Межштатная автомагистраль 96 ( I-96 ) — это межштатная автомагистраль с востока на запад , которая проходит примерно на 192 мили (309 км) полностью в пределах Нижнего полуострова американского штата Мичиган. Западная конечная остановка находится на развязке с US Highway 31 (US 31) и Business US 31 (Bus. US 31) на восточной границе Нортон-Шорс к юго-востоку от Маскегона , а восточная конечная остановка находится на I-75 возле моста Амбассадор в Детройт . От Гранд-Рапидса через Лансинг до Детройта автострада проходит параллельно Гранд-Ривер-авеню, никогда не отклоняясь более чем на несколько миль от выведенного из эксплуатации шоссе США 16 . Участок автомагистрали I-96 в округе Уэйн называется автострадой Джеффриса от восточной конечной остановки до пересечения с I-275 и M-14 . Хотя на картах автострада по-прежнему обозначается как Джеффрис, часть города Детройт была переименована законодательным собранием штата в шоссе Мемориала Розы Паркс в декабре 2005 года в честь покойного пионера гражданских прав . С I-96 связаны четыре вспомогательных межштатных автомагистрали , а также два нынешних и четыре бывших деловых маршрута .
Гранд-Ривер-авеню возникла как индейская тропа до образования штата Мичиган. Позже он использовался как дорога для повозок по штату. Дорога была включена в систему государственных магистральных автомагистралей в 1919 году как M-16, а затем в систему пронумерованных автомагистралей США как US 16. Строительство автострады по всей длине коридора было предложено в 1940-х годах и включено как часть Система межгосударственных автомагистралей в середине 1950-х годов. Это строительство было начато в 1956 году и первоначально завершено через весь штат до Детройта в 1962 году. Предлагаемый маршрут автострады Джеффрис в Детройте был перенесен в 1960-х годах; он был построен в 1970-х годах. I-96 была завершена 21 ноября 1977 года в районе Детройта, закрыв последний пробел на маршруте. С тех пор в местах были добавлены дополнительные развязки и полосы для обеспечения транспортных потребностей.
I-96 обслуживается Министерством транспорта штата Мичиган (MDOT) как сегмент более крупной системы магистральных дорог штата . В 2011 году исследования дорожного движения, проведенные департаментом, показали, что в среднем 201 200 автомобилей ежедневно использовали шоссе между дорогами 6 и 7 миль в Ливонии. Около Нортон-Шорс ежедневно проезжало 20 638 автомобилей между дорогами Эйрлайн и Фрутпорт. Это самые высокие и самые низкие показатели на трассе соответственно. [4] Как межгосударственная автомагистраль, вся I-96 включена в Национальную систему автомагистралей , [5] сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. [6] Кроме того, Законодательное собрание штата Мичиган назвало шоссе в Детройте Мемориальным шоссе Розы Паркс в честь пионера борьбы за гражданские права Розы Паркс . [7] Участок от западной Ливонии до I-275 — это автострада Джеффриса, названная в честь бывшего мэра Детройта Эдварда Джеффриса . [8]
I-96 начинается на развязке в три четверти клеверного листа с шоссе US 31 к северо-востоку от аэропорта округа Маскегон в Нортон-Шорс , недалеко от Маскегона . На начальной конечной остановке шоссе имеет травянистую середину и две полосы движения в каждом направлении, поскольку оно движется на юго-восток через сельский округ Маскегон . Автострада проходит параллельно шоссе Airline Highway в районе с полями и жилыми домами вплоть до Фрутпорта . I-96 объезжает эту деревню на севере и востоке, а затем пересекает округ Оттава на Фрутпорт-роуд. Пройдя около пяти миль (8,0 км) по округу, магистральная линия достигает Нуницы . Шоссе пересекает Крокери-Крик и поворачивает на восток в сторону Куперсвилля . Автострада проходит параллельно Гранд-Ривер , примерно в 2,5 милях (4,0 км) к северу. Рядом с Айронвуд Драйв автомагистраль I-96 снова поворачивает на юго-восток и проходит через Марну . [9] [10]
За Марной автомагистраль I-96 минует западный конец автомагистрали M-11 и пересекает округ Кент , огибая зону отдыха для полос, идущих на восток. Автострада проходит на восток через легкую промышленную зону пригорода Уокер и входит в столичную зону Гранд-Рапидс . На развязке с Альпийским проспектом М-37 выезжает на автостраду, и обе они одновременно проезжают мимо студии WZZM-TV [9] [10] со своим культовым метеорологическим шаром , сферой шириной 16 футов (4,9 м) и высотой 100 футов. (30 м) над землей, который использует цветные огни для отображения прогноза погоды. [11] Рядом со студиями расположены съезды с восточного направления I-96 на южное направление США 131 и с северного направления США 131 на западное направление I-96. [9] [10] Эти пандусы отмечают северный конец I-296 , неподписанного вспомогательного обозначения межштатной автомагистрали, применяемого к ним, и автострады США 131 на юг к центру города Гранд-Рапидс. [3] I-96 поворачивает на северо-восток мимо коммерческого района к развязке «клеверный лист», занимающей три четверти, которая обеспечивает все остальные соединения с шоссе US 131 рядом с пересечением Гранд-Ривер. [9] [10]
К востоку от реки шоссе I-96 и M-37 проходят через северный пригород Комсток-Парка , пересекая соединитель M-44 (штат Коннектикут M-44, Плейнфилд-авеню) возле озера Ламбертон . За этой развязкой автострада поворачивает на юго-восток, а затем на юг, минуя Гранд-Рапидс на северо-востоке. К востоку от центра города автомагистраль I-96/M-37 пересекается с I-196 (шоссе Джеральда Р. Форда) на частичной развязке; движение, направляющееся в восточном направлении по I-196, должно въезжать на I-96 в восточном направлении, и только движение по I-96 в западном направлении может въезжать на I-196. Сразу к востоку от развязки находится еще одна дорога М-44 (Ист-Бельтлайн-авеню), где М-37 отделяется от автострады и поворачивает на юг. Через эту серию развязок I-96 поворачивает на восток, а затем, пройдя через них, поворачивает обратно на юг. Есть еще две развязки на M-21 (Фултон-стрит) и Каскейд-роуд, прежде чем I-96 встретится с восточным концом M-11 на 28-й улице. Следующая развязка на 36-й улице обеспечивает доступ к международному аэропорту Джеральда Р. Форда . Автострада продолжается к востоку от аэропорта, а затем пересекает восточный конец M-6 (шоссе Пола Б. Генри, южное шоссе) на развязке через реку Торнаппл . [9] [10]
Автострада выходит из границ городской территории Гранд-Рапидс за развязкой с М-6, поворачивая на восток и параллельно северному краю Каскейд-роуд. I-96 поворачивает к югу от озера Пратт, недалеко от границы округа, пересекая округ Иония . Гранд-Ривер-авеню - это передняя дорога , ведущая на восток через фермерские поля. К югу от Ионии I-96 пересекает M-66 . Около Портленда магистраль поворачивает на юго-восток и снова пересекает Гранд-Ривер. В восточной части города автострада пересекает Гранд-Ривер-авеню, бывшую деловую ветку, ведущую в город. I-96 продолжает движение на юго-восток, пересекая округ Клинтон и минуя поселок Игл . Въезжая в западную часть агломерации Лансинга , шоссе I-96 сливается с шоссе I-69 и поворачивает на юг на развязке в юго-западном углу графства; эта развязка также обеспечивает доступ к Business Loop I-96 (BL I-96, Grand River Avenue). [9] [10]
Эти две автомагистрали между штатами проходят вместе на юг примерно на 6,5 миль (10,5 км) в западной части мегаполиса, занимая по третьей полосе движения в каждом направлении. Номера съездов и вехи вдоль трассы соответствуют номерам шоссе I-96, которое считается доминирующим обозначением пары. К югу от этой развязки автострада пересекает округ Итон и пересекает Гранд-Ривер. Магистральная линия проходит вблизи жилых кварталов, а рядом с развязкой на BL I-69 / M-43 (Saginaw Highway) находится крупный торговый комплекс. Дальше на юг шоссе I-496 (Olds Freeway) разветвляется и врезается в центр Лансинга перед разделением между I-96 и I-69. I-69 поворачивает на юг, а I-96 поворачивает на юго-восток, в общей сложности оставляя четыре полосы движения. После развязки на Лансинг-роуд автострада в последний раз пересекает Гранд-Ривер и идет прямо на восток, минуя Лансинг. [9] [10]
I-96 пересекает округ Ингхэм и продолжается вдоль южных окраин района метро Лансинг. Он проходит через районы с жилыми кварталами и коммерческой застройкой, доходя до пары развязок, в том числе одной на восточном конце BL I-96 (Кедровая улица). Рядом с пересечением реки Красный Кедр I-96 проходит через развязку на I-496/ US 127 . К востоку от этой развязки автострада начинает выходить из зоны метро, а пейзаж снова переходит в фермерские поля. I-96 продолжает движение на восток, минуя Уильямстон и Уэббервилл на юге. Рядом с последним автострада поворачивает на юго-восток и пересекает округ Ливингстон . В округе Ливингстон автомагистраль I-96 проходит к югу от Фаулервилля , а затем входит на дальнюю северо-западную окраину метро Детройта , проходя к югу от Хауэлла . С этого момента автострада расширяется до шести полос и идет параллельно Гранд-Ривер-авеню в южной части города. [9] [10]
.png/1280px-Spaghetti_Bowl_Interchange_(Novi,_Michigan).png)
Рядом с аэропортом Спенсер Дж. Харди округа Ливингстон на западной окраине Хауэлла I-96 пересекает M-59 , которая идет до Понтиака и ведет к деловой петле Хауэлла на восток к Гранд-Ривер-авеню. Деловая дорога снова соединяется возле озера Чемунг в восточной части города, а I-96 поворачивает дальше на юго-восток. На северо-восточной стороне Брайтона I-96 пересекает Гранд-Ривер-авеню и ландшафтные переходы, включающие жилые кварталы. I-96 продолжает пересекать США 23 . [9] [10]
I-96 проходит через территорию с несколькими озерами и пересекает округ Окленд . Эта территория включает в себя государственную зону отдыха Айленд-Лейк на юге и Кенсингтонский метропарк к северу от автострады в районе, где она пересекает реку Гурон . Автомагистраль между штатами проходит через Уиксом в Нови , где проходит к югу от торгового центра Twelve Oaks . К юго-востоку от торгового центра автомагистраль I-96 входит в сложную развязку на границе между Нови и Фармингтон-Хиллз , которая соединяет ее с M-5 (разъем Хаггерти), I-275 и I-696 (шоссе Рейтер). Магистральная линия оставляет полосу движения в каждом направлении при выходе на развязку и поворачивает на юг. Затем автострада сливается с I-275 и увеличивается до четырех полос в каждом направлении, идущем на юг в Фармингтон-Хиллз. [10] [12]
По данным Федерального управления автомобильных дорог , I-275 заканчивается на пересечении с I-96 и M-14 вдоль границы между Ливонией и городком Плимут , а не на развязке в Нови и Фармингтон-Хиллз. [a] MDOT считает, что I-275 простирается на север одновременно с I-96 до Нови и Фармингтон-Хиллз, [12] и карты других поставщиков следуют примеру MDOT и обозначают автостраду к северу от M-14 как I-96 / I- 275. [14]
I-96/I-275 проходит на юг примерно две мили (3,2 км), а затем пересекает округ Уэйн на развязке с 8-мильной дорогой возле загородного клуба Meadowbrook . Автострада поворачивает на восток вокруг колледжа Скулкрафт ; затем, к югу от 5-мильной дороги, I-96 пересекается с развязкой с M-14 и I-275, где поворачивает на восток вдоль шоссе Джеффриса. К северной и южной сторонам I-96 находится пара служебных дорог под названием Schoolcraft Road [10] [12] , которые следуют за 4-мильной точкой системы Mile Road в Детройте. [15] К северу от Джеффриса находятся жилые кварталы, а к югу — коммерческие и промышленные районы. На Инкстер-роуд автострада пересекает городок Редфорд , где пересекает шоссе US 24 (Телеграф-роуд) возле парка Элизы Хауэлл . К востоку от парка шоссе I-96 въезжает в Детройт. [10] [12]
За развязкой Outer Drive шоссе I-96 разделяется на полосы местного экспресса . В каждом направлении есть две проезжие части , причем центральные имеют три полосы движения, которые обходят почти все съезды, а внешние имеют две полосы движения, имеющие доступ к каждому съезду. Джеффрис поворачивает на юго-восток и отделяется от Скулкрафт-роуд, смещаясь на полмили (0,80 км) к югу. На развязке с M-39 (Southfield Freeway) есть пандусы, позволяющие транспорту проходить между местными и скоростными полосами движения. Дальше на восток I-96 поворачивает на северо-восток и пересекает M-5 (Гранд-Ривер-авеню). I-96 поворачивает к развязке с M-8 (Дэвисон-авеню), и конфигурация местного экспресса заканчивается, когда автострада поворачивает обратно на юг и пересекает Гранд-Ривер-авеню. [10] [12]
От перекрестка к югу от Дэвисона шоссе I-96 идет параллельно Гранд-Ривер-авеню на юго-восток, всего восемь полос движения. Они едут вместе до развязки с I-94 (шоссе Эдсел Форд) возле Бишоп-парка. Там I-96 поворачивает на юго-юго-восток через жилые кварталы на юго-восточной стороне Детройта. I-96 заканчивается на развязке, которая соединяет ее с I-75 (Fisher Freeway) и мостом Амбассадор . [9] [10]
Автомагистраль между штатами 96 в основном строилась на участках, которые открывались с 1957 по 1962 год, но в районе Детройта она была завершена только в 1977 году. Еще до того, как в 1956 году был подписан Закон о национальных межштатных и оборонных автомагистралях , этот маршрут планировался как замена старый US 16, списанный в штате в 1962 году.
Коридор Маскегон – Гранд-Рапидс – Лансинг – Детройт первоначально назывался Гранд-Ривер-роуд, [16] индейской тропой [17] , которая в 1825 году была обозначена как военная автомагистраль . 2» Государственной системы магистральных дорог , когда она была создана в мае 1913 года. [19] Когда в 1919 году система была обозначена, [20] шоссе было присвоено обозначение М-16 . [21] Гранд-Ривер-авеню была первой асфальтированной автомагистралью в штате, когда мощение было завершено в 1926 году. [22] Позднее в том же году все шоссе было обозначено как часть США 16. [23]
К востоку от Гранд-Рапидса шоссе было главной артерией национального значения и было добавлено к предложенной «Межрегиональной системе автомагистралей» как часть северного маршрута между Чикаго и Детройтом к 1940-м годам. [24] Позже в том же десятилетии была добавлена ветка от Гранд-Рапидса до Маскегона, [25] и в 1957 году маршрут Чикаго-Детройт был обозначен как часть I-94 с I-94N на ответвлении к Маскегону. [26] Мичиган, полагая, что это «вызовет значительную путаницу среди общественности», в апреле 1958 года потребовал изменения, согласно которому I-94 переместится на более короткий маршрут Каламазу (который планировался как I-92), а Маскегон – Детройт маршрут I-96 и назначить I-67 для соединения с I-94 на I-96 в Гранд-Рапидс, [27] но это было первоначально отклонено Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников (AASHO). [28] К середине 1959 года план Мичигана был одобрен с одним изменением: I-96 будет вести южный участок от I-94 в Бентон-Харборе до Гранд-Рапидса, а северный участок до Маскегона будет I-196. [29]
Строительство участка скоростной автомагистрали Брайтон-Фармингтон в рамках модернизации автомагистрали US 16 началось в 1956 году [30] , а когда 1 августа 1957 года открылся участок протяженностью четыре мили (6,4 км), это был первый участок финансируемой межштатной автомагистрали, открывшийся в Мичиган. [31] Вся 23-мильная (37 км) автострада от востока от Брайтона до объезда Фармингтона была завершена в декабре того же года. [32] К началу 1959 года, когда были вывешены знаки на I-96 и I-196, 59 миль (95 км) автострады Детройт-Маскегон были завершены и отмечены как US 16. [1] С открытием шоссе 51 миля (82 км) от запада от Лансинга до востока от Хауэлла , весь маршрут, за исключением района Детройта, был открыт для движения 12 декабря 1962 года. [33] US 16 был выведен из эксплуатации в штате в то время; [34] участки, ведущие в Маскегон и Детройт, за пределами автострады, стали отдельными связанными автомагистралями, названными Business Spur I-196 (BS I-196) для Маскегона и BS I-96 для Детройта. [35]
В 1963 году Департамент шоссейных дорог штата Мичиган обратился к AASHO с просьбой снова внести изменение, о котором оно просило еще в 1958 году, переместив I-96 вместо I-196 до Маскегона и изменив нумерацию I-96 к западу от Гранд-Рапидс на I-67. Государство сослалось на проблемы с обозначением пунктов назначения и многочисленные жалобы общественности на путаницу, вызванную нумерацией. [36] На заседании 21 октября 1963 года AASHO одобрило перемещение I-96, но отклонило I-67, заявив, что номер следует сохранить для более важного маршрута на случай расширения системы, и вместо этого присвоить I-67. -196 до еще не построенного шоссе Бентон-Харбор – Гранд-Рапидс. [37] Вывески были заменены в январе 1964 года. [38] После запланированного завершения строительства автострады Лодж 29 октября 1964 года стал доступен полный маршрут автострады от I-96 до центра Детройта через I-696 и Лодж, [ 39] , но пройдет некоторое время, прежде чем I-96 въедет в город. [2]
План Детройтской скоростной автомагистрали и транзитной системы, подготовленный в 1945 году для города Детройт, включал скоростную автомагистраль Гранд-Ривер, которая должна была пройти параллельно Гранд-Ривер-авеню в центр города и разгрузить эту артерию. Железнодорожная линия будет построена посередине автострады к западу от Вест-Чикаго-стрит, где трамваи будут выходить на существующие наземные пути на Гранд-Ривер-авеню в центр города. План предусматривал в будущем переход на скоростной транспорт с разделением маршрутов до центра города. [40] В 1947 году Департамент уличных железных дорог определил, что операция будет стоить 6 миллионов долларов в год (что эквивалентно 62,1 миллионам долларов в год в 2022 году [41] ), и запланированная транзитная линия была исключена из планов. К 1961 году предлагаемое шоссе было переименовано в шоссе Джеффриса в честь Эдварда Джеффриса , который занимал пост мэра Детройта с 1940 по 1948 год .
Первоначально маршрут I-96 от восточного конца существующей автострады в Фармингтоне через Детройт, названный автострадой Джеффриса (обычно называемой просто «Джеффрис»), должен был проходить параллельно Гранд-Ривер-авеню (ранее US 16). [44] Однако к 1963 году в городах по всей стране, включая Детройт, произошло несколько восстаний на автострадах . Некоторые из запланированных автострад Детройта были изменены, сокращены или полностью отменены. Чтобы свести к минимуму воздействие на существующие сообщества и предприятия, было решено, что шоссе Джеффрис больше не будет использовать коридор Гранд-Ривер-авеню. Вместо этого новый коридор автострады I-96 будет частично использовать полосу отвода от железной дороги C&O через город Ливония (в конечном итоге построенную над Скулкрафт-роуд) и использовать запланированную автостраду I-275 в обход Детройта на запад для соединения обратно на существующую автостраду. [45]
Первый участок автострады Джеффриса соединил автостраду Фишера (I-75) с автострадой Эдсела Форда (I-94) в 1970 году . [8] а затем до Гранд-Ривер-авеню на шоссе Шефер (выезд 185) в 1973 году. [48] [49] В 1976 году автострада была продлена на запад до автострады Саутфилд (выезд 183), и весь параллельный участок I-275 был открыт. [50] Последняя часть была завершена 21 ноября 1977 года, соединив участок Детройта с I-275. [2] Обозначение I-96 было присвоено вдоль автострады I-275 на юг до автострады Джеффрис и на восток вдоль новой автострады до развязки М-39; оставшийся обрывок I-96 вокруг Фармингтона был переименован в продолжение M-102 (теперь M-5 ). [51] [52]
С момента завершения строительства I-96 в 1977 году на автостраде произошло несколько изменений. Начиная с 1984 года, открылось продолжение автострады США 27 (позже ставшей I-69) в обход Лансинга; Затем шоссе US 27 было подписано с I-96 вдоль западной стороны Лансинга. [53] [54] Три года спустя к этому новому обходу было применено обозначение I-69, в результате чего возник тройной параллелизм (I-96/I-69/US 27) [55] [56] , существовавший до 2002 года, когда US 27 был выведен из эксплуатации в Мичигане. [57]
С 2003 по 2005 год развязка Beck Road (выезд 160) в Нови была реконструирована как одноточечная городская развязка (SPUI), первая в столичном районе Детройта и первая на I-96. [58] Развязка между 36-й улицей и I-96 была построена в 2005 году и завершена в 2006 году. Целью проекта было улучшение доступа к международному аэропорту Джеральда Р. Форда к юго-востоку от Гранд-Рапидс. [59] Реконструкция развязки Уиксом-роуд возле Нови в качестве SPUI была завершена в конце осени 2008 года. [60] Еще одна развязка на Латсон-роуд в Хауэлле была одобрена к строительству 19 июля 2012 года. Эта развязка была спроектирована для улучшения доступ к восточному району Хауэлла, куда до строительства выезда на Латсон-роуд можно было попасть только с автомагистрали I-96, идущей на запад. [61] Проект был завершен 2 декабря 2013 года. [62] Также в 2013 году были реконструированы две развязки возле Нуники , обслуживающие M-104 и B-31 : с первой удалены два съезда, а со второй добавлены два; также была построена новая частичная развязка при подготовке М-231 , [63] которая открылась 30 октября 2015 года. [64]
5 апреля 2014 года MDOT закрыл автомагистраль I-96 между Ньюбург-роуд и США 24 (Телеграф-роуд). Стоимость проекта оценивалась в 148 миллионов долларов (что эквивалентно 181 миллиону долларов в 2022 году [41] ) и предусматривала восстановление семи миль (11 км) проезжей части, замену двух мостов и ремонт 32 других мостов. В ведомстве также планировали установить новую канализацию и заменить знаки на трассе I-96. Ожидалось, что проект будет завершен в октябре 2014 года. [65] Вместо этого он был завершен досрочно, и этот участок I-96 был вновь открыт 21 сентября 2014 года. [66]
Также в 2015 году начались работы по обходу развязки 1960-х годов с шоссе US 23 возле Брайтона . На I-96 была построена новая группа сквозных полос между предыдущими полосами движения на восток и запад с тремя новыми мостами через шоссе US 23, идущее на север и юг, и старое шоссе US 23. Существующие полосы I-96 были изменены на коллекторно-распределительные полосы. для пандусного движения. [67] Этот проект был завершен в ноябре 2016 года. [68]
MDOT начал работу по добавлению гибкого маршрута на I-96 между Кент-Лейк-Роуд и развязкой I-275/I-696/M-5 в Нови 21 марта 2022 года. Согласно этому плану, обочины шоссе будут доступны. в качестве дополнительных полос в периоды пиковой нагрузки и обозначаются системами верхнего освещения. Кроме того, на въездах на автостраду установят счетчики пандусов . [69]
Начиная с 25 февраля 2008 года, MDOT и Detroit International Bridge Company инициировали проект Ambassador Gateway на восточном конце автомагистрали I-96. Прилегающий участок I-75 полностью закрыт для движения в обоих направлениях, чтобы начать полную реконструкцию дороги, чтобы лучше соединить I-75 и I-96 с мостом Амбассадор , а в планы входила реконструкция мили (1,6 км). I-96. [70] Этот сегмент I-96 закрылся 14 июля 2008 года, [71] и его открытие планировалось на месяц раньше следующего сентября. [72] Весь проект по перестройке пандусов и соединению моста с автострадами увяз в судебных процессах между MDOT и частной компанией, владеющей мостом. Владелец компании был заключен в тюрьму за неуважение к суду во время судебного разбирательства в начале 2012 года. [73] Позже MDOT было приказано взять на себя ответственность за строительство, [74] и ведомство завершило проект 21 сентября 2012 года. [75]
12 января 2005 г. крупное столкновение нескольких транспортных средств , состоящее из более чем 200 автомобилей, произошло на обоих направлениях автомагистрали I-96 недалеко от Уильямстона в округе Ингхэм . В результате инцидента погибли два человека. Это было одно из крупнейших столкновений в истории США, причиной которого стал сильный туман. [76]
В октябре 2012 года сообщения о том, что снайпер обстреливал машины на трассе I-96 в четырех округах, привели к федеральному расследованию и созданию оперативной группы из нескольких юрисдикций из 100 сотрудников правоохранительных органов. По состоянию на 30 октября 2012 г. с одним подозреваемым связано 25 расстрелов. [77] Федеральное бюро расследований , Бюро по контролю за алкоголем, табаком, огнестрельным оружием и взрывчатыми веществами и организация Crime Stoppers предложили вознаграждение в размере 102 000 долларов США (что эквивалентно 129 000 долларов США в 2022 году [41] ) за информацию, ведущую к аресту преступника. [78] Подозреваемый, Раули Кастил из Уиксома , был арестован 5 ноября 2012 года, [79] и в 2013 году ему было приказано предстать перед судом в округе Окленд по 60 обвинениям в одном деле, [80] со вторым судебным разбирательством по делу о терроризме и убийстве. обвинения будут предъявлены генеральным прокурором Мичигана . [81] 30 октября 2013 года в деле округа Окленд подозреваемый не признал себя психически больным, [82] и был приговорен к тюремному заключению на срок от шести лет и восьми месяцев до 10 лет по обвинению в множественном нападении. (а также два одновременных года по обвинению в хранении оружия) по этому делу 4 февраля 2014 г. Судебный процесс по делу округа Ливингстон начался 14 января 2014 г. [83] и после признания его виновным по обвинению в терроризме Кастил был приговорен к От 16 до 40 лет в тюрьме штата. [84]
I-96 имеет четыре связанных между собой вспомогательных автомагистрали между штатами , которые соединяют главную автостраду с центром города и другими городами. I-196 — это относительно длинная развилка автострады, начинающаяся от I-96 к востоку от центра города Гранд-Рапидс и направляющаяся на запад через центр города в Голландию , а затем на юг к I-94 возле Бентон-Харбора . [9] Неподписанная автомагистраль I-296 соединяет I-96 к северу от центра города Гранд-Рапидс с I-196 в центре города, [3] и подписана как US 131. I-496 представляет собой петлю через центр города Лансинг , которую I-96 обходит. на юге, а I-696 — северная объездная дорога Детройта , соединяющая I-96 в Нови с I-75 в Ройал-Оук и I-94 в Сент-Клер-Шорс . [9]
В Мичигане было шесть деловых маршрутов I-96 . Есть два бизнес-кольца , обозначенные Business Loop I-96 (BL I-96): один через Лансинг и один через Хауэлл . [9] Оба следуют по старому маршруту US 16 с соответствующими подключениями к I-96. [35] Есть три бывших бизнес-отрасли , получившие обозначение Business Spur I-96 (BS I-96). Один подключен к переправе в Маскегоне и работает одновременно с частью Business US 31 (Bus. US 31) вдоль бывшего US 16, но был ликвидирован. [85] [86] Вторая ветка вела в центр Портленда , пока не была выведена из эксплуатации в 2007 году. [87] Два маршрута в районе Детройта — петля через Фармингтон и ответвление в Детройт — оба проходят по Гранд-Ривер-авеню и встречаются на улице временный конец I-96 возле Пердью-авеню, были ликвидированы, когда I-96 была перенесена на завершенное шоссе Джеффрис в 1977 году . Маршрут оставался неподписанным до тех пор, пока он не был выведен из эксплуатации в 2016 году и заменен продолжением М-5 . [88]
Географические данные, относящиеся к I-96, на OpenStreetMap.