stringtranslate.com

Аэропорт Саутгемптона

Аэропорт Саутгемптон ( IATA : SOU , ICAO : EGHI ) — международный аэропорт , расположенный в Истли и Саутгемптоне , графство Хэмпшир, в Англии. Аэропорт расположен в 3,5 морских милях (6,5 км; 4,0 мили) к северо-северо-востоку от центра Саутгемптона . [1] Южный конец взлетно-посадочной полосы находится в пределах унитарной административной границы Саутгемптона, а большая часть аэропорта, включая все здания, находится в пределах округа Истли . [3]

Аэропорт обслужил почти два миллиона пассажиров в 2016 году, что на 8,8% больше, чем в 2015 году, [2] что сделало его 18-м по загруженности аэропортом в Великобритании . Аэропорт Саутгемптона имеет лицензию CAA Public Use Aerodrome Licence (номер P690), которая разрешает полеты для общественного транспорта пассажиров или для обучения полетам. Аэропорт принадлежит и управляется AGS Airports , которая также владеет и управляет аэропортами Абердина и Глазго . Ранее он принадлежал и управлялся Heathrow Airport Holdings (ранее известным как BAA). [4]

До марта 2020 года 95% рейсов из Саутгемптона выполняла авиакомпания Flybe . Однако 5 марта 2020 года авиакомпания перешла под внешнее управление, и все рейсы были отменены. [5] Когда Flybe была куплена и перезапущена, было объявлено, что они начнут обслуживать аэропорт Саутгемптона с 23 июля 2022 года. [6] Реинкарнированная Flybe в конечном итоге прекратила свою деятельность через девять месяцев после перезапуска.

История

Авиация зародилась на этом месте в 1910 году, когда пилот-первопроходец Эдвин Роуленд Мун использовал луга, принадлежащие ферме Норт-Стоунхэм, в качестве места взлета и посадки для своего моноплана Moonbeam Mk II. [7] Место стало известно как аэродром Истли. [8]

Первая мировая война

Королевский летный корпус выделил это место в качестве базы для приёмки самолётов во время Первой мировой войны , но когда в 1917 году прибыли силы Военно-морской воздушной службы США (NAS), оно было передано им и обозначено как NAS Eastleigh. [9] [10] Работа по строительству ангаров , начатая Королевским летным корпусом, была ускорена. [8] На пике американского присутствия около 4000 офицеров и солдат были расквартированы в палатках и хижинах вдоль прилегающей железнодорожной линии Лондон-Саутгемптон. [8]

Межвоенные годы

«Карта воздушных маршрутов и мест посадки в Великобритании, временно составленная Министерством авиации для гражданских полетов», опубликованная в 1919 году, на которой «Истли» указан как «военная и гражданская станция».

После войны это место стало транзитным лагерем для беженцев, в основном русских, которые хотели отправиться в Америку из порта Саутгемптон. Судоходные компании Cunard и White Star Line (Oceanic Steam Navigation Company) совместно с Canadian Pacific Railway основали Atlantic Park Hostel Company для их временного размещения. В 1921 году ангары были переоборудованы в общежития, кухни и столовые. [11]

Хостел был задуман как краткосрочный клиринговый центр для тех трансмигрантов, которые меняли корабли, но после изменений в иммиграционном законодательстве США, которые ограничивали въезд по национальным квотам происхождения , некоторые жители были вынуждены оставаться гораздо дольше. В 1924 году в хостеле позаботились о 980 украинских еврейских потенциальных эмигрантах. Некоторые из них все еще оставались там семь лет спустя, застряв между США и Великобританией, которые не принимали их, и не имея возможности вернуться в страны, из которых они бежали. В Атлантик-парке были школа, библиотека и синагога; беженцы формировали футбольные команды, которые играли за местные команды и принимали участие в местных мероприятиях, таких как карнавал в Истли. На пике его использования через Атлантик-парк в 1928 году прошло 20 000 человек, но затем число стало уменьшаться, что привело к закрытию хостела в 1931 году. [11]

