stringtranslate.com

Маршрут 17 в Нью-Джерси

Route 17 — это государственная автомагистраль в округе Берген, штат Нью-Джерси , США, которая обеспечивает основной маршрут от моста Джорджа Вашингтона , туннеля Линкольна и других точек северо-востока Нью-Джерси до автомагистрали штата Нью-Йорк в Сафферне, штат Нью-Йорк . Она проходит в 27,20 миль (43,77 км) от пересечения с Route 7 и County Route 507 (CR 507) в Северном Арлингтоне на север до границы штата Нью-Йорк вдоль межштатной автомагистрали 287 (I-287) в Махве , где New York State Route 17 (NY 17) продолжается в Нью-Йорк. Между Route 7 и Route 3 в Резерфорде Route 17 служит местной дорогой. От Route 3 на север до пересечения с US Route 46 (US 46) в Хасбрук-Хайтс дорога является магистралью с изгибами . Часть Route 17 от US 46 до I-287 около границы штата в Mahwah представляет собой четырех-шестиполосную магистраль, где все перекрестное движение регулируется развязками , а многие подъездные пути и переулки доступны с правых въездов/выездов с правой полосы. На протяжении трех миль (5 км) к северу от Route 4 вдоль маршрута в районе Парамус выстроились более сотни розничных магазинов и несколько крупных торговых центров . Остальная часть этой части Route 17 отличается более легкой пригородной застройкой. Самая северная часть Route 17 в Mahwah проходит одновременно с I-287 до границы штата Нью-Йорк.

До 1927 года маршрут был обозначен как Route 17N , который должен был проходить от Ньюарка до границы штата Нью-Йорк. Этот маршрут следовал по различным местным улицам, включая Franklin Turnpike к северу от Хакенсака . В 1927 году Route 17N стал Route 2 , который был обозначен вдоль части Route 17N между Route 7 в Северном Арлингтоне до границы Нью-Йорка около Сафферна, штат Нью-Йорк. Этот маршрут был перемещен на многополосную разделенную трассу к северу от Резерфорда к 1937 году. Route 2 стал Route 17 в 1942 году, чтобы соответствовать обозначению NY 17 в целях обороны во время Второй мировой войны . Весь коридор Route 17 когда-то планировался как автострада до 1960-х годов, а более поздние планы продлить маршрут к югу от Route 3 до I-280 в 1972 году и до New Jersey Turnpike в 1987 году оба провалились. За прошедшие годы часть трассы 17 к северу от трассы 3 претерпела множество улучшений, включая расширение большей части дороги до шести полос и устранение большинства перекрестков на одном уровне в 1950-х годах, а также недавние улучшения развязок с трассой 4 в Парамусе в 1999 году и Эссекс-стрит/ Мэйвуд-авеню на границе Лоди / Мэйвуд в 2008 году. В настоящее время трасса улучшается между трассой 3 и шоссе US 46, и ожидается, что улучшения будут проведены от Уильямс-авеню в Хасбрук-Хайтс до юга трассы 4 в Парамусе.

Описание маршрута

Первый щит перестраховки на трассе 17 в северном направлении мимо южной конечной остановки на трассе 7/CR 507 в Северном Арлингтоне

Маршрут 17 начинается на пересечении с маршрутом 7 и CR 507 (Belleville Turnpike) на границе Кирни , округ Хадсон и Северного Арлингтона , округ Берген . Он направляется на север через Северный Арлингтон на Ридж-роуд, двухполосную местную улицу, которая проходит мимо предприятий и кладбища Святого Креста на восточной стороне дороги. Он пересекает CR 26 (Jauncey Avenue) и пересекает Линдхерст на перекрестке с Линкольн-авеню. [1] [2] В Линдхерсте маршрут 17 пересекает CR 28 (Kingsland Avenue) и проходит над главной линией NJ Transit на станции Кингсленд . На пересечении CR 30 (Rutherford Avenue), которая проходит вдоль границы Линдхерста и Резерфорда , маршрут поворачивает на восток на Резерфорд-авеню, чтобы пройти параллельно шоссе Route 3 на юг и направиться к краю лугов Нью-Джерси , расширяясь до четырехполосной магистрали на пересечении с Orient Way. Маршрут 17 делает изгиб на юг, полностью пересекая Линдхерст, и делает крутой поворот на север, расширяясь до разделенного шоссе . Затем дорога пересекает Резерфорд и подходит к развязке Route 3. [1]

После развязки Route 3 Route 17 продолжается на север как шестиполосная магистраль с перекрестками, на которых видны «джунгли» . [1] Он проходит через жилые и коммерческие районы Резерфорда , пересекая CR 32 (Meadow Road) перед пересечением под линией округа Берген компании NJ Transit и в Ист-Резерфорд , где пересекает CR S32 (Union Avenue) перед пересечением с Route 120 и CR 120 ( Paterson Plank Road ). [1] Маршрут проходит через Карлштадт , где пересекается с Wood-Ridge . Route 17 подходит к развязке с CR 36 (Moonachie Road) перед въездом в Hasbrouck Heights . [1] За исключением короткого участка в Резерфорде с разделительной полосой , этот участок Route 17 разделен джерсовым барьером . [2]

Маршрут 17 в южном направлении мимо развязки с маршрутом 4 в Парамусе. Westfield Garden State Plaza справа.

В Хасбрук-Хайтс полосы разделяются закусочной Bendix Diner, расположенной между полосами движения на пересечении CR 40 (Williams Avenue), самого северного светофора на Route 17. [1] [2] На развязке с US 46 , которая обеспечивает доступ только к восточному направлению US 46, Route 17 сокращается до двух полос в каждом направлении и продолжается на север, где полосы снова сливаются вместе, когда дорога развязывается с CR 55 (Terrace Avenue). Дорога входит в Хакенсак , где полосы снова разделяются для длинной развязки с I-80 . Вдоль этой полосы дорога снова имеет три полосы в каждом направлении и включает развязку с CR 57 (Summit Avenue), пересекая Лоди и направляясь через ныне несуществующую ветку Лоди New York, Susquehanna and Western Railway . [1] Полосы воссоединяются после разделения с I-80 с полосой, спускающейся в каждом направлении на развязке CR 56 (Essex Street) и CR 59 (Maywood Avenue) на границе Maywood . Эта часть шоссе часто подвергается заторам. [3] Маршрут 17 продолжается на север через коммерческие районы, пересекая Rochelle Park , где маршрут проходит над линией New York, Susquehanna и Western Railway's New Jersey Subdivision и пересекается с CR 62 (Passaic Street) перед въездом в Paramus . [1] [2]

На развязке CR 61 (Farview Avenue) дорога снова становится третьей полосой в каждом направлении. Маршрут 17 проходит мимо торгового центра Westfield Garden State Plaza на западной стороне дороги, прежде чем выйти на развязку с Route 4. Route 17 на большей части своей длины в Парамусе окружена предприятиями и торговыми центрами. После Route 4 дорога развязывается с Century Road. [1] [2] Route 17 частично пересекается с Garden State Parkway , с доступом, ограниченным движением с севера на север и с юга на юг между двумя дорогами. К северу от Garden State Parkway Route 17 имеет развязки на Midland Avenue, торговый центр Paramus Park и промышленный парк , а также CR 80 (Ridgewood Avenue) к северу от торгового центра Fashion Center . [1] [2]

Маршрут 17 в северном направлении в Сэддл-Ривер

Route 17 пересекает Риджвуд и пересекается с CR 110 (Linwood Avenue), где проникновение предприятий вдоль обочины дороги резко уменьшается. [1] [2] В Риджвуде дорога пересекается с CR 62 (Paramus Road), пересекает реку Сэддл и пересекает отдельный сегмент CR 62 ( Franklin Turnpike ) и West Saddle River Road . Этот перекресток, наряду с другими перекрестками на одном уровне вдоль этой части Route 17, является перекрестком с правым въездом/выездом (RIRO) с поперечным движением, заблокированным барьером из джерси. За этим местом находится перехватывающая парковка, обслуживающая пригородные и междугородние автобусы Short Line, доступные с южного направления. Есть еще один перекресток RIRO для CR 112 (Race Track Road) на границе Хо-Хо-Кус . [1] При въезде в Хо-Хо-Кус предприятия останавливаются на трассе 17, которая доходит до развязки с CR 502 (Голливуд-авеню). [1] [2] Маршрут входит в Уолдвик и развязывается с CR 77 (Шеридан-авеню). Он входит в Сэддл-Ривер , продолжая движение на север до развязки с CR 90 (Аллендейл-авеню). [1]

Маршрут 17 входит в Аллендейл , и вдоль дороги возобновляется работа предприятий. [1] [2] Он входит в реку Аппер-Сэдл , прежде чем пройти через Рэмси , где дорога снова пересекает реку Аппер-Сэдл. Маршрут доходит до развязки с CR 81 (Лейк-стрит/Кресент-авеню), где он снова пересекает Рэмси. [1] В Рэмси маршрут 17 поворачивает на северо-запад и включает RIRO для CR 83 (Эйрмаунт-авеню), развязку с CR 507 (Франклин-Тернпайк) и развязку для Island Avenue/Spring Street. Маршрут проходит над линией округа Берген компании NJ Transit/Main Line около станции Ramsey Route 17 и входит в Махвах . [1] [2] В Махвах маршрут 17 пересекает CR 85 (Айленд-роуд) и CR 100 (Рамапо-авеню). К северу от Ramapo Avenue, Route 17 имеет развязку с US 202 (Ramapo Valley Road) и пересекает реку Ramapo River . Route 17 имеет развязку с Mountainside Avenue и Crossroads Boulevard, где он становится шестиполосной автострадой прямо перед слиянием с I-287 , по которой он следует до границы штата Нью-Йорк , где дорога продолжается в Hillburn , округ Рокленд , как I-287 и NY 17 , пересекая I-87 ( New York State Thruway ) вскоре после границы штата. [1] [2]

История

Маршрут 17 следует по маршруту Haginsack Trail, старой трассы Lenape Trail, идущей на север от того, что сейчас является Ньюарком, до Сафферна, штат Нью-Йорк, и, возможно, дальше. Франклин Тернпайк был узаконен в 1806 году, чтобы проходить от Хакенсака на север до границы штата Нью-Йорк в Сафферне. Эта дорога была включена в два автомобильных маршрута: Liberty Highway , подписанный в 1918 году, чтобы проходить от Кливленда , штат Огайо, до Нью-Йорка; и West Shore Route, который шел от Нью-Йорка до Олбани . Оба маршрута следовали по тем же дорогам в Нью-Джерси, начиная от Сафферна, вдоль Франклин Тернпайк, Парамус Роуд и Пассаик Авеню, а также по местным дорогам через Тинек и Энглвуд, прежде чем сесть на паром в Энглвуд Клиффс до Нью-Йорка. [4]

Маршрут 17 в северном направлении в Лоди

Маршрут 17N был определен в 1923 году как идущий «от Ньюарка, через Кирни, Резерфорд, Хакенсак, Риджвуд и Рэмси до границы штата Нью-Йорк». [5] Однако на официальной карте штата Департамента автомагистралей штата Нью-Джерси 1925 года была показана только дорога к северу от маршрута 10 (Эссекс-стрит) в Хакенсаке , идущая на север вдоль существующих дорог — Первой улицы и Франклин-Тернпайк (теперь частично называемой Пассаик-стрит и Парамус-роуд) — до границы штата. [5] Карта трасс Тайдола 1927 года показывает маршрут, идущий на юг до Ньюарка, продолжающийся на юг через Эссекс-стрит на Полифли-роуд, Террас-авеню и Хакенсак-стрит до Ист-Рутерфорда, где он следовал по Медоу-роуд, Резерфорд-авеню, Ридж-роуд, Кирни-авеню, 4-й улице и Ньюарк-Тернпайк до Ньюарка. В 1924 году Нью-Йорк пронумеровал свои государственные маршруты , и расширение NY 17N на север и запад до Уэстфилда, Нью-Йорк, было пронумеровано как NY ​​17, как частично показано на карте Tydol Trails. [6]

В 1927 году при перенумерации автомагистралей штата Нью-Джерси трасса 17N получила обозначение трассы 2 и была определена как трасса 7 в Северном Арлингтоне до границы штата Нью-Йорк около Сафферна, штат Нью-Йорк. [7] [9] К 1937 году вся старая дорога к северу от Резерфорда была обойдена новой четырехполосной разделенной трассой, за исключением моста 1927 года через реку Сэдл в Риджвуде, к северу от развязки Парамус-роуд. [10] Эта старая трасса соединяется на Парамус-роуд и выходит к северу от моста на Франклин-тернпайк, который имеет доступ к южным полосам только через перекресток RIRO. [2] Недолго просуществовавший ответвление Маршрута 2, Маршрут 2N, был определён в 1938 году, чтобы идти от Маршрута 2 (Ridge Road) в Линдхерсте на запад вдоль Кингсленд Авеню и через реку Пассейик на мосту Парк Авеню в Натли , где он должен был закончиться на Юнион Авеню (к западу от Маршрута 7). [11] В 1930 году Нью-Йорк перенумеровал свои государственные маршруты ; расширение Маршрута 2 на север и запад в Нью-Йорк оставалось NY 17. Нью-Джерси не назначил Маршрут 17 при перенумерации 1927 года, и поэтому в марте 1942 года Маршрут 2 был пронумерован как Маршрут 17, чтобы соответствовать и предоставить единый номер для военных караванов во время Второй мировой войны . [8]

По крайней мере с 1936 года Route 17 (тогда Route 2) планировалось модернизировать до автострады , не только к северу от US 46, но и к югу от района Ньюарка. Первый план по автостраде вдоль всей длины маршрута был остановлен из-за Второй мировой войны, а второй план по автостраде в 1960-х годах был отменен из-за предполагаемых помех для предприятий и жителей вдоль его пути. [12] В 1972 году были планы продлить Route 17 за пределы Route 3 до I-280 в Харрисоне . Планы по этому расширению на 5 миль (8,0 км) стоимостью 50 миллионов долларов были отменены из-за провала транспортного облигационного займа, который должен был профинансировать предлагаемую автостраду. Развязка на Route 3 была построена, чтобы обеспечить это южное расширение. [13] Другое расширение Route 17 до New Jersey Turnpike было предложено в 1987 году, но в конечном итоге было отменено. [14]

Начало южного маршрута 17 вдоль I-287 в Махве

Дорога к северу от Route 3 была постепенно перестроена в соответствии с более высокими стандартами в период с 1953 по 1960 год; большая часть этой части Route 17 была модернизирована до шести полос, а большинство перекрестков на одном уровне были удалены к северу от I-80 в Лоди. [15] Северные 0,39 мили (0,63 км) Route 17 в Махве были включены в Interstate 287 в 1994 году. [16] Развязка Route 4 в Парамусе была перестроена за 120 миллионов долларов в 1999 году, заменив развязку Cloverleaf 1932 года путем добавления нескольких эстакад . [17] В 2008 году было завершено строительство развязки с Essex Street на границе Лоди и Мэйвуда, которое включало замену моста Essex Street над Route 17 и улучшение развязок, что обошлось в 68 миллионов долларов. [18] 14 января 2008 года губернатор Джон Корзин объявил о планах по снижению заторов и повышению безопасности на участке Route 17 между Williams Avenue в Hasbrouck Heights к югу от Route 4 в Paramus, сделав его постоянным из шести полос. [3] Кроме того, в сентябре 2008 года были предприняты усилия стоимостью 14,7 млн ​​долларов для повышения безопасности и сокращения узких мест на участке Route 17 между Route 3 и US 46. [19]

Маршрут 17 был объектом нескольких исследований, изучающих BRT в Бергене , систему скоростного автобусного транспорта, которая потенциально могла бы уменьшить пробки на дорогах и уменьшить зависимость от автомобилей . Хотя финансирование не было определено, потенциальные маршруты системы были сосредоточены вокруг окрестностей, расходящихся от торговых центров Парамуса. [20] [21] [22] [23] [24] [25]

8 декабря 2014 года часть трассы 17 в Рэмси была названа шоссе памяти старшего сержанта Тимоти Р. Макгилла в честь выпускника средней школы Рэмси , ветерана корпуса морской пехоты и местного пожарного. [26] 11 мая 2015 года часть трассы 17 в Уолдвике была названа шоссе памяти Кристофера Гуделла в честь полицейского из Уолдвика, который погиб, когда его сбил прицеп трактора на шоссе в июле 2014 года. [27]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Берген .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmnopqrst "Схема прямой линии маршрута 17" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Получено 17 марта 2020 г. .
  2. ^ abcdefghijkl "Обзор трассы 17 в Нью-Джерси" (Карта). Google Maps . Получено 26 декабря 2008 г.
  3. ^ ab "Губернатор Корзин объявляет об уменьшении заторов на трассе 17" (пресс-релиз). Департамент транспорта Нью-Джерси . 14 января 2008 г. Получено 30 декабря 2008 г.
  4. ↑ Rand McNally & Co. (1920). Официальная карта автомобильных маршрутов Rand McNally 1920 года: Нью-Йорк и окрестности (карта). Нью-Йорк: Rand McNally & Co. – через Библиотеку Конгресса.
  5. ^ ab Штат Нью-Джерси, Законы 1923 года, Главы 5, 177, 181, 183, 184.
  6. ^ Tydol Trails (1927). Карта Нью-Джерси (Карта). Tyrol Trails . Получено 30 декабря 2008 г.
  7. ^ ab Штат Нью-Джерси, Законы 1927 г., Глава 319.
  8. ^ ab "Номера дорог изменены". New York Times . 20 марта 1942 г.
  9. ↑ Карта дорог Нью-Джерси 1927 года (карта). Штат Нью-Джерси. Архивировано из оригинала 31 октября 2007 года . Получено 8 октября 2008 года .
  10. ↑ Карта Пенсильвании и Нью-Джерси (карта). Mid-West Map Co. 1937. Получено 29 марта 2009 г.
  11. ↑ Штат Нью-Джерси, Законы 1938 года, Глава 269.
  12. ^ "Планы скоростных автомагистралей". Новости Ассоциации регионального планирования . Май 1964 г.
  13. ↑ Генеральный план транспорта . Департамент транспорта Нью-Джерси. 1972.
  14. ^ Расширение платной автомагистрали: Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду . Управление платной автомагистрали Нью-Джерси. 1987.
  15. ^ "Route 17 Straight Line Diagram" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси. 2006. Архивировано из оригинала (PDF) 12 марта 2006 года . Получено 12 апреля 2012 года .
  16. ^ "Недостающее звено межштатной автомагистрали открывается, несмотря на судебный процесс". The New York Times . 20 ноября 1993 г. Получено 22 декабря 2009 г.
  17. ^ "Губернатор перерезает ленточку для развязки маршрутов 4 и 17" (пресс-релиз). Департамент транспорта Нью-Джерси . 24 ноября 1999 г. Получено 12 апреля 2012 г.
  18. ^ "Обзор улучшений развязки Route 17/Essex Street". Департамент транспорта Нью-Джерси . Получено 30 декабря 2008 г.
  19. ^ Рауз, Карен (19 сентября 2008 г.). «Начался транспортный проект стоимостью 14,7 млн ​​долларов вдоль трассы 17». The Record .
  20. ^ STV Group (сентябрь 2006 г.). Окончательный отчет (PDF) . Исследование скоростного транзита на маршруте 17 в Бергене (отчет) . Получено 20 апреля 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  21. ^ "Исследование мобильности метрополитена северо-востока Нью-Джерси". NJT, NJTPA, Coach USA. 2009. Получено 20 апреля 2012 г.
  22. ^ ПРОГРАММА КАПИТАЛОВЛОЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА НА 2012 ФИНАНСОВЫЙ ГОД: Проекты Департамента транспорта штата Нью-Джерси
  23. ^ Парсонс Бринкерхофф. «Видение Бергена: план нашего будущего сетевого транспорта, который заставит его работать на маршруте 17» (PDF) . Исследование скоростного транзита в Бергене . Округ Берген . Получено 3 марта 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  24. ↑ Энслин, Джон (11 октября 2011 г.), «Транзитная служба Нью-Джерси хочет изучить возможность введения полос только для автобусов и светофоров в округе Берген», The Record , дата обращения 5 мая 2012 г.
  25. ↑ Департамент планирования и экономического развития, разъяснение BRTrfp, округ Берген, Нью-Джерси, архивировано из оригинала 23 марта 2012 г. , извлечено 5 мая 2012 г.
  26. ^ «Законопроект Кардинале о переименовании части трассы 17 в „Шоссе памяти старшего сержанта Тимоти Р. Макгилла“». Сенат Нью-Джерси. 8 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 25 ноября 2020 г. Получено 7 января 2020 г.
  27. ↑ Ma, Myles (12 мая 2015 г.). «Маршрут 17 в Уолдвике переименован в честь убитого офицера Кристофера Гуделла». nj.com . Получено 7 января 2020 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 17 в Нью-Джерси» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 17 в Нью-Джерси
KML из Wikidata