлениями для аксессуаров типа AN, мощностью 235 л. с. (175 кВт) при 3000 об/мин, со степенью сжатия 7,5:1, сухой массой 362 фунта (164 кг) и оснащена карбюратором Marvel MA-4-5. Сертифицирован тип 7 октября 1943 года и аннулирован 2 ноября 1950 года. [1]
O-435-C (военное обозначение O-435-1)
Модель двигателя с возможностью установки дополнительных принадлежностей типа AN, мощностью 175 л. с. (130 кВт) при 2300 об/мин, степенью сжатия 6,25:1, сухой массой 356 фунтов (161 кг) и оснащенным карбюратором Marvel MA-4SPA. Сертифицирован тип 11 января 1943 года. [1]
О-435-С1 (военное обозначение О-435-11)
Модель двигателя с измененными клапанами, направляющими клапанов, дополнительным корпусом с генератором и приводом стартера, мощностью 175 л. с. (130 кВт) при 2300 об/мин, со степенью сжатия 6,25:1, сухой массой 366 фунтов (166 кг) и оснащенным карбюратором Marvel MA-4. Сертифицирован тип 2 января 1948 года. [1]
O-435-C2 (военное обозначение O-435-13)
Модель двигателя с возможностью установки карбюратора O-435-C, мощностью 175 л. с. (130 кВт) при 2300 об/мин, степенью сжатия 6,25:1, сухой массой 368 фунтов (167 кг) и оснащенным карбюратором Marvel MA-4SPA. Сертифицирован 2 января 1948 г. [1]
О-435-К
Модель двигателя, включающая в себя картер и вспомогательный корпус GO-435-C2. Мощность двигателя составляет 240 л. с. (179 кВт) при 3000 об/мин, степень сжатия составляет 7,3:1, сухой вес — 405 фунтов (184 кг), двигатель оснащен карбюратором Marvel MA-4-5. Сертифицирован 24 января 1951 г. [1]
О-435-К1 (военное обозначение О-435-4)
Модель двигателя с увеличенной максимальной продолжительной мощностью и без генераторной площадки, одобренная для установки на вертолете. Мощность двигателя составляет 250 л. с. (186 кВт) при 3000 об/мин, степень сжатия 7,3:1, сухой вес 405 фунтов (184 кг), двигатель оснащен карбюратором Marvel MA-4-5. Сертифицирован 30 марта 1951 г. [1]
О-435-2
Военная модель двигателя. [4]
О-435-2-М1
Гражданская модифицированная военная модель двигателя, от Associated Aircraft Modification Company, с карбюратором Bendix PS-5C с настройкой 380123-1. Мощность 235 л.с. (175 кВт) при 3200 об/мин, степень сжатия 7,5:1, сухой вес 405 фунтов (184 кг). Для этой модификации подходят только военные двигатели O-435-2 с серийными номерами от L00849-11 до L-1117-11. [4]
Модели GO-435
ГО-435
Базовая модель редукторного двигателя. Он включает в себя шесть гасителей крутильных колебаний коленчатого вала 3-го порядка и редукторную передачу. Он выдавал 210 л. с. (157 кВт) при 3000 об/мин, со степенью сжатия 6,25:1, сухой массой 407 фунтов (185 кг) и был оснащен карбюратором Marvel MA-4-5. Сертифицирован тип 30 августа 1944 года и аннулирован 2 ноября 1950 года. [1]
ГО-435-А2
Тип сертифицирован 19 октября 1949 года и аннулирован 8 февраля 1955 года. [1]
GO-435-C2 (военное обозначение O-435-17)
Модель двигателя с редуктором, включающая улучшенный блок картера и цилиндра. Он выдает 260 л. с. (194 кВт) при 3400 об/мин на взлете, со степенью сжатия 7,3:1, сухой массой 422 фунта (191 кг) и оснащен карбюратором Marvel MA-4-5 или PS-5BD. Сертифицирован тип 19 октября 1949 года. [1]
ГО-435-С2А
