Double Duty [1] (также называемый Indy-Charlotte Double [2] или Memorial Day Double [2] ) — это американский термин автогонок , основанный на двух соревнованиях, проводимых в выходные, посвященные Дню памяти, в большинстве лет — ежегодном Indianapolis 500 IndyCar . Серийная гонка проводится на автодроме Индианаполиса в Индиане, а ежегодная гонка серии Coca-Cola 600 NASCAR Cup Series на автодроме Шарлотт Мотор в Северной Каролине. Говорят, что гонщик выполнил «двойную обязанность», когда он участвует в обеих гонках в один и тот же день.
Эти два соревнования считаются значимыми событиями для каждой серии, поскольку Indianapolis 500 является самой престижной гонкой IndyCar, а Coca-Cola 600 на протяжении многих лет считается одной из самых важных гонок NASCAR , поскольку это самая продолжительная гонка на гоночной трассе NASCAR. Расписание Кубка NASCAR. Обе гонки планируется провести в один и тот же день, если не считать каких-либо отсрочек: «Индианаполис 500» пройдут днем, а «Кока-Кола 600» — вечером. Чтобы гонщик смог совершить «дубль», он должен сначала соревноваться в Индианаполисе, затем сесть в самолет после гонки и полететь в Шарлотту, чтобы совершить подвиг. По традиции чемпион Индианаполиса 500 не будет участвовать в Coca Cola 600.
Двойная работа считается физически сложной и умственно истощающей, поскольку гонщик должен находиться в гоночной машине большую часть дня, преодолевать более тысячи миль в ходе попытки и делать это с очень небольшим отдыхом, если таковой вообще имеется. все. По своей концепции это похоже на устоявшуюся дисциплину гонок на выносливость , но без помощи запасного водителя , а гонщик выдерживает совершенно разные физические требования, как в IndyCar , который управляется с открытой кабиной, и серийном автомобиле , в котором драйвер прилагается.
Джон Андретти был первым гонщиком, совершившим этот подвиг 29 мая 1994 года. [3] В 2001 году Тони Стюарт стал первым и единственным гонщиком на сегодняшний день, успешно проехавшим все 1100 миль в обеих гонках за один и тот же день. Четыре гонщика (Андретти, Робби Гордон пять раз, Стюарт дважды и Курт Буш ) пытались. Из них лучшим совокупным результатом является результат Стюарта в 2001 году: он финишировал шестым в Индианаполисе и третьим в Шарлотте . Буш предпринял последнюю попытку в 2014 году, финишировав шестым в Индианаполисе (где он был самым быстрым новичком), но вылетел из Coca-Cola 600 из-за перегоревшего двигателя после общего пробега в 906 миль.
Некоторые гонщики в 1960-х и 1970-х годах пытались «кроссоверы» или участвовать в обоих соревнованиях, когда они были запланированы на несколько дней подряд, при этом Донни Эллисон участвовал в обоих соревнованиях в одном и том же году.
Indianapolis 500 входит в серию NTT IndyCar , а Coca-Cola 600 — в серию NASCAR Cup Series . Обе гонки проводятся, если позволяет погода, в воскресенье, посвященное Дню памяти . Гонка Indy 500 на автодроме Индианаполиса традиционно проводится во второй половине дня, а гонка Coca-Cola 600 на автодроме Шарлотт Мотор Спидвей проводится как ночная гонка. Поскольку мероприятия не перекрываются по расписанию, это дает водителю небольшое окно для перемещения между местами проведения.
Такое достижение может быть изнурительным и физически утомительным. Он требует от водителя участвовать в гонках более семи часов в двух совершенно разных дисциплинах гоночных автомобилей. Помимо перелета на самолете длиной 430 миль и жесткой нехватки времени, у водителя есть время лишь на короткий отдых на борту самолета, где он обычно принимает жидкости внутривенно и проходит осмотр у врача.
Погода играет важную роль в логистике «Double Duty». Если погода благоприятствует и ни в одном месте нет дождя, задержки обычно минимальны. Однако если дождь задержит одну из гонок (особенно в Индианаполисе), это может существенно сорвать или полностью отменить возможность попытки.
До 2020 года, согласно правилам NASCAR, все без исключения гонщики должны были лично присутствовать на предгоночном собрании гонщиков, иначе им будет наложен штраф. Если гонщик по какой-либо причине пропускает встречу, он вынужден стартовать с последней позиции на стартовой решетке. Встреча обычно происходила примерно за два часа до начала гонки (Coca-Cola 600), и в условиях «двойной обязанности» у водителя было мало или совсем не было возможности присутствовать лично. Несмотря на многолетние попытки лоббировать чиновников, в том числе петиции о предоставлении гаражей и использование устройства для видеоконференций, все водители, пытающиеся выполнить «двойную обязанность», были обязаны стартовать с задней части стартовой решетки для Coca-Cola 600. В связи с пандемией COVID-19 NASCAR прекратила личные встречи водителей и заменила их брифингами для водителей, которые рассылались гонщикам по электронной почте за день или два до гонки. Однако после этого изменения ни один водитель не пытался выполнить «двойную обязанность».
Когда гонщик пытается выполнить «двойную обязанность», его график не ограничивается только днем гонки. В течение двух недель перед гонками потребуются дополнительные полеты туда и обратно между объектами для участия в тренировках и квалификации к соответствующим соревнованиям. Гонки на время Indy 500 проводятся в субботу и воскресенье за неделю до гонки. Это потенциально создает конфликты с гонкой всех звезд NASCAR . Исторически сложилось так, что гонщикам приходилось жертвовать частью или всем забегом в «Быструю пятницу», чтобы потренироваться и пройти квалификацию на Матч звезд, а затем жертвовать любой возможностью ради поздней субботней попытки пройти квалификацию в Индианаполисе, чтобы выйти на старт Гонки всех звезд.
Кроме того, во время гоночного уик-энда исторически тренировки и квалификация Coca-Cola 600 проводились в четверг перед гонкой, Carb Day в Индианаполисе в пятницу и тренировка «Счастливого часа» в Шарлотте в субботу перед днем гонки в воскресенье, что приводило к больше путешествовать. В настоящее время NASCAR сократила серию Кубков до двухдневных шоу, а это означает, что тренировки и квалификация в Шарлотте будут проходить только в субботу, что частично, но не полностью, облегчит транспортное бремя.
У гонщика, пытающегося выполнить «двойную обязанность», чрезвычайно напряженный и плотный график, особенно в день гонки. Утро начинается в Индианаполисе, и по завершении Инди 500 (или когда гонщики выбывают из гонки) он немедленно отправляется с автодрома ( с помощью вертолета или полицейского сопровождения ) в ближайший аэропорт — Игл-Крик , Международный Индианаполис . или еще что-нибудь поблизости. Полет из Индианаполиса в региональный аэропорт Конкорд на частном самолете занимает около 55 минут. Оттуда водитель сядет на вертолет до гоночной трассы Шарлотт Мотор Спидвей и приземлится на приусадебном участке. По прибытии в Coca-Cola 600 водителя провожают до машины.
График и логистика планируются заранее, и даже малейшее отклонение может привести к существенной задержке и вынудить гонщика пропустить вторую гонку. Погода может вызвать неожиданную задержку и даже привести к прекращению работ. Из-за сложного характера расписания для соответствующих команд пилотов стандартной практикой является присутствие на обоих соревнованиях запасных водителей на случай нарушения расписания.
В зависимости от того, какое из двух событий считается высшим приоритетом, в Инди может быть назначено «офигительное» время отправления. Согласно правилам NASCAR и IndyCar, гонщик, который начинает гонку на автомобиле, получает за это участие полные чемпионские очки. Если гонщик постоянно участвует в гонках Cup Series (и только неполный рабочий день в IndyCar), команда может потребовать от гонщика покинуть Инди до окончания гонки, чтобы прибыть в Шарлотт вовремя и получить полные очки. . И наоборот, если Indy 500 является высшим приоритетом и эта гонка длится долго, гонщик может отказаться или отложить поездку в Шарлотту и вместо этого поручить запасному гонщику начать гонку 600.
Что касается призовых денег, NASCAR выплачивает призовые деньги непосредственно командам на основе сложной чартерной системы, независимо от гонщика. Если несколько гонщиков управляют одной машиной в Инди, призовые деньги будут разделены в зависимости от дистанции, пройденной каждым гонщиком.
В 2001 году работа Тони Стюарта «Double Duty» имела следующий опубликованный маршрут:
Гонка «500 миль Индианаполиса» дебютировала в 1911 году и с самого начала была приурочена к Дню памяти . В 1960 году было завершено строительство гоночной трассы Шарлотт Мотор Спидвей , и первая гонка World 600 также была запланирована на выходные, посвященные Дню памяти. Однако в 1960 году его отложили до 19 июня, чтобы подготовить объект.
Начиная с 1961 года, Инди и Шарлотта были запланированы на День памяти. В 1960-е годы Indy 500 обычно планировался на сам День памяти (30 мая), независимо от дня недели. Когда 30 мая выпало на воскресенье, Indy 500 был перенесен на понедельник, 31 мая. В Шарлотте World 600 должен был быть запланирован на воскресенье, ближайшее к Дню памяти. Таким образом, на протяжении более десяти лет две гонки проводились в разные дни недели. Это побудило нескольких постоянных клиентов NASCAR попытаться участвовать в гонке Инди 500. В нескольких случаях гонщикам удавалось «пересечься» и участвовать в обоих соревнованиях или пропустить гонку в Шарлотте в пользу Инди.
Используемая в то время система начисления очков NASCAR, а также структура самого расписания существенно отличались от современных. Система была гораздо более снисходительна к гонщикам, пропустившим одну гонку, поэтому некоторые гонщики предпочли вообще пропустить Шарлотту. [ нужна цитата ]
В 1971 году вступил в силу Закон о единых выходных по понедельникам , который начал изменять соответствующие расписания скачек. Начиная с 1974 года, гонка Indy 500 была навсегда перенесена на выходные, посвященные воскресенью Дня поминовения. Таким образом, с 1974 по 1992 год гонки были запланированы на один и тот же день и примерно в одно и то же время начала. Таким образом, гонщики не смогли принять участие в обоих соревнованиях. Более того, в 1975 году система начисления очков NASCAR была пересмотрена и стала гораздо более суровой к водителям, пропускающим отдельные гонки. Очень немногие завсегдатаи NASCAR предпочли бы пропустить Шарлотту, которая становилась одной из жемчужин короны в календаре Кубка Уинстона. [ нужна цитата ]
Начиная с 1985 года, World 600 заручился спонсорской поддержкой компании Coca-Cola и с тех пор стал известен как Coca-Cola 600.
Регулярный игрок NASCAR Джуниор Джонсон участвовал в Инди, но не прошел квалификацию. Кертис Тернер прошел тест новичка [4] , но позже потерпел неудачу на тренировке.
Гонка World 600 состоится в воскресенье, 23 мая [5] , а Indy 500 — в понедельник, 31 мая. Пит-бригада NASCAR Wood Brothers была приглашена в Инди для обслуживания участников Lotus-Ford Джима Кларка и Бобби Джонса . [6] [7] [8] [9] Бобби Джонс был полурегулярным участником NASCAR и пропустил Шарлотту, чтобы сосредоточиться на Инди.
Пилот NASCAR Кейл Ярборо пропускает Шарлотту и мчится в Инди. Он финиширует 28-м. [10] Пит- бригада Wood Brothers вернулась на второй год, но машина, которую они должны были обслуживать ( Дэн Герни ), разбилась на первом круге.
World 600 состоится в воскресенье, 28 мая [11] , а Indy 500 запланирован на вторник, 30 мая. Пилот NASCAR ЛиРой Ярбро пропускает Шарлотту и участвует в гонках в Инди. Он финиширует 27-м, [12] приняв участие в трёх отдельных вращениях. Кейл Ярборо становится первым гонщиком, принявшим участие в обеих гонках в одном году. Он выбыл из-за поломки рулевого управления и финишировал 41-м в Шарлотте. В Инди он занял 17-е место, один раз вылетел из строя и вылетел в конце гонки.
Из-за задержки из-за дождя Indy 500 продлилась два дня, 30–31 мая.
World 600 состоится в воскресенье, 26 мая [13], а Indy 500 — в четверг, 30 мая. Джерри Грант становится вторым гонщиком, принявшим участие в обеих гонках в одном и том же году. Он финишировал 12-м в Шарлотте и 23-м в Инди. [14]
Гонка World 600 состоится в воскресенье, 25 мая [15] , а Indy 500 — в пятницу, 30 мая. Пилот NASCAR Ли Рой Ярбро выиграл гонку в Шарлотте, а в Инди он финишировал 23-м. [16] Чарли Глотцбах , постоянный участник NASCAR, участвовал в Инди, но не смог пройти квалификацию.
Гонка World 600 состоится в воскресенье, 24 мая [17] , а Indy 500 — в субботу, 30 мая. Пилот NASCAR Донни Эллисон выиграл гонку в Шарлотте и финишировал 4-м в Инди. На сегодняшний день это лучший совокупный результат для обеих гонок. Ли Рой Ярбро также участвовал в обоих соревнованиях. Он финишировал 29-м в Шарлотте и 19-м в Инди.
На следующий день после Инди (воскресенье, 31 мая) Ярбро вылетел в Мартинсвилл , чтобы участвовать в гонке Virginia 500 . [18] Он выбыл и финишировал 26-м. Второй год подряд Чарли Глоцбах (занявший 25-е место в Шарлотте) участвовал, но не смог пройти квалификацию в Инди.
День памяти перенесен на понедельник, а гонка Indy 500 состоится в субботу, 29 мая. World 600 состоится на следующий день, в воскресенье, 30 мая. [19] Пилот NASCAR Донни Эллисон финишировал шестым в Indy в субботу и вторым на гонка в Шарлотте. Кейл Ярборо пропустил Шарлотту и сумел финишировать 16-м в Инди. В воскресенье вечером Донни Эллисон вылетел обратно в Индианаполис как раз вовремя, чтобы присутствовать на банкете 500 Победы. [20]
Гонки снова проводятся несколько дней подряд, но ни один гонщик не пытается участвовать в гонках в оба дня. Кейл Ярборо снова пропустил Шарлотту и финишировал 10-м в Инди.
Шарлотта состоится в воскресенье, 27 мая [21] , а Инди запланирован на понедельник, 28 мая. Из-за дождя Инди 500 не состоится до среды, 30 мая. Бобби Эллисон пропустил Шарлотту и впервые участвовал в гонке в Инди.
Эти два мероприятия впервые проводятся в один и тот же день и примерно с одинаковым временем начала. Ни один водитель не пытается «пересечься».
Бобби Эллисон пропустил Шарлотту и помчался в Инди. Это будет последний раз за эту эпоху, когда выдающийся завсегдатай NASCAR «перешел» на Indy 500.
Новичок Джанет Гатри предприняла широко разрекламированную попытку пройти квалификацию на Инди 500. Однако она не смогла разогнать свою машину и не предприняла квалификационную попытку. Вызвав ажиотаж в СМИ и продолжая привлекать к себе внимание, она быстро нашла себе альтернативу. Промоутер Хампи Уилер заключил сделку по приобретению Гатри автомобиля у владельца NASCAR Ральфа Муди и в течение 48 часов доставил ее в Шарлотту , чтобы вместо этого пройти квалификацию на World 600 . [22] Гатри стартовал 27-м и финишировал 15-м. Это был ее первый старт в серии NASCAR Winston Cup.
Регулярный игрок NASCAR Нил Боннетт участвовал в Инди в надежде пройти квалификацию. Он был на высоте, однако утром во время квалификации с поулом у него загорелся двигатель. В следующие выходные дождь осложнил его график, и он решил отказаться от участия в Инди.
Будущая звезда NASCAR Тим Ричмонд , начавший свою профессиональную карьеру гонщика в автомобилях Инди , выиграл награду «Новичок года» в Индианаполисе.
Будущий гонщик NASCAR Кен Шрейдер участвовал в Инди. Он разбился во время тренировки и не смог пройти квалификацию.
В 1992 году компания Musco Lighting установила освещение на гоночной трассе Шарлотт Мотор Спидвей , став первой «скоростной трассой» , позволяющей проводить ночные гонки. В 1992 году The Winston проводился под освещением, но Coca-Cola 600 все еще проводился во второй половине дня. В 1993 году время старта Coca-Cola 600 было перенесено на 16:30 по восточному времени, что устранило дублирование с Indy 500, и гонка стала вечерней/ночной. Время старта в 16:30 еще не давало участнику достаточно времени для завершения обоих, но идея была заложена, и в последующие годы время старта для 600 было перенесено позже, и открылось окно для путешествий.
Ветеран IndyCar Джон Андретти полностью переключился на серию NASCAR Winston Cup Series, начиная с 1994 года, но хотел также участвовать в Indy 500. Андретти объявил, что станет первым гонщиком, когда-либо попытавшимся участвовать в гонках Indy 500 и Coca-Cola. Кола 600 в тот же день. Андретти успешно прошел квалификацию на оба мероприятия и спланировал подробный маршрут путешествия. В день гонки Андретти хорошо стартовал с самого начала. В первой половине забега он бежал третьим в Индианаполисе. С клетчатым флагом Андретти финишировал 10-м в Инди. Затем он немедленно сел на вертолет в аэропорт. Он прилетел в Шарлотту и прибыл как раз вовремя, чтобы стартовать на Coca-Cola 600. Поскольку Андретти пропустил встречу пилотов перед гонкой, он был вынужден стартовать в конце поля в Шарлотте. Он выбыл на 220-м круге из-за отказа двигателя и финишировал 36-м.
Позже в том же году Андретти участвовал в первом этапе Brickyard 400 . Ветераны Indy 500 Дэнни Салливан , Эй Джей Фойт и Джефф Брэбэм также прошли квалификацию на это мероприятие. Но Андретти стал первым гонщиком, принявшим участие в обоих соревнованиях в одном сезоне.
Ветеран IndyCar Дэви Джонс объявил о планах попробовать себя в «двойной обязанности». Он квалифицировался в Инди, но не смог пройти квалификацию в Шарлотте.
Ни один гонщик или команда не выразили заинтересованности в попытке сделать дубль в 1996 году. Между тем, «разделение» открытых колес было в центре внимания месяца в Инди.
Ветеран IndyCar Робби Гордон полностью перешел в NASCAR в 1997 году. Выступая за команду Felix Sabates SABCO Racing , он участвовал в обеих гонках, что было хорошо профинансировано и широко разрекламировано. Однако в день гонки Indy 500 вышел из-под дождя, и возможность настоящего «двойного долга» была исключена. Когда было объявлено об отсрочке, Гордон покинул площадку и направился прямо к Шарлотте. Гордон финишировал 41-м в Шарлотте после аварии. В понедельник Гордон прилетел обратно в Инди и стартовал в гонке. Гонка была остановлена на 15-м круге из-за дождя, а завершение было перенесено на вторник. Во вторник Гордон досрочно выбыл из-за пожара и финишировал 29-м.
Ни один из гонщиков не пробовал участвовать в «двойной обязанности», но один член экипажа работал в обеих гонках. Газовик Дейла Эрнхардта Дэнни «Шоколад» Майерс был приглашен также заправлять машину Билли Боута в AJ Foyt Racing . [23]
Тони Стюарт , регулярный игрок IRL с 1996 по 1998 год, перешёл в серию NASCAR Winston Cup Series в сезоне 1999 года. Впервые он организовал попытку «Двойного долга» в 1999 году . В день поула в Инди Стюарту пришлось сделать квалификационную попытку, а затем быстро полететь в Шарлотт, чтобы принять участие в Winston Open . В гонках на время он был вынужден двигаться на довольно медленной скорости, и в итоге в Инди он квалифицировался 24-м. В тот вечер Стюарт выиграл Winston Open и занял второе место в главном событии The Winston . В день гонки Стюарт финишировал 9-м на Инди 500, но это не имело большого значения. В Шарлотте Стюарт лидировал на круге и финишировал 4-м.
Робби Гордон и Роберто Морено стали первыми двумя гонщиками, принявшими участие в соревнованиях CART , а затем в Индианаполисе 500 несколько дней подряд. Motorola 300 на Gateway прошел в субботу, 29 мая. Морено финишировал 4-м, а Гордон разбился и финишировал 27-м. В воскресенье, 30 мая, Гордон и Морено вернулись в Инди. Гордон почти выиграл, у него закончилось топливо, едва долетев до белого флага. В итоге он оказался 4-м. Морено выбыл и финишировал 20-м.
Робби Гордон во второй раз предпринял попытку «двойного долга». [24] В день гонки дождь задержал старт Indy 500 на три часа. Гордон остался в Индианаполисе и начал гонку, как и планировалось. Он финишировал 6-м, а запасной пилот Пи Джей Джонс вместо этого завел машину в Шарлотте. После завершения Инди 500 Гордон прилетел в Шарлотту и во время пит-стопа забрал машину у Джонса. Он довел машину до 35-го места.
Трое других гонщиков участвовали в нескольких соревнованиях в течение выходных. Хуан Пабло Монтойя и Джимми Вассер участвовали в Гран-при CART Bosch Spark Plug на трассе Назарет Спидвей в субботу, за день до Indy 500. Монтойя финишировал 4-м, а Вассер 7-м. Также в субботу Джейсон Леффлер отправился в Шарлотту , чтобы принять участие в гонке NASCAR Busch Series Carquest Auto Parts 300 . Леффлер финишировал 21-м в Шарлотте. Все трое вернулись в Инди в воскресенье.
Во второй раз Тони Стюарт решил попробовать «Двойной долг». По-прежнему являясь частью команды Joe Gibbs Racing в NASCAR, он подписал контракт с Chip Ganassi Racing для Indy. В день гонки Стюарт весь день играл важную роль, лидируя на 13 кругах. Несмотря на кратковременный ливень, гонка не имела существенной задержки. Стюарт финишировал шестым в Инди, лидируя на круге. Он немедленно отправился в Шарлотту и добрался до трассы как раз за достаточное время. Стартовав последним из-за пропуска встречи пилотов, Стюарт вылетел на втором круге, но заявил, что это произошло не из-за усталости. По мере продолжения гонки Стюарт поднялся в турнирной таблице и финишировал третьим на лидирующем круге. Он стал первым и на сегодняшний день единственным гонщиком, проехавшим все 1100 миль в обеих гонках за один и тот же день. [25]
Робби Гордон в третий раз предпринял попытку «Двойного долга», и впервые дождь не помешал его усилиям. В Инди он финишировал 8-м на лидирующем круге. В «Шарлотте» он стартовал последним (из-за пропуска встречи гонщиков), но пробился в пятерку лучших. У него начались проблемы с управляемостью, судороги в ноге, и он упал на два круга вниз. Он сделал один круг и финишировал 16-м. В конце дня ему не хватило одного круга до прохождения всех 1100 миль. [26]
Робби Гордон в четвертый раз предпринял попытку «двойного долга». Он квалифицировался в первом ряду Инди, но выбыл из-за неисправности коробки передач (22-е место). Из-за досрочного выхода на пенсию и наличия достаточного количества времени Гордона доставили в аэропорт в сопровождении полиции на машине вместо поездки на вертолете. В Шарлотте Гордон бежал 17-м, когда гонку объявили из-за дождя на 276-м круге из 400 (414 миль). Через неделю после дня забега ESPN показал часовой документальный фильм, рассказывающий об этих усилиях.
Третий год подряд и пятый раз в целом Робби Гордон предпринял попытку «двойного долга». В день гонки дождь задержал старт Indy 500 на два часа. Гордон начал гонку, как и планировалось. На 27-м круге появился красный флаг дождя, и гонка была остановлена. Казалось, что остаток дня, скорее всего, будет неудачным, поэтому Гордон отправился в Шарлотту. Еще через два часа трасса высохла, и гонка возобновилась. Жак Лазье стоял рядом и сел в машину Гордона, чтобы отвезти помощь. Он поднялся в турнирной таблице, но выбыл на 88-м круге из-за поломки оси. Тем временем в Шарлотте Робби Гордон финишировал 20-м, отстав на три круга.
В День удара (23 мая) Тони Стюарт произвел фурор, неожиданно посетив автодром. После того, как накануне вечером он финишировал третьим в соревновании NEXTEL All-Star Challenge , Стюарт был замечен в гаражах Фойта , забирающимся в машину, и в какой-то момент даже надел костюм водителя. Машину отвезли в боксы, и оказалось, что Стюарт готовился к тренировочным кругам. Представители СМИ собрались вместе, и по треку начали ходить слухи о возможной попытке "Double Duty". Стюарт ждал разрешения от своих спонсоров водить машину, но сделку заключить не удалось. Эй Джей Фойт и Стюарт были удостоены сомнительной премии «Джиггер» за то, что вдохнули жизнь в этот скучный день.
В 2005 году время начала Indy 500 было перенесено на 12:00 по восточному стандартному времени (13:00 по восточному времени), что значительно сократило количество времени, доступного для поездок между соревнованиями. С 2005 по 2010 год временные рамки считались недостаточными, [27] и, несмотря на различные слухи о возможных попытках на протяжении многих лет, возможность исполнить «Double Duty» фактически была приостановлена.
В течение этого периода, хотя ни один гонщик не пытался участвовать в обеих гонках, некоторые гонщики и владельцы присутствовали на обеих гонках полностью или частично. В 2006 году Курт Буш из Penske Racing присутствовал в Индианаполисе утром в день гонки и наблюдал за стартом 500-й гонки в качестве гостя команды Penske. Вскоре после этого он прилетел в Шарлотту, чтобы прибыть к собранию гонщиков, и принял участие в гонке 600. В 2007 году Ричард Петти наблюдал за стартом Indy 500 вместе с Робби Лумисом и Дейлом Инманом. Затем они вылетели в Шарлотту, чтобы принять участие в гонке 600. Владелец автомобиля Чип Ганасси также должен был присутствовать на обеих гонках, но из-за задержки из-за дождя в середине гонки остался в Инди. В 2010 году Ганасси выиграл Инди с гонщиком Дарио Франкитти , а затем вылетел в Шарлотт, чтобы принять участие во второй половине дистанции 600. Его гонщик Джейми МакМюррей финишировал вторым в гонке 600.
В 2011 году время начала Indy 500 было перенесено на 12 часов дня по восточному времени, [28] что фактически вновь открыло окно для путешествий и позволило еще раз попытаться выполнить «двойную обязанность». Начали появляться слухи, что водители (а именно Робби Гордон ) были заинтересованы в этой попытке. Сообщается, что завсегдатаи NASCAR Джимми Джонсон и Кейси Кан также проявили интерес, и распространился слух о награде в 20 миллионов долларов за победу в обеих гонках. [29] Никакие планы так и не были реализованы. Год спустя, несмотря на некоторые слухи о возможном дубле в 2012 году, Даника Патрик также отказалась от планов участвовать в обеих гонках. [30]
В начале мая 2013 года чемпион серии NASCAR Nextel Cup Series 2004 года Курт Буш тестировал Andretti Autosport в Индианаполисе, открывая возможность попытки «двойной обязанности» в 2014 году . . [32] Буш успешно прошел свой первый тест новичка на гонке Индианаполис 500.
4 марта 2014 года было объявлено, что Курт Буш попытается выполнить «двойную обязанность» с Andretti Autosport . [33] Частично эти усилия были предприняты для повышения осведомленности ветеранов вооруженных сил с посттравматическим стрессовым расстройством и черепно-мозговой травмой . [34] Буш принял участие в тесте повышения квалификации 29 апреля, [35] а неделю спустя принял участие в ежегодной программе ориентации для новичков. [36] Буш возглавил таблицу скорости в день ориентации для новичков, а затем 13 мая показал вторую по скорости скорость.
17 мая, в первый день гонок на время, Буш предпринял две квалификационные попытки и показал 10-е место по скорости, едва не пропустив Fast Nine Shootout. Всего через несколько мгновений после второй попытки он сел в вертолет, а затем полетел в Шарлотту, чтобы принять участие в спринтерской гонке всех звезд NASCAR . Буш финишировал 11-м в Матче всех звезд , затем улетел обратно в Индианаполис на второй день гонок на время. 18 мая Буш квалифицировался на 12-е стартовое место в Инди 500. В понедельник Буш принял участие в постквалификационной тренировке в Инди. Примерно через полтора часа после начала сессии он попал в серьезную аварию на выходе из второго поворота. Он не пострадал, но был вынужден переключиться на запасную машину на День углеводов и день гонок.
В день гонки в Индианаполисе Буш стартовал 12-м, а затем опустился до 20-го места. Хотя он не сыграл решающую роль в победе, он финишировал на лидирующем круге шестым и стал лучшим новичком. Он разделил с Робби Гордоном и Тони Стюартом три гонщика, финишировавших шестыми, что является лучшим результатом в Индианаполисе для гонщиков Double Duty. Буш прибыл в Шарлотту с запасом времени, но ему все равно пришлось стартовать в конце поля из-за пропуска обязательного собрания пилотов перед гонкой. Он вошел в число 15 лучших, но в конечном итоге не смог финишировать из-за отказа двигателя в середине гонки. В общей сложности он пробежал 906 миль (1458 км). Буш был назван Новичком года в Инди-500 . Усилия Буша были задокументированы в сериале NBCSN 36 .
Уроженец Индианы Джефф Гордон во время своего последнего сезона Кубковой серии управлял пейс-каром на старте Indianapolis 500 2015 года , а затем вылетел в Шарлотт на Coca-Cola 600 . Он никогда не участвовал в гонках Indy 500, хотя пять раз выигрывал Brickyard 400 .
В 2015 году Дуг Райс, ведущий Performance Racing Network , а также ведущий Brickyard 400 в радиосети IMS , присоединился к команде вещателей в качестве репортера Indy 500. Райс выполняла вещание «двойной обязанности», работал на боксах для Indy 500, а затем вылетел на автодром Шарлотт Мотор Спидвей , чтобы позвонить на Coca-Cola 600 позже тем же вечером. [37] Он считается первым телеведущим, который лично освещал обе гонки в один и тот же день.
В 2016 , 2017 , 2018 и 2019 годах , несмотря на некоторые очень ранние слухи, ни один гонщик не пытался выполнять двойную работу в Инди и Шарлотте.
В 2020 году из- за пандемии COVID-19 турнир Indianapolis 500 был перенесен с мая на август, в то время как Coca-Cola 600 остался на запланированной дате. Хотя, следовательно, гонщик мог участвовать в обеих гонках, перенесенная дата Инди 500 пришлась на тот же день, что и гонка Кубка на Dover International Speedway , что сделало невозможным проведение обеих гонок. Джеймс Дэвисон пропустил тренировку в Инди после серии Fast 9 Shootout, чтобы принять участие в дневной гонке Go Bowling 235 Cup на трассе Daytona Road Course. [38] Осложнения, вызванные пандемией, распространились и на 2021 год, когда квалификация Индианаполиса 500 столкнулась с Гран-при Техаса серии Кубков . Чтобы участвовать как в COTA, так и в Indy 500, гонщикам NASCAR пришлось бы пожертвовать временем тренировок на обоих соревнованиях. Кроме того, гонка в COTA началась почти сразу после Fast 9 Shootout в Инди, что исключило возможность забега с поула. Дэвисон и его товарищ по команде по Кубку Коди Уэр первоначально участвовали в Инди 500, но решили остаться в NASCAR и участвовать в 600, хотя последнее произошло из-за отсутствия спонсорской поддержки. [39] [40]
Кайл Ларсон попытается выполнить двойную обязанность в 2024 году, поскольку чемпион серии NASCAR Cup Series 2021 года будет участвовать в гонках Indy 500 2024 года за Arrow McLaren и Cola-Cola 600 2024 года за Hendrick Motorsports . [41]
Гонка Индианаполис 500 рассчитана на 200 кругов (500 миль). Планируется, что Coca-Cola 600 проедет 400 кругов (600 миль). Типичное количество стартовавших соответственно для каждой гонки составляет 33 (Индианаполис) и 40 (Шарлотта). В этот период единственное отклонение произошло в 1997 году, когда на «Индианаполис 500» было 35 участников из-за смягчающих обстоятельств после завершения гонок на время.
Источник: RacingReference.info и IndianapolisMotorSpeedway.com.
В 1960-х и 1970-х годах несколько гонщиков участвовали в гонках «Индианаполис 500», сохраняя при этом постоянный график работы в Формуле-1 . Для этого им потребуется путешествовать между Индианаполисом и Европой в течение мая, обычно между Инди и Гран-при Монако в Монте-Карло , двумя из трех компонентов Тройной короны автоспорта . На протяжении многих лет Инди и Монако не проводились в один и тот же день. Более того, до 1971 года гонка Indy 500 проводилась 30 мая независимо от дня недели (если только она не выпадала на воскресенье, в этом случае она была запланирована на понедельник, 31 мая). Поскольку гонка Indy 500 часто приходится на будний день, а гонка в Монако за неделю или две до этого обычно проводится в воскресенье, бремя поездок было относительно приемлемым.
Гонки как в Инди, так и в Монако в одном и том же году стали практически невозможными после того, как Инди был перенесен на воскресные гонки, начиная с 1974 года, а Монако в конечном итоге также было перенесено на последнее воскресенье мая (в тот же день, что и Инди), закончившееся всего на пару часов раньше. зеленый флаг упал в Индианаполисе.
В 2021 году Монако участвовало в выходных перед Индианаполисом 500. Некоторые сомневались, что Фернандо Алонсо , который пытался пройти квалификацию в Инди в трех из последних четырех забегов, попытается выполнить двойную работу. Однако, в дополнение к конфликтам в расписании с Монако и квалификацией Инди 500, новый контракт Алонсо с Renault (после его подписания переименованный в Alpine F1 Team ) прямо запрещает попытку участия в Индианаполисе 500 из соображений безопасности. [42]
Есть и другие менее неформальные варианты использования термина «двойная обязанность» в контексте автоспорта. А именно случаи, когда гонщик участвует в двух крупных гонках в один и тот же день или в несколько дней подряд. Это происходит довольно регулярно в NASCAR , где гонщик (часто несколько водителей) участвует в соревнованиях Xfinity Series и Cup Series или даже в гонках Gander Outdoors Truck Series ; эта практика широко известна как « Buschwhacking » (в отношении пива Busch , тогдашнего титульного спонсора серии Xfinity ). Однако в большинстве случаев несколько мероприятий проходят в одном и том же месте, что снижает сложность мероприятия. Иногда некоторые гонщики даже участвовали в гонках всего Кубка NASCAR и всего расписания Xfinity, которое включало поездки между городами на несколько выходных, когда две серии проходили на разных площадках.
В редких случаях случались ситуации, когда гонка Xfinity Series выпадала из-за дождя и была перенесена на день гонки NASCAR Cup. Это произошло в выходные Winn-Dixie 250 и Pepsi 400 2007 года в Дайтоне и весенние выходные 2010 года в Талладеге, причем гонка Aaron's 312 произошла после Aaron's 499 . В последнем случае итоговая дистанция составила более 851 мили, поскольку обе гонки были расширены за счет финишей в зелено-белую клетку. По иронии судьбы, в последнем случае Кевин Харвик и Джейми МакМюррей были двумя лучшими машинами под белым флагом в обеих гонках; Харвик выиграл гонку на Кубок, опередив МакМюррея, а МакМюррей начал большую гонку , когда Брэд Кеселовски ускользнул от Харвика и одержал победу во время гонки Xfinity Series.
Точно так же двойная обязанность имела место в тех случаях, когда гонщик NASCAR также принимал участие в гонке поддержки (а именно, Grand Am ), но редко пытался это сделать, когда гонки проходили на разных трассах. Это более распространено на шоссейных трассах, таких как Уоткинс-Глен или Сонома . Другим примером этого является Дайтона, где гонка Пола Ревира 250 неоднократно проводилась в один день с гонкой Firecracker 400 , и несколько гонщиков соревновались в обеих гонках.
Еще одна недолгая «двойная обязанность» произошла между Indianapolis 500 и IMSA . Несколько гонщиков, Джефф Брэбэм , Кевин Коган и Рокки Моран , соревновались в Инди в воскресенье и в Лайм-Роке в понедельник.
В 2020 году из-за изменений в расписании, вызванных пандемией COVID-19 , серия IndyCar объявила, что проведет гонку Гран-при GMR 4 июля в рамках двойного заезда с Xfinity Series Pennzoil 150 (который, в сезоне 2020 года также будет перенесена с овала на шоссейную трассу), гонка поддержки Cup Series Brickyard 400 . Мероприятие USAC по бездорожью , известное как Driven2SaveLives BC39, также проводится в течение недели Brickyard 400, что побудило Тони Стюарта (который иногда участвовал в соревнованиях по бездорожью) представить теоретическую возможность участвовать в гонках на всех четырех соревнованиях. [43] [44] В итоге Стюарт не участвовал ни в каких гонках, сославшись на финансовые проблемы и отсутствие посещаемости фанатов из-за пандемии. Грязное мероприятие также впоследствии было отменено.
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )