USS President был деревянным корпусом , трехмачтовым тяжелым фрегатом ВМС США , номинально рассчитанным на 44 орудия; он был спущен на воду в апреле 1800 года с верфи в Нью-Йорке. President был одним из первых шести фрегатов , строительство которых было разрешено Военно-морским актом 1794 года , и он был последним, который был достроен. Название «President» было среди десяти названий, представленных президенту Джорджу Вашингтону военным министром Тимоти Пикерингом в марте 1795 года для фрегатов, которые должны были быть построены. [11] [12] Джошуа Хамфрис спроектировал эти фрегаты как основные корабли молодого флота , поэтому President и его сестры были больше и лучше вооружены и построены, чем стандартные фрегаты того периода. Форман Чизман, а позже Кристиан Берг отвечали за его строительство. Ее первыми обязанностями в недавно сформированном Военно-морском флоте США были обеспечение защиты американского торгового судоходства во время Квазивойны с Францией и участие в карательной экспедиции против берберийских пиратов в Первой берберийской войне .
16 мая 1811 года «Президент» оказался в центре событий на Малом Бельте ; его команда ошибочно идентифицировала «HMS Little Belt» как «HMS Guerriere» , что произвело впечатление на американского моряка. В течение нескольких минут корабли обменивались пушечными выстрелами. Последующие расследования ВМС США и Королевского флота возложили ответственность за нападение друг на друга без вынесения решения. Инцидент способствовал напряженности между США и Великобританией, что привело к войне 1812 года .
Во время войны «Президент» совершил несколько длительных круизов, патрулируя вплоть до Ла-Манша и Норвегии ; он захватил вооруженную шхуну HMS Highflyer и многочисленные торговые суда . В январе 1815 года, после того как в течение года его блокировал Королевский флот в Нью-Йорке, «Президент» попытался прорвать блокаду и был преследован блокирующей эскадрой. Во время погони он был атакован и поврежден фрегатом HMS Endymion у побережья города. Вскоре после этого британская эскадра захватила «Президент» , и Королевский флот принял его на службу как HMS President, пока он не был разобран в 1818 году. Проект « Президента» был скопирован и использован для постройки следующего HMS President в 1829 году.
В 1790-х годах американские торговые суда начали становиться жертвами берберийских пиратов в Средиземном море , особенно из Алжира . Ответом Конгресса стал Морской закон 1794 года . [13] Закон предусматривал финансирование строительства шести фрегатов; однако он включал пункт, в котором говорилось, что строительство кораблей будет прекращено, если Соединенные Штаты согласятся на мирные условия с Алжиром. [14] [15]
Конструкция Джошуа Хамфриса была длинной на киле и узкой по ширине , что позволяло устанавливать очень тяжелые орудия. Конструкция включала диагональную схему расшивки (ребра) для ограничения коробления (деформации); корабли имели чрезвычайно тяжелую обшивку. Это придавало корпусу большую прочность, чем у более легких фрегатов. Хамфрис разработал свою конструкцию после того, как понял, что молодой флот Соединенных Штатов не мог сравниться с флотами европейских государств по размеру. Поэтому он проектировал свои фрегаты так, чтобы они могли превосходить другие фрегаты, но при этом обладали скоростью, позволяющей уйти от линейного корабля . [16] [17] [18]
Джордж Вашингтон был назначен президентом , чтобы отразить принцип Конституции Соединенных Штатов . [14] [19] В отчете о ходе строительства от 12 декабря 1795 года ее киль был завершен, уложен на блоки и скреплен болтами, и многие детали были получены. Также отмечалось, что большая шхуна, перевозившая части каркаса вместе с другим грузом, потерпела крушение на мысе Гаттерас в неуказанную дату и была потеряна со всем своим грузом. [20] В марте 1796 года было объявлено о мирном соглашении между Соединенными Штатами и Алжиром. Строительство было приостановлено в соответствии с Военно-морским актом 1794 года. [14] [15] В начале квазивойны с Францией в 1798 году были одобрены средства для завершения ее строительства, и ее киль был заложен на верфи в Нью-Йорке. Ее первоначальным военно-морским конструктором был Форман Чизман, а суперинтендантом — капитан Сайлас Тэлбот . [1] [3]