Модель с редукторным двигателем, включает магнето S6LN-20 или -21, выдающую 260 л.с. (194 кВт) при 3400 об/мин для взлета, со степенью сжатия 7,3:1, сухой массой 438 фунтов (199 кг) и оснащена карбюратором Marvel MA-4-5 или PS-5BD. Сертифицирован тип 2 января 1951 года, аннулирован 8 февраля 1955 года и восстановлен 15 июля 1955 года. [1]
ГО-435-С2А2
Модель двигателя с редуктором, с сухим картером и без приспособлений для гидравлического управления винтом или регулятора, мощностью 260 л. с. (194 кВт) при 3400 об/мин на взлете, со степенью сжатия 7,3:1, сухой массой 432 фунта (196 кг) и оснащенным карбюратором Marvel MA-4-5 или PS-5BD. Сертифицированный тип 24 октября 1957 г. [1]
ГО-435-C2B
Модель с редукторным двигателем с возможностью установки гидравлического винта и регулятора. Мощность двигателя составляет 260 л. с. (194 кВт) при 3400 об/мин на взлете, степень сжатия составляет 7,3:1, сухой вес — 430 фунтов (195 кг), двигатель оснащен карбюратором Marvel MA-4-5 или PS-5BD. Сертифицирован 6 ноября 1952 г. [1]
ГО-435-C2B1
Модель с редукторным двигателем, включающая двойной генератор и привод вакуумного насоса. Он выдает 260 л. с. (194 кВт) при 3400 об/мин на взлете, со степенью сжатия 7,3:1, сухой массой 430 фунтов (195 кг) и оснащен карбюратором Marvel MA-4-5 или PS-5BD. Сертифицирован тип 8 февраля 1955 года. [1]
ГО-435-C2B2
Модель с редукторным двигателем с магнето S6LN-20 или -21. Мощность двигателя составляет 260 л. с. (194 кВт) при 3400 об/мин на взлете, степень сжатия 7,3:1, сухой вес 430 фунтов (195 кг), двигатель оснащен карбюратором Marvel MA-4-5 или PS-5BD. Сертифицирован 28 февраля 1956 г. [1]
ГО-435-C2C
Модель с редукторным двигателем мощностью 260 л. с. (194 кВт) при 3400 об/мин для взлета, со степенью сжатия 7,3:1, сухой массой 422 фунта (191 кг) и оснащенным карбюратором Marvel MA-4-5 или PS-5BD. Сертифицирован тип 24 ноября 1953 года и аннулирован 5 июля 1956 года. [1]
ГО-435-C2D
Модель с редукторным двигателем мощностью 260 л. с. (194 кВт) при 3400 об/мин для взлета, со степенью сжатия 7,3:1, сухой массой 420 фунтов (191 кг) и оснащенным карбюратором Marvel MA-4-5 или PS-5BD. Сертифицирован тип 20 июля 1954 года и аннулирован 5 июля 1956 года. [1]
ГО-435-C2E
Модель двигателя с редуктором и магнето S6LN-20 или -21. Мощность двигателя составляет 260 л. с. (194 кВт) при 3400 об/мин на взлете, степень сжатия 7,3:1, сухой вес 420 фунтов (191 кг), двигатель оснащен карбюратором Marvel MA-4-5 или PS-5BD. Сертифицирован 27 сентября 1956 г. [1]
ГО-435-Д1
Модель двигателя с редуктором, системой смазки с сухим картером и поперечными приводами вспомогательных агрегатов. Мощность двигателя составляет 260 л. с. (194 кВт) при 3400 об/мин на взлете, степень сжатия составляет 7,3:1, двигатель оснащен карбюратором Marvel MA-4-5 или PS-5BD. Сертифицирован 25 сентября 1953 г. [1]
Модели ВО-435
ВО-435
Базовая модель, вертикально установленный двигатель для вертолетов, с сухой картерной масляной системой и боковыми вспомогательными приводами типа AN. Он производит 260 л. с. (194 кВт) при 3400 об/мин на взлете, со степенью сжатия 7,3:1, сухой массой 396 фунтов (180 кг) и оснащен карбюратором Marvel MA-4-5 или MA-4-5AA. Тип сертифицирован 11 октября 1954 года. Был переименован в VO-435-A1A. [2]
