Маршрут США 6 ( US 6 ) в Нью-Йорке — это участок пронумерованного шоссе США протяженностью 77,85 миль (125,29 км) , который простирается от границы штата Пенсильвания в Порт-Джервисе до границы штата Коннектикут к востоку от Брюстера . Рядом с обоими концами он проходит в непосредственной близости от межштатной автомагистрали 84 (I-84), которая в противном случае идет по более северному маршруту через центр штата Нью-Йорк . Между тем, шоссе US 6 огибает северную окраину агломерации Нью-Йорка .
За исключением участков, совпадающих с участком шоссе 17 штата Нью-Йорк ( NY 17; будущая I-86 ), межштатным бульваром Палисейдс и скоростной автомагистралью Кротон в Пикскилле , US 6 является двухполосной дорогой в Нью-Йорке. Два участка разделены с US 202 . Она проходит через три транспортных кольца Нью-Йорка , больше, чем любая другая автомагистраль в штате, и является частью единственного совмещенного маршрута трех американских маршрутов в штате.
US 6 не является такой важной транспортной артерией в Нью-Йорке, как в некоторых других штатах. Однако маршрут проходит через некоторые из наиболее запоминающихся пейзажей региона, в частности через Гудзонское нагорье с государственными парками Гарриман и Медвежья гора . Он пересекает реку Гудзон по историческому мосту Медвежьей горы . Другие достопримечательности включают хребет Шаванганк на западе и водохранилища Нью -Йорка на востоке.
Река Гудзон примерно делит пополам часть шоссе US 6, принадлежащую Нью-Йорку, хотя большая ее часть находится на западной стороне реки. Несмотря на множество поворотов и поворотов, дорога в основном движется с востока на запад.
US 6 пересекает реку Делавэр в Нью-Йорк одновременно с US 209 из Матамораса через мост Мид-Делавэр . Войдя в Порт-Джервис , они становятся Пайк-стрит. В двух кварталах от моста шоссе пересекают широкую травянистую полосу, по которой когда-то проходила главная линия железной дороги Эри , и проходят мимо станции городского метро-Север , самой отдаленной от Нью-Йорка в обширной сети пригородных железных дорог. В нескольких кварталах дальше на север, у светофора на Парк-авеню , шоссе NY 42 и NY 97 начинаются налево, а шоссе US 6 и US 209 поворачивают направо, теперь это West Main Street. [3]
Двумя кварталами позже, когда шоссе не прошло и мили от границы штата, шоссе US 209 разворачивается налево на Кингстон-авеню. US 6 продолжает следовать по Вест-Мэйн мимо средней школы Порт-Джервис и больницы Бон-Секур, [4] поворачивая на юг, чтобы пересечь железнодорожные пути, а затем переправиться через реку Неверсинк . На трехстороннем перекрестке с коротким шоссе 15 округа (CR 15) шоссе US 6 достигает границы города Порт-Джервис. Указатели указывают на шоссе 23 , которое начинается в нескольких сотнях футов к югу, сразу за эстакадой I-84. [3]
Отсюда движение на шоссе US 6 становится легче, поскольку следующие 17 миль (27 км) оно идет параллельно I-84. Грузовые автомобили, проходящие по этому участку, ограничены 10 короткими тоннами (9,1 т; 8,9 длинными тоннами). Он медленно пересекает хребет Шаванганк вдоль межштатного шоссе, а затем снова спускается вниз. Незадолго до съезда 4 он снова пересекает шоссе I-84. Проехав не менее мили (1,6 км) между ними, US 6 начинает двигаться по длинному прямому маршруту по шоссе Великой Армии Республики через заболоченные земли Гринвилля , затем через пологие холмы , ведущие к Южному Сентервиллю, где Средняя школа Минисинк-Вэлли и другие школы округа сосредоточены. В деревню Слейт -Хилл , штат Нью-Йорк 284 , с юга ведет еще один маршрут, ведущий в Нью-Джерси. [3]
US 6 продолжается через очень сельскую местность. Незадолго до Мидлтауна он пересекает I-84 и поворачивает направо на NY 17M , снова пересекая межштатное шоссе. Это последний переход US 6 по шоссе I-84 к западу от реки Гудзон. [3]
