Маршрут США 220 ( США 220 ) является ответвлением от шоссе США 20 . Он проходит по схеме север-юг на востоке Соединенных Штатов , в отличие от своего родительского маршрута, а также автомагистралей с традиционными четными номерами, идущих с востока на запад. US 220 простирается на 678 миль (1091 км) от пересечения с US 1 в Рокингеме, Северная Каролина , до развязки со скоростной автомагистралью Южного уровня ( межштатная автомагистраль 86 и шоссе штата Нью-Йорк 17 ) в Саут-Уэверли, штат Пенсильвания . Некоторые участки маршрута являются частью коридора О системы автомагистралей развития Аппалачей, а также автомагистрали I-73 в Северной Каролине . US 220 обозначен как ответвление от US 20, но этот маршрут не пересекает US 20 и не соединяется с другими ответвлениями US 20.
США 220 был присвоен в 1926 году в рамках создания системы автомобильных дорог США . В то время он простирался от Камберленда, штат Мэриленд , до границы Нью-Йорка и Пенсильвании в Лоуренсвилле, штат Пенсильвания . Год спустя шоссе US 220 было перестроено к северу от Уильямспорта, штат Пенсильвания , для соединения с линией штата Нью-Йорк в Саут-Уэйверли ; это заменило большую часть того, что первоначально называлось US Route 711 . US 220 был продлен на юг через Вирджинию к 1935 году и до нынешней южной конечной остановки к 1941 году.
US 220 начинается на развязке на уровне одного уровня с US 1 (South Hancock Street) к юго-западу от Рокингема и к северо-востоку от развязки US 1 с US 74 (будущая I-74 ). Большая часть US 220 в Северной Каролине представляет собой четырехполосное разделенное шоссе и автостраду между I -85 и US 1 и US 421 на юге Гринсборо . Из Рокингема шоссе US 220 следует на север через округ Ричмонд в Эллерб , где шоссе US 220 начинает следовать по недавно построенной четырехполосной объездной дороге. Этот участок маршрута обозначается как I-74 и I-73 . Старая трасса US 220, обозначенная как US 220 Alternate, проходит через города Эллерб и Норман , а новая автомагистраль огибает населенные пункты.
Две автомагистрали продолжаются в непосредственной близости через округа Монтгомери и Рэндольф , обслуживая города Кандор , Биско , Стар и Сигров . US 220 Alternate воссоединяется со своим родителем возле зоопарка Северной Каролины , после чего старый путь US 220 продолжается в Эшборо и Рэндлман как US 220 Business. Между тем автострада США 220 огибает западную часть обоих городов и ведет к Левел-Кросс , небольшому поселению к югу от линии округа Гилфорд . Здесь деловой маршрут снова сливается с основной магистралью, и шоссе US 220 в одиночку следует в округ Гилфорд.
За пределами Гринсборо шоссе US 220 пересекает I-85 и US 421 ( городская петля Гринсборо ), а затем пересекает I-85 Business и в конечном итоге сливается с I-40 в городе. US 220 съезжает с I-40 через 3 мили (4,8 км), следуя за US 29 и US 70 на бульвар О'Генри. Три маршрута разделяются к северо-востоку от центра города, причем шоссе US 220 продолжается на запад по Вендовер-авеню вдоль северной окраины центра города Гринсборо. В конечном итоге он выходит на Бэттлграунд-авеню, которая ведет на север от Гринсборо к Саммерфилду и округу Рокингем . Другой деловой маршрут отделяется от US 220 возле Мэдисона и обслуживает Мэдисон и Майодан , который сам US 220 обходит на восток. Он возвращается в США 220 к северу от Стоунвилля , последнего крупного населенного пункта на маршруте, прежде чем он пересечет Вирджинию .
США 220 входят в штат с юга, к югу от Мартинсвилля . Он использует развязки автострад, чтобы обойти Мартинсвилл и Роки-Маунт . US 220 в Вирджинии представляет собой разделенное четырехполосное шоссе с ограничением скорости 55 миль в час (89 км / ч) на большей части расстояния между Мартинсвиллем и Роаноком . US 220 представляет собой извилистую дорогу на нескольких участках, на которой произошло много аварий. В Бунс-Милле также резко снизилась скорость , что дало городу репутацию скоростной ловушки . [ нужна цитата ] Предлагаемая I-73, как правило, будет параллельна шоссе US 220 между Гринсборо, Северная Каролина и Роаноком , хотя средства на проект не были выделены, и некоторые местные жители предпочитают усилия по исправлению US 220. [ нужна цитата ] -подписано с I-581 от центра города Роанок до I-81 к северу от города.
