Марк Джеймс « Фрости » Уинтерботтом (родился 20 мая 1981 года) — австралийский профессиональный гонщик. В настоящее время он участвует в чемпионате Repco Supercars Championship , управляя Chevrolet Camaro ZL1 под номером 18 за команду Team 18. Наиболее яркими моментами его карьеры являются победа в гонке Supercheap Auto Bathurst 1000 2013 года (со Стивеном Ричардсом ), дважды победа в Sandown 500 (2006 и 2015) и получение награды Mike Kable Young Gun Award в 2003 году. Уинтерботтом также выиграл свой первый чемпионский титул в Международном чемпионате V8 Supercars Championship 2015 года , что сделало этот титул первым для Ford за пять лет. Он также озвучивает себя в австралийской версии популярного фильма Pixar 2011 года «Тачки 2» .
Уинтерботтом дебютировал в автоспорте, участвуя в гонках на мотоциклах, участвуя в соревнованиях на уровне клуба в классе 50 куб. см, перейдя в класс 80 куб. см и соревнуясь с такими гонщиками, как Энтони Гобер и Чед Рид . Уинтерботтом участвовал в гонках, когда мог, между своими футбольными обязательствами. Гонял на грунтовом Mini-Speedcar и выиграл чемпионаты штатов Новый Южный Уэльс и Австралийская столичная территория.
Уинтерботтом участвовал в своей первой картинговой гонке в классе Cadet в Вуллонгонге (Новый Южный Уэльс) и продолжал успешно гонять на картингах до 21 года. Уинтерботтом выиграл десять чемпионатов Австралии по картингу и 25 чемпионатов штата по картингу за время своего восхождения по австралийским картинговым рейтингам. Национальными титулами Уинтерботтома были шесть титулов Clubman Light, три титула Junior National Lights и один титул Junior Clubman. [1]
В 1998 году Уинтерботтом посетил Америку на семейном отдыхе и услышал о крупном картинговом мероприятии, проходящем неподалёку, поэтому в последнюю минуту было принято решение арендовать карт на месте и принять участие в нём. Затем Уинтерботтом выиграл гонку за титул чемпиона штата Ноксвилл. В 1999 году он по приглашению участвовал в гонке Suzuka Champions Kart в Японии.
В 2001 году Уинтерботтом стал чемпионом Австралии по картингу в гонках Формулы А.
В 2001 году Уинтерботтом дебютировал в Формуле-Форд в Викторианском чемпионате Формулы-Форд. Уинтерботтом занял второе место, выиграв четыре гонки из шести раундов, пропустив один раунд из-за обязательств по картингу. Он выиграл чемпионат Ford Kart Stars Scholarship, получив спонсируемый Ford проезд в Австралийском чемпионате Формулы-Форд 2002 года .
Он занял второе место в чемпионате Australian Formula Ford Championship 2002 года с двумя победами на раундах, пятью победами в гонках и двумя поул-позициями. Чемпионат выиграл будущий соперник Уинтерботтома по V8 Supercars Джейми Уинкап . Он был удостоен награды Avon Formula Ford Rookie of the Year Award 2002 года.
В 2003 году Уинтерботтом стал чемпионом Konica V8 Supercar Series в своем дебютном сезоне. Уинтерботтом выступал за команду Ford Stone Brothers Racing (SBR) и одержал пять побед в раундах и шесть поул-позиций в почти идеальном сезоне. Две победы Уинтерботтома были одержаны благодаря стартам с обратной стартовой решеткой. Он не смог полностью выиграть серию из-за отказа двигателя на пятом раунде в Филлип- Айленде .
Он также дебютировал в чемпионате V8 Supercars Championship на гонках Sandown 500 и Bathurst 1000 с SBR, разделив BA Falcon с Марком Носке . Уинтерботтом и Носке финишировали 11-ми в Sandown, прежде чем квалифицировались 16-ми на Bathurst 1000 2003 года , а затем сошли с дистанции на третьей четверти дистанции, оказавшись на третьем месте из-за проблем с двигателем.
Он был удостоен премии Майка Кейбла «Молодой стрелок» .
Уинтерботтом присоединился к команде Ford V8 Supercar Larkham Motor Sport (LMS) и участвовал в чемпионатах V8 Supercar 2004 и 2005 годов . Среди ярких моментов его дебютного сезона — пятое место в Батерсте и шестое место в Сэндауне в 2004 году. Лучшим результатом Уинтерботтома в квалификации стало пятое место на этапе в Дарвине в 2005 году. Самым неприятным моментом стал этап V8 Supercars China Round , на котором Уинтерботтому удалось избежать травм после того, как незакрепленная крышка сливного отверстия пробила пол шасси и повредила водительское сиденье.
Уинтерботтом присоединился к Ford Performance Racing (FPR) в качестве водителя Ford Credit Falcon под номером 5 в сезонах чемпионата V8 Supercar 2006 и 2007 годов . Это назначение продолжило многолетнюю карьеру Уинтерботтома в Ford Australia, начиная с картинга и заканчивая ведущей ролью в основной команде Ford V8 Supercars.
Он одержал свою первую победу в раунде V8 Supercars, управляя вместе с Джейсоном Брайтом в 2006 году на Betta Electrical 500 , и занял второе место в общем зачете раундов в Пукекохе и Серферс-Парадайз . К середине сезона Уинтерботтом поднялся с 22-го на третье место в турнирной таблице чемпионата и добавил еще два подиума с третьим на Symmons Plains Raceway и вторым на Phillip Island. На Phillip Island Уинтерботтом также одержал свою первую победу в спринтерской гонке V8 Supercars. С девятью финишами в первой десятке за сезон Уинтерботтом обеспечил себе третье место в чемпионате водителей всего за свой третий сезон в основных соревнованиях серии V8 Supercars. [2]
Уинтерботтом занял 5-е место в чемпионате, а самым ярким моментом стала его первая сольная победа в гонке V8 Supercars на Desert 400 в Бахрейне , что сохранило непобедимый рекорд FPR на международном этапе. [2] Уинтерботтом также завоевал четыре поул-позиции, включая свою первую в Pukekohe Park, за которой последовали поулы на Sandown 500, Bathurst 1000 и Desert 400. Эти четыре поула позволили ему претендовать на награду V8 Supercars Pole Award 2007 года. Уинтерботтом сошел в конце гонки, лидируя в Bathurst 1000 2007 года . [2] FPR обеспечила Уинтерботтома в качестве водителя FPR Falcon под номером 5 еще на три года.
Самым ярким моментом 2008 года для Уинтерботтома стала победа на этапе BigPond 400 на гоночной трассе Wanneroo's Barbagallo Raceway в Перте, Западная Австралия. Уинтерботтом занял поул-позицию и одержал победу во всех трех гонках. Уинтерботтом также выиграл гонку City of Ipswich 400 2008 года на гоночной трассе Queensland Raceway . С дальнейшими хорошими результатами в Аделаиде , Истерн-Крик , Серферс-Парадайз и Симмонс-Плейнс он занял второе место в чемпионате, сразу за своим бывшим соперником по Формуле-Ford Уинкапом. [2]
Уинтерботтом пережил сложный сезон, заняв пятое место в чемпионате, на восемь позиций опередив товарища по команде Стивена Ричардса . [2] Его яркими моментами стали победа на этапе Gold Coast 600 и поул-позиции в гонке 3 чемпионата на Hamilton 400 в Новой Зеландии и гонке 5 на Winton Motor Raceway . В обоих случаях у него были проблемные гонки, которые привели к небольшому количеству или отсутствию очков для чемпионата. В гонке 6 в Winton Уинтерботтом оправился от трудностей гонки 5 и финишировал на второй позиции. Он также выиграл гонку на внечемпионском этапе V8 Supercars Challenge на Гран-при Австралии .
