ВВС Шри-Ланки ( ВВС Шри-Ланки ; сингальский : ශ්රි ලංකා ගුවන් හමුදාව , латинизированный: Śrī Laṃkā guwan hamudava ; тамильский : இலங ்கை விமானப்படை , латинизированное: Ilankai vimāṉappaṭai ) — авиационное подразделение и самое молодое из вооруженных сил Шри-Ланки . Он был основан в 1951 году как Королевские ВВС Цейлона ( RCyAF ) при содействии Королевских ВВС (RAF). ВСВС играли важную роль на протяжении всей гражданской войны в Шри-Ланке . ВВС имеют в своем составе более 160 самолетов и прогнозируемую подготовленную численность в 30 000 летчиков и 2000 офицеров, как из регулярной, так и из резервной службы.
Командующим ВВС является профессиональный руководитель ВВС Шри-Ланки, имеющий звание маршала авиации .
Заявление о миссии ВВС Шри-Ланки
Достичь профессионального совершенства в области быстрой мобильности и точности действий путем развития основных возможностей, основанных на технологическом превосходстве, для обеспечения оперативной готовности и успеха в использовании компетентных человеческих ресурсов и оборудования ВВС Шри-Ланки [2]
Видение ВВС Шри- Ланки
Быть хорошо подготовленной, решительной и изобретательной военно-воздушной державой, способной реализовать чаяния нации и сохранить суверенитет и территориальную целостность острова [2]
Хотя цейлонцы служили в Королевских ВВС (RAF), а правительство Цейлона приняло на вооружение 102-ю эскадрилью RAF , в составе Сил обороны Цейлона не было сформировано никаких авиационных подразделений . Недавно созданный Доминион Цейлон под руководством своего первого премьер-министра Д.С. Сенанаяке начал создание своих вооруженных сил. Потребность в военно-воздушных силах была определена в оборонной политике, и в 1951 году парламентом был принят Закон о военно-воздушных силах с целью создания военно-воздушных сил для новой страны. [3]
Таким образом, 2 марта 1951 года были сформированы Королевские ВВС Цейлона (RCyAF) из офицеров и другого персонала Королевских ВВС, прикомандированных к RCyAF. Цейлонцы были завербованы в новый RCyAF, и несколько цейлонцев, служивших в RAF во время Второй мировой войны, были включены в состав этих сил. Первоначальная цель состояла в том, чтобы обучить местных пилотов и наземный персонал, причем раннее администрирование и обучение проводились исключительно офицерами Королевских ВВС и другим прикомандированным персоналом. Первыми самолетами RCyAF были de Havilland Canada DHC-1 Chipmunks, которые использовались в качестве базовых тренажеров для обучения первых партий пилотов на местном уровне, в то время как несколько курсантов были отправлены в колледж Королевских ВВС в Крэнвелле . За ними последовали самолеты Boulton Paul Balliol T.Mk.2 и Airspeed Oxford Mk.1 для повышения квалификации пилотов и экипажей, а также самолеты de Havilland Doves и de Havilland Herons для транспортного использования, предоставленные британским правительством. К 1955 году RCyAF имел две летные эскадрильи, базирующиеся на авиабазе Королевских ВВС Негомбо , одна из которых занималась обучением, а другая — транспортировкой. Первым типом вертолета, который был добавлен в эксплуатацию, был Westland Dragonfly .
После того, как премьер-министр SWRD Бандаранаике договорился о закрытии британских военно-воздушных и военно-морских баз на Цейлоне в 1956 году, RCyAF взял на себя бывшие базы RAF; Катунаяке и Чайна-Бэй стали оперативными станциями RCyAF, а вспомогательные функции выполнялись в Дияталаве и Экале . Полковая эскадрилья RCyAF была сформирована в 1956 году. Штаб-квартира RAF, Air HQ Ceylon, была расформирована 1 ноября 1957 года. Однако офицеры RAF оставались в составе RCyAF до 1962 года. Это привело к усилению ответственности за молодой RCyAF, поскольку RAF вывели свои самолеты и личный, оставляя противовоздушную оборону исключительно под ответственностью Цейлонской артиллерии, поскольку у RCyAF не было истребителей, которые могли бы занять пустоту, образовавшуюся после вывода Королевских ВВС. Правительство Цейлона поддерживало дружеские отношения с соседними странами, такими как Индия, и считало риск вторжения воздуха низким. Тем не менее, было получено одобрение на введение в состав RCyAF истребительного потенциала. В 1959 году были приобретены реактивные самолеты de Havilland Vampire . Однако RCyAF не ввел их в боевую эксплуатацию и вскоре заменил их пятью Hunting Jet Provosts, полученными от британцев, которые были сформированы в новую реактивную эскадрилью. За ним последовали еще семь проректоров. Расходы на оборону резко сократились в начале 1960-х годов в результате как валютного кризиса, так и попытки военного переворота в 1962 году . Офицера Королевских ВВС, командующего RCyAF, сменил первый цейлонский командующий коммодор авиации Рохан Амерасекера . В 1960-х годах RCyAF действительно получил несколько самолетов, в первую очередь американские вертолеты Bell JetRanger и HAL-26 Pushpak компании Hindustan Aeronautics Limited, предоставленные Индией . В первые годы своего существования эта сила постепенно росла, достигнув в 1960-х годах чуть более 1000 офицеров и новобранцев. К 1970 году Провосты находились на хранении. [4]
Королевские ВВС Цейлона впервые вступили в бой в апреле 1971 года, когда 5 апреля марксистская JVP подняла восстание по всему острову. Вооруженные силы Цейлона были застигнуты врасплох; В ходе первой волны нападениям подверглись полицейские участки по всему острову и база ВВС RCyAF в Экале. Быстро отреагировав, RCyAF развернул свою ограниченную авиацию, сначала для пополнения запасов осажденных полицейских участков, военных аванпостов и патрулирования вокруг крупных городов. Jet Provosts были выведены из хранилища и в течение трех дней приняты на вооружение, совершая атаки на повстанцев. Его транспорты начали переправлять войска и грузы через остров. [5] Во время этого мятежа левое правительство Бандаранаике обратилось к дружественным странам за оружием и боеприпасами. Тяжелые транспортные средства британских ВВС также летали на шести вертолетах Bell 47 G, закупленных в США, которые были приняты в бой в кратчайшие сроки после всего лишь пяти дней обучения пилотов. Он получил пять истребителей- бомбардировщиков МиГ-17 Ф и учебно-тренировочный МиГ-15 УТИ , а также два вертолета Ка-26 , предназначенных для поисково-спасательных работ и эвакуации раненых из Советского Союза . [6] Персонал ВВС участвовал в наземных операциях, и когда повстанцы сдались примерно через месяц боев, RCyAF отвечал за три из многих реабилитационных лагерей, созданных для повстанцев. После восстания RCyAF создала Добровольческие силы в дополнение к своему регулярному кардеру.
.jpg/1280px-HS.748_restaurant_in_Koggala_(5).jpg)
Когда в 1972 году Цейлон стал республикой, Королевские ВВС Цейлона изменили свое название на ВВС Шри-Ланки вместе со всеми знаками отличия. Из-за нехватки средств на военные расходы после восстания 1971 года 4-я вертолётная эскадрилья начала оказывать коммерческие транспортные услуги для иностранных туристов под названием Helitours . [7] 31 марта 1976 года ВВС США были награждены Президентским флагом . В том же году отряды ВСВС, которые позже стали станциями ВСВС, были созданы в Виравиле, Вавунии и Миннерии.
После закрытия Air Ceylon в 1978 году ее транспортный самолет Hawker Siddeley HS 748 был передан ВВС США. К началу 1980-х годов «Провосты» и все советские самолеты были выведены из эксплуатации и помещены на долговременное хранение, в результате чего ВВС остались без каких-либо истребителей / бомбардировщиков.
Быстрый рост начался в середине 1980-х годов, когда гражданская война в Шри-Ланке против ТОТИ привела к тому, что эта служба стала играть важную и долгосрочную роль в обеспечении безопасности. В 1982 году ВСВС возобновили работу аэродромов в Баттикалоа , Анурадхапуре , Коггале и Сигирии , которые не использовались со времен Второй мировой войны , и все они позже стали станциями ВВС. Во время Первой Иламской войны между 1983 и 1987 годами численность сил выросла почти на 50 процентов. В 1987 году общая численность военно-воздушных сил составляла 3700 человек, включая активный резерв. Полк ВВС Шри-Ланки взял на себя роль наземной противовоздушной обороны 4-го полка, артиллерия Шри-Ланки перешла на роль полевой артиллерии после вывода из эксплуатации своих зенитных орудий. Как и в других службах, нехватка запасных частей препятствовала техническому обслуживанию, что вынудило службу отправить некоторое количество самолетов в Сингапур и другие страны для ремонта. После закупки оборудования в Канаде в 1986 году ВВС получили возможность производить структурный ремонт своего парка вертолетов Bell, несколько из которых были повреждены в ходе операций против тамильских сепаратистов. Техническое обслуживание электронного оборудования проводилось на станции связи в Экале на севере округа Коломбо.
