stringtranslate.com

Пересечение с непрерывным потоком

Пример перекрестка с непрерывным потоком движения с типичным изменением полос, ограничениями поворота и положением светофора
Перекресток с непрерывным транспортным потоком в Уэст-Вэлли-Сити , штат Юта, демонстрирующий схему расположения и нормальный транспортный поток в юго-западной части перекрестка.
Проезд через перекресток с непрерывным потоком на трассе штата Юта 154 (шоссе Бангертер) по адресу 4100 South летом 2013 года.

Пересечение непрерывного потока ( CFI ), также называемое перекрестком со смещенным левым поворотом ( XDL или DLT ), является альтернативным проектом для дорожного перекрестка на одном уровне . Транспортные средства, пытающиеся повернуть через противоположное направление движения (налево в юрисдикциях с правосторонним движением ; направо в юрисдикциях с левосторонним движением), пересекают перекресток до того, как они въезжают на перекресток. В этом случае сигнал левого поворота на перекрестке не нужен. Вместо этого транспортные средства, движущиеся в обоих направлениях, могут продолжать движение, включая проезжие транспортные средства и те, которые поворачивают направо или налево, когда это разрешает общий сигнал светофора/знак остановки.

Его дизайн также продвигается в рамках инициативы «Каждый день имеет значение» Федерального управления автомобильных дорог , которая стартовала в 2011 году. [1]

История

Франсиско Миер изобрел развязку CFI (раздельно стоящую) с эстакадой . Затем последовал вариант с пересечением (на одном уровне). С 2000 года было реализовано более 40 таких вариантов. Миер запатентовал свой проект и потребовал плату за получение лицензии на проект. [2] Срок действия патента в США истек 15 октября 2003 года. [3]

Эта общая конфигурация появлялась в разных версиях в разных местах с внедрением канализации в Соединенных Штатах с 1950-х годов, например, на участке Телеграф-роуд трассы US Route 24 в Мичигане у Плимут-роуд в тауншипе Редфорд-Чартер, штат Мичиган . [4]

Нанесите все координаты на карту с помощью OpenStreetMap

Загрузить координаты как:

  • КМЛ
  • GPX (все координаты)
  • GPX (основные координаты)
  • GPX (вторичные координаты)

Использование

Австралия

Канада

Китай

Германия

Мексика

Великобритания

Соединенные Штаты

Пересечение непрерывного потока между трассами Мэриленд 210 и Мэриленд 228 в Аккокике, штат Мэриленд .
Эскиз и последовательность светофоров четырехстороннего перекрестка со смещенными левыми поворотами на двух из участков.

Перечислены в хронологическом порядке:

  1. Тауншип Хэддон , город Кэмден, штат Нью-Джерси, трасса 168 в Нью-Джерси и трасса 130 США представляют собой перекресток с непрерывным потоком.
  2. Одюбон и Одюбон Парк, Нью-Джерси , Нью-Джерси Маршрут 168 на Николсон-роуд представляет собой гибридный односторонний непрерывный перекресток, на котором также используется развилка . [ необходима ссылка ] 39°53′39″N 75°05′29″W / 39.894161°N 75.091435°W / 39.894161; -75.091435
  3. Ширли, Нью-Йорк , открыт в 1996 году у входа в колледж Даулинг . [10] 40°49′35″N 72°52′52″W / 40.826443°N 72.881042°W / 40.826443; -72.881042
  4. Accokeek, Maryland , открыт в 2000 году на пересечении маршрутов 210 и 228. [10] Это пример CFI-T , который представляет собой T-образный перекресток , содержащий одну ветку CFI . Этот перекресток также имеет характеристики непрерывного зеленого T-образного (или чайкового) перекрестка . [11] Хотя ни один из маршрутов не разделен на уровни , движение на юг по маршруту 210 свободное . 38°39′51″N 77°01′01″W / 38.664126°N 77.016928°W / 38.664126; -77.016928
  5. Батон-Руж, Луизиана , открыт в марте 2006 года на пересечении шоссе Эйрлайн и Зиген-лейн . [12] 30°23′56″ с. ш. 91°03′15″ з. д. / 30.398914° с. ш. 91.054119° з. д. / 30.398914; -91.054119
  6. Вдоль трассы штата Юта 154 (шоссе Бангертер) в
    1. 5400 Юг (SR-173) в Тейлорсвилле , 40°39′11″с.ш. 111°58′53″з.д. / 40,652993°с.ш. 111,981339°з.д. / 40,652993; -111,981339
    2. 4700 на юг в Тейлорсвилле и Уэст-Вэлли-Сити , 40°40′03″ с.ш. 111°58′54″ з.д. / 40,667596° с.ш. 111,981567° з.д. / 40,667596; -111,981567
    3. 4100 на юг в городе Уэст-Вэлли-Сити, 40°40′56″ с.ш. 111°58′54″ з.д. / 40,682132° с.ш. 111,981626° з.д. / 40,682132; -111,981626
    4. 3500 South (SR-171) в West Valley City, [13] открыт в сентябре 2007 г., [14] 40°41′48″N 111°58′51″W / 40.696629°N 111.980869°W / 40.696629; -111.980869
    5. 3100 на юг в городе Уэст-Вэлли-Сити, 40°42′14″ с.ш. 111°58′48″ з.д. / 40,703918° с.ш. 111,980076° з.д. / 40,703918; -111,980076
  7. Фентон, штат Миссури , открыт в октябре 2007 года [15] на пересечении шоссе 30 и Summit Drive/Gravois Bluffs Boulevard. [16] 38°30′15″N 90°27′25″W / 38.504276°N 90.456995°W / 38.504276; -90.456995
  8. Miami Township, округ Монтгомери, штат Огайо , двухветвевой CFI, построенный весной 2009 года на пересечении SR 741 и Miamisburg-Springboro Road/Austin Boulevard. [17] 39°35′48″N 84°13′45″W / 39.596709°N 84.229029°W / 39.596709; -84.229029
  9. Округ Солт-Лейк, штат Юта , в октябре 2009 года Департамент транспорта штата Юта объявил о планах строительства еще пяти перекрестков с непрерывным потоком вдоль шоссе Бангертер и дороги Редвуд (SR-68) . По состоянию на 11 марта 2011 года четыре из них использовались. [18]
    1. 13400 South and Bangerter Highway в Ривертоне , 40°30′28″N 111°58′58″W / 40.507803°N 111.982747°W / 40.507803; -111.982747
    2. 7000 South и шоссе Бангертер в Уэст-Джордане , 40°37′26″N 111°58′35″W / 40.623983°N 111.976422°W / 40.623983; -111.976422
    3. 6200 Юг (Бульвар Беннион) и шоссе Бангертер в Тейлорсвилле, 40°38′19″ с.ш. 111°58′36″ з.д. / 40,638581° с.ш. 111,976637° з.д. / 40,638581; -111,976637
    4. W 5400 S (SR-173) и Redwood Road в Тейлорсвилле, 40°39′11″N 111°56′20″W / 40.653176°N 111.938802°W / 40.653176; -111.938802
    5. 6200 Юг (Беннион Бульвар) и Редвуд Роуд в Тейлорсвилле, 40°38′19″N 111°56′20″W / 40.638574°N 111.938824°W / 40.638574; -111.938824
  10. Натчез, Миссисипи , открыт в январе 2010 года на пересечении US 61 и Junkin Drive, спроектирован ABMB Engineers и построен MDOT. 31°31′43″N 91°23′21″W / 31.528599°N 91.389213°W / 31.528599; -91.389213
  11. Лафайет, Луизиана , начало строительства в январе 2010 года на пересечении шоссе US 167 (ул. Джонстон) и бульвара Камелия. Предполагаемая стоимость — 3,5 миллиона долларов. [19] 30°11′37″N 92°03′31″W / 30.193744°N 92.058622°W / 30.193744; -92.058622
  12. Лавленд, Колорадо , начало строительства в июне 2010 года на пересечении US 34 (бульвар Эйзенхауэра) и Мэдисон-авеню. Предполагаемая стоимость 4 миллиона долларов. [20] 40°24′27″N 105°03′32″W / 40.407365°N 105.058764°W / 40.407365; -105.058764
  13. Орем, штат Юта , открыт 22 мая 2012 года на пересечении University Parkway и Sandhill Road в рамках проекта Interstate 15 CORE . [21] 40°16′30″N 111°42′48″W / 40.275014°N 111.713445°W / 40.275014; -111.713445
  14. Дюранго, Колорадо , на пересечении US 160 и US 550. Оценочная стоимость $6,1 млн. [22] 37°16′07″N 107°53′06″W / 37.268540°N 107.884992°W / 37.268540; -107.884992
  15. Лорел, Мэриленд , на пересечении MD 200 и US 1 ; открыт 7 ноября 2014 г. [23] Это CFI-T с похожей конфигурацией, как у Accokeek, Мэриленд, указанной выше. Движение на север по US 1 свободное. 39°03′57″N 76°52′52″W / 39.065800°N 76.881176°W / 39.065800; -76.881176
  16. Оксфорд, Миссисипи , на пересечении шоссе Миссисипи 6 и авеню Уэст-Джексон; открыт 29 апреля 2015 года. [24] [25]
  17. Cedar Park, Texas , открылся 2 августа 2016 года на пересечении RM 1431 и Ronald Reagan Boulevard/ Parmer Lane . Проект, который включал расширение близлежащих дорог с четырех до шести полос, обошелся в 18,2 миллиона долларов. [26] 30°32′05″N 97°46′58″W / 30.534659°N 97.782645°W / 30.534659; -97.782645
  18. В Сан-Маркосе, штат Техас , были построены два CFI. Один из них — односекционный CFI на пересечении Loop 82 (Aquarena Springs Drive), южной фронтальной дороги Interstate 35 и разворота с юга на север в Техасе на I-35 ( 29°53′35″N 97°54′48″W / 29.893048°N 97.913367°W / 29.893048; -97.913367 ). Другой, двухсторонний CFI, находится на пересечении шоссе 80 (улица Хопкинса), главных дорог I-35 и разворотов I-35 в Техасе ( 29°52′58″N 97°55′19″W / 29.882639°N 97.921915°W / 29.882639; -97.921915 ). На обоих перекрестках смещенные полосы левого поворота сливаются с полосами разворота в Техасе. Предполагаемая стоимость обоих CFI составляет 4,7 миллиона долларов. [27]
  19. Доусонвилл, Джорджия , открыт 15 мая 2017 года на пересечении SR 400 и SR 53. Это двухветвевой CFI, стоимость которого, по оценкам Департамента транспорта Джорджии в 2010 году, составляла около 14 миллионов долларов. [28] 34°21′48″N 84°02′11″W / 34.363385°N 84.036474°W / 34.363385; -84.036474
  20. Anderson Township, округ Гамильтон, штат Огайо , двухсекционный CFI открылся 19 мая 2017 года на пересечении Beechmont Avenue (State Route 125) и Five Mile Road. [29] [30] 39°4′22″N 84°21′7″W / 39.07278°N 84.35194°W / 39.07278; -84.35194
  21. Колорадо-Спрингс, штат Колорадо , двухсекционный CFI открылся в декабре 2017 года на пересечении Woodmen Road и Union Boulevard. [31] 38°55′59″N 104°46′31″W / 38.933079°N 104.775202°W / 38.933079; -104.775202
  22. Норфолк, Вирджиния , двухэтапный CFI, левые повороты с Военного шоссе на Нортгемптонский бульвар и Принцессу Анну Роуд открылись 28 июля 2018 года. [32] 36°52′29″N 76°12′39″W / 36.874804°N 76.210739°W / 36.874804; -76.210739
  23. Сан-Антонио, Техас , двухэтапный CFI, левые повороты с Bandera Road на Loop 1604 открылись 28 апреля 2019 года. Как и в Сан-Маркосе, смещенные полосы левого поворота сливаются с полосами разворота в Техасе . [33] 29°33′13″N 98°40′02″W / 29.553655°N 98.667302°W / 29.553655; -98.667302
  24. Форт-Майерс, Флорида , двухсекционный CFI, левые повороты с State Road 82 на Daniels Parkway (запад) и Gunnery Road (восток). Первый CFI во Флориде. Открыт 9 июля 2019 г. [34] 26°34′54″N 81°42′50″W / 26.581661°N 81.713761°W / 26.581661; -81.713761
  25. Шарлотт, Северная Каролина , двухэтапный CFI, левые повороты с NC 16 на Mount Holly-Huntersville Road. Первый CFI в Северной Каролине. Открыт 18 октября 2019 г.
  26. Олате, Канзас , двухсторонний CFI, левые повороты с шоссе Old 56 Highway на Lone Elm Road. Первый CFI в Канзасе. Открыт в июне 2021 г. [35]

