Ливийские ВВС ( араб . القوات الجوية الليبية ) — подразделение Ливийских вооруженных сил , отвечающее за ведение воздушной войны . В 2010 году, перед Гражданской войной в Ливии , численность личного состава ВВС Ливии оценивалась в 18 000 человек, при этом насчитывалось 374 боеспособных самолета [4] , действовавших с 13 военных авиабаз в Ливии. [5] После гражданской войны 2011 года и продолжающегося конфликта несколько группировок, воюющих в Ливии, владеют военными самолетами. По состоянию на 2019 год ВВС Ливии номинально находятся под контролем международно признанного Правительства национального согласия в Триполи , хотя конкурирующая Ливийская национальная армия маршала Халифы Хафтара также имеет значительные военно-воздушные силы . В 2021 году ВВС будут находиться под командованием нового президента Ливии Мохамеда аль-Менфи , сменившего Фаиза аль-Сарраджа .
Военно-воздушные силы были созданы как Королевские ВВС Ливии ( Аль-Кувват аль-Джаввия аль-Малакия аль-Либия ) в сентябре 1962 года по решению министра обороны Абд ан-Наби Юниса. Подполковнику аль-Хади Салему аль-Хусоми было поручено возглавить новые силы. Первоначально он был оснащен небольшим количеством транспортно-тренировочных самолетов: Douglas C-47 и Lockheed T-33 . Однако F-5 Freedom Fighters поставлялись с 1969 года. [6] В 1970 году они изменили название на ВВС Ливийской Арабской Республики . [7] После того, как американские войска покинули Ливию в 1970 году, авиабаза Уилус , бывший объект США примерно в 11 километрах (6,8 миль) от Триполи , стала базой LARAF и была переименована в авиабазу Окба Бен Нафи. На базе размещался штаб LARAF и большая часть основных тренировочных центров. Начиная с 1970 года произошло значительное расширение ВВС, было закуплено большое количество французских, а затем и советских боевых самолетов. [8]
В мае 1967 года Королевство Ливия достигло соглашения с США о поставке 10 самолетов Northrop F-5 Королевским ВВС Ливии. [9] Это были первые истребители молодых ВВС, которые в то время эксплуатировали только шесть транспортных самолетов Douglas C-47 и три учебно-тренировочных самолета Lockheed T-33 A. Пятьдесят шесть человек личного состава прошли подготовку на базах в США, пилоты — на базе ВВС Уильямс ; Исследовательская группа США по расширению прибыла в Ливию в августе 1968 года, чтобы контролировать ввод истребителей. Работоспособность F-5 ухудшилась после переворота 1969 года , и похоже, что большая их часть в конечном итоге была продана Турции .
В течение нескольких месяцев после государственного переворота 1969 года Ливия дистанцировалась от Соединенного Королевства и Соединенных Штатов . [10] Тем не менее, в 1971 году восемь самолетов C-130 H были поставлены Соединенными Штатами. [11] Вместо этого были установлены тесные связи с Францией . Соответственно, заказ на 110 Dassault Mirage 5 , двенадцать Fouga Magisters , десять Aérospatiale Alouette III и девять Aérospatiale SA 321 Super Frelons был подписан в декабре 1969 года . [12] Переговоры о покупке советских военных самолетов начались только в 1973 году, в свете об опыте войны Судного дня . В результате было поставлено 54 перехватчика МиГ-23МС и учебно-тренировочные МиГ-23УБ, 35 штурмовиков МиГ-23БН, 64 истребителя МиГ-21бис и учебно-тренировочных МиГ-21УМ. [13] В этот период также было закуплено четырнадцать бомбардировщиков Ту-22 . [14] Отношения с Францией поддерживались, и в 1975 году было заказано 16 Dassault Mirage F1 AD, 6 F1BD и 16 F1ED. [14] Наконец, в Италии было куплено 240 тренажеров SIAI-Marchetti SF.260 , а также 50 Soko G. -2 Галеба . [15] В середине 1970-х годов в Италии было также приобретено 20 тяжелых транспортных вертолетов CH-47 Chinook , [16] 14 из которых были переданы армии в 1990-е годы. [ нужна цитата ]
Благодаря всем этим приобретениям в течение нескольких лет количество самолетов в составе ВСАЛ резко возросло. Однако не было возможности подготовить достаточное количество пилотов и наземных бригад для управления всем этим. [17] Таким образом, с дружественными странами были заключены соглашения об эксплуатации некоторых самолетов ВСАЛ. Две эскадрильи МиГ-23 были укомплектованы сирийскими экипажами. Аналогичным образом, около 100 северокорейских летчиков эксплуатировали МиГ-21 в период с 1979 по 1981 год. [18] Наконец, некоторые из недавно приобретенных самолетов были отправлены на хранение. [19] По оценкам Государственного департамента США в 1983 году, из боевых самолетов на хранении оставалось 50 процентов, включая большую часть истребителей МиГ и бомбардировщиков Ту-22. [ нужна цитата ]
Автомобили Dassault Mirage 5, купленные вскоре после прихода к власти Каддафи, тайно использовались Египтом во время Войны Судного дня . Позже они были возвращены в Ливию. Эти самолеты были сняты с вооружения в 2008 году и стали использоваться в качестве запасных частей для ВВС Пакистана . [20]
ВВС Ливийской Арабской Республики эксплуатировали большое количество МиГ-25 Микояна-Гуревича , по некоторым данным, было поставлено более 60. Это были варианты МиГ-25ПД, МиГ-25РБК, МиГ-25ПУ и МиГ-25РУ. Их эксплуатировали 1025-я эскадрилья в Джуфра-Хуне , 1055-я эскадрилья в Гардабии и неопознанная эскадрилья на авиабазе Сабха . [21] По состоянию на февраль 2007 года издание AirForces Monthly сообщило, что все самолеты этого типа были выведены из эксплуатации. [22]
В 1970-х и 80-х годах ливийские МиГи и Туполевы часто посещали международное воздушное пространство вблизи Италии и баз НАТО. 19 июля 1980 года разбившийся МиГ-23 ВВС Ливии был обнаружен в горах Сила недалеко от Кастельсилано на юге Италии. Предполагается, что это событие связано с потерей рейса 870 Itavia несколькими неделями ранее. [23]
ВСАЛ потеряли в общей сложности четыре самолета от F-14 Tomcats ВМС США в двух инцидентах над заливом Сидра , в 1981 [24] и 1989 годах . Кроме того, многие самолеты были уничтожены или повреждены на земле в 1986 году, когда американские самолеты атаковали цели в международном аэропорту Бенина в Бенгази и международном аэропорту Митига в Триполи . [25]
ВВС широко использовались в боях в Чаде в 1980-х годах для поддержки ливийских наземных подразделений . Сообщалось, что многие бомбардировочные налеты ВВС Ливии арабских стран осуществлялись на слишком больших высотах и встречались с зенитным огнем, поэтому атаки были не очень эффективными. [ нужна цитата ] 17 февраля 1986 года, в ответ на воздушный налет французских ВВС на Уади-Дум, одиночный Ту-22В ВСАЛ атаковал аэропорт в Нджамене. На обратном пути у этого самолета возникли технические проблемы: американские самолеты-разведчики раннего предупреждения, базирующиеся в Судане, отслеживали сигналы бедствия, отправленные пилотом Ту-22, который, вероятно, разбился, не долетев до своей базы в Аузу (возможно, его сбили двухтрубные самолеты, стрелявшие по это из аэропорта Нджамены). [26] 7 сентября 1987 года еще один Ту-22 был сбит над Нджаменой французской батареей MIM-23 HAWK . [27]
В 1987 году чадцы захватили базу Уади-Дум и уничтожили или захватили два самолета SF.260, три Ми-25 , два бомбардировщика Ту-22Б, одиннадцать самолетов L-39, две полные батареи ЗРК 9К33 «Оса» (SA-8) [28] . ] [29] и множество дополнительного оборудования, оружия, материалов и боеприпасов, значительная часть которых была доставлена во Францию и США в течение следующих пяти дней. Четыре транспортных самолета C-5 Galaxy ВВС США были отправлены в Нджамену для сбора захваченного оборудования Джамахирии . 5 сентября 1987 года чадские технические специалисты пересекли границу Ливии и атаковали авиабазу Маатен аль-Сарра , которая находится в 96,5 км (60,0 миль) от территории Ливии. Битва при Маатен-ас-Сарре стала крупной победой Чада, и несколько самолетов ВСАЛ были уничтожены на земле с незначительными жертвами в Чаде. [30]
8 октября 1987 года Су-22 ВСАЛ был сбит ПЗРК на севере Чада. Пилот, капитан Диа ад-Дин, катапультировался и попал в плен. ВСАЛ немедленно организовали операцию по восстановлению; впоследствии был сбит и МиГ-23 БН. Его пилот был восстановлен. [31] В ноябре 1988 года над северным Чадом был сбит самолет SIAI-Marchetti SF.260 ВВС Ливии , а его экипаж попал в плен. [32]
С распадом Советского Союза и прекращением военной помощи со стороны новой Российской Федерации советско-российская поддержка была резко сокращена. Последней крупной поставкой советских самолетов в Ливийскую Арабскую Джамахирию стали шесть Су-24 в марте/апреле 1989 года .
В январе 2008 года Ливия купила 4 морских патрульных самолета ATR 42 MP у итальянской компании Alenia. [ нужна цитата ]
Кроме того, в середине 1990-х годов Ливия оплатила запасные части для истребителей-бомбардировщиков Су-24МК ВВС Сирии в обмен на помощь Сирии в эксплуатации собственных Су-24 Ливии. В знак благодарности за это сотрудничество ВСАЛ подарили Сирии свой единственный Су-24МР (специализированный вариант разведки и радиоэлектронной борьбы). [33]
.jpg/1280px-Mirage_F1ED_(12549140495).jpg)
До начала войны в Ливийских народных военно-воздушных силах насчитывалось от 18 000 до 22 000 человек личного состава и 374 самолета и вертолета, однако большая часть этих самолетов не была летной, а к началу войны ВВС в целом находились в очень плохом состоянии. [34] Во время гражданской войны в Ливии военные самолеты и ударные вертолеты Ливийских народных ВВС неоднократно наносили авиаудары по протестующим, как сообщается, целью была похоронная процессия и группа протестующих, пытавшихся добраться до военной базы. Исследователь по правам человека Ахмед Эльгазир сообщил, что в Ливийский центр новостей (LNC) поступил звонок по спутниковому телефону от неназванной женщины, которая была «свидетельницей происходящей резни». Эту информацию не удалось проверить, поскольку телефонные линии в стране были заблокированы. [35] [36] В первый месяц гражданской войны в Ливии с 19 февраля по 19 марта повстанческим силам удалось захватить четыре из 13 аэродромов ливийских ВВС и атаковать несколько других, чтобы предотвратить их разрушение, согласно данным Согласно источникам оппозиции, большая часть истребителей и вертолетов Ливийских народных ВВС, которые все еще были в рабочем состоянии, были переброшены на базу ВВС Гардабия недалеко от Сирта и базу ВВС Митига недалеко от Триполи. [34]
21 февраля 2011 года два старших пилота LPAF, полковник Али аль-Рабити и полковник Абдулла Салхин, перешли на сторону оппозиции - они направили свои истребители Mirage F-1ED с серийными номерами «502» и «508» на Мальту и попросили политического убежища. после игнорирования приказа бомбить протестующих. [34] [37] [38] [39] Сообщается, что 17 февраля протестующими в Куфре был захвачен транспортный самолет Ан-26, а 20 февраля — вертолёт сторонников Каддафи (Ми-8 или Ми-24). как сообщается, был сбит в Байде. [39]
23 февраля 2011 года пилот Абдессалам Аттия аль-Абдали и второй пилот Али Омар аль-Каддафи — члены экипажа Су-22 — катапультировались с парашютами недалеко от Адждабии, в 161 километре (100 миль) к западу от Бенгази, после отказа бомбить самолет. город Бенгази, в результате чего разбился их бомбардировщик Су-22. [34] [40] Силы, выступающие против Каддафи, и сирийские оппозиционные группы заявляют, что сирийские пилоты совершали нападения на Ливийскую Арабскую Джамахирию . [41] [39] Согласно источникам в оппозиции, многие пилоты Ливийских народных ВВС неоднократно отказывались подчиняться приказам бомбить протестующих, вместо этого намеренно сбрасывая бомбы мимо цели в пустынных районах. [34] Также в тот же день, 23 февраля 2011 г., повстанцы захватили базу ВВС Бенина к югу от Бенгази — в ходе боя за аэропорт был уничтожен один поддерживающий Каддафи боевой ударный вертолет Ми-24 (серийный номер «853»). уничтожен на земле силами повстанцев, а еще два вертолета (боевой ударный вертолет Ми-25Д с серийным номером «854» и один транспортный вертолет Ми-14 с заводским номером «1406») были захвачены повстанцами. [39] [42] [43] Повстанцы утверждали, что сбили истребители и ударные вертолеты Джамахирии над Брегой и Рас-Лануфом. [44] Другой вертолёт сторонников Каддафи (Ми-8 или Ми-24) был сбит в Мисрате повстанческими силами с помощью ПЗРК, экипаж из пяти человек выжил и был захвачен повстанческими силами. [39]
2 марта 2011 года в Бреге повстанческими силами был сбит поддерживающий Каддафи истребитель Mirage F-1ED, в результате чего у сил, лояльных Каддафи, остался только один учебно-тренировочный самолет Mirage F-1BD, а в тот же день - один поддерживающий Каддафи SU. -22М-3К был поврежден зенитным огнем повстанцев у Бреги (источники повстанцев утверждали, что они его сбили). [39] [45] Сообщается, что еще несколько вертолётов и истребителей сторонников Каддафи были сбиты повстанческими силами во время боев за Брегу в период со 2 по 3 марта, однако эти утверждения остаются неподтверждёнными. [39] Несколько дней спустя, 4 марта, один брошенный поддерживающий Каддафи санитарный вертолет Ми-8МТ с серийным номером «2119» был захвачен повстанческими силами на аэродроме Рас-Лануф. [39] Также 5 марта 2011 г. повстанцы сбили возле Рас-Лануфа поддерживающий Кадаффи бомбардировщик Су-24МК , серийный номер «38», 1124-й эскадрильи ВВС Ливии с зенитной установкой ЗУ-23-2 (обе пилоты были убиты), а на следующий день повстанцы также сбили вертолёт сторонников Каддафи (Ми-8 или Ми-24) возле Рас-Лануфа из зенитной установки ЗПУ-4. [39] [46] [47] Еще три истребителя сторонников Каддафи (два из них — истребители-бомбардировщики Су-22 — их пилоты были захвачены в плен, предположительно сирийские и суданские наемники) и еще два вертолета сторонников Каддафи (либо Ми-8 или Ми-24), как сообщается, были сбиты повстанческими силами во время боев за Рас-Лануф с 5 по 7 марта, однако эти утверждения остаются неподтвержденными. [39] Правительство Джамахирии или независимые источники не подтвердили, сколько и какие типы самолетов было сбито. В начале марта ливийские военные , используя авиацию, остановили продвижение оппозиции на запад, к Бин-Джаваду . [48] К 11 марта у поддерживающих Каддафи ВВС закончилось качественное авиационное топливо, и были предприняты попытки подкупить чиновников мальтийских ВВС , чтобы закупить больше топлива. [49] 13 марта Али Атийя, полковник Ливийских народных ВВС, на военном аэродроме Митига , недалеко от Триполи , объявил, что он дезертировал и присоединился к революции, и это самый ранний случай перехода личного состава ливийских ВВС на сторону Триполи. оппозиция. [50] Очень быстро дезертирство начало оказывать влияние на поддерживающие Каддафи ВВС — согласно источникам в оппозиции, сотни пилотов, техников и наземного персонала перешли на сторону оппозиции в первой половине марта. [34]В тот же день, 13 марта 2011 года, согласно сообщению, опубликованному 20 марта оппозиционным медиа-крылом Al Manara Media, пилот Мухаммад Мохтар Осман разбил свой истребитель МиГ-23БН на комплексе Баб аль-Азизия в Триполи. очевидное нападение террориста-смертника в стиле камикадзе на высшее военное командование, поддерживающее Каддафи, в результате которого Хамис Каддафи был тяжело ранен и скончался от ран неделю спустя, 20 марта; однако эта новость не была подтверждена какими-либо независимыми источниками и была сразу же опровергнута сторонниками Каддафи СМИ, и наконец было подтверждено, что она является дезинформацией, когда 9 июня захваченный в Мисрате солдат, сторонник Каддафи, сообщил повстанческим силам, что он лично видел, что Хамис Каддафи жив и здоров, ведя своих солдат в Злитен. [51] [52] [39]
15 марта 2011 года самолеты ВВС Свободной Ливии нанесли свои первые воздушные удары по сторонникам Каддафи, совершив шесть боевых вылетов. По данным источников в оппозиции, в тот день истребитель МиГ-23БН и боевой ударный вертолет Ми-24 сначала потопили два военных корабля сторонников Каддафи и повредили третий военный корабль сторонников Каддафи недалеко от побережья Аджадабии , а затем разбомбили танковые колонны сторонников Каддафи за пределами города. Брега и Аджадабия. Также в тот же день истребители МиГ-23БН нанесли бомбовый удар по базе ВВС Гардабия , повредив ее взлетно-посадочную полосу. [34] [53] [39] [54] 16 марта 2011 г. пилоты одного истребителя МиГ-21бис и одного МиГ-21УМ , взлетевшие из аэропорта Гардабия, перешли на своих самолетах на сторону оппозиции и приземлились в контролируемой повстанцами территории. База ВВС в Бреге. [39] [55] 16 марта самолеты Свободных ВВС Ливии совершили еще несколько воздушных налетов, совершив три боевых вылета на вертолетах Ми-24 и Ми-8, бомбя танковые колонны сторонников Каддафи возле Аджадабии. Во время этих боевых вылетов один вертолет повстанцев 24 боевой ударный вертолет был сбит сторонниками Каддафи недалеко от Аджадабии, в результате чего погибли три члена экипажа, и только один член экипажа, Исмаэль Куттеп, выжил (среди убитых был Хусейн Верфалли, командир эскадрильи повстанческих вертолетов на базе ВВС Бенина, который дезертировал оппозиции с базы ВВС Гардабия всего несколькими днями ранее). [34] [39]
Повстанцы заявили, что сбили нечто похожее на МиГ-21 недалеко от Бохади. 17 марта над авиабазой Бенина был сбит поддерживающий Каддафи истребитель-бомбардировщик Су-22УМ3К , пилот, предположительно алжирский наемник, благополучно катапультировался и был захвачен повстанческими силами. [39] В тот же день, 17 марта 2011 г., МиГ-21УМ «ВВС Свободной Ливии» разбился после взлета из аэропорта Бенина из-за технических неполадок, пилот благополучно катапультировался. [39] [55] Повстанческий МиГ-21УМ, разбившийся 17 марта, был доставлен с авиабазы Гардабия недалеко от Сирта в Бенину пилотом-дезертиром накануне. [39] [56] В тот же день, 17 марта 2011 года, истребители сторонников Каддафи нанесли бомбовый удар по удерживаемой повстанцами базе ВВС Бенина, повредив три пассажирских самолета — два Як-40 и один Боинг 737-26D, эксплуатируемые авиакомпанией AirLibia. были припаркованы там, на взлетно-посадочной полосе. [57]
19 марта 2011 года повстанческий МиГ-23БН был сбит над Бенгази силами ПВО повстанцев в случае ошибочной идентификации. [58] Пилот, полковник Мохаммед Мбарак аль-Окали катапультировался на очень малой высоте и в результате погиб. [59] [60] [61] 20 марта BBC News сообщила, что самолет повстанцев был сбит собственными средствами ПВО во время попытки разбомбить наступающие танковые колонны сторонников Каддафи возле Бенгази. [62]
По данным источников оппозиции, решающую роль в их операции сыграли истребители МиГ-21 и МиГ-23, боевые ударные вертолеты Ми-24, 14 летчиков-истребителей, 50 технических специалистов и сотни наземных сотрудников, дислоцированных на базе ВВС Бенина. защита Бенгази от наступления сторонников Каддафи, нанесение в первой половине марта многочисленных авиаударов по наступающим силам Каддафи в восточной Ливии, причем самым тяжелым днем боевых действий для ВВС Свободной Ливии стало 19 марта, когда силы Каддафи попытались захватить Бенгази. [34] Однако при этом ВВС повстанцев понесли большие потери: согласно источникам оппозиции, в период с 1 по 19 марта ВВС повстанцев совершили в общей сложности 38 боевых вылетов (девять из которых были выполнены боевыми ударными вертолетами Ми-24) против наступавшие силы Каддафи на востоке Ливии, но потеряли при этом два истребителя и один вертолет, в результате чего погибли восемь пилотов и боевиков. [34]
17 марта 2011г. Совет Безопасности ООН принял резолюцию 1973 Совета Безопасности ООН, которая узаконила военную операцию против режима Каддафи - 10 голосами за, 0 против и 5 воздержавшихся, над Турцией была установлена бесполетная зона. всю Ливию резолюцией 1973 Совета Безопасности ООН. Несмотря на это, как поддерживающие Каддафи, так и проповстанческие военно-воздушные силы продолжали свои боевые вылеты в течение следующих двух дней, нанося многочисленные авиаудары вплоть до ночи 19 марта, когда Летная зона была наконец введена силами НАТО, с тех пор приостановив полеты истребителей как повстанцев, так и сторонников Каддафи. [34] [63] Ближе к вечеру 19 марта были нанесены первые авиаудары коалиции по режиму Каддафи: французские истребители бомбили танковые колонны сторонников Каддафи на въезде в Бенгази, остановив их наступление на силы повстанцев в Бенгази. [64] Затем американские и британские военные корабли выпустили более 120 крылатых ракет «Томагавк» по средствам ПВО Джамахирии, а четыре американских бомбардировщика-невидимки B-2 атаковали и уничтожили несколько аэродромов Джамахирии в ночь на 19 марта. режиму, поддерживающему Каддафи, в течение следующих нескольких дней, уничтожив боевые возможности поддерживающих Каддафи ливийских военно-воздушных сил и средств противовоздушной обороны. [65]
22 марта истребитель F15E ВВС США разбился недалеко от Бенгази из-за механических проблем; Оба пилота благополучно катапультировались и затем были спасены поисково-спасательными группами США, а во время спасения американских пилотов поисково-спасательные группы США застрелили и ранили шесть ливийских гражданских лиц на земле. [66] [67] 23 марта 2011 года Би-би-си процитировала вице-маршала британской авиации Грега Бэгвелла , заявившего, что Ливийские народные военно-воздушные силы «больше не существуют как боевая сила» и что ливийская противовоздушная оборона была настолько повреждена, что что силы НАТО теперь могут действовать над воздушным пространством Ливии «безнаказанно». [68] 24 марта ряд СМИ сообщили, что французский самолет Dassault Rafale уничтожил G-2 Galeb недалеко от Мисураты. В первоначальных сообщениях о действиях Франции говорилось, что самолет LPAF, G-2/Galeb с одним двигателем, находился в воздухе, когда его сбили. Представитель французской армии полковник Тьерри Буркхард позже заявил, что самолет только что приземлился, когда произошло нападение.
26 марта 2011 года ВВС Франции сообщили, что пять самолетов Soko G-2 Galeb были уничтожены на земле в аэропорту Мисрата вместе с двумя вертолетами Ми-35 , [69] однако позже спутниковые снимки показали, что пять уничтоженных самолетов были уничтожены. вообще-то МиГ-23. [70]
F-16 ВВС Бельгии сбил на земле самолет Су-22УМ3К ВВС Ливии в ходе операции 27 марта. [71] 9 апреля боевой ударный вертолет Ми-25Д ВВС Свободной Ливии (серийный номер «854» — тот самый, который был захвачен повстанцами на авиабазе Бенина 23 февраля 2011 г.) бомбил позиции солдат Каддафи. в Аджадабии, но затем он был сбит силами сторонников Каддафи; его пилот-капитан Хусейн аль-Варфали был убит. Также в тот же день, 9 апреля, истребитель МиГ-23БН ВВС Свободной Ливии был перехвачен истребителями НАТО над Бенгази и препровожден обратно на свою базу в соответствии с санкционированной ООН и установленной бесполетной зоной над Ливией. [39] [72] [73] [74]
7 мая, после нескольких недель полного бездействия, ВВС Ливийского народа совершили успешный воздушный налет на удерживаемые повстанцами склады топлива в Мисрате, разбомбили их и подожгли. Повстанцы сообщили, что налет проводился с использованием самолетов для уборки урожая, но, вероятно, использовались легкие штурмовики SF.260 , взлетавшие из аэропорта Мисраты. НАТО не удалось перехватить бомбардировку. [75] В течение всей войны и интервенции под руководством НАТО в Ливию ливийские повстанческие силы широко использовали свои три истребителя МиГ-21 в качестве истребительного сопровождения рейсов снабжения в западную Ливию, охраняя транспортные самолеты, которые доставляли припасы в осажденные повстанческие гарнизоны и города. в западной Ливии, летая, несмотря на введенную НАТО бесполетную зону над Ливией. [76] [77] Эти три самолета ВВС «Свободная Ливия» — два одноместных МиГ-21бис и один двухместный МиГ-21УМ — были сфотографированы пролетающими над базой ВВС Бенина к югу от Бенгази 27 июня 2011 года . 77]
После разгрома сил, верных Муаммару Каддафи , и победы повстанцев в октябре 2011 года запретная для полетов зона была отменена и приземлились два Mirage F-1ED ВВС Джамахирии, базировавшиеся на Мальте после того, как их пилоты отказались бомбить оппозицию во время гражданской войны, затем получили разрешение вернуться в Ливию. [78] Самолеты были наконец возвращены в Ливию 21 февраля 2012 года, ровно через год после того, как они дезертировали. [79]
20 июня 2012 года начальник штаба ВВС Сакр Геруши [80] объявил о планах восстановления ливийских ВВС. В планы входили предложения о покупке двух эскадрилий французских истребителей «Рафаль» , ряда британских истребителей «Еврофайтер Тайфун» ; и дополнительные новые французские самолеты F1-Mirage, американские грузовые самолеты C-130H Hercules и вертолеты CH-47 Chinook [81] — поскольку после гражданской войны ВВС унаследовали несколько уцелевших Mirage, C-130H и CH-47. [82]
Поскольку ситуация ухудшилась, когда страна впала во Вторую гражданскую войну в Ливии , любой амбициозный план был отменен перед лицом реальности, когда оставшиеся самолеты времен режима Каддафи были разделены между противоборствующими фракциями. В последующие месяцы и международно признанное правительство , и противостоящий ему Новый Всеобщий национальный конгресс провели ограниченное количество воздушных операций друг против друга. ВВС международно признанного правительства также могут получить ограниченные партии МиГ-21 и Ми-8 от ВВС Египта. [83] Ливийская авиация наносила авиаудары по исламистам во время конфликта, но понесла значительные потери. [84] Самая большая неудача для сил ПНС произошла 9 августа 2014 г., когда силы ЛНА захватили военно-воздушную базу Аль-Ватия, где находились от 10 до 12 списанных бомбардировщиков Су-22, несколько боевых ударных вертолетов Ми-25 и, возможно, там хранилось до 21 списанного истребителя «Мираж F-1ED», а также все запасные части и вооружение для самолетов «Мираж F-1ED» и Су-22 — это поражение подкосило проправительственные ВВС, поскольку теперь они потеряли свои основные источником запасных частей для обслуживания своих истребителей Mirage F-1ED. [85] [86] [87] База ВВС Аль-Ватия была одной из немногих, которая избежала полного разрушения во время интервенции под руководством НАТО в 2011 году, поскольку в ее 43 укрепленных авиационных убежищах хранились почти исключительно списанные самолеты, поэтому они были не считается угрозой для коалиционных сил. Всего несколько складов боеприпасов, расположенных рядом с авиабазой, и только три укрепленных убежища для самолетов: одно, где был размещен последний действующий учебно-тренировочный истребитель «Мираж» F-1BD, поддерживающий Каддафи, и два, где были размещены два последних действующих бомбардировщика Су-22М3, поддерживающих Каддафи. разрушен. [88]
Один из истребителей сторонников ПНС, самолет МиГ-23УБ, был сбит 22 марта 2015 года в Аль-Зинтане истребителями сторонников ЛНА с помощью ПЗРК « Игла » во время бомбардировки позиций сторонников ЛНА в аэропорту Аль-Зинтан. [89] Второй истребитель сторонников ПНС, на этот раз МиГ-23МЛ, разбился 22 декабря 2016 года в Тархуне из-за технических проблем: оба его пилота, Мохаммед Гадоша и Эззидин Мадани, погибли. [90]
В то же время украинцы начали работы по восстановлению двух самолетов МиГ-25 и одного МиГ-25УБ, которые в основном использовались для разведки позиций противника с воздуха. Эти самолеты были одним из нескольких десятков ливийских истребителей МиГ-25, хранившихся в течение десятилетий после списания на базе ВВС Аль-Джуфра (и поэтому были спасены от уничтожения в результате интервенции под руководством НАТО в 2011 году, поскольку не считались угрозой для НАТО). - под руководством сил), и эти самолеты МиГ-25 были переброшены проправительственными силами с базы ВВС Аль-Джуфра на базу ВВС Мисурата в начале 2015 года для прохождения капитального ремонта, ремонта и возвращения на действительную боевую службу. . [91] [92] [89] Один из этих недавно восстановленных самолетов, двухместный учебно-тренировочный МиГ-25ПУ, разбился во время своего первого полета после восстановления 6 мая 2015 года — (ЛНА утверждает, что сбила его, но это остается неподтвержденным) во время бомбардировки позиций сторонников ЛНА в гражданском аэропорту Аль-Зинтан. Его пилот, полковник Хасан Махмуд Мисрати, успешно катапультировался и был захвачен силами ЛНА. [92] [89] [93] Несмотря на плохие результаты в войне, силы ПНС с помощью украинских специалистов продолжали капитальный ремонт и ремонт большего количества истребителей МиГ-25 в 2017 и 2018 годах, чтобы вернуть их в активные боевые действия. услуга. [91]
Помимо самолетов МиГ-25, украинцы также отремонтировали оба истребителя Mirage F-1ED ВВС сторонников ПНС (серийные номера 502 и 508 — те самые два, которые перешли на Мальту 21 февраля 2011 г.), и с их помощью проф. - Силы ПНС вернули их в боевое состояние к началу 2015 года, широко используя их для бомбардировок как боевиков ИГИЛ, так и сил, поддерживающих ЛНА, на протяжении всего 2016 года, но 3 июня 2016 года один из двух истребителей Mirage F1ED, поддерживающих ПНС, разбился к западу от городе Сирт из-за технических неполадок его пилот благополучно катапультировался (по другим данным, его сбили боевики ИГИЛ, пилот - португальский наемник - погиб). [93] [87] [85] [94] [95] Последний оставшийся истребитель Mirage F1ED, выступающий за ПНС, не был годен к полетам по состоянию на 2017 год и был помещен на хранение силами, выступающими за ПНС, поскольку у него не было работоспособного двигателя из-за к отсутствию запчастей. [87] [93] [95] [96]
Несмотря на посредственные боевые характеристики про-ПНС L-39ZO «Альбатрос», им удалось избежать боевых потерь: один про-ПНС L-39ZO разбился из-за технических проблем возле университета Сирта 10 августа 2016 г. (ИГИЛ утверждает, что они его сбили); Оба его пилота, командующий авиабазой Мисурата бригадный генерал Мухтар Факрун и второй пилот полковник Омар Дога, погибли в результате крушения. [97] С помощью украинских специалистов военно-воздушным силам ПНС также удалось вернуть в строй несколько крупных транспортных самолетов, находившихся на хранении более десяти лет: один CH-130H Hercules (серийный номер «118»), один An -32П и один Ил-78 (серийный номер 5A-DLL - это бывший самолет-заправщик ВВС Ливийского народа, но теперь используется исключительно как транспортный самолет силами сторонников ПНС), все из которых летали суданские наемники. . [98] [99]
В течение всего 2016 года ливийские ВВС, выступающие за ПНС, нанесли многочисленные воздушные удары по позициям группировки « Исламское государство Ирака и Леванта » (ИГИЛ), которая взяла под свой контроль части северной Ливии вокруг города Сирт, используя свои Истребители L-39ZO, Mirage F-1ED и МиГ-23МЛ, силы ПНС нанесли десятки авиаударов по позициям ИГИЛ как за пределами, так и внутри города Сирт в течение всего лета 2016 года, но с ограниченными результатами. [100] [87] [97] [95] В течение 2015 и 2016 годов военно-воздушные силы ПНС нанесли более 600 авиаударов как по силам, выступающим за ЛНА, так и по боевикам ИГИЛ в городе Сирт и его окрестностях, причем подавляющее большинство из них из этих ударов нанесла авиация сторонников ПНС, дислоцированная на базе ВВС Мисрата (вид камеры новостей 4 сентября 2016 г. На базе ВВС Мисрата - два МиГ-23МЛД, пять G-2 Галеб , 10 L-39ZO «Альбатрос » и один истребитель J-21 «Ястреб» , а также два боевых ударных вертолета Ми-24П и один транспортный вертолет Ми-8Т). [96] Кроме того, к лету 2016 года у проправительственных ВВС закончились запасы запчастей, горючего и даже денег, а большинство наемников и инженеров, служивших к тому времени в проправительственной авиации, остались без оплаты. силы только что ушли, подорвав их боевые возможности. [98] [96] Пилоты были еще одной проблемой для ВВС, выступающих за ПНС: как пилоты-наемники, так и местные ливийские пилоты во многих случаях отказывались «бомбить ливийский народ», отказываясь подчиняться приказам ВВС, выступающих за ПНС, бомбить. позиции сторонников ЛНА и уход из-за этого, что сильно ограничило их боевые возможности. [98] [96] Вероятно, из-за этого, а также из-за отсутствия прогресса в борьбе с боевиками ИГИЛ в битве за Сирт в 2016 г., силы ПНС официально потребовали от ВВС США начать наносить воздушные удары по боевикам ИГИЛ на территории и вокруг нее. город Сирт, начиная с 1 августа 2016 г. под названием «Операция «Молния Одиссея», которая помогла силам, выступающим за ПНС, продвинуться в город - к тому времени, когда Сирт был окончательно захвачен силами, выступающими за ПНС, 6 декабря 2016 г. и Операция «Молния Одиссея», объявленная АФРИКОМ завершенной 20 декабря 2016 года, ВВС США нанесли 495 точных авиаударов по позициям ИГИЛ в городе Сирт и его окрестностях, в результате чего погибло от 800 до 900 боевиков ИГИЛ. [101] [102] [103] [104]
С 2016 года как базирующаяся в Тобруке Палата представителей, поддерживаемая Ливийской национальной армией Халифы Хафтара, так и международно признанное Правительство национального согласия в Триполи имеют в своем распоряжении множество военных самолетов. ВВС номинально находились под контролем ПНС. [105] После того, как Хафтар пришел к власти на востоке Ливии, его часть поддерживающих ЛНА ливийских ВВС, состоящая из истребителей МиГ-21, МиГ-23БН и МиГ-23МЛ, активно восстанавливалась и модернизировалась военными Египта и ОАЭ, и ВВС сторонников ЛНА нанесли многочисленные воздушные удары по исламистским позициям на востоке Ливии, особенно в Дерне и Бенгази, в течение всего 2016 и 2017 годов, но понесли большие потери в авиации и личном составе: один истребитель МиГ-23МЛ, поддерживающий ЛНА, серийный номер «6472», разбился из-за технических проблем 4 января 2016 года недалеко от Бенгази, на базе ВВС Бенина после возвращения из бомбардировки исламистов; его пилот благополучно катапультировался (исламисты утверждают, что они его сбили). [99] [106] [107] В то же время, используя захваченную технику на авиабазе Аль-Ватия, силы ЛНА начали возвращать в строй несколько бомбардировщиков Су-22 и истребителей Mirage F-1ED в 2014 и 2015 гг. [88]
Второй про-ЛНА истребитель МиГ-23МЛ, серийный номер «6132», был сбит 8 февраля 2016 года исламистами во время бомбардировки позиций исламистов в городе Дерна (ЛНА утверждает, что он разбился из-за технических проблем). его пилот полковник Юнес ад-Динали благополучно катапультировался. [99] [108] [107] Третий истребитель сторонников ЛНА, на этот раз МиГ-23УБ с серийным номером «7834», был сбит исламистами во время бомбардировки позиций исламистов в районе Гарюнес в Бенгази (заявления ЛНА). что он разбился из-за технических проблем), 12 февраля 2016 года его пилот благополучно катапультировался. [99] [109] [110] В ответ на столь большие потери в марте и апреле 2016 года были изъяты два истребителя МиГ23БН со станциями дозаправки в воздухе, серийные номера «8985» и «4136», которые находились на хранении с момента в начале 1990-х годов на базе ВВС Аль-Абрак , были быстро возвращены в строй инженерами и техническими специалистами ВВС, выступающими за ЛНА. [99] Но, несмотря на это, тяжелые потери ВВС сторонников ЛНА продолжались.
Четвертый истребитель сторонников ЛНА, на этот раз недавно восстановленный МиГ-23БН с серийным номером «8985», разбился из-за технических проблем к западу от Бенгази 6 июля 2016 года, его пилот полковник Идрис Аль-Обейди погиб в результате крушения. [99] [111] Пятый истребитель сторонников ЛНА, на этот раз МиГ-23МЛ с серийным номером 26453, был сбит исламистами 15 января 2017 г. во время бомбардировки позиций исламистов в районе Ганфуда/Босниб в Бенгази, его пилот полковник Юнес Алдинали благополучно катапультировался. [112] [113] [114] В апреле 2017 года в ответ на бомбардировку ВВС сторонников ЛНА авиабазы Таманхинт, выступающей за ПНС, недалеко от Сабхи на юге Ливии 5 апреля 2017 года, самолет L-39ZO Albatros, выступающий за ПНС, успешно бомбили про-ЛНА авиабазу Брак аль-Шати в 80 км к северу от Сабхи, уничтожив, как сообщается, один про-ЛНА истребитель МиГ-23 на земле. [115] [116] Кроме того, 29 июля 2017 г. шестой истребитель сторонников ЛНА, ныне МиГ-23УБ, серийный номер 8008, был сбит исламистами во время бомбардировки позиций исламистов в городе Дерна. Его пилот Адель Аль-Джихани благополучно катапультировался, но был тяжело ранен и затем захвачен исламистами; он умер от ран в плену. [117]
В период с 2014 по 2017 год также было потеряно несколько истребителей МиГ-21, выступающих за ЛНА. Первый МиГ-21бис, выступающий за ЛНА, разбился в городе Тобрук 2 сентября 2014 года из-за ошибки пилота во время маневра подтягивания во время выступления на мемориале. пролет другого пилота, Ибрагима аль-Манифи, который также погиб в авиакатастрофе несколькими днями ранее (исламисты утверждают, что они сбили его), в результате чего погиб его пилот Рафа аль-Алани и по крайней мере одно гражданское лицо на земле. [118] Еще один истребитель сторонников ЛНА, ныне МиГ-21УМ, разбился из-за технических проблем во время взлета для тренировочного полета 18 мая 2016 г. в аэропорту Тобрука, пилот полковник Мохамед Раби аль-Шава погиб в результате крушения, пока второй пилот Капитан Абдул Квадер Мохамед выжил в катастрофе, но получил ранения. [98] [119] 29 марта 2017 г. еще один МиГ-21бис, выступающий за ЛНА, разбился в городе Тобрук после возвращения с бомбардировки позиций исламистов в городе на Дерне. Его пилот, бригадир авиации ЛНА Салех Джуда, командир авиабазы Гамаль Абдель Насер в Тобруке погиб в результате крушения вместе с четырьмя мирными жителями, находившимися на земле. [120] [115] [121] Третий МиГ-21бис, выступающий за ЛНА, был сбит исламистами над районом Аль-Сабри в Бенгази 17 апреля во время бомбардировки позиций исламистов. [115] [122] Еще один про-ЛНА истребитель МиГ-21 был сбит исламистскими ПЗРК над городом Дерна 31 июля 2017 г. во время бомбардировки исламистских позиций в городе Дерна, оба пилота благополучно катапультировались и затем были захвачены исламистами. [123] Кроме того, 18 мая ополченцы, выступающие за ПНС, начали успешное внезапное наступление на авиабазу Брак аль-Шати, выступающую за ЛНА, в районе Феццана на юге Ливии, в результате чего погибло более 140 солдат и гражданских лиц, поддерживающих ЛНА. 40 из которых были казнены после захвата), серьезно повредив базу ВВС Брак-эш-Шати, а также уничтожив на земле один неработоспособный истребитель L-39ZO Albatros, выступающий за ЛНА. [116]
ВВС Ливии, выступающие за ЛНА, потеряли как минимум шесть-восемь вертолетов – Ми-8, Ми-14, Ми-24/Ми-35 и Ми-17 – в период с 2014 по 2017 год, большинство из них разбились из-за технических неисправностей, но один Боевой ударный вертолет Ми-35, поддерживающий ЛНА, был сбит в Рас-Лануфе, а еще один боевой ударный вертолет Ми-35, выступавший за ЛНА, был брошен сторонниками ЛНА на базе ВВС Рас -Лануф во время внезапного наступления боевиков, поддерживающих ПНС, в марте. В 2017 году вертолет был впоследствии уничтожен на земле боевиками сторонников ПНС, чтобы не допустить его повторного захвата силами сторонников ЛНА. [115] [122] [114] До этого, 17 июля 2016 г., вертолёт Ми-17, поддерживающий ВВС ЛНА, был сбит исламистами из ПЗРК FN-6 китайского производства недалеко от Магруна, в 70 км к югу от Бенгази, убив весь его экипаж и весь персонал на борту - трех ливийских членов экипажа, поддерживающих ЛНА, и трех сотрудников разведки французского спецназа DGSE. [124] [125]
Понеся тяжелые потери в авиации и личном составе ВВС во время кампании против исламистских сил на востоке Ливии в 2016 и 2017 годах, ливийские ВВС Хафтара, выступающие за ЛНА, в феврале 2017 года получили из России несколько истребителей МиГ-23МЛД, а также восемь бывших египетских самолетов . Истребители МиГ-21МФ и не менее 10 вертолетов Ми-8Т из Египта (помимо ранее поставленных десятков истребителей МиГ-21МФ и вертолетов Ми-8Т и Ми-24 из ОАЭ и Египта в 2014 и 2015 годах). Египет и ОАЭ также предоставили запасные части, инженеров и технических специалистов для ВВС, выступающих за ЛНА, а Египет обеспечил обширную подготовку новых пилотов-истребителей, выступающих за ЛНА, а также реконструкцию и модернизацию баз ВВС Ливии, выступающих за ЛНА. [99] [98] [115] [113] [93] В период с 2015 по 2017 год Пакистан также проводил обучение новых пилотов-истребителей, выступающих за ЛНА. [98] Военная поддержка Египтом и Объединенными Арабскими Эмиратами сил Хафтара, выступающих за ЛНА. пошли еще дальше, чем поставки оружия и другой военной техники, поскольку в период с 2015 по 2017 год и ВВС Египта, и ВВС Объединенных Арабских Эмиратов нанесли многочисленные авиаудары как по силам, выступающим за ПНС, так и по позициям исламистов на востоке Ливии. [ 114]
В апреле 2019 года армия Хафтара начала наступление с целью отобрать Триполи у поддерживаемого ООН Правительства национального согласия , в ходе которого самолеты ВВС, верные ПНС, атаковали позиции ЛНА. [126] 8 апреля 2019 г. была нанесена серия авиаударов со стороны ВВС как сторонников ЛНА, так и сторонников ПНС: в этот день истребители сторонников ПНС нанесли бомбовый удар по базе ВВС Аль-Ватия, выступающей за ЛНА, в 130 км к югу. Триполи, и в ответ на эту атаку истребители МиГ-21, выступающие за ЛНА, запущенные с той же базы ВВС, успешно разбомбили поддерживающий ПНС международный аэропорт Митига в Триполи, повредив его, и после этого бомбардировочного налета, выступающего за ЛНА, Митига Международный аэропорт был временно закрыт с 8 по 10 апреля. Сообщается, что во время авиаударов по аэропорту Митига военно-воздушные силы ЛНА повредили на земле один вертолет CH-47 Chinook, поддерживающий ВВС ПНС. [127] [128]
В период с 8 по 13 апреля самолеты ВВС сторонников ПНС и ЛНА нанесли дальнейшие авиаудары по всей западной Ливии, при этом истребители сторонников ПНС атаковали наступающие войска сторонников ЛНА возле Сирта, международного аэропорта Триполи, Гарьяна и на окраинах. Триполи, в то время как истребители сторонников ЛНА атаковали позиции сторонников ПНС в Мисрате, международном аэропорту Триполи и по всему городу Триполи. 10 апреля во время ожесточенных боев к югу от Триполи 166-я военная бригада, выступающая за ЛНА, заявила, что сбила из зенитной установки ЗУ-23-2 истребитель L-39ZO «Альбатрос», выступающий за ЛНА, который летал с воздуха Мисраты. Силовая база. [129] 14 апреля 2019 г. силы ПНС сбили про-ЛНА МиГ-21МФ в районе Айн-Зара, Триполи, с помощью ПЗРК FN-6 китайского производства (силы ЛНА утверждают, что самолет разбился из-за из-за технических проблем), его пилот Джамаль Бен Амер благополучно катапультировался и выжил, и его поднял вертолет Ми-35, выступающий за ЛНА. [130] [131] [129] 17 апреля силы, поддерживающие ЛНА, захваченные на окраине Триполи у сторонников ПНС, вынудили несколько китайских ПЗРК FN-6, подтвердив утверждения о том, что силы, поддерживающие ПНС, были вооружены такими передовыми зенитное вооружение, которое также ранее не использовалось ливийскими вооруженными силами до интервенции под руководством НАТО в 2011 году - согласно источникам, выступающим за ЛНА, и египетским источникам, ПЗРК FN-6 китайского производства были поставлены сторонникам ПНС. силы Катара через Судан. [129]
Неизвестно, был ли сбит тот Mirage F-1AD, который разбился на базе ВВС Аль-Ватия 24 апреля, силами сторонников ЛНА, или он разбился из-за технических проблем при отражении атаки ВВС сторонников ПНС. Позже выяснилось, что (в отсутствие официального опровержения утверждения ЛНА) потерянный «Мираж» должен был быть самолетом ПНС. [132]
7 мая 2019 г. поддерживающие Хафтара силы ЛНА сбили из зенитных орудий военно-воздушные силы ПНС Mirage F1ED в районе Вади-эль-Хира недалеко от Гарьяна, к югу от ливийской столицы Триполи; Самолет был запущен с авиабазы Мисрата, выступающей за ПНС, и его пилот, 29-летний Джимми Спонагл, американский наемник, успешно катапультировался и выжил, а затем был захвачен силами, выступающими за ЛНА. [133] [134]
12 мая российские журналисты подтвердили, что военно-воздушные силы ЛНА во время наступления на запад Ливии широко использовали транспортный самолет Ил-18Д, серийный ER-ICS, которым управляет неизвестная иностранная компания из Казахстана (ранее она принадлежал молдавской компании Sky Prim'Air и использовался ВВС сторонников ЛНА в качестве транспорта с 2015 года) для воздушного моста снабжения, для регулярной перевозки боеприпасов с базы ВВС Бенина в Гарьян. [135] 13 июня 2019 г. силы, выступающие за ЛНА, заявили, что они сбили поддерживающий ПНС истребитель L-39ZO Albatros в Дафнии , к югу от Мисраты, когда он бомбил позиции сторонников ЛНА вокруг города, однако потому, что Дафния на расстоянии более 100 километров от ближайших передовых позиций сторонников ЛНА, это весьма сомнительное утверждение (силы сторонников ПНС подтвердили, что они потеряли самолет, но отрицают утверждение сторонников ЛНА о его сбитии, заявляя вместо этого, что их истребитель L-39ZO самолет разбился из-за технической неисправности после взлета); пилот не смог катапультироваться и в результате погиб. [136]
В первой половине июня сильные бомбардировки со стороны как сил, выступающих за ПНС, так и сил, выступающих за ЛНА, продолжались по всей западной Ливии, при этом силы, выступающие за ПНС, активно бомбили позиции, поддерживающие ЛНА, уничтожая танки, выступающие за ЛНА, склады с боеприпасами и скопления войск. 19 июня 2019 г. силы ПНС заявили, что их истребители бомбили авиабазу Аль-Ватия, выступающую за ЛНА, уничтожив на взлетно-посадочной полосе истребитель-бомбардировщик Су-22, выступавший за ЛНА, прямо в момент его взлета, однако эти утверждения остаются неподтвержденными независимые источники. [137] [138]
Военно-воздушные силы как сторонников ПНС, так и сторонников ЛНА испытывают острую нехватку квалифицированного персонала ВВС, особенно ливийских ВВС, выступающих за ПНС: большинство их пилотов старше 50 лет, что значительно превышает пенсионный возраст ВВС, и очень немногие из них имеют качественные летные навыки. [115] Из-за этого, а также из-за того, что многие из ливийских пилотов и военнослужащих ВВС погибли в войне, обе стороны, особенно ВВС, выступающие за ПНС, все больше и больше полагаются на иностранных наемников как для полетов, так и для ремонта. свои истребители, со смешанными результатами. [139] [95] [140] [93] [141] [85] Многие из этих иностранных наемников, воюющих на стороне сил ПНС, родом из таких стран, как Португалия , Эквадор , США , Турция и Украина , а истребители из про-ПНС Сообщается, что силы ЛНА перебрасывают наемники из ОАЭ, Египта и России. [139]
Базы военно-воздушных сил включают: [142]
Инвентарь ВВС Ливии, который контролируется Палатой представителей (ранее признанной на международном уровне)
.jpg/1280px-MiG-25RB_(12549141185).jpg)
.jpg/1280px-L-39_(12549639344).jpg)
.jpg/1280px-Mi-24_(12573875313).jpg)
Сэр Доминик [Асквит] отказался подтвердить или опровергнуть, обращалась ли Ливия к британскому правительству с просьбой о покупке ряда истребителей Eurofighter Typhoon, как объявил ранее на этой неделе начальник штаба ВВС Сакр Героуши.
...Геруши сообщил, что ВВС Ливийской Арабской Республики планируют приобрести две эскадрильи французских самолетов Rafale, а также несколько французских самолетов Mirage F-1 (чтобы пополнить те, которые у них уже есть).
Ливийцы также планируют закупить в Великобритании истребители Eurofighter Typhoon, а также еще несколько грузовых самолетов C-130 и вертолеты CH-47 [
sic
] Chinook в США.