После начала конфликта правительство быстро работало над расширением арсенала ВСВС, полагаясь в основном на источники в Италии , Великобритании и США. Из-за жестких бюджетных ограничений ВВС были вынуждены переоборудовать ряд небоевых самолетов для использования в военных целях в контртеррористических операциях против террористов «Тигров освобождения Тамил Илама» (ТОТИ). В период с 1983 по 1985 год ВВС приобрели 11 вертолётов Bell 212 , четыре вертолёта Bell 412 , три SIAI Marchetti SF.260 , два Cessna 337 , один Hawker Siddeley HS 748 и два Beechcraft Super King Airs . К 1985 году парк пополнился еще девятью Bell 212 и четырьмя Bell 412. 412-е вместе с самолетами SIAI Marchetti SF.260 расширили атакующие возможности ВВС США. Центральное место в усилиях правительства по обеспечению безопасности занимали шесть турбовинтовых двигателей SIAI Marchetti SF.260TP , которые использовались для ракетных обстрелов и обстрелов. Кроме того, ВВС с помощью сингапурской компании Heli Orient оборудовали двенадцать вертолетов Bell 212 и Bell 412, которые будут использоваться в качестве боевых кораблей и транспортных средств для весьма успешных десантно- штурмовых операций. Военно-воздушные силы располагали парком примерно из восьмидесяти самолетов, из которых, как сообщалось, в начале 1988 года в эксплуатации находились шестьдесят четыре.
Сообщается, что правительственные силы также использовали вертолеты для бомбардировок. Более эффективную бомбардировку обеспечивал небольшой парк китайских турбовинтовых транспортных самолетов Harbin Y-12 . Они были оборудованы бомбодержателями, рассчитанными на перевозку до 1000 кг осколочных и противопехотных бомб. Транспортные, учебные и геодезические функции выполнялись различными самолетами Cessna и de Havilland . В 1987 году военно-воздушные силы приобрели Shaanxi Y-8 и позже использовали их для бомбардировок, пока в 1992 году один Y-8 не разбился во время бомбардировки, и тогда все бомбардировки с использованием транспортных самолетов были прекращены. 3 сентября 1987 года было сформировано женское крыло, расположенное в Коломбо , первоначально на него возлагались административные обязанности. [8]
В мае 1987 года вооруженные силы Шри-Ланки начали так называемую операцию Вадамараччи , крупнейшее на сегодняшний день наступление. ВВС располагали одним HS 748, двумя Y-12 и одним De Havilland Heron, все они были сконфигурированы как импровизированные бомбардировщики. Пресс-конференция правительства Индии достигла кульминации во время операции Вадамараччи, когда индийские ВВС провели операцию «Пумалай», не встретив сопротивления. За этим последовало соглашение между Индией и Шри-Ланкой , и вскоре после этого высадились Индийские силы по поддержанию мира (IPKF) для обеспечения мира. Прибытие IPKF привело к началу восстания JVP 1987–1989 годов , во время которого SLAF проводили территориальную разведку против повстанцев, а несколько станций SLAF в южной части острова подверглись нападению со стороны боевиков, связанных с JVP.
С возобновлением боевых действий с ТОТИ, чтобы увеличить их атакующую способность, в 1991 году ВВС США приобрели у Китая четыре F-7 Skybolt , три FT-7 и два Shenyang J-5 . Позже, в 1993 году, были приобретены первый из трех транспортных вертолетов Ми-17 [9] и четыре FMA IA 58 Pucarás для штурмовых целей. Они оказались эффективными, но три «Пукара» были потеряны, два из них - от ракет класса «земля-воздух», выпущенных ТОТИ. Единственный оставшийся Pucará был списан в 1999 году из-за отсутствия запасных частей. В 1995 году для непосредственной авиационной поддержки армии были приобретены боевые вертолеты Ми-24 , а к 2001 году флот пополнился Ми-35 . [10]
В 1996 году ВВС США приобрели семь IAI Kfirs (шесть C.2 и один TC.2) у Израиля [11] , а к 2005 году в их арсенал были добавлены еще девять самолетов. Сюда входили четыре C.2 и четыре C.2. 7 в 2001 году. В настоящее время SLAF имеет два C.7, восемь C.2 и два TC.2. ВСВС использовали этих кфиров для атак на объекты тамильских сепаратистов в контролируемых повстанцами районах острова.
В 2000 г. были приобретены новые самолеты; Помимо добавления Kfir C.7 и Ми-35, в их число входили шесть специализированных штурмовиков МиГ-27 (полученных из-за отсутствия специализированных штурмовиков после вывода из эксплуатации Pucarás), МиГ-23 Микояна-Гуревича. Учебно-тренировочный УБ и два Lockheed C-130 Hercules для тяжелого транспорта. Вскоре в Китае были куплены шесть учебно-тренировочных самолетов К-8 «Каракорум» , в результате чего была создана 14-я эскадрилья для подготовки пилотов для недавно расширенного парка самолетов.
24 июля 2001 года тринадцать самолетов, в том числе два реактивных истребителя «Кфир», один боевой вертолет Ми-24 и один реактивный истребитель МиГ-27, были уничтожены в результате предрассветной атаки ТОТИ на авиабазу ВВС Катунаяке, являющуюся частью международного аэропорта Бандаранаике , около 35 км к северу от Коломбо. Среди уничтоженных самолетов также были три военных учебных самолета и пять гражданских самолетов. [12] Многие из этих самолетов позже были заменены. Международный аэропорт Шри-Ланки продолжает находиться в состоянии готовности к повторению теракта 2001 года, при этом действуют строгие ограничения на количество людей, допускаемых в здания терминала. Вокруг терминалов и диспетчерских вышек были построены огромные стены, чтобы предотвратить взрывы заминированных автомобилей, а вдоль подъездных дорог к объекту было размещено множество часовых. Все аэропорты, включая международный аэропорт, тщательно охраняются членами полка ВВС США. В 2006 году в Украине были куплены четыре МиГ-27 взамен двух погибших в катастрофах и одного, потерянного при атаке на аэропорт.
С начала гражданской войны ВВС США использовали свои боевые самолеты в качестве штурмовиков для атак на цели ТОТИ в контролируемых тогда ТОТИ районах в северной и восточной частях острова. После подтверждения того, что ТОТИ используют несколько легких самолетов в 2006 году, ВВС США расширили свои возможности противовоздушной обороны , которыми игнорировались в течение многих лет. Была создана разветвленная радиолокационная сеть ПВО и усилена наземная ПВО. Бортовой перехват легких самолетов ТОТИ разрабатывался с использованием как самолетов, так и вертолетов, пока не были приобретены специальные перехватчики. В течение 2007–2009 годов ТОТИ предприняли несколько атак с использованием легкой авиации на Коломбо, ВВС Катунаяке и несколько других мест с поверхностными повреждениями. Рано утром 22 октября 2007 г. наземная атака ТОТИ на ВВС Анурадхапура в Салияпуре, которую на короткое время поддерживало авиационное крыло, привела к уничтожению восьми самолетов и повреждению еще нескольких. [13] Атака затронула только учебный элемент ВСВС. В начале 2008 года ВВС получили шесть F-7G, они в основном используются в качестве перехватчиков и приданы 5-й реактивной эскадрилье. [14]
В октябре 2008 года ВВС заявили о своем первом уничтожении в воздухе, когда сообщили, что один из их перехватчиков F-7G в Чэнду сбил Zlín Z 43 авиакрыла ТОТИ, когда тот пытался атаковать военную базу в Вавунии . [15] На последних этапах гражданской войны ВВС совершили наибольшее количество боевых вылетов, обеспечивая непосредственную воздушную поддержку сухопутных и военно-морских сил, а также осуществляли точечные бомбардировки определенных целей. Он перебросил многие свои подразделения, включая истребители, на передовые авиабазы, чтобы увеличить количество боевых вылетов.
Во время гражданской войны ВСВС поддерживают армию Шри-Ланки во всех крупных операциях, включая:
После окончания гражданской войны в 2009 году ВВС США сократили количество боевых вылетов и начали переходить к использованию в мирное время. Это включало использование транспортных самолетов с неподвижным и вертолетным крылом для гражданских перевозок путем реформирования гражданской внутренней авиакомпании Helitours , а также выполнение международных полетов и развертываний в рамках гуманитарных операций и операций ООН по поддержанию мира .
В 2014 году ВСВС направили в Миссию Организации Объединенных Наций в Центральноафриканской Республике и Чаде контингент из трех вертолетов Ми-17 со вспомогательным персоналом и оборудованием, получивший обозначение «Вертолетный рейс № 62 » в составе 122 человек. [16] За этим последовал второй контингент из трех вертолетов Ми-17 и 81 личного человека для Миссии ООН в Южном Судане . [17] В декабре 2014 года самолет C-130 ВВС 2-й тяжелой транспортной эскадрильи совершил специальную гуманитарную операцию по доставке необходимых запасных частей и аксессуаров для ремонта опреснительной установки в Мале из Сингапура. Поломка опреснительной установки привела к острой нехватке питьевой воды в Мале, а ремонтируемое оборудование не могло быть доставлено коммерческими рейсами, в результате чего правительство Мальдив обратилось за помощью к правительству Шри-Ланки. [18]
В апреле 2015 года после землетрясения в Непале правительство Шри-Ланки отреагировало развертыванием гуманитарных контингентов вооруженных сил, включая группы военно-воздушных сил. Эти группы были переброшены по воздуху в Непал на самолете C-130 ВВС США из 2-й тяжелой транспортной эскадрильи, за которым последовали другие рейсы с гуманитарной помощью. Это был первый случай, когда самолет ВВС США был отправлен для спасательной миссии в зарубежную страну. [19] За этим последовал еще один гуманитарный рейс в Пакистан после землетрясений. В 2016 году ВВС C-130 Hercules выполнили задачи по снабжению своих подразделений, базирующихся в Центральноафриканской Республике и Южном Судане. В 2017 году военно-воздушные силы были развернуты для оказания помощи гражданским властям во время наводнения в Шри-Ланке в 2017 году . Для проведения поисково-спасательных операций ВВС задействовали семь вертолетов Ми-17, три вертолета Бел-212 и один вертолет Бел-412.
13 июля 2022 года самолет Ан-32 ВВС США вылетел на Мальдивы , увезя тогдашнего президента Готабая Раджапаксу в изгнание . [20]
В годы, последовавшие за войной, ВВС США начали программу модернизации своего воздушного флота и поиска замены устаревшим самолетам.
В 2011 году два пассажирских транспортных самолета Xian MA60 были приобретены для Helitours, эксплуатируемых ВВС, и еще два Bell 412 были приобретены в дополнение к восьми, уже находящимся в эксплуатации. [21] [22] [23] Кроме того, в России планируется закупить 14 вертолетов Ми-171 . [24] В мае 2018 года шесть новейших учебных самолетов ПТ-6 были приняты ВВС США с авиабазы AVIC Hongdu в Наньчане, Китай . Эти самолеты будут использоваться 1-м летным учебным крылом Академии ВВС США . [25] Два из них были потеряны в результате аварий в 2020 и 2023 годах. [26]
К 2018 году ВВС США рассматривают возможность увеличения своего парка транспортных вертолетов за счет новых закупок 10–14 Ми-171Ш , 2 Bell 412 и 2 Bell 206 . Они предназначены для летной подготовки, перевозки VIP-персон и развертывания за рубежом для операций ООН по поддержанию мира. [27] По состоянию на май 2021 г. в эксплуатации находятся только 10 из 21 вертолета Ми17. ВВС США проводят капитальный ремонт еще пары вертолетов Ми-17 и закупку четырех новых вертолетов Ми-17 взамен изношенных. [28] Также капитальному ремонту подлежат три вертолета Ми35П/Ми35В. [29]
В 2021 году ВВС США объявили о планах закупить у Китая два самолета Harbin Y-12 . [30] На Украине прошли капитальный ремонт три транспортных Ан-32. [31] Были объявлены тендеры на четыре подержанных вертолета Bell 206B3 для использования в качестве учебных вертолетов. [30] [32] [33] ВВС получили два новых Y-12 в декабре 2023 года. [34]
С окончанием гражданской войны ВВС изменили свои приоритеты и поставили долгосрочную цель по модернизации своей авиации и развитию возможностей противовоздушной обороны . К 2013 году появились заявления о том, что ВВС США ищут замену своим Кфирам и МиГ-27. Пакистан предложил самолеты PAC JF-17 Thunder нескольким странам, включая Шри-Ланку. [35] В 2016 году правительство Шри-Ланки дало зеленый свет программе закупки многоцелевых боевых самолетов. Программа, предусматривающая приобретение 8–12 самолетов, должна была реализовываться на основе базового соглашения между правительством и правительством. [36] В декабре тогдашний премьер-министр Шри-Ланки Ранил Викрамасингхе заявил, что Шри-Ланка получила предложения от Китая , Индии , Швеции и России , и они находятся в процессе принятия окончательного решения. [37]
К 2009 году ВВС эксплуатировали три FT-7, три F-7BS, шесть F-7G , два Kfir TC.2, два Kfir C.7, восемь Kfir C.2, семь МиГ-27 и один учебно-тренировочный МиГ-23УБ. [38] К 2017 году «МиГи» и «Кфиры» были выведены из эксплуатации, поскольку из семи имеющихся в наличии «Кфиров» (первоначально закуплено пятнадцать) был исправен, а семь уцелевших самолетов МиГ23/27 не были в рабочем состоянии. [39] В марте 2017 года два самолета J7GS были замечены в полете во время празднования 66-й годовщины ВВС Шри-Ланки. Одиночные J7GS и J7BS прошли капитальный ремонт в Китае, а CATIC и ВВС дополнительно отремонтировали FT7 и еще один J7GS на недавно открытом ремонтном предприятии ВВС США. Крыло капитального ремонта самолетов было открыто в рамках совместного предприятия ВВС и CATIC с планом капитального ремонта всех самолетов F7, находящихся в эксплуатации. [40] [41] [42] [43] В декабре 2017 года Джейнс сообщил, что правительство Шри-Ланки вело переговоры с IAI о модернизации и возвращении в эксплуатацию пяти своих самолетов Kfirs, которые были остановлены после столкновения в воздухе в 2011. [44] Между тем, для демонстрации сохранились одиночные Kfir C2 и один Kfir C7. [45] [ циркулярная ссылка ] [46] В 2021 году ВВС США приступили к реализации долгожданной программы по капитальному ремонту и продлению срока службы нескольких устаревших авиационных корпусов. В их число входили пять истребителей «Кфирс», два транспортных С-130, четыре транспортных Ан-32, три тяжелых транспортных вертолета Ми-17 и оставшиеся ударные вертолеты Ми-35. Пять самолетов Kfir C2/C7/TC2 будут обновлены до уровня, близкого к стандарту Block 60, в рамках сделки стоимостью 49 миллионов долларов США с компанией Israel Aerospace Industries с ожидаемым сроком службы 15 лет. Работа будет выполняться в Шри-Ланке личным составом ВВС США в течение двух лет с модернизацией авионики и оснащением современными радарами, датчиками и шлемами в будущем. [47] [48] [49]
После окончания войны ВВС США сосредоточили больше внимания на морском патрулировании , чтобы противостоять контрабанде в своих территориальных водах. В связи с этим компания начала искать возможность приобретения специального морского патрульного самолета . В 2018 году внимание уделялось возможности приобретения Lockheed P-3 Orion при содействии Японии. [50] В апреле 2019 года сообщалось, что Индия рассматривает возможность передачи одного разведывательного самолета Dornier 228 . [51]
В 2020 году ВВС США вели переговоры о приобретении самолетов морской разведки Dornier Do228 или Beechcraft 360ER у Индии и США соответственно. [52] [53] [54] [55] [56] В феврале 2022 года правительство США согласилось предоставить два самолета Beechcraft 360ER на безвозмездной основе в рамках контракта на поставку военной техники за границу для расширения возможностей морской разведки ВВС США. [57] В августе 2022 года правительство Индии передало один самолет Dornier Do228 в качестве гранта, а еще один — на заказ после обучения экипажа. [58] Правительство Австралии объявило, что в мае 2023 года оно подарит правительству Шри-Ланки бывший самолет Beechcraft KA350 King Air Королевских ВВС Австралии (регистрационный номер A32-673 ). [59]
ВВС также приступили к реализации собственной программы БПЛА. Проект стартовал в 2011 году с Центра исследований и разработок (CRD). [60] --> Первый полет «Лихиния МК I» состоялся в апреле 2020 года. «Лихиния МК I» и «Лихиния МК II» предназначались для обучения и использования в качестве тактических БПЛА средней дальности для нужд национальной обороны. ВВС намерены ввести в эксплуатацию первые модели к концу 2021 года и реализовать уроки, извлеченные при проектировании БПЛА «Лихиния II». [61] [62] [63] [64] [65]
.jpg/1280px-UG-LK_Photowalk_-_Airforce_HQ_-_2017-03-12_(2).jpg)
Профессиональным руководителем ВВС является командующий ВВС, с 2023 года маршал авиации Удени Раджапакса , который подчиняется непосредственно министру обороны. Командующий ВВС осуществляет оперативное и административное управление ВВС из штаба ВВС ВВС Коломбо .[update]
Число членов Совета директоров – 13;
Военно-воздушные силы имеют четыре командования , известные как воздушные команды, каждое из которых находится под контролем офицера авиации для командования и административного контроля. Зональные командования контролируют все летающие эскадрильи, авиацию и средства противовоздушной обороны; Зональные командиры несут ответственность за воздушные и наземные операции, решение о которых принимается Оперативным управлением штаба ВВС.
Командование ПВО Шри-Ланки, базирующееся в ВВС Катунаяке , является командованием ВВС, ответственным за координацию действий воздушных и наземных подразделений для поддержания комплексной национальной противовоздушной обороны . [77] [78] Главная радиолокационная станция Национальной системы противовоздушной обороны расположена на самой высокой горе Пидуруталагала в Шри-Ланке, на высоте 2524 м (8281 фут). 3-я радиолокационная эскадрилья ПВО использует четыре радиолокационные системы INDRA Mk-II 2D и радары USFM, предоставленные Индией, китайские радары 3D наблюдения малой и средней высоты JY-11 и 3D радары CETC YLC-18 .
.jpg/1280px-Sri_Lanka_70th_Independence_-_SLAF_(7).jpg)
Управление воздушных операций .
Административное управление
Управление авиационного и общего машиностроения
Управление электроники, информационных технологий и связи
Дирекция логистики
Управление гражданского строительства
Управление наземных операций
Управление здравоохранения
.jpg/1280px-SLAF_C-130H_(cropped).jpg)
ПРИМЕЧАНИЕ. Пять самолетов IAI Kfir восстанавливаются до летного состояния с усовершенствованиями Block 60 , работы выполняются компанией Israel Aerospace Industries [85].
Большая часть ВВС Шри-Ланки задействована для внутренних оборонительных операций, в то время как ограниченное развертывание за рубежом сохраняется. [ нужна цитата ]
ВВС Шри-Ланки в настоящее время участвуют в нескольких зарубежных операциях:
Под руководством британских Королевских ВВС летная подготовка была впервые предложена пилотам Королевских ВВС Цейлона на базе Королевских ВВС Негомбо , аэродроме Королевских ВВС в Катунаяке , в 1952 году. Кроме того, ряд офицеров-кадетов прошли летную подготовку в Королевском ВВС. Форс-колледж в Крэнвелле , Линкольншир, Англия. После того, как британцы покинули свои военные объекты в Вейлонге в 1967 году, в ВВС Китая Бэй в Тринкомали была создана 1-я эскадрилья (школа летной подготовки). С ростом активности тамильских сепаратистов в середине 1980-х годов ВВС активизировали свою учебную деятельность, привлекая иностранных пилотов для помощи в программе обучения вертолетов.
Базовая подготовка офицеров осуществляется в Академии ВВС в ВВС Чайна-Бэй в Тринкомали . Академия предлагает двухлетнюю программу базовой летной подготовки и различные специализированные курсы. Обучение пилотов проводилось в ВВС Анурадхапура 1-м летным учебным крылом с использованием самолетов Cessna 150 для базовой подготовки и самолетов Nanchang CJ-6 (PT-6) для промежуточной подготовки. С тех пор он был перенесен в Китайскую бухту ВВС США. Повышенную реактивную подготовку проводит 14-я эскадрилья на самолетах К-8 Каракорум, также базирующихся в ВВС Китая в Чайна-Бэй. Специализированную подготовку для различных типов самолетов проводят соответствующие эскадрильи; сюда входят самолеты F-7 Skybolt, Kfir TC.2 и МиГ-23UB, используемые для этой цели 5-й реактивной эскадрильей, 10-й истребительной эскадрильей и 12-й эскадрильей соответственно в ВВС Катунаяке. Для подготовки транспортных пилотов используются харбинские Y-12 8-й легкой транспортной эскадрильи; Bell 206 используются для обучения вертолетам. [93] Университет обороны имени генерала сэра Джона Котелавалы (KDU), основанный в 1981 году и расположенный в Ратмалане, в четырнадцати километрах к югу от Коломбо , является единственным университетом Шри-Ланки, специализирующимся на оборонных исследованиях. Помимо аспирантуры, ежегодно в университет принимаются около пятидесяти курсантов всех трех служб (в возрасте 18–22 лет) для участия в трехлетней программе бакалавриата. [94]
Начальная боевая подготовка как для офицеров, так и для других званий как регулярных, так и добровольческих сил проводится отдельно в ВВС Дияталава в гарнизонном городе Дияталава , а также проводит повышение квалификации для курсантов полка ВВС. После обучения в ВВС Дияталава курсанты общего назначения (пилоты) направляются в Академию ВВС для летной подготовки, а летчики и летчицы направляются в Школу повышения квалификации и специализированной профессиональной подготовки для специализированной подготовки по различным профессиям. Авиадиспетчеры проходят обучение в специальных центрах в Коломбо, а также курсанты других отделений. Кроме того, примерно двадцать пять офицеров в год проходят повышение квалификации за рубежом, чаще всего в Великобритании, ВВС Индии и, в последние годы, в Академии ВВС США .
Старшие офицеры в рангах командира эскадрильи и командира звена проходят командно-штабной курс в Командно- штабном колледже сил обороны (DSCSC) в Баталанде, Макола, который был основан в 1997 году как Командно-штабной колледж армии, или в Младшем командовании ВВС США. и Колледж персонала в ВВС Чайна-Бэй в Тринкомали . Первый из них привел к получению степени магистра наук (оборонные исследования) в KDU. Старшие офицеры, которым суждено получить звание офицера авиации, посещают престижный Колледж национальной обороны (NDC) в Коломбо, который представляет собой высший уровень подготовки, ведущий к получению степени магистра философии KDU. Военно-воздушные силы продолжают отправлять своих старших офицеров на обучение за границу.
Полк ВВС Шри-Ланки — это наземный боевой корпус ВВС Шри-Ланки, отвечающий за захват и защиту аэродромов и связанных с ними объектов. По сути, его членами являются солдаты ВСВС . Полк ВСВС отвечает за защиту всех своих аэродромов и объектов с использованием пехоты и легких бронетанковых подразделений. Этот полк осуществляет наземную противовоздушную оборону жизненно важных военных и гражданских объектов. [ нужна цитата ]
Полк специального назначения — элитное подразделение специального назначения ВВС Шри-Ланки, входящее в состав полка ВВС Шри-Ланки. Он обеспечивает высокоэффективную наземную оборону и возможности нападения за пределы передовой линии обороны. [ нужна цитата ]
Специальные воздушно-десантные силы (SABF) — элитное подразделение Воздушно-десантных сил ВВС Шри-Ланки, входящее в состав полка ВВС Шри-Ланки. Он обеспечивает высокоэффективные возможности воздушного нападения и защиту VVIP. Сформированный из отделения административного полка в 1989 году вице-маршалом авиации Оливером Ранасингхе , он первоначально проводил операции по борьбе с повстанцами во время восстания JVP 1987–1989 годов , а затем во время гражданской войны в Шри-Ланке для защиты VIP-персон под руководством главного проректора маршала, пока не был переведен в ведение Управления наземных операций. [ нужна цитата ]
Полиция ВВС (AFP) отвечает за поддержание дисциплины и обеспечение правопорядка в ВСВС и их учреждениях. Членов AFP отличают фуражки с белым верхом и красные значки «AFP» на рукавах униформы. [ нужна цитата ]
ВВС Шри-Ланки открыли внутренние маршруты для обслуживания людей, направляющихся в Джафну на севере, Тринкомали на северо-востоке и в Сигирию. Поскольку ВВС не является коммерческой организацией, и эта авиационная служба в основном создавалась как некоммерческая государственная служба. Helitours работает с 1983 года, но из-за гражданской войны деятельность была ограничена. ВВС вновь запускают частые рейсы и помимо Helitours также выполняют чартерные рейсы, чтобы предоставить людям дополнительный выбор и надежный сервис. [ нужна цитата ]
В настоящее время для пассажирских перевозок используются самолеты Harbin Y-12. В ближайшем будущем также будет введен в эксплуатацию Ан -32 , который обеспечит большую вместимость вместе с шестью самолетами Xian MA60 . [95] Все чартерные рейсы начинаются с базы ВВС Ратмалана. [ нужна цитата ]
.jpg/1280px-Sri_Lanka_Air_Force_Museum_(16508970775).jpg)
Музей ВВС Шри-Ланки — единственный национальный музей, полностью посвященный авиации и истории ВВС Шри-Ланки. Музей был впервые создан в 1993 году как Отдел консервации и хранения самолетов в ВВС Ратмалана и был вновь открыт 5 ноября 2009 года после ремонта. В музее представлены исторические самолеты, транспортные средства, униформа и оружие. Музей состоит из главного ангара, экспонатов под открытым небом и ангара № 1, 2 и 3 .
Парама Вира Вибхушанайя — высшая награда за доблесть, присуждаемая в вооруженных силах Шри-Ланки. В число получателей ВВС входят;
С начала гражданской войны в 1981 году до ее окончания в 2009 году было убито более 23 790 военнослужащих вооруженных сил Шри-Ланки, включая офицеров авиации , погибших при исполнении служебных обязанностей. [96] 659 военнослужащих были убиты во время второго восстания JVP с 1987 по 1990 год. 53 военнослужащих были убиты и 323 ранены во время первого восстания JVP с 1971 по 1972 год. [97] Среди известных павших членов;
Первые женщины-офицеры поступили в ВВС в 1972 году в Добровольческие ВВС , [7] сегодня женщины набираются как в регулярные, так и в добровольческие силы в качестве офицеров и летчиков в женское крыло ВВС . По состоянию на 16 ноября 2020 года две женщины-офицера были назначены в пилотное подразделение общих обязанностей [99] , и они также могут присоединиться к любому другому отделению, включая полк ВСВС и полицию ВВС.
.%20/File:RAAF_(A32-673)_Beech_King_Air_350_at_Wagga_Wagga_Airport_(1).jpg){kind=link}