В 1932 году Southampton Corporation выкупила участок, и он стал муниципальным аэропортом Саутгемптона. [12] Это было разрешено Законом о корпорации Саутгемптона 1931 года , который разрешал создание общественного аэродрома. [13] К 1935 году часть участка использовалась Королевскими военно-воздушными силами (RAF) и недолгое время была известна как RAF Eastleigh, прежде чем в 1936 году стала RAF Southampton. Также в 1936 году Supermarine открыла на участке летно-испытательный центр и построила большой новый летный ангар в южной части аэродрома в 1937-38 годах, а вскоре последовало строительство огромного завода Cunliffe-Owen Aircraft между этим и Wide Lane. Последний завод был более известен после войны производством фургонов Transit компании Ford Motor Company, пока он окончательно не закрылся в 2013 году, оставив только почти забытый Supermarine Flight Shed, в котором размещалось так много Spitfires до их первых полетов и поставок в Королевские ВВС. К сожалению, несмотря на свою очевидную историческую значимость, это 84-летнее здание теперь подлежит сносу и перестройке с использованием современных промышленных объектов. [14]

Вторая мировая война

Первый испытательный полет Supermarine Spitfire состоялся в аэропорту 5 марта 1936 года, событие было отмечено в 2004 году возведением скульптуры K5054 размером в две трети, прототипа Spitfire, у въезда на дорогу. 5 марта 2006 года пять восстановленных Spitfire вылетели из аэропорта Саутгемптона в ознаменование 70-й годовщины первого испытательного полета Spitfire. Местный совет хотел переименовать аэропорт в честь Р. Дж. Митчелла , конструктора Spitfire. Однако владелец аэропорта в то время, Heathrow Airport Holdings , не согласился. [15] [16]

Военный объект был передан военно-морскому командованию в 1939 году, переименован в RNAS Eastleigh (HMS Raven) и провел большую часть войны в роли наземной и воздушной учебной базы для Королевского флота. Из-за обозначения «HMS» в названии аэропорта нацистская пропаганда неверно сообщила, что HMS Raven был потоплен, когда на аэропорт налетела бомбардировка. [17] Он перешел обратно в гражданскую собственность в апреле 1946 года. [12]

Развитие после Второй мировой войны

Компания Cierva Autogiro Company арендовала части заводов Cunliffe-Owen с 1946 года, но была вынуждена переехать в другое место на поле, когда его приобрела Briggs. В 1951 году Saunders-Roe взяла на себя интересы Cierva Autogyro и построила здание для испытания роторов на восточной стороне аэродрома, которое сейчас заброшено. Они продолжали работу на поле примерно до 1960 года. [18]

В 1950-х годах основным видом деятельности аэропорта была паромная переправа автомобилей через Ла-Манш, которую осуществляла компания Silver City Airways с использованием самолетов Bristol Freighters и Superfreighters . [12]

В 1959 году аэропорт Саутгемптона (Истли) был куплен гоночным пилотом Дж. Н. «Нэтом» Сомерсом, который заложил основу для регионального аэропорта, который существует сегодня, построив бетонную взлетно-посадочную полосу в 1963 году и проведя переговоры с British Rail о строительстве железнодорожной станции Southampton Airport Parkway рядом с аэропортом. Сомерс также работал с Департаментом транспорта над планированием новой автомагистрали M27, которая должна была пройти через аэропорт к югу от взлетно-посадочной полосы и к северу от завода Ford , в то же время устанавливая крупную кольцевую развязку за пределами аэропорта. [12] Эта дальновидная программа побудила большинство авиакомпаний из аэропорта Борнмута (Херн) переехать в Саутгемптон в середине 1960-х годов. В 1988 году компания Сомерса продала аэропорт Питеру де Савари , который несколько лет спустя продал его владельцам лондонского аэропорта Хитроу . [12]

В 1993 году началось строительство нового терминала после инвестиций в размере 27 миллионов фунтов стерлингов компанией Heathrow Airport Holdings . Он был завершен в 1994 году и открыт принцем Эндрю , герцогом Йоркским. [12]

21 век

В 2003 году число пассажиров аэропорта достигло одного миллиона. [12]

В 2010 году аэропорт организовал ряд мероприятий в ознаменование 100-летия первого полета в аэропорту. [19] В 2012 году Олимпийский огонь посетил аэропорт в рамках эстафеты огня Олимпиады 2012 года в Лондоне. В октябре 2014 года Heathrow Airport Holdings достигла соглашения о продаже аэропорта вместе с аэропортами Глазго и Абердина за 1 млрд фунтов стерлингов компании AGS Airports , консорциуму Ferrovial и Macquarie Group . [20]

В 2016 году аэропорт получил награду «Аэропорт года» Европейской ассоциации региональных авиакомпаний , продемонстрировав исключительную вовлеченность в жизнь местного сообщества и сокращение выбросов углекислого газа , одновременно растущую и расширяющуюся на высококонкурентном рынке. [21] В марте того же года авиакомпания Aer Lingus Regional объявила, что будет летать из Саутгемптона в аэропорт Корк на самолете ATR 72 , эксплуатируемом Stobart Air . В 2017 году количество пассажиров аэропорта достигло двух миллионов. В 2019 году Саутгемптон занял третье место из 30 аэропортов Великобритании по уровню удовлетворенности клиентов по версии журнала Which? с оценкой 77%. [22] 5 июня в Саутгемптоне приземлился самолет Air Force One с тогдашним президентом Дональдом Трампом на борту . Затем он отправился в Портсмут , чтобы отметить 75-ю годовщину Дня Д. Boeing 757 стал самым большим самолетом, когда-либо посещавшим Саутгемптон. [23]

9 декабря 2020 года British Airways ( BA CityFlyer ) объявили, что будут летать по 13 направлениям, в основном по направлениям отдыха, в Испанию, Португалию, Францию, Австрию, Италию и Грецию. Эти рейсы заполнили пустоту, оставленную Flybe. [24]

25 мая 2023 года easyJet объявила, что начнет летать по двум внутренним направлениям: два раза в неделю в Глазго и три раза в неделю в Белфаст Интернэшнл, начиная с конца октября. [25] 7 ноября 2023 года easyJet снова объявила, что начнет летать по двум летним направлениям: в Фару один раз в неделю и в Аликанте один раз в неделю. [26] Вскоре после этого easyJet объявила о третьем летнем маршруте — два раза в неделю в Пальма-де-Майорку. [27]

Операции

Перрон в аэропорту Саутгемптона
Внутренний вид

Терминал

Аэропорт Саутгемптона имеет один терминал с двенадцатью стойками. Ни одна из стоек не оборудована телетрапами. Внутри терминала есть тринадцать стоек регистрации. Услуги включают кофейни, бары, канцелярские товары, магазин беспошлинной торговли и зал на верхнем этаже. [28]

Аэродром

В аэропорту Саутгемптона есть один главный наземный оператор, Swissport (Servisair), который пришел на смену Aviance. Они обслуживают все пассажирские перевозки и операции на перроне для всех авиакомпаний, за исключением Aurigny Air Services, которая осуществляет собственное наземное обслуживание. [29]

В Саутгемптоне одна асфальтовая взлетно-посадочная полоса. Исторически было три взлетно-посадочные полосы: одна следующая за нынешней, одна пересекающая нынешнюю взлетно-посадочную полосу под углом 90 градусов на северной стороне аэродрома, и одна, которая пересекала нынешнюю взлетно-посадочную полосу посередине. Хорошо видно, где была северная взлетно-посадочная полоса: именно поэтому на северо-востоке аэродрома есть выступ. Все эти взлетно-посадочные полосы были травяными. Единственная оставшаяся взлетно-посадочная полоса — 02/20, которая сейчас имеет длину 1887 метров и ширину 37 метров. Только на взлетно-посадочной полосе 20 есть система посадки по приборам . На 02 есть VOR/DME и NDB. Визуальный заход на посадку разрешен как на 02, так и на 20. Аэропорт должен быть закрыт с 23:00 до 06:00, но может выполнять десять рейсов ежемесячно в это время. Вертолеты строго ограничены. [ требуется ссылка ]

В сентябре 2019 года аэропорт объявил о планах по продлению своей взлетно-посадочной полосы на север на 164 м, чтобы позволить ему принимать более крупные самолеты, которые позволят обслуживать более длинные маршруты. Аэропорт заявил, что намерен увеличить количество пассажиров с 2 миллионов до 5 миллионов к 2037 году. [30] Управляющий директор аэропорта Саутгемптона заявил, что если расширение взлетно-посадочной полосы не будет одобрено, аэропорту, возможно, придется закрыться в 2021 году. [31] Работы по продлению взлетно-посадочной полосы на 164 м начались 31 марта 2023 года. [32] Новое продление взлетно-посадочной полосы на 164 м было введено в эксплуатацию 15 августа 2023 года, а официальное открытие состоялось 21 сентября. Среди участников были тогдашний министр авиации баронесса Вере , а также тогдашний депутат от Истли Пол Холмс . [33] [34]

Авиакомпании и направления

Следующие авиакомпании выполняют регулярные рейсы в Саутгемптон и из него: [35]

Статистика

Количество пассажиров

Самые загруженные маршруты

Модель в масштабе две трети прототипа Supermarine Spitfire K5054 в аэропорту Саутгемптона

Наземный транