stringtranslate.com

Порт Ньюарк – морской терминал Элизабет

Портовое сооружение розового цвета вместе с обычным маршрутом судов, заходящих в залив Ньюарк через проливы Нарроуз и Килл-Ван-Кулл между Байонной, Нью-Джерси и Статен-Айлендом .
Контейнерные портовые сооружения на морском терминале Порт-Ньюарк-Элизабет, вид из Байонны, штат Нью-Джерси
Часть контейнерного терминала AP Moller в Порт-Элизабет.
Патрульный катер USACE в заливе Ньюарк

Морской терминал Порт-Ньюарк-Элизабет , основной компонент порта Нью-Йорка и Нью-Джерси , является основным контейнерным терминалом для грузов, ввозимых и вывозимых из столичного региона Нью-Йорка и северо-восточного квадранта Северной Америки . Расположенный в заливе Ньюарк , этот объект находится в ведении администрации портов Нью-Йорка и Нью-Джерси . Два его компонента, Порт-Ньюарк и морской терминал Элизабет (иногда называемый Порт-Элизабет), расположены рядом в городах Ньюарк и Элизабет , штат Нью-Джерси , к востоку от магистрали Нью-Джерси и международного аэропорта Ньюарк-Либерти . [1]

Операции

По состоянию на 2004 год объект был крупнейшим на восточном побережье США и вторым по величине в стране. [2] [3]

Контейнерные грузы обычно прибывают на контейнеровозах через проливы Нэрроуз и Килл-Ван-Кулл перед входом в залив Ньюарк, мелкий водоем, углубленный для размещения больших судов (некоторые корабли входят в залив Ньюарк через залив Артур-Килл ). Портовый комплекс состоит из двух основных дноуглубительных стапелей и нескольких погрузочных кранов. Транспортные контейнеры выстраиваются в большие штабеля, видимые с магистрали Нью-Джерси, прежде чем их загружают в железнодорожные вагоны и грузовики.

С 1998 года трафик порта увеличился на 65%. [ нужна цитата ] В 2006 году через него прошло более 20% всего импорта США из Германии, больше, чем в любой другой порт США. [4]

В 2009 году в число основных портовых операторов порта Ньюарк-Элизабет входили Maher Terminals, APM Terminals (часть AP Moller-Maersk ) и контейнерный терминал Port Newark (принадлежит Ports America Inc.).

Улучшения

В мае 2014 года порт получил новые краны. [5]

Высота судов, обслуживающих порт, ограничена Байонским мостом через Килл Ван Кулл. Это ограничение стало еще более серьезным после расширения Панамского канала в 2016 году , которое позволило более крупным судам New Panamax заходить в порт из Азии. В 2012 году администрация порта объявила о планах поднять проезжую часть Байоннского моста на высоту 215 футов (66 м) над водой, что обойдется примерно в 1,7 миллиарда долларов. [6] Увеличение навигационного разрешения было достигнуто в июне 2017 года, а весь проект моста был завершен в 2019 году. Ожидается, что другие улучшения будут стоить дополнительные миллиарды долларов, включая более крупные краны, более крупные железнодорожные станции, более глубокие каналы и расширенные причалы. [5]

Железнодорожное хозяйство

Порт-Ньюарк и прилегающий к нему автотерминал Доремус-авеню.

ExpressRail , инициатива PANYNJ, обеспечивает перегрузочные операции как в Порт-Элизабет (управляемом Millennium Marine Rail ), так и в Порт-Ньюарке. Conrail Shared Assets Operations (CRCX) - это конечная железная дорога , соединяющая химический берег CSX Transportation ( CSX) и Южный Норфолк (NS).

Предприятия по обработке автомобилей в северной части Порт-Ньюарка и прилегающего к нему автомобильного терминала Доремус-авеню обслуживаются причаловыми путями. Оук-Айленд-Ярд , главная сортировочная станция в регионе, находится к северу от порта. NS управляет станцией ExpressRail к югу от порта, рядом с садами Джерси .

История

Ранние усилия по рекультивации
Порт Ньюарк

Западная окраина залива Ньюарк изначально была Ньюарк-Медоуз, мелководными приливно-отливными угодьями площадью около 12 квадратных миль (31 км 2 ). В 1910-х годах город Ньюарк начал раскопки наклонного судоходного канала в северо-восточном секторе водно-болотных угодий. Это стало основой Порт-Ньюарка. [7] [8] Работы над каналом и терминальными сооружениями на его северной стороне ускорились во время Первой мировой войны , когда федеральное правительство взяло под свой контроль Порт-Ньюарк. Во время войны на верфи Ньюарк-Бей дислоцировалось около 25 000 солдат. [9]

Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси было сформировано в 1921 году, [10] а каналы залива Ньюарк были санкционированы Законом о реках и гаванях в 1922 году. После войны судоходные операции замедлились, и в 1927 году в городе Ньюарк началось строительство. аэропорта Ньюарка (ныне известного как международный аэропорт Ньюарк Либерти ) в северо-западном секторе водно-болотных угодий, лежащих между Портом Ньюарком и окраиной развитого города. Власти порта взяли на себя управление портом Ньюарк и аэропортом Ньюарк в 1948 году и начали модернизировать оба объекта и расширять их на юг.

SS Ideal X , считающийся первым контейнеровозом, совершил свой первый рейс в качестве контейнеровоза 26 апреля 1956 года, [ 11] перевезя 58 контейнеров из порта Ньюарк в порт Хьюстон . [12] [13] SeaLand расширила свою деятельность за счет недавно построенного контейнерного терминала.

В 1958 году администрация порта проложила еще один судоходный канал, который выпрямил течение Баунд-Брука, приливного залива , образующего границу между Ньюарком и Элизабет. Добытые грунтом материалы были использованы для создания новой возвышенности к югу от нового канала Элизабет, где администрация порта построила морской терминал Элизабет. Первым судоходным комплексом, открывшимся на проливе Элизабет, стал новый контейнерный терминал Sea-Land площадью 90 акров (36 га) , который стал прототипом практически каждого контейнерного терминала, построенного после этого. [12]

Это новое портовое сооружение устарело большинство традиционных портовых сооружений на набережной в гавани Нью-Йорка , что привело к резкому упадку в таких районах, как Манхэттен , Хобокен и Бруклин . Автоматизированный характер предприятия требует гораздо меньше рабочих и не требует открытия контейнеров перед отправкой. [14]

В 2000 году исследование Конгресса признало порт и другие транспортные, коммуникационные, нефтяные и химические объекты на участке длиной 2 мили (3,2 км) Нью-Джерси «самой привлекательной средой в стране для террористов», согласно статье New York Times за 2005 год. . [15]

В 2011 году PANYNJ реструктуризировала договор аренды крупного арендатора, контейнерного терминала Port Newark (PNCT), владелец которого стал предметом спора Dubai Ports World . Соглашение предусматривает продление действующего договора аренды PNCT на 20 лет до 2050 года при условии инвестиций PNCT в размере 500 миллионов долларов и расширения площади со 180 акров (73 га) до примерно 287 акров (116 га) для размещения дополнительных объемов. Ожидается, что к 2030 году это приведет к ежегодному увеличению объема контейнеров от компании Mediterranean Shipping Company , второй по величине судоходной компании в мире, с 414 000 до 1,1 миллиона контейнеров. [16] [17] Различные запланированные шаги для удовлетворения этого роста включают углубление Kill ван Кулла, возведя Байоннский мост и расширив возможности железнодорожных грузовых перевозок . Highstar Capital, владелец материнской компании PNCT Ports America, покупает компанию. [18] В 2017 году турецкая компания пытается купить Ports America. [19]

В июле 2023 года судно под итальянским флагом, принадлежащее Grimaldi Group, на борту которого находилось около 1200 автомобилей на экспорт, загорелось, в результате чего погибли два пожарных Департамента пожарной охраны Ньюарка . [20] [21]

Объекты портов Нью-Йорка и Нью-Джерси

Другие морские портовые терминалы администрации порта Нью-Йорка и Нью-Джерси включают:

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Алекс, Патрисия; Линн, Кэтлин (18 июля 2019 г.). «Как Порт-Ньюарк меняет мир». Ежемесячник Нью-Джерси .
  2. ↑ Липтон, Эрик (22 ноября 2004 г.). «Порт Нью-Йорка снова гудит из-за азиатской торговли». Нью-Йорк Таймс . Проверено 20 июля 2011 г.
  3. ↑ Бернсон, Патрик (5 мая 2021 г.). «30 лучших портов США: крупные порты стали больше в 2020 году». Управление логистикой .
  4. ^ Иностранный импорт в порты США, измеряемый в килограммах, из Германии (с сайта «worldportsource.com». По состоянию на 14 февраля 2008 г.).
  5. ↑ Аб Струнски, Стив (18 мая 2014 г.). «Гигантские судовые краны прибывают в порт, предвещая эпоху «супер-пост-панамакса»» . Нью-Джерси.com . Проверено 23 июня 2014 г.
  6. ^ «Программа навигационного разрешения моста Байонна» . Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси . Проверено 16 декабря 2012 г.
  7. ^ «Чтобы сделать залив Ньюарк большим портом; луг Джерси превращается в оживленное место с доками и мелиорированными землями» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 27 июня 1915 года.
  8. ↑ Френч, Кеннет (24 февраля 2002 г.). Образы Америки: Железные дороги Хобокена и Джерси-Сити. Портсмут, Нью-Гэмпшир : Издательство Arcadia Publishing . стр. 25–29. ISBN 978-0-7385-0966-2. Проверено 21 ноября 2009 г.
  9. ^ Верфь Ньюарк-Бэй. Globalsecurity.org. Проверено 23 июня 2014 г.
  10. ^ «Страница, которую вы ищете, не найдена — администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси» . www.panynj.gov . Архивировано из оригинала 11 июня 2011 года . Проверено 3 февраля 2022 г.
  11. ^ "Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси - Пресс-релиз" .
  12. ^ ab История — Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси — Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси. Panynj.gov. Проверено 23 июня 2014 г.
  13. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2012 года . Проверено 15 августа 2013 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  14. ^ Левинсон, Марк (2016). Коробка: как транспортный контейнер сделал мир меньше, а мировую экономику больше (2-е изд.). Принстон: Издательство Принстонского университета. стр. 102–134. ISBN 9780691170817.
  15. ↑ Коценевский, Дэвид (9 мая 2005 г.). «Напротив города потенциальные цели полагаются на комплексную систему безопасности». Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк. Нью-Йорк Таймс . Проверено 17 сентября 2014 г.
  16. ^ Струнски, Стив (17 июня 2011 г.), «Сделка по аренде терминала в Порт-Ньюарке увеличит объем в два раза», The Star-Ledger , получено 28 июля 2011 г.
  17. ↑ Гибсон, Джинджер (27 июля 2011 г.), «Расширение контейнерного терминала в порту Ньюарк будет стимулировать рост рабочих мест, говорит губернатор Кристи», The Star-Ledger , получено 28 июля 2011 г.
  18. ↑ Тан, Вэй Чжэ (6 июля 2017 г.). «Йылдирим рассматривает возможность продажи доли CMA CGM для финансирования покупки Ports America» . Список Ллойда . Проверено 29 июля 2017 г.
  19. ↑ Барнард, Брюс (6 июля 2017 г.). «Йылдирим, преследующий Ports America, ищет покупателя на долю CMA CGM». ЮОК.
  20. ^ Талли, Трейси; Айвз, Майк; Янг, Элиза (6 июля 2023 г.). «Как двое пожарных погибли во время пожара, которому они были плохо подготовлены». Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 июля 2023 г.
  21. ^ Родас, Стивен; Ливио, Сьюзен К. (9 июля 2023 г.). «Канал порта Ньюарк вновь открывается для работы после смертельного пожара на грузовом корабле» .

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с морским терминалом Порт-Ньюарк-Элизабет .

40 ° 40'54 "с.ш. 74 ° 09'02" з.д.  /  40,68155 ° с.ш. 74,1505 ° з.д.  / 40,68155; -74.1505