Основываясь на опыте, полученном Хамфрисом во время строительства кораблей-побратимов President , Constitution и United States , он поручил Чизману внести изменения в конструкцию фрегата. Они включали в себя подъем орудийной палубы на 2 дюйма (5,1 см) и перемещение главной мачты на 2 фута (61 см) дальше назад. [3] President был построен длиной 175 футов (53 м) между перпендикулярами и шириной 44,4 фута (13,5 м). [5]
Хотя строительство было начато в Нью-Йорке на верфи Формана Чизмана, работы над ним были прекращены в 1796 году. Строительство возобновилось в 1798 году под руководством Кристиана Берга и военно-морского конструктора Уильяма Доути. [21]
Номинальный рейтинг President был 44-пушечным кораблем. Однако обычно он нёс более 50 орудий. [22] и был пробит на 64. [23] Во время своей службы в войне 1812 года President был вооружён батареей из 55 орудий: тридцатью двумя 24-фунтовыми (10,9 кг) пушками, двадцатью двумя 42-фунтовыми (19 кг) карронадами и одной 18-фунтовой (8 кг) длинноствольной пушкой . [5]
Во время службы в Королевском флоте в качестве HMS President , изначально она была оценена в 50 орудий, хотя на этом этапе она была вооружена 60 пушками — тридцатью 24-фунтовыми орудиями (10,9 кг) на верхней палубе, двадцатью восемью 42-фунтовыми (19 кг) карронадами на спардеке, плюс еще двумя 24-фунтовыми орудиями на баке. В феврале 1817 года ее снова переоценили, на этот раз в 60 орудий. [10] [24]
В отличие от современных кораблей ВМФ, корабли этой эпохи не имели постоянной батареи орудий. Орудия были переносными и часто заменялись между кораблями в зависимости от ситуации. Каждый командующий офицер модифицировал вооружение своего судна по своему вкусу, принимая во внимание такие факторы, как общий тоннаж груза, состав персонала на борту и запланированные маршруты плавания. Следовательно, вооружение судна часто менялось в течение его карьеры; записи об изменениях, как правило, не велись. [25]
President был спущен на воду 10 апреля 1800 года — последний из шести первоначальных фрегатов , сделавший это. После оснащения он отправился в Гваделупу 5 августа под командованием капитана Томаса Тракстана . Он покинул Сэнди-Хук 5 сентября. [26] 16 сентября он отбил британское судно «Ruth» у французского капера ( 24°50′N 62°25′W / 24.833°N 62.417°W / 24.833; -62.417 ), который захватил его днем ранее. [27] 16 октября он задержал и отправил в Сент-Китс шхуну «Little George» без документов, но под шведским флагом, для определения владельца. [28] Он проводил обычные патрули во время последней части Квази-войны и совершил несколько повторных захватов американских торговых судов. Тем не менее, ее служба в этот период была без происшествий. Она вернулась в Соединенные Штаты, увидев маяк Кейп-Генри 16 февраля, и была в Хэмптон-Роудс 17 февраля. [29] после того, как мирный договор с Францией был ратифицирован 3 февраля 1801 года. [30] Во время Квази-войны Соединенные Штаты платили дань Берберийским государствам, чтобы гарантировать, что они не будут захватывать или преследовать американские торговые суда. [31] В 1801 году Юсуф Караманли из Триполи , недовольный размером дани по сравнению с той, что была выплачена Алжиру , потребовал немедленной выплаты в размере 250 000 долларов. [32] Томас Джефферсон ответил, отправив эскадру военных кораблей для защиты американских торговых судов в Средиземном море и для достижения мира с Берберийскими государствами. [33] [34]