Оперативные данные

Часть задержки на типичном перекрестке с высокой интенсивностью правостороннего движения приходится на левые повороты; сквозной трафик должен ждать, пока транспорт поворачивает налево, потому что он пересекает путь сквозного трафика. Перекресток с непрерывным потоком выносит конфликт левого поворота за пределы перекрестка и синхронизирует его с циклом сигналов пересекающейся дороги.

На соседней схеме, в то время как лево-правый транспорт проходит через главный перекресток, левоповоротный транспорт переходит на противоположную сторону встречного транспорта в нескольких сотнях футов. Это устраняет конфликт пересечения. Когда сквозной транспорт с севера на юг разрешен через главный перекресток, полосы левого поворота с севера на юг также разрешены через перекрестки, поскольку их пути больше не пересекаются. Весь транспортный поток регулируется светофорами, как на обычном перекрестке.

Статья Департамента транспорта штата Луизиана о CFI в Батон-Руже включает в себя особенно информативную схему этого перекрестка. [12]

Чтобы уменьшить путаницу относительно полосы для левого поворота, полоса для левого поворота и полосы прямого движения обычно разделены бетонным барьером или островком безопасности . На этой схеме показаны полосы прямого движения, смещенные на одну полосу через перекресток, и обозначенные линиями, нанесенными через перекресток. Но это всего лишь пример конфигурации; полосы могут быть смещены на большее количество полос или вообще не смещены.

Тем не менее, из-за обеспечения движения между двумя направлениями встречного движения некоторые автомобилисты склонны поддерживать постоянную критику перекрестка. Кроме того, как и в случае с полу-CFI в Аккоик, смещенный левый поворотный трафик снова входит в основной поток движения через полусигнал, требуя от автомобилистов вливаться из состояния остановки на более скоростную магистраль. Автомобилисты иногда ссылаются на дискомфорт из-за разницы в скорости, известную причину аварий, хотя конфликты можно было бы уменьшить, обеспечив адекватную полосу ускорения и зону слияния. На CFI Аккоик, штат Мэриленд, также наблюдается заметное неравенство в транспортном потоке в зависимости от направления движения.

Этот тип перекрестка может потребовать значительного количества полосы отвода для реализации (в зависимости от конфигурации), поэтому этот метод нечасто используется в городских районах. Однако количество полосы отвода, необходимое для строительства и окончательной эксплуатации, все равно обычно меньше, чем у развязки. Кроме того, поскольку не задействовано разделение уровней, затраты значительно ниже, чем у альтернативы с развязкой.

