Роберт Риттер фон Грейм (родившийся Роберт Грейм ; 22 июня 1892 — 24 мая 1945) был немецким генерал-фельдмаршалом ( фельдмаршалом ) и летным асом Первой мировой войны . В апреле 1945 года, в последние дни Второй мировой войны в Европе, Адольф Гитлер назначил Грайма главнокомандующим Люфтваффе (немецкие военно-воздушные силы) после того, как Герман Геринг был уволен за измену . Он последний человек, когда-либо получивший звание фельдмаршала в немецких вооруженных силах. После капитуляции нацистской Германии в мае 1945 года Грайм попал в плен к союзникам. Он покончил жизнь самоубийством в тюрьме, контролируемой американцами, 24 мая 1945 года.
Он родился как Роберт Грайм 22 июня 1892 года в Байройте в Королевстве Бавария , государстве Германской империи , втором сыне гауптмана полиции Людвига Грайма и его жены Мари. У Грайма был старший брат Людвиг, названный в честь его отца, родившийся 5 октября 1888 года, и младшая сестра Мария Барбара, родившаяся 11 января года . Bayerisches Kadettenkorps ) на Марсфельде в Мюнхене и получил Abitur (квалификацию для поступления в университет). [2]
Грайм присоединился к баварской армии 14 июля 1911 года. [3] Во время офицерской подготовки он был направлен в 8-й королевский баварский полевой артиллерийский полк «Принц Генрих фон Пройссен» ( Königlich Bayerisches 8. Feldartillerie-Regiment «Prinz Heinrich von Preußen» ), полк полевой артиллерии 6-й Королевской баварской дивизии, 25 февраля 1913 года. [4] Грайм получил офицерскую подготовку в Военной академии ( Bayerische Kriegsakademie ) в Мюнхене. [5] 28 октября 1913 года Грейм получил звание лейтенанта (подпоручика). [6] В апреле 1914 года он получил Баварский орден за военные заслуги 4-й степени ( Militärverdienstorden des Königreichs Bayern 4. Klasse ) за службу в колонне боеприпасов 1-го батальона 8-го полка полевой артиллерии. [7]
Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война , полк Грайма был подчинен 6-й армии под командованием ее главнокомандующего генерал- полковника Рупрехта, наследного принца Баварии . Грейм, командовавший батареей во время битвы при Лотарингии , отличился 25 августа в боях у Мекс — Дёвиль . [8] 8-й полк полевой артиллерии оставался в районе боевых действий Нанси до 24 сентября, а затем передислоцировался в Сен-Миэль . Во время боя в Буа-д'Айи (Айский лес) в ноябре 1914 года Грейм получил Железный крест 2-го класса ( Eisernes Kreuz 2. Klasse ) . 9 марта 1915 года Грейм стал адъютантом 1-го батальона 8-го полка. полк полевой артиллерии. [10] В тот день он совершил свой первый полет в качестве пассажира. Полет перенес его через линию фронта между Сен-Миелем и Флире , а затем к северной окраине Туля , примерно в 15 километрах (9,3 мили) в тылу врага, где Грайм наблюдал 26 французских артиллерийских позиций между Сен-Миелем и Пон-а-Муссоном. . Во время этого воздушного разведывательного полета Грейм подробно записывал свои наблюдения. 10 августа Грайм начал свое обучение в качестве воздушного наблюдателя в Feldflieger Abteilung 3b (FFA 3b — Field Flying Company 3b). [11]
10 октября 1915 года, летая в качестве воздушного наблюдателя на Albatros CI , Грейм сбил Farman MF.11 из французской Escadrille Spa.69 . «Фарман» разбился недалеко от Дексну , в результате чего погибли сержант Анри Махен и лейтенант Анри Мерильон. [12] 16 октября гауптман Герман Поль, командир FFA 3b, направил телеграмму в III Королевский баварский корпус (III. Königlich Bayerisches Armee-Korps ) с просьбой об официальном переводе Грайма в FFA 3b. Запрос был одобрен 28 октября, и Грайм стал членом Luftstreitkräfte ( Немецкой воздушной службы). [13]
22 июня 1916 года пилот Грайма унтер-офицер Алоис Хосп скончался от ран в полевом госпитале. Он был сбит и ранен младшим лейтенантом Шарлем Нунгессером . [14] 3 августа Грейм был переведен в 204 -ю артиллерийскую роту (AFA 204 — Artillery Flying Company 204), которая базировалась на аэродроме недалеко от Руяулькура . [15]
Он также служил в составе AFA 204 над Соммой . После прохождения подготовки пилотов Грейм присоединился к FA 46b 22 февраля 1917 года .
Он перешел в 34-й Jagdstaffel (34-34-я истребительная эскадрилья Jasta) в апреле 1917 года. 25 мая 1917 года он одержал воздушную победу и в тот же день получил Железный крест 1-го класса ( Eisernes Kreuz 1. Klasse ). 17 января 1917 года Грейму было присвоено звание оберлейтенанта (первого лейтенанта).
19 июня он получил под командование Jasta 34. Грейм стал асом 16 августа 1917 года, сбив Sopwith 1½ Strutter . К 16 октября количество его побед составило семь. До февраля 1918 года в его успехах было затишье. 11 числа он одержал неподтвержденную победу, а 18 числа одержал восьмую воздушную победу. [16]
21 марта 1918 года, в день своей девятой победы, Грайм стал командиром 10-й Jagdgruppe. Он летал с ними как минимум до 18 июня, когда одержал свой 15-й успех. 27 июня 1918 года, когда Грейм сражался с истребителем «Бристоль» , его самолет потерял капот . Отлетевший капот повредил его верхнее крыло вместе с нижней левой межплоскостной стойкой , но Грайму удалось успешно посадить машину. [16] К 7 августа 1918 года он командовал 9-й Jagdgruppe и одержал свою 16-ю победу. 23 августа он сотрудничал с визефельдфебелем Иоганном Пютцем в, возможно, первой успешной атаке с воздуха на бронетанки. [18] 27 сентября он совершил 25-е убийство во время полета в составе Jagdgruppe 9. [16]
Он вернулся на Ясту 34 в октябре 1918 года . Джаста была переоборудована «отходами» Летающего цирка Рихтгофена, Jagdgeschwader I. Новое оборудование было тепло встречено как превосходящее старые истребители «Альбатрос» и «Пфальц» , которыми оно было оснащено ранее. Последние три победы Грейма пришлись на это время, когда он летал на Albatros D.V , Fokker Triplanes и Fokker D.VII . [16] К концу войны он одержал 28 побед и был награжден Pour le Mérite 8 октября. [16] 23 ноября 1920 года Грайм был также награжден Баварским военным орденом Макса Йозефа ( Militär-Max Joseph-Orden ), эта награда сделала его рыцарем ( Риттер ) и позволила ему добавить как это почетное звание, так и стиль. «фон» к его имени. Таким образом, Роберт Грайм стал Робертом Риттером фон Граймом. [19]
К 1919 году Грайм вернулся в Баварию, присоединился к своему полку (8-й баварский артиллерийский полк) и был уволен из рейхсвера 31 марта 1920 года в звании гауптмана . [20] Затем он поступил в Мюнхенский университет Людвига-Максимилиана, где изучал юриспруденцию и возобновил свои отношения с Рудольфом Гессом . Хесс также был студентом в Мюнхене и бывшим пилотом во время Первой мировой войны, который иногда летал под командованием Грайма, пока оба их подразделения базировались в Госселисе . 2 сентября 1920 года Грейм женился на Алисе Вильгельмине Адельхайд Браун, урожденной Ландауэр. [21] Алиса была на шесть лет старше Грайма и вдовой лейтенанта Ханнса Брауна , пилота подразделения Грайма, погибшего в бою 9 октября 1918 года и призера Олимпийских игр . [22] 1 июля 1921 года у них родился общий сын Юбер. Алиса родила в браке двух дочерей, Гизелу и Сашу. [23] Позже Юбер женился на дочери Иоганна Райтеля Аннелизе. [24]
В течение 10 месяцев он руководил авиапочтовой станцией в Мюнхене. Это был ключевой поворотный момент в его карьере, поскольку в 1920 году он привез многообещающего инструктора по пропаганде немецкой армии Адольфа Гитлера в Берлин в качестве наблюдателя за неудавшимся Капповским путчем . [25] Многие другие люди, жившие в годы пребывания Гитлера в Баварии сразу после Первой мировой войны, также приобрели известность в эпоху нацизма.
По возвращении в Германию Грейм принял участие в путче 1923 года ; как убежденный нацист, он «остался полностью преданным Гитлеру до самого конца войны». [26]
В 1924 году Грейм вместе с Ричардом Вальтером, Робертом Хейбертом и Вернером Шарлоттенбургом был завербован правительством Чан Кайши для помощи в создании китайских военно-воздушных сил в Кантоне, первоначально возглавляемых Сунь Ятсеном . [27] Путешествуя на корабле SS Trier , пилоты прибыли в Гонконг 13 сентября. [28] Советский Союз также направил в Китай военных советников, в том числе Василия Блюхера и Константина Рокоссовского , с которыми Грайм подружился во время своего пребывания в Китае. [29] Примерно на рубеже 1925/26 года его жена Алиса и сын Хуберт присоединились к Грейму в Кантоне, совершив путешествие на SS Coblenz . [30]
В начале апреля 1927 года Грейм и его семья покинули Кантон, переехав по Транссибирской магистрали через Харбин , Москву и Варшаву , и прибыли в Мюнхен 1 мая 1927 года. [31] В Москве Грейм не смог помочь своему давнему школьному и военному другу, Йозефа Рёмера с установлением контактов с Советами. Рёмер, который был коммунистом и участником немецкого сопротивления нацизму , позже был заключен в 1934 году в концентрационный лагерь Дахау . В 1939 году Грейм сыграл важную роль в освобождении Рёмера из тюрьмы. Когда Рёмер был снова арестован и предстал перед Народным судом ( Volksgerichtshof ) 19 июня 1944 года, Грайм не смог помочь дальше, Рёмер был приговорен к смертной казни и казнен 25 сентября 1944 года .
В 1933 году Герман Геринг пригласил Грайма помочь ему восстановить немецкие ВВС. Он был назначен командовать первой школой летчиков-истребителей после закрытия секретной летной школы, созданной недалеко от города Липецка в Советском Союзе в дни закрытия Веймарской республики . По условиям Версальского договора 1919 года Германии было запрещено иметь военно-воздушные силы, поэтому она тайно обучала своих пилотов. [ нужна цитата ]
1 января 1934 года Грайм вступил в ряды рейхсвера и в этот же день получил звание майора (майора). Организационно он был приписан как к 7-му (баварскому) артиллерийскому полку ( 7. (Bayerisches) Artillerie-Regiment ), который подчинялся 7-й дивизии , так и к 3 -й летной инспекции (3-й летной инспекции) Reichsluftfahrtministerium (RLM — Министерство авиации). [33] 1 мая он получил командование I. Gruppe Jagdgeschwader 132 «Richthofen» (JG 132—132nd Fighter Wing), базирующейся в Дёберице , истребительной группой имени Манфреда фон Рихтгофена . Подразделение также было известно под прикрытием Reklamestaffel Mitteldeutschland (Рекламная эскадрилья Средней Германии). [34] Он занимал эту должность до 1 апреля 1935 года, когда был назначен Inspecteur der Jagdflieger (инспектор истребителей). Командование I. Gruppe JG 132 затем было передано майору Курт-Бертраму фон Дёрингу . [35]
14 июня 1935 года Грайм посетил Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (Немецкий институт исследований планеров), базирующийся на аэродроме Грисхайм недалеко от Дармштадта . Он осмотрел и испытал прототип планера, что привело к разработке транспортного планера DFS 230 . В тот день он впервые встретил тогдашнюю 23-летнюю летчицу-испытателя Ханну Райч . [36] 9 сентября Грейм отправился на LZ 127 «Граф Цеппелин» в Бразилию и прибыл в Ресифи 12 сентября. Там вместе со своим бывшим товарищем по Первой мировой войне Иоганном Пютцем они совершили несколько рейсов на Юнкерсе Ju 52 в Сан-Педро-да-Алдея и Сантос . Причины его путешествия остаются неясными. Он вернулся в Германию 2 октября и прибыл в аэродром Фридрихсхафен на LZ 127 Graf Zeppelin . [37]
1 февраля 1938 года Грейму было присвоено звание генерал-майора ( букв. « генерал-майор » — бригадный генерал). [38] В 1938 году Грейм принял на себя командование исследовательским отделом Люфтваффе.
После окончания Польской кампании фон Грейм стал командиром 5-го Fliegerkorps (5-го воздушного корпуса), участвовавшего в битве за Британию . Грейм получил звание генерал-лейтенанта ( букв. « генерал-лейтенант » - генерал-майор) 1 января 1940 года и генерала дер Флигера (генерала авиаторов) 19 июля. [38]
В 1941 году на Восточном фронте его корпус разделился и переименовался в Зондерштаб «Крим» . В апреле 1942 года он стал командиром люфтваффенкоманды «Ост» в Смоленске , поскольку его корпус заменил там на переднем крае 8-й флигеркорп . В феврале 1943 года фон Грейм получил командование 6- й авиагруппой Luftflotte , которая продолжала поддерживать группу армий «Центр» в ее операциях. В рамках операции «Цитадель» в июле 1943 года Люфтфлот фон Грайма предоставил 730 самолетов. Из-за больших потерь к июню 1944 года в рабочем состоянии находилось только около 50 самолетов.
30 декабря 1942 года его сын Хуберт попал в плен . Хуберт был летчиком-истребителем 11-го штабного дивизиона оберлейтенанта Юлиуса Меймберга из 2-го истребительного дивизиона « Рихтгофен», служившего в Северной Африке . Он совершил вынужденную посадку на своем тропе Messerschmitt Bf 109 G-4 ( Werknummer 16069 — заводской номер) недалеко от Табарки и Айн-Драгама, когда его самолет был подбит зенитной артиллерией . [39]
Еще в январе 1945 года фон Грейм взял на себя обязательство перед Гитлером: «Я , веривший в фюрера – и, черт возьми, все еще верю в него. Я не могу стать предателем. Не я!» [ нужна цитата ]
24 апреля 1945 года полковник Николаус фон Белов выполнил приказ Гитлера и поручил Грайму немедленно отправиться в бункер фюрера в Берлине . В 23:45 того же дня Грейм позвонил генералу дер Флигеру Карлу Коллеру , начальнику Генерального штаба Люфтваффе, запросив информацию о ситуации в Берлине. Коллер, у которого была дополнительная информация, которой он хотел поделиться, не хотел разговаривать по телефону. [40] В 11:00 25 апреля Грейм и Коллер встретились лично, и Грейм был проинформирован об ухудшении ситуации вокруг Гитлера. Затем Грайм забрал Ханну Райч из замка Леопольдскрон, после чего они вдвоем вылетели на Юнкерсе Ju 188 с аэродрома Нойбиберг в Рехлин . [41]
Когда Берлин был окружен советскими войсками во время битвы за Берлин , Грейм прилетел в Берлин из Рехлина вместе с Райчем в ответ на приказ Гитлера. Первоначально они летали с центрального аэродрома испытательного полигона Люфтваффе Erprobungsstelle Rechlin в Гатов (район юго-западного Берлина) на самолете Focke-Wulf Fw 190 . Поскольку в кабине было место только для пилота, Райч летел в хвостовой части самолета, пробравшись в нее через небольшое аварийное отверстие. [42] Полет сопровождали двенадцать других Fw 190 из Jagdgeschwader 26 под командованием гауптмана Ганса Дортенмана . [43]
Приземлившись в Гатове, они сменили самолет и направились в канцелярию ; однако их «Физелер Шторх» был подбит зенитным огнем над Грюневальдом . Грайм был выведен из строя пулей в правую ногу, но Райч смог дотянуться до ручки газа и джойстика и приземлиться на импровизированной взлетно-посадочной полосе в Тиргартене , недалеко от Бранденбургских ворот . [44]
Они поехали прямо в бункер фюрера , где перевязали рану Грейма. Затем Гитлер повысил Грайма из генерал-полковника до генерал-фельдмаршала ( фельдмаршала ), сделав его последним немецким офицером, когда-либо достигшим этого звания, и назначил его главнокомандующим Люфтваффе, чтобы заменить Германа Геринга, которого он недавно заочно уволил за измена . [45] Таким образом, Грайм стал вторым человеком, командовавшим немецкими ВВС во времена Третьего рейха . Однако, поскольку конец войны в Европе быстро приближался, его пребывание на посту обербефельшабера Люфтваффе продлилось всего несколько дней.
28 апреля Гитлер приказал Риттеру фон Грайму покинуть Берлин и приказал Райчу доставить его в Плён , чтобы он мог арестовать Генриха Гиммлера по обвинению в государственной измене. Той ночью они покинули Берлин, вылетев с взлетно-посадочной полосы Тиргартен на небольшом самолете Arado Ar 96 . Солдаты 3-й советской ударной армии боялись, что только что увидели побег Гитлера. В послевоенном интервью Райч сказал: «Это был самый черный день, когда мы не могли умереть рядом с нашим фюрером». [46]
8 мая, в тот же день, когда капитулировала Германия, Грейм был взят в плен американскими войсками в Австрии. Сообщается, что его первоначальное заявление похитителям было: «Я глава Люфтваффе , но у меня нет Люфтваффе ». [47] Грейм покончил жизнь самоубийством в тюрьме Зальцбурга 24 мая. [48]
{{cite web}}: CS1 maint: постскриптум ( ссылка )
