stringtranslate.com

Ливийские ВВС

Ливийские военно-воздушные силы ( араб . القوات الجوية الليبية ) — подразделение ливийских вооружённых сил, ответственное за воздушную войну . В 2010 году, до гражданской войны в Ливии , численность личного состава ливийских ВВС оценивалась в 18 000 человек, при этом на вооружении находилось 374 боеспособных самолёта [4], базирующихся на 13 военных авиабазах в Ливии. [5] После гражданской войны 2011 года и продолжающегося конфликта многочисленные группировки , воюющие в Ливии, владеют военными самолётами. По состоянию на 2019 год ливийские военно-воздушные силы номинально находятся под контролем международно признанного Правительства национального согласия в Триполи , хотя соперничающая Ливийская национальная армия маршала Халифы Хафтара также имеет значительные военно-воздушные силы. В 2021 году военно-воздушными силами командовал новый президент Ливии Мохамед аль-Менфи , сменивший Фаиза ас-Сарраджа .

Военно-воздушные силы были созданы как Королевские ливийские военно-воздушные силы ( Al Quwwat al Jawwiya al Malakiya al Libiyya ) в сентябре 1962 года по решению министра обороны Абд аль-Наби Юниса. Подполковник аль-Хади Салем аль-Хусоми был назначен руководителем новых сил. Первоначально они были оснащены небольшим количеством транспортных и учебных самолетов: Douglas C-47 и Lockheed T-33 . Однако с 1969 года поставлялись истребители F-5 Freedom Fighters . [6] В 1970 году они изменили свое название на Военно-воздушные силы Ливийской Арабской Республики (LAAF). [7] После того, как американские войска покинули Ливию в 1970 году, авиабаза Уилус , бывшая американская база примерно в 11 километрах (6,8 миль) от Триполи , стала установкой LAAF и была переименована в авиабазу Окба Бен Нафи. На базе размещались штаб-квартира LAAF и большая часть ее основных учебных объектов. Начиная с 1970 года, произошло значительное расширение военно-воздушных сил, при этом было закуплено большое количество французских, а позднее и советских боевых самолетов. [8]

История

Ранние годы (1962–1969)

МиГ-25 ВСАЛ Микоян-Гуревич.

В мае 1967 года Королевство Ливия достигло соглашения с Соединенными Штатами о поставке 10 самолетов Northrop F-5 Королевским ливийским военно-воздушным силам. [9] Это были первые истребители для молодых ВВС, которые в то время эксплуатировали только шесть транспортных самолетов Douglas C-47 и три учебных самолета Lockheed T-33 A. Пятьдесят шесть человек личного состава прошли обучение на базах в США, пилоты на авиабазе Уильямс ; в августе 1968 года в Ливию прибыла американская исследовательская группа по расширению, чтобы контролировать внедрение истребителей. Эксплуатационная пригодность F-5 снизилась после переворота 1969 года , и, по-видимому, большинство из них в конечном итоге могли быть проданы Турции .

Ранняя эпоха Каддафи (1969–1989)

В течение месяцев после государственного переворота 1969 года Ливия дистанцировалась от Великобритании и Соединенных Штатов . [10] Тем не менее, в 1971 году Соединенные Штаты поставили восемь самолетов C-130 H. [11] Вместо этого были налажены тесные связи с Францией . Соответственно, в декабре 1969 года был подписан заказ на 110 самолетов Dassault Mirage 5 , двенадцать самолетов Fouga Magister , десять самолетов Aérospatiale Alouette III и девять самолетов Aérospatiale SA 321 Super Frelon. [12] Переговоры о покупке советских военных самолетов начались только в 1973 году в свете опыта Войны Судного дня . В результате были поставлены 54 перехватчика МиГ-23 МС и учебно-тренировочные самолеты МиГ-23УБ, 35 штурмовиков МиГ-23БН и 64 истребителя МиГ-21бис и учебно-тренировочные самолеты МиГ-21УМ. [13] В этот период также было куплено четырнадцать бомбардировщиков Ту-22 . [14] Поддерживались отношения с Францией, и в 1975 году были заказаны 16 самолетов Dassault Mirage F1 AD, 6 самолетов F1BD и 16 самолетов F1ED. [14] Наконец, в Италии было куплено 240 учебных самолетов SIAI-Marchetti SF.260 , а также 50 самолетов Soko G-2 Galeb . [15] В середине 1970-х годов в Италии также было приобретено 20 тяжелых транспортных вертолетов CH-47 Chinook , [16] 14 из которых были переданы армии в 1990-х годах. [ требуется ссылка ]

Со всеми этими приобретениями, в течение нескольких лет, количество самолетов в составе LAAF резко возросло. Однако не было возможности обучить достаточное количество пилотов и наземных экипажей для эксплуатации всех этих самолетов. [17] Поэтому были заключены соглашения с дружественными странами об эксплуатации некоторых самолетов LAAF. Две эскадрильи МиГ-23 были укомплектованы сирийскими летчиками. Аналогично, около 100 северокорейских летчиков управляли МиГ-21 в период с 1979 по 1981 год. [18] Наконец, некоторые из недавно приобретенных самолетов были отправлены на хранение. [19] Государственный департамент США подсчитал в 1983 году, что из боевых самолетов 50 процентов оставались на хранении, включая большинство истребителей МиГ и бомбардировщиков Ту-22. [ необходима цитата ]

Самолеты Dassault Mirage 5, купленные вскоре после прихода Каддафи к власти, тайно использовались Египтом во время войны Судного дня . Позднее они были возвращены Ливии. Эти самолеты были сняты с вооружения в 2008 году и в конечном итоге использовались в качестве запасных частей для ВВС Пакистана . [20]

ВВС Ливийской Арабской Республики эксплуатировали большое количество самолетов МиГ-25 Микояна-Гуревича , некоторые источники утверждают, что было поставлено более 60 самолетов МиГ-25ПД, МиГ-25РБК, МиГ-25ПУ и МиГ-25РУ. Они эксплуатировались эскадрильей № 1025 в Джуфра-Хун , эскадрильей № 1055 в Гардабии и неустановленной эскадрильей на авиабазе Сабха . [21] По состоянию на февраль 2007 года Air Forces Monthly сообщил, что все самолеты этого типа были выведены из эксплуатации. [22]

В 1970-х и 1980-х годах ливийские МиГи и Туполевы были обычными посетителями международного воздушного пространства, близкого к Италии и базам НАТО. 19 июля 1980 года разбившийся МиГ-23 ВВС Ливии был обнаружен в горах Сила около Кастельсилано , на юге Италии. Предполагается, что это событие связано с потерей рейса Itavia 870 несколькими неделями ранее. [23]

ВВС США потеряли в общей сложности четыре самолета в результате атак истребителей F-14 Tomcat ВМС США в двух инцидентах над заливом Сидра в 1981 [24] и 1989 годах . Кроме того, многие самолеты были уничтожены или повреждены на земле в 1986 году, когда американские самолеты атаковали цели в международном аэропорту Бенина в Бенгази и международном аэропорту Митига в Триполи . [25]

Истребитель ВМС США F-4N Phantom II перехватывает самолет Ту-22, доставляемый в Ливийскую Арабскую Республику , апрель 1977 года.

Военно-воздушные силы широко использовались в боевых действиях в Чаде в 1980-х годах для поддержки ливийских наземных подразделений . Сообщалось, что многие бомбардировки ВВС Ливии проводились на чрезмерно больших высотах, когда встречались зенитным огнем, поэтому атаки были не очень эффективными. [ требуется цитата ] 17 февраля 1986 года в ответ на воздушный налет французских ВВС на Уади-Дум одиночный самолет Ту-22Б ВВС LAAF атаковал аэропорт в Нджамене. У этого самолета возникли технические проблемы на обратном пути — американские самолеты-разведчики раннего предупреждения, базирующиеся в Судане, отслеживали сигналы бедствия, отправленные пилотом Ту-22, который, вероятно, потерпел крушение, не достигнув своей базы в Аузу (возможно, был сбит обороной в аэропорту Нджамены). [26] 7 сентября 1987 года еще один Ту-22 был сбит над Нджаменой французской батареей MIM-23 HAWK . [27]

В ноябре 1986 года ливийские самолеты совершили бесчисленные атаки и бомбардировки гражданского населения племен Загава и Тубу , этнических групп, в основном лояльных правительству Чада. Во время этих кампаний воздушного террора большое количество деревень в регионе БЕТ были полностью опустошены, большое количество людей было убито, а тысячи бежали в поисках убежища в пещеры или перешли в лагеря беженцев в Дарфуре . Правительство Чада осудило эти атаки на мирных жителей как геноцид . [28]

Чадцы захватили базу Уади-Дум в 1987 году и уничтожили или захватили два SF.260, три Ми-25 , два бомбардировщика Ту-22Б, одиннадцать самолетов L-39, две полные батареи ЗРК 9K33 «Оса » (SA-8) [29] [30] и множество дополнительного оборудования, оружия, припасов и боеприпасов — большая часть которых была отправлена ​​во Францию ​​и Соединенные Штаты в течение следующих пяти дней. Четыре транспортных самолета ВВС США C-5 Galaxy были отправлены в Нджамену, чтобы забрать захваченное оборудование Джамахирии . 5 сентября 1987 года чадские технические самолеты пересекли границу с Ливией и атаковали авиабазу Маатен аль-Сарра в 96,5 километрах (60,0 миль) на ливийской территории. Битва за Маатен аль-Сарра стала крупной победой Чада, и несколько самолетов ВВС Ливана были уничтожены на земле, при этом потери со стороны Чада были незначительными. [31]

8 октября 1987 года самолет Су-22 ВВС ЛАИФ был сбит ПЗРК в северном Чаде. Пилот, капитан Диа ад-Дин, катапультировался и был взят в плен. ВВС ЛАИФ немедленно организовали операцию по спасению; впоследствии был также сбит самолет МиГ-23 БН. Его пилот был спасен. [32] В ноябре 1988 года самолет SIAI-Marchetti SF.260 ВВС Ливии был сбит над северным Чадом, а его экипаж взят в плен. [33]

После окончания холодной войны и до гражданской войны в Ливии

С распадом Советского Союза и прекращением военной помощи со стороны новой Российской Федерации советская/российская поддержка резко сократилась. Последней крупной поставкой советских самолетов в Ливийскую Арабскую Джамахирию стали шесть самолетов Су-24 в марте/апреле 1989 года. [ необходима цитата ]

В январе 2008 года Ливия приобрела 4 патрульных самолета ATR 42 MP у итальянской компании Alenia. [ необходима цитата ]

Также в середине 1990-х годов Ливия заплатила за запчасти для истребителей-бомбардировщиков Су-24МК Сирийских ВВС в обмен на помощь Сирии в эксплуатации собственных Су-24. В знак благодарности за это сотрудничество ВВС Ливана подарили Сирии свой единственный Су-24МР (специализированный вариант разведки и радиоэлектронной борьбы). [34]

Гражданская война в Ливии/вмешательство НАТО

Mirage F1ED ВВС Ливии

До начала войны в Ливийских народных военно-воздушных силах было от 18 000 до 22 000 человек личного состава и 374 самолета и вертолета, однако большинство из этих самолетов не были пригодны к полетам, и военно-воздушные силы в целом находились в очень плохом состоянии, когда началась война. [35] Во время гражданской войны в Ливии военные самолеты и ударные вертолеты Ливийских народных военно-воздушных сил неоднократно наносили авиаудары по протестующим, как сообщается, нацеливаясь на похоронную процессию и группу протестующих, пытавшихся добраться до военной базы. Исследователь по правам человека Ахмед Эльгазир сообщил, что Ливийский новостной центр (LNC) получил спутниковый телефонный звонок от неназванной женщины, которая «была свидетельницей происходящей бойни». Эту информацию невозможно было проверить, поскольку телефонные линии в стране были заблокированы. [36] [37] В течение первого месяца гражданской войны в Ливии с 19 февраля по 19 марта повстанческие силы сумели захватить четыре из 13 аэродромов ливийских ВВС и атаковали множество других. Чтобы предотвратить их разрушение, по данным оппозиционных источников, большинство истребителей и вертолетов Ливийских народных ВВС, которые все еще были пригодны к эксплуатации, были перебазированы на авиабазу Гардабия недалеко от Сирта и авиабазу Митига недалеко от Триполи. [35]

21 февраля 2011 года два старших пилота LPAF, полковник Али аль-Рабити и полковник Абдулла Салхин, перешли на сторону оппозиции — они перелетели на своих истребителях Mirage F-1ED с серийными номерами «502» и «508» на Мальту и запросили политическое убежище после того, как не выполнили приказ бомбить протестующих. [35] [38] [39] [40] 17 февраля, как сообщается, транспортный самолет АН-26 был захвачен протестующими в Куфре, а 20 февраля, как сообщается, в Байде был сбит вертолет сторонников Каддафи (Ми-8 или Ми-24). [40]

23 февраля 2011 года пилот Абдессалам Аттия аль-Абдали и второй пилот Али Омар аль-Каддафи — экипаж самолета Су-22 — катапультировались с парашютами около Адждабии, в 161 километре (100 миль) к западу от Бенгази, отказавшись выполнить приказ бомбить город Бенгази, в результате чего их бомбардировщик Су-22 потерпел крушение. [35] [41] Силы, выступающие против Каддафи, и сирийские оппозиционные группы утверждают, что сирийские пилоты совершали атаки в интересах Ливийской Арабской Джамахирии . [42] [40] По данным оппозиционных источников, многие пилоты Ливийских народных военно-воздушных сил неоднократно отказывались выполнять приказы бомбить протестующих, вместо этого сбрасывая бомбы намеренно вдали от цели в безлюдных районах. [35] Также в тот же день, 23 февраля 2011 года, повстанцы захватили военно-воздушную базу Бенина к югу от Бенгази — во время боя за аэропорт один боевой ударный вертолет Ми-24 (серийный номер «853»), поддерживавший Каддафи, был уничтожен на земле повстанческими силами, в то время как еще два вертолета (боевой ударный вертолет Ми-25Д, серийный номер «854», и один транспортный вертолет Ми-14, серийный номер «1406») были захвачены повстанческими силами. [40] [43] [44] Повстанцы заявили, что сбили истребители Джамахирии и ударные вертолеты над Брегой и Рас-Лануфом. [45] Еще один вертолет, поддерживавший Каддафи (Ми-8 или Ми-24), был сбит в Мисрате повстанческими силами с помощью ПЗРК, экипаж из пяти человек выжил и был захвачен повстанческими силами. [40]

A LARAF Sukhoi Su-22M3 Fitter-H

В Бреге 2 марта 2011 года повстанческие силы сбили прокаддафистский истребитель Mirage F-1ED, в результате чего у верных Каддафи сил остался только один учебный самолет Mirage F-1BD, в то время как в тот же день один прокаддафистский СУ-22М-3К был поврежден зенитным огнем повстанцев в Бреге (повстанческие источники утверждали, что они сбили его). [40] [46] Сообщается, что еще несколько прокаддафистских вертолетов и истребителей были сбиты повстанческими силами во время боев за Брегу между 2 и 3 марта, однако эти заявления остаются неподтвержденными. [40] Несколько дней спустя, 4 марта, один брошенный прокаддафистский вертолет скорой помощи Ми-8МТ с серийным номером «2119» был захвачен повстанческими силами на аэродроме Рас-Лануф. [40] Кроме того, 5 марта 2011 года повстанцы сбили около Рас-Лануфа бомбардировщик Су-24МК , серийный номер «38», из 1124-й эскадрильи ВВС Ливии с помощью зенитной установки ЗУ-23-2 (оба пилота погибли), а затем на следующий день повстанцы также сбили вертолет Каддафи (Ми-8 или Ми-24) около Рас-Лануфа с помощью зенитной установки ЗПУ-4. [40] [47] [48] Еще три истребителя Каддафи (два из них истребители-бомбардировщики Су-22 — их пилоты были захвачены в плен, как сообщается, сирийскими и суданскими наемниками) и еще два вертолета Каддафи (Ми-8 или Ми-24) были, как сообщается, сбиты повстанцами во время боев за Рас-Лануф между 5 и 7 марта, однако эти заявления остаются неподтвержденными. [40] Точное количество и типы сбитых самолетов не были подтверждены правительством Джамахирии или независимыми источниками. Используя авиацию, ливийские военные остановили продвижение оппозиции на запад, в сторону Бин-Джавада в начале марта. [49] К 11 марта у прокаддафистских ВВС закончилось качественное авиатопливо, и были предприняты попытки подкупить должностных лиц мальтийских ВВС, чтобы закупить больше топлива. [50] 13 марта Али Атийя, полковник Ливийских народных ВВС в военном аэропорту Митига , недалеко от Триполи , объявил, что он дезертировал и присоединился к революции, и это самый ранний случай перехода личного состава ливийских ВВС на сторону оппозиции. [51] Очень быстро дезертирство начало сказываться на прокаддафистских ВВС — по данным оппозиционных источников, сотни пилотов, техников и наземного персонала перешли на сторону оппозиции в первой половине марта. [35]В тот же день, 13 марта 2011 года, согласно новостям, опубликованным 20 марта оппозиционным медиа-крылом Al Manara Media, пилот Мухаммад Мохтар Осман разбил свой истребитель МиГ-23БН на территории Баб-эль-Азизия в Триполи, что, по-видимому, было совершено в стиле камикадзе нападение на высшее военное командование сторонников Каддафи, в результате чего Хамис Каддафи был тяжело ранен и скончался от ран неделю спустя, 20 марта; однако эта новость не была подтверждена никакими независимыми источниками и была немедленно опровергнута медиа-крылом сторонников Каддафи, и окончательно была подтверждена как дезинформация, когда 9 июня захваченный в плен солдат, лояльный сторонникам Каддафи, в Мисрате сообщил повстанческим силам, что он лично видел, что Хамис Каддафи жив и здоров, ведя своих солдат в Злитен. [52] [53] [40]

15 марта 2011 года самолеты ВВС Свободной Ливии провели свои первые воздушные атаки на сторонников Каддафи, совершив шесть боевых вылетов. По данным источников оппозиции, в тот день истребитель повстанцев МиГ-23БН и боевой ударный вертолет Ми-24 сначала потопили два военных корабля сторонников Каддафи и повредили третий военный корабль сторонников Каддафи у побережья Аджадабии , а затем разбомбили танковые колонны сторонников Каддафи за пределами Бреги и Аджадабии. Также в тот же день истребители повстанцев МиГ-23БН разбомбили авиабазу Гардабия , повредив ее взлетно-посадочную полосу. [35] [54] [40] [55] 16 марта 2011 года пилоты одного истребителя МиГ-21бис и одного истребителя МиГ-21УМ , вылетевшие из аэропорта Гардабия, перешли на сторону оппозиции и приземлились на удерживаемой повстанцами авиабазе в Бреге. [40] [56] 16 марта самолеты свободных ливийских ВВС провели еще несколько воздушных атак, совершив три боевых вылета на вертолетах Ми-24 и Ми-8, бомбя колонны танков сторонников Каддафи возле Аджадабии — во время этих боевых вылетов один боевой ударный вертолет повстанцев Ми-24 был сбит силами сторонников Каддафи возле Аджадабии, в результате чего погибли три члена экипажа, а выжил только один член экипажа, Исмаил Куттеп (среди убитых был Хусейн Верфалли, командир вертолетной эскадрильи повстанцев на авиабазе Бенина, который перешел на сторону оппозиции с авиабазы ​​Гардабия всего за несколько дней до этого). [35] [40]