22 мая 1801 года капитан Тракстон передал командование капитану Ричарду Дейлу. [35] В мае «коммодор» Ричард Дейл выбрал «Президент» своим флагманским кораблем для задания в Средиземном море. Приказом Дейлу было устроить демонстрацию силы у Алжира, Триполи и Туниса и поддерживать мир обещаниями дани. Дейлу было разрешено начать военные действия по своему усмотрению, если какое-либо берберийское государство объявит войну к моменту его прибытия. [33] [34] Эскадра Дейла состояла из «Президента» , «Филадельфии» , «Эссекса » и «Энтерпрайза» . [36] Она отплыла 1 июня 1801 года из Хэмптон-Роудс. [37] Эскадра прибыла в Гибралтар 1 июля; «Президент» и «Энтерпрайз» быстро продолжили путь в Алжир, где их присутствие убедило регента отказаться от угроз, которые он высказывал в адрес американских торговых судов. [38] [39] Президент и Энтерпрайз впоследствии появились в Тунисе и Триполи, прежде чем Президент прибыл на Мальту 16 августа для пополнения запасов питьевой воды. [40]
Блокировав гавань Триполи 24 августа, Президент захватил греческое судно с триполитанскими солдатами на борту. Дейл договорился об обмене пленными, в результате чего были освобождены несколько американцев, удерживаемых в плену в Триполи. [41] [42] Президент прибыл в Гибралтар 3 сентября. [43] Во время стоянки в заливе Альхесирас 22 октября одна из ее лодок была отправлена в Гибралтар, примерно в 5 1/2 милях оттуда, но перевернулась со всеми на борту, кроме одной, и была потеряна. [44] Выходя из Маона , под управлением лоцмана, 30 ноября Президент налетел на большой камень, двигаясь со скоростью 6 узлов (11 км/ч; 6,9 миль в час). [45] Удар вывел Дейла на палубу, и он успешно вывел Президент из опасности. Осмотр в Тулоне показал, что удар скрутил 16-17-футовую секцию передней части ее киля, нижняя часть форштевня отсутствовала, а также имелись другие повреждения. [46] [47] [48] Ремонт был закончен 15 января 1802 года. [49] Президент оставался в Средиземном море до 11 марта 1802 года; [50] Он отправился в Соединенные Штаты и прибыл туда 14 апреля и был переведен «в ординарное состояние». [51] [52]
Хотя президент оставался в Соединенных Штатах, операции против берберийских государств продолжались. Вторая эскадра была собрана под командованием Ричарда Валентайна Морриса в Чесапике . Плохие результаты Морриса привели к его отзыву и последующему увольнению из флота в 1803 году. [53] Третья эскадра была собрана под командованием Эдварда Пребла в Конституции ; к июлю 1804 года они сражались в битве при гавани Триполи . [54]
В апреле 1804 года президент Джефферсон решил усилить эскадру Пребла. Президент , Конгресс , Констеллейшн и Эссекс готовились к отплытию как можно скорее под руководством коммодора Сэмюэля Баррона . [55] Баррон выбрал Президент своим флагманским кораблем, но ему требовался новый бушприт и ремонт мачт и такелажа. Прошло около двух месяцев, прежде чем эскадра была готова к отплытию. Они отплыли в конце июня и прибыли в Гибралтар 12 августа. [56] [57]
Президент покинул Гибралтар 16 августа с Constellation ; фрегаты остановились на Мальте, прежде чем прибыть в Триполи 10 сентября, присоединившись к Constitution , Argus и Vixen . [58] Заметив три корабля, осуществляющих блокаду Триполи, эскадра двинулась, чтобы захватить их; во время преследования внезапное изменение направления ветра заставило President столкнуться с Constitution . Столкновение нанесло серьезные повреждения корме , носу и носовой фигуре Constitution . Два из захваченных кораблей были отправлены на Мальту с Constitution ; President отплыл в Сиракузы, Сицилия , прибыв 27 августа. [59] [60]
Когда Баррон прибыл в Средиземное море, его старшинство по званию над Преблом давало ему право взять на себя обязанности коммодора. [61] Однако вскоре после замены Пребла Баррон сошел на берег в Сиракузах в плохом состоянии здоровья и оказался прикованным к постели. [62] Под командованием капитана Джорджа Кокса «Президент» начал выполнять обычные обязанности по блокаде Триполи в зимние месяцы 1804–05 годов. В конце апреля 1805 года «Конститьюшн» захватил три корабля у Триполи. «Президент» сопроводил их в порт на Мальте, прежде чем вернуться в «Конститьюшн» . [63]
