stringtranslate.com

Мицубиси Лансер

Mitsubishi Lancer — автомобиль, выпускавшийся японской компанией Mitsubishi Motors с 1973 по 2024 год.

Lancer продавался как Colt Lancer , Dodge Colt , Plymouth Colt , Chrysler Valiant Lancer , Chrysler Lancer , Eagle Summit , Hindustan Lancer , Soueast Lioncel и Mitsubishi Mirage в разных странах в разное время, а в Японии с 2007 года продавался как Mitsubishi Galant Fortis . Он также продавался как Mitsubishi Lancer Fortis на Тайване с другим фейслифтингом, чем Galant Fortis. В Японии он продавался в определенной розничной сети под названием Car Plaza .

С момента его появления в 1973 году и по 2008 год было продано более шести миллионов единиц. [4] Было десять поколений Lancer. [5]

Mitsubishi прекратила производство Lancer в августе 2017 года по всему миру, за исключением Тайваня и Китая . [6] Китайские офисы Pininfarina провели масштабную реконструкцию автомобиля . Производство в Китае и на Тайване завершилось в 2024 году, что ознаменовало конец марки Lancer после 51 года. [2] [3]

Первое поколение (A70; 1973)

Мицубиси Лансер седан
Мицубиси Лансер купе

Первый Lancer (A70) был выпущен в феврале 1973 года. Он заполнил пробел между Minica kei car и более крупным Galant . Спортивная модель 1600 GSR положила начало долгой и успешной истории ралли Lancer, дважды выиграв Safari Rally и четыре раза Southern Cross Rally .

Было четыре типа кузова, двух- и четырехдверные седаны , двухдверное хардтоп-купе и долгоиграющий пятидверный универсал (выпускавшийся до замены на переднеприводный Lancer/Mirage Van в марте 1984 года). Двигатели были разными: 1,2-литровые, 1,4-литровые и 1,6-литровые четырехцилиндровые.

Этот автомобиль продавался под разными названиями: Dodge Colt в США, Plymouth Colt в Канаде, Dodge Lancer в некоторых странах Латинской Америки, Chrysler Valiant Lancer в Австралии и Colt Lancer на некоторых европейских рынках.

Селеста

Мицубиси Лансер Селеста лифтбек
Мицубиси Лансер Селеста лифтбек

В феврале 1975 года Lancer был дополнен хэтчбеком под названием Lancer Celeste, сменившим Galant FTO . Он также назывался Mitsubishi Celeste (Новая Зеландия) или Colt Celeste на некоторых рынках; и продавался как Chrysler Lancer в Австралии [7] , Dodge Lancer Celeste в Сальвадоре , Plymouth Arrow в Соединенных Штатах и ​​Dodge Arrow в Канаде.

Сборка четырехдверного Lancer началась в Новой Зеландии в 1975 году, дополняя более крупные английские Hillman Avengers, также собранные на месте импортером Todd Motors. Celeste изначально импортировалась из Японии, а сборка единственной модели с 1,6-литровым двигателем и механической коробкой передач началась в 1978 году, за которой последовала небольшая подтяжка лица примерно год спустя.

Celeste изначально был доступен с 1,4- и 1,6-литровыми вариантами, в то время как более крупная 2,0-литровая модель была добавлена ​​позже. Еще более крупный 2,6-литровый четырехцилиндровый двигатель был доступен на американском рынке Plymouth Fire Arrow. [8] Celeste был модернизирован в 1978 году, получив квадратные фары и более крупные квадратные бамперы. [9] Производство Lancer Celeste закончилось в июле 1981 года, и в начале 1982 года его заменила переднеприводная Cordia .

Второе поколение (EX/A170; 1979)

В 1979 году в Японии был представлен совершенно новый Lancer EX. Его новый, чистый и аэродинамический стиль с интегрированными пластиковыми бамперами отражал недавно представленные Galant и Sapporo . Он имел более европейский вид, чем более ранние автомобили Mitsubishi. [11]

Это поколение доступно только как 4-дверный седан, 2-дверный седан был снят с производства, в то время как предыдущее поколение купе и универсал/фургон Celeste продолжалось еще несколько лет. Значительно более просторный, он вырос во всех измерениях. [11] Сначала предлагалось только два двигателя: 1,4-литровый двигатель MCA-Jet, оснащенный технологией Mitsubishi Silent Shaft, который выдавал 80 л. с. (79 л. с.; 59 кВт), и 1,6-литровый двигатель, который выдавал 85 л. с. (84 л. с.; 63 кВт). Система MCA-Jet была совершенно новой концепцией по сравнению с ранее используемой карбюраторной системой. MCA означает Mitsubishi Clean Air , что означает, что EX соответствует как японским, так и американским стандартам выбросов, а новая конструкция головки блока цилиндров двигателя дала возможность использовать реактивный клапан, который создавал дополнительный вихрь воздуха в камере сгорания, закручивая топливно-воздушную смесь для более чистого, эффективного и полного сгорания.

В дополнение к этим улучшениям, еще одним прорывом в линейке Lancer стала технология Silent Shaft, которая фактически представляла собой два уравновешивающих вала, вращавшихся в противоположных направлениях, что отменяло импульсы мощности, присущие рядному четырехцилиндровому двигателю. Это снизило как шум двигателя, так и вибрацию, а также обеспечило более плавное вождение. Затем в Lancer в 1980 году были представлены 1,8-литровые двигатели Sirius 80, расширив линейку двигателей Lancer. Кроме того, в 1980 году был добавлен турбированный двигатель мощностью 135 л. с. (133 л. с.; 99 кВт) для более спортивных характеристик, а в существующий турбированный двигатель была также интегрирована система промежуточного охлаждения , что позволило в 1983 году выдать 160 л. с. (158 л. с.; 118 кВт).

В 1980 году был представлен Lancer EX с 1,8-литровым турбированным рядным четырехцилиндровым двигателем, известным как 1800GSR и GT Turbo. Первое поколение 1800GSR и GT было доступно только с турбированным, неинтеркулерным двигателем мощностью 135 л. с. (133 л. с.; 99 кВт).

Импортер из Новой Зеландии Todd Motors собирал новый Lancer EX с 1980 года с карбюраторным бензиновым двигателем объемом 1,6 литра и выбором механической или автоматической коробки передач. Модель также была популярной базой для раллийных автомобилей на этом рынке, с некоторым успехом. Она была заменена переднеприводной Tredia в 1982 году, а эквивалент купе Cordia фактически заменил более раннюю Celeste.

Это поколение производилось локально в Индонезии партнером Mitsubishi, PT. Krama Yudha Kesuma Motor, на их заводе в Джакарте. Уникальное для этого рынка, это поколение было оснащено 1,4-литровым (1439 куб. см) двигателем 4G33 , унаследованным от предыдущего поколения Lancer (никогда не предлагавшегося в стране) и, возможно, единственным рынком, который получил этот двигатель в этом поколении. Он предлагался только с одной комплектацией под названием SL.

Европа

В Европе Lancer EX продавался хорошо, поскольку его сдержанный стиль лучше соответствовал желаниям европейских покупателей, чем его несколько привередливый предшественник. Другие соображения касались управления, а также спроса на большее пространство для пассажиров, поскольку Mitsubishi адаптировала Lancer для европейских потребителей. Он поступил в продажу на местном уровне после того, как его европейская премьера состоялась на Франкфуртском автосалоне 1979 года . [12]

В отличие от Японии на момент появления, европейские покупатели могли получить 1,2-литровый вариант, который соответствовал местным налоговым условиям. Этот двигатель позже стал доступен и в Японии, начиная с мая 1981 года, но был снят с производства в 1983 году после появления меньшего Lancer Fiore. Заявленные выходы в Европе были ниже, чем на внутреннем рынке из-за чистого рейтинга, при этом 1200, 1400 и 1600 были хороши для 40, 50 и 60 кВт (54, 68 и 82 PS; 54, 67 и 80 л. с.) соответственно. [11] Здесь Lancer EX также предлагался с турбированным 2,0-литровым двигателем SOHC, известным как Lancer EX2000 Turbo. Он достигал максимальной мощности 170 л.с. (168 л.с.; 125 кВт) и развивал максимальную скорость 200 км/ч (124 миль/ч). Эта модель была оснащена системой впрыска с электронным управлением (ECI) .

Раллийный автомобиль Mitsubishi Lancer 2000 Turbo

Была создана раллийная версия Lancer 2000 Turbo, омологированная для Group 4 и Group B , мощностью 280 л. с. (276 л. с.; 206 кВт). На родине продажи турбо-модели были низкими из-за норм выбросов, введенных Японией в то время.

Япония

Хотя экспорт был в целом прекращен в 1983 году, это поколение продолжало продаваться в Японии наряду с переднеприводным Lancer Fiore на базе Mirage вплоть до 1987 года.

Двигатели

Номинальная мощность :
JIS (брутто) = Японский рынок
DIN (нетто) = Экспортный рынок

4G63T

G62BT

Г62Б

Г32Б

4G32

4G33

Г12Б

4G12

Г11Б

4G11

Третье-седьмое поколения (1982–2003: Lancer на базе Mirage)

В период с 1982 по 2003 год Lancer в Японии произошел от малолитражного Mirage , который сам продавался на многих экспортных рынках под названием Colt . Mitsubishi изначально выпустила Mirage в 1978 году как переднеприводный хэтчбек, а позже в 1982 году был выпущен вариант седана, версия которого продавалась в Японии как Lancer Fiore . Пять поколений Mirage были произведены Mitsubishi вплоть до 2003 года, новые поколения были выпущены в 1983 и 1987 годах (с эквивалентным Lancer, отложенным до 1988 года), с 1991 по 1995 год. Только в 1988 году — с уходом Lancer 1979–1987 годов — Lancer на базе Mirage отказался от суффикса Fiore на внутреннем рынке.

В период с 1982 по 1987 год вышеупомянутый седан Mirage с небольшими изменениями в стиле продавался как Lancer Fiore через японские розничные каналы. Fiore охватывал два поколения, второе из которых появилось на рынке в 1983 году. На международном уровне седан Fiore часто продавался под сокращенным названием Lancer, а иногда как «Lancer F» ​​(например, в Германии). Таким образом, с заднеприводным Lancer, представленным в 1979 году, и переднеприводным Lancer Fiore, у Mitsubishi было две модели схожего размера, конкурирующие в одном сегменте рынка, иногда даже разделяя значок Lancer.

Хотя соглашения об именах различались, для всех поколений версии Mirage в кузове седан обычно имели маркировку Lancer на экспортных рынках, таких как Филиппины , хотя, что примечательно, не в Соединенных Штатах. В Японии варианты седанов Mirage и Lancer продавались рядом друг с другом с небольшими различиями в отделке. Универсал, часть итераций 1983 и 1991 годов, обычно был известен как Lancer на экспортных рынках. Аналогичным образом, вариант купе Mirage, доступный с поколениями 1991 и 1995 годов, также стал частью линейки Lancer в некоторых регионах. Поколение 1983 года также породило производную модель, построенную по лицензии, в виде малазийского Proton Saga .

Mitsubishi представила замену Mirage, начиная с 2000 года, с новым поколением седана Lancer — теперь большего размера и перешедшего в компактный сегмент. Затем в 2002 году субкомпактный пятидверный хэтчбек под маркой Colt стал доступен на международном уровне, заменив таким образом хэтчбек Mirage. К 2003 году Mirage был полностью снят с основного японского производства, и Lancer стал основным названием для компактных предложений Mitsubishi.

Галерея

Хронология

Восьмое поколение (2000)

В мае 2000 года в Японии был выпущен Lancer Cedia (что означает CEntury DIAmond), хотя на большинстве рынков предыдущий Lancer на базе Mirage 1995 года выпуска продержался еще некоторое время, производство продолжалось на заводе Mitsubishi в Мидзусиме в Японии. Новая модель была доступна в кузовах седан и универсал. В Европе Lancer не предлагался в некоторых странах, будучи слишком близким по размеру к голландскому Mitsubishi Carisma , поэтому модель Evolution VII, продаваемая там, носила название Carisma. Эта серия Lancer все еще продавалась в Японии в течение 3 лет вместе с поколением Lancer 2007 года и далее, продаваемым там как «Galant Fortis».

В феврале 2003 года, для модельного года 2004, появился сильно рестайлинговый Lancer с передним стилем, который привел его в соответствие с корпоративным стилем Mitsubishi, а также рестайлинговой задней частью, чтобы еще больше отличить его от Lancer Evolution . Решетка автомобиля была затем снова переработана в 2005 году для модельного года 2006.

Маркетинг

Азия

В Японии Lancer Cedia предлагался с различными уровнями отделки и двигателями, включая некоторые варианты, которые никогда не экспортировались, например грузовой вариант универсала, который был заменен на переименованный Nissan AD . Это была также одна из первых моделей, использующих трансмиссию INVECS-III CVT. Также существовала версия Ralliart Sportswagon, которая была оснащена турбированным 1,8-литровым двигателем GDI. До 2010 года она все еще продавалась вместе с 9-м поколением, известным в Японии как Galant Fortis.

На Тайване Mitsubishi Lancer производился и продавался China Motor Corporation , и автомобиль был слегка рестайлинговым в начале с большими передними решетками, дополнительными хромированными накладками и задним номерным знаком, расположенным на крышке багажника вместо заднего бампера. Позже, после международной версии фейслифтинга, передние фары были рестайлинговыми и изменены на треугольные, в то время как задние фонари простирались на крышку багажника, что отличается от версии, продаваемой в других частях мира. Дополнительный фейслифтинг был добавлен снова в 2005 году с белыми габаритными огнями спереди, заменившими янтарные, и рестайлинговыми задними фонарями.

В Индонезии Lancer был доступен в комплектациях GLXi и SEi. Он собирался на месте и продавался с 2002 по 2012 год.

В Малайзии Lancer стал доступен после того, как Mitsubishi продала все свои акции малазийского автопроизводителя Proton , что ознаменовало возвращение Mitsubishi на малазийский рынок после отсутствия с 1985 года из-за соглашения с Proton. Lancer, продаваемый в Малайзии, был оснащен двигателем 4G18 , который также устанавливался на раннюю 1,6-литровую модель Proton Waja .

На Филиппинах Lancer Cedia был первоначально запущен в 2003 году, поставляемый с завода Mitsubishi в Таиланде до 2008 года, с 2008 по 2012 годы модели собирались на производственном заводе Mitsubishi в Каинте, Рисаль. [16] Первоначально предлагался в 3 комплектациях: GLX, GLS и MX. Оба GLX и GLS были оснащены 1,6-литровым двигателем 4G18 SOHC мощностью 110 л. с. (81 кВт). [17] MX был оснащен 1,8-литровым двигателем 4G93 SOHC. Выбор трансмиссии был 5-ступенчатой ​​механической (GLX и GLS) или вариатором INVECS-III (GLS и MX). Обновленный Lancer был представлен между 2005 и 2007 годами с теми же 3 комплектациями. В 2007 году Mitsubishi Philippines также продавала комплектации GT и GSR. Обе были оснащены 2,0-литровым двигателем 4G63 , работающим в паре с 4-ступенчатой ​​трансмиссией INVECS-II . Единственное отличие между тем, что GT получила полуковшеобразные сиденья и рулевое колесо Momo, в то время как GSR имела кожаные сиденья и была доступна только в цвете Glaire Beige (шампань). В то же время в линейку была добавлена ​​более низкая комплектация GL. Первоначально предлагалась с механической коробкой передач и 1,6-литровым двигателем. В 2008 году она также получила третий фейслифтинг; с передней решеткой, передним бампером, 7-спицевым дизайном легкосплавных дисков, измененными задними фонарями и черными дымчатыми фарами. Она предлагалась только в 2 комплектациях: GLX с механической коробкой передач и GLS с трансмиссией INVECS-III CVT, и обе были оснащены 1,6-литровыми двигателями 4G18 .

В Пакистане этот вариант был запущен в 2005 году с косметическими изменениями спереди и сзади. Производство в Таиланде было переключено на новую модель, и на всех рынках, за исключением Индии, предыдущая модель больше не продавалась, спустя четыре года после появления Cedia. В Индии он был впервые представлен на Auto Expo 2006 в Нью-Дели как Lancer Cedia, дополняя более дешевый Lancer. [18] Все варианты Lancer были построены индийским партнером Mitsubishi Hindustan Motors . С 2009 года он продавался только под названием Cedia, был доступен как Cedia Select и Cedia Sports. [18] Для того, чтобы соответствовать нормам выбросов и использовать бензин более низкого качества, он использовал слегка расстроенную версию SOHC 16-клапанного 4G94, установленного на Lancer, с 115 л. с. (85 кВт; 113 л. с.) при 5250 об/мин и 175 Н·м (129 фунт·фут) при 4250 об/мин. Cedia, довольно дорогой автомобиль для индийских условий, был снят с производства без прямого преемника в июне 2013 года, поскольку Mitsubishi India решила сосредоточиться на внедорожниках. Сообщалось, что производство было прекращено в ноябре 2012 года. [19]

Австралия

В Австралии эта серия Lancer была представлена ​​как серия CG в июле 2002 года с 2,0-литровым двигателем 4G94 . Рестайлинг 2003 года, обозначенный как серия CH, [20] представил сильно обновленную версию VR-X, которая включала новые 16-дюймовые литые диски, более жесткую подвеску, комплект для стайлинга кузова и рычаг переключения передач, заимствованный у Lancer Evolution. В 2004 году был представлен новый универсал Lancer в качестве прямой замены его устаревшего предшественника примерно 1992 года.

В августе 2005 года все Lancer были модернизированы до 2,4-литрового двигателя 4G69 , выдающего 115 кВт (154 л. с.) и 220 Нм (162 фунт-фут) крутящего момента. Модернизированный двигатель также претерпел изменения в уровнях отделки салона и улучшенном оборудовании — модели ES и LS теперь имели более престижный черный интерьер, в то время как VR-X получил новую черную решетку радиатора, чтобы больше походить на Lancer Evolution IX. Уровни оборудования всех моделей также были модернизированы, а LS и VR-X получили климат-контроль и премиальную аудиосистему от роскошного Mitsubishi Verada . Модель Exceed была снята с производства, и все обновленные модели теперь использовали задние бамперы размера JDM вместо более крупных версий размера USDM. Кроме того, универсал также претерпел эти изменения; и по состоянию на 2007 год он продолжает продаваться вместе с седаном.

Модели ES и LS подверглись незначительному фейслифтингу для модельного года 2007 года; на этот раз они получили ту же переднюю решетку, что и модели США, и привели ее в соответствие с текущим корпоративным стилем — похожим на Colt и местно выпускаемую 380. Ограниченная серия модели ES под названием «Velocity» поступила в продажу до замены этого поколения. Этот пакет включал решетку VR-X, задний спойлер, сиденья с кожаной/ алькантаровой поддержкой, спортивные педали, 15-дюймовые легкосплавные диски и хромированный наконечник выхлопной трубы — все по той же цене, что и у предыдущей стандартной ES.

Европа

На некоторых европейских рынках Lancer начал занимать место Carisma в 2004 году. Он оснащен 1,3-литровым 16-клапанным двигателем SOHC 4G13 мощностью 82 л. с. (60 кВт) при 5000 об/мин и крутящим моментом 120 Н·м (89 фунт-фут) при 4000 об/мин. Следующий двигатель в линейке — 1,6-литровый двигатель SOHC 4G18 мощностью 98 л. с. (72 кВт) при 5000 об/мин и крутящим моментом 150 Н·м (111 фунт-фут) при 4000 об/мин. Наконец, есть 2,0-литровый DOHC 4G63 мощностью 135 л. с. (99 кВт) при 5750 об/мин и крутящим моментом 176 Н·м (130 фунт-фут) при 4500 об/мин.

Северная Америка

В Северной Америке Lancer был представлен в 2001 году для модельного года 2002 года в качестве прямой замены Mirage . В Соединенных Штатах Chrysler предлагал несвязанный Dodge Lancer на разных этапах между 1950-ми и 1980-ми годами. Однако, когда Daimler , которому в то время принадлежал Chrysler, недолгое время контролировал Mitsubishi через альянс DaimlerChrysler-Mitsubishi с 2000 по 2004 год, права на название «Lancer» были переданы Mitsubishi для использования в Северной Америке. Следовательно, после того, как Mitsubishi прекратила выпуск серии Mirage 1995 года для Северной Америки в 2001 году, заменяющая модель впервые приняла название Lancer. Это также позволило Mitsubishi сэкономить на лицензионных сборах за использование названия «Mirage» от Grand Touring Cars, Inc., которая имела права на название для гоночной серии автомобилей Mirage . [21]

Североамериканские Lancer оснащались 2,0-литровым двигателем 4G94 мощностью 120 л. с. (89 кВт) и крутящим моментом 130 фунт-фут (176 Н·м). В Мексике седан Lancer был доступен в комплектациях DE, ES, LS и GS с 2,0-литровым двигателем DOHC 4G63.

2006 Mitsubishi Lancer ES (североамериканская спецификация)
Mitsubishi Lancer LS универсал (США)

В дополнение к фейслифтингу, в 2004 году Северная Америка получила три дополнительные модели в линейке Lancer — Lancer Ralliart, LS Sportback и Ralliart Sportback. Ralliart занимает промежуточное положение между базовыми моделями и высокопроизводительной Evolution. Эти автомобили были оснащены 2,4-литровым двигателем Mitsubishi 4G69 (мощностью 160 л. с. (119 кВт)/162 фунт-фут (220 Н·м) для Sportback и 162 л. с. (121 кВт)/162 фунт-фут (220 Н·м) для Ralliart). Увеличение мощности было достигнуто за счет настроенного глушителя для Ralliart, а также включало новый, более жесткий пакет подвески, который улучшил управляемость и опустил Ralliart и поднял LS Sportback на 2,9 дюйма. LS Sportback имел 15-дюймовые стальные или опциональные 15-дюймовые легкосплавные диски. Ralliart поставлялся с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, передними ковшеобразными сиденьями, заимствованными у японского Mitsubishi Evolution GT-A, опциональными противотуманными фарами и новым аэродинамическим пакетом для Ralliart. LS Sportback и Ralliart Sportback были оснащены четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач INVECS-II , в то время как Ralliart поставлялся с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с возможностью установки четырехступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Для модели 2005 года решетка радиатора была изменена, чтобы включить больше плавников, чтобы отразить большее сходство с североамериканским Galant . Для модели 2006 года передняя панель была снова изменена с мостовой на панель с открытым вентиляционным отверстием после того, как Mitsubishi получила жалобы от нынешних владельцев относительно ее внешнего сходства с корпоративным стилем General Motors Division Pontiac , и чтобы приблизить внешний вид к его старшему брату, Evolution .

Универсал Lancer Sportback был снят с производства в США через год после своего выпуска, но универсал Mitsubishi Lancer продавался в Канаде еще некоторое время.

Девятое поколение (2007)

В 2005 году Mitsubishi представила модель автомобиля "Concept X" на Токийском автосалоне и модель "Concept Sportback" на Франкфуртском автосалоне . Новый Lancer был анонсирован этими двумя концепциями. Новый Lancer был официально представлен в январе 2007 года на Североамериканском международном автосалоне и поступил в продажу на североамериканских рынках в марте 2007 года как модель 2008 года. Новый Lancer оснащен кузовом безопасности RISE следующего поколения от Mitsubishi .

Маркетинг

Азия

За исключением Lancer Evolution X, Lancer продается на внутреннем рынке Японии как Galant Fortis ( с латыни «сильный, храбрый и решительный»), поскольку шестое поколение Lancer в то время все еще производилось. [25] Он поставляется в трех комплектациях: Exceed, Super Exceed и Sport. [26]

Из-за большого спроса на предыдущую эпоху Lancer 2000 года в Сингапуре, она продолжала продаваться вместе с новой эпохой Lancer 2007 года, которая называлась «Lancer EX», чтобы отличаться от предыдущей в течение двух лет. Размеры двигателей 1,5 и 2,0 литра и флагманский уровень отделки GT были доступны в Сингапуре. Для модельного года 2009 дизайн был обновлен полностью с обновленной передней решеткой, затемненными прозрачными задними фонарями и хромированной накладкой с дополнительной напольной консолью внутри. Задняя часть для вариантов 2,0 литра имела дисковые тормоза для лучшей тормозной способности. Начиная с моделей 2014 года, только 1,6-литровый двигатель предлагался в отделках Elegance и Sports с заводским AM/FM-радио, спойлером «утиный хвост» и 16-дюймовыми черными глянцевыми 10-спицевыми хромированными дисками или 16-дюймовыми дисками Spaco Gunmetal. В течение ограниченного периода с 2015 по 2017 год Lancer EX имел слегка модернизированную заднюю часть с двойными прямоугольными «С-образными» светодиодными задними фонарями, а его значок Lancer располагался по центру багажника.

В Малайзии Lancer был впервые запущен в августе 2007 года с единственным вариантом, известным как GT. [27] Затем Lancer был обновлен в 2009 году [28] , а вариант EX был запущен в июле 2010 года. [29] В октябре 2010 года был запущен кузов Sportback. [30] Затем Lancer был обновлен в августе 2012 года [31] и апреле 2014 года. [32] Кроме того, Proton возобновил соглашения о кросс-лицензионном сотрудничестве и передаче технологий с Mitsubishi по состоянию на октябрь 2008 года, что привело к появлению Proton Inspira , который является Lancer 2007–2017 годов с дизайном . [33]

В Индонезии продается только GT, оснащенная 2,0-литровым двигателем 4B1 и продаваемая вместе с Evolution X. Lancer предыдущего поколения все еще продавался под названием Cedia с 1,8-литровым двигателем 4G9 .

Гонконг получил свою уникальную версию Lancer в 2008 году, названную Lancer 2.0. Автомобиль поставляется в двух комплектациях, без названия для каждой из них. Оба оснащены 2,0-литровым двигателем 4B11 , семью подушками безопасности, стереосистемой с восемью динамиками, адаптивной системой переднего освещения (AFS) с HID , а также 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Верхняя отделка имеет обвес в стиле Ralliart, который включает в себя пересмотренный передний бампер, боковую юбку, задний бампер с диффузором и добавление заднего спойлера, соответствующего Evolution X, в то время как нижняя отделка обходится без вышеупомянутых функций.