Маршрут продолжается по I-81 в северном направлении до Дейлвилля , на развязке с альтернативной автомагистралью US 220. US 220 покидает автостраду и снова становится четырехполосной дорогой через Финкасл и Игл-Рок , пока не выходит за пределы Клифтон-Фордж , и соединяется с I-64, идущей на запад, до Ковингтона . Оттуда он продолжается по преимущественно двухполосной горной тропе, пока не достигнет границы штата Западная Вирджиния .
_near_Potomac_Avenue_in_Petersburg,_Grant_County,_West_Virginia.jpg/1280px-2016-06-06_07_44_15_View_south_along_U.S._Route_220_(South_Main_Street)_near_Potomac_Avenue_in_Petersburg,_Grant_County,_West_Virginia.jpg)
Шоссе въезжает в Западную Вирджинию в 2 милях (3 км) к югу от Харпера в округе Пендлтон . От линии штата шоссе US 220 проходит параллельно Южному рукаву реки Потомак по мере ее продвижения на север. В 13 милях (21 км) к северу от Харпера шоссе US 220 проходит через Франклин , где пересекается с US 33 . Маршрут пересекает округ Грант примерно в 17 милях (27 км) к северу от Франклина.
В округе Грант шоссе US 220 пересекает параллельные маршруты Маршрута 28 Западной Вирджинии (WV 28) и Маршрута 55 Западной Вирджинии в Петербурге . Две государственные автомагистрали соединяются с шоссе US 220 на восток, в округ Харди . WV 28 и WV 55 остаются одновременно с Мурфилдом , где WV 55 отделяется от US 220 и WV 28. К северу от Мурфилда US 220 и WV 28 пересекают US 48 . US 220 и WV 28 остаются параллельными в графстве Хэмпшир , где US 220 и WV 28 встречаются с US 50 на перекрестке . WV 28 отходит от US 220, следуя за US 50 на восток, а US 220 присоединяется к US 50 на западе в округ Минерал . Этот участок шоссе US 220 известен как Северо-западная магистраль .
На вершине горы Нобли к северо-западу от Риджвилля трасса US 220 отделяется от трассы US 50 и вновь принимает северное направление по мере спуска в долину Нью-Крик . Он известен как Cut Off Road к югу от WV 972 и от Нью-Крик-Драйв до Кейзера , административного центра округа Минерал, где он становится известен как Минерал-стрит. В центре города, расположенном в 7 милях (11 км) к северу от US 50, US 220 пересекает WV 46 . На северной окраине Кейзера автомагистраль US 220 пересекает реку Потомак Норт-Бранч через Мемориальный мост, покидая Западную Вирджинию и въезжая в Мэриленд .
США 220 въезжает в Мэриленд в Маккуле , округ Аллегани , и становится известным как шоссе Макмаллена. В Маккуле шоссе US 220 пересекает восточную конечную остановку шоссе 135 штата Мэриленд (MD 135). За MD 135 шоссе US 220 поворачивает на северо-восток, параллельно северному рукаву реки Потомак на востоке. В 12 милях (19 км) от Мэриленда, справа видна Западная Вирджиния, шоссе US 220 пересекает западную конечную остановку MD 956 , соединяющую второстепенную автомагистраль штата в Западной Вирджинии. Продолжая движение на север по речной долине, шоссе US 220 въезжает в Кресаптаун , где шоссе US 220 пересекается с восточной оконечностью MD 53 . В 4 милях (6 км) к северу от Кресаптауна шоссе US 220 соединяется с I-68 и US 40 , известными как Национальная автострада к западу от Камберленда и Балтимор-Пайк к востоку от города.
Три маршрута проходят через Уиллс-Крик и через Камберленд до съезда 46, US 220 снова поворачивает на север на модернизированную дорогу, открытую для движения транспорта 18 сентября 2000 года. Шоссе несколько миль направляется на север, прежде чем пересечь линию Мейсона -Диксона в Пенсильванию . Участок автомагистрали US 220 между I-68 и I-80 возле Беллефонте, штат Пенсильвания , обозначен как Коридор O в системе автомагистралей развития Аппалачей .
После пересечения границы штата со стороны Мэриленда шоссе US 220 проходит на север через округ Бедфорд по Камберленд-роуд до Бедфорда , где разделяется на шоссе US 220 Business , которое входит в город Бедфорд, и главную ветку, которая соединяется с южной конечной станцией I-99. на развязке с Пенсильванской магистралью ( I-70 и I-76 ). I-99 направляется на север вдоль шоссе US 220, и образовавшийся дуплекс с перекрытием продолжается на северо-восток вдоль западной стороны гор Даннинг и Браш . Автострада продолжается в округ Блэр , где она обслуживает города Алтуна и Тайрон . I-99 и US 220 вскоре въезжают в округ Центр в окрестностях Порт-Матильды . Здесь шоссе US 322 присоединяется к трассе, и все три маршрута продолжаются на восток на протяжении 12 миль (19 км) до Государственного колледжа .
К северу от Государственного колледжа шоссе US 322 расходится на восток от развязки Маунт-Ниттани, а шоссе US 220 и I-99 продолжают движение на север в сторону Плезант-Гэп . Параллельное движение проходит мимо Бельфонте к I-80, где в настоящее время заканчивается I-99. Вся автомагистраль I-99 известна как шоссе Бада Шустера , названное в честь представителя США, который отстаивал обозначение I-99. US 220 следует по I-80 на восток на протяжении 11 миль (18 км) до округа Клинтон , а затем выезжает на север в виде недавно модернизированного короткого участка шоссе с ограниченным доступом супер-два, прежде чем снова стать скоростной автомагистралью с ограниченным доступом, проходящей через восточную часть штата. Лок Хейвен . За Лок-Хейвеном шоссе US 220 проходит вдоль западного рукава реки Саскуэханна , становясь ровной дорогой к северу от Джерси-Шор на протяжении 6,2 миль, пока не достигнет Западной Четвертой улицы к югу от Уильямспорта. Наконец, она снова становится автострадой в Уильямспорте , когда соединяется с I-180 , здесь шоссе с востока на запад, и США 15 .
I-180 и US 220 проходят через центр города, ненадолго пересекаясь с US 15 в центре города, а затем разделяются возле станции Halls. Межштатное шоссе поворачивает на юг, следуя за рекой Саскуэханна в сторону Манси , в то время как шоссе US 220 выезжает со скоростной автомагистрали на двухполосную дорогу, которая сначала ведет на восток в Хьюсвилл , район, расположенный вокруг пересечения шоссе US 220 с шоссе 405 Пенсильвании (PA 405). US 220 обычно направляется на северо-восток от Хьюсвилля, проходя через Лапорт по пути в Душор . Именно здесь маршрут в последний раз меняет направление, принимая северное направление, которому он в основном следует до конца своего маршрута. Короткий участок автострады с ограниченным доступом супер-два используется для обхода Тованды , городка в 16 милях (26 км) к северу от Душора на берегу главной реки Саскуэханна. Одна развязка на этом участке соединяет шоссе US 220 с шоссе US 6 .
За Товандой шоссе US 220 продолжает двигаться по северному пути, параллельно реке Саскуэханна к району Афин . Здесь US 220 в последний раз становится автострадой на съезде с PA 199 , главной автомагистралью с севера на юг, проходящей через соседние районы Афин, Сейра и Саут-Уэверли . US 220 обходит все три на западе, двигаясь к границе штата Нью-Йорк . Маршрут 220 фактически пересекает границу на скоростной автомагистрали Южного уровня, но заканчивается сразу после этого на пересечении с дорогой округа Тиога 60, Брод-стрит и заканчивается на улице Чемунг-стрит в Уэйверли, штат Нью-Йорк, не более чем в 200 футах (61 м) вглубь штата Нью-Йорк. .
US 220 был назначен в рамках создания системы автомагистралей США 11 ноября 1926 года. Маршрут начинался на US 40 в Камберленде, штат Мэриленд , и следовал по современному коридору на северо-восток до Уильямспорта, штат Пенсильвания . Здесь шоссе повернуло на север, продолжая двигаться на север по нынешнему коридору US 15 до конца на границе Нью-Йорка и Пенсильвании в Лоуренсвилле . US 220 не был напрямую связан с US 20 , его предполагаемым родительским элементом; вместо этого предполагалось, что соединение будет осуществлено через US 120 , маршрут, простирающийся от Филадельфии до US 20 в Эри . Как первоначально планировалось, US 120 и US 220 будут перекрываться между Лок-Хейвеном, штат Пенсильвания , и Уильямспортом. К востоку от Уильямспорта современный коридор US 220 обслуживался US 120 от Уильямспорта до Манси и US 711 между Манси и линией штата Нью-Йорк в Саут-Уэверли . [ 1] Когда в 1927 году был подписан шоссе US 120, его изменили так, чтобы он проходил только от Рединга до Риджуэя , изолировав как US 120, так и US 220 от US 20 .