Слабое здоровье Баррона потребовало его отставки; в конце мая 1805 года он передал командование Джону Роджерсу . [64] Баррон приказал Коксу командовать Эссексом и передал президента своему брату Джеймсу Баррону 29 мая. [62] 3 июня, после битвы при Дерне , США подписали мирный договор с Триполи. [64] [65] 13 июля президент отплыл в Соединенные Штаты, взяв с собой больного Баррона и многих моряков, освобожденных из плена в Триполи. [66]
В 1807 году дело «Чесапик — Леопард» усилило напряженность между Соединенными Штатами и Великобританией. Готовясь к дальнейшим военным действиям, Конгресс начал санкционировать ассигнования на флот, и президент вновь ввел его в эксплуатацию в 1809 году под командованием коммодора Джона Роджерса. Он совершал рутинные и не сопровождавшиеся событиями патрулирования, в основном вдоль восточного побережья Соединенных Штатов, до 1 мая 1811 года, когда британский фрегат HMS Guerriere остановил американский бриг Spitfire в 18 милях (29 км) от Нью-Йорка и произвел впечатление на члена экипажа. [67] [68] [69] [b]
Роджерс получил приказ преследовать Guerriere , и President немедленно отплыл из Форт-Северна 10 мая. 16 мая, примерно в 40 милях (64 км) к северо-востоку от мыса Генри , впередсмотрящий заметил парус на горизонте. Приблизившись, чтобы выяснить, Роджерс определил, что парус принадлежал военному кораблю, и поднял сигнальные флаги , чтобы идентифицировать свой корабль. Неопознанный корабль, позже выяснилось, что это был HMS Little Belt — 20-пушечный корабль шестого ранга — поднял сигнальные флаги в ответ, но команда President не поняла подъема . Little Belt поплыл на юг, и Роджерс, полагая, что это корабль Guerriere , преследовал его. [71] [72]
Темнота наступила до того, как корабли оказались на расстоянии слышимости, и Роджерс дважды окликнул их, но ему ответили тем же вопросом: «Что это за корабль?» [ 67] [73] По словам Роджерса, сразу после обмена окликаниями Little Belt выстрелил, пробив такелаж President . Роджерс ответил огнем. Little Belt немедленно ответил тремя орудиями, а затем целым бортовым залпом . Роджерс приказал своим орудийным расчетам стрелять по своему усмотрению; несколько точных бортовых залпов нанесли ответный урон Little Belt . После пяти минут стрельбы команда President поняла, что их противник намного меньше фрегата, и Роджерс приказал прекратить огонь. Однако Little Belt снова выстрелил, и President ответил еще большим количеством бортовых залпов. После того, как Little Belt замолчал, President отошел и ждал всю ночь. На рассвете стало очевидно, что Little Belt сильно пострадал от боя; Роджерс послал лодку с President , чтобы оказать помощь в устранении повреждений. Ее капитан, Артур Бингем , признал ущерб; отказавшись от любой помощи, он отплыл в Галифакс, Новая Шотландия. [74] В перестрелке с Президентом один матрос был легко ранен, в то время как с Литтл Бельта погибло или было ранено 31 человек. [73] [75] [76]
По возвращении президента в порт ВМС США начали расследование инцидента. Собрав показания офицеров и членов экипажа президента , они определили, что первый выстрел в столкновении сделал « Литтл Белт» . В ходе расследования Королевского флота капитан Бингем настаивал на том, что « Президент» сделал первый выстрел и продолжал стрелять в течение 45 минут, а не пяти минут, как утверждал Роджерс. Во всех последующих отчетах оба капитана постоянно настаивали на том, что первый выстрел сделал другой корабль. Зайдя в тупик, американское и британское правительства тихо прекратили это дело. [77] [78] [79]
Соединенные Штаты объявили войну Великобритании 18 июня 1812 года. Три дня спустя, в течение часа после получения официального сообщения о декларации, коммодор Роджерс отплыл из Нью-Йорка. Коммодор отплыл на борту «Президента» , возглавляя эскадру, состоящую из «Соединенных Штатов» , «Конгресса» , «Хорнета » и «Аргуса» , в 70-дневном круизе по Северной Атлантике. [80] [81] Проходившее мимо американское торговое судно сообщило Роджерсу о флоте британских торговых судов, направляющихся в Великобританию из Ямайки. Роджерс и его эскадра поплыли в погоню, и 23 июня они столкнулись с тем, что, как позже узнали, было « HMS Belvidera» . [80] [82] Президент преследовал корабль, и в том, что зафиксировано как первый выстрел войны 1812 года, Роджерс сам прицелился и выстрелил из лук-чейнера в «Белвидеру» , поразив ее руль и проникнув в орудийную рубку. [83] [84] После четвертого выстрела президента по Белвидере , пушка на палубе ниже Роджерса взорвалась, убив или ранив 16 моряков и отбросив Роджерса на палубу с такой силой, что он сломал ногу. [85] [86]
Последовавшая за этим неразбериха позволила Belvidera выстрелить из своих кормовых погонщиков, убив еще шесть человек на борту President . Роджерс продолжил преследование, используя свои носовые погонщики, чтобы серьезно повредить такелаж Belvidera , но его два бортовых залпа не дали большого эффекта. [85] Экипаж Belvidera быстро отремонтировал такелаж. Они отвязали якоря и шлюпки и откачали питьевую воду за борт, чтобы облегчить его груз, тем самым увеличив его скорость. Belvidera вскоре набрала достаточную скорость, чтобы отдалиться от President , и Роджерс прекратил преследование. Belvidera отплыла в Галифакс, чтобы доставить известие об объявлении войны. [87] [88]
Президент и ее эскадра вернулись к преследованию ямайского флота и 1 июля начали следовать по следу из кокосовой скорлупы и апельсиновой корки, оставленному ямайцами. [89] Президент подплыл на расстояние одного дня пути от Ла-Манша, но так и не увидел конвой. Роджерс прекратил преследование 13 июля. Во время обратного пути в Бостон эскадра Роджерса захватила семь торговых судов и отбила одно американское судно. [86] [90]
После некоторой переделки, Президент , все еще под командованием Роджерса, отплыл 8 октября с Конгрессом , Соединенными Штатами и Аргусом . 12 октября Соединенные Штаты и Аргус отделились от эскадры для собственных патрулей. [91] 10 октября Президент преследовал HMS Nymphe , но не смог ее догнать. 17 октября Президент захватил британское пакетбот Swallow , на борту которого находилось большое количество валюты. [92] [93] 31 октября Президент и Конгресс начали преследование HMS Galatea , который сопровождал два торговых судна. Погоня длилась около трех часов, и за это время Конгресс захватил торговое судно Argo . Тем временем Президент преследовал Галатею и подошел очень близко, но потерял ее из виду ночью. [93] Конгресс и Президент остались вместе, но не нашли никаких кораблей для захвата в течение ноября. Возвращаясь в Соединенные Штаты, они прошли к северу от Бермудских островов и направились к мысам Вирджиния ; Они прибыли в Бостон 31 декабря, взяв девять призов. [93] Президент и Конгресс оказались там в блокаде со стороны Королевского флота до апреля 1813 года. [94]
.jpg/1280px-John_Rodgers_(naval_officer,_War_of_1812).jpg)
30 апреля Президент и Конгресс проплыли сквозь блокаду в своем третьем походе войны. 2 мая они преследовали HMS Curlew , но он ускользнул от них и скрылся. [95] Президент расстался с Конгрессом 8 мая, и Роджерс взял курс вдоль Гольфстрима, чтобы найти торговые суда для захвата. [95] К июню, не встретив ни одного судна, Президент повернул на север; 27 июня он зашел в Северный Берген, Норвегия, чтобы пополнить запасы питьевой воды. [96] Вскоре после этого Президент захватил два британских торговых судна, что помогло пополнить его запасы. [97] 10 июня Президент захватил направлявшийся в Фалмут пакетбот Duke of Montrose , капитаном которого был Аарон Гроуб Блеветт, которому удалось выбросить почту за борт, прежде чем Президент смог отправить на борт призовую команду. Президент создал картель Duke of Montrose , посадив всех пленных Президента на борт, а затем отправив его в Фалмут под командованием американского офицера. Когда герцог Монтроуз прибыл в Фалмут, британское правительство аннулировало картель на том основании, что оно сообщило американскому правительству, что британцы не признают соглашений, заключенных в открытом море. [98]
Примерно в то же время в поле зрения появились два корабля Королевского флота. Президент поставил все паруса, чтобы скрыться, и убежал от них в погоне, длившейся 80 часов. [97] Роджерс сообщил, что его решение скрыться от кораблей было основано на том, что он идентифицировал их как линейный корабль и фрегат. Позднее записи Королевского флота показали, что на самом деле это были 32-пушечный фрегат Alexandria и 16-пушечный брандер Spitfire . [99]
Проведя несколько дней около Ирландского канала , «Президент» захватила еще несколько торговых судов. Затем она взяла курс на Соединенные Штаты. В конце сентября она столкнулась с HMS Highflyer вдоль восточного побережья Соединенных Штатов. Роджерс использовал свои сигнальные флаги, чтобы обмануть «Хайфлайер», заставив его поверить, что «Президент» — это HMS Tenedos . [100] Лейтенант Джордж Хатчинсон, капитан «Хайфлайера » , поднялся на борт «Президента» и обнаружил, что попал в ловушку; «Президент» захватил «Хайфлайер» без единого выстрела. Длительный круиз « Президента» захватил ее 11 торговых судов, в дополнение к «Хайфлайеру» . [101] [102]
_(14764138665).jpg/1280px-American_naval_battles;_(1837)_(14764138665).jpg)
4 декабря 1813 года «Президент» отплыл из Провиденса, штат Род-Айленд. 25-го числа в темноте он столкнулся с двумя фрегатами, один из которых открыл по нему огонь. Роджерс считал, что корабли были британскими, но это были два французских фрегата, «Méduse» и «Nymphe» . [103] После этого Роджерс направился к Барбадосу для восьминедельного круиза по Вест-Индии , как сообщается, совершив три небольших захвата, среди которых были британские торговые суда «Wanderer» , которые он захватил 4 января 1814 года в Атлантическом океане примерно в точке с координатами 13° с. ш. 51° з. д. / 13° с. ш. 51° з. д. / 13; -51 и затонул, [104] и «Edward» , который он захватил и потопил 9 января. [105] Возвращаясь в Нью-Йорк 18 февраля 1814 года, Президент столкнулся с HMS Loire , который обратился в бегство, как только команда последнего поняла, что Президент был 44-пушечным фрегатом. [106] [107] Президент оставался в Нью-Йорке в течение всего 1814 года из-за блокады гавани британской эскадрой, состоящей из HMS Endymion , Majestic , Pomone и Tenedos . [108]
Стивен Декатур принял командование Президентом в декабре 1814 года, планируя поход в Вест-Индию, чтобы поохотиться на британское судоходство. В середине января 1815 года снежный шторм с сильным ветром вынудил британскую блокадную эскадру отойти от гавани Нью-Йорка , дав Декатуру возможность выйти в море. Вечером 14 января Президент вышел из гавани, но сел на мель из-за того, что портовые лоцманы неправильно обозначили безопасный проход. Оказавшись на песчаной отмели, Президент поднялся и упал с наступающим приливом. В течение двух часов его корпус был поврежден, ее балки искривились, а мачты выскочили. Повреждение киля заставило корабль прогнуться и провиснуть . Декатуру наконец удалось спустить Президент с отмели и, оценив ущерб, он решил вернуться в Нью-Йорк для ремонта; однако направление ветра было неблагоприятным, и Президент был вынужден выйти в море. [109] [110] [111]
Не зная точного местоположения блокирующей эскадры, Декейтер взял курс, чтобы обойти их и найти безопасный порт, но примерно через два часа паруса эскадры были замечены на горизонте. Президент изменил курс, чтобы обогнать их, но повреждения, полученные им накануне вечером, значительно снизили его скорость. [112] Пытаясь набрать скорость, Декейтер приказал выбросить за борт расходный груз; к концу дня 15 января HMS Endymion под командованием капитана Генри Хоупа подошел к нему и начал стрелять из бортов. [113] [114] Декейтер планировал подвести Президента поближе к Эндимиону , чтобы команда Президента могла взять на абордаж и захватить противоборствующее судно и отплыть на нем в Нью-Йорк. ( Президент должен был быть затоплен , чтобы предотвратить его захват). [115] [116]
