stringtranslate.com

Локхид L-100 Геркулес

Lockheed L-100 Hercules — гражданский вариант серийного военно -транспортного самолета C-130 Hercules, производимого корпорацией Lockheed . Его первый полет состоялся в 1964 году. Были разработаны более длинные версии L-100-20 и L-100-30. Производство L-100 закончилось в 1992 году, было поставлено 114 самолетов. [2] [3] Обновленный вариант модели LM-100J совершил свой первый полет в Мариетте, штат Джорджия, 25 мая 2017 года, а производство началось в 2019 году. [4]

Разработка

В 1959 году компания Pan American World Airways заказала 12 самолетов Lockheed GL-207 Super Hercules с поставкой к 1962 году, оснащенных четырьмя турбовинтовыми двигателями Allison T56 мощностью 6000 л.с. [5] Slick Airways должна была получить 6 таких самолетов позже, в 1962 году. Super Hercules должен был быть на 23 фута 4 дюйма (7,11 м) длиннее, чем C-130B; вариант с двигателем Rolls-Royce Tynes мощностью 6445 л.с. и вариант с реактивным двигателем с четырьмя ТРДД Pratt & Whitney JT3D-11 также находились в стадии разработки.

Прототип L-100 (зарегистрированный N1130E) впервые поднялся в воздух 20 апреля 1964 года, совершив полет продолжительностью 25 часов 1 минута, самый продолжительный первый полет коммерческого самолета того времени. [6] Сертификат типа был выдан 16 февраля 1965 года. Затем был построен двадцать один серийный самолет, первая поставка компании Continental Air Services состоялась 30 сентября 1965 года.

Самолет Tepper Aviation L-100-30 взлетает с космодрома Мохаве , Калифорния.
Сафайр Локхид L-100-30

Всего было поставлено 114 самолетов, производство которых закончилось в 1992 году. Несколько самолетов L-100-20 эксплуатировались на регулярных грузовых рейсах авиакомпании Delta Air Lines в период с 1968 по 1973 год.

Обновленная гражданская версия Lockheed Martin C-130J -30 Super Hercules находилась в стадии разработки, но в 2000 году программа была приостановлена ​​на неопределенный срок, чтобы сосредоточиться на военных разработках и производстве. [2] [3] 3 февраля 2014 года компания Lockheed Martin официально возобновила программу LM-100J, заявив, что планирует продать 75 самолетов. Lockheed рассматривает новый LM-100J как идеальную замену существующему парку гражданских самолетов L-100. [7]

Оператором запуска LM-100J выступила Pallas Aviation: с 2019 года они будут эксплуатировать два самолета из аэропорта Форт-Уэрт Альянс в США. [8] К началу марта 2022 года четыре самолета LM-100J (бортовые номера N96MG, N71KM, N67AU и N139RB), принадлежавшие тогда Pallas, начали выполнять многочисленные рейсы, число которых к 2 февраля 2024 года составило не менее 455 между авиабазой Рамштайн и второстепенным военным воздушным судном. объекты в Нове-Място-над-Пилице (EPNM), Польша; Бобок (LRBO), Румыния; Слиач (LZSL), Словакия; Лиелварде (EVGA), Латвия и Ольборг (EKYT), Дания. [9] [10]

Варианты

Lockheed L-100-20 авиакомпании Delta Air Lines выполнял грузовой рейс из аэропорта Атланты Хартсфилд , Джорджия.
SFAir L-100

Гражданские варианты эквивалентны модели С-130Е без пилонных баков и военной техники.

Л-100 (Модель 382)
Один прототип с четырьмя Allison 501-D22, первый полет которого состоялся в 1964 году.
Л-100 (Модель 382Б)
Вариант производства
L-100-20 (модель 382E и модель 382F)
Удлиненный вариант, сертифицированный в 1968 году, с новой секцией длиной 5 футов (1,5 м) в передней части крыла и секцией 3 фута 4 дюйма (1,02 м) в кормовой части крыла.
Л-100-30 (Модель 382Г)
Еще один удлиненный вариант с дополнительной секцией фюзеляжа длиной 6 футов 8 дюймов (2,03 м).
Л-100М-30 (модель 382Г)
Военная модификация L-100 с удлиненной секцией фюзеляжа на 6 футов 8 дюймов (2,03 м).
LM-100J (модель 382J)
Обновленная гражданская версия военной модели C-130J-30. [11]
L-400 Твин Геркулес
Двухмоторный вариант С-130. По крайней мере в одной публикации было объявлено, что он будет иметь «более 90% общности деталей» со стандартным C-130. В середине 1980-х годов самолет был отложен, так и не построен. [12] [13]

Операторы

Гражданские операторы

В марте 2011 года в коммерческой эксплуатации находилось в общей сложности 36 самолетов Lockheed L-100 Hercules. В число операторов входят Lynden Air Cargo (10), Transafrik (5), Lybian Arab Air Cargo (3) и другие операторы с меньшим количеством самолетов. [14]

Военные операторы

В мае 2011 года военные операторы использовали 35 самолетов Lockheed L-100, в том числе:

Другие пользователи с меньшим количеством самолетов. [15]

Технические характеристики (Л-100-30)

Данные из Международного справочника гражданской авиации, [2] Полная энциклопедия мировых самолетов [17]

Общие характеристики

Производительность

Аварии и происшествия

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Ныне несуществующая британская компания, не путать с нынешней австралийской компанией.
Библиография
  1. ^ Коммерческий грузовой самолет LM-100J компании Lockheed Martin совершил успешный первый полет, Lockheed Martin, 25 мая 2017 г.
  2. ^ abc Фроули, Джеральд. Международный справочник гражданской авиации, 2003/2004 . Фишвик, Закон: Aerospace Publications, 2003. ISBN 1-875671-58-7 . 
  3. ^ ab Lockheed L-100 Hercules. Авиалайнеры.нет
  4. ↑ Грейди, Мэри (30 мая 2017 г.). «Первый полет Lockheed Freighter». AVweb . Проверено 30 мая 2017 г.
  5. ^ Рене Дж. Франсильон: Самолеты Lockheed с 1913 года. Putnam Aeronautical Books, Лондон, 1987, ISBN 0-85177-805-4 , стр. 372. 
  6. ^ «Новости сервиса» (PDF) . Локхид Мартин . Проверено 29 июня 2023 г.
  7. ^ «Lockheed запускает гражданскую версию военно-транспортного самолета C-130J» . Рейтер. 3 февраля 2014 г.
  8. ↑ Джон Хеммердингер (12 октября 2018 г.). «Lockheed получила малозаметного стартового заказчика для LM-130J» . FlightGlobal .
  9. ^ @Osinttechnical (2 апреля 2022 г.). "В марте N67AU и N71KM авиакомпании Pallas Aviation совершили 39 рейсов между авиабазой Рамштайн в Германии и аэропортом Нове-Място-над-Пилица в Польше. https://t.co/HDGiqfLhl5 https://t.co/LCHAqwOzCt" ( Твиттер ). Архивировано из оригинала 8 ноября 2022 года . Проверено 4 декабря 2022 г. - через Twitter .
  10. ^ Герджон | חריון | غريون | ኼርዮን [@Gerjon_] (26 июля 2022 г.). «Это следующие два самолета, оба спрятанные на @flightradar24: 🇺🇸N71KM #A97AA1 🇺🇸N67AU #A8D972 *Я посчитал их вручную, поэтому между моими цифрами и реальностью может быть небольшая разница» ( твит ). Архивировано из оригинала 26 июля 2022 года . Проверено 4 декабря 2022 г. - через Twitter .
  11. ^ «Lockheed-Martin обновит гражданскую версию Hercules» . АВ Веб . 5 февраля 2014 года . Проверено 6 февраля 2014 г.
  12. ^ "Журнал Code One" . Проверено 22 мая 2021 г.
  13. ^ "L400 половина Геркулеса" . C-130 Hercules.net – ресурс № 1 в Интернете, посвященный C-130 . 15 апреля 2016 г. Проверено 22 мая 2021 г.
  14. ^ "Всемирная перепись авиалайнеров" . Flight International , 18–24 августа 2009 г.
  15. ^ "Мировой инвентарь военных самолетов" . Справочник по аэрокосмической отрасли , 2009 г. Неделя авиации и космических технологий, январь 2009 г.
  16. ↑ США уведомляют Конгресс о потенциальной продаже ливийским C-130J – FlightGlobal , 11 июня 2013 г.
  17. ^ Дональд, Дэвид, изд. «Локхид С-130 Геркулес». Полная энциклопедия мировой авиации . Книги Barnes & Nobel, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 . 
  18. ^ Отчет о крушении L-382G N-517SJ на авиабазе Трэвис, Калифорния (PDF) , NTSB
  19. ^ "Авария самолета ASN Lockheed L-100-20 Hercules N521SJ в аэропорту Вау (WUU)" . Авиационная безопасность .
  20. ^ "Авиакатастрофа ASN Lockheed L-100-30 Hercules PK-PLV Международный аэропорт Гонконг-Кай Так (HKG)" , Авиационная безопасность
  21. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа самолета ASN Lockheed L-100-20 Hercules 4593 Барангай-Букана, расширение Сан-Педро, город Давао» . Авиационная безопасность .
  22. ^ Олауссон, Ларс , «Производственный список Lockheed Hercules – 1954–2005», 22-е изд., самостоятельно опубликовано, стр. 104.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Lockheed L-100 Hercules .