Kirkdale TMD — это депо по техническому обслуживанию тяги , расположенное рядом с железнодорожной станцией Kirkdale на севере Ливерпуля , Англия . Депо является крупнейшим в сети Merseyrail ; оно расположено на Северной линии и используется в основном для размещения единиц, тяжелого технического обслуживания и уборки как внутри, так и снаружи. [3] [4] Оно принадлежит Network Rail и управляется Stadler .
Эксплуатация депо Киркдейл была передана от Merseyrail компании Stadler Rail Service UK в октябре 2017 года. Депо является штаб-квартирой Stadler Rail в Великобритании, и большая часть рабочей силы компании в Великобритании будет базироваться на этом объекте. [5] В Киркдейле Stadler Rail отвечает за организацию технического обслуживания и персонал в депо технического обслуживания Norwich Crown Point , метрополитене Глазго и будущем метрополитене Тайн и Уир . [6] [7] [8] Объект был расширен и модернизирован. [9] Работы по масштабной реконструкции были завершены в ноябре 2019 года, что позволило депо стать основным центром технического обслуживания для нового парка поездов класса 777. [3]
Хотя Киркдейл является крупнейшим депо Merseyrail, в настоящее время большая часть капитального ремонта проводится в Birkenhead North TMD . Это будет отменено после того, как новый флот класса 777 будет полностью введен в эксплуатацию.
Первоначально это место использовалось для депо локомотивной тяги Bank Hall, которое закрылось в 1966 году. [2] К первоначальному депо примыкала большая территория подъездных путей с более чем тридцатью путями, но после прекращения движения экспресс-поездов на станцию Liverpool Exchange и обратно в мае 1970 года подъездные пути использовались редко.
В 1976 году, когда строились новые туннели Loop и Link для замены наземной станции на Liverpool Exchange, подъездные пути были подняты и преобразованы в современное депо по техническому обслуживанию, названное в честь близлежащей станции. Было построено новое депо с четырьмя путями и смотровыми ямами под путями. Каждая дорога достаточно длинная, чтобы вместить два трехвагонных состава, сцепленных вместе. Также была построена новая установка для мойки вагонов, чтобы можно было проехать и очистить вагоны за очень короткое время. Это единственная действующая установка для мойки на Merseyrail, а другая установка для мойки в Birkenhead North была разрушена постоянным вандализмом.
В 2006 году в Киркдейле [2] был установлен совершенно новый колесотокарный станок в зоне депо, которая ранее использовалась для хранения ведомственного оборудования. Ввод в эксплуатацию нового колесотокарного станка впоследствии положил конец давней необходимости буксировать любые единицы, требующие обточки колес, к токарному станку в депо Аллертон (расположенному недалеко от Ливерпульского Южного Парквэя ) за маневровым дизельным локомотивом класса 08 , при этом единицы перемещались из сети Merseyrail и обратно через перекресток в Хантс-Кросс .
Планируется заменить парк Merseyrail из единиц Class 507 и 508 на парк единиц Class 777 , построенный Stadler Rail в Буснанге , Швейцария . В рамках общего проекта по замене парка, который обойдется в 460 миллионов фунтов стерлингов, депо Kirkdale и Birkenhead North будут модернизированы до стандарта, который позволит обслуживать новые поезда. [10]
В марте 2017 года строительная компания BAM Nuttall из Кемберли объявила, что им удалось выиграть контракт на 20 миллионов фунтов стерлингов на реконструкцию Birkenhead North и перестройку депо в Киркдейле. Депо управляется Stadler Rail Service UK, дочерней компанией производителя нового парка, и имеет тренажер для обучения машинистов, ангар для технического обслуживания, а также помещения для мойки и стоянки для 30 поездов. [11] Строительство новых объектов началось в октябре 2017 года, а работы были завершены к ноябрю 2019 года, как раз к поставке и тестированию нового парка. [12] [3]
В настоящее время электропоезда классов 507 , 508 и 777 базируются в депо Киркдейл и регулярно дежурят на запасных путях около станции Bank Hall . В 2006 году в депо был выделен новый небольшой маневровый дизельный локомотив для доставки составов на новый колесотокарный станок.
Ранее аккумуляторные локомотивы и локомотивы класса 73 хранились в депо в зимнее время для работы в песке . Network Rail иногда размещает здесь свои дизельные установки MPV во время сезона листопада.
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )