Рональд Катберт Хэй , DSO , DSC и Bar (4 октября 1916 — 22 ноября 2001) был британским военно-морским летчиком и единственным асом истребительной авиации Королевской морской пехоты . [1] Он присоединился к Королевской морской пехоте в 1935 году, а затем служил летчиком в Воздушных силах флота . В 1940 году он присоединился к 801-й морской авиационной эскадрилье, летая на двухместном самолете Blackburn Skua на HMS Ark Royal для Норвежской кампании , одержав свою первую победу в своем первом боевом вылете. Он принимал участие в операциях по эвакуации британских экспедиционных сил с пляжей Дюнкерка . Летая на самолете Fairey Fulmar , он присоединился к 808-й морской авиационной эскадрилье во время Битвы за Британию .
В 1944 году Хэй стал командиром крыла 47- го истребительного авиакрыла ВМС , летая на самолете Vought F4U Corsair на борту HMS Victorious на Дальнем Востоке . Он командовал крылом во время многих крупных британских воздушных атак на японцев на Суматре . К концу войны он заявил о четырех уничтоженных самолетах в одиночку и девяти уничтоженных в группе. [2] После войны он перешел в Королевский флот , достигнув звания коммандера, прежде чем уйти в отставку в 1966 году.
Рональд Катберт Хей родился 4 октября 1916 года в Перте, Шотландия , он был одним из пяти детей (трех девочек и двух мальчиков) капитана Катберта Джозефа Хея и Летиции Гриффит Фоссет. [3] Он получил образование в колледже Амплфорт в Йоркшире . [4]
Слишком старый для кадетства в Королевском флоте , Хэй добровольно пошел в Королевскую морскую пехоту в 1935 году и прослужил год в море на крейсере HMS Devonshire . В 1938 году он добровольно пошел в летную службу в Воздушные силы флота и был направлен в недавно реформированную 801-ю военно-морскую авиаэскадрилью , приписанную к авианосцу HMS Ark Royal и оснащенную двухместными истребителями Blackburn Skua и Blackburn Roc . [5] Его первая победа во время операций над Норвегией была одержана 27 апреля 1940 года, которую он позже подробно описал:
Мы столкнулись с бомбардировщиком Heinkel He 111 , лейтенант Билл Черч атаковал сзади, и бомбардировщик спикировал на уровень моря. Они обменялись огнем, и когда Билл потянул вверх, чтобы прекратить атаку, его самолет получил удар в брюхо и рухнул в море без единого выжившего. Я усвоил свой первый урок воздушного боя с удвоенной силой — никогда не отрываться вверх. Поэтому я сел на хвост бомбардировщика и стрелял короткими очередями, пока он не рухнул в море. [5]
31 мая 801-я эскадрилья присоединилась к 806-й эскадрилье морской авиации в Детлинге, чтобы прикрыть эвакуацию британских экспедиционных сил с пляжей в Дюнкерке . В основном они использовали Skua в роли пикирующего бомбардировщика , который не мог сравниться с немецкими Messerschmitt Bf 109. [ 6] После одной миссии самолет Хэя был только одним из четырех, вернувшихся на базу, остальные были сбиты. Эскадрилья оставалась в Кенте до 27 июня. Затем Хэя перевели в 808-ю эскадрилью морской авиации, оснащенную Fairey Fulmar, базировавшуюся в Уике, Западный Суссекс . Эскадрилья была одной из двух истребительных эскадрилий ВВС флота, которые сражались в Битве за Британию под контролем истребительного командования Королевских ВВС . [7]
.jpg/1280px-Fairey_Fulmar_Mk_I_(M4062).jpg)
В октябре 1940 года 808-я эскадрилья и Хэй воссоединились с Ark Royal по пути в Средиземное море . Хэй оставался на действительной службе до начала 1941 года, забрав с собой несколько итальянских гидросамолетов. В мае 1941 года они сопровождали конвой Tiger из Гибралтара в Египет. Когда они приближались к Сардинии 8 мая, они дважды подверглись атаке итальянских ВВС. Во время второй атаки Хэй, возглавлявший свое отделение самолетов, сбил Savoia-Marchetti SM.79, что стало его шестой подтвержденной победой. [8] После того, как Ark Royal был торпедирован и потоплен в ноябре 1941 года, Хэй был отправлен на берег в качестве летного инструктора в учебные эскадрильи 759 и 761. Он также был награжден Крестом за выдающиеся заслуги (DSC) за свои подвиги во время нахождения в Средиземном море. [4] [9]
Получив звание исполняющего обязанности капитана в мае 1942 года [10], он был назначен командовать 809-й морской авиационной эскадрильей , которая была приписана к авианосцу HMS Victorious . [4] Хэй командовал эскадрильей во время высадки десанта «Торч» в Северной Африке и в то же время был повышен до звания капитана. [4] [10] Время, проведенное Хэем в качестве командующего 809-й эскадрильей, продлилось недолго, так как вскоре в апреле 1943 года его отправили на Цейлон в качестве исполняющего обязанности майора. Именно на Цейлоне он встретил и женился на третьем офицере Барбаре Грейндж из Женской королевской военно-морской службы . [4] [10]
В августе 1944 года Хэй принял командование 47-м истребительным авиакрылом ВМС, которое состояло из двух эскадрилий истребителей Vought F4U Corsair на борту HMS Victorious . [nb 1] Их первая операция была против Никобарских островов в октябре 1944 года.
