Аэропорт является одной из 12 базовых операционных баз Southwest Airlines в США . В 2023 году BWI зарегистрировала 12 849 636 пассажирских рейсов, что сделало его самым загруженным аэропортом в столичном регионе Балтимор-Вашингтон , заняв 23-е место по пассажирским рейсам в США, за которым следуют Национальный аэропорт Рональда Рейгана Вашингтона (24-е место) и Международный аэропорт Вашингтона/Даллеса (26-е место). [9]
Вид с воздуха на аэропорт имени Барнса-Вильяма Маршалла с центром Балтимора на заднем плане в сентябре 2009 г.
Планирование нового аэропорта площадью 3200 акров (1300 га) для обслуживания столичного региона Балтимор-Вашингтон началось в 1944 году, незадолго до окончания Второй мировой войны , когда Балтиморская авиационная комиссия объявила о своем решении, что лучшим местом для строительства нового аэропорта будет участок земли площадью 2100 акров (850 га) недалеко от Линтикум-Хайтс, штат Мэриленд . [10] [11] Стоимость строительства аэропорта оценивалась в 9 миллионов долларов. [11]
Большая часть земли была куплена у методистской церкви Дружбы в 1946 году, [13] а земля была заложена 2 мая 1947 года. [14] [15] Методистская церковь Дружбы провела свою последнюю службу в пасхальное воскресенье 1948 года. [16] Методистская церковь Дружбы была снесена, чтобы освободить место для нового аэропорта. [16] Кроме того, было куплено несколько участков земли, [17] и 170 тел, похороненных на кладбище, были перемещены. [18] Дорога Балтимор–Форт-Мид была перенесена на запад, чтобы освободить место для строительства аэропорта. [19]
Международный аэропорт Дружбы был открыт 24 июня 1950 года президентом Гарри С. Трумэном . Трумэн прибыл на Douglas DC-6 , тогдашнем официальном президентском самолете, из близлежащего Национального аэропорта Вашингтона . Трумэна сопровождали губернатор Мэриленда Уильям Престон Лейн-младший и мэр Балтимора Томас Д'Алесандро-младший , который совершал свой первый полет на самолете. [20] Стоимость строительства аэропорта составила 15 миллионов долларов. [21] В следующем месяце авиакомпании переехали в новый аэропорт из старого муниципального аэропорта Балтимора в Харбор-Филд на юго-востоке Балтимора в точке с координатами 39 °15′N 76°32′W / 39.25°N 76.53°W / 39.25; -76.53 . Eastern Airlines осуществила первый регулярный рейс DC-3 в аэропорт в 12:01 ночи 23 июля 1950 года. [21] Семь минут спустя этот же самолет стал первым рейсом, вылетевшим из аэропорта. [21] Триста зрителей пришли посмотреть на прибытие и отправление первых рейсов. [21]
Official Airline Guide сообщает о 52 вылетах из аэропорта по будням по состоянию на апрель 1957 года: 19 Eastern , 12 Capital , 8 American , четыре National , три TWA , три United , два Delta и один Allegheny . Вылеты включали пару прямых рейсов в Майами , но прямые рейсы на запад не выходили за пределы Огайо . Аэропорт расширился, когда началось обслуживание реактивных самолетов. Ранние Boeing 707 и Douglas DC-8 не могли использовать Вашингтонский национальный аэропорт , а Международный аэропорт Даллеса , открывшийся в 1962 году, еще не открылся, поэтому Балтимор стал аэропортом Вашингтона, округ Колумбия, для реактивных самолетов с мая 1959 года по июнь 1959 года, когда American и TWA начали трансконтинентальные рейсы 707. [22] К 1963 году Международный аэропорт имени Френдшипа был оборудован взлетно-посадочной полосой длиной 9450 футов (2880 м), которая могла принимать любые коммерческие реактивные самолеты того времени. [23]
В 1972 году Департамент транспорта Мэриленда (MDOT) выкупил Международный аэропорт Френдшип у города Балтимор за 36 миллионов долларов. [24] При MDOT Управление гражданской авиации штата Мэриленд взяло на себя управление аэродромными операциями, и аэропорт вырос с трех сотрудников до более чем 200. Планы по обновлению, улучшению и модернизации всех объектов аэропорта Мэриленда были почти сразу же объявлены Гарри Хьюзом , тогдашним министром транспорта Мэриленда, а позднее губернатором Мэриленда .
В 1974 году первый этап модернизации аэропорта был завершен стоимостью $30 млн. Модернизация включала улучшение возможностей посадки по приборам и систем взлетно-посадочной полосы, а также строительство трех новых грузовых терминалов, что расширило грузовые возможности аэропорта до 2,53 акров (1,02 га). [26]
В 1979 году была завершена программа реконструкции терминала, которая стала самой драматичной работой по модернизации аэропорта, разработанной DMJM совместно с Peterson & Brickbauer. [28] Реновация более чем вдвое увеличила площадь терминала BWI до 14,58 акров (5,90 га), а количество выходов на посадку увеличилось с 20 до 27. Общая стоимость составила 70 миллионов долларов. Для продолжения работы был создан Совет по развитию BWI для поддержки инициатив по развитию аэропорта. [26]
В 1980 году открылась железнодорожная станция BWI , обеспечивающая сообщение для пассажиров Северо-восточного коридора через Amtrak . BWI стал первым аэропортом в США со специализированной междугородней железнодорожной станцией. [29] Станция обеспечивала железнодорожный транзитный доступ к Вашингтону, округ Колумбия, чего Международный аэропорт Даллеса добился только в конце 2022 года.
В 1997 году был добавлен новый международный терминал (Concourse E), спроектированный STV Group и William Nicholas Bodouva & Associates, [30 ] хотя Даллес продолжает обслуживать львиную долю международных рейсов в регионе, а BWI не привлек многих дальнемагистральных международных перевозчиков. [32]
В течение первой половины 1990-х годов взлетно-посадочная полоса 15L/33R была удлинена на 1800 футов (550 м) с 3199 футов (975 м) до ее нынешней длины 5000 футов (1500 м), что позволило использовать ее небольшим пассажирским самолетам, таким как Boeing 737. [38 ]
Начиная с 1980-х и большую часть 1990-х годов BWI был хабом для Piedmont Airlines и преемника US Airways , но финансовые проблемы этой авиакомпании в результате краха доткомов , терактов 11 сентября и конкуренции на рынке низких тарифов заставили ее сократить расходы. Аэропорт стал убежищем для бюджетных рейсов в столичном районе Балтимор/Вашингтон с момента прибытия Southwest Airlines в сентябре 1993 года [39] и последующего расширения в начале 2000-х годов. Southwest является крупнейшим перевозчиком аэропорта, на долю которого в 2011 году пришлось 56,12% пассажиров аэропорта. [40] В настоящее время Southwest Airlines обслуживает в среднем 245 ежедневных вылетов в США, Мексику и страны Карибского бассейна .
В июле 2000 года авиакомпания Ghana Airways начала обслуживание из BWI в Аккру . [41] Авиакомпания выполняла рейсы на самолетах McDonnell Douglas DC-10 и стремилась обслуживать многочисленных выходцев из Западной Африки, проживающих в регионе. [42] [43] [44]
Четыре года спустя, в июле 2004 года, федеральное правительство США запретило авиакомпании Ghana Airways летать в США. По словам официальных лиц, компания работала на основании просроченной лицензии и не подчинилась приказу прекратить полеты на небезопасном самолете. [43] [45]
В 2005 году, чтобы разместить обширное присутствие Southwest в аэропорту, залы A и B были расширены, отремонтированы и объединены друг с другом, чтобы разместить все операции этой авиакомпании там для их основной операционной базы. Новый объект, спроектированный URS Corporation , открылся 22 мая 2005 года. 1 октября того же года аэропорт был переименован в Baltimore/Washington International Airport Thurgood Marshall в честь бывшего судьи Верховного суда США Thurgood Marshall , уроженца Балтимора . [46] [47]
В июне 2006 года North American Airlines открыла сообщение с Аккрой через Банжул , Гамбия , ознаменовав восстановление прямых рейсов между Балтимором и Африкой . [48] [49] Перевозчик использовал на этом маршруте самолеты Boeing 767. [50] После этого он сделал рейс из Аккры беспосадочным и добавил маршрут в Лагос. North American прекратила все регулярные рейсы в мае 2008 года. [48] [51]
В 2008 году журнал Health назвал BWI вторым самым здоровым аэропортом в Соединенных Штатах. [52] В 2009 году аэропорт увеличил количество авиапассажиров на шесть процентов из-за распространения дисконтных рейсов. [53] В исследовании качества обслуживания аэропортов, проведенном в 2009 году Международным советом аэропортов, BWI был лучшим аэропортом мира в категории от 15 до 25 миллионов пассажиров. [54] BWI также занял седьмое место среди аэропортов среднего размера на основе удовлетворенности клиентов, проведенной JD Power and Associates . [55]
5 августа 2014 года малоиспользуемая взлетно-посадочная полоса аэропорта, 04–22, была навсегда закрыта. [56] Она была длиной 6000 футов (1800 метров) и использовалась в основном, когда основные взлетно-посадочные полосы требовалось закрыть для ремонта. Последним рейсом на взлетно-посадочной полосе был рейс Southwest Airlines из аэропорта Чикаго Мидуэй , который прибыл в 4:18 утра. [57]
В 2015 году Norwegian Air Shuttle объявила, что начнет полеты из аэропорта в Гваделупу и Мартинику . В интервью The Baltimore Sun генеральный директор Norwegian Air Shuttle Бьорн Кьос сказал: «Балтимор занимает высокое место в списке направлений дальних перелетов», намекая на дальнейшее расширение в Европу. Однако в середине 2018 года авиакомпания прекратила все полеты из Балтимора, объяснив это большими финансовыми потерями.
В начале 2016 года было объявлено о партнерстве между аэропортом и радиостанцией WTMD Университета Тоусона , включая новую серию концертов, которая будет проходить в зоне выдачи багажа терминала на нижнем уровне. [58] Среди местных групп были Wye Oak и другие. Новая серия последовала за релизом нового альбома Animal Collective Painting With 25 ноября 2015 года, когда новый альбом транслировался по всему аэропорту.
В конце 2018 года началось строительство расширения терминала А стоимостью 60 миллионов долларов для Southwest Airlines с пятью выходами . [59] Новое расширение начало работу в 2021 году . [60] 2018 год также ознаменовался новым годовым рекордом по пассажиропотоку в аэропорту BWI Marshall — более 27,1 миллиона пассажиров. [61]
26 января 2023 года авиакомпания Copa Airlines объявила, что начнет выполнять прямые рейсы в Панама-Сити , став первой авиакомпанией из Центральной Америки , которая будет выполнять рейсы из этого аэропорта. Рейсы начались, как и планировалось, в конце июня 2023 года. [64]
Реконструкция и расширение
В октябре 2022 года было объявлено о предлагаемой реконструкции и расширении аэропорта BWI. Он был описан как «крупнейший капитальный проект в истории аэропорта BWI Thurgood Marshall». Этот проект включает в себя крупные обновления системы обработки багажа в аэропортах, а также реконструкцию и расширение коннектора A/B в аэропортах, который обеспечит пассажирам прямое сообщение между залами A и B. [65] [66]
Ожидается, что проект (по данным руководства аэропорта, а также Clark Construction , компании, нанятой для проекта) «изменит качество обслуживания клиентов, добавив прямое сообщение между залами ожидания, расширив помещения для хранения багажа, создав новые помещения для продуктов питания и розничной торговли, улучшив туалеты и внедрив новую, полностью встроенную систему обработки багажа для Southwest». Стоимость проекта оценивается в 425 миллионов долларов, и ожидается, что он будет полностью завершен летом 2026 года. [67]
Удобства
Взлетно-посадочные полосы
Аэропорт BWI занимает площадь 3160 акров (4,9 кв. миль; 12,8 км 2 ) [68] [69] и имеет три действующие взлетно-посадочные полосы: [70] [71]
10/28: 10 503 фута × 150 футов (3 201 м × 46 м). ВПП 28 является основной взлетной полосой, если только ветровые условия не потребуют взлета с ВПП 15R. ВПП 10 оборудована системой ILS категории IIIB, а ВПП 28 оборудована системой ILS категории I.
15R/33L: 9501 фут × 150 футов (2896 м × 46 м): ВПП 33L является основной посадочной полосой, если только условия ветра или тумана не требуют посадки на ВПП 10 с ее более высоким рейтингом ILS. Зона наблюдения за самолетами Thomas A. Dixon в парке Friendship выходит на ВПП 33L. Оборудована категорией ILS в обоих направлениях.
15L/33R: 5000 футов × 100 футов (1524 м × 30 м). Основная взлетно-посадочная полоса для авиации общего назначения и небольших коммерческих самолетов. Первоначально 3200 футов (980 м), она была расширена в 1990-х годах и способна принимать аварийные посадки самолетов Boeing 737 , безусловно, самых популярных самолетов в аэропорту. Оснащена системой ILS категории I в обоих направлениях.
Взлетно-посадочная полоса 4/22 (не функционирует): 6000 футов × 150 футов (1829 м × 46 м). Закрыта в 2014 году, теперь является частью рулежных дорожек и перронов .
Терминал
Международный терминал BWI на пирсе E
Международный аэропорт Балтимор/Вашингтон имеет пять залов с 78 выходами. Из них 14 являются международными (все 11 выходов в зале E являются международными выходами, четыре из выходов в зале E предназначены только для прибывающих, а три выхода в зале D также являются международными выходами). [72]
В зале A/B 30 выходов. Оба предназначены исключительно для Southwest. [72]
В зале C 14 выходов. Используется авиакомпаниями Southwest, American и Contour. [72]
В зале D 23 выхода на посадку. Используется всеми внутренними рейсами, кроме Southwest, и американскими, а также Air Canada. [72]
В зале E 11 выходов на посадку. Используется для всех международных рейсов; сюда прибывают международные рейсы из Southwest и Spirit. [72]
Грузовой зал
Грузовой вестибюль аэропорта занимает площадь 395 000 кв. футов (36 700 м 2 ). Его объекты включают грузовое здание площадью 60 000 кв. футов (5 600 м 2 ) в грузовом комплексе Midfield, включая склад площадью 200 000 кв. футов, используемый для Amazon Air, зону внешней торговли , 17 акров (6,9 га) грузового рампы и стоянку на 17 самолетов с прямым доступом носом для восьми грузовых самолетов.
BWI вошел в десятку самых простых аэропортов США по версии Aviation.com в 2007 году. [73]
BWI расположен на юго-восточной конечной точке межштатной автомагистрали 195 , ответвления, обеспечивающего соединение с шоссе Балтимор–Вашингтон-Парквэй и межштатной автомагистралью 95. В аэропорту есть множество вариантов парковки: от гаража в нескольких минутах ходьбы от вестибюлей до удаленных парковок, для доступа к которым требуются шаттлы.
Рядом с залом E расположена станция легкорельсового транспорта, обеспечивающая сообщение с центром Балтимора и другими населенными пунктами посредством Baltimore Light RailLink .
Поезда Amtrak и MARC регулярно обслуживают железнодорожную станцию BWI , расположенную на территории аэропорта, но примерно в миле от терминала, с бесплатным автобусным сообщением, соединяющим пункты назначения. [74] Поезда Amtrak Northeast Corridor , Acela и MARC Penn Line останавливаются на станции и следуют в пункты назначения, включая Union Station в Вашингтоне, округ Колумбия, и Penn Station в Балтиморе. [75]
Зона наблюдения за самолетами Томаса А. Диксона-младшего в аэропорту
В 1985 году был создан деловой район BWI Business District в качестве способа формализовать предприятия и гостиницы, работающие рядом с аэропортом. Район состоит из двух меньших районов, расположенных к северу (район West Nursery Hotel District) и к западу (район Stoney Run District) от аэропорта. Многочисленные ресурсы для путешественников и центры занятости расположены в обоих районах, такие как железнодорожная станция BWI Rail Station и пункт проката автомобилей BWI Rental Car Facility в районе Stoney Run District, а также станция легкорельсового транспорта BWI Business District , NSA Friendship Annex и десятки гостиничных объектов в районе West Nursery District.
Отделение Министерства внутренней безопасности США расположено на нижнем уровне главного терминала, рядом с зоной международных прилетов / выдачей багажа Concourse E. Этот объект также включает в себя Центр регистрации Global Entry, а также пункт регистрации TSA PreCheck.
В начале 1990-х годов аэропорт BWI открыл площадку для наблюдения за самолетами Томаса А. Диксона в парке Дружбы. На смотровой площадке есть игровая площадка и терраса с видом на южный подход к взлетно-посадочной полосе аэропорта 15R-33L. [79] С этой точки обзора можно одновременно наблюдать за несколькими самолетами, готовящимися к посадке. Южная петля 13,3-мильной тропы BWI Trail проходит через парк, обеспечивая велосипедистам и пешеходам доступ к парку.
Помимо зоны наблюдения за самолетами имени Томаса А. Диксона, которая обеспечивает наблюдателям обзор самолетов, приземляющихся на взлетно-посадочной полосе 33L, наблюдатели могут воспользоваться одним из нескольких парковочных гаражей для наблюдения за прибывающими на взлетно-посадочную полосу 15R самолетами, при этом некоторые прибывающие самолеты могут оказаться ниже наблюдателя.
Несчастные случаи и инциденты на территории BWI или вблизи нее
25 марта 1953 года самолет ВВС США North American B-25 Mitchell , серийный номер самолета 44–29864, потерпел крушение в 3 милях к юго-востоку от Глен-Берни, штат Мэриленд, при подходе к тогдашнему международному аэропорту Френдшип из-за погодных факторов. Все три пассажира на борту погибли. Это был первый смертельный случай в аэропорту или около него с момента его открытия в июле 1950 года. [120] [121] [122] [123] [124]
22 февраля 1974 года Сэмюэл Бик вошел в BWI, застрелил офицера авиационной полиции и ворвался на рейс 523 авиакомпании Delta Air Lines . Он убил первого офицера и тяжело ранил капитана. Он намеревался захватить самолет и врезаться в Белый дом . Завязалась перестрелка, и Бик был смертельно ранен полицейским снаружи самолета. Бик покончил с собой до того, как полиция ворвалась в самолет. [126] Попытка угона была позже показана в фильме 2004 года « Убийство Ричарда Никсона » с Шоном Пенном и Наоми Уоттс .
9 января 1985 года самолет Westinghouse Electric Corporation North American Sabreliner на коротком финальном заходе врезался в смещенный порог взлетно-посадочной полосы 33L, в результате чего самолет подпрыгнул и сломал шасси после посадки на взлетно-посадочную полосу. Оба пассажира выжили, но самолет получил значительные повреждения. [127]
10 декабря 1992 года самолет Volpar Turboliner, эксплуатируемый Connie Kalitta Services, потерпел крушение в 3 милях (4,8 км) к западу от BWI в Элкридже из-за смещения груза в самолете во время захода на посадку. Единственный находившийся на борту, пилот, погиб. [128]
6 мая 2009 года самолет DC-10-30 компании World Airways с регистрационным номером N139WA, выполнявший рейс 8535 из Лейпцига, Германия, для Военного командования воздушных перевозок совершил жесткую посадку в BWI. В результате реакции капитана на жесткую посадку носовое колесо самолета дважды сильно ударилось о взлетно-посадочную полосу. У самолета лопнула одна из передних шин, и ему пришлось уйти на второй круг, прежде чем он успешно приземлился. Несколько пассажиров получили ранения, включая второго пилота, который получил травму спины. Возраст самолета (29 лет 11 месяцев на момент аварии) и степень повреждения передней стойки шасси и фюзеляжа привели к списанию самолета. Самолет был разобран и в настоящее время используется на месте для обучения и практических целей пожарно-спасательных служб. [129]
12 декабря 2014 года рейс 3118 авиакомпании Southwest Airlines , Boeing 737-700 , столкнулся с многочисленными столкновениями с птицами при заходе на посадку в BWI. 145 пассажиров и членов экипажа не пострадали, но самолет был существенно поврежден. Были повреждены 178 передних гермошпангоутов и основная нервюра передней кромки левого крыла. Самолет был отремонтирован и возвращен в эксплуатацию. [130]
4 августа 2016 года рейс 149 авиакомпании Southwest Airlines , Boeing 737-300, направлявшийся в Международный аэропорт Атланты, потерпел неудачу в передней стойке шасси во время буксировки в BWI из-за чрезмерной скорости операторов буксира во время буксировки. Передняя стойка шасси разрушилась в прямом направлении, что привело к серьезным повреждениям конструкции шасси, колеса носовой стойки шасси и раздавило переднюю переборку. Среди 6 членов экипажа и 129 пассажиров не было пострадавших, но самолет, которому на момент инцидента было 23 года, был существенно поврежден и списан. [131]
7 февраля 2020 года самолет Mountain Air Cargo Cessna 208 Caravan , работающий на FedEx , выполнял заход на посадку по системе инструментальной посадки (ILS) в ночных метеорологических условиях на взлетно-посадочную полосу 10 в BWI. После благополучной посадки было обнаружено, что пилот задел четыре отдельные вышки огней приближения, а также антенну курсового радиомаяка, что привело к существенному повреждению хвостового оперения самолета, правого горизонтального стабилизатора, правой стойки крыла и переднего грузового отсека. Также часть огня приближения попала на правую стойку шасси самолета. Самолет был существенно поврежден, но отремонтирован и возвращен в эксплуатацию. [132]
14 сентября 2024 года самолет Piper PA-32 Cherokee Six потерпел крушение недалеко от взлетного конца взлетно-посадочной полосы 15L, взлетно-посадочной полосы для авиации общего назначения в BWI. Пилот и два пассажира на борту не получили серьезных травм, но самолет получил существенные повреждения. [133]
^ "О MDOT MAA". BWIairport.com . Архивировано из оригинала 6 февраля 2019 г. Получено 16 февраля 2019 г. Департамент транспорта штата Мэриленд Управление гражданской авиации штата Мэриленд (MDOT MAA) является владельцем и оператором аэропорта BWI Marshall Airport (BWI) и аэропорта Martin State Airport (KMTN).
^ ab "2020 CENSUS - CENSUS BLOCK MAP (INDEX): Anne Arundel County, MD" (PDF) . Бюро переписи населения США . стр. 3 (PDF стр. 4/41) . Получено 25 июня 2023 г. . Baltimore/washington International Thurgood Marshall Arprt
^ "Southwest Airlines объявляет о создании новой базы для пилотов и бортпроводников в международном аэропорту Нэшвилла (BNA)" (пресс-релиз). 14 августа 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
^ "Статистика аэропортов BWI за 2023 год" (PDF) . bwiairport.com . Получено 1 марта 2024 г. .
^ "Ежегодная статистика BWI 2017-настоящее время". bwiairport.com . Получено 1 марта 2024 г. .
^ "KBWI Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport Baltimore, Maryland, USA". AirNav.com. Архивировано из оригинала 26 октября 2016 г. Получено 28 октября 2016 г.
^ "Driving Directions: Washington DC". BWIairport.com. Архивировано из оригинала 15 июля 2017 г. Получено 16 декабря 2011 г.
^ "О международном аэропорту Балтимор-Вашингтон". baltimore-airport.com . Получено 22 декабря 2023 г. .
^ "Final 2023 Calender Year Commercial Service Enplanements By Rank Order" (PDF) . faa.gov . Получено 16 июля 2024 г. .
^ «Arundel Tract Favored For Baltimore Airport Архивировано 5 марта 2017 г. в Wayback Machine ». The Washington Post. 11 августа 1944 г. стр. 7.
^ abcd «Участок аэропорта Энн Арундел является предпочтительным: Боннелл приводит преимущества 2100 акров земли около Линтикум-Хайтс». The Baltimore Sun. 10 августа 1944 г., стр. 22.
^ "500 Acres Acquired For Baltimore Airport". The Washington Post . 27 июня 1946 г. стр. 3. Архивировано из оригинала 5 марта 2017 г. Получено 22 декабря 2016 г. – через ProQuest .
^ «Работы аэропорта начинаются сегодня: городские и государственные должностные лица станут свидетелями закладки фундамента». The Baltimore Sun. 2 мая 1947 г., стр. 7.
↑ «BWI History at a Glance» Архивировано 8 декабря 2009 г. на Wayback Machine BWI Airport Timeline: 1784–1947, извлечено 27 декабря 2011 г.
^ ab Lee, Consella A. (16 февраля 1996 г.). «Рабочие бригады раскапывают поле гончаров в BWI». The Baltimore Sun. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. Получено 19 апреля 2010 г.
^ «Стоимость фермы в аэропорту оценивается городским оценщиком в 14 000 долларов». The Baltimore Sun. 7 января 1947 г., стр. 6.
^ «Город перевезет 170 тел: оплатит перевозку похороненных на территории аэропорта». The Baltimore Sun. 27 сентября 1946 г. стр. 19.
^ «Город заплатит за смену дорог: шоссе Мид проходит через проектируемый новый аэропорт». The Baltimore Sun. 6 октября 1946 г. стр. 18.
^ «Сотрудничество построило аэропорт, говорит Трумэн: Президент посвящает проект Балтимора; хвалит программы помощи Трумэн хвалит сотрудничество». The Washington Post . 25 июня 1950 г.
^ abc "BWI History at a Glance" Архивировано 8 декабря 2009 г., на Wayback Machine BWI Airport Timeline: 1970–79, извлечено 17 ноября 2009 г.
^ «Переход на „BWI“ положит конец проблеме идентификации для аэропорта Мэриленда». The Washington Post . Вашингтон, округ Колумбия , 21 апреля 1980 г. Архивировано из оригинала 28 августа 2017 г. Получено 17 марта 2023 г.
^ "Проекты: Аэропорт BWI". Чарльз Брикбауэр, архитектор. Архивировано из оригинала 28 ноября 2012 г. Получено 25 октября 2012 г.
^ "BWI History at a Glance" Архивировано 8 декабря 2009 г. на Wayback Machine BWI Airport Timeline: 1980–89, получено 17 ноября 2009 г.
↑ Gunts, Edward (16 июня 1992 г.). «Дизайнер, выбранный для расширения BWI стоимостью 100 миллионов долларов, STV Group, Partner Would Designer Larger International Wing». The Baltimore Sun. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 г. Получено 12 июня 2012 г.
^ "BWI Timeline: 1990 to 1999". BWI History at a Glance . Maryland Aviation Administration. Архивировано из оригинала 28 марта 2010 года . Получено 15 декабря 2011 года .
^ Tkacik, Christina (2 марта 2023 г.). «BWI — жемчужина среди аэропортов Восточного побережья. (Извините, Даллес.)». The Baltimore Banner . Архивировано из оригинала 2 марта 2023 г. Получено 17 марта 2023 г. BWI обслуживает меньше международных направлений, чем Даллес. Как ответил мне бывший игрок Oriole Адам Джонс в Twitter: «Даллес находится далеко-далеко. Но у Даллеса гораздо больше международных рейсов. Так что приходится идти на компромисс». Другой комментатор назвал BWI «совершенно бесполезным» для тех, «кто пытается покинуть Северную Америку».
^ "Aer Lingus запускает «Быстрые поездки»". Irish Voice . Нью-Йорк. 25 ноября 2003 г., стр. 8.
↑ Шифрин, Кэрол (25 января 1982 г.). «Ямайка делает ставку на новое воздушное сообщение из Балтимора». Washington Post . Архивировано из оригинала 17 марта 2023 г. Получено 16 марта 2023 г.
↑ Курсио, Барбара. «Worldwise». The Washington Post . 31 октября 1993 г. стр. E03.
^ "Как летать на военном Space-A через BWI". Poppin' Smoke . 24 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2021 г. Получено 17 марта 2023 г. Хотя это гражданский аэропорт, у него больше миссий на Ramstein AB и обратно, чем у любого другого места в США
↑ Фогель, Стив (21 января 2000 г.). «В BWI открывается крупнейший в мире USO». Washington Post . Архивировано из оригинала 2 августа 2019 г. Получено 17 марта 2023 г.
^ "1989-Работы начинаются по расширению взлетно-посадочной полосы для авиации общего назначения до 5000 футов". bwi-airport.com . Получено 19 апреля 2024 г. .
^ Исследовательский совет по транспорту (2012). Решение проблемы неопределенности относительно будущих уровней активности аэропортов при принятии решений в аэропортах (PDF) . Национальная академия наук. стр. 90. ISBN978-0-309-25857-9. Архивировано (PDF) из оригинала 3 февраля 2013 г. . Получено 25 октября 2012 г. .
↑ Итоговый рейтинг Северной Америки 2008 г. Архивировано 8 февраля 2008 г. на Wayback Machine . Международный совет аэропортов, получено 17 февраля 2010 г.
^ Адамс, Пол (6 июля 2000 г.). «Воссоединение в Гане, ликование в BWI». The Baltimore Sun. стр. 1D, 3D.
↑ Арни, июнь (7 апреля 2000 г.). «Ghana Airways предлагает начать обслуживание в BWI». The Baltimore Sun. стр. 1C, 8C.
^ ab Boorstein, Michelle; Stockwell, Jamie (1 августа 2004 г.). «Летчики застряли в Мэриленде после того, как авиакомпания приземлилась». The Washington Post . Получено 5 сентября 2022 г.
^ Эшфорд, Терри Дуэйн (15 июля 2000 г.). «Буква «I» означает «международный»: BWI получает прямую связь с Западной Африкой». Afro-American Red Star . ProQuest 369707543.
↑ Найт, Молли (4 августа 2004 г.). «Разочарованные путешественники уезжают из BWI в Гану». The Baltimore Sun. Архивировано из оригинала 6 сентября 2022 г. Получено 5 сентября 2022 г.
^ "BWI History at a Glance" Архивировано 8 декабря 2009 г. на Wayback Machine BWI Airport Timeline: 2005 г., получено 17 ноября 2009 г.
^ Международный аэропорт Балтимор-Вашингтон и другие государственные сооружения, дороги и мосты — Наименование. Генеральная Ассамблея Мэриленда . 10 мая 2005 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2013 г. "BILL INFO-2005 Regular Session-HB 189". Архивировано из оригинала 15 января 2013 г. Получено 17 марта 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ ab McCandlish, Laura (21 февраля 2008 г.). «BWI теряет рейсы в Африку в мае». The Baltimore Sun. Архивировано из оригинала 22 сентября 2021 г. Получено 16 марта 2023 г.
^ Manneh, Chief Ebrima B. (7 июня 2006 г.). "Gambia: NAA Maiden Flight Returns to Banjul". The Daily Observer . Банжул. Архивировано из оригинала 15 июня 2006 г. Получено 5 сентября 2022 г.
^ Кон, Мередит (12 апреля 2006 г.). «Небольшая авиакомпания начнет обслуживание BWI–Africa». The Baltimore Sun . Архивировано из оригинала 28 сентября 2021 г. . Получено 5 сентября 2022 г. .
^ Шарроу, Райан (18 февраля 2008 г.). «North American Airlines выходит из BWI». Baltimore Business Journal . Архивировано из оригинала 17 марта 2023 г. Получено 8 сентября 2022 г.
^ Формикелли, Линда. «Журнал выбирает самые здоровые аэропорты Америки. Архивировано 16 декабря 2008 г., в Wayback Machine ». CNN . Среда, 17 декабря 2008 г. Получено 21 октября 2009 г.
↑ Уокер, Андреа (20 октября 2009 г.). «BWI Gains Altitude». The Baltimore Sun. Архивировано из оригинала 21 июня 2021 г. Получено 17 марта 2023 г.
^ "ACI Airport Service Quality Awards 2009" Архивировано 15 августа 2012 г. на Wayback Machine Airports Council International, получено 17 февраля 2010 г.
↑ Элейн Рейес (19 февраля 2010 г.). «BWI Airport Ranks High in Customer Service» (Аэропорт BWI занимает высокие позиции в обслуживании клиентов). NBC Washington . Архивировано из оригинала 17 марта 2023 г. Получено 15 декабря 2011 г.
^ "BWI закроет основные взлетно-посадочные полосы для укладки асфальта". 13 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г. Получено 22 сентября 2015 г.
^ "Взлетно-посадочная полоса 4-22 постоянно закрыта в аэропорту BWI Thurgood Marshall - Аэропорт BWI - Международный аэропорт Балтимор-Вашингтон Thurgood Marshall". www.bwiairport.com . Архивировано из оригинала 28 октября 2014 г. . Получено 28 октября 2014 г. .
^ Кейс, Уэсли. "Дженн Уоснер и другие музыканты из Балтимора выступят в аэропорту BWI". Архивировано из оригинала 4 февраля 2016 г. Получено 4 февраля 2016 г.
^ Бродвотер, Люк (19 июля 2018 г.). «Официальные лица Мэриленда одобряют расширение аэропорта BWI на сумму 60 миллионов долларов вопреки возражениям Франшо». The Baltimore Sun. Архивировано из оригинала 24 февраля 2020 г. Получено 17 марта 2023 г.
^ Вуд, Памела (17 мая 2021 г.). «Открывается новейший вестибюль BWI с просторными туалетами, пятью дополнительными выходами на посадку и дополнительными розетками для зарядки». The Baltimore Sun. Архивировано из оригинала 27 мая 2021 г. Получено 3 августа 2021 г.
^ "BWI Marshall Airport: Your Gateway to the Baltimore-Washington Region". www.bwiairport.com . Архивировано из оригинала 26 октября 2020 г. . Получено 19 мая 2020 г. .
^ «Lancaster's Hometown Airline to Serve Washington-Dalles». Aviation Pros . 19 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 8 июня 2021 г. Получено 17 марта 2023 г. Southern Airways Express, родная авиакомпания Ланкастера, штат Пенсильвания, с 2016 года, переводит свой хаб на Восточном побережье из Балтимора в международный аэропорт Вашингтон-Даллес.
^ "Air Senegal USA Operations Update". 25 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 26 августа 2021 г. Получено 26 августа 2021 г.
^ "Рейсы COPA Air из Балтимора". 18 июля 2023 г. Получено 18 июля 2023 г.
^ "Информация о строительстве". Аэропорт BWI . Получено 24 октября 2024 г.
↑ Сотрудники CBS Baltimore (13 октября 2022 г.). «BWI Airport to begin $332 million improve project - CBS Baltimore». www.cbsnews.com . Получено 25 октября 2024 г. .
^ "BWI Concourse A/B Connector and Baggage Handling System | Clark Construction". www.clarkconstruction.com . Получено 22 октября 2024 г. .
^ Форма аэропорта FAA 5010 для BWI PDF . Действует с 31 октября 2024 г.
^ "Данные аэропорта BWI на skyvector.com". skyvector.com . Получено 17 июля 2024 г. .
^ "Информация FAA о международном аэропорту имени Таргуда Маршала (BWI) в Балтиморе/Вашингтоне". www.airport-data.com . Архивировано из оригинала 25 мая 2021 г. . Получено 25 мая 2021 г. .
^ "AirNav Airport Information For KBWI". airnav.com . Получено 21 апреля 2024 г. .
^ abcde "Исследуйте BWI | Аэропорт BWI". Архивировано из оригинала 20 октября 2020 г. Получено 20 октября 2020 г.
^ "BWI вошел в число лучших американских аэропортов по доступности и эффективности" (пресс-релиз). 15 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 3 января 2010 г.
^ Кэмпбелл, Колин (15 декабря 2019 г.). «Реконструкция железнодорожной станции BWI стоимостью 4,7 млн долларов добавляет удобства, но не устраняет протекающую крышу». The Washington Post . Архивировано из оригинала 17 декабря 2019 г. Получено 17 марта 2023 г. , которое предлагает MARC, Amtrak, автобусное сообщение и бесплатный трансфер до аэропорта и легкорельсового транспорта
^ Расписание поездов MARC Penn Line. Архивировано 11 ноября 2011 г. на Wayback Machine . MTA Maryland. Получено 15 декабря 2011 г.
^ «О BayRunner Shuttle и направлениях из аэропорта BWI». bwiairport.com . Получено 18 апреля 2024 г. .
^ "Расположение шаттлов BayRunner". bayrunnershuttle.com . Получено 18 апреля 2024 г. .
^ "Компания по прокату велосипедов Zagster прекращает свою деятельность по всей стране". ABC27 . 11 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2023 г. Получено 17 марта 2023 г.
^ "BWI Thurgood Marshall Airport Announces New Playground is Open - BWI Airport - Baltimore Washington International Airport Thurgood Marshall". www.bwiairport.com . Архивировано из оригинала 22 сентября 2016 г. . Получено 21 сентября 2016 г. .
^ «Air Canada увеличивает количество путешествий с новыми ежедневными рейсами из Торонто в Балтимор». 17 августа 2024 г.
^ «Расписание рейсов».
^ "Расписание рейсов". Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. Получено 29 января 2017 г.
^ "Найдите дешевые рейсы в ваш город и из него | Интерактивная карта маршрутов Allegiant". Архивировано из оригинала 17 июля 2017 г. Получено 17 октября 2020 г.
^ ab "Расписание рейсов и уведомления". Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. Получено 7 января 2017 г.
^ "Destinations". Архивировано из оригинала 15 июля 2021 г. Получено 8 марта 2022 г.
^ "BermudAir добавляет рейсы в Балтимор и Орландо". 23 января 2024 г.
^ "Карта маршрутов и расписания". BermudAir . Получено 23 января 2024 г. .
^ "Расписания". Архивировано из оригинала 27 февраля 2017 г. Получено 26 февраля 2017 г.
^ "Расписание". Архивировано из оригинала 6 июня 2017 г. Получено 26 февраля 2017 г.
^ Данлэп, Стэнли (12 июля 2017 г.). «Вот все, что вам нужно знать о новых рейсах из Мейкона в Вашингтон, округ Колумбия» The Telegraph . Мейкон, Джорджия, США. Архивировано из оригинала 12 июля 2017 г.
^ "Copa Airlines добавляет BWI в расписание маршрутов по Северной Америке". The Daily Record . Балтимор, Мэриленд, США. 26 января 2023 г. Архивировано из оригинала 27 января 2023 г. Получено 27 января 2023 г.
^ ab "РАСПИСАНИЕ РЕЙСОВ". Архивировано из оригинала 21 июня 2015 г. Получено 7 января 2017 г.
^ «Frontier Airlines объявляет о прямых рейсах из международного аэропорта Кливленда Хопкинса в 10 пунктов назначения, включая Джексонвилл и Миртл-Бич». 14 февраля 2024 г.
^ «Frontier Airlines объявляет о крупном расширении внутренних и международных перевозок».
^ "Route Map". Архивировано из оригинала 19 декабря 2018 г. Получено 18 декабря 2018 г.
^ "Наше расписание рейсов 2022 | Icelandair". Архивировано из оригинала 29 декабря 2022 г. Получено 14 декабря 2022 г.
^ "Destinations". Play. Архивировано из оригинала 28 сентября 2021 г. Получено 16 декабря 2021 г.
^ "Southwest Airlines расширяет расписание полетов новыми международными опциями и самым большим количеством вылетов". 26 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
^ abcd Лю, Джим (5 ноября 2024 г.). "Southwest Airlines June 2025 Network Additions". Aeroroutes . Получено 5 ноября 2024 г. .
^ "Southwest продлевает расписание полетов до 4 октября 2023 года". TravelPulse . Архивировано из оригинала 9 февраля 2023 года . Получено 9 февраля 2023 года .
↑ Белл, Трой (4 июня 2024 г.). «Richmond International Airport Adds Nonstop Flights to Baltimore, Nashville». Richmond International Airport . Получено 4 октября 2024 г. .
^ "Southwest Airlines Март 2025 Сетевые Дополнения". AeroRoutes. 28 августа 2024 г. Получено 29 августа 2024 г.
^ "СВАМЕДИА".
^ «Больше сердца, чем когда-либо прежде. Рейсы теперь доступны на Southwest.com».
^ "Southwest Airlines Flight Schedules". Архивировано из оригинала 13 октября 2020 г. Получено 23 июня 2022 г.
^ "Spirit Airlines вводит некоторые новые маршруты в США, приостанавливает другие". Travel Pulse . Получено 3 июля 2024 г. .
^ "Spirit Airlines добавляет прямые рейсы из PDX в Балтимор". 29 февраля 2024 г.
^ ab https://twitter.com/IshrionA/status/1776124453451112519 [ пустой URL ]
^ «Spirit Airlines вводит несколько новых маршрутов в США, приостанавливает другие».
^ "Where We Fly". Архивировано из оригинала 23 декабря 2017 г. Получено 29 января 2017 г.
^ "5 ноября 2019 г. - Аэропорт BWI Thurgood Marshall приветствует Sun Country Airlines | Аэропорт BWI". Архивировано из оригинала 5 ноября 2019 г. . Получено 5 ноября 2019 г. .
^ ab "Расписание". Архивировано из оригинала 28 января 2017 г. Получено 7 января 2017 г.
^ "Расписание Atlas Air". Atlas Air . Получено 22 декабря 2023 г. .
^ "Балтимор, Мэриленд: Baltimore/Washington International Thurgood Marshall (BWI)". Бюро транспортной статистики . Управление исследований и инновационных технологий . Получено 26 марта 2024 г.
^ "International_Report_Passengers | Department of Transportation - Data Portal". data.transportation.gov . Архивировано из оригинала 19 июля 2019 г. . Получено 11 октября 2024 г. .
^ "Балтимор, Мэриленд: Международный аэропорт Балтимор/Вашингтон (BWI)". Бюро транспортной статистики . Архивировано из оригинала 24 мая 2022 г. Получено 1 июня 2024 г.
^ "Статистика". Maryland Aviation Administration. 2014. Архивировано из оригинала 9 июня 2011 г. Получено 10 февраля 2016 г.
^ "BWI Airport Annual Statistics 2017-2023". bwiairport.com . Архивировано из оригинала 8 марта 2023 г. . Получено 8 марта 2023 г. .
^ "Описание аварии 44-29864". Aviation-safety.net . Получено 25 января 2024 г. .
^ "Отчеты об авариях ВВС США-1953 (дата крушения: 530325)". Aviationarchaeology.com . Получено 5 декабря 2023 г. .
↑ «Три военнослужащих ВВС погибли при крушении B-25 в аэропорту Френдшип». The Baltimore Sun. Страница 38. 26 марта 1953 г. Получено 9 декабря 2023 г.{{cite news}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )
^ "Бомбардировщик сбивает автомобиль с шоссе, затем разбивается, убивая 3 человек". The Evening Star . стр. 3. 26 марта 1953 г. Получено 22 января 2024 г.{{cite news}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )
^ "В авиакатастрофе погибли трое мужчин". Cumberland Evening Times . Страница 7. 26 марта 1953 г. Получено 25 января 2024 г.{{cite news}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )
^ «Описание попытки угона самолета авиакомпании Piedmont Airlines на сайте Aviation Safety Network». Aviationsafetynetwork.org . Получено 1 октября 2024 г. .
^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета McDonnell Douglas DC-9, регистрация неизвестна, Международный аэропорт Балтимора/Вашингтона, штат Мэриленд (BWI)". Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 9 октября 2016 г. Получено 4 июня 2019 г.
^ "Описание аварии N1863T в Aviation Safety Network". Aviationsafetynetwork.org . Получено 1 октября 2024 г. .
^ Рантер, Харро. "ASN Aircraft accident Volpar Turboliner II N7770B Elkridge, MD". Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 10 марта 2016 г. Получено 4 июня 2019 г.