На Филиппинах 9-е поколение Lancer было запущено в середине 2008 года под названием «Lancer EX», чтобы отличить его от предыдущего поколения Lancer, продававшегося вместе с ним, выпуск которого был прекращен в 2012 году. Он предлагается только с 2,0-литровым двигателем 4B11 . Топовые GT и GT-A были добавлены в линейку в 2008 году. GT и GT-A были по сути одинаковыми, оба поставлялись с задними спойлерами, боковыми юбками и 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Единственное различие между тем, что GT поставлялся с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, выпуск которой был прекращен в 2010 году, в то время как GT-A поставлялся с вариатором INVECS-III с подрулевыми переключателями. Версия Ralliart также была доступна в 2010 году с 2,0-литровым двигателем с одним турбонаддувом мощностью 240 л. с., работающим в паре с 6-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением . Как и Evolution X, он поставлялся с системой полного привода с активным управлением рысканием и активным межосевым дифференциалом. [34] В 2011 году предлагалось 3 уровня отделки салона в качестве предыдущего поколения; базовый GLX с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​трансмиссией INVECS-II , [35] средний диапазон GLS, который был прекращен в 2012 году, и более высокие спецификации MX были оснащены 4-ступенчатой ​​трансмиссией INVECS-II и все были оснащены 1,6-литровыми двигателями 4A92 MIVEC. Обновленный Lancer EX был представлен в 2016 году с 2 доступными уровнями отделки салона; GLS с 1,6-литровым двигателем 4A92 MIVEC, сопряженным с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, и GT-A также с 2,0-литровым двигателем 4B11 , оснащенным электронным люком на крыше и сопряженным с трансмиссией INVECS-III CVT.

В период с августа 2015 года по август 2017 года компания GHK Motors (Mitsubishi Brunei) предлагала в Брунее версию Lancer Sportback под названием Mitsubishi Galant . [36] Galant оснащен 2,4-литровым двигателем, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, передней решеткой в ​​стиле Ralliart, боковыми юбками, задним спойлером и спортивными передними сиденьями. [37] [38]

Австралия

Lancer был выпущен в Австралии в октябре 2007 года, обозначен как серия CJ и изначально был доступен в комплектациях ES, VR и VRX. ES включал круиз-контроль, подушки безопасности водителя, пассажира и колена, систему стабилизации и контроля тяги в стандартной комплектации. VR добавила литые диски, противотуманные фары, боковые юбки, спойлер на кромке багажника, чувствительные к дождю дворники, автоматические фары, CD-чейнджер на шесть дисков, а также шторки и боковые подушки безопасности. VRX получил дополнительные юбки, включая передние фартуки, увеличенный задний спойлер, 18-дюймовые литые диски, звуковую систему Rockford Fosgate с 9 динамиками, бесключевой доступ, бесключевой запуск двигателя и подключение по Bluetooth с голосовым управлением. Все три модели имели один и тот же двигатель 4B11 объемом 2,0 литра и могли быть найдены с механической коробкой передач или вариатором. Кузов Sportback последовал за седаном и был доступен для всех вариантов, кроме Aspire.

В июле 2008 года Lancer Evolution X (официально в то время просто «Lancer Evolution») стал доступен для заказов в Австралии. [39]

В сентябре 2008 года был представлен еще один вариант — Aspire. [40] Aspire был основан на модели VRX 2009 года, которая имела новый двигатель 4B12 объемом 2,4 литра. Aspire включал в себя больше роскошных функций и поставлялся только с вариатором, тогда как VRX сохранил опцию механической коробки передач.

В конце 2008 года стал доступен вариант Ralliart . [41] Он имел один турбированный вариант двигателя 4B11 , полный привод (AWD) и шестиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением (TC-SST).

В 2010 году к линейке была добавлена ​​ограниченная серия ACTiV. [42] ACTiV был основан на ES и имел такие дополнительные функции, как 16-дюймовые легкосплавные диски, боковые юбки, задний спойлер, Bluetooth с функцией громкой связи и многофункциональное кожаное рулевое колесо.

Также были представлены различные специальные модели, такие как Platinum Edition, которая основана на VR, но дополнена хромированной решеткой, окантовкой окон (только для седана), спутниковой навигацией MMCS и Bluetooth. Версия RX основана на ES, но поставляется со стандартными легкосплавными дисками. Еще одной моделью, представленной в 2010 году, была SX с заводскими легкосплавными дисками, кожаным рулевым колесом и рычагом переключения передач, а также заводским спойлером.

Начиная с 2013 модельного года (представленного в конце 2012 года) выпуск Aspire был прекращен.

Европа

В Европе дизельная модель также была доступна с 2007 по сентябрь 2010 года. Это был 2,0-литровый двигатель PD-TDI мощностью 103 кВт (138 л. с.), поставляемый Volkswagen , с кодом двигателя BWC. [43] С сентября 2010 года он также был доступен с собственным 1,8-литровым двигателем 4N1 от Mitsubishi . [44] Этот двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров , четыре клапана на цилиндр и систему впрыска Common Rail с турбокомпрессором с изменяемой геометрией и изменяемыми фазами газораспределения . Он развивает мощность 85 кВт (116 л. с.; 114 л. с.) и крутящий момент 300 Н·м (221 фунт·фут). [45]

В Ирландии спецификации отличаются от моделей, продаваемых в Соединенном Королевстве. Lancer доступен в кузовах пятидверный хэтчбек (Sportback) или четырехдверный седан. Двигатели — 1,5- и 1,8-литровые бензиновые и 2,0-литровые дизельные — все были доступны в Соединенном Королевстве до 2012 года. Уровни отделки салона — GS2, GS3 и GS4, а также GS2, GS3 и Juro (спутниковая навигация и камера заднего вида) для Sportback. Модель Sportback Juro ознаменовала временное завершение линейки в Великобритании и была наиболее щедро оснащена. Также была доступна версия Ralliart (бензиновая), расстроенная версия Evolution. Mitsubishi намеревалась поставить в Великобританию еще 400 Lancer в конце 2014 года.

Северная Америка

Для Соединенных Штатов Lancer изначально был доступен в комплектациях DE, ES и GTS. [46] Модели DE, ES и GTS оснащены двигателем GEMA 4B11 объемом 2,0 литра DOHC мощностью 152 л. с. (113 кВт) (за исключением моделей для Калифорнии, мощность которых была снижена до 143 л. с. (107 кВт) для соответствия правилам). Варианты трансмиссии включают совершенно новую бесступенчатую трансмиссию (CVT) F1CJA , поставляемую Jatco , наряду с обычной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач F5MBB, поставляемой Aisin Seiki . Модели GTS получают шестиступенчатую версию CVT с подрулевыми переключателями.

В Канаде в линейке Lancer появилась четвертая модель (SE). Модель SE представляет собой нечто среднее между моделями ES и GTS. Функции, не входящие в модель SE, но имеющиеся в GTS, включают ключ FAST, автоматический климат-контроль, элементы отделки из углеродного волокна, кожаную обивку рулевого колеса и ручки переключения передач, а также 18-дюймовые диски.

Для рынков США, начиная с модельного года 2009, была выпущена версия ES Sport, похожая на модель SE для канадского рынка. Внешне ES Sport похож на GTS — с боковыми юбками, задним спойлером и т. д. (за исключением колес, ES Sport сохраняет колесную пару ES). ES Sport также использует 2,0-литровый двигатель. [47]

В 2009 году GTS оснащался 2,4-литровым двигателем 4B12 мощностью 168 л.с. (125 кВт) и крутящим моментом 167 фунт-фут (226 Нм). [47]

В 2012 году был добавлен новый уровень отделки салона под названием SE. Модель SE оснащена 2,4-литровым двигателем 4B12 и системой полного привода Mitsubishi. SE доступен только с трансмиссией CVT. В 2013 году был добавлен еще один уровень отделки салона под названием GT. Основанный на уровне отделки салона SE с полным приводом, за исключением системы управления всеми колесами, GT отличается более спортивной подвеской, дорогими опциями и доступной механической коробкой передач.

Пятидверная версия хэтчбека, известная как Sportback , была представлена ​​на канадском рынке весной 2009 года, а в США в качестве модели 2010 года — в середине 2009 года. [48] [49]

Упрощенная и более дешевая версия Evolution X была анонсирована на Североамериканском международном автосалоне 2008 года . Эта модель стала доступна для покупки в Соединенных Штатах в октябре 2008 года.

Mitsubishi Lancer GTS 2009 (Мексика)

В 2009 году Ralliart был доступен исключительно с трансмиссией TC-SST . [50] Трансмиссия TC-SST, установленная в Ralliart, предлагает два режима (Normal, Sport) вместо трех режимов, которые предлагает та же трансмиссия в Lancer Evolution X MR (Normal, Sport, S-Sport). Автомобиль также включает упрощенную версию системы полного привода Evolution X с простым «механическим ограниченным проскальзыванием» заднего дифференциала. [51]


Южная Америка

Чтобы отличить ее от предыдущей модели, в продаже она по-прежнему представлена ​​в Чили как "Lancer Serie R". По той же причине в Сальвадоре, в зависимости от двигателя и комплектации, эта серия называется "Lancer EX" или "Lancer GT".

В Бразилии Lancer официально продавался Mitsubishi Motors с 2007 по 2019 год. С 2015 по 2019 год производился на заводе Catalão Mitsubishi. Он продавался в четырех версиях: MT, HL, HLE и GT. Все версии поставляются с 2,0-литровым двигателем 4B11 I4 (бензин). Lancer Sportback продавался до 2013 года в единственной версии, подписанной Ralliart, также продается Lancer Evolution X, хотя и не производится локально.

Подтяжка лица

В октябре 2015 года Mitsubishi опубликовала подробности о фейслифтинге Lancer 2016 модельного года для Северной Америки. [52] Обновление MY16 было анонсировано и выпущено для Австралии в декабре 2015 года. [53] Он имеет слегка измененную переднюю часть и обходится без решетки в стиле Ralliart версии MY15, теперь с более чистым передним бампером со встроенными хромированными верхней и нижней решетками. Новые светодиодные дневные ходовые огни в форме буквы C , окружающие противотуманные фары и боковые юбки, завершают внешние изменения, в то время как салон получает высококонтрастную комбинацию приборов, новую переднюю центральную консоль с серебристыми и черными акцентами и новую цветную сенсорную аудиосистему с цифровым радио DAB. [54] Он также был выпущен на Филиппинах в апреле 2016 года и имел две комплектации: GLS и GT-A. [55]

Прекращение

Исполнительный вице-президент и генеральный директор Mitsubishi Motors North America Дон Сверинген подтвердил в январе 2017 года, что Mitsubishi прекратит производство Lancer в августе 2017 года (производство в Бразилии продолжится до 2019 года), без преемника. [56] Основное внимание Mitsubishi будет уделяться кроссоверам и внедорожникам, но производство хэтчбека Mirage и седана G4 будет продолжено из-за сохраняющегося большого спроса на марку Mirage на североамериканском рынке.

Лансер Фортис / Лансер iO

Lancer Fortis и Lancer iO являются производными от глобальной модели Lancer. Обе модели были разработаны в первую очередь для тайваньского рынка, исторически являющегося оплотом автомобилей Mitsubishi. [57] Lancer Fortis и iO собираются локально на Тайване и в Китае компаниями CMC и Soueast соответственно. CMC также экспортировала Lancer Fortis на Ближний Восток. [58]

Lancer Fortis дебютировал на Тайване в августе 2007 года. Fortis имеет уникальный внешний дизайн, но его внутренний стиль и механическая основа во многом идентичны глобальной модели Lancer. [57] Ранние модели Lancer Fortis были оснащены 157-сильным (115 кВт) 2-литровым двигателем 4B11 , работающим в паре с коробкой передач INVECS-III CVT. [59] Более поздние варианты предлагались с 143-сильным (105 кВт) 1,8-литровым двигателем 4B10 , в то время как 2-литровые модели Fortis были сняты с производства к 2010 году. [60]

В апреле 2008 года Mitsubishi запустила Lancer iO на Тайване. iO был представлен как более спортивная версия Lancer Fortis, отличающаяся более агрессивной комбинацией передней решетки и бампера. [61] В феврале 2012 года Mitsubishi прекратила выпуск iO на базе Fortis и запустила глобальный Lancer локально под маркой iO. [62] Тайваньский разговорный термин для Lancer iO 2012 года и глобального Lancer — «акулья голова» (鯊魚頭). [63]

Lancer Fortis дебютировал в Китае на Шанхайском автосалоне 2013 года. [64] Lancer Fortis на китайском рынке отличается другим дизайном передней решетки и бампера, а также другими незначительными косметическими изменениями. Базовые модели оснащены 1,6-литровым двигателем 4A92 мощностью 113 л. с. (84 кВт) , а топовые варианты получили 1,8-литровый 4B10 . [65] Lancer Fortis в Китае позиционируется между более дорогим Lancer EX и более дешевым Lancer Classic. [66]

Lancer Fortis и iO на тайваньском рынке были одновременно обновлены в мае 2014 года. Дизайн передней решетки и комбинации бампера на обеих моделях стал более агрессивным, в то время как Fortis перенял дизайн «акульей головы» и фары от глобального Lancer. Задние фонари на обеих моделях также были пересмотрены, а дизайн интерьера получил незначительные косметические улучшения. Конфигурация силовой установки для обеих моделей была доработана для лучшей топливной экономичности, но в остальном осталась в значительной степени неизменной. [67] Lancer EX на китайском рынке был позже обновлен в соответствии с дизайном Lancer iO. [66]

Десятое поколение (2017)

В январе 2017 года Mitsubishi Motors согласилась продолжить использование марки Lancer на некоторых азиатских рынках, таких как Тайвань и Китай , после 2017 года из-за сохраняющегося спроса на марку Lancer в китайскоязычном мире. Разработка нового Grand Lancer на Тайване была проведена и разработана Taiwanese China Motor Corporation (CMC) . Часть дизайна была разработана совместно с Pininfarina Shanghai . В связи с прекращением выпуска международной версии, новое поколение Lancer построено на той же платформе, что и существующая модель, в качестве обширного фейслифтинга. Он поставляется с новой решеткой радиатора Mitsubishi Dynamic Shield и переработанными складками на боковых панелях кузова. Интерьер, передний капот, передние бамперы, передние крылья, передние и задние дверные панели, включая окно задней пассажирской двери, крышку багажника и задний бампер были полностью переработаны для нового поколения, в то время как остальное перенесено из модели до 2017 года. [68]

Прекращение

1 апреля 2024 года CMC подтвердила, что производство Grand Lancer прекращено, что ознаменовало конец марки после 51 года. [2] [3]

Продажи

Австралия

С 2007 года Lancer регулярно фигурировал в списках Топ-10 и Топ-20 по продажам автомобилей. Перед прекращением производства Lancer в 2017 году Джон Синьориелло, генеральный директор Mitsubishi Motors Australia Ltd, решил накопить как можно больше Lancer, чтобы продать их в последующие годы. [69] В следующей таблице показаны продажи с 2006 года.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Юинг, Стивен. «Mitsubishi прекратит производство Lancer в августе». motor1.com . Motorsport Network . Получено 7 января 2017 г. .
  2. ^ abc "國產房車凋零？3／販售39萬台的Grand Lancer正式下線 中華車:暫無後續車款規劃 | 財經 | CTWANT" . www.ctwant.com (на китайском языке). 21 апреля 2024 г.
  3. ^ abc «國產四門房車只剩三台 Grand Lancer最後一台正式下線».發燒車訊(на китайском языке).
  4. ^ "All new 2008 Lancer" (PDF) . AllNewLancer.ca . Архивировано из оригинала (PDF) 29-09-2007.
  5. ^ "Lancer EX" (PDF) . New-Lancer.com . 9 мая 2013 г. стр. 13 . Получено 1 июля 2015 г. Mitsubishi Lancer впервые появился на улицах в 1973 году и никогда не оглядывался назад. За последние три десятилетия Lancer превратился в спортивную машину, не похожую ни на одну другую, привлекая внимание как на городских улицах, так и на раллийных трассах. После девяти поколений разработок страсть Mitsubishi к вождению создала сочетание мощности, производительности и аэродинамики, которое мгновенно зацепит ценителей спортивного вождения, и все это в сочетании со стилем, который, несомненно, принадлежит Lancer.
  6. ^ «Mitsubishi убивает Lancer этим летом». AutoBlog.com .
  7. ^ "Mitsubishi Lancer (Chrysler LB Lancer Hatchback)". GoAuto . Джон Меллор . Получено 8 октября 2010 г.
  8. ^ Фламманг, Джеймс М. (1994). Стандартный каталог импортных автомобилей 1946-1990 гг . Иола, Висконсин: Krause Publications, Inc., стр. 503–504. ISBN 0-87341-158-7.
  9. ^ Car Graphic: Car Archives Vol. 11, Японские автомобили 80-х годов . Токио: Nigensha. 2007. стр. 214. ISBN 978-4-544-91018-6.
  10. ^ Лонг, Брайан (2007). Mitsubishi Lancer Evo: Дорожный автомобиль и история WRC. Дорчестер : Veloce Publishing. ISBN 978-1-84584-055-6.
  11. ^ abc Rombauts, Уолтер, изд. (15 сентября 1979 г.). «Volledig veranderd, maar nog steeds dezelfde naam» [Полностью изменено, но с тем же именем]. Автомобильный журнал Keesings (на голландском языке). 2 (17). Антверпен, Бельгия: 20–21.
  12. ^ Ромбоутс, Уолтер, изд. (15 сентября 1979 г.). «Salon van Frankfurt is aanklacht tegen politieke machthebbers» [Франкфуртское шоу — это обвинение политическим лидерам]. Автомобильный журнал Keesings (на голландском языке). 2 (17). Антверпен, Бельгия: 18.
  13. ^ "Lancer GLX". Mitsubishi Motors Venezuela. Архивировано из оригинала 14 июля 2013 года.
  14. ^ "Факты и цифры Mitsubishi Motors Corporation 2001" (PDF) . Mitsubishi Motors. Архивировано из оригинала (PDF) 14 июня 2012 г. . Получено 22 марта 2011 г. Производственные мощности за пределами Японии – China Motor Corp. (CMC), Yang Mei Factory, 49 Shio Tsai Rd., Yang Mei Taoyuan, Тайвань
  15. ↑ Лонг, Брайан; Курихара, Шиничи (февраль 2007 г.). Mitsubishi Lancer EVO I to X: Дорожный автомобиль и история WRC . Veloce Publishing. ISBN 9781845840556.
  16. ^ "Mitsubishi запускает первый залп в этом году". Motorista News . 2003-02-05. Архивировано из оригинала 2003-03-01.
  17. ^ "2003 Lancer - Технические характеристики". Motorista News . 2003-02-05. Архивировано из оригинала 2003-02-28.
  18. ^ ab "Fer de Lance(r)". CarWale . 2009-11-10. Архивировано из оригинала 2022-06-08.
  19. ^ Рави, Анджан (2013-06-26). "Официально: Mitsubishi India прекращает выпуск Cedia Sports". Indian Autos Blog . Архивировано из оригинала 2020-11-26.
  20. ^ "Опубликованы цены на CH Lancer". AutoWeb . Архивировано из оригинала 12 октября 2010 г. Получено 30 декабря 2008 г.
  21. ^ Ласса, Тодд (2000-04-24). «Это был просто мираж?». AutoWeek . Том 5, № 26. Crain Communications Inc. стр. 5.
  22. ^ https://commons.wikimedia.org/wiki/Mitsubishi_Lancer/File:JPS_001298845.pdf [ мертвая ссылка ]
  23. ^ "Содержание ГЛАВА ПЕРВАЯ Ранняя жизнь". 11 января 2009 г.
  24. ^ abc "Обзор Mitsubishi ASX". CarAdvice.com . Получено 2021-05-13 .
  25. ^ "Mitsubishi представляет снимки "дизайн-исследования" серийного Evo X". Autoblog.
  26. ^ "Mitsubishi Galant Fortis выпущен". World Car Fans.
  27. ^ "Mitsubishi Lancer 2.0 GT в Малайзии". Automotive News Пола Тана . 2007-08-07 . Получено 2018-11-15 .
  28. ^ "Mitsubishi Lancer 2.0 GT обновлён в Малайзии!". Automotive News Пола Тана . 2009-07-30 . Получено 2018-11-15 .
  29. ^ "Mitsubishi Lancer EX – совсем другой вид Lancer". Автомобильные новости Пола Тана . 2010-07-16 . Получено 2018-11-15 .
  30. ^ "Mitsubishi Lancer Sportback 2.4 запущен в Малайзии". Automotive News Пола Тана . 2010-10-21 . Получено 2018-11-15 .
  31. ^ "Mitsubishi Lancer 2.0 GT обновлен в Малайзии". Automotive News Пола Тана . 2012-08-09 . Получено 2018-11-15 .
  32. ^ "Подробности о Mitsubishi Lancer 2.0 GTE – теперь цена составляет RM118,888". Автомобильные новости Пола Тана . 2014-04-11 . Получено 2018-11-15 .
  33. ^ Тан, Пол. "Proton Inspira теперь официально открыт для бронирования". PaulTan.org . Получено 19 июля 2011 г.
  34. ^ "Обзор: 2012 Mitsubishi Lancer EX Ralliart". CarGuide.PH. 25 апреля 2012 г. Получено 20 марта 2022 г.
  35. ^ "Обзор: 2013 Mitsubishi Lancer EX GLX A/T". CarGuide.PH. 12 марта 2013 г. Получено 20 марта 2022 г.
  36. ^ Агус, Рагадах (7 августа 2015 г.). «Спортивная реконструкция Mitsubishi Galant». The Brunei Times . Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 г.
  37. ^ Рослан, Вани (8 августа 2015 г.). "GHK Motors представляет Mitsubishi Galant Sportback". Borneo Bulletin . Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 г.
  38. ^ "Galant". GHK Motors. 2015. Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 года.
  39. ^ "Mitsubishi Lancer Evolution". CarSales.com.au . 11 сентября 2008 г. Получено 21 марта 2017 г.
  40. ^ "Mitsubishi закрывает пробел с Lancer Aspire". CarSales.com.au . 17 сентября 2008 г. Получено 21 марта 2017 г.
  41. ^ "Mitsubishi Lancer Ralliart". CarSales.com.au . 11 ноября 2008 г. Получено 21 марта 2017 г.
  42. ^ "Mitsubishi получает ACTiV с новым Lancer". CarSales.com.au . 5 марта 2010 г. Получено 21 марта 2017 г.
  43. ^ Росс, Дэвид (26 марта 2008 г.). "Mitsubishi Lancer 2.0 Di-D GS4". Auto Express . Получено 19 мая 2014 г. .
  44. ^ "Mitsubishi Lancer – 4-дверный, седан". Auto-Types.com . 28 ноября 2010 . Получено 19 мая 2014 .
  45. ^ Зеведей, Дэниел. "Mitsubishi Lancer 1.8 DI-D ClearTec Edition Two – 4-дверный, седан". Auto-Types.com . Получено 19 мая 2014 г.
  46. ^ "Обзор Mitsubishi Lancer 2008". Страницы автомобилей JB . Получено 25 февраля 2009 г.
  47. ^ ab "Обзор Mitsubishi Lancer 2009". Страницы автомобилей JB . Получено 25 февраля 2009 г.
  48. ^ "2010 Mitsubishi Lancer Sportback прибывает в Америку в пятидверном исполнении". Jalopnik. 30 января 2009 г.
  49. ^ "First Drives" First Drive: 2009 Mitsubishi Lancer Sportback". CanadianDriver. 30 марта 2009 г. Получено 3 апреля 2010 г.
  50. ^ "2009 Mitsubishi Lancer Specs". Страницы автомобилей JB . Получено 25 февраля 2009 г.
  51. ^ "Детройтский автосалон 2008 года: Mitsubishi Lancer Ralliart 2009 года". Эдмундс.
  52. ^ Maric, Paul (1 октября 2015 г.). "Обновление Mitsubishi Lancer 2016 года раскрыто: Австралия подтверждена, а Ralliart заброшен". CarAdvice . Получено 25 мая 2016 г.
  53. ^ "2016 Mitsubishi Lancer вылетел". Motoring . 16 декабря 2015 . Получено 25 мая 2016 .
  54. ^ Beissmann, Tim (16 декабря 2015 г.). «Рестайлинг Mitsubishi Lancer 2016 года выпуска привносит дополнительное оборудование в стареющий малолитражный автомобиль». CarAdvice . Получено 25 мая 2016 г.
  55. ^ Андрес, Антон (11 апреля 2016 г.). «MIAS 2016: Mitsubishi тихо представляет обновленный Lancer». AutoIndustriya.com . Получено 22 сентября 2021 г. .
  56. ^ "Производство Mitsubishi Lancer будет прекращено в августе". 6 января 2017 г. Получено 14 февраля 2017 г.
  57. ^ ab 張之杰 (30 августа 2007 г.). «國產7氣囊，Mitsubishi Lancer Fortis 64.5萬起». News.U-Car.com.tw (на китайском языке). Архивировано из оригинала 19 марта 2017 года . Проверено 19 марта 2017 г.
  58. ^ "Lancer Fortis Launch". CMC-Motor.com . 19 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2017 г. Получено 19 марта 2017 г.
  59. ^ 蔡致堅 (31 августа 2007 г.). «MITSUBISHI Lancer Fortis 2.0全面升級，國產中型房車再創話題». AutoNet.com.tw (на китайском языке). Архивировано из оригинала 19 марта 2017 года . Проверено 19 марта 2017 г.
  60. ^ "Mitsubishi Lancer Fortis". U-CAR.com.tw (на китайском). MediaBrilliance System Corporation. Архивировано из оригинала 19 марта 2017 года.
  61. ^ 九重葛 (9 июня 2008 г.). «史上最強運動性格－Mitsubishi Lancer iO» [Самая спортивная личность: Mitsubishi Lancer iO]. U-CAR.com.tw (на китайском языке). МедиаБриллианс Систем Корпорейшн. Архивировано из оригинала 19 марта 2017 года.
  62. ^ "Mitsubishi Lancer iO". U-CAR.com.tw (на китайском). MediaBrilliance System Corporation. Архивировано из оригинала 19 марта 2017 года.
  63. ^ 葉毓中 (10 апреля 2012 г.). «Mitsubishi【試車報導】遲到，總比不到好！Lancer iO風格終一致» (на китайском языке). carstuff.com.tw. Архивировано из оригинала 19 марта 2017 года . Проверено 19 марта 2017 г.
  64. ^ "Shanghai Motor Show 2013 (4)". MarkLines.com . 17 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2017 г. Получено 19 марта 2017 г.
  65. ^ "Mitsubishi Lancer Fortis". ChinaAutoWeb.com . 19 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2017 г. Получено 19 марта 2017 г.
  66. ^ ab Wang, Joey (29 июля 2016 г.). «Шпионские снимки: это новый Mitsubishi Lancer EX для Китая». CarNewsChina.com . Получено 19 марта 2017 г. .
  67. ^ 梁尚倫 (22 мая 2014 г.). «形貌變更，Mitsubishi Lancer雙車系64.5萬元起改款登場» (на китайском языке). news.u-car.com.tw. Архивировано из оригинала 19 марта 2017 года . Проверено 19 марта 2017 г.
  68. ^ Каркафирис, Майкл (2017-03-23). ​​"Новый Mitsubishi Grand Lancer 2018 года нацелен на Китай и другие азиатские рынки". Carscoops . Получено 2017-04-11 .
  69. ^ Уоллис, Робби (28.11.2017). «Mitsubishi Australia надеется, что Lancer выживет». GoAuto . Получено 20.02.2019 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Mitsubishi Lancer .