ВО-435-А1А (военное обозначение О-435-21)
Вертикально установленная модель двигателя для вертолетов с системой смазки с сухим картером и боковыми вспомогательными приводами типа AN. Мощность двигателя составляет 260 л. с. (194 кВт) при 3400 об/мин на взлете, степень сжатия составляет 7,3:1, сухой вес — 396 фунтов (180 кг), двигатель оснащен карбюратором Marvel MA-4-5 или MA-4-5AA. Сертифицирован 29 октября 1954 года. Переименован из VO-435. [2]
VO-435-A1B (военное обозначение O-435-6)
Вертикально установленная модель двигателя для вертолетов с системой смазки с сухим картером и модифицированной секцией вспомогательных агрегатов. Мощность двигателя составляет 260 л. с. (194 кВт) при 3400 об/мин на взлете, степень сжатия составляет 7,3:1, сухой вес — 391 фунт (177 кг), двигатель оснащен карбюратором Marvel MA-4-5 или MA-4-5AA. Сертифицирован 10 июня 1955 г. [2]
VO-435-A1C (военные обозначения O-435-23, O-435-23A O-435-23B и O-435-23C)
Вертикально установленная модель двигателя для вертолетов с системой сухого картера, которая включает в себя модификацию картера и масляного картера, обеспечивающую повышенную прочность, и корпус масляного насоса, который обработан для привода гидравлического насоса. Он производит 260 л. с. (194 кВт) при 3400 об/мин на взлете, со степенью сжатия 7,3:1, сухой массой 399 фунтов (181 кг) и оснащен карбюратором Marvel MA-4-5 или MA-4-5AA. Тип сертифицирован 18 июля 1954 года. [2]
ВО-435-А1Д (военное обозначение О-435-6А)
Вертикально установленная модель двигателя для вертолетов, с системой сухого картера, с модификациями картера и масляного картера для увеличения прочности. Он производит 260 л. с. (194 кВт) при 3400 об/мин на взлете, со степенью сжатия 7,3:1, сухой массой 390 фунтов (177 кг) и оснащен карбюратором Marvel MA-4-5 или MA-4-5AA. Тип сертифицирован 27 сентября 1956 года. [2]
ВО-435-А1Е
Вертикально установленная модель двигателя для вертолетов, с системой смазки с сухим картером и магнето 6RN-200 или S6LN-204. Мощность двигателя 260 л. с. (194 кВт) при 3400 об/мин на взлете, степень сжатия 7,3:1, сухой вес 392 фунта (178 кг), карбюратор Marvel MA-4-5AA. Сертифицирован 15 октября 1959 г. [2]
ВО-435-А1Ф
Вертикально установленная модель двигателя для вертолетов с системой сухого картера. Имеет внутренние масляные форсунки охлаждения поршней и усиленные цилиндры и может быть преобразована в модель TVO-435-A1A. Он производит 260 л. с. (194 кВт) при 3400 об/мин на взлете, со степенью сжатия 7,3:1, сухой массой 399 фунтов (181 кг) и оснащен карбюратором Marvel MA-4-5AA. Сертифицирован тип 6 марта 1961 года. [2]
ВО-435-Б1А
Вертикально установленная модель двигателя для вертолетов с переработанной секцией привода вспомогательных агрегатов, мокрым масляным картером и более высокой степенью сжатия. Он производит 265 л. с. (198 кВт) при 3200 об/мин на взлете, со степенью сжатия 8,7:1, сухой массой 419 фунтов (190 кг) и оснащен карбюратором Marvel MA-4-5AA. Сертифицирован тип 15 декабря 1965 года. [2]
ТВО-435-А1А
Вертикально установленный двигатель с турбонаддувом для вертолетов, с системой смазки с сухим картером. Мощность двигателя составляет 260 л. с. (194 кВт) при 3200 об/мин на взлете, степень сжатия 7,3:1, сухой вес 468 фунтов (212 кг), двигатель оснащен карбюратором Marvel-Schebler MA-6AA. Сертифицирован 12 мая 1961 года. [3]
Модели TVO-435
ТВО-435-А1А
Вертикально установленный двигатель с турбонаддувом для вертолетов, с системой смазки с сухим картером. Мощность двигателя составляет 260 л. с. (194 кВт) при 3200 об/мин на взлете, степень сжатия 7,3:1, сухой вес 468 фунтов (212 кг), двигатель оснащен карбюратором Marvel-Schebler MA-6AA. Сертифицирован 12 мая 1961 года. [3]
ТВО-435-Б1А (военное обозначение О-435-25А)
Вертикально установленная модель двигателя с турбонаддувом, внутренними масляными форсунками охлаждения поршня, для вертолетов, с системой сухого картера и цилиндровыми узлами, обработанными для свечей зажигания с большим вылетом. Он выдает 270 л. с. (201 кВт) при 3200 об/мин на взлете, со степенью сжатия 7,3:1, сухой массой 478 фунтов (217 кг) и оснащен карбюратором Marvel-Schebler MA-6AA. Сертифицирован тип 21 ноября 1962 года. [3]
ТВО-435-Б1Б
Вертикально установленная модель двигателя с турбонаддувом для вертолетов, с системой смазки с сухим картером и магнето TCM (ранее Bendix) S6RN-1208 и S6LN-1209. Он выдает 270 л. с. (201 кВт) при 3200 об/мин на взлете, со степенью сжатия 7,3:1, сухой массой 479 фунтов (217 кг) и оснащен карбюратором Marvel-Schebler MA-6AA. Сертифицирован тип 20 июня 1966 года. [3]
ТВО-435-С1А
Вертикально установленная модель двигателя с турбонаддувом для вертолетов, с системой смазки с сухим картером и турбонагнетателем T-1112. Мощность двигателя составляет 380 л. с. (283 кВт) при 3200 об/мин на взлете, степень сжатия 7,3:1, сухой вес 478 фунтов (217 кг), двигатель оснащен карбюратором Marvel-Schebler MA-6AA. Сертифицирован 21 ноября 1962 года. [3]
ТВО-435-Д1А
Вертикально установленная модель двигателя с турбонаддувом для вертолетов, с системой смазки с сухим картером. Имеет турбонагнетатель TK-0659 и магнето TCM (ранее Bendix) S6RN-1208 (замедленный прерыватель) и S6LN-1209. Мощность двигателя составляет 270 л. с. (201 кВт) при 3200 об/мин на взлете, степень сжатия составляет 7,3:1, сухой вес составляет 465 фунтов (211 кг), двигатель оснащен карбюратором Marvel-Schebler MA-6AA. Сертифицирован 10 марта 1966 года. [3]
ТВО-435-Д1Б
Вертикально установленная модель двигателя с турбонаддувом для вертолетов, с системой смазки с сухим картером. Имеет магнето серии TCM (ранее Bendix) S-200. Мощность двигателя составляет 270 л. с. (201 кВт) при 3200 об/мин на взлете, степень сжатия составляет 7,3:1, сухой вес — 464 фунта (210 кг), двигатель оснащен карбюратором Marvel-Schebler MA-6AA. Сертифицирован 23 февраля 1967 года. [3]
ТВО-435-Е1А
Вертикально установленная модель двигателя с турбонаддувом для вертолетов, с системой смазки с сухим картером и турбокомпрессором Kelly Aerospace (ранее AiResearch) TK-0659. Мощность двигателя составляет 260 л. с. (194 кВт) при 3200 об/мин на взлете, степень сжатия составляет 7,3:1, сухой вес — 490 фунтов (222 кг), двигатель оснащен карбюратором Marvel-Schebler MA-6AA. Сертифицирован 7 марта 1967 года. [3]
ТВО-435-Ф1А
Вертикально установленная модель двигателя с турбонаддувом для вертолетов, с системой смазки с мокрым картером, другой секцией вспомогательного оборудования и более высокой номинальной мощностью. Он выдает 280 л. с. (209 кВт) при 3200 об/мин на взлете, со степенью сжатия 7,3:1, сухой массой 490 фунтов (222 кг) и оснащен карбюратором Marvel-Schebler MA-6AA. Сертифицирован тип 22 января 1968 года. [3]
ТВО-435-Г1А
Вертикально установленная модель двигателя с турбонаддувом для вертолетов, с системой сухого картера и другой настройкой автоматического управления перепускным клапаном для более высокой мощности. Он выдает 280 л. с. (209 кВт) при 3200 об/мин на взлете, со степенью сжатия 7,3:1, сухой массой 465 фунтов (211 кг) и оснащен карбюратором Marvel-Schebler MA-6AA. Сертифицирован тип 11 января 1968 года. [3]
ТВО-435-Г1Б
Вертикально установленная модель двигателя с турбонаддувом для вертолетов, с системой смазки с сухим картером и различными магнето. Мощность двигателя составляет 280 л. с. (209 кВт) при 3200 об/мин на взлете, степень сжатия 7,3:1, сухой вес 464 фунта (210 кг), двигатель оснащен карбюратором Marvel-Schebler MA-6AA. Сертифицирован 25 ноября 1968 года. [3]
ТВО-435-25
Вертикально установленный военный двигатель с турбонаддувом для вертолетов, с системой сухого картера. Эта военная модель похожа на -A1A, за исключением того, что у нее цилиндровые узлы от -B1A. Он выдает 260 л. с. (194 кВт) при 3200 об/мин на взлете, со степенью сжатия 7,3:1, сухой массой 493 фунта (224 кг) и оснащен карбюратором Marvel-Schebler MA-6AA. Сертифицирован тип 10 июня 1963 года. [3]
Приложения
Lycoming TVO-435, установленный в Bell 47GLycoming O-435 в экспозиции Музея авиации
^ abcdefghijklmnopqrstu vwx Федеральное управление гражданской авиации (23 июня 2010 г.). "Type Certificate Data Sheet No. E-228 Revision 17" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 16 декабря 2016 г. . Получено 2 сентября 2022 г. .
^ abcdefghij Федеральное управление гражданской авиации (4 ноября 2010 г.). "Type Certificate Data Sheet No. E-279 Revision 10" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 20 декабря 2016 г. . Получено 2 сентября 2022 г. .
^ abcdefghijklm Федеральное управление гражданской авиации (4 ноября 2010 г.). "Type Certificate Data Sheet No. 1E13 Revision 8" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 11 апреля 2021 г. . Получено 2 сентября 2022 г. .
^ abc Федеральное управление гражданской авиации . "Type Certificate Data Sheet No. 5E-12" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2 сентября 2022 г. . Получено 2 сентября 2022 г. .
^ ab Федеральное управление гражданской авиации (26 сентября 1950 г.). "Спецификация вертолета № 1H1" (PDF) . faa.gov . Архивировано (PDF) из оригинала 19 апреля 2021 г. . Получено 2 сентября 2022 г. .
^ Бриджмен 1994, стр. 78d.
Библиография
Бриджмен, Леонард. Все самолеты мира Джейн 1945-46. Хаммерсмит, Лондон: HarperCollinsPublishers (переиздание 1994 г.). ISBN 000 470831-8
Внешние ссылки
Медиа, связанные с Lycoming O-435 на Wikimedia Commons
Медиа, связанные с Lycoming O-435 на Wikimedia Commons