Практические примеры

Реконструкция перекрестка Redwood Road/6200 South в Тейлорсвилле, штат Юта, сократила выбросы углекислого газа на 19 тонн (17  тонн ) в год. [36] По сравнению с предыдущим проектом, реконструкция перекрестка Bangerter Highway/3500 South экономит 3+1 ⁄ 2 минуты времени в пути на транспортное средство и 800 000 галлонов США (3 000 000 литров) топлива в год, и на 60% меньше аварий поблизости; также это обошлось на 20–40 миллионов долларов дешевле в плане затрат на строительство, чем альтернатива с разделением по уровням. [37]

Пересечение параллельных потоков

Перекресток с параллельным потоком ( PFI ) — это вариант, похожий на CFI, запатентованный в 2006 году. [38] Он организует левоповоротный транспорт другим способом; он не смещается, а поворачивает налево ближе к перекрестку на параллельную дорогу, слева от встречного транспорта. [39] Впервые это было использовано в Нью-Джерси на пересечении трассы 168 Нью-Джерси и шоссе 130 США , между городком Хэддон и Камденом ( 39°54′15″N 75°05′45″W / 39.90412°N 75.095812°W / 39.90412; -75.095812 ).

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Шредер, Бастиан; Каннингем, Крис; Рэй, Брайан; Дейлиден, Энди; Джениор, Пит; Кнудсен, Джулия (август 2014 г.). Информационный справочник Diverging Diamond Interchange (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление безопасности Федерального управления шоссейных дорог.
  2. ^ Хаммер, Джозеф Э.; Рид, Джонатан Д. «Нетрадиционные альтернативы левого поворота для городских и пригородных магистралей» (PDF) . Transportation Research Board. Архивировано из оригинала (PDF) 30 сентября 2007 г. . Получено 13 июня 2007 г. .
  3. ^ Патентное и товарное бюро США, US  5049000
  4. ^ Телеграф-роуд, Мичиган 42°22′17″с.ш. 83°16′32″з.д. / 42.371267°с.ш. 83.275563°з.д. / 42.371267; -83.275563
  5. ^ «Первый в Австралии перекресток с непрерывным потоком теперь открыт на GC!». 13 декабря 2017 г.
  6. ^ «Радикальный план по устранению затора на Ходдл-стрит». 21 марта 2015 г.
  7. ^ "Обновление сообщества - июнь 2017 г. - Модернизация связи между Александрией и Мур-Парком" (PDF) . Правительство Нового Южного Уэльса - Дороги и морские службы .
  8. ^ "Смещенный перекресток левого поворота". Остров Принца Эдуарда . 3 ноября 2020 г.
  9. ↑ Ареальные фотографии в Google Earth от 31 декабря 2002 г., получены 22 июля 2015 г.
  10. ^ ab Брюс, Майкл Г.; Грюнер, Пол В. (2005-12-28). "Пересечения непрерывного потока". CENews.com . Получено 13 июня 2007 г. .
  11. ^ Сяньфэн Ян и Ян Лу Ган-Лен Чан: Интегрированная компьютерная система для анализа, выбора и оценки нестандартных перекрестков. Отчет, Университет Мэриленда и Управление автомобильных дорог штата Мэриленд, публикация № MD-11-SP909B4H, март 2011 г., получено 25 марта 2015 г.
  12. ^ ab Ruiz de Chavez, Lindsay (2006-03-21). "Первый перекресток с непрерывным потоком в штате открывается сегодня на Airline". Департамент транспорта и развития Луизианы. Архивировано из оригинала 2010-05-27 . Получено 4 августа 2018 г.
  13. ^ "3500 South & Bangerter Highway CFI (Continuous Flow Intersection)". Департамент транспорта штата Юта. Архивировано из оригинала 18 июня 2007 года . Получено 13 июня 2007 года .
  14. ^ Джонсон, Уит. «Перекресток с непрерывным потоком транспорта открывается для движения в час пик». KSL Newsradio . Получено 17 сентября 2007 г.