В начале 1927 года US 220 поглотил участок Манси-Саут-Уэверли от US 711, [2] который продолжался на юг от Манси, чтобы встретиться с US 11 в Нортумберленде, штат Пенсильвания . От Уильямспорта до Манси, США 220 использовали то, что было запланировано как США 120. [1] Бывшие США 220 от Уильямспорта на север до границы штата в Лоуренсвилле стали частью расширения США 111 , которое также было закреплено за частью старых США. 711 к югу от Манси. [2] Большая часть этой трассы US 220 проходила по ранее ненумерованным дорогам, за исключением двух районов в окрестностях Белоголового орлана и Уильямспорта, штат Пенсильвания , где она следовала по коротким участкам PA 5 и PA 4 соответственно. [3] [4] Оба маршрута были назначены в 1924 году. [5]
В течение следующего десятилетия этот преимущественно внутригосударственный маршрут был значительно расширен. Он был продлен за Камберленд до границы штата Вирджиния к 1930 году, [6] через Вирджинию до границы штата Северная Каролина к 1935 году, [7] и, наконец, до США 1 в Рокингеме, Северная Каролина , к 1941 году . [8] В Вирджинии, US 220 заменил часть SR 18 к северу от Ковингтона , весь SR 12 (от Клифтон-Фордж до Роанока), [ нужна ссылка ] и весь US 311 в Вирджинии, [9] первоначально назначенный в 1926 году для прохождения от US 11 в Роаноке . на юг по SR 33 до Северной Каролины . [1] [10]
К 1948 году автомагистраль US 220 была продлена до Нью-Йорка - хотя и всего на полмили (0,8 км). В то время маршрут следовал по Кистоун-авеню через Сэйр до Саут-Уэверли, где свернул на Брэдфорд-стрит. Через три квартала шоссе снова повернуло и направилось на север по Пенсильвания-авеню к границе штата и в соседнюю деревню Уэверли, штат Нью-Йорк . Шоссе US 220 заканчивалось в пяти кварталах от Нью-Йорка на пересечении с Чемунг-стрит, которая тогда была частью Нью-Йорка 17 . [11] [12]
Когда была построена скоростная автомагистраль Южного уровня, Чемунг-стрит стала частью Нью-Йорка 17C , поскольку Нью-Йорк 17 был перенесен на автостраду. В конце 2000-х годов трасса NY 17C была усечена до пересечения с NY 34 в нескольких кварталах к востоку, в результате чего US 220 оказался изолированным от остальной части нумерованной системы маршрутов Нью-Йорка. В 2017 году Американская ассоциация государственных служащих шоссейных дорог и транспорта (AASHTO) одобрила просьбу Нью-Йорка и Пенсильвании об удалении шоссе US 220 к северу от I-86/NY 17. [13]
Объездная дорога Афины-Сейр, автомагистраль с ограниченным доступом, идущая в обход районов Афин и Сейра , была завершена в 1973 году . Улица менее чем в 0,1 мили (0,16 км) к северу от границы штата. Большая часть прежнего состава US 220 стала PA 199 ; однако самая северная часть PA 199 была отведена под альтернативную трассу к востоку от улиц Мохок и Спринг, обе из которых уже находились в ведении государства. Пересечение границы штата Пенсильвания-авеню (бывший US 220) было демонтировано в рамках строительства скоростной автомагистрали Южного уровня . [14] [15]
Первоначально шоссе US 220 продолжало движение к северо-востоку от Порт-Матильды , вдоль ровного Аппалачского шоссе до развязки с I-80 возле Майлсбурга . US 220 был преобразован в US 322 и шоссе с ограниченным доступом, идущее от Государственного колледжа до Беллефонте 30 мая 2003 года, после чего предыдущий маршрут через Майлсбург был переименован в альтернативный US 220. [16] Последний маршрут был продлен до Тайрона , когда в 2008 году US 220 был перенесен на новый участок I-99 от Тайрона до Порт-Матильды. [17] В будущем US 220 и I-99 образуют 135-мильную трассу. (217 км) одновременность на большей части центральной Пенсильвании, от развязки с Пенсильванской магистралью в Бедфорде до пересечения с шоссе US 15 в Уильямспорте. I-99 оставит здесь шоссе US 220 и последует по шоссе US 15 на север до Корнинга, штат Нью-Йорк .