Повстанцы заявили, что сбили то, что, по всей видимости, было МиГ-21 за пределами Бохади. 17 марта истребитель-бомбардировщик Су-22УМ3К, поддерживающий Каддафи, был сбит над авиабазой Бенина , пилот, предположительно алжирский наемник, благополучно катапультировался и был захвачен повстанцами. [40] В тот же день, 17 марта 2011 года, самолет МиГ-21УМ «Свободных ВВС Ливии» потерпел крушение после взлета из аэропорта Бенина из-за технических проблем, пилот благополучно катапультировался. [40] [56] Самолет МиГ-21УМ мятежников, разбившийся 17 марта, был переправлен с авиабазы ​​Гардабия недалеко от Сирта в Бенину дезертировавшим пилотом днем ​​ранее. [40] [57] В тот же день 17 марта 2011 года истребители сторонников Каддафи бомбили удерживаемую повстанцами базу ВВС Бенина, повредив три пассажирских самолета — два ЯК-40 и один Boeing 737-26D, эксплуатируемые Air Libya, — которые были припаркованы там на взлетно-посадочной полосе. [58]

19 марта 2011 года повстанческий самолет МиГ-23БН был сбит над Бенгази силами ПВО повстанцев в результате ошибочной идентификации. [59] Пилот, полковник Мохаммед Мбарак аль-Окали, катапультировался, но на очень низкой высоте, и в результате погиб. [60] [61] [62] BBC News сообщило 20 марта, что самолет повстанцев был сбит собственными средствами ПВО во время попытки бомбить наступающие танковые колонны сторонников Каддафи недалеко от Бенгази. [63]

Повреждения аэродрома Ливийских народных военно-воздушных сил Гардабия после атаки самолетов коалиции, 20 марта 2011 г.

По данным источников оппозиции, истребители повстанцев МиГ-21 и МиГ-23, боевые ударные вертолеты Ми-24, 14 летчиков-истребителей повстанцев, 50 техников и сотни человек наземного персонала, все они находились на авиабазе Бенина, сыграли решающую роль в защите Бенгази от наступления сторонников Каддафи, нанеся несколько авиаударов в первой половине марта по наступающим силам Каддафи на востоке Ливии, причем самым тяжелым днем ​​боев для ВВС Свободной Ливии стал 19 марта, когда силы Каддафи попытались захватить Бенгази. [35] Но в ходе боевых действий повстанческие ВВС понесли тяжелые потери — по данным источников оппозиции, в период с 1 по 19 марта повстанческие ВВС совершили в общей сложности 38 боевых вылетов (девять из которых были проведены боевыми ударными вертолетами Ми-24) против наступающих сил Каддафи на востоке Ливии, но потеряли в ходе этого два истребителя и один вертолет, потеряв восемь пилотов и боевиков. [35]

17 марта 2011 года Совет Безопасности ООН принял резолюцию 1973 Совета Безопасности ООН, которая узаконила военную операцию против режима Каддафи. 10 голосами «за», 0 «против» и 5 воздержавшихся. Резолюцией 1973 Совета Безопасности ООН была установлена ​​бесполетная зона над всей Ливией. Несмотря на это, как прокаддафистские, так и проповстанческие воздушные силы продолжали свои вылеты в течение следующих двух дней, нанося многочисленные авиаудары вплоть до ночи 19 марта, когда бесполетная зона была наконец введена силами НАТО, с этого момента запретив полеты как повстанческих, так и прокаддафиевских истребителей. [35] [64] Ближе к вечеру 19 марта были нанесены первые авиаудары коалиции по режиму Каддафи: французские истребители бомбили танковые колонны прокаддафи у въезда в Бенгази, остановив их наступление на повстанческие силы в Бенгази. [65] Затем американские и британские военные корабли выпустили более 120 крылатых ракет «Томагавк» по ПВО Джамахирии, а четыре американских бомбардировщика-невидимки B-2 атаковали и уничтожили несколько аэродромов Джамахирии в ночь на 19 марта, а в течение следующих нескольких дней по режиму Каддафи было нанесено еще больше авиаударов и ударов крылатыми ракетами, что уничтожило боевые возможности поддерживающих Каддафи ливийских ВВС и ПВО. [66]

22 марта истребитель ВВС США F15E потерпел крушение около Бенгази из-за механических проблем; оба пилота благополучно катапультировались и были спасены поисково-спасательными группами США, а во время спасения американских пилотов поисково-спасательные группы США застрелили и ранили шестерых ливийских мирных жителей на земле. [67] [68] 23 марта 2011 года BBC процитировала британского вице-маршала авиации Грега Багвелла , который заявил, что Ливийские народные военно-воздушные силы «больше не существуют как боевая сила» и что ливийская противовоздушная оборона была повреждена до такой степени, что силы НАТО теперь могут действовать в воздушном пространстве Ливии «безнаказанно». [69] 24 марта несколько источников в СМИ сообщили, что французский Dassault Rafale уничтожил G-2 Galeb около Мисраты. В первоначальных сообщениях о французских действиях говорилось, что самолет LPAF, G-2/Galeb с одним двигателем, находился в воздухе, когда его подбили. Представитель французских военных полковник Тьерри Буркхард позже заявил, что самолет только что приземлился, когда произошла атака.

26 марта 2011 года французские ВВС сообщили, что пять самолетов Soko G-2 Galeb были уничтожены на земле в аэропорту Мисраты вместе с двумя вертолетами Ми-35 , [70] но спутниковые снимки позже показали, что пять уничтоженных самолетов с фиксированным крылом на самом деле были МиГ-23. [71]

Самолет F-16 ВВС Бельгии сбил самолет Су-22УМ3К ВВС Ливии на земле во время операции 27 марта. [72] 9 апреля боевой ударный вертолет Ми-25Д ВВС Свободной Ливии (серийный номер «854» — тот самый, который был захвачен повстанческими силами на авиабазе Бенина 23 февраля 2011 года) бомбил позиции солдат Каддафи в Аджадабии, но затем был сбит силами сторонников Каддафи; его пилот капитан Хусейн аль-Варфали был убит. Также в тот же день 9 апреля истребитель МиГ-23БН ВВС Свободной Ливии был перехвачен истребителями НАТО над Бенгази и сопровожден обратно на свою базу в соответствии с санкционированной ООН и установленной бесполетной зоной над Ливией. [40] [73] [74] [75]

7 мая, после недель полного бездействия, Ливийские народные военно-воздушные силы провели успешный воздушный налет на удерживаемые повстанцами топливные склады в Мисурате, разбомбив их и поджигая. Повстанцы сообщили, что налет был проведен с помощью самолетов для опыления сельскохозяйственных культур, но, вероятно, использовались легкие штурмовики SF.260 , взлетавшие из аэропорта Мисраты. НАТО не удалось перехватить миссию по бомбардировке. [76] В течение всей войны и возглавляемой НАТО интервенции в Ливии ливийские повстанческие силы широко использовали свои три истребителя МиГ-21 в качестве истребительного сопровождения рейсов снабжения в западную Ливию, охраняя транспортные самолеты, которые доставляли припасы в осажденные повстанческие гарнизоны и города на западе Ливии, совершая полеты, несмотря на введенную НАТО бесполетную зону над Ливией. [77] [78] Эти три самолета ВВС Свободной Ливии — два одноместных истребителя МиГ-21бис и один двухместный истребитель МиГ-21УМ — были сфотографированы пролетающими над авиабазой Бенина к югу от Бенгази 27 июня 2011 года. [78]

После поражения сил, лояльных Муаммару Каддафи , и победы повстанцев в октябре 2011 года бесполетная зона была отменена, и два самолета Mirage F-1ED ВВС Джамахирии, которые базировались на Мальте после того, как их пилоты отказались бомбить оппозицию во время гражданской войны, получили разрешение вернуться в Ливию. [79] Самолеты были окончательно возвращены в Ливию 21 февраля 2012 года, ровно через год после того, как они дезертировали. [80]

Вторая гражданская война

20 июня 2012 года начальник штаба ВВС Сакр Геруши [81] объявил о планах по восстановлению ливийских ВВС. Планы включали предложения по закупке двух эскадрилий французских истребителей Rafale , нескольких британских Eurofighter Typhoon ; и дополнительных новых французских самолетов F1-Mirage, американских грузовых самолетов C-130H Hercules и вертолетов CH-47 Chinook [82] — поскольку после 2011 года ВВС унаследовали несколько нетронутых Mirage, C-130H и CH-47 после гражданской войны. [83]

По мере того, как ситуация ухудшалась, и страна скатывалась во Вторую гражданскую войну в Ливии , любой амбициозный план был отброшен перед лицом реальности, когда оставшиеся самолеты эпохи режима Каддафи были разделены между противоборствующими фракциями. В последующие месяцы как международно признанное правительство , так и оппозиционный Новый всеобщий национальный конгресс провели ограниченное количество воздушных операций друг против друга. Военно-воздушные силы международно признанного правительства также могли получить некоторые ограниченные поставки МиГ-21 и Ми-8 от ВВС Египта. [84] Ливийская авиация наносила авиаудары по исламистам во время конфликта, но понесла значительные потери. [85] Самая большая неудача для проправительственных сил произошла 9 августа 2014 года, когда пролидерские силы захватили авиабазу Аль-Ватия, где хранились от 10 до 12 списанных бомбардировщиков Су-22, несколько боевых ударных вертолетов Ми-25 и, возможно, до 21 списанного истребителя Mirage F-1ED, а также все запасные части и вооружение для самолетов Mirage F-1ED и Су-22. Это поражение парализовало проправительственные военно-воздушные силы, поскольку теперь они лишились основного источника запасных частей для обслуживания своих истребителей Mirage F-1ED. [86] [87] [88] Авиабаза Аль-Ватия была одной из немногих, которая избежала полного уничтожения во время интервенции под руководством НАТО в 2011 году, поскольку в ее 43 укрепленных укрытиях для самолетов хранились почти исключительно списанные самолеты, поэтому они не считались угрозой для сил коалиции. Были уничтожены лишь несколько складов боеприпасов, расположенных вблизи авиабазы, и только три укрепленных укрытия для самолетов, одно из которых, где размещался последний действующий учебно-тренировочный истребитель Mirage F-1BD, поддерживавший Каддафи, и два других, где размещались два последних действующих бомбардировщика Су-22М3, поддерживавших Каддафи. [89]

Один из истребителей, поддерживающих GNA, самолет МиГ-23УБ, был сбит 22 марта 2015 года в Аль-Зинтане бойцами, поддерживающими LNA, с помощью ПЗРК « Игла» во время бомбардировки позиций LNA в аэропорту Аль-Зинтана. [90] Второй истребитель, поддерживающий GNA, на этот раз самолет МиГ-23МЛ, потерпел крушение 22 декабря 2016 года в Тархуне из-за технических проблем — оба его пилота, Мохаммед Гадоша и Эззидин Мадани, погибли. [91]

В то же время украинцы начали работу по восстановлению двух самолетов МиГ-25 и одного МиГ-25УБ, которые в основном использовались для разведки позиций противника с воздуха. Эти самолеты были одними из нескольких десятков ливийских истребителей МиГ-25, хранившихся десятилетиями после списания на авиабазе Эль-Джуффра (и поэтому избежали уничтожения во время интервенции под руководством НАТО в 2011 году, поскольку не считались угрозой для сил под руководством НАТО), и эти самолеты МиГ-25 были перемещены проправительственными силами с авиабазы ​​Эль-Джуффра на авиабазу Мисрата в начале 2015 года для капитального ремонта, реставрации и возвращения в боевую эксплуатацию. [92] [93] [90] Один из этих недавно восстановленных самолетов, двухместный учебный самолет МиГ-25ПУ, потерпел крушение во время своего первого полета после восстановления 6 мая 2015 года (LNA утверждает, что сбила его, но это остается неподтвержденным) во время бомбардировки позиций про-LNA сил в гражданском аэропорту в Аль-Зинтане. Его пилот, полковник Хассан Махмуд Мисрати, успешно катапультировался и был захвачен про-LNA силами. [93] [90] [94] Несмотря на плохие результаты в войне, про-GNA силы с помощью украинских специалистов продолжали ремонтировать и ремонтировать больше истребителей МиГ-25 в течение 2017 и 2018 годов, чтобы вернуть их в активную боевую эксплуатацию. [92]

Помимо самолетов МиГ-25, украинцы также отремонтировали оба истребителя Mirage F-1ED проправительственных военно-воздушных сил (серийные номера 502 и 508 — те самые два, которые перешли на Мальту 21 февраля 2011 года), и с их помощью проправительственные силы вернули их в боеготовое состояние к началу 2015 года, широко используя их для бомбардировок как боевиков ИГИЛ, так и пролиберальных сил ЛНА в течение 2016 года. Однако 3 июня 2016 года один из двух проправительственных истребителей Mirage F1ED потерпел крушение к западу от города Сирт из-за технических проблем, его пилот благополучно катапультировался (по другим данным, его сбили боевики ИГИЛ, пилот, португальский наемник, погиб). [94] [88] [86] [95] [96] Последний оставшийся истребитель Mirage F1ED, поддерживавший GNA, по состоянию на 2017 год не был пригоден к полетам и был отправлен на хранение силами, поддерживающими GNA, поскольку у него не было работающего двигателя из-за отсутствия запасных частей. [88] [94] [96] [97]

Несмотря на посредственные боевые характеристики самолетов L-39ZO Albatros, поддерживавших Правительство национального согласия, им удалось избежать боевых потерь: один самолет L-39ZO, поддерживавший Правительство национального согласия, потерпел крушение из-за технических проблем недалеко от Университета Сирта 10 августа 2016 года (ИГИЛ утверждает, что сбило его); оба его пилота — командующий авиабазой Мисурата бригадный генерал Мухтар Факрун и второй пилот полковник Омар Дога — погибли в результате крушения. [98] С помощью украинских специалистов, проправительственные воздушные силы также смогли вернуть в эксплуатацию несколько крупных транспортных самолетов, которые находились на хранении более десятилетия — один CH-130H Hercules (серийный номер «118»), один Ан-32П и один Ил-78 (серийный номер 5A-DLL — это бывший самолет-заправщик Ливийских народных военно-воздушных сил, но теперь используемый проправительственными силами исключительно в качестве транспортного самолета), все из которых летали суданские наемники. [99] [100]

В течение всего 2016 года поддерживающие Правительство национального согласия ливийские ВВС наносили многочисленные авиаудары по позициям группировки «Исламское государство Ирака и Леванта» (ИГИЛ), которая захватила части северной Ливии вокруг города Сирт. Используя свои истребители L-39ZO, Mirage F-1ED и МиГ-23МЛ, поддерживающие Правительство национального согласия силы наносили десятки авиаударов по позициям ИГИЛ как за пределами, так и внутри города Сирт в течение всего лета 2016 года, но с ограниченными результатами. [101] [88] [98] [96] В течение 2015 и 2016 гг. воздушные силы, поддерживающие Правительство национального согласия, нанесли более 600 авиаударов как по силам, поддерживающим ЛНА, так и по боевикам ИГИЛ в городе Сирт и его окрестностях, причем подавляющее большинство этих ударов было нанесено самолетами, поддерживающими Правительство национального согласия, размещенными на авиабазе Мисрата (как видно из камеры новостей 4 сентября 2016 г. На авиабазе Мисрата - два истребителя МиГ-23МЛД, пять G-2 Galeb , 10 L-39ZO Albatros и один истребитель J-21 Jastreb , а также два боевых ударных вертолета Ми-24П и один транспортный вертолет Ми-8Т). [97] Кроме того, к лету 2016 года в проправительственных военно-воздушных силах закончились как запасные части, так и топливо и даже деньги, и, не получив зарплату, большинство наемников и инженеров, которые к тому времени служили в проправительственных военно-воздушных силах, просто ушли, парализовав их боевые возможности. [99] [97] Еще одной проблемой для проправительственных военно-воздушных сил были пилоты — и наемные пилоты, и местные ливийские пилоты во многих случаях отказывались «бомбить ливийский народ», отказываясь подчиняться приказам проправительственных военно-воздушных сил бомбить позиции проливнальских национальных сил и из-за этого уходили, что серьезно ограничивало их боевые возможности. [99] [97] Вероятно, из-за этого, а также из-за отсутствия прогресса в борьбе с боевиками ИГИЛ в битве за Сирт в 2016 году, силы, поддерживающие Правительство национального согласия, официально обратились к ВВС США с просьбой начать наносить авиаудары по боевикам ИГИЛ в городе Сирт и его окрестностях с 1 августа 2016 года под названием «Операция Odyssey Lightning», что помогло силам, поддерживающим Правительство национального согласия, продвинуться в городе - к тому времени, когда Сирт был окончательно захвачен силами, поддерживающими Правительство национального согласия, 6 декабря 2016 года, и «Операция Odyssey Lightning», объявленная АФРИКОМ завершенной 20 декабря 2016 года, ВВС США нанесли 495 точных авиаударов по позициям ИГИЛ в городе Сирт и его окрестностях, в результате чего погибло около 800-900 боевиков ИГИЛ. [102] [103] [104] [105]

С 2016 года как Палата представителей в Тобруке, поддерживаемая Ливийской национальной армией Халифы Хафтара, так и международно признанное Правительство национального согласия в Триполи имели в своем распоряжении множество военных самолетов. Военно-воздушные силы номинально находились под контролем ПНС. [106] После того, как Хафтар пришел к власти в восточной Ливии, его часть про-ЛНА ливийских военно-воздушных сил, состоящая из истребителей МиГ-21, МиГ-23БН и МиГ-23МЛ, активно восстанавливалась и модернизировалась военными Египта и ОАЭ, а про-ЛНА воздушные силы наносили многочисленные авиаудары по позициям исламистов по всей восточной Ливии, особенно в Дерне и Бенгази, в течение всего 2016 и 2017 годов, но понесли большие потери в самолетах и ​​личном составе в пути — один про-ЛНА истребитель МиГ-23МЛ, серийный номер «6472», потерпел крушение из-за технических проблем 4 января 2016 года недалеко от Бенгази, на авиабазе Бенина , после возвращения с бомбардировки исламистов; его пилот благополучно катапультировался (исламисты утверждают, что они сбили его). [100] [107] [108] В то же время, используя захваченное оборудование на авиабазе Аль-Ватия, силы, поддерживающие ЛНА, начали возвращать в строй несколько бомбардировщиков Су-22 и истребителей Mirage F-1ED в 2014 и 2015 годах. [89]

Второй истребитель МиГ-23МЛ, поддерживающий ЛНА, с серийным номером «6132», был сбит исламистами 8 февраля 2016 года во время бомбардировки исламистских позиций в городе Дерна (ЛНА утверждает, что самолет потерпел крушение из-за технических проблем), его пилот полковник Юнес ад-Динали благополучно катапультировался. [100] [109] [108] Третий истребитель, поддерживающий ЛНА, на этот раз МиГ-23УБ, с серийным номером «7834», был сбит исламистами во время бомбардировки исламистских позиций в районе Гарюнес, Бенгази (ЛНА утверждает, что самолет потерпел крушение из-за технических проблем) 12 февраля 2016 года, его пилот благополучно катапультировался. [100] [110] [111] В ответ на такие тяжелые потери в марте и апреле 2016 года два истребителя МиГ-23БН с дозаправочными штангами в воздухе, серийные номера «8985» и «4136», которые находились на хранении с начала 1990-х годов на авиабазе Аль-Абрак , были быстро возвращены в эксплуатацию инженерами и техниками ВВС, поддерживающими ЛНА. [100] Но, несмотря на это, тяжелые потери ВВС, поддерживающих ЛНА, продолжались.

Четвертый истребитель, поддерживающий ЛНА, на этот раз недавно восстановленный МиГ-23БН с серийным номером «8985», потерпел крушение из-за технических проблем к западу от Бенгази 6 июля 2016 года, его пилот полковник Идрис Аль-Обейди погиб в результате крушения. [100] [112] Пятый истребитель, поддерживающий ЛНА, на этот раз МиГ-23МЛ с серийным номером 26453, был сбит 15 января 2017 года исламистами во время бомбардировки исламистских позиций в районе Ганфуда/Босниб, Бенгази, его пилот полковник Юнес Алдинали благополучно катапультировался. [113] [114] [115] В апреле 2017 года в ответ на бомбардировку авиацией про-ЛНА авиабазы ​​ВВС Тамахинт около Сабхи на юге Ливии 5 апреля 2017 года, самолет про-ЛНА L-39ZO Albatros успешно бомбил авиабазу ВВС Брак аш-Шати, поддерживающую ЛНА, в 80 километрах к северу от Сабхи, как сообщается, уничтожив один истребитель МиГ-23, поддерживающий ЛНА, на земле. [116] [117] Кроме того, 29 июля 2017 года шестой истребитель про-ЛНА, теперь МиГ-23УБ с серийным номером 8008, был сбит исламистами во время бомбардировки исламистских позиций в городе Дерна. Его пилот Адель Аль-Джихани благополучно катапультировался, но был тяжело ранен и затем захвачен исламистами; он скончался от ран, находясь в плену. [118]

Несколько истребителей МиГ-21, поддерживающих ЛНА, также были потеряны в период с 2014 по 2017 год — первый МиГ-21бис, поддерживающий ЛНА, разбился в городе Тобрук 2 сентября 2014 года из-за ошибки пилота во время маневра подтягивания во время выполнения мемориального пролета по другому пилоту, Ибрагиму Аль-Манифи, который также погиб в авиакатастрофе несколькими днями ранее (исламисты утверждают, что они сбили его), в результате чего погиб пилот Рафа аль-Алани и по меньшей мере один гражданский на земле. [119] Другой истребитель, поддерживающий ЛНА, теперь МиГ-21УМ, разбился из-за технических проблем во время взлета для тренировочного полета 18 мая 2016 года в аэропорту Тобрука, пилот полковник Мохамед Раби аль-Шава погиб в результате крушения, а второй пилот капитан Абдул Кадер Мохамед выжил, но получил ранения. [99] [120] 29 марта 2017 года еще один поддерживающий ЛНА самолет МиГ-21бис потерпел крушение в городе Тобрук после возвращения с бомбардировки позиций исламистов в городе Дерна. Его пилот, бригадный летчик ЛНА Салех Джуда, командующий авиабазой Гамаль Абдель Насер в Тобруке, погиб в результате крушения, вместе с четырьмя мирными жителями на земле. [121] [116] [122] Третий поддерживающий ЛНА самолет МиГ-21бис был сбит исламистами над районом Аль-Сабри в Бенгази 17 апреля во время бомбардировки позиций исламистов. [116] [123] Еще один истребитель МиГ-21, поддерживающий ЛНА, был сбит исламистами из ПЗРК над городом Дерна 31 июля 2017 года во время бомбардировки исламистских позиций в городе Дерна, оба пилота благополучно катапультировались и были затем захвачены исламистами. [124] Кроме того, 18 мая ополченцы, поддерживающие ПНС, начали успешное внезапное наступление на авиабазу Брак-эш-Шати, поддерживающую ЛНА, в районе Феццана на юге Ливии, в результате чего погибло более 140 солдат и мирных жителей, поддерживающих ЛНА (из которых 40 были казнены после захвата), авиабаза Брак-эш-Шати была серьезно повреждена, а также был уничтожен один неисправный истребитель L-39ZO Albatros, поддерживающий ЛНА, на земле. [117]

Ливийские военно-воздушные силы, поддерживающие ЛНА, потеряли по меньшей мере шесть-восемь вертолетов — Ми-8, Ми-14, Ми-24/Ми-35 и Ми-17 — в период с 2014 по 2017 год, большинство из них разбились из-за технических неисправностей, но один боевой ударный вертолет Ми-35, поддерживающий ЛНА, был сбит в Рас-Лануфе, а еще один боевой ударный вертолет Ми-35, поддерживающий ЛНА, был брошен силами, поддерживающими ЛНА, на авиабазе Рас-Лануф во время внезапного наступления боевиков, поддерживающих ПНС, в марте 2017 года. Впоследствии вертолет был уничтожен на земле боевиками, поддерживающими ПНС, чтобы не допустить его повторного захвата силами, поддерживающими ЛНА. [116] [123] [115] До этого, 17 июля 2016 года, вертолет Ми-17 ВВС, поддерживающий ЛНА, был сбит исламистами с помощью китайского ПЗРК FN-6 недалеко от Магруна, в 70 километрах к югу от Бенгази, в результате чего погиб весь его экипаж и весь персонал на борту — три члена экипажа из числа ливийских военнослужащих, поддерживающих ЛНА, и три сотрудника французской разведки специального назначения DGSE. [125] [126]

Понеся большие потери в самолетах и ​​военном составе в ходе кампании против исламистских сил на востоке Ливии в течение 2016 и 2017 годов, ливийские ВВС Хафтара, поддерживающие ЛНА, получили несколько истребителей МиГ-23МЛД из России в феврале 2017 года, а также восемь бывших истребителей МиГ-21МФ ВВС Египта и не менее 10 вертолетов Ми-8Т из Египта (в дополнение к более ранним поставкам десятков истребителей МиГ-21МФ и вертолетов Ми-8Т и Ми-24 из ОАЭ и Египта в 2014 и 2015 годах). Египет и ОАЭ также предоставили запасные части, инженеров и техников для про-ЛНА ВВС, а Египет обеспечил обширную подготовку новых пилотов истребителей про-ЛНА, а также реконструкцию и модернизацию про-ЛНА ливийских военно-воздушных баз. [100] [99] [116] [114] [94] Пакистан также проводил обучение новых пилотов истребителей, поддерживающих ЛНА, в период с 2015 по 2017 год. [99] Военная поддержка Египта и Объединенных Арабских Эмиратов, оказываемая силам Хафтара, поддерживающим ЛНА, вышла за рамки поставок оружия и другой военной техники, поскольку и египетские ВВС, и ВВС Объединенных Арабских Эмиратов нанесли многочисленные авиаудары как по силам, поддерживающим Правительство национального согласия, так и по позициям исламистов на востоке Ливии в период с 2015 по 2017 год. [115]

В апреле 2019 года армия Хафтара начала наступление с целью отбить Триполи у поддерживаемого ООН Правительства национального согласия , в ходе которого верные ПНС самолеты ВВС атаковали позиции ЛНА. [127] 8 апреля 2019 года была проведена серия авиаударов как про-ЛНА, так и про-ПНС ВВС — истребители про-ПНС бомбили в тот день про-ЛНА авиабазу Аль-Ватия, расположенную в 130 километрах к югу от Триполи, и в ответ на эту атаку истребители МиГ-21 про-ЛНС, запущенные с той же авиабазы, успешно бомбили про-ПНС Международный аэропорт Митига в Триполи, повредив его, и после этого про-ЛНС бомбардировочного налета международный аэропорт Митига был временно закрыт в период с 8 по 10 апреля — во время этих авиаударов по аэропорту Митига про-ЛНС ВВС, как сообщается, повредили один про-ПНС вертолет CH-47 Chinook на земле. [128] [129]

Дальнейшие авиаудары были нанесены как проправительственными, так и проливанскими воздушными судами по всей западной Ливии в период с 8 по 13 апреля, при этом проправительственные истребители были нацелены на проливанские войска вблизи Сирта, международного аэропорта Триполи, Гарьяна и на окраинах Триполи, в то время как проливанские истребители были нацелены на позиции проливанских войск в Мисурате, международном аэропорту Триполи и по всему городу Триполи. 10 апреля, во время тяжелых боев к югу от Триполи, проливанские военные 166-й бригады заявили, что сбили с помощью зенитной установки ЗУ-23-2 проливанские истребители L-39ZO Albatros, которые летели с авиабазы ​​Мисрата. [130] 14 апреля 2019 года силы, поддерживающие Правительство национального согласия, сбили МиГ-21МФ, поддерживающий ЛНА, в районе Айн-Зара, Триполи, с помощью ПЗРК FN-6 китайского производства (силы, поддерживающие ЛНА, утверждают, что самолет потерпел крушение из-за технических проблем), его пилот Джамаль Бен Амер благополучно катапультировался и выжил, будучи спасенным вертолетом Ми-35, поддерживающим ЛНА. [131] [132] [130] 17 апреля силы, поддерживающие ЛНА, захватили на окраине Триполи у сторонников Правительства национального согласия несколько ПЗРК FN-6 китайского производства, подтвердив заявления о том, что силы, поддерживающие Правительство национального согласия, были вооружены таким передовым зенитным оружием, которое ранее не использовалось ливийскими вооруженными силами до вмешательства НАТО в 2011 году — по данным источников, поддерживающих ЛНА и Египта, ПЗРК FN-6 китайского производства были поставлены силам, поддерживающим Правительство национального согласия, Катаром через Судан. [130]

Неизвестно, был ли Mirage F-1AD, потерпевший крушение на авиабазе Аль-Ватия 24 апреля, сбит силами, поддерживающими ЛНА, или он потерпел крушение из-за технических проблем при отражении атаки ВВС, поддерживающих Правительство национального согласия, но позднее возник консенсус, что (в отсутствие официального опровержения заявления ЛНА) потерянный Mirage, должно быть, был самолетом Правительства национального согласия. [133]

7 мая 2019 года про-Хафтаровские силы ЛНА сбили из зенитных орудий самолет Mirage F1ED, поддерживающий ПНС, в районе Вади-эль-Хира недалеко от Гарьяна, к югу от ливийской столицы Триполи. Самолет был запущен с про-ПНСовской авиабазы ​​Мисрата, а его пилот, 29-летний Джимми Спонаугл, американский наемник, успешно катапультировался и выжил, а затем был захвачен про-ЛНА силами. [134] [135]

12 мая российские журналисты подтвердили, что проливийские военно-воздушные силы во время своего наступления на западе Ливии активно использовали транспортный самолет Ил-18Д с серийным номером ER-ICS, который эксплуатируется неизвестной иностранной компанией из Казахстана (ранее он принадлежал молдавской компании Sky Prim'Air и использовался проливийскими военно-воздушными силами в качестве транспортного средства с 2015 года), в качестве воздушного моста снабжения для регулярной перевозки боеприпасов с авиабазы ​​Бенина в Гарьян. [136] 13 июня 2019 года сторонники ЛНА заявили, что сбили поддерживающий ПНС истребитель L-39ZO Albatros в Дафнии , к югу от Мисраты, когда он бомбил позиции сторонников ЛНА вокруг города. Однако, поскольку Дафния находится на расстоянии более 100 километров от ближайших передовых позиций сторонников ЛНА, это заявление весьма сомнительно (сторонники ПНС подтвердили, что потеряли самолет, но отрицают заявление сторонников ЛНА о его сбитии, заявляя вместо этого, что их истребитель L-39ZO разбился из-за технической неисправности после взлета); пилот не смог катапультироваться и в результате погиб. [137]

В первой половине июня интенсивные бомбардировки как со стороны проправительственных сил, так и со стороны пролидеров ЛНА продолжались по всей западной Ливии, при этом проправительственные силы активно бомбили позиции пролидеров ЛНА, уничтожая танки, склады боеприпасов и скопления войск пролидеров ЛНА. 19 июня 2019 года проправительственные силы заявили, что их истребители бомбили пролидеров ЛНА авиабазу Аль-Ватия, уничтожив на взлетно-посадочной полосе пролидеров ЛНА истребитель-бомбардировщик Су-22 прямо во время взлета. Однако эти заявления остаются неподтвержденными независимыми источниками. [138] [139]

Военно-воздушные силы как сторонников GNA, так и сторонников LNA испытывают серьезную нехватку квалифицированного персонала ВВС, особенно ливийские ВВС, поддерживающие GNA – большинство их пилотов старше 50 лет, намного старше пенсионного возраста ВВС, и очень немногие обладают качественными летными навыками. [116] Из-за этого, а также из-за того, что многие из их ливийских пилотов и военнослужащих погибли в войне, обе стороны, особенно поддерживающие GNA ВВС, все больше и больше полагаются на иностранных наемников, как для полетов, так и для ремонта своих истребителей, что дает неоднозначные результаты. [140] [96] [141] [94] [142] [86] Многие из этих иностранных наемников, сражающихся за силы, поддерживающие GNA, родом из таких стран, как Португалия , Эквадор , США , Турция и Украина , в то время как истребители сил, поддерживающих LNA, как сообщается, летают наемниками из ОАЭ, Египта и России. [140]

Военные аэродромы

Военно-воздушные базы включают в себя: [143]

Самолеты

Текущий инвентарь

Инвентарь ливийских ВВС, находящихся под контролем международно признанного Правительства национального единства

МиГ -25 ВВС Ливии
Аэро Л-39 Альбатрос
Вертолет Ми-24 на взлетно-посадочной полосе

Ракеты

Инвентарь Ливийской национальной армии

В феврале 2024 года Международный институт стратегических исследований подсчитал, что связанная с HoR ЛНА располагала как минимум 33 боеспособными самолетами, включая истребители МиГ-21 , МиГ-23, Mirage F1 и Су-22 , вертолеты Ми-24/35 , Ми-8/17 , Aérospatiale Gazelle и Super Puma , учебно-тренировочные самолеты L-39 и SF.260. [1] Истребители МиГ-29 и штурмовики Су-24, пилотируемые российскими наемниками, также используются ЛНА. [1] [144]

Ушедший на пенсию

В число самолетов, ранее эксплуатируемых ВСАЛ, входят Auster AOP6 , Douglas C-47 , Lockheed T-33A , Northrop F-5A , Dassault Mirage 5 , Микоян-Гуревич МиГ-25 , Су-20 , Туполев Ту-22 , Lockheed C- 130 , Антонов Ан-26 , Антонов Ан-124 , Ил-76 , Aeritalia G222 , Let L-410 , Boeing CH-47 Chinook , Ми-2 , Agusta-Bell AB 212 и Agusta-Bell AB 205 . [145]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmno IISS 2024, с. 371.
  2. ^ "Первые изображения МиГ-21 в маркировке ВВС Свободной Ливии". The Aviationist. 21 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 19 июля 2012 г. Получено 6 сентября 2012 г.
  3. ^ "Героуши снова станет главой ВВС". 17 января 2015 г.
  4. ^ Military Balance 2010. Международный институт стратегических исследований. 2010. стр. 263. ISBN 9781857435573.
  5. ^ "Support-Page" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 14 марта 2007 г.
  6. ^ Купер, Грандолини и Делаланд 2015, с. 8
  7. ^ Купер, Грандолини и Делаланд 2015, с. 9
  8. ^ Купер, Грандолини и Делаланд 2015, стр. 10, 16–17.
  9. ^ "Страница энтузиастов Northrop F-5". Архивировано из оригинала 18 августа 2011 г. Получено 23 марта 2011 г.
  10. ^ Купер, Грандолини и Делаланд 2015, стр. 9–10.
  11. ^ Купер, Грандолини и Делаланд 2015, стр. 10, IX.
  12. ^ Купер, Грандолини и Делаланд 2015, с. 10
  13. ^ Купер, Грандолини и Делаланд 2015, с. 16
  14. ^ ab Cooper, Grandolini & Delalande 2015, стр. 17
  15. ^ Купер, Грандолини и Делаланд 2016a, с. 15
  16. ^ Купер, Грандолини и Делаланд 2015, с. Х
  17. ^ Купер, Грандолини и Делаланд 2015, стр. 10, 18.
  18. ^ Купер, Грандолини и Делаланд 2015, стр. 18–19.
  19. ^ Купер, Грандолини и Делаланд 2015, с. 18
  20. ↑ Ливийские «Миражи» используются для поставок запасных частей ВВС Пакистана , Air Forces Monthly , выпуск за июнь 2008 г., стр. 32
  21. ↑ Гордон, Ефим. Микоян МиГ-25 «Фоксбэт»: Страж советских границ (Red Star Vol. 34). Хинкли, Великобритания: Midland Publishing Ltd., 2008. ISBN 978-1857802597 . 
  22. ↑ Libya Opens Up AirForces Monthly , февраль 2007 г., стр. 4 и 69
  23. ^ "Авиакатастрофа Устики / Летная катастрофа - Economypoint.org". Архивировано из оригинала 18 июня 2011 года . Получено 28 марта 2011 года .
  24. ^ Библиотека Конгресса, Исследования стран , Ливия: Встречи с Соединенными Штатами. Архивировано 18 октября 2015 г. в Wayback Machine , 1987 г.
  25. ^ Купер, Грандолини и Делаланде, 2016b, стр. 26–30.
  26. ↑ Страница A7, The Citizen , Оттава, Канада, 18 февраля 1986 г.
  27. ^ Купер, Грандолини и Делаланде, 2016b, стр. 52–53.
  28. ↑ Коллинз, Роберт О. Тридцатилетняя война в Африке: Ливия, Чад и Судан, 1963–1993, стр. 212.: Westview Press, 1999.
  29. ^ Гринхаус, Стивен. «Большие ливийские потери, заявленные Чадом». Архивировано из оригинала 1 июля 2017 года . Получено 10 февраля 2017 года .
  30. ↑ Том Купер, Ливийские войны, 1986–1989, часть 6. Архивировано 21 августа 2013 г. на Wayback Machine , Air Combat Information Group, 2003. Получено в октябре 2011 г.
  31. ^ "МИР: ЧАД; НДЖАМЕНА ОТПРАВЛЯЕТ ВОЙСКА ​​В ЛИВИЮ". The New York Times . 13 сентября 1987 г. Получено 11 марта 2011 г.
  32. ^ Купер 2018, стр. 47
  33. ^ Купер, Грандолини и Делаланд 2016b, стр. 56
  34. ^ «Сирийские бомбардировщики Су-24 стали ее самыми эффективными уничтожителями госпиталей». warisboring.com . Получено 10 апреля 2019 г. .
  35. ^ abcdefghijk "Герои-летчики Бенгази". The National .
  36. ^ "Отчет: ВВС Ливии бомбят протестующих, направляющихся к военной базе". Ежедневная газета Haaretz . 21 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2011 г. Получено 21 февраля 2011 г.
  37. ^ Ясмин Райан (21 февраля 2011 г.). "Отчет: Ливийские протестующие обстреляны - Африка". Al Jazeera English . Архивировано из оригинала 23 февраля 2011 г. Получено 21 февраля 2011 г.
  38. ^ «Летчики, отказавшиеся бомбить, возвращаются в Ливию». Reuters . 18 сентября 2011 г. – через www.reuters.com.
  39. ^ "Обновлено: ливийские истребители прибыли на Мальту". Times of Malta . 21 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 21 февраля 2011 г. Получено 21 февраля 2011 г.
  40. ^ abcdefghijklmnopqr "The Boresight: Libyan Conflict: Fixed-wing Combat Aircraft make an Appearance". Theboresight.blogspot.com. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. Получено 13 декабря 2013 г.
  41. ^ "Ливийский пилот отвергает бомбардировку Бенгази, сбрасывает самолет". Архивировано из оригинала 1 марта 2011 года . Получено 25 февраля 2011 года .
  42. ^ "Сирийские пилоты, как говорят, управляют ливийскими истребителями". World Tribune . 10 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 13 марта 2011 г. Получено 11 марта 2011 г.
  43. ^ «Ливия: Ми-25 разрушен в Бенгаси», Blogger (JPEG) (на испанском языке)
  44. ^ The Boresight, Blogger, март 2011 г.
  45. ↑ Поттер, Митч (2 марта 2011 г.). «The Star in Libya: Rebels quash Gadhafi raid». The Toronto Star . Торонто. Архивировано из оригинала 23 октября 2012 г. Получено 3 сентября 2017 г.
  46. ↑ Поттер, Митч (2 марта 2011 г.). «The Star в Ливии: повстанцы подавляют рейд Каддафи - The Star». The Toronto Star . Получено 10 апреля 2019 г. .
  47. ^ "Ожесточенные бои вспыхивают по всей Ливии". ABC News . 6 марта 2011 г. Получено 10 апреля 2019 г.
  48. ^ "Истребитель-бомбардировщик Каддафи сбит". BBC News . Получено 10 апреля 2019 г.
  49. ^ "Ливия: танки и самолеты Каддафи атакуют города повстанцев". BBC News . 8 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 16 января 2018 г. Получено 20 июня 2018 г.
  50. ^ Каруана, Клэр (25 июня 2016 г.). «Родственники Каддафи предложили взятки Вооруженным силам Мальты – союзник Клинтон». Times of Malta . Архивировано из оригинала 25 июня 2016 г.
  51. ^ "СРОЧНО: Тело оператора Al Jazeera Али Аль Джабира прибыло в Доху - Ливия 17 февраля – Архив сайта". archive.libyafeb17.com . Архивировано из оригинала 20 июля 2013 года . Получено 28 февраля 2012 года .{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  52. ^ "Сын Каддафи убит в результате атаки смертника?". nationalreview.com . 21 марта 2011 г. Получено 10 апреля 2019 г.
  53. ↑ Denyer, Simon (10 июня 2011 г.). «Ливийские повстанцы устраивают мятеж в Злитане» – через www.washingtonpost.com.
  54. ^ «Ливийские ВМС атакованы истребителями — обновлено».
  55. ^ "Ливийский сайт сообщает, что повстанцы потопили корабли Каддафи". Reuters . 15 марта 2011 г. Получено 10 апреля 2019 г. – через www.reuters.com.
  56. ^ аб Рантер, Харро. «Авария МиГ-21бис (тип-75) 804, 17 марта 2011 г.». Aviation-safety.net . Проверено 10 апреля 2019 г.
  57. ^ Ranter, Harro. "Accident MiG-21bis (type-75) 804, 17 марта 2011". Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 . Получено 19 марта 2011 .
  58. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Яковлев Як-40 5A-DKG Международный аэропорт Бенгази-Бенина (BEN)". Aviation-safety.net . Получено 10 апреля 2019 г. .
  59. ^ "Истребитель 'сбит' над Бенгази". BBC News . 19 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 6 августа 2015 г. Получено 20 июня 2018 г.
  60. ^ Баз, Патрик. "- The Washington Post". The Washington Post . Архивировано из оригинала 13 ноября 2012 года.
  61. ^ Xinhua, "Истребитель сбит в ливийском Бенгази: Al-Jazeera". Архивировано из оригинала 4 мая 2011 года . Получено 14 апреля 2011 года ., 19 марта 2011 г.
  62. ^ "Ливия: французский самолет обстрелял военный автомобиль". BBC News . 19 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 20 марта 2011 г. Получено 20 июня 2018 г.
  63. ^ "Бенгази 'бомбардируется силами, поддерживающими Каддафи'". BBC News . 20 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 20 марта 2011 г. Получено 20 марта 2011 г.
  64. ^ "ООН санкционирует бесполетную зону над Ливией". aljazeera.com .
  65. ^ "Французский самолет открыл огонь в Ливии". BBC News . 19 марта 2011 г.
  66. ^ Сэм Дагер; Адам Энтоус; Кит Джонсон (20 марта 2011 г.). «Союзные силы атакуют Ливию». The Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 23 июня 2015 г. Получено 20 марта 2011 г.
  67. ^ "Шесть ливийских крестьян были застрелены американской командой, спасающей пилота". Channel 4 News . 22 марта 2011 г.
  68. ^ Дехганпишех, Бабак (22 марта 2011 г.). «Американские самолеты терпят крушение в Ливии: новые подробности». The Daily Beast – через www.thedailybeast.com.
  69. ^ "Военно-воздушные силы Каддафи "побеждены"". BBC News . 23 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2011 г. Получено 23 марта 2011 г.
  70. ^ "Ливия: Французская авиация уничтожила 5 самолетов и 2 вертолета сторонников Каддафи". Ynetnews . 26 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2012 г. Получено 26 марта 2011 г.
  71. ^ "ОБНОВЛЕНИЕ 1-Французские силы уничтожают семь ливийских самолетов на земле". Reuters . 26 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2017 г. Получено 1 июля 2017 г.
  72. ^ "G1 - Imagensmostram ataque de caça belga a aeronave na Líbia - новости о арабском восстании" . g1.globo.com . Архивировано из оригинала 4 апреля 2011 года . Проверено 31 марта 2011 г.
  73. ^ "В ключевом городе Ливии бушуют бои". BBC News . 10 апреля 2011 г. Получено 10 апреля 2019 г.
  74. ^ МакГреал, Крис (10 апреля 2011 г.). «Ливия: оборона повстанцев «проваливается», поскольку силы Каддафи продвигаются к Бенгази». The Guardian . Получено 10 апреля 2019 г. – через www.theguardian.com.
  75. ↑ Ливийский конфликт, военные фотографии, стр. 96
  76. ^ "The Boresight: A Spade is a Spade for Odyssey Dawn". Архивировано из оригинала 30 августа 2011 года . Получено 12 мая 2011 года .
  77. ^ «Технология, которая уничтожила Каддафи». Gizmodo Australia . 28 августа 2011 г. Получено 10 апреля 2019 г.
  78. ^ ab "The Free Libyan Air Force". Military.com . 27 июля 2011 г. Получено 10 апреля 2019 г.
  79. ^ "Ливийские самолеты возвращаются домой". Times of Malta . Архивировано из оригинала 13 января 2012 года . Получено 10 января 2012 года .
  80. ^ "Malta Hands over Mirage Jets Back to Libya". Архивировано из оригинала 25 февраля 2012 года . Получено 21 февраля 2012 года .
  81. ↑ Джордж Грант (23 июня 2012 г.). «"Бизнес как обычно" для британского посольства после ракетного удара по послу». Libya Herald . Архивировано из оригинала 23 октября 2012 г. Получено 6 сентября 2012 г. Сэр Доминик [Асквит] отказался подтвердить или опровергнуть, обращалась ли Ливия к британскому правительству с предложением о покупке нескольких истребителей Eurofighter Typhoon, как объявил ранее на этой неделе начальник штаба ВВС Сакр Геруши.
  82. ^ "Военно-воздушные силы Ливии готовятся к крупной модернизации". Libya Herald . 20 июня 2012 г. Получено 24 июня 2012 г.
  83. ^ "ВВС Ливии будут перевооружены многоцелевыми истребителями Rafale и Typhoon. А также некоторыми американскими самолетами". The Aviationist. 4 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2012 г. Получено 6 сентября 2012 г. ...Геруши сказал, что ВВС Ливии планируют приобрести две эскадрильи французских Rafale, а также несколько французских самолетов Mirage F-1 (в дополнение к тем, которые у них уже есть). Ливийцы также планируют купить истребители Eurofighter Typhoon у Великобритании, а также несколько грузовых самолетов C-130 и вертолетов CH-47 [ sic ] Chinook у Соединенных Штатов.
  84. ^ Мартин, Гай (12 марта 2015 г.). «В докладе ООН обвиняются иностранные правительства в вооружении обеих сторон гражданской войны в Ливии - defenseWeb». defenseweb.co.za . Архивировано из оригинала 27 июля 2015 г. . Получено 6 ноября 2015 г. .
  85. ↑ Ливийские ВВС Архивировано 14 марта 2007 г. на Wayback Machine . Глобальная безопасность.
  86. ^ abc "AeroHisto - История авиации". aerohisto.blogspot.com . Получено 10 апреля 2019 г. .
  87. ^ Делаланд, Арно (28 ноября 2016 г.). «AeroHisto — История авиации: ВВС Ливийской национальной армии добавили второй «Fitter» в свой флот». aerohisto.blogspot.com . Получено 10 апреля 2019 г.
  88. ^ abcd Делаланд, Арно (3 июня 2016 г.). "AeroHisto - История авиации: ливийский Mirage F1ED разбился недалеко от Сирта". aerohisto.blogspot.com . Получено 10 апреля 2019 г. .
  89. ^ ab Delalande, Arnaud (3 декабря 2015 г.). "AeroHisto - История авиации: новые Mirage F1 и Su-22 в составе ВВС Ливии". aerohisto.blogspot.com . Получено 10 апреля 2019 г. .
  90. ^ abc "Ливийский МиГ-25 уничтожен в результате крушения". defenseWeb . 8 мая 2015 . Получено 10 апреля 2019 .
  91. ^ "Военный самолет разбился в ливийской Тархуне - The Libya Observer". libyaobserver.ly . Получено 10 апреля 2019 г. .
  92. ^ ab Akramov (6 июня 2017 г.). «Восстановит ли ливийская армия могучий МиГ-25?». menadefense.net . Получено 10 апреля 2019 г.
  93. ^ ab "MiG-25 crashes in Libya - IHS Jane's 360". 8 мая 2015 г. Архивировано из оригинала 8 мая 2015 г. Получено 10 апреля 2019 г.
  94. ^ abcde «Отлично, теперь есть две конкурирующие ливийские военно-воздушные силы». warisboring.com . 4 августа 2016 г. . Получено 10 апреля 2019 г. .
  95. ^ Делаланд, Арно (28 апреля 2016 г.). «AeroHisto — История авиации: Mirage F1 ВВС Ливии Dawn вернулся в строй?». aerohisto.blogspot.com . Получено 10 апреля 2019 г.
  96. ^ abcd "Повстанческие военно-воздушные силы Ливии в состоянии войны | Боевые самолеты".
  97. ^ abcd "Повстанческие военно-воздушные силы Ливии в состоянии войны | Боевые самолеты".
  98. ^ ab Delalande, Arnaud (10 августа 2016 г.). "AeroHisto - История авиации: обновление ситуации "ливийские авиаудары" 21 июля - 10 августа 2016 г.". aerohisto.blogspot.com . Получено 10 апреля 2019 г. .
  99. ^ abcdef «Ты ливийский военный летчик-стажер — за кого ты теперь сражаешься?». 19 сентября 2016 г.
  100. ^ abcdefg "Специальные ливийские самолеты-дозаправщики МиГ-23". Medium . 6 июля 2016 г.
  101. ^ Ливийские самолеты наносят удар по Сирту, в то время как усилия ООН по обеспечению единства остаются в тупике. Архивировано 19 апреля 2016 г. на Wayback Machine . Tunisia Live. Опубликовано 8 марта 2016 г. Получено 6 апреля 2015 г.
  102. ^ "Ливьен: Бомбардировщик ИС-Стеллунген американских Люфтваффе" . Faz.net – через www.faz.net.
  103. ^ "Усилия Ливии названы 'Операция Одиссея Молния'". InsideDefense.com . 2 августа 2016 г.
  104. ^ "США бомбят 2 лагеря Исламского государства к югу от Сирта, Ливия | Длинный военный журнал FDD". longwarjournal.org . 19 января 2017 г.
  105. ^ "США возобновляют удары по Исламскому государству в Ливии | Длинный военный журнал FDD". longwarjournal.org . 30 сентября 2017 г.
  106. ↑ Ливийский кризис: тушение вспышек на окраинах Триполи. BBC. Опубликовано 6 апреля 2019 г.
  107. ^ «Авария Микояна-Гуревича МиГ-23МЛ 6472, 4 января 2016 г.» .
  108. ^ ab Delalande, Arnaud (8 февраля 2016 г.). "AeroHisto - История авиации: МиГ-23МЛ из ВВС Ливии сбит над Дерной?". aerohisto.blogspot.com . Получено 10 апреля 2019 г. .
  109. ^ «Авария Микояна-Гуревича МиГ-23МЛ 6132, 8 февраля 2016 г.» .
  110. ^ «Еще один самолет ВВС Ливии сбит или потерпел крушение в Бенгази». 12 февраля 2016 г.
  111. ^ Делаланд, Арно (12 февраля 2016 г.). «AeroHisto — История авиации: Ливийские ВВС потеряли свой последний МиГ-23». aerohisto.blogspot.com . Получено 10 апреля 2019 г. .
  112. ^ Делаланд, Арно (6 июля 2016 г.). "AeroHisto - История авиации: ВВС Ливийской национальной армии потеряли один из двух своих МиГ-23БН". aerohisto.blogspot.com . Получено 10 апреля 2019 г.
  113. ↑ Делаланд, Арно (15 января 2017 г.). «AeroHisto - История авиации: ВВС ЛНА теперь имеют в своем парке только один «Флоггер»» . aerohisto.blogspot.com . Проверено 10 апреля 2019 г.
  114. ^ ab «Похоже, Россия подарила истребитель ливийскому военачальнику». warisboring.com . Март 2017 г. Получено 10 апреля 2019 г.
  115. ^ abc "Как авиация Эмиратов превратила катастрофу в ливийских нефтяных портах Хафтара в победу". Middle East Eye . Получено 10 апреля 2019 г.
  116. ^ abcdef «Ливийская национальная армия истощает свои воздушные силы». warisboring.com . 17 апреля 2017 г. . Получено 10 апреля 2019 г. .
  117. ^ ab Delalande, Arnaud (25 мая 2017 г.). "AeroHisto - История авиации: Военная эскалация в Феццане может привести к открытому конфликту между Тобруком и Мисратой". aerohisto.blogspot.com . Получено 10 апреля 2019 г. .
  118. ^ Делаланд, Арно (29 июля 2017 г.). «AeroHisto — История авиации: МиГ ВВС Ливийской национальной армии сбит над Дерной». aerohisto.blogspot.com . Получено 10 апреля 2019 г. .
  119. ^ Ченчиотти, Дэвид (3 сентября 2014 г.). «Видео показывает, как ливийский самолет МиГ-21 Fishbed врезался в центр Тобрука». theaviationist.com . Получено 10 апреля 2019 г. .
  120. ^ Делаланд, Арно (21 мая 2016 г.). "AeroHisto - История авиации: обновление ситуации "ливийские авиаудары" 14 - 20 мая 2016 г.". aerohisto.blogspot.com . Получено 10 апреля 2019 г. .
  121. ^ "African Aerospace - Шесть погибли в результате крушения ливийского истребителя". africanaerospace.aero . Получено 10 апреля 2019 г. .
  122. ^ "AeroHisto - История авиации". aerohisto.blogspot.com . Получено 10 апреля 2019 г. .
  123. ^ ab Delalande, Arnaud (17 апреля 2017 г.). «AeroHisto — История авиации: Ливийская национальная армия истощает свои воздушные силы». aerohisto.blogspot.com . Получено 10 апреля 2019 г. .
  124. ^ "Самолет МиГ-21 Восточно-Ливийских сил сбит ракетой над портовым городом Дерна". defenseworld.net . Получено 10 апреля 2019 г. .
  125. ^ "Франция заявляет, что в Ливии убиты три военных чиновника". Libya Herald . Получено 10 апреля 2019 г.
  126. ^ Делаланд, Арно (21 июля 2016 г.). "AeroHisto - История авиации: обновление ситуации "ливийские авиаудары" 9 - 20 июля 2016 г.". aerohisto.blogspot.com . Получено 10 апреля 2019 г. .
  127. ↑ Западные ВВС Ливии наносят удары по силам Хафтара, расположенным в Мизде, Сук-эль-Хамис. Libya Express , опубликовано 6 апреля 2019 г.
  128. ^ "Единственный функционирующий аэропорт Триполи пострадал от авиаудара, поскольку столкновения продолжаются". aljazeera.com . Получено 10 апреля 2019 г. .
  129. ^ "Поддерживаемые ООН самолеты правительства Ливии наносят удар по авиабазе Хафтара". aa.com.tr . Получено 10 апреля 2019 г.
  130. ^ abc "МиГ-21 предположительно сбит с помощью ПЗРК над Триполи в связи с обострением конфликта между противоборствующими силами в Ливии". 16 апреля 2019 г.
  131. ^ Рантер, Харро. "Инцидент МиГ-21МФ, 14 апреля 2019 г.". Aviation-safety.net . Получено 25 мая 2019 г. .
  132. ^ «ЛНА признала потерю истребителя МИГ, заявила о прогрессе на всех фронтах, обвинила Триполи в укрывательстве террористов».
  133. ^ "Остановить войну за Триполи". Crisis Group . 23 мая 2019 г. Получено 25 мая 2019 г.
  134. ^ «Силы Хафтара сбили правительственный военный самолет в Триполи, видео ЛНА...» Reuters . 7 мая 2019 г. Получено 25 мая 2019 г. – через www.Reuters.com.
  135. ^ "СРОЧНО: ВИДЕО – Ливийская национальная армия сбивает Mirage F1 и захватывает пилота-наемника из Португалии". madhousenews.com . 7 мая 2019 г. . Получено 25 мая 2019 г. .
  136. ^ Делаланд, Арно (12 мая 2019 г.). «AeroHisto — История авиации: LNA использует Ил-18D, принадлежащий иностранной компании, для перевозки боеприпасов из Бенины в Гарьян».
  137. ^ «Самолет ВВС Ливии потерпел крушение, пилот погиб, силы Хафтара взяли на себя ответственность за сбитие самолета | The Libya Observer». libyaobserver.ly .
  138. ^ «Тяжелые бои на юге Триполи: ливийские ВВС уничтожают самолеты Сухого для сил Хафтара». 19 июня 2019 г.
  139. ^ «ВВС Ливии уничтожают боеприпасы, оружие и транспортные средства войск Хафтара возле Гарьяна | The Libya Observer». libyaobserver.ly .
  140. ^ ab "Португальский пилот "захвачен в Ливии после того, как силы Хафтара сбили самолет"" . The Independent . 7 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 14 июня 2022 г. Получено 25 мая 2019 г.
  141. ^ "Ливийское ополчение создает наемные военно-воздушные силы, утверждают соперники". Middle East Eye . Получено 10 апреля 2019 г.
  142. ^ Делаланд, Арно (14 января 2017 г.). «AeroHisto — История авиации: наемники Эрика Принса бомбят Ливию». aerohisto.blogspot.com . Получено 10 апреля 2019 г. .
  143. ^ Пайк, Джон. "Аэродромы". globalsecurity.org . Архивировано из оригинала 28 апреля 2011 г. Получено 13 марта 2011 г.
  144. ^ Ньюдик, Томас (24 ноября 2020 г.). «Поставляемые Россией боевые самолеты Су-24, пилотируемые наемниками, появляются на видео Ливийской национальной армии». Зона военных действий . Получено 18 августа 2024 г.
  145. ^ Врэгг 2011, стр. 184.

Источники

Примечания

  1. ^ Боеспособный

Дальнейшее чтение

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Военно-воздушные силы Ливии» .