В декабре 1944 года ему было присвоено звание исполняющего обязанности подполковника . В том же месяце четыре авианосца — «Викториус» , «Илластриес» , «Индомитэбл» и «Индефатигэбл» — были преобразованы в 1-ю эскадрилью авианосцев под командованием адмирала Филипа Виана .
4 января 1945 года Хэй возглавил операцию «Меридиан» — крупный авианалёт на нефтеперерабатывающие заводы и аэродромы вокруг Палембанга на Суматре — за что был награждён орденом «За выдающиеся заслуги» . Это была одна из крупнейших операций ВВС флота, в которой участвовало 56 самолётов «Корсар» и 45 самолётов «Грумман Эвенджер» с авианосцев «Викториус» и « Илластриус » . Во время операции «Меридиан» истребители Хэя сбили восемь японских самолётов, потеряв один «Корсар». [12] Среди них были два самолёта, сбитые самим Хэем: « Накадзима Ки-43» и «Накадзима Ки-44» . [12]
В конце января крыло Хэя снова было задействовано в операциях по уничтожению нефтяных месторождений Суматры. Хэй одержал еще одну победу 29 января, когда, выступая в качестве координатора удара, он участвовал в сбивании Nakajima Ki-43 и Nakajima Ki-44 . [2] Затем крыло Хэя было задействовано в операциях на островах Сакисима с марта по июнь 1945 года в поддержку американского вторжения на Окинаву . Хэй был награжден планкой к своему DSC за службу, возглавляя эти атаки. [4] В конце Второй мировой войны Хэй, все еще находясь на борту Victorious , участвовал в авиаударах по материковой части Японии до 11 августа 1945 года, когда Victorious был отозван в Сидней для ремонта. [13]
После войны Хэй продолжил летать, но был ранен в результате несчастного случая при посадке Supermarine Seafire . Он вернулся к своему военному основному званию капитана и был отправлен обратно в Королевскую морскую пехоту. Затем он служил в 40 Commando на Мальте, Кипре, в Гонконге и Малайе. [4] Недовольный Королевской морской пехотой, Хэй подал заявление и был переведен в Королевский флот в 1951 году в звании лейтенант-коммандера . Хэй служил на авианосце HMS Indomitable , затем занимал ряд должностей на берегу. С 1955 по 1957 год он служил на RNAS Stretton в качестве командира (воздух), затем в штабном колледже в Латимере , прежде чем отправиться в Германию для своего первого назначения в НАТО . После этого он вернулся в Joint Warfare Establishment , а затем отправился в Турцию на другую должность в НАТО.
Хэй ушел из ВМС в 1966 году и провел следующие двенадцать лет, работая на Средиземном море, фрахтуя суда. Он также провел время, ремонтируя старую мельницу в Эймсбери , недалеко от Стоунхенджа . Он снялся в нескольких телевизионных документальных фильмах о Второй мировой войне. [ необходима цитата ]
Хэй умер в Уилтшире 22 ноября 2001 года в возрасте 85 лет, у него осталось четверо детей. [4] [10]
В мае 2010 года Филателистическое бюро Фолклендских островов выпустило набор марок в память о Битве за Британию. На марке лейтенанта Хэя «Фейри Фулмар» был изображен британский самолет, принимавший участие в битве. [14]
