HTMS Chakri Naruebet (911) ( тайский : เรือหลวงจักรีนฤเบศร , что означает «Суверен династии Чакри », правящей семьи тайской монархии) [2] [3] является флагманом Королевского военно-морского флота Таиланда (RTN), и Таиланд Первый и единственный авианосец России , хотя RTN называет его «морским патрульным вертолетоносцем». [4] [5] [6] Основанный на проекте испанского ВМС Príncipe de Asturias и построенный испанской судостроительной компанией Bazán , Chakri Naruebet был заказан в 1992 году, заложен в 1994 году, спущен на воду в 1996 году и вошел в состав RTN в 1997 году. . Корабль является самым маленьким действующим авианосцем в мире. [2]
Авианосец был спроектирован для управления авиагруппой истребителей V/STOL и вертолетов и оснащен трамплином для самолетов . Первоначальные намерения заключались в управлении смешанной авиагруппой бывших испанских самолетов AV-8S Matador Harrier V/STOL [7] и вертолетов Sikorsky SH-60 Seahawk . Однако к 1999 году сообщалось, что только один Matador был в рабочем состоянии из-за запчастей, обучения и финансовых ограничений, [7] [8] [9] хотя три Matador были замечены на корабле во время демонстрации силы после беспорядков в Пномпене в Камбодже 29 января 2003 года. Весь ее реактивный флот Matador был выведен из эксплуатации в 2006 году. [2] Хотя Chakri Naruebet был предназначен для патрулирования и проецирования силы в тайских водах, нехватка финансирования, вызванная азиатским финансовым кризисом 1997 года, привела к тому, что авианосец провел большую часть своей карьеры в доке на военно-морской базе Саттахип .
Чакри Наруебет принимал участие в нескольких операциях по ликвидации последствий стихийных бедствий , в том числе после землетрясения и цунами в Индийском океане в 2004 году , а также в ликвидации последствий отдельных наводнений в конце 2010 года и начале 2011 года .
Первоначальный план состоял в том, чтобы приобрести 7800 -тонное (7900 т ) судно у Bremer Vulcan , но правительство Таиланда аннулировало этот контракт 22 июля 1991 года. [10] Новый контракт на строительство более крупного военного корабля на верфи Базана в Ферроле , Испания, был подписан правительствами Таиланда и Испании 27 марта 1992 года. [10] Предлагаемое судно было основано на проекте испанского авианосца Príncipe de Asturias , который, в свою очередь, был основан на концепции корабля управления морем ВМС США . [11] [12] Проект официально именуется RTN как «Offshore Patrol Helicopter Carrier». [4] [5] [6]
Chakri Naruebet , все еще работая с Matadors, был самым маленьким авианосцем с фиксированной авиагруппой в мире. Его водоизмещение составляет 11 486 длинных тонн (11 670 т) при полной загрузке. [3] Длина авианосца между перпендикулярами составляет 164,1 метра (538 футов 5 дюймов), а общая — 182,65 метра (599 футов 3 дюйма) . [3] Ширина по ватерлинии составляет 22,5 метра (73 фута 10 дюймов) , максимальная ширина — 30,5 метра (100 футов 1 дюйм), а осадка — 6,12 метра (20 футов 1 дюйм). [3] Военный корабль имеет корабельную роту из 62 офицеров, 393 матросов и 146 членов летного экипажа. [3] Может перевозить до 675 дополнительных человек личного состава, как правило, из Королевского корпуса морской пехоты Таиланда . [3] [13]
Chakri Naruebet приводится в движение комбинированной дизельной или газовой системой (CODOG). [3] Каждый из двух пятилопастных винтов соединен с дизельным двигателем Bazán-MTU 16V1163 TB83 (выдающим 5600 лошадиных сил (4200 кВт ), используемым для крейсерской скорости), и газовой турбиной General Electric LM2500 (выдающей 22 125 лошадиных сил на валу (16 499 кВт), используемой для достижения максимальной скорости в течение коротких периодов времени). [3] Chakri Naruebet развивает максимальную скорость 25,5 узлов (47,2 км/ч; 29,3 миль/ч), хотя она может развивать только 17,2 узла (31,9 км/ч; 19,8 миль/ч) с использованием только дизелей. [3] Максимальная дальность плавания составляет 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) при постоянной скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч) и 7 150 морских миль (13 240 км; 8 230 миль) при скорости 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль/ч). [3]