Предприняв несколько попыток приблизиться к Endymion , Decatur обнаружил, что повреждения President ограничивают его маневренность, позволяя Endymion предвидеть и уходить с позиций, благоприятных для абордажа. Столкнувшись с этой новой дилеммой, Decatur приказал выстрелить барами и цепями, чтобы вывести из строя паруса и такелаж Endymion , идея состояла в том, чтобы встряхнуть своего преследователя и позволить President проследовать в безопасный порт без преследования. В полдень Endymion , будучи намного лучшим парусником, был на крутом вираже , обогнав свою эскадру и оставив ее позади. В 2 часа дня он догнал President и занял позицию на корме американского корабля, стреляя в President, когда тот пытался уйти. Endymion смог трижды обстрелять President и нанес ему значительный ущерб; в отличие от этого President в первую очередь направил свой огонь на такелаж Endymion , чтобы замедлить его во время двухчасового боя. [115] [117]
Наконец, в 7:58 вечера, Президент прекратил огонь и поднял свет на своем такелаже, показывая, что он сдался. Эндимион прекратил огонь по побежденному американскому кораблю, но не поднялся на борт, чтобы завладеть своим призом, из-за отсутствия неповрежденных шлюпок. Фокальные паруса Эндимиона были повреждены в бою, и пока он дрейфовал для ремонта, Декейтер воспользовался ситуацией и, несмотря на удар , отправился в бегство в 8:30 вечера; Эндимион спешно завершил ремонт и возобновил преследование в 8:52 вечера. [118]
Президент отплыл, пока ее команда делала спешное восстановление. Через два часа один из ее дозорных заметил приближающиеся остатки вражеской эскадры. Президент продолжила попытку побега, но к ночи HMS Pomone и Tenedos догнали их и начали стрелять бортовыми залпами. Осознав свое положение, Декейтер снова сдал Президента , незадолго до полуночи. [119] [120]
Теперь во владении Королевского флота, Президент и его команда получили приказ следовать на Бермуды с Эндимионом . Во время путешествия они столкнулись с опасным штормом. Шторм уничтожил мачты Президента и так сильно напряг его древесину, что все орудия верхней палубы были выброшены за борт, чтобы не дать ему затонуть. [121] Картель Кларендон , Гарнесс, капитан, доставил 400 заключенных с Президента с Бермуд обратно в Нью-Йорк. 7 апреля 1815 года Кларендон сел на мель в Сэнди-Хук, но все члены экипажа, пассажиры и заключенные были спасены. [122] [123]
По возвращении заключенных в Соединенные Штаты военный трибунал ВМС США оправдал Декейтера, его офицеров и его людей, признав их виновными в любых правонарушениях, связанных с сдачей президента . [24] [124]
Президент и Эндимион продолжили путь в Англию, прибыв в Спитхед 28 марта. Президент был введен в состав Королевского флота под названием HMS Президент . Его первоначальный рейтинг был установлен в 50 орудий, хотя на этом этапе он был вооружен 60 пушками — тридцатью 24-фунтовыми (10,9 кг) на верхней палубе, двадцатью восемью 42-фунтовыми (19 кг) карронадами на спардеке, плюс еще двумя 24-фунтовыми пушками на баке. В феврале 1817 года его снова переоценили, на этот раз до 60 орудий. [10] [24]
.jpg/1280px-HMS_President_in_South_West_India_Dock,_London,_ca._1880_(5375139968).jpg)
В марте 1818 года ее рассматривали для переоборудования. Проверка в сухом доке показала , что большая часть ее древесины была дефектной или гнилой, и она была разобрана в Портсмуте в июне. [10] Проект президента был скопирован и использован для строительства HMS President в 1829 году, хотя, как сообщается, это было скорее политическим маневром, чем свидетельством дизайна: Королевский флот хотел сохранить название и образ американского корабля в своем регистре в качестве напоминания Соединенным Штатам и другим странам о захвате. [125] [126]
Медиа, связанные с USS President (корабль, 1800) на Wikimedia Commons