stringtranslate.com

Сара Фишер

Сара Мари Фишер (родилась 4 октября 1980 года) — американская профессиональная гонщица, которая выступала в Indy Racing League (IRL, теперь IndyCar Series) и Indianapolis 500 с перерывами с 1999 по 2010 год. Она также участвовала в гонках NASCAR West Series в 2004 и 2005 годах. Фишер приняла участие в 81 мероприятии IndyCar Series, добившись лучшего в карьере результата — второго места на Infiniti Grand Prix 2001 года в Майами — наивысшего места для женщины в IRL до победы Даники Патрик в Indy Japan 300 2008 года . В 2002 году Фишер стала первой женщиной-гонщицей, завоевавшей поул-позицию в крупной американской гонке с открытыми колёсами, и участвовала в Indianapolis 500 девять раз, больше, чем любая другая женщина.

Фишер родилась в семье из Огайо с опытом участия в гонках; она начала участвовать в соревнованиях в возрасте пяти лет, когда родители записали ее на гонку на четвертьмиллиметровых автомобилях, а затем перешла в картинг три года спустя. Она выиграла три чемпионата Всемирной ассоциации картинга , а затем перешла в спринтерские гонки , где ее успехи были умеренными. Фишер дебютировала в IRL в финальной гонке сезона 1999 года . В течение ее 11-летней профессиональной карьеры проблемы со спонсорством ограничивали ее участие в серии. В 2008 году Фишер основала команду Sarah Fisher Hartman Racing и выступала за нее до своей отставки в конце 2010 года .

Выйдя на пенсию, Фишер полностью сосредоточилась на Sarah Fisher Hartman Racing, с гонщиками Эдом Карпентером и Джозефом Ньюгарденом, достигшими скромного успеха с командой. Она сохранила право собственности на команду, пока не объединила ее с Ed Carpenter Racing , создав CFH Racing в 2010 году . В 2016 году Фишер продала свою долю в CFH Racing, чтобы сосредоточиться на постоянной карьере в бизнесе в Индиане, но осталась в команде, чтобы помогать с развитием спонсорства. В том же году ее наняли в качестве официального водителя автомобиля безопасности серии IndyCar , эту роль она делит с бывшим гонщиком Ориолем Сервиа .

Ранняя жизнь и юношеская карьера

Сара Мари Фишер родилась 4 октября 1980 года в Колумбусе, штат Огайо . [1] Единственный ребенок, [2] [3] она происходила из семьи с гоночным прошлым; [1] Отец Фишер Дэйв, работающий не по найму инженер-механик, [4] соревновался в картинге с гонщиками Марком Дисморе и Скоттом Гудиером . [1] Ее мать Реба, учительница технологий в средней школе , является дочерью Эвелин Гринделл, [5] одной из первых женщин-авиаторов Огайо, и гоняла на картингах на заднем дворе своего дома. Пара познакомилась на уличных гонках на картингах в Коммершиал-Пойнт . [1] Бабушка и дедушка Фишер владели картинговой трассой в Ричвуде , а ее дядя был местным производителем двигателей. [6] [7] Она выросла в Коммершиал-Пойнт, [3] небольшой фермерской деревне в 20 милях (32 км) к югу от Колумбуса, [8] и получила образование в школе для девочек Колумбуса с дошкольного до третьего класса. [5] Будучи маленьким ребенком, Фишер пробовала себя в нескольких видах спорта, включая футбол , плавание и гимнастику ; автогонки были единственным, что привлекало ее больше всего. [8] Родители водили ее на местный гоночный трек, чтобы посмотреть, как соревнуется ее отец. [9] [10]

Малолитражный гоночный автомобиль Сары Фишер, представленный на гонке Indianapolis 500 в 2007 году.

Фишер получила свою первую машину, педальный автомобиль Барби, в возрасте четырех лет. Она начала участвовать в гонках в возрасте пяти лет, когда ее родители посадили ее в сине-белый 3-сильный (2,2 кВт) четверть-миллиметровый автомобиль, которым она пользовалась в течение трех лет. [1] [5] Отец Фишер разработал расписание, чтобы выставлять ее на небольшие крытые трассы зимой, [11] и оба ее родителя поддерживали ее раннюю гоночную карьеру. [6] Она называла Жака Вильнева , Стива Кинсера и Дэйва Блэйни своими кумирами в гонках. [12] Когда Фишер исполнилось восемь лет, она начала гонять на картингах в своей возрастной группе на Восточном побережье Соединенных Штатов , [10] [13] и узнала о том, как работают картинги, от своего отца. [4] Она вступила в Мировую ассоциацию картинга (WKA), выиграв Гранд Национальный чемпионат четыре раза в 1991, 1993 и 1994 годах; она также была чемпионкой Circleville Points в 1993 году. [14] Фишер и ее семья рассматривали ее дни картинга как семейное занятие, а не как прецедент для прогресса в спорте. [7] Она познакомилась с картингом на выносливость в 1994 году, научившись выносливости и терпению, и закрепив свой плавный стиль вождения. [11] Отец Фишер поднял сиденье в ее машине на 3 дюйма (76 мм) и урезал его переднюю часть, чтобы улучшить ее обзор, [15] и она выиграла награду «Новичок года» Dirt Track Racing Round-Up 1995 года. [16]

В конце 1995 года Джон Бикфорд, отчим Джеффа Гордона , рекомендовал Фишер в Программу развития водителей Фонда Лин Сент-Джеймс и оплатил все расходы. [17] Фишер не нравилась школа, потому что она была сосредоточена в основном на средствах массовой информации и подготовке тела и разума к вождению, а не на том, что водитель делает внутри машины. [13] Вскоре после этого ее отец купил спринтерский автомобиль объемом 360 куб. дюймов (5900 см 3 ) , и она участвовала в восьми гонках World of Outlaws . В следующем феврале Фишер перешла на автомобиль объемом 410 куб. дюймов (6700 см 3 ) и участвовала в местных гонках All Star Circuit of Champions (ASCoC) в течение сезона. [11] Она участвовала во всех 62 гонках ASCoC 1997 года, заняв лучшее в сезоне второе место на трассе Eldora Speedway . [9] Ее отец сломал руку в начале сезона 1998 года, что не позволило ему перебрать два двигателя, чтобы Фишер могла продолжить гонку. С помощью отца Фишер перестроила оба двигателя; он посчитал, что для нее будет лучше соревноваться с лучшими гонщиками спринтерских автомобилей. В течение года Фишер приняла участие в 40 мероприятиях; к концу сезона она освоила технику вождения спринтерских автомобилей. [11]

К 1999 году она и ее отец искали альтернативную серию для участия, следуя предложению генерального директора одного из ее спонсоров, чтобы она ездила по асфальтовым поверхностям, а не по грунту. [4] Родители Фишер посетили несколько трасс, чтобы попробовать три дивизиона асфальтовых гонок [11], и они решили зарегистрировать ее в дивизионе Midget United States Auto Club (USAC), [18] который был наиболее конкурентоспособной формой гонок, которые они видели. Фишер также участвовала в соревнованиях, санкционированных Automobile Racing Club of America (ARCA) и National Alliance of Midget Auto Racing, на асфальтовых овалах в Среднем Западе Соединенных Штатов . Она выиграла пять основных гонок из 23, в которых участвовала, и побила рекорд круга Winchester Speedway . [11] [19] В том же году Фишер окончила среднюю школу Teays Valley High School в Эшвилле , штат Огайо , седьмой в общем зачете из 178 с отличием и средним баллом A [1] [3] [20] . [19] Она достигла среднего балла 4,178, заработав введение в Национальное почетное общество , [21] и набрав 30 послесредних кредитов в Columbus State Community College . [5] Фишер поступила в Университет штата Огайо в августе 1999 года, чтобы продолжить обучение на заочной форме бакалавриата по специальности «Машиностроение», прежде чем после первого дня занятий ей позвонили и пригласили протестировать автомобиль Indy Racing League (IRL). [1] [3] [4] [22]

Гоночная карьера

1999–2003

Победа Фишер на Winchester Speedway привлекла внимание владельца Team Pelfrey Дейла Пелфри. [23] Она подписала трехлетний контракт на участие в Pelfrey 24 августа 1999 года, [24] [25] и прошла одобренный IRL тест новичка на Las Vegas Motor Speedway под руководством бывшего гонщика Джонни Резерфорда шесть дней спустя, [24] став на тот момент самым молодым человеком, сделавшим это. [10] Фишер отказалась от гонки на трассе, желая сначала расширить свой опыт. [23] Она также решила не участвовать в Национальном чемпионате США F2000 , серии, в которой несколько гонщиков IRL участвовали для продолжения своей карьеры. Поскольку большую часть своего предыдущего опыта она получила в гонках по грунту, она работала над тем, чтобы ознакомиться с соревнованиями на асфальтовых трассах. [26] Фишер дебютировала в IRL на автодроме Texas Motor Speedway , заняв 17-е место в квалификации, став самым молодым гонщиком, принявшим участие в гонке IRL. [6] Она закончила гонку на 25-м месте, заехав на пит-лейн после 66 кругов и сойдя с дистанции из-за поломки цепи ГРМ. [23]

Владелец команды Деррик Уокер искал молодого гонщика, который мог бы понравиться как болельщикам, так и его спонсорам; он чувствовал, что Фишер была идеальным человеком. [27] Перед гонкой в ​​Техасе Уокер поговорил с Фишер о гонках за его недавно сформированную команду IRL, которая будет построена вокруг американского новичка-гонщика, после того как один из его сотрудников спросил, рассматривает ли он ее кандидатуру. [28] После того, как адвокат помог Фишер расторгнуть ее контракт с Pelfrey [29] 18 января 2000 года, [19] она подписала трехлетний контракт на гонку за Walker Racing и переехала в Индианаполис, чтобы быть ближе к команде. [3] [30] Она работала с четырехкратным победителем Indianapolis 500 и тренером водителей Элом Ансером . [31] Фишер пропустила первую гонку сезона на Walt Disney World Speedway, но финишировала 13-й на Phoenix International Raceway . [27] После двух гонок с командой Уокер пересадил Фишер из устаревшего автомобиля Riley & Scott в Dallara с двигателем Oldsmobile . [32] Две гонки спустя она стала третьей и самой молодой женщиной, участвовавшей в гонке Indianapolis 500 ; [19] она стартовала 19-й, но сошла на 74-м круге после столкновения с Лин Сент-Джеймс и Жаком Лазье , заняв 31-е место. [33] В течение сезона Фишер иногда выступала в первых рядах, [11] став самой молодой женщиной, занявшей призовое место, финишировав третьей, и самой молодой женщиной, лидировавшей на круге в IRL в Belterra Resort Indy 300 на автодроме Кентукки . [34] Из-за своей неопытности она иногда оказывалась в конце списка участников гонки, и некоторые водители считали, что она представляет опасность в трафике. [35] Фишер закончила год на 18-м месте в общем зачете водителей [36], а болельщики проголосовали за нее как за водителя года по версии журнала Open Wheel Magazine в категории IRL. [37]

Фишер осталась в Walker Racing на 2001 год и стала первой женщиной, которая участвовала в IRL на постоянной основе. [17] На второй гонке сезона, Infiniti Grand Prix of Miami на Homestead-Miami Speedway , она заняла второе место, что стало лучшим результатом в ее карьере в IRL и наивысшим для женщины до победы Даники Патрик в Indy Japan 300 в 2008 году . [38] Фишер квалифицировалась на 15-м месте на Indianapolis 500, но сошла с дистанции после семи кругов, когда ее машина врезалась в стену на втором повороте, забрав Скотта Гудиера. Две гонки спустя, на Pikes Peak International Raceway на Radisson Indy 200, Фишер пришла десятой, что стало ее вторым и последним финишем в первой десятке в 2001 году. [39] Во время тренировки на SunTrust Indy Challenge на Richmond International Raceway две недели спустя она сильно упала на втором повороте и была госпитализирована с болями в шее. [40] Позже в тот же день директор медицинских служб IRL Генри Бок объявил Фишер пригодной к гонке, [41] и она финишировала на 17-м месте после того, как квалифицировалась как вторая, что является рекордом сезона. [39] Она финишировала не выше 11-го места в последних шести гонках и была 19-й в личном зачете водителей с 188 очками . [42] Болельщики проголосовали за Фишер как за самого популярного водителя IRL 2001 года. [43]

Фишер в качестве гонщика команды Dreyer & Reinbold Racing в 2003 году

8 апреля 2002 года Фишер потребовала расторгнуть контракт с Walker Racing после того, как команда полностью перешла в конкурирующую команду Championship Auto Racing Teams (CART), а проблемы с поиском спонсоров после ее выступления во второй половине 2001 года сделали полноценную кампанию IRL невозможным. [44] [45] Уокер хотела выставить Фишер на Toyota Atlantic Series в качестве подготовки к CART, чего она не хотела делать из-за своей веры в престиж Indianapolis 500 и желания помочь IRL стать ведущей гоночной серией с открытыми колесами в Соединенных Штатах. [46] Ее сезон начался на благотворительной гонке Toyota Pro/Celebrity Race , где она заняла третье место в профессиональном классе и пятое место в общем зачете. [47] Ее гоночным инженером был Марк Вайда. [48] ​​Два дня спустя гоночная команда Dreyer & Reinbold Racing наняла Фишер для управления автомобилем Infiniti G-Force GF05C под номером 24 вместо травмированного Робби Буля в четвертом раунде сезона, Firestone Indy 225, [49] где она заняла четвертое место, став лучшим результатом года. [50]

Позже Фишер подписала контракт на участие в гонке Indianapolis 500 в мае в автомобиле Dreyer и Reinbold под номером 23. [51] Она квалифицировалась девятой [52] и закончила гонку 24-й. [22] Месяц спустя Фишер подписала контракт на участие в оставшейся части сезона с Dreyer и Reinbold. [53] После четырех кругов лидерства и восьмого места на Michigan Indy 400 , [54] Фишер установила рекорд трассы Kentucky Speedway в 221,390 миль в час (356,293 км/ч), заработав поул-позицию для Belterra Casino Indy 300, что стало первым случаем, когда женщина завоевала поул-позицию в американских гонках с открытыми колесами. [55] В 10 гонках она набрала 161 очко, заняв 18-е место в общем зачете чемпионата. [54] Болельщики признали Фишер самым популярным гонщиком IRL второй год подряд. [43]

В сентябре 2002 года Фишер управляла автомобилем MP4-17 в демонстрационном заезде на шоссейной трассе Indianapolis Motor Speedway в Гран-при США 2002 года . [56] Фишер получила спонсорскую поддержку для участия в гонке открытия сезона Toyota Indy 300 [57] , а Dreyer & Reinbold сменила производителя на Dallara, а двигатели на Chevrolet . [58] На Phoenix International Speedway, второй гонке года, она заняла свое единственное место в десятке лучших в 2003 году, заняв восьмое место. [58] На Indianapolis 500 она квалифицировалась 24-й; в гонке она сошла с дистанции после того, как из-за неисправности двигателя через 14 кругов врезалась в стену на третьем повороте, повредив левую ногу и финишировав 31-й. [59] Однако Фишер получила достаточно спонсорского финансирования в Индианаполисе, чтобы закончить сезон. [60] На гонке в Ричмонде она показала лучшее в сезоне квалификационное выступление, показав второе лучшее время круга. [61] Фишер не стартовала в гонке Firestone Indy 225 на автодроме Назарет из-за серьезной травмы спины в результате серьезной аварии. [62] Она закончила свой 14-гоночный сезон на 18-м месте в зачете очков, набрав 211 очков, [58] потому что она управляла недостаточно мощной машиной и с трудом удерживалась на одном круге с лидером гонки. [63] Болельщики присудили Фишер награду IRL «Самый популярный гонщик» третий год подряд. [43]

2004–2007

После сезона Фишер перешла из Dreyer & Reinbold Racing в Kelley Racing после того, как узнала, что генеральный менеджер команды Джим Фройденберг мог бы предложить ей место в команде; [64] команда выразила надежду на участие в гонках в течение большей части сезона 2004 года , но Фишер не приняла участия в открытии сезона Toyota Indy 300 из-за нехватки капитала, вызванной уходом ее основного спонсора в декабре 2003 года. [63] [65] Два месяца спустя Фишер приняла участие в гонке Indianapolis 500 в гонке Dallara Toyota Indy V8 под номером 39 Келли после того, как они получили спонсорскую поддержку для этого мероприятия. [66] Она квалифицировалась 19-й и закончила сокращенную из-за дождя гонку 21-й. [67] После этого она искала другую команду, за которую могла бы выступать. [68] Позже в том же году Фишер дебютировала в гонках на серийных автомобилях , приняв участие в гонке NASCAR West Series в автомобиле № 20 Bill McAnally Racing в Финиксе после того, как владелец Richard Childress Racing (RCR) Ричард Чайлдресс спросил Билла МакАнэлли, может ли она заменить Керри Эрнхардт , которая участвовала в гонке Cup Series на Talladega Superspeedway . [69] Это было сделано для того, чтобы Чайлдресс мог увидеть способности Фишер за рулем серийного автомобиля. [70] Фишер квалифицировалась 14-й и финишировала 21-й из-за отказа батареи после 104 кругов. [71]

Фишер управляла Chevrolet Monte Carlo для программы развития RCR через программу NASCAR Drive for Diversity в полной серии NASCAR West Series 2005 года после того, как Чилдресс предложил ей контракт на участие в гонках Bill McNally Racing. [70] [72] Она подписала трехлетний контракт с RCR, когда Чилдресс предложил ей его при полной финансовой поддержке Chevrolet, [35] [73] и планировала участвовать в сериях Busch East и ARCA Re/Max в 2006 году. [74] Чтобы подготовиться к сезону, Фишер познакомилась с более тяжелыми и менее мощными серийными автомобилями, [75] которые ей было трудно контролировать. [76] Она отклонила предложения участвовать в гонке Indianapolis 500 2005 года , чтобы сдержать обещание, данное Чилдрессу и президенту NASCAR Майку Хелтону, воздержаться от участия в Double Duty , [70] и желая избежать сообщения о том, что она не предана NASCAR. [76] Она начала сезон с 20-го места в United Rentals 100 в Финиксе. [77] Три гонки спустя Фишер добилась своего первого лидирующего круга, заняв 12-е место в Autozone Twin Championships, прежде чем заработать свой первый результат в первой десятке, восьмое место в King Taco 150 на Irwindale Speedway . [78] Она квалифицировалась на третье место в сезоне в Coors Light 200 на Evergreen Speedway ; Фишер лидировала на первых кругах для женщины в истории NASCAR West Series, заняв 11-е место. [79] Она финишировала в первой десятке на Pikes Peak, Thunderhill Raceway и Mesa Marin Raceway, заняв в итоге 12-е место в чемпионате с 1471 очком. [78] Результаты Фишер дали ей право на участие в показательном Toyota All-Star Showdown , где она заняла 11-е место. Она была названа новичком года в серии NASCAR West , а фанаты проголосовали за нее как за самого популярного гонщика . [80]

После того, как Фишер не смогла собрать полную программу NASCAR из-за проблем со спонсорами, [81] она вернулась в Индианаполис, чтобы найти и подготовиться к постоянной роли в серии IndyCar. [80] Хотя она пропустила Indianapolis 500 2006 года , [82] Dreyer & Reinbold Racing подписали с ней контракт на одну гонку для Meijer Indy 300 в Кентукки. [83] Фишер обеспечила себе место, оставаясь на связи с командой через ее сотрудничество с шиномонтажником Энди О'Гара, а также посещая несколько гонок IndyCar в течение 2006 года. [84] [82] Кроме того, команда связалась с потенциальными спонсорами с просьбой о достаточном финансировании для ее участия вместо Райана Бриско , у которого были обязательства по Supercars . [85] [86] Фишер финишировала на своей стартовой позиции 12-й из-за проблем с настройкой автомобиля . Ее выступление в этой гонке позволило Dreyer & Reinbold нанять ее для участия в завершающей сезон гонке Peak Antifreeze Indy 300 на автодроме Chicagoland Speedway . [87] Фишер закончила гонку на 16-м месте, что принесло ей в общей сложности 32 очка за две гонки. Она закончила год на 25-м месте в общем зачете водителей. [88]

Фишер тренируется перед гонкой Индианаполис 500 2007 года

Фишер вернулась в Dreyer & Reinbold в 2007 году после того, как команда расширилась до двух автомобилей. [89] Стартовав восьмой в открывающей сезон гонке XM Satellite Radio Indy 300 на автодроме Homestead–Miami Speedway , что стало её лучшим квалификационным выступлением в сезоне, она финишировала на 11-м месте. [90] Хотя изначально команда Фишер не планировала, чтобы она участвовала в шоссейных гонках , [91] Dreyer & Reinbold позже добавили эти гонки в расписание Фишер. [92] Первым и лучшим финишем на шоссейных гонках в карьере Фишер стало 15-е место на Honda Grand Prix of St. Petersburg , втором этапе сезона. [90] На Indianapolis 500 Фишер квалифицировалась на 21-м месте, заняв 18-е место в сокращённой из-за дождя гонке из 166 кругов. [93] Хотя Фишер боролась с результатами в течение оставшейся части сезона из-за неконкурентоспособной машины, [94] она дважды финишировала в первой десятке: десятой на Texas Motor Speedway и седьмой на Iowa Speedway . Она заняла 17-е место в чемпионате водителей с 275 очками. [90]

2008–2010

Фишер во время тренировки перед гонкой «Индианаполис 500» 2008 года

Фишер покинула Dreyer & Reinbold в конце сезона, чтобы основать Sarah Fisher Racing со своим мужем Энди О'Гара, тестем Джоном О'Гара и агентом Клинтом Брайни в феврале 2008 года. Она ездила неполный рабочий день на автомобиле № 67 Dallara IR-05 Honda HI7R . [95] Чтобы участвовать в Indianapolis 500 , Фишер полагалась на финансирование фанатов и должна была получить 1 миллион долларов от спонсоров для участия в гонке после того, как финансирование от компании по производству энергетических напитков не удалось осуществить. [96] [97] Она квалифицировалась на 22-м месте. [97] В гонке Фишер была подобрана Тони Канааном после того, как он развернулся на выходе из третьего поворота на 106-м круге. Она финишировала 30-й. [98] После этого она выразила обеспокоенность репортеру ESPN Джейми Литтлу о том, что не сможет участвовать в других мероприятиях в том году из-за проблем со спонсорами. [99] В конечном итоге Фишер получила финансовую поддержку для гонок в Кентукки и Чикаголенде. [100] Она финишировала 15-й в Кентукки после того, как ее задняя правая подвеска сломалась во время борьбы с Даникой Патрик в первом повороте. [101] В Чикаголенде она ушибла правую лодыжку в результате сильного столкновения с барьером SAFER из-за механической неисправности, заняв 24-е место. [102] С 37 очками она оказалась 34-й в итоговом зачете. [103]

Фишер во время квалификации на гонку «Индианаполис 500» 2009 года

В январе 2009 года Фишер получила финансирование от своего основного спонсора команды для участия в четырёх соревнованиях на овальных трассах в сезоне : Канзас, Индианаполис, Кентукки и Чикаголенд. [104] Она не участвовала в гонках по полному графику из-за бюджетных ограничений, вызванных мировым финансовым кризисом , который привел к спаду американской экономики. [105] После финиша 13-м в Канзасе, она получила дополнительное спонсорское финансирование для участия в Техасе и Хоумстеде-Майами. [106] Она квалифицировалась 21-й на Индианаполисе 500 , заняв лучшее в карьере 17-е место. Стартовав, она побила рекорд по количеству стартов среди женщин в истории Индианаполиса 500, набрав восемь. [107] Она получила премию Скотта Брайтона , за которую проголосовали СМИ и которая была вручена гонщику, который лучше всего продемонстрировал «характер и гоночный дух покойного гонщика Скотта Брайтона». [108] Лучшим результатом Фишер в оставшуюся часть 2009 года было 12-е место в Кентукки. Ее финальное место в чемпионате было 25-е, с 89 очками. [109]

Хотя пресса изначально сообщала, что Фишер будет участвовать в Honda Grand Prix 2010 в Санкт-Петербурге впервые с 2007 года, [110] она решила отказаться от гонки и следующего Indy Grand Prix в Алабаме в Barber Motorsports Park и заменить себя на американского гонщика Грэма Рахаля , убедив своего основного спонсора, что Рахаля идеально подходит для ее команды. Соглашение о двух гонках сократило расписание Фишер на 2010 год с девяти до семи раундов. [111] [112] Таким образом, ее первая гонка 2010 года прошла в Канзасе, [112] где она финишировала 17-й после лучшего в сезоне квалификационного старта 14-м. [113] На Indianapolis 500 у Фишер был худший старт в карьере — 29-е место; она закончила гонку 26-й после того, как попала в аварию с участием нескольких автомобилей на 124-м круге. [114] Лучшим результатом Фишер в сезоне стало 15-е место, которого она добилась в Техасе, а также в Чикаголенде. [115] Она закончила сезон, заняв 22-е место на трассе Homestead-Miami Speedway. Фишер заняла 26-е место в общем зачете водителей с 92 очками. [113] Она искала постоянного водителя, чтобы заменить ее, поскольку считала, что ее вождение подрывает ее способность адекватно управлять командой. Фишер оставила открытым вопрос о том, что она все еще будет работать неполный рабочий день в следующем сезоне. [116] Однако в ноябре она объявила о своем уходе из гонок, и водитель Эд Карпентер заменил ее в машине № 67 в сезоне 2011 года . [117]

Карьера после гонок

В свой первый сезон исключительно в качестве владельца команды Фишер сосредоточилась на всех гонках на овальных треках чемпионата 2011 года с 17 сотрудниками. [118] [119] В мае 2011 года она была назначена на трехлетний срок в Национальный женский деловой совет , беспартийную консультативную группу при президенте Соединенных Штатов и Конгрессе по вопросам женского бизнеса. [120] В совете Фишер представляла женщин в индустрии развлечений и спорта, а позже участвовала в исследовательских инициативах, направленных на помощь женщинам в американском деловом секторе. [99] Она сформировала партнерство с бизнесменом и нефтяным магнатом Уинком Хартманом в конце 2011 года, и переименованная команда Sarah Fisher Hartman Racing начала участвовать в гонках IndyCar Series на постоянной основе с 2012 года . [121] Будучи совладелицей Sarah Fisher Hartman Racing, Фишер добилась умеренного успеха; Карпентер одержал единственную победу команды в серии IndyCar на гонке Kentucky Indy 300 2011 года , а его преемник Джозеф Ньюгарден дважды занимал второе место — по одному в 2013 и 2014 годах . [122]

В 2015 году Фишер вернулась в гонки, приняв участие в гонке Chili Bowl ; она наблюдала за участием своего зятя в гонке в 2014 году. Зять Фишер и несколько других водителей помогли ей познакомиться с вождением малолитражных автомобилей по грунту. [123] Она достигла этапа C-Features турнира и выбыла на этом этапе, заняв шестое место в своей первой гонке. [124] В том же году Sarah Fisher Hartman Racing объединилась с Ed Carpenter Racing, образовав CFH Racing . [125] Ньюгарден выиграл Honda Indy Grand Prix 2015 года в Алабаме и Honda Indy Toronto ; он также занял два вторых места на Pocono Raceway и Iowa Speedway. [126] В январе 2016 года Фишер приняла участие в своей второй гонке Chili Bowl, управляя автомобилем № 67SF. [127] Она выбыла из турнира, не заняв достаточно высокого места в забеге I-Main Division, чтобы продвинуться дальше в турнире. [128]

Также в январе 2016 года Фишер продала свою долю в CFH Racing в том же месяце, но осталась, чтобы помочь переименованной Ed Carpenter Racing с развитием спонсорства, работая с существующими партнерами команды. Она сосредоточилась на создании делового предприятия, крытого картингового трека Speedway в Спидвее, штат Индиана , который начал работу три месяца спустя. [129] В сентябре 2018 года Фишер вошла в группу бывших владельцев команды, которые приобрели несуществующий Whiteland Raceway Park в Уайтленде, штат Индиана . [130] Трасса вновь открылась в октябре 2018 года.

В марте 2016 года Фишер приняла предложение президента IndyCar по соревнованиям и операциям Джея Фрая стать водителем пейс-кара в 14 из 16 гонок, после того как стареющий Джонни Резерфорд ушел из гонок, за исключением двух. [131] Фишер была единственным водителем пейс-кара в 2017 году , но она разделила обязанности с бывшим гонщиком Ориолем Сервиа в 2018 году , так как она не была доступна для всех гонок. [132] Она продолжала управлять пейс-каром в Индианаполисе 500 в последующие годы. [4] [133] В 2022 году она также была почетным водителем пейс-кара. [134]

Общественный имидж и благотворительность

Рост Фишер составляет 5 футов 2 дюйма (1,57 м), а вес — 120 фунтов (54 кг). [13] [31] Эми Роузвотер из USA Today отметила, что Фишер называли «образцом IRL» в годы ее становления. [73] Дэйв Шайбер из St. Petersburg Times описывает ее как обладающую «жизнерадостным стилем, широкой улыбкой и обаятельным смехом, который подчеркивает ее разговоры», что сделало ее популярной среди фанатов IndyCar. [135] В отличие от Патрика, Фишер не продвигала себя, эксплуатируя свою гламурную сторону, заявляя: «Это определенно не я. Это не моя личность». [75] [135] На протяжении всей своей карьеры она испытывала трудности с поиском финансирования, поскольку спонсоры хотели, чтобы она была «больше, чем новинкой в ​​мужском спорте» и стала конкурентоспособной. [136]

Она была первой женщиной-гонщицей, которая имела опыт участия в гонках на малолитражных и спринтерских автомобилях, принявшей участие в гонке Indianapolis 500. Фишер избегала вопроса пола, говоря: «Я определенно не выгляжу так, машина не знает, управляет ли ею мужчина или женщина». [22] Хотя владелец команды Деррик Уокер сказал, что Фишер рано перешла в гонки на открытых колесах высшего уровня, потому что она была женщиной, [137] она была включена в список журнала Sports Illustrated «Топ-10 женщин-гонщиц в мире» в 2007 году. [138]

В июне 2002 года Фишер оказала поддержку кампании Girl Scouts «Girls Go Tech», которая призывает молодых женщин изучать науку, технологии, инженерию и математику. [139] В конце 2011 года она работала с отделением ALS Association Indiana, собрав более 25 000 долларов в благотворительном фонде в Бич-Гроув, штат Индиана, для повышения осведомленности о боковом амиотрофическом склерозе после того, как у сотрудницы Sarah Fisher Hartman Racing диагностировали это заболевание. [140] В 2010 году Фишер стала соавтором книги под названием «99 вещей, которые женщины хотели бы знать, прежде чем сесть за руль работы своей мечты». [141]

Личная жизнь

Фишер поступила в Университет Батлера в 2000 году, [20] обучаясь на заочной форме по специальности «машиностроение», но бросила учебу до окончания курса из-за требований ее гоночного графика. Она также на короткое время поступила в колледж Эллис Нью -Йоркского технологического института . [81] В августе 2013 года Фишер начала учиться на бакалавра в Колледже бизнеса Индианы при WGU . [142] Университет позволил ей быть гибкой в ​​плане расписания, [133] и она окончила обучение в апреле 2019 года. [143]

Фишер вышла замуж за шиномонтажника Энди О'Гара 15 сентября 2007 года в католической церкви Святого Роха в присутствии членов сообщества IndyCar. [144] У них двое детей, [38] которые участвуют в гонках. [4]

Результаты карьеры в автоспорте

Результаты американских гонок на открытом колесе

( ключ ) ( Жирным шрифтом обозначены гонки, занимающие поул-позицию; Маленькое число обозначает финишную позицию)

Серия IRL IndyCar

1 Гонка VisionAire 500K была прекращена после того, как трое зрителей погибли, когда обломки от столкновения на трассе попали на трибуны.
2 Запуск в тот же день.
3 Показательные гонки без начисления очков.

Индианаполис 500

НАСКАР

( ключ ) ( Жирный шрифт  – Поул-позиция, присужденная по времени квалификации. Курсив  – Поул-позиция, присужденная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. Маленькое число обозначает финишную позицию )

Западная серия

Ссылки

  1. ^ abcdefg Шустер, Кейси; Рестек, Хилари. "Сара Мари Фишер" (PDF) . Генри Форд. Архивировано из оригинала (PDF) 5 декабря 2018 г. . Получено 9 июля 2016 г. .
  2. ↑ Sloop, Richard (10 декабря 2000 г.). «Интервью с Сарой Фишер». motorsport.com . Архивировано из оригинала 14 декабря 2001 г. Получено 14 июня 2019 г.
  3. ^ abcde Роббинс, Лиз (26 мая 2000 г.). «Автогонки; в 19 лет Сара Фишер выходит на стартовую линию в Инди». The New York Times . Архивировано из оригинала 8 сентября 2015 г. Получено 9 июля 2016 г.
  4. ^ abcdef Хансингер Бенбоу, Дэна (19 августа 2020 г.). «Становление 19-летней Сары Фишер и ее дебют в гонке «Индианаполис 500» 20 лет назад». The Indianapolis Star . Получено 28 августа 2020 г.
  5. ^ abcd Либер, Джилл (24 мая 2001 г.). «Карьера на скоростной трассе. Студентка Сара Фишер, которой всего 20 лет, сводит с ума в мужском мире гонок Indy-car». USA Today . С. C01. ProQuest  408806132.
  6. ^ abc Meixell, Ted (22 августа 2003 г.). «IRL's Sarah Fisher got over „normal“ fast». The Morning Call . Архивировано из оригинала 5 декабря 2018 г. Получено 9 июля 2016 г.
  7. ^ ab Леонард, Марк (июль 2008 г.). «Интервью с Сарой Фишер из IndyCar» (PDF) . National Kart News . стр. 60–65. Архивировано (PDF) из оригинала 29 ноября 2011 г. . Получено 9 июля 2016 г. .
  8. ^ ab Banks, Sandy (30 октября 2001 г.). «Женщины находят истинное призвание под капюшоном». Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 18 октября 2015 г. Получено 7 декабря 2018 г.
  9. ^ ab "Сара Фишер примет участие в выставке WTHR Health & Fitness Expo 2014". WTHR . 19 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2018 г. Получено 9 июля 2016 г.
  10. ^ abc Kimmel, Kimberly (май 2002). "Sarah Fisher: Totally driving". Слушайте . 55 (9): 16–19. ISSN  0024-435X. ProQuest  230511555.
  11. ^ abcdefg "Сара Фишер". Thunder Valley Racing. Архивировано из оригинала 5 декабря 2018 г. Получено 9 июля 2016 г.
  12. ^ Каллманн, Дэйв (24 мая 2000 г.). «Умная, плавная, быстрая, преданная делу/ У нее есть место в большой гонке». Milwaukee Journal Sentinel . стр. C1 и C4.
  13. ^ abc "Новичок начнет в ряду 7". The Palm Beach Post . 27 мая 2000 г. стр. 8B . Получено 17 мая 2020 г. – через Newspapers.com.
  14. ↑ Куротт, Джейми (21 сентября 2000 г.). «Водительские амбиции: в свои 19 лет Сара Фишер — «настоящая штучка» в гоночных кругах». CNN . Архивировано из оригинала 9 декабря 2018 г. Получено 9 декабря 2018 г.
  15. ↑ Archdeacon, Tom (24 мая 2001 г.). «Fisher Finally Getting Some Respect at Indy». Dayton Daily News . стр. 1D. ProQuest  254411032.
  16. ^ Макдональд, Джонни (1 мая 2007 г.). «Женщины-гонщики делают успехи в борьбе за титул чемпиона Индианаполиса 500». Ramona Home Journal и Julian Journal . Архивировано из оригинала 5 декабря 2018 г. Получено 9 июля 2016 г.
  17. ^ ab Tuttle, Tim (2 декабря 2010 г.). «Фишер отходит от гонок, чтобы сосредоточиться на команде и завести семью». Sports Illustrated . Получено 17 мая 2020 г.
  18. ↑ Хэнли, Джим (9 октября 1999 г.). «Женщина-гонщица учится играть в игру». The Hour . Том 128, № 242. стр. B1 . Получено 9 июля 2016 г.
  19. ^ abcd Олсен, Мэрилин (2001). «Пусть гонка придет к вам: Сара Фишер, автогонщица». Женщины, которые рискуют: Профили женщин в экстремальных видах спорта . Лонг-Айленд-Сити, Нью-Йорк, США: Hatherleigh Press. стр. 6–10. ISBN 1-57826-092-2– через Интернет-архив.
  20. ^ ab Smith, Pohla; Cantwell, Lois (2002). Женщины-победительницы: тогда и сейчас. Нью-Йорк, США: Rosen Publishing . стр. 28–30. ISBN 978-0-8239-3695-3.
  21. ↑ Уилкинс, Роберт (26 апреля 2001 г.). «Сара Фишер нацелена на победу в гонке Indy 500». Авария. Архивировано из оригинала 10 декабря 2018 г. Получено 9 июля 2016 г.
  22. ^ abc Arute, Jack ; Fryer, Jenna (2006). Рассказы Джека Арута из Indy 500. Шампейн, Иллинойс : Sports Publishing LLC стр. 140–143. ISBN 978-1-59670-040-6.
  23. ^ abc Smith, Steven Cole (февраль 2000 г.). «Может ли эта маленькая девочка спасти IRL?». Car and Driver . стр. 1. Архивировано из оригинала 25 апреля 2016 г. Получено 9 июля 2016 г.
  24. ^ ab Lance, Dave (17 октября 1999 г.). «Тяжелая работа окупается для 18-летней Сары Фишер». Dayton Daily News . стр. 8D . Получено 16 мая 2020 г. – через Newspapers.com.
  25. ^ "Fisher To Be First IRL Lady". CBS News . Associated Press . 6 октября 1999 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2018 г. Получено 5 декабря 2018 г.
  26. ^ Татко, Энн (16 июня 2000 г.). «Фишер приспосабливается к жизни новичка на автомобильной сцене» . The Gazette . Knight Ridder/Tribune News Service . стр. K1822 . Получено 5 декабря 2018 г. – через Gale Power Search.
  27. ^ ab Bechtel, Mark (24 апреля 2000 г.). «Студентка-водитель IRL-новичок Сара Фишер перешла из старшей школы в программу обучения в гоночной аспирантуре». Sports Illustrated . Архивировано из оригинала 5 декабря 2018 г. Получено 9 июля 2016 г.
  28. ↑ Myslenski, Skip (23 мая 2000 г.). «Сара Фишер, стартуя в своей первой гонке Indianapolis 500, показывает, что она принадлежит». Chicago Tribune . Архивировано из оригинала 5 декабря 2018 г. Получено 9 июля 2016 г.
  29. ↑ Кэвин, Курт (20 декабря 1999 г.). «Успех за одну ночь?». Autoweek . 49 (53): 49. ISSN  0192-9674 . Получено 6 декабря 2018 г. – через EBSCO's Academic Search.
  30. ↑ Барр, Джош (26 мая 2000 г.). «Она на водительском сиденье». The Washington Post . Архивировано из оригинала 6 декабря 2018 г. Получено 6 декабря 2018 г.
  31. ^ ab Glick, Shav (26 мая 2000 г.). "Mini Driver". Los Angeles Times . Получено 16 мая 2020 г.
  32. ^ "Женщины с драйвом: Сара Фишер". Серия W. Архивировано из оригинала 8 декабря 2018 г. Получено 30 мая 2019 г.
  33. ^ "Женщины Индианы выводят друг друга на улицу рано". ESPN . Май 2000. Архивировано из оригинала 17 июня 2016 года . Получено 9 июля 2016 года .
  34. ^ "Fisher начинает с нуля в серийных автомобилях". Billings Gazette . Associated Press. 15 сентября 2005 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2018 г. Получено 6 декабря 2018 г.
  35. ^ ab Johns, Tony (6 февраля 2005 г.). «Назначено для назначения». RacingPress.com. Архивировано из оригинала 8 февраля 2005 г. Получено 8 мая 2020 г.
  36. ^ ab "Sarah Fisher – 2000 Indy Racing Northern Lights Series Results". Racing-Reference . Получено 9 июля 2016 г. .
  37. ^ "IRL: Сара Фишер проголосовала за награду". motorsport.com. 21 декабря 2000 г. Архивировано из оригинала 16 сентября 2014 г. Получено 9 июля 2016 г.
  38. ^ ab Fabrizio, Tony (15 мая 2015 г.). «Как Сара Фишер снова смогла сделать себе имя в Indy». ESPN. Архивировано из оригинала 17 мая 2020 г. Получено 17 мая 2020 г.
  39. ^ ab Джонсон, Пол, ред. (2002). Indy Review 2001. Том 11. Сент-Пол, Миннесота: MBI Publishing Company. стр. 75, 104–110. ISBN 0-7603-1320-2– через Интернет-архив.
  40. ^ "Fisher check over after training shunt". Autosport . 29 июня 2001 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2018 г. Получено 5 декабря 2018 г.
  41. ↑ Бок, Генри (28 июня 2001 г.). «Фишер в больнице, выписан из больницы после аварии». Speedvision . Архивировано из оригинала 7 октября 2001 г. Получено 5 декабря 2018 г.
  42. ^ ab "Sarah Fisher – 2001 Indy Racing Northern Light Series Results". Racing-Reference . Получено 5 декабря 2018 г. .
  43. ^ abc Schoettle, Anthony (12 мая 2008 г.). «Overshadowed by Patrick, Fisher fights to keep races» (Затмеваемый Патриком, Фишер борется за то, чтобы продолжать гонку). Indianapolis Business Journal . Архивировано из оригинала 5 декабря 2018 г. Получено 5 декабря 2018 г.
  44. ↑ Герман, Стивен (7 апреля 2002 г.). «Фишер освобожден от контракта IRL». Plainview Daily Herald . Associated Press. Архивировано из оригинала 5 декабря 2018 г. Получено 5 декабря 2018 г.
  45. ↑ Баллард, Стив (24 мая 2002 г.). «Женская гоночная карьера все еще застряла на низких передачах». Indianapolis Star . Архивировано из оригинала 3 июня 2002 г. Получено 5 декабря 2018 г.
  46. ↑ M. Clash, James (21 января 2010 г.). «In Pictures: The Greatest Risk They Ever Took». Forbes . Архивировано из оригинала 26 января 2010 г. Получено 8 декабря 2018 г.
  47. ↑ Хендерсон, Мартин (14 апреля 2002 г.). «Пловец Торрес делает всплеск». Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 3 января 2018 г. Получено 1 января 2018 г.
  48. ↑ Меркин, Скотт (6 сентября 2002 г.). «Уверенность в машине». Chicago Tribune . Архивировано из оригинала 5 декабря 2018 г. Получено 5 декабря 2018 г.
  49. ^ "Fisher Returns To Indy Racing League". Indy Racing League. 15 апреля 2002 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2002 г. Получено 5 декабря 2018 г.
  50. ^ Вольф, Джефф (23 апреля 2002 г.). «Fisher drives wellafter hitching ride» . Las Vegas Review-Journal . стр. 5C . Получено 5 декабря 2018 г. – через Gale Power Search.
  51. ^ "Fisher приземляется на Indy 500". News & Record . 8 мая 2002 г. Получено 5 декабря 2018 г.
  52. ^ «Фишер наслаждается идеальным днем ​​в Инди». ESPN. Associated Press. 11 мая 2002 г. Получено 5 декабря 2018 г.
  53. ^ "Фишер соглашается на сделку". BBC Sport . 25 июня 2002 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2003 г. Получено 5 декабря 2018 г.
  54. ^ abc "Sarah Fisher – 2002 Indy Racing League Results". Racing-Reference . Получено 5 декабря 2018 г. .
  55. ^ Браун, Джерри; Моррисон, Майкл, ред. (2003). ESPN Sports Almanac 2003: Information Please . Нью-Йорк, США: Hyperion/ ESPN Books . стр. 877, 884–885. ISBN 0-7868-8715-X– через Интернет-архив.
  56. ^ Доменьос, Люк, ред. (2002). «Сара Фишер водит McLaren: женственность приходит в F1». Formula 1 Yearbook 2002–03 . Бат, Англия: Parragon. стр. 204–205. ISBN 978-0-7525-9146-9.
  57. ^ Тейлор, Джон (1 марта 2003 г.). «Готова к гонке; со спонсором на буксире Сара Фишер направляется в Майами, думая только о гонках и победах» . The Washington Times . стр. C06 . Получено 6 декабря 2018 г. – через Biography in Context.
  58. ^ abcd "Sarah Fisher – 2003 IndyCar Series Results". Racing-Reference . Получено 6 декабря 2018 г. .
  59. ^ «Авария — всего лишь кочка на дороге; Фишер финиширует только на 14 кругах, но ее пребывание в IMS сопровождается новыми спонсорскими соглашениями». The Indianapolis Star . 26 мая 2003 г. стр. R04.
  60. ^ "GMAC поддержит Фишера в Инди и далее". Авария. 23 мая 2003 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2018 г. Получено 6 декабря 2018 г.
  61. ↑ Rea, Dick (27 июня 2003 г.). «Dixon Steals Richmond Pole from Sarah Fisher». WTHR. Архивировано из оригинала 6 декабря 2018 г. Получено 6 декабря 2018 г.
  62. ^ Митчелл, Кент (26 августа 2003 г.). «Motorsports Report» . The Atlanta Journal-Constitution . Associated Press. стр. C7 . Получено 6 декабря 2018 г. – через Gale Power Search.
  63. ^ ab Pappone, Jeff (6 мая 2004 г.). «Фишер выстрелил, чтобы снова зажечь звезду». The Globe & Mail . стр. G12. ProQuest  387307790.
  64. ^ «Фишер рад вернуться на IRL-арену». USA Today . 18 февраля 2004 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2018 г. Получено 17 мая 2020 г.
  65. ^ Yates, Reggie (12 февраля 2004 г.). «Sarah Fisher signs with Kelley Racing» . The News-Sentinel . Knight Ridder/Tribune News Service. стр. K6633 . Получено 6 декабря 2018 г. – через Gale Power Search.
  66. ^ "Поддержка Брайанта подтверждает место Фишера в Инди". Авария. 28 апреля 2004 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2018 г. Получено 6 декабря 2018 г.
  67. ^ ab "Sarah Fisher – 2004 IndyCar Series Results". Racing-Reference . Получено 6 декабря 2018 г. .
  68. ^ «Fisher Says She'll Wait For Right Opportunity». Indy Racing League. Associated Press. 4 августа 2004 г. Архивировано из оригинала 28 октября 2004 г. Получено 6 декабря 2018 г.
  69. ^ Армиджо, Марк (24 сентября 2004 г.). «Fisher to make stock car premiere 3 Oct. at PIR». The Arizona Republic . стр. 44. Получено 16 мая 2020 г.
  70. ^ abc Dottore, Damian (24 июля 2005 г.). «Бывшая первая леди IRL, дающая NASCAR шанс». Chicago Tribune . Архивировано из оригинала 6 декабря 2018 г. Получено 16 мая 2020 г.
  71. ^ ab "Sarah Fisher – 2004 NASCAR West Series Results". Racing-Reference . Получено 16 ноября 2017 г. .
  72. ↑ Фабрицио, Тони (30 января 2005 г.). «Фишер стремится попасть в NASCAR». The Tampa Tribune . Архивировано из оригинала 7 февраля 2005 г. Получено 6 декабря 2018 г.
  73. ^ ab Rosewater, Amy (8 марта 2005 г.). «Фишер меняет полосы движения, переезжает в серийные автомобили» . USA Today . стр. 10C . Получено 6 декабря 2018 г. – через Biography in Context.
  74. ^ Родман, Дэйв (6 января 2006 г.). «RCR усиливает усилия по программе развития». NASCAR. Архивировано из оригинала 12 января 2006 г. Получено 7 декабря 2018 г.
  75. ^ ab Glick, Shav (22 июля 2005 г.). «До Danicamania Фишер был звездой». Los Angeles Times . стр. 1. Архивировано из оригинала 6 декабря 2018 г. Получено 6 декабря 2018 г.
  76. ^ ab Cavin, Curt (5 мая 2005 г.). «Fisher learning ropes in NASCAR». The Courier-Journal . стр. C2 . Получено 16 мая 2020 г. – через Newspapers.com.
  77. ↑ Блейксли, Стивен (10 марта 2005 г.). «Fast & Furious Female; Fisher присоединяется к гоночной команде McAnally в сезоне 2005 года». The Press-Tribune . Архивировано из оригинала 6 декабря 2018 г. Получено 6 декабря 2018 г.
  78. ^ abc "Sarah Fisher – 2005 NASCAR West Series Results". Racing-Reference . Получено 16 ноября 2017 г. .
  79. ^ Хильдербранд, Брайан (2 августа 2005 г.). «Обозреватель Брайан Хильдербранд: Трейси готов к первому повороту на серийном автомобиле». Las Vegas Sun. Архивировано из оригинала 6 декабря 2018 г. Получено 6 декабря 2018 г.
  80. ^ ab Preston, Jen (19 мая 2009 г.). «Проезд сквозь стеклянный потолок: Сара Фишер». Bleacher Report . Архивировано из оригинала 21 мая 2009 г. Получено 6 декабря 2018 г.
  81. ^ ab Ma, Earl (8 сентября 2006 г.). «Фишер назад в будущее». motorsport.com. Архивировано из оригинала 30 марта 2010 г. Получено 6 декабря 2018 г.
  82. ^ ab Грейвс, Гэри (9 августа 2006 г.). «Открытое колесо держит Фишера» . USA Today . стр. 07C . Получено 7 декабря 2018 г. – через Biography in Context.
  83. ^ "Сара Фишер получает 1-гоночную сделку IRL". East Bay Times . 4 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 7 декабря 2018 г. Получено 7 декабря 2018 г.
  84. ↑ Шварб, Джон (13 августа 2006 г.). «Фишер готова увидеть, куда ее приведет мечта». ESPN. Архивировано из оригинала 6 декабря 2018 г. Получено 6 декабря 2018 г.
  85. ↑ Левандовски, Дэйв (22 июля 2006 г.). «Фишер вряд ли вернется в серию в автомобиле № 5». Серия IndyCar. Архивировано из оригинала 17 октября 2006 г. Получено 7 декабря 2018 г.
  86. ↑ Fryer, Jenna (17 августа 2006 г.). «IRL’s Sarah Fisher Seeks a Second Chance» (Сара Фишер из IRL ищет второй шанс). The Oklahoman . Associated Press. Архивировано из оригинала 6 декабря 2018 г. Получено 6 декабря 2018 г.
  87. ↑ Грейвс, Уилл (17 августа 2006 г.). «Фишер просто счастлив прокатиться; 12-е место в Мейере обеспечило следующее выступление в IRL». Winnipeg Free Press . стр. C14 . Получено 7 декабря 2018 г.
  88. ^ ab "Sarah Fisher – 2006 IndyCar Series Results". Racing-Reference . Получено 7 декабря 2018 г. .
  89. ^ "INDYCAR: Dreyer & Reinbold подтверждает Райса, Фишера". Скорость. 30 января 2007 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2007 г. Получено 7 декабря 2018 г.
  90. ^ abcd "Sarah Fisher – 2007 IndyCar Series Results". Racing-Reference . Получено 7 декабря 2018 г. .
  91. ↑ Колдуэлл, Дэйв (18 марта 2007 г.). «Фишер дает серию Two Women at Wheel». The New York Times . Архивировано из оригинала 5 июня 2015 г. Получено 7 декабря 2018 г.
  92. ↑ Freeman, Glenn (23 марта 2007 г.). «Fisher добавляет дорожные курсы в расписание». Autosport . Архивировано из оригинала 7 декабря 2018 г. . Получено 7 декабря 2018 г. .
  93. ^ Эль-Башир, Тарик (28 мая 2007 г.). «Taken by Storm». The Washington Post . Архивировано из оригинала 7 декабря 2018 г. Получено 7 декабря 2018 г.
  94. ^ "IndyCar Still Waits for Fisher to Emerge". The New York Times . Associated Press. 11 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2013 г. Получено 7 декабря 2018 г.
  95. ↑ Demmons, Doug (28 февраля 2008 г.). «Сара Фишер создает собственную команду IndyCar». The Birmingham News . Архивировано из оригинала 7 декабря 2018 г. Получено 7 декабря 2018 г.
  96. ↑ Лемке, Тим (23 мая 2008 г.). «Фишер, Патрик на разных дорожках; Один борется, другой мчится к Indy 500» . The Washington Times . стр. A01 . Получено 7 декабря 2018 г. – через Biography in Context.
  97. ^ ab Caldwell, Dave (23 мая 2008 г.). «When Driver’s Sponsor Disappears, Her Resolve Doesn’t». The New York Times . Архивировано из оригинала 6 января 2018 г. Получено 7 декабря 2018 г.
  98. ↑ Уэллс, Майк (26 мая 2008 г.). «Разочарование Сары Фишер кипит». The Indianapolis Star . Архивировано из оригинала 28 мая 2008 г. Получено 7 декабря 2018 г.
  99. ^ ab Petry, Tori (24 мая 2013 г.). «Сара Фишер не замедляется в гонках». ESPNW. Архивировано из оригинала 7 декабря 2018 г. Получено 7 декабря 2018 г.
  100. ↑ English, Steven (17 июля 2008 г.). «Fisher to enter Kentucky and Chicago». Autosport . Архивировано из оригинала 20 июля 2008 г. . Получено 7 декабря 2018 г. .
  101. ^ Кэвин, Курт (9 августа 2008 г.). «Последний круг, последний смех: Кастроневес рискует, но Диксон снова выигрывает». Autoweek . Архивировано из оригинала 7 декабря 2018 г. . Получено 7 декабря 2018 г. .
  102. ^ "Chicagoland: Sarah Fisher Racing race report". motorsport.com. 7 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 7 декабря 2018 г. Получено 7 декабря 2018 г.
  103. ^ ab "Sarah Fisher – 2008 IndyCar Series Results". Racing-Reference . Получено 7 декабря 2018 г. .
  104. ↑ Beer, Matt (13 января 2009 г.). «Fisher secures four-race program». Autosport . Архивировано из оригинала 30 января 2009 г. . Получено 8 декабря 2018 г. .
  105. ^ Петерсон, Рик (2 апреля 2009 г.). «Водитель Фишер готовится к Канзасу». The Topeka Capital-Journal . Архивировано из оригинала 17 января 2010 г. Получено 7 декабря 2018 г.
  106. ^ Ллевеллин, Крейг (28 апреля 2009 г.). «Dollar General дает Фишеру еще два выхода». Crash. Архивировано из оригинала 8 декабря 2018 г. Получено 8 декабря 2018 г.
  107. ^ Марот, Майкл (25 мая 2009 г.). «Мейра ломает два позвонка в переполненной авариями гонке Indy 500». Delaware County Daily Times . Associated Press. Архивировано из оригинала 8 декабря 2018 г. Получено 8 декабря 2018 г.
  108. ^ "Scott Brayton Driver's Trophy Award Winner". Indianapolis Motor Speedway. Архивировано из оригинала 10 октября 2014 года . Получено 8 декабря 2018 года .
  109. ^ ab "Sarah Fisher – 2009 IndyCar Series Results". Racing-Reference . Получено 8 декабря 2018 г. .
  110. ^ "Fisher to Race in Grand Prix" . St. Petersburg Times . 29 января 2010 г. стр. 1C . Получено 8 декабря 2018 г. – через Biography in Context.
  111. ^ Panzariu, Ovidiu (11 марта 2010 г.). «Сара Фишер рада подписанию контракта с Грэмом Рахалом». Auto Evolution. Архивировано из оригинала 12 мая 2010 г. Получено 8 декабря 2018 г.
  112. ^ ab "Rahal To Drive Sarah Fisher's Dollar General IndyCar Entry". SportsBusiness Daily . 11 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2018 г. Получено 8 декабря 2018 г.
  113. ^ abc "Sarah Fisher – 2010 IZOD IndyCar Series Results". Racing-Reference . Получено 8 декабря 2018 г. .
  114. ^ Марки, Мэтт (31 мая 2010 г.). «Попадание Патрика в десятку лучших смягчает боль от освистывания фанатами». Толедо Блэйд . Архивировано из оригинала 8 мая 2020 г. Получено 8 декабря 2018 г.
  115. ↑ Крауз, Карен (29 декабря 2010 г.). «Покидая кабину пилотов ради семьи». The New York Times . Архивировано из оригинала 8 декабря 2018 г. Получено 8 декабря 2018 г.
  116. ^ C., C. (6 октября 2010 г.). «Gone Fisher». Auto Action (1411): 12. ISSN  1320-2073 . Получено 7 декабря 2018 г. – через EBSCO's Academic Search.
  117. ↑ Demmons, Doug (29 ноября 2010 г.). «Сара Фишер объявляет о своем уходе из IndyCar в качестве гонщика». The Birmingham News . Архивировано из оригинала 5 декабря 2010 г. Получено 8 декабря 2018 г.
  118. ^ "Сара Фишер: от водителя до владельца в TMS". KTVT . 9 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 7 августа 2011 г. Получено 8 декабря 2018 г.
  119. ↑ Ауман, Грег (23 марта 2011 г.). «Жизнь за пределами водительского сиденья; теперь на пенсии Сара Фишер приспосабливается к тому, чтобы быть постоянным владельцем IndyCar» . St. Petersburg Times . стр. 1C . Получено 8 декабря 2018 г. – через Biography in Context.
  120. ^ "Сара Фишер назначена в Национальный женский деловой совет" (пресс-релиз). Национальный женский деловой совет. 12 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 5 июня 2018 г. Получено 8 декабря 2018 г.
  121. ^ Диксон-Фицуотер, Дженис; Смит, Бен (29 июля 2015 г.). «Сара Фишер, бизнесвумен». Northwest Indiana Business Magazine . Архивировано из оригинала 8 декабря 2018 г. . Получено 8 декабря 2018 г. .
  122. ^ Шумейкер, Кэти (5 апреля 2015 г.). «IndyCar: Newgarden And CFH Racing Carrying Momentum Into Indy». Vavel . Архивировано из оригинала 8 декабря 2018 г. . Получено 8 декабря 2018 г. .
  123. ↑ Спенсер, Ли (16 января 2015 г.). «Сара Фишер просто хочет повеселиться». motorsport.com. Архивировано из оригинала 8 декабря 2018 г. Получено 8 декабря 2018 г.
  124. ^ "Coons Wins at Chili Bowl; Swindell and Bell Steal Show". Speed51.com. 16 января 2015 г. Архивировано из оригинала 21 января 2015 г. Получено 8 декабря 2018 г.
  125. ↑ Мартин, Брюс (17 сентября 2014 г.). «IndyCar: недавно сформированная CFH Racing выбирает мощность Chevy». Fox Sports . Архивировано из оригинала 18 сентября 2014 г. Получено 8 декабря 2018 г.
  126. ^ Олсон, Джефф (30 августа 2015 г.). «Карьера Джозефа Ньюгардена в IndyCar переходит в скоростную полосу». The Tennessean . Архивировано из оригинала 8 декабря 2018 г. . Получено 8 декабря 2018 г. .
  127. ^ Sribhen, Arni (11 января 2016 г.). «Fisher ready to race in Chili Bowl». IndyCar Series. Архивировано из оригинала 15 января 2016 г. Получено 8 декабря 2018 г.
  128. ^ Смит, Фред (17 января 2016 г.). «Ganassi NASCAR Prospect Rico Abreu Wins Second-Straight Chili Bowl». Road & Track . Архивировано из оригинала 22 января 2016 г. . Получено 8 декабря 2018 г. .
  129. ^ Кэвин, Курт (28 января 2016 г.). «Pit Pass: Fisher, Hartman split from Carpenter's IndyCar team». The Indianapolis Star . Архивировано из оригинала 26 сентября 2020 г. Получено 8 декабря 2018 г.
  130. ^ Браун, Энди (15 сентября 2018 г.). «Бывшие владельцы IndyCar приобретают Whiteland Track». Inside Indiana Business . Архивировано из оригинала 8 декабря 2018 г. Получено 8 декабря 2018 г.
  131. ^ ДеГрут, Ник (9 марта 2016 г.). «Сара Фишер назначена официальным водителем пейс-кара сезона IndyCar 2016 года». motorsport.com. Архивировано из оригинала 8 декабря 2018 г. Получено 8 декабря 2018 г.
  132. ^ Бонковски, Джерри (6 апреля 2018 г.). «Ветеран IndyCar Ориоль Сервия включен в команду водителей гоночных автомобилей IndyCar». NBC Sports . Архивировано из оригинала 10 апреля 2018 г. Получено 8 декабря 2018 г.
  133. ^ ab Thackston, Lindy (10 мая 2019 г.). «Your Town Friday: The Sarah Fisher of today». WXIN . Архивировано из оригинала 16 мая 2020 г. Получено 16 мая 2020 г.
  134. ^ "Сара Фишер названа водителем пейс-кара Indy 500". TobyChristie.com . 10 мая 2022 г. . Получено 12 мая 2022 г. .
  135. ^ ab Scheiber, Dave (28 марта 2007 г.). «Fisher home, and she has company». St. Petersburg Times . Архивировано из оригинала 17 мая 2008 г. Получено 7 декабря 2018 г.
  136. ↑ Кэвин, Курт (29 апреля 2002 г.). «Еще один шанс». Autoweek . 52 (18): 1. ISSN  0192-9674 . Получено 7 декабря 2018 г. – через EBSCO's Academic Search.
  137. ^ «Сара Фишер пытается вывести свою карьеру из нейтрального положения». The Index-Journal . Associated Press . 30 мая 2004 г. стр. 8B . Получено 9 июля 2016 г. – через Newspapers.com .
  138. ^ "Лучшие женщины-гонщицы". Sports Illustrated . 21 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 7 декабря 2018 г. Получено 7 декабря 2018 г.
  139. ^ Хиггинс, Эми; Коуки, Шерри, ред. (19 июня 2003 г.). «Образцовый гонщик». Machine Design . 75 (12): 1. ISSN  0024-9114 . Получено 7 декабря 2018 г. – через EBSCO's Academic Search.
  140. ^ "Сара Фишер работает над излечением смертельной болезни". WRTV . 18 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2018 г. Получено 8 декабря 2018 г.
  141. ↑ Альтобелли, Лиза (27 августа 2010 г.). «Рекордные 5 женщин, участвующих в гонках в Чикаголенде в субботу». ESPN. Архивировано из оригинала 9 декабря 2018 г. Получено 9 декабря 2018 г.
  142. ^ "Сара Фишер решила добавить "выпускник" в резюме, посещать WGU" . Greencastle Banner-Graphic . 23 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2016 г. Получено 8 декабря 2018 г.
  143. ^ "Бывший гонщик IndyCar Сара Фишер окончила WGU Indiana". WTHR. 29 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2019 г. Получено 16 мая 2020 г.
  144. ↑ Шоуп, Кейт (25 июля 2016 г.). «Как они встретились: Сара Фишер и Энди О'Гара». Серия IndyCar. Архивировано из оригинала 28 июля 2016 г. Получено 8 декабря 2018 г.
  145. ^ "Сара Фишер – Результаты Pep Boys Indy Racing League 1999". Racing-Reference . Получено 9 декабря 2018 г. .
  146. ^ ab "Sarah Fisher". Champ Car Stats . Получено 22 октября 2021 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Сара Фишер.