Перекрытие между US 6 и NY 17M продолжается еще на пять миль (8,0 км), пересекая реку Уолкилл , через немного более развитую сельскую местность до Гошена , где два маршрута соединяются с автострадой NY 17 (будущая I-86 ) на выезде 123. NY 17M покидает автостраду на несколько съездов к востоку, но US 6 остается с ней на протяжении 13 миль (21 км), соединяясь с NY 17A , NY 207 , NY 94 и NY 208 в деревнях Гошен , Честер и Монро соответственно. . Он отрывается от автострады за пределами Гарримана посредством длинного эстакады, которая уходит прямо перед тем, как Quickway пересекает перекресток с северно-южной частью Нью-Йорка 17 и Нью-Йорка 32 , района, часто забитого движением транспорта из близлежащих торговых точек Woodbury Common Premium в оживленных местах. выходные. Другая часть движения направляется в Военную академию США в Вест-Пойнте , согласно знакам на автомагистрали, предписывающим водителям использовать для этой цели шоссе US 6, идущее на восток. [3]
Оставив позади автомагистраль, шоссе US 6 поднимается по склону горы как двухполосная автострада . Небольшая зона выдвижения открывает вид на торговый центр и территорию вокруг выхода. На вершине находится Государственный парк Гарриман , где US 6 переходит в Long Mountain Parkway, двухполосную скоростную автомагистраль длиной 7 миль (11 км) без какой-либо застройки. Нью-Йорк 293 уходит на север к верхним воротам Вест-Пойнта, и дорога ненадолго расширяется, включив в себя среднюю полосу поворота. Пройдя мимо озера, а затем снова поднявшись, длинная пешеходная тропа Длинного пути пересекает дорогу на пути к объекту, который дал этому участку шоссе свое название. Подъездные пути на юг ведут к частным лагерям, в которых с 1920-х годов размещались различные местные туристические клубы. [3]
Длинный спуск ведет к Лонг-Маунтин-Серкл, где Севен-Лейкс-Драйв пересекает шоссе US 6 с межштатным бульваром Палисейдс , медленно спускаясь по очень живописному маршруту в три мили (4,8 км) через государственный парк Беар-Маунтин между Медвежьей горой на юге и Пополопен- Торне до на севере - еще одна кольцевая развязка, оживленная улица Медвежьей горы, где бульвар заканчивается и шоссе US 6 пересекает шоссе US 9W и US 202 . Последний присоединяется к шоссе US 6 и пересекает реку Гудзон через мост Медвежьей горы . Впереди вырисовываются скалистые склоны Носа Энтони . В этом направлении взимается плата в размере 1,50 доллара США. На фонарном столбе также видны белые огни Аппалачской тропы (AT). [3]
Сейчас в округе Вестчестер шоссе US 6, US 202 и AT съезжают с моста к югу от линии округа Патнэм . В восточном конце моста AT поворачивает на север по NY 9D , которая начинается здесь. US 6 и US 202 поворачивают направо и начинают спуск длиной четыре мили (6,4 км) по Bear Mountain Bridge Road вдоль края горы до Пикскилла . Спуски на этом извилистом участке позволяют водителям полюбоваться потрясающим видом на город, залив Хаверстроу и гору Дандерберг через реку в южной части Гудзоновского нагорья . Дорога наконец достигает третьего круга движения US 6 к северу от границы города. Здесь US 9 соединяет две автомагистрали, образуя совместную трассу длиной 0,7 мили (1,1 км), что является единственной комбинацией трех маршрутов США в штате. На светофоре к югу от круга бульвар штата Медвежья гора уходит на восток, а совмещенный участок становится верхним концом скоростной автомагистрали Кротон . [3]
US 6 и US 202 отделяются от US 9 на первой развязке и садятся на NY 35 , который начинается здесь. Три маршрута следуют по Мейн-стрит на протяжении 0,8 мили (1,3 км) до Саут-Брод-стрит, где шоссе US 202 и NY 35 поворачивают на юг, а шоссе US 6 продолжает движение на восток от города. [3]
К северо-востоку от Пикскилла шоссе US 6 движется на север, через деревню Мохеган-Лейк и Шраб-Оук , где становится четырехполосной скоростной автомагистралью перед пересечением с бульваром штата Таконик . Он продолжается на восток, к югу от границы округа, в долину Джефферсон и мимо озера Оцеола, где NY 6N, одинокий отрог US 6 в Нью-Йорке, начинает северную петлю, а US 6 снова превращается в двухполосную наземную дорогу. . В Болдуин-Плейс он снова поворачивает на север и входит в округ Патнэм. [3]
Сразу за границей округа шоссе Нью-Йорк 118 подходит к северному концу. [5] US 6 проходит все дальше на север, встречаясь с другим концом NY 6N, следуя по южному берегу озера Махопак через деревню Махопак . [3]
Совместное влияние Кротонского водораздела системы водоснабжения Нью-Йорка , который включает в себя большую часть водоемов на этом участке US 6, и богатых жителей, которые застраивают очень большие участки , сохраняет эту территорию слабо развитой. Покидая Махопак, автомагистраль US 6 поворачивает мимо южной оконечности водохранилища Вест-Бранч и контролирует озеро Гленейда к следующему перекрестку шоссе, восточному концу Нью-Йорка 52, у Мемориальной библиотеки Рида, к югу от административного центра округа Кармель . Шоссе тут же снова поворачивает на юг, огибая водохранилище Мидл-Бранч в Тилли Фостер и заканчивая западной конечной станцией Нью-Йорка 312 . На этом перекрестке знаки Юго-восточной станции Гарлемской линии Северной железной дороги служат напоминанием о том, что это все еще пригородная страна. Также появляются первые указатели на I-84, развязка которой с Нью-Йорком 312 находится недалеко от Мидлтауна. [3]
Длинный поворот по сельской местности, все больше ожидающий Новой Англии, приводит к тому, что шоссе US 6 пересекает железнодорожные пути Метро-Норт, а поворот направо вдоль них приводит к шоссе US 6 в Брюстер . На станции Metro-North в этой деревне шоссе снова поворачивает налево, приводя к перекрестку недалеко от деревни, где оно воссоединяется с шоссе US 202, которое здесь совпадает с шоссе NY 22 . После пересечения межштатной автомагистрали дорога попадает в развязку в форме полуклеверного листа . Нью-Йорк 22 поворачивает налево, направляется в Поулинг и указывает на север. I-684 находится на небольшом расстоянии к югу, до него можно добраться по NY 981B , короткому эталонному маршруту , занимающему полосу отвода I-684 между I-84 и NY 22. [6] US 6 и US 202 остаются параллельными. по шоссе I-84, следуя по южному берегу одного из озер водохранилища Ист-Бранч . После последней конечной остановки шоссе, северного конца Нью-Йорка 121 , оба пересекают Дэнбери, штат Коннектикут , прямо рядом с выездом на Милл-Плейн-роуд с межштатного шоссе. [3]
Часть US 6 в Нью-Йорке к востоку от форта Монтгомери первоначально была обозначена как часть NY 37 в середине 1920-х годов. [7] [8] Нью-Йорк 37 начинался с Нью-Йорка 17 (ныне Нью-Йорк 17M ) в Монро и следовал за тем, что сейчас является CR 105 и Нью-Йорком 32, на восток до Центральной долины . Оттуда он продолжил путь до Форт-Монтгомери через Эстрада-роуд и современные шоссе NY 293 , NY 218 и US 9W . [8] Когда 11 ноября 1926 года была создана Система пронумерованных автомагистралей США , на участке US 6 между границей Нью-Йорка и Пенсильвании в Порт-Джервисе и линией штата Коннектикут к востоку от Брюстера был разрыв . [9] Пробел остался в первом официальном журнале маршрутов, опубликованном Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников (AASHO) в 1927 году; однако US 6 теперь вошел в Нью-Йорк в Порт-Джервисе и следовал по тому месту, которое сейчас является US 209, на северо-восток до Кингстона , где западная