В 2010 году Уинтерботтом имел отдаленный, но математический шанс выиграть чемпионский титул перед финальным раундом, Sydney 500. Однако авария, в которой по иронии судьбы также участвовали другие претенденты Уинкап и Джеймс Кортни , на мокрой дороге в субботней гонке, исключила Уинтерботтома из гонки за титул. [2]
В 2011 году Уинтерботтом финишировал третьим, отстав от машин Triple Eight Race Engineering . Он одержал две победы: на Gold Coast 600 с международным штурманом Ричардом Лайонсом и в последней гонке года на Sydney 500.
Уинтерботтом закончил сезон на третьей позиции, одержав три победы в гонках в середине сезона. Перед финальным раундом чемпионата, Sydney 500 на Homebush Street Circuit , Уинтерботтом был вторым, но отстал от Крейга Лаундеса и финишировал третьим. Уинтерботтом также получил желанную медаль Барри Шина как лучший и самый справедливый гонщик в серии.
В 2013 году Уинтерботтом выиграл Bathurst 1000 вместе с бывшим товарищем по команде Стивеном Ричардсом 13 октября. [3] Однако из-за неудачного старта чемпионата Уинтерботтом смог финишировать только четвертым в чемпионате, одержав три победы в гонках. Товарищ по команде Уилл Дэвисон финишировал с небольшим отрывом на третьем месте, помогая FPR подняться в командном чемпионате и впервые занять второе место.
В 2014 году Уинтерботтом начал сезон очень хорошо, лидируя в чемпионате с отрывом в 161 очко после Skycity Triple Crown 2014 в июне. [4] Несмотря на большие надежды на получение своего первого титула, кампания Уинтерботтома в конечном итоге рухнула против джаггернаута Triple Eight. Он не выиграл ни одной гонки после раунда в Дарвине. На Supercheap Auto Bathurst 1000 2014 года Уинтерботтом имел шанс вернуться к финишу в конце гонки, пока инцидент с атакующим Крейгом Лаундесом не привел к тому, что он отстал, и в конечном итоге восстановился, заняв пятое место. Как и в 2012 году, перед финальным раундом в Сиднее Уинтерботтом был вторым, а Уинкап был первым и недосягаемым. Однако Шейн ван Гисберген выиграл воскресную гонку, опустив Уинтерботтома на третье место в турнирной таблице.
В 2015 году Prodrive Racing Australia (новое название Ford Performance Racing из-за сокращения поддержки со стороны Ford) дебютировала с Ford FG X Falcon , и это принесло значительный успех почти сразу, а Уинтерботтом одержал четыре победы из четырех гонок на внечемпионатном мероприятии V8 Supercars Challenge на Гран-при Австралии. Затем Уинтерботтом одержал восемь побед в гонках в середине года чемпионата, включая чистую победу в Castrol Edge Townsville 400 2015 года . Это привело к тому, что Уинтерботтом занял большое лидерство в чемпионате в гонках на выносливость. Затем, выступая со Стивом Оуэном , Уинтерботтом увеличил свое преимущество, одержав девятую победу в году на Wilson Security Sandown 500 2015 года , прежде чем занять второе место в Supercheap Auto Bathurst 1000 2015 года . Несмотря на то, что Уинтерботтом не выиграл ни одной гонки после Сэндауна, он сумел завоевать свой первый чемпионский титул в решающем поединке с Крейгом Лаундесом на финальном этапе гонки Sydney 500. [ 5]
Уинтерботтом медленно начал защищать свой титул чемпиона, не достигнув подиума до пятой гонки сезона на Симмонс-Плейнс . Первая победа Уинтерботтома в этом году была на Perth SuperSprint , где на старых шинах он оторвался от Скотта Маклафлина менее чем на полсекунды. [6] Два подиума в Уинтоне дали Уинтерботтому лидерство в чемпионате, прежде чем неудачное событие в Дарвине отбросило его обратно в турнирной таблице. Затем последовали солидные результаты в Таунсвилле и Квинслендской гоночной трассе , оставив Уинтерботтома третьим в турнирной таблице чемпионата перед зимним перерывом. Однако снижение темпа во второй половине сезона позволило Уинтерботтому финишировать шестым в чемпионате, одержав лишь одну дополнительную победу в гонке — на Auckland SuperSprint . [7]
.JPG/1280px-Ford_Falcon_FG_X_of_Mark_Winterbottom_(2017).JPG)
2017 год стал для Уинтерботтома годом без побед впервые с момента перехода в Ford Performance Racing в 2006 году. Среди ярких моментов были подиумы на Phillip Island 500 , Townsville 400 и Auckland SuperSprint , в то время как самым неприятным моментом стал срыв Bathurst 1000 на предпоследнем круге в борьбе за пятое место. Уинтерботтом обеспечил себе шестое место в чемпионате второй год подряд, хотя и только после позднего схода Крейга Лаундеса на завершающей сезон гонке Newcastle 500 .
.jpg/1280px-Ford_Falcon_FG_X_of_Mark_Winterbottom_(2018_Adelaide_500).jpg)
В 2018 году Prodrive Racing Australia была снова переименована в Tickford Racing, и Уинтерботтом начал год с пятерки лучших в субботу на гонке Adelaide 500, прежде чем штраф на пит-лейн отбросил его в конец поля в воскресной гонке. [8] Его судьба не улучшилась, Tickford Racing пережила трудный старт сезона, пока Уинтерботтом не завоевал как свой, так и Tickford Racing первый подиум в гонке года на пятом мероприятии в Барбагалло. [9] 1 ноября было подтверждено, что Уинтерботтом покинет Tickford Racing в конце сезона 2018 года, после 13 лет в команде. [10] Несмотря на сложный финальный сезон с командой, в котором он занял только 12-е место в чемпионате, Уинтерботтом покинул команду с рекордом в 412 стартов в гонках, 38 побед, 35 поулов и 117 подиумов. [11]
В преддверии гонки Newcastle 500 2018 года Уинтерботтом объявил, что в 2019 году он перейдет в команду Team 18. Это будет первый раз в его карьере, когда он будет управлять Holden . [12]
В 2014 и 2015 годах Уинтерботтом появился в открывающем сезон двухпилотном раунде чемпионата Stock Car Brasil за команду Voxx Racing. В 2014 году он ехал вместе с Серхио Хименесом и занял четвертое место на автодроме Хосе Карлоса Пасе , а в 2015 году он финишировал вторым с Маркосом Гомесом на автодроме Ayrton Senna . Как и Уинтерботтом, Гомеш выиграл свой соответствующий чемпионский титул в 2015 году. Уинтерботтом вернулся в Бразилию в 2018 году, заняв одиннадцатое место на автодроме Хосе Карлоса Пасе вместе с Атилой Абреу , несмотря на то, что стартовал с конца решетки. [13]
Уинтерботтом — сын чемпиона Австралии по спринт-карам 1969 и 1974 годов и бывшего председателя Совета по контролю за спринт-карами Австралии Джима Уинтерботтома. Получив образование в Doonside Technology High School , Уинтерботтом начал заниматься футболом с шести лет, а к одиннадцати годам уже выступал за команду штата ( Blacktown United) в матчах по всему Новому Южному Уэльсу. В одиннадцать лет он принял решение бросить футбол, чтобы заняться автогонками.
Уинтерботтом озвучивал персонажа «Фрости» в австралийском релизе фильма Pixar «Тачки 2» 2011 года . [14] Он также появился в качестве участника в третьем сезоне шоу о знаменитостях «Величайший спортсмен Австралии» на канале Seven Network в 2011 году.