Южная конечная остановка шоссе US 220 в Рокингеме изначально находилась на пересечении улиц Ист-Брод и Хэнкок (US 1 и US 74 ), где был знак «US 220 Ends Here». Отсюда шоссе US 220 направилось на север по нынешним шоссе US 74 Business, Old Ellerbe Road и Billy Covington Road, а затем снова присоединилось к своей нынешней трассе к северу от города. Четырехполосный участок шоссе US 220 между дорогами Эллерб и Рокингем был построен на двух участках; северный, заканчивающийся в северном конце Билли Ковингтон-роуд, был завершен первым в 1960-х годах. Часть старой трассы все еще видна в северном конце Билли Ковингтон-роуд.
Части шоссе US 220 в Вирджинии к югу от Роанока следуют по тому, что раньше называлось Каролинской дорогой или Великой дорогой. Эти дороги, простирающиеся от нынешней территории Филадельфии до территории нынешней Атланты (южная оконечность Аппалачей ) , в основном представляли собой дороги, построенные по старым индейским тропам. Другая ветвь шла на запад от нынешнего Роанока до Камберленд-Гэп . Части этой дороги в округе Генри теперь известны как Old Stage Road. Он пересек реку Смит к северу от нынешнего перехода США 220. Из округа Генри дорога пересекла реку Мейо и направилась в сторону Уинстон-Сейлема, Северная Каролина . Переправа через реку Мейо все еще видна. В Мартинсвилле, Вирджиния , США 220 первоначально проходили через центр Мартинсвилля по Вест-Черч-стрит и Старлинг-авеню. В конце 1940-х годов его перенесли на недавно построенный Мемориальный бульвар, а в середине 1970-х — на новую объездную дорогу вокруг Коллинсвилля и Мартинсвилля. Трасса через Коллинсвилл и Мартинсвиле остается подписанной как Business US-220.
В окрестностях Камберленда, штат Мэриленд , США 220 первоначально проследовали в черту города на Грин-стрит. Он пересек Уиллс-Крик через Балтимор-стрит, а затем соединился с Механик-стрит. От Механик-стрит до границ города движение было разделено между двумя параллельными улицами с односторонним движением: движение в северном направлении осуществлялось по Фредерик-стрит, а движение в южном направлении - по более узкой Бедфорд-стрит, пока улицы не объединились в Бедфорд-роуд, теперь без знака MD 807 , к северу от улицы Механик-стрит. город. Шоссе продолжало идти по северо-восточному пути, соединяясь с Пенсильванией на линии Мейсон-Диксон .
США 1 в Рокингеме
I-73 / I-74 к юго-юго-западу от Эллербе . I-73/US 220 одновременно следует к югу от Гринсборо . I-74/US 220 одновременно следует в Рэндлман .
США 64 в Эшборо
США 311 к юго-юго-западу от Рэндлмана
I-73 / I-85 / US 421 к югу от Гринсборо
США 29 / США 70 в Гринсборо
I-40 в Гринсборо. Шоссе одновременно проходят через Гринсборо. США 29 / США 70 в Гринсборо. Шоссе одновременно проходят через Гринсборо.
США 158 к востоку-северо-востоку от Стоксдейла США 311 в Мэдисоне . Шоссе ведут одновременно в Майодан .
США 58 к югу от Мартинсвилля . Шоссе одновременно ведут к Конному пастбищу .
I-581 в Роаноке . Шоссе одновременно ведут в Холлинз .
США 460 в Роаноке
I-81 / I-581 в Холлинзе. I-81 / US 220 одновременно следует к северу от Кловердейла.
I-81 / US 11 к северу от Кловердейла. США 11/США 220 одновременно проезжают примерно 0,2 мили (0,32 км).
I-64 / US 60 в Клифтондейл-парке . I-64/US 220 одновременно следует в Маллоу . США 60/США 220 одновременно едут в Ковингтон .
США 250 в Монтерее
США 33 во Франклине . Шоссе одновременно идут к северу от Франклина.
США 48 в Мурфилде
США 50 в Джанкшене . Шоссе одновременно идут к юго-востоку от Нью-Крик .
I-68 / US 40 в Камберленде . Шоссе одновременно идут к северо-востоку от Камберленда.
США 30 возле Бедфорда
I-99 возле Бедфорда. Шоссе одновременно ведут к Беллефонте .
США 22 в Дункансвилле
США 322 возле Порт-Матильды . Шоссе одновременно ведут к Государственному колледжу .
I-80 возле Бельфонте. I-80/US 220 одновременно движется к востоку от Маккивилля .
I-180 / US 15 в Уильямспорте . I-180/US 220 одновременно следует на юго-запад Пеннсдейла . США 15/США 220 одновременно проходят через Уильямспорт.
США 6 возле Тованды
I-86 / Нью-Йорк 17 / Скоростная автомагистраль Южного уровня в Саут-Уэйверли[18]