Chakri Naruebet оснащен двумя пулеметами калибра .50, четырьмя 20-мм автоматическими пушками и тремя шестиствольными пусковыми установками зенитных ракет Matra Sadral, стреляющими ракетами Mistral . [10] [13] Ракетные пусковые установки были установлены в 2001 году. [10] Судно также оснащено, но не 8-секционной вертикальной пусковой установкой Mark 41 для ракет Sea Sparrow , и четырьмя системами ближнего боя Phalanx . [11] Сообщается, что на авианосце не установлена функционирующая система противовоздушной обороны. [2] [14]
Авианосец был спроектирован для управления авиагруппой из шести самолетов AV-8S Matador V/STOL , а также четырех-шести вертолетов S-70B Seahawk . [3] [13] Chakri Naruebet также способен перевозить до четырнадцати дополнительных вертолетов: смесь Sikorsky Sea King , Sikorsky S-76 и CH-47 Chinook . [3] Места в ангаре достаточно только для десяти самолетов. [10] [13]
Matador был экспортной версией Hawker Siddeley Harrier первого поколения , приобретенным подержанным у ВМС Испании в 1997 году. [12] [8] [7] Девять испанских самолетов (семь стандартных версий плюс два учебных самолета TAV-8S ) были отремонтированы фирмой Construcciones Aeronáuticas SA перед поставкой. [8] К 1999 году в эксплуатации находился только один самолет, и RTN искал другие Harrier первого поколения, чтобы разобрать их на запчасти. [8] [9] В 2003 году RTN попыталось приобрести несколько самолетов второго поколения Sea Harrier FA2 , бывших в Королевском флоте , у British Aerospace , но сделка не состоялась. [15] Неработающие Matador были окончательно исключены из списков обслуживания в 2006 году. [16]
Размеры палубы экипажа составляют 174,6 на 27,5 метров (572 фута 10 дюймов на 90 футов 3 дюйма). [10] 12° трамплин помогает самолетам вертикального взлета и посадки с коротким взлетом. [10] Есть два подъемника для самолетов, каждый из которых способен поднять 20 тонн. [10]
Сенсорный комплект Chakri Naruebet состоит из радара воздушного поиска Hughes SPS-52 C, работающего в диапазоне E/F, и двух навигационных радаров Kelvin-Hughes 1007. [10] Имеются положения об установке радара поверхностного поиска SPS-64 и сонара , установленного на корпусе , но ни один из них не был установлен по состоянию на 2008 год. [10] [13] Средства управления огнем также еще не установлены. [10]
Авианосец оснащен четырьмя пусковыми установками ложных целей SRBOC [13] и буксируемой ловушкой SLQ-25 . [ необходима ссылка ]
В апреле 2012 года Saab выиграла контракт на модернизацию систем управления и контроля Chakri Naruebet . Это будет включать установку на корабль системы управления и контроля 9LV Mk4, а также радара AMB Sea Giraffe и улучшенные каналы передачи данных. [17]
Во время сетецентрических учений Королевского флота Таиланда в марте 2021 года впервые были установлены сетевые каналы передачи данных между истребителями Gripen и HTMS Chakri Naruebet , HTMS Naresuan и HTMS Taksin . [18]
Работа над тайским авианосцем началась в октябре 1993 года, хотя закладка корпуса была произведена только 12 июля 1994 года . [11] [10] Chakri Naruebet был спущен на воду 20 января 1996 года [11] королевой Сирикит . Стоимость строительства Chakri Naruebet составила 336 миллионов долларов США. [9]
Морские испытания проводились с октября 1996 года по январь 1997 года, последняя часть которых была согласована с ВМС Испании. [11] [10] За этим последовали авиационные испытания в Роте, Испания . [10] Авианосец был передан 27 марта 1997 года, когда он был введен в эксплуатацию в RTN. [3] [10] Он прибыл на Пхукет 4 августа 1997 года после 42-дневного плавания из Испании и официально вступил в строй 10 августа. [11] [19]
Chakri Naruebet — первый авианосец, эксплуатируемый страной Юго-Восточной Азии . [11] Он приписан к Третьему военно-морскому командованию, и в его предполагаемые обязанности входит оперативная поддержка десантных войск RTN, патрулирование и проекция сил вокруг береговой линии и экономической зоны отчуждения Таиланда , ликвидация последствий стихийных бедствий и гуманитарные миссии, а также поисково-спасательные операции (SAR). [3] [11] [10] [12] [9] Однако, когда авианосец вступил в строй, азиатский финансовый кризис 1997 года помешал необходимому финансированию для эксплуатации корабля. [11] [9] Следовательно, Chakri Naruebet обычно находился в эксплуатации только один день в месяц для обучения, а остальное время проводил рядом в качестве «неполной туристической достопримечательности». [3] [11] [9] Борьба продолжалась годами, но все чаще для него становится обычным участвовать в морских учениях или учениях совместных сил ; Среди них были PASSEX, CARAT, Guardian Sea и Cobra Gold. Она также была отправлена на обзор флота, такой как International Maritime Review 2017 в Сингапуре.
Основной причиной покупки судна стала нехватка у тайского флота надводных судов, способных выдерживать высокие морские условия и сильные волны, особенно во время операций по ликвидации последствий стихийных бедствий, наиболее заметным из которых был тайфун Gay . Сообщается, что судно может плавать при волнении моря до 9 баллов, в то время как другие суда до его покупки могли выдерживать только волнение моря до 5 баллов.
В период с 4 по 7 ноября 1997 года «Чакри Наруебет» участвовал в операциях по ликвидации последствий стихийных бедствий после прохождения тропического шторма «Линда» через Сиамский залив и перешеек Кра . [20] Основной задачей авианосца был поиск и оказание помощи рыболовным судам, пострадавшим от шторма. [20]
Наводнение в провинции Сонгкхла привело к мобилизации авианосца в конце ноября 2000 года. [20] Chakri Naruebet был поставлен на якорь в островной марине у Сонгкхлы и использовался в качестве базы для вертолетов и небольших лодок, перевозивших продовольствие, припасы и раненых. [20]
В январе 2003 года после сожжения посольства Королевства Таиланд в Камбодже ее отправили на единственную на сегодняшний день миссию типа «демонстрации силы»: в качестве «страховки» для плана эвакуации Почентонга-1 .
После подводного землетрясения в Индийском океане цунами обрушились на несколько регионов вокруг Индийского океана, включая побережье Андаманского моря в Таиланде. Персонал Chakri Naruebet был частью 760-сильного реагирования тайских военных на катастрофу. [20] Эта оперативная группа участвовала в поисково-спасательных работах вокруг Пхукета и островов Пхи-Пхи , лечении раненых и обращении с погибшими, а также в ремонтных работах в школах и государственных учреждениях. [20]
В ноябре 2010 года судно принимало участие в операциях по ликвидации последствий наводнения в Таиланде в 2010 году ; судно стояло на якоре у побережья провинции Сонгкхла, гуманитарная помощь и продовольствие доставлялись по воздуху жителям региона, в то время как пациенты больниц были эвакуированы вертолетами судна. [21] [22] Чакри Наруебет был отправлен на Ко Тао в конце марта во время наводнения в Южном Таиланде в 2011 году , поскольку сильные штормы, вызвавшие наводнение, изолировали остров, что потребовало эвакуации туристов и местных жителей. [23]
11 января 2021 года RTN сообщило, что у двух моряков из Чакри Нарубета подтвердился положительный результат теста на COVID-19 после посещения пивного дома Pah Daeng в районе Саттахип. [24]
В 2021 году сообщалось, что Chakri Naruebet обычно проводит в море только один день в месяц, хотя недавно он прошел через Сингапурский пролив. Корабль открыт для туристов, когда он пришвартован в своем порту приписки. [25]
