World Airways, Inc. — американская авиакомпания со штаб-квартирой в Пичтри-Сити, штат Джорджия , в районе Большой Атланты . [1] [2] Компания в основном выполняла нерегулярные рейсы, но также выполняла регулярные пассажирские перевозки, в частности, на широкофюзеляжных реактивных самолетах McDonnell Douglas DC-10 . [3] World Airways прекратила все операции 27 марта 2014 года.
World Airways была основана 29 марта 1948 года Бенджамином Пеппером с введением бывших Pan Am летающих лодок Boeing 314. Однако основателем World считается Эдвард Дейли . Он купил авиакомпанию в 1950 году за 50 000 долларов и приступил к приобретению DC-4 .
World Airways начиналась как дополнительный авиаперевозчик , термин, используемый Советом по гражданской авиации (CAB) для обозначения чартерных перевозчиков. CAB было правительственным агентством США, которое жестко регулировало авиационную отрасль США до 1978 года. Фактически, до 1955 года CAB называло таких перевозчиков, включая World Airways, «нерегулярными авиаперевозчиками». Под любым названием CAB запретило World предлагать регулярные перевозки. После дерегулирования авиакомпаний США в 1979 году World получила право выполнять регулярные рейсы и делала это некоторое время, как подробно описано ниже.
Компания World получила свой первый государственный контракт в 1951 году и на протяжении всей своей деятельности имела значительный объем государственных заказов.
Позже World приобрела DC-6 и Lockheed Constellations . World вступила в эру реактивных самолетов в конце 1960-х годов с Boeing 707 и 727. В начале 1970-х годов World приобрела Douglas DC-8 .
World стала ключевым военным подрядчиком во время войны во Вьетнаме , перевозя войска и оборудование между зоной боевых действий и базой World в международном аэропорту Окленда . 29 марта 1975 года World выполнила последний рейс по воздушной перевозке из Дананга , Вьетнам. В Дананг были доставлены два 727, на борту одного из которых находился Эд Дейли . Тысячи людей бросились к самолету, и он взлетел по рулежной дорожке под сильным огнем. Самолет с Дейли на борту начал разбег с опущенным задним трапом 727 , а Дейли отбивался от дополнительных людей, пытавшихся покинуть самолет из-за его переполненности (фильм об этом позже был показан в вечерних новостях CBS 30 марта 1975 года). [4] Когда самолет приземлился в Сайгоне , в салоне находилось 268 человек и, возможно, 60 или более в грузовых отсеках. Мир вернулся в Дананг только 17 апреля 2002 года, когда самолет MD-11 забрал группу людей, занимающихся расследованием дел пропавших без вести во время войны во Вьетнаме.
В период с начала 1970-х по начало 1980-х годов компания World эксплуатировала три самолета Boeing 747 и была стартовым заказчиком модификации 747 с передней загрузкой «откидной нос». Позднее компания World приобрела самолеты DC-10 , которые были выведены из эксплуатации в 2010 году.
В 1986 году стали доступны слоты для прибыльных маршрутов на восточном побережье, и с учетом конкурентного характера этих маршрутов они были предложены заинтересованным авиакомпаниям в форме лотереи, или того, что называлось «лотереей». World получила три пары городов: Бостон, Вашингтон Нэшнл и Нью-Йорк Ла Гуардия. Чтобы получить эти слоты, маршруты должны были эксплуатироваться в течение как минимум трех месяцев. World намеревалась продать маршруты с целью получения прибыли другой авиакомпании, а не создавать собственную эксплуатацию на этих маршрутах, поэтому компания эксплуатировала полностью укомплектованные экипажем Boeing 727 (кабина экипажа и бортпроводники) без пассажиров, совершая рейсы между запланированными парами городов с посадками и взлетами с касанием и запуском. Как и планировалось, маршруты затем были проданы с целью получения прибыли. World понесла большие убытки в 1980-х годах в результате выполнения регулярных пассажирских перевозок, прекратив регулярные перевозки 15 сентября 1986 года. В 1987 году компания перенесла свою штаб-квартиру из Окленда в международный аэропорт Вашингтона имени Даллеса, приобрела Key Airlines у Bain Capital 's Presidential Airways [ 5] и установила связи с Malaysia Airlines . World была обременена в финансовом отношении, поскольку ее наличные были выкачаны материнской компанией WorldCorp для поддержки телекоммуникационного предприятия, в которое материнская компания инвестировала. Во время первой войны в Персидском заливе World сделала значительный объем прибыльного бизнеса для военных, что позволило добавить MD -11 к флоту. В середине 1990-х годов World управляла военным пассажирским магистральным маршрутом из авиабазы Осан в Корее и авиабазы Кадена на Окинаве в Лос-Анджелес, используя самолеты MD-11. Штаб-квартира World находится недалеко от международного аэропорта Атланта Хартсфилд.
Авиакомпания получила значительную часть своего бизнеса от военных, особенно в своей роли соединения американских баз в США с Ближним Востоком. Она также преуспела на пассажирских и грузовых контрактах с частными организациями, такими как Jacksonville Jaguars из Национальной футбольной лиги , [6] а также на мокрой аренде другим авиакомпаниям. С такими соглашениями о мокрой аренде World Airways по сути функционировала как грузовое авиакрыло другой авиакомпании, для которой отдельное подразделение не было бы эффективным использованием ресурсов .
В 2006 году World Airways стала дочерней компанией World Air Holdings, Inc. 5 апреля 2007 года World Airways вернулась в Окленд и район залива , где располагалась их штаб-квартира с 1956 по 1987 год. [7] Позднее ее приобрела ATA Holdings , [8] которая была переименована в Global Aero Logistics , в сделке стоимостью 315 миллионов долларов. [9] После этого президент ATA Субодх Карник стал главой всех трех сертифицированных автономных операций авиакомпаний : ATA Airlines , North American Airlines и World Airways. В 2007 году GAL перенесла свою деятельность в здание World Airways в Пичтри-Сити, штат Джорджия. Роберт Биннс был назначен генеральным директором GAL в апреле 2008 года, а Чарли Макдональд был назначен президентом. Ларри Монтфорд стал главным операционным директором World Airways.
27 марта 2014 года авиакомпания World Airways объявила о немедленном прекращении всех операций. [1] На момент закрытия флот World состоял из трехреактивных самолетов MD-11 в грузовой и пассажирской конфигурациях, а также из грузовых самолетов 747-400.
8 ноября 2017 года инвестиционная фирма 777 Partners объявила, что приобрела интеллектуальную собственность World Airways, Inc. и планирует перезапустить авиакомпанию как бюджетного международного перевозчика с парком самолетов Boeing 787 Dreamliner. Новая авиакомпания должна была базироваться в Международном аэропорту Майами с MIA и Международным аэропортом Лос-Анджелеса в качестве первоначальных операционных хабов. [10]
World Airways выполняла регулярные международные и внутренние пассажирские перевозки на своих широкофюзеляжных реактивных лайнерах McDonnell Douglas DC-10 , Boeing 747-200, а также самолетах Boeing 727. Регулярные перевозки начались в конце 1970-х годов с дерегулированием авиакомпаний, с 11 апреля 1979 года по 15 сентября 1986 года. Базы экипажей включали Райтстаун, Нью-Джерси (WRI-закрыта), Окленд, Калифорния (штаб-квартира компании OAK), Лос-Анджелес, Калифорния (LAX), Балтимор, Мэриленд (BWI), а затем Сан-Франциско, Калифорния (SFO). У песни компании в начале 1980-х годов, которая звучала в начале видеороликов о безопасности на борту самолетов и использовалась для рекламы, была инструментальная версия, которая транслировалась на радиостанции с легким прослушиванием в районе залива Сан-Франциско до тех пор, пока в 1985 году не была введена новая реклама. Авиакомпания возобновила регулярные рейсы в 1996 году с самолетом McDonnell Douglas MD-11, но это продлилось недолго. [11] [12] [13] [14] [15] Обслуживались следующие направления:
По состоянию на март 2014 года флот World Airways состоял из следующих самолетов, средний возраст которых составлял 19,8 лет: [16]
За время своего существования компания World Airways также эксплуатировала следующие типы самолетов: [17] [18]
Штаб-квартира World Airways находилась в Пичтри-Сити, штат Джорджия, в районе Большой Атланты .
В 1956 году World Airways разместила свою штаб-квартиру с восточного побережья на территории международного аэропорта Окленда (OAK) в Окленде, штат Калифорния, в районе залива Сан-Франциско . World Airways построила Всемирный авиацентр в Окленде, который служил штаб-квартирой компании и объектами технического обслуживания с 1973 по 1986 год. Ангар Всемирного авиацентра мог вместить четыре самолета 747 и предоставлял услуги по техническому обслуживанию другим перевозчикам, а также военным США. [19] В 1987 году штаб-квартира переехала в некорпоративный округ Фэрфакс, штат Вирджиния , недалеко от Херндона , в Большом Вашингтоне, округ Колумбия . [20] В 2001 году World Airways переехала в Пичтри-Сити из округа Фэрфакс. [6]
_AN0360007.jpg/1280px-McDonnell_Douglas_DC-10-30CF,_Garuda_Indonesia_(World_Airways)_AN0360007.jpg)