  15. ↑ Крауч, Элиза. «Как вы это переживете?». St. Louis Post-Dispatch . Получено 31 октября 2007 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  16. ^ "Пересечения непрерывного потока". Департамент транспорта штата Миссури - округ Сент-Луис. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Получено 13 июня 2007 года .
  17. ^ "Austin Pike Interchange ODOT". Департамент транспорта штата Огайо, округ 7. Архивировано из оригинала 2009-01-02 . Получено 2009-02-26 .
  18. ^ Боал, Джед. "UDOT планирует Flex Lanes для уменьшения заторов на 5400 South". KSL Newsradio . Получено 13 октября 2009 г.
  19. ^ "Официальные лица начинают строительство проекта Камилла/Джонстон". The Advertiser . Получено 27 января 2010 г. [ мертвая ссылка ]
  20. ^ "Улучшения Мэдисона на шоссе US Hwy 34". Город Лавленд. Архивировано из оригинала 12 сентября 2010 года . Получено 12 октября 2010 года .
  21. ^ "University Parkway CFI". Архивировано из оригинала 29-10-2011.
  22. ^ US 160/US 550 Durango Continuous Flow Crosssection
  23. ^ "Последний участок ICC до Лорел, новая развязка I-95 откроется в эти выходные". The Baltimore Sun. 5 ноября 2014 г. Получено 9 ноября 2014 г.
  24. ^ "Пересечение непрерывного потока". 7 августа 2017 г.
  25. ^ "OPD реагирует на аварию на ключевом перекрестке". 25 августа 2015 г.
  26. ^ "Инновационный перекресток теперь открыт Перекресток непрерывного потока (CFI) на RM 1431 и бульваре Рональда Рейгана/переулке Пармера теперь открыт. Следуйте знакам, оставайтесь в очередях". Новости города Сидар-Парк . 16 ноября 2016 г. Получено 2 декабря 2020 г.
  27. ↑ Улучшения перекрестка SH 80 и кольца 82 на I-35. Архивировано 19 ноября 2015 г. на Wayback Machine , Техасский государственный университет, получено 30 декабря 2014 г.
  28. ^ «В Доусоне открыт перекресток с непрерывным движением».
  29. ^ "Continuous Flow Intersection". Anderson Township, округ Гамильтон, штат Огайо . Январь 2018 г. Получено 18 марта 2018 г.
  30. ^ Kraemer, Ally (8 мая 2017 г.). «Новый перекресток с непрерывным потоком откроется 19 мая в Beechmont, Five Mile in Anderson Township». WCPO-TV . EW Scripps Company . Получено 18 марта 2018 г. .
  31. ^ "Woodmen Road Corridor CFI Intersection (длинная версия)". Город Колорадо-Спрингс. 29 ноября 2017 г. Получено 3 января 2018 г.
  32. ^ «Первый перекресток непрерывного потока в Вирджинии теперь открыт для движения по военной трассе». Департамент транспорта Вирджинии. 30 июля 2018 г. Получено 14 марта 2019 г.
  33. ^ "It's Here: SA's First DLT Crosssection Opens This Weekend". Департамент транспорта Техаса - Go Ahead! . Получено 1 мая 2019 г. .
  34. ^ Dickert, Allyssa (9 июля 2019 г.). «Новый перекресток Continuous Flow Crosssection теперь открыт в Lehigh Acres». Fox 4 Now . Получено 9 июля 2019 г.
  35. ^ Викерс, Натан (19 мая 2021 г.). «Перекрёсток New Olathe — первый в своём роде в Канзасе». KCTV 5. Получено 16 февраля 2022 г.
  36. ^ FHWA: Исследование случая DLT – Redwood Road at 6200 South в Тейлорсвилле (штат Юта), опубликовано 31 июля 2014 г.
  37. ^ FHWA: Исследование случая DLT – шоссе Бангертер в округе Солт-Лейк (штат Юта), опубликовано 31 июля 2014 г.
  38. ^ Патент США B2 7135989 B2, Грегори Файф Парсонс, «Система поворота параллельного потока транспортных средств на перекрестках», выдан 14 ноября 2006 г., передан Грегори Файфу Парсонсу 
  39. ^ Федеральное управление шоссейных дорог: Альтернативные перекрестки/развязки: Информационный отчет (AIIR), Номер публикации: FHWA-HRT-09-060 , апрель 2010 г.

Внешние ссылки