половина US 6 заканчивалась на US 9W . Восточная половина US 6 по-прежнему начиналась на границе штата Коннектикут к востоку от Брюстера. [2] В 1928 году AASHO изменило определение US 6, разместив маршрут вдоль новой трассы южнее штата, чтобы устранить пробел в обозначении. [2] Теперь он следовал по ранее ненумерованному шоссе от Порт-Джервиса до Слейт-Хилл и пересекался с ранее существовавшим шоссе Нью-Йорк 8 от Слейт-Хилл до Мидлтауна и Нью-Йорком 17 (современный Нью-Йорк 17M) между Мидлтауном и Монро. От Монро до Брюстера US 6 заменил NY 37. [10] [11] Прежний маршрут US 6 между Порт-Джервисом и Кингстоном стал US 6N . [2] US 6 снова был перестроен c. 1934 г. , чтобы обойти Военную академию США на юге. Его бывшая трасса по территории стала NY 293. [12] [13]
US 6 первоначально следовал по более северному маршруту между Шраб-Оук и Махопак , который проходил через водопад Махопак . [11] В середине 1930-х годов шоссе US 6 было перестроено, чтобы следовать по новому шоссе на юг, которое шло прямо между двумя местами. [13] [14] Прежнее направление маршрута через водопад Махопак было переименовано в NY 6N c. 1938 год . [15] [16] В начале 1950-х годов началось строительство на участке Quickway к востоку от Гошена . Участки Гошен- Честер и Честер- Гарриман Quickway были завершены в октябре 1954 и августе 1955 года соответственно. [17] [18] Два сегмента шоссе стали частью перестроенных шоссе США 6 и Нью-Йорка 17 после открытия. Первоначальная трасса поверхности US 6 стала частью NY 17M . Планы строительства шоссе, напрямую соединяющего Гарриман с южной оконечностью Нью-Йорка 293 в государственном парке Гарриман, были предложены еще в 1954 году; [19] [20] Однако строительство дороги началось только в середине 1960-х годов. Шоссе открылось для движения к 1968 году как часть измененного маршрута US 6. [21] [22]
В городе Йорктаун шоссе US 6 первоначально проходило по Ист-Мейн-стрит в районах вокруг деревень Шраб-Оук и Джефферсон-Вэлли. В какой-то момент между 1968 и 1973 годами часть US 6 между Taconic State Parkway и Curry Street была перенесена на новую двухполосную дорогу в обход долины Джефферсон на юге. [22] [23] Участок между Строберри-роуд и бульваром был перенесен на новую скоростную автомагистраль в обход Шраб-Оук на север где-то в конце 1970-х или начале 1980-х годов. [24] [25] Старая трасса US 6 к западу от Нью-Йорка 6N теперь представляет собой городскую дорогу, обозначенную округом Вестчестер как CR 1309 для целей планирования. Участок к востоку от Нью-Йорка 6N стал продолжением этого маршрута и был немного изменен, чтобы соответствовать шоссе US 6 под углом 90 градусов. [26] В 1993 году развязка с Taconic State Parkway и NY 132 была реконструирована, а шоссе US 6 было расширено до двух полос движения в каждом направлении через развязку. [ нужна цитата ]
В октябре 2019 года Департамент транспорта штата Нью-Йорк начал в Брюстере годовой строительный проект по восстановлению моста US 6 через Гарлемскую линию Metro-North Railroad и постройке прямого пересечения с улицей Майкла Нойнер-Драйв. [27]
Есть два специальных маршрута : US 6 в штате Нью-Йорк, альтернативный US 6 (US 6 Alt.) в Кортландте и US 6 Truck в Вудбери – Хайлендс .
Маршрут 6N штата Нью-Йорк ( NY 6N ) — это альтернативный маршрут US 6 длиной 5,07 мили (8,16 км) через города Йорктаун , округ Вестчестер , и Кармел , округ Патнэм . Отрог выходит из США 6 в деревне Джефферсон-Вэлли и присоединяется к ней в деревне Махопак . NY 6N следует по более северному маршруту, чем US 6, и обслуживает водопад Махопак . [1] Обозначение было присвоено c. 1938 , после того, как предыдущая дорога US 6N в Нью-Йорке между Порт-Джервисом и Кингстоном была переименована в US 209 . [15] [16]
