Роберт Риттер фон Грейм (урождённый Роберт Грейм ; 22 июня 1892 — 24 мая 1945) был немецким генерал-фельдмаршалом ( фельдмаршалом ) и лётчиком-асом Первой мировой войны . В апреле 1945 года, в последние дни Второй мировой войны в Европе, Адольф Гитлер назначил Грейма главнокомандующим Люфтваффе (германскими военно - воздушными силами) после того, как Герман Геринг был уволен за измену . Он был последним человеком, получившим звание фельдмаршала в германских вооружённых силах. После капитуляции нацистской Германии в мае 1945 года Грейм был схвачен союзниками. Он покончил жизнь самоубийством в контролируемой американцами тюрьме 24 мая 1945 года.
Он родился как Роберт Грейм 22 июня 1892 года в Байройте в Королевстве Бавария , штате Германской империи , вторым сыном гауптмана полиции Людвига Грейма и его жены Марии. У Грейма был старший брат Людвиг, названный в честь отца, родившийся 5 октября 1888 года, и младшая сестра Мария Барбара, родившаяся 11 января 1911 года. [1] С 18 сентября 1906 года по 6 июля 1911 года Грейм посещал Баварский кадетский корпус ( Bayerisches Kadettenkorps ) на Марсовом поле в Мюнхене и окончил его, получив аттестат зрелости (аттестат зрелости для поступления в университет). [2]
Грайм присоединился к баварской армии 14 июля 1911 года. [3] Во время своей офицерской подготовки он был направлен в Королевский баварский 8-й полевой артиллерийский полк «Принц Генрих фон Прейссен» ( Königlich Bayerisches 8. Feldartillerie-Regiment „Prinz Heinrich von Preußen“ ), полевой артиллерийский полк 6-й Королевской баварской дивизии 25 февраля 1913 года. [4] Грайм получил офицерскую подготовку в Военной академии ( Bayerische Kriegsakademie ) в Мюнхене. [5] 28 октября 1913 года Грайм был произведен в чин лейтенанта (второго лейтенанта). [6] В апреле 1914 года он получил Баварский орден «За военные заслуги» 4-го класса ( Militärverdienstorden des Königreichs Bayern 4. Klasse ) за службу в колонне боеприпасов 1-го батальона своего 8-го полка полевой артиллерии. [7]
Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война , полк Грейма был подчинен 6-й армии под командованием ее главнокомандующего генерал-полковника Рупрехта, кронпринца Баварского . Грейм, командовавший батареей во время битвы за Лотарингию , отличился 25 августа в боях под Мэ - Дёвиллем . [8] 8-й полк полевой артиллерии оставался в районе боевых действий в Нанси до 24 сентября, а затем был передислоцирован в Сен-Миель . Во время боя в Буа-д'Айи (лес Айи) Грейм получил Железный крест 2-го класса ( Eisernes Kreuz 2. Klasse ) в ноябре 1914 года. [9] 9 марта 1915 года Грейм стал адъютантом 1-го батальона 8-го полка полевой артиллерии. [10] В тот день он совершил свой первый полет в качестве пассажира. Полет перенес его через фронт между Сен-Миелем и Флиреем , а затем к северным окраинам Туля , примерно в 15 километрах (9,3 мили) за линией фронта, где Грейм наблюдал за 26 французскими артиллерийскими позициями между Сен-Миелем и Понт-а-Муссоном . Во время этого воздушного разведывательного полета Грейм делал подробные записи своих наблюдений. 10 августа Грейм начал свою подготовку в качестве воздушного наблюдателя в Feldflieger Abteilung 3b (FFA 3b — полевая летная рота 3b). [11]
10 октября 1915 года, выполняя полет в качестве воздушного наблюдателя на самолете Albatros CI , Грейм сбил Farman MF.11 из французской эскадрильи Spa.69 . Farman разбился около Дексонуда , убив сержанта Анри Маиена и лейтенанта Анри Мерильона. [12] 16 октября гауптман Герман Поль, командующий FFA 3b, отправил телеграмму в III Королевский баварский корпус (III. Königlich Bayerisches Armee-Korps ), с просьбой об официальном переводе Грейма в FFA 3b. Запрос был одобрен 28 октября, и Грейм стал членом Luftstreitkräfte ( Немецкая воздушная служба). [13]
22 июня 1916 года пилот Грейма унтер-офицер Алоиз Хосп скончался от ран в полевом госпитале. Он был сбит и ранен младшим лейтенантом Шарлем Нунгессером . [14] 3 августа Грейм был переведен в Artillerieflieger-Abteilung 204 (AFA 204 — Artillery Flying Company 204), который базировался на аэродроме около Рюйолькура . [15]
Он также служил в AFA 204 над Соммой . Грайм был повышен до оберлейтенанта (первого лейтенанта) 17 января 1917 года. [16] Пройдя обучение пилотов, Грайм присоединился к FA 46b 22 февраля 1917 года. [17]
В апреле 1917 года он перешёл в Jagdstaffel 34 (Jasta 34 — 34-я истребительная эскадрилья). 25 мая 1917 года он одержал воздушную победу и в тот же день получил Железный крест 1-го класса ( Eisernes Kreuz 1. Klasse ).
19 июня ему было поручено командование Jasta 34. Грейм стал асом 16 августа 1917 года, когда он сбил Sopwith 1½ Strutter . К 16 октября его счет побед достиг семи. В его успехах наступило затишье до февраля 1918 года. 11-го числа он одержал неподтвержденную победу, а 18-го числа он одержал восьмую воздушную победу. [17]
21 марта 1918 года, в день своей девятой засчитанной победы, Грейм стал командующим Jagdgruppe 10. Он летал с ними по крайней мере до 18 июня, когда он записал на свой счет свой 15-й успех. 27 июня 1918 года, когда Грейм сражался с истребителем Bristol , его самолет потерял капот . Отлетающий капот повредил его верхнее крыло вместе с нижней левой межплоскостной стойкой , но Грейм сумел успешно посадить машину. [17] К 7 августа 1918 года он командовал Jagdgruppe 9 и одержал свою 16-ю победу. 23 августа он сотрудничал с вице-фельдфебелем Иоганном Пютцем в том, что было, возможно, первой успешной атакой самолетов на бронированные танки. [18] 27 сентября он одержал победу номер 25, летая с Jagdgruppe 9. [17]
Он вернулся в Jasta 34 в октябре 1918 года. Jasta была переоборудована «отходами» из летающего цирка Рихтгофена, Jagdgeschwader I. Новое оборудование было тепло встречено, поскольку превосходило старые истребители Albatros и Pfalz , которыми они были оснащены ранее. Последние три победы Грейма пришлись на это время, когда он летал на Albatros D.V , Fokker Triplanes и Fokker D.VII . [17] К концу войны он одержал 28 побед и 8 октября был награжден орденом Pour le Mérite . [17] 23 ноября 1920 года Грейм был также награждён Баварским военным орденом Макса Йозефа ( Militär-Max Joseph-Orden ), эта награда сделала его рыцарем ( Ritter ), и позволила ему добавить как этот почётный титул, так и приставку «фон» к своему имени. Таким образом, Роберт Грейм стал Робертом Риттером фон Греймом. [19]
К 1919 году Грейм вернулся в Баварию и присоединился к своему полку (8-й баварский артиллерийский) и был уволен из рейхсвера 31 марта 1920 года в звании гауптмана . [20] Затем он поступил в Мюнхенский университет имени Людвига-Максимилиана , где изучал юриспруденцию и возобновил свои отношения с Рудольфом Гессом . Гесс также был студентом в Мюнхене и бывшим пилотом во время Первой мировой войны, который время от времени летал под командованием Грейма, пока оба их подразделения базировались в Госселиесе . 2 сентября 1920 года Грейм женился на Алисе Вильгельмине Адельхайд Браун, урожденной Ландауэр. [21] Алиса была на шесть лет старше Грейма и вдовой лейтенанта Ганса Брауна , пилота в подразделении Грейма, который погиб в бою 9 октября 1918 года и стал олимпийским призером . [22] 1 июля 1921 года у них родился общий сын Хуберт. Алиса родила в брак двух дочерей, Гизелу и Сашу. [23] Хуберт позже женился на дочери Иоганна Райтеля Аннелизе. [24]
В течение 10 месяцев он управлял воздушной почтовой станцией в Мюнхене. Это был ключевой поворотный момент в его карьере, так как в 1920 году он доставил перспективного инструктора по пропаганде немецкой армии Адольфа Гитлера в Берлин в качестве наблюдателя за провалившимся Капповским путчем . [25] Многие другие люди из времен Гитлера в Баварии сразу после Первой мировой войны также стали известными в эпоху нацизма.
По возвращении в Германию Грайм принял участие в путче 1923 года ; как убежденный нацист он «оставался полностью преданным Гитлеру до самого конца войны». [26]
В 1924 году Грейм вместе с Рихардом Вальтером, Робертом Хайбертом и Вернером Шарлоттенбургом был завербован правительством Чан Кайши для помощи в создании китайских военно-воздушных сил в Кантоне, первоначально возглавляемых Сунь Ятсеном . [27] Путешествуя на корабле SS Trier , летчики прибыли в Гонконг 13 сентября. [28] Советский Союз также отправил в Китай военных советников, среди которых были Василий Блюхер и Константин Рокоссовский , с которыми Грейм подружился во время своего пребывания в Китае. [29] Примерно на рубеже 1925/26 годов его жена Алиса и сын Хуберт присоединились к Грейму в Кантоне, совершив путешествие на корабле SS Coblenz . [30]
В начале апреля 1927 года Грейм и его семья покинули Кантон, отправившись по Транссибирской магистрали через Харбин , Москву и Варшаву , и прибыли в Мюнхен 1 мая 1927 года. [31] В Москве Грейм не смог помочь своему давнему школьному и военному другу Йозефу Рёмеру в установлении контакта с Советами. Рёмер, который был коммунистом и членом немецкого сопротивления нацизму , позже был заключен в 1934 году в концентрационный лагерь Дахау . В 1939 году Грейм сыграл важную роль в освобождении Рёмера из тюрьмы. Когда Рёмера снова арестовали и судили перед Народным судом ( Volksgerichtshof ) 19 июня 1944 года, Грейм не смог больше помочь, Рёмера приговорили к смертной казни и казнили 25 сентября 1944 года. [32]
В 1933 году Герман Геринг пригласил Грайма помочь ему восстановить немецкие военно-воздушные силы. Он был назначен командующим первой школы летчиков-истребителей после закрытия секретной летной школы , созданной недалеко от города Липецк в Советском Союзе в последние дни Веймарской республики . Германии было запрещено иметь военно-воздушные силы в соответствии с условиями Версальского договора 1919 года, поэтому она обучала своих летчиков тайно. [ необходима цитата ]
1 января 1934 года Грейм вступил в Рейхсвер и в тот же день был повышен до майора (major). Организационно он был назначен как в 7-й (баварский) артиллерийский полк ( 7. (Bayerisches) Artillerie-Regiment ), который подчинялся 7-й дивизии , так и в Flieger-Inspektion 3 (3-я летная инспекция) Министерства авиации Рейха (RLM). [33] 1 мая он получил под командование I. Gruppe истребительной эскадрильи 132 « Рихтгофен» (JG 132—132nd Fighter Wing), базировавшейся в Дёберице , истребительной группы, названной в честь Манфреда фон Рихтгофена . Подразделение также было известно под своим прикрытием Reklamestaffel Mitteldeutschland (Рекламная эскадрилья Средняя Германия). [34] Он занимал эту должность до 1 апреля 1935 года, когда был назначен Inspekteur der Jagdflieger (Инспектор истребителей). Командование I. Gruppe JG 132 затем было передано майору Курту-Бертраму фон Дёрингу . [35]
14 июня 1935 года Грейм посетил Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (Немецкий институт исследований планеров), базирующийся на аэродроме Грисхайм недалеко от Дармштадта . Он осмотрел и испытал прототип планера, что привело к разработке транспортного планера DFS 230. В тот день он впервые встретился с тогда еще 23-летней летчицей-испытателем Ханной Райч . [36] 9 сентября Грейм отправился на LZ 127 Graf Zeppelin в Бразилию, прибыв в Ресифи 12 сентября. Там, вместе со своим бывшим товарищем по Первой мировой войне Иоганном Пютцем, они совершили несколько полетов на Junkers Ju 52 в Сан-Педру-да-Алдейя и Сантос . Причины его поездки остаются неясными. Он вернулся в Германию 2 октября, прибыв на аэродром Фридрихсхафен на LZ 127 Graf Zeppelin . [37]
1 февраля 1938 года Грайм был повышен до звания генерал-майора ( букв. « генерал-майор » — бригадный генерал). [38] В 1938 году Грайм принял на себя командование исследовательским отделом Люфтваффе.
После окончания Польской кампании фон Грейм стал командующим 5-го Fliegerkorps (5-го воздушного корпуса), который участвовал в Битве за Британию . Грейм был повышен до Generalleutnant ( буквально « генерал-лейтенант » — генерал-майор) 1 января 1940 года и до General der Flieger (генерал авиаторов) 19 июля. [38]
В 1941 году на Восточном фронте его корпус разделился и переименован в Sonderstab Krim . В апреле 1942 года он стал командующим Luftwaffenkommando Ost в Смоленске , поскольку его корпус заменил 8-й Fliegerkorps в прифронтовой зоне. В феврале 1943 года фон Грейм получил под командование 6-й воздушный флот , который продолжал поддерживать группу армий «Центр» в ее операциях. В рамках операции «Цитадель » воздушный флот фон Грейма предоставил 730 самолетов в июле 1943 года. Из-за высоких потерь к июню 1944 года в строю находилось всего около 50 самолетов.
30 декабря 1942 года его сын Хуберт был взят в плен . Хуберт был летчиком-истребителем в 11-м эскадрилье истребительной эскадрильи 2 «Рихтгофен» обер -лейтенанта Юлиуса Меймберга , служившей в Северной Африке . Он совершил вынужденную посадку на своем Messerschmitt Bf 109 G-4 trop ( Werknummer 16069 — заводской номер) около Табарки и Айн-Драхама , когда его самолет был подбит зенитной артиллерией . [39]
Еще в январе 1945 года [ нужна цитата ] фон Грайм дал Гитлеру следующее обещание: «Я, который верил в фюрера – и, черт возьми, все еще верю в него. Я не могу стать предателем. Только не я!» [ нужна цитата ]
24 апреля 1945 года оберст Николаус фон Белов выполнил приказ Гитлера и поручил Грайму немедленно отправиться в фюрербункер в Берлине . В 23:45 того же дня Грайм позвонил генералу авиации Карлу Коллеру , начальнику Генерального штаба Люфтваффе, и запросил информацию о ситуации в Берлине. Коллер, у которого была дополнительная информация, не хотел разговаривать по телефону. [40] В 11:00 25 апреля Грайм и Коллер встретились лично, и Грайм был проинформирован об ухудшающейся ситуации вокруг Гитлера. Затем Грайм забрал Ханну Райч из замка Леопольдскрон , прежде чем они оба сели на Junkers Ju 188 с аэродрома Нойбиберг в Рехлин . [41]
Когда Берлин был окружен советскими войсками во время битвы за Берлин , Грейм вылетел в Берлин из Рехлина с Райчем, в ответ на приказ Гитлера. Первоначально они летели с центрального испытательного аэродрома Люфтваффе, Erprobungsstelle Rechlin, в Гатов (район юго-западного Берлина) на Focke-Wulf Fw 190. Поскольку в кабине было место только для пилота, Райч летел в хвосте самолета, забравшись в него через небольшое аварийное отверстие. [42] Полет сопровождали двенадцать других Fw 190 из Jagdgeschwader 26 под командованием гауптмана Ганса Дортенмана . [43]
Приземлившись в Гатове, они пересели на самолеты, чтобы лететь в канцелярию ; однако их Fieseler Storch был подбит зенитным огнем над Грюневальдом . Грайм был выведен из строя пулей в правую ногу, но Райч смог дотянуться до дросселя и джойстика, чтобы приземлиться на импровизированной взлетно-посадочной полосе в Тиргартене , недалеко от Бранденбургских ворот . [44]
Они поехали прямо в фюрербункер , где рана Грайма была перевязана. Затем Гитлер повысил Грайма с генерал-полковника до генерал-фельдмаршала ( фельдмаршала ), сделав его последним немецким офицером, когда-либо достигавшим этого звания, и назначил его главнокомандующим Люфтваффе, чтобы заменить Германа Геринга, которого он недавно заочно уволил за измену . [45] Таким образом, Грайм стал вторым человеком, командовавшим немецкими ВВС во время Третьего рейха . Однако с приближением конца войны в Европе его пребывание на посту обербефельсхабера Люфтваффе продлилось всего несколько дней.
28 апреля Гитлер приказал Риттеру фон Грейму покинуть Берлин и поручил Райч доставить его в Плён , чтобы он мог арестовать Генриха Гиммлера по обвинению в измене. Той ночью они оба покинули Берлин, вылетев с аэродрома Тиргартен на небольшом самолёте Arado Ar 96. Солдаты советской 3-й ударной армии боялись, что только что увидели побег Гитлера. В послевоенном интервью Райч сказал: «Это был самый чёрный день, когда мы не смогли умереть рядом с нашим фюрером». [46]
8 мая, в тот же день, когда Германия капитулировала, Грайм был схвачен американскими войсками в Австрии. Его первым заявлением своим похитителям, как сообщается, было: «Я глава Люфтваффе , но у меня нет Люфтваффе ». [47] Грайм покончил с собой в тюрьме в Зальцбурге 24 мая. [48]
{{cite web}}: CS1 maint: постскриптум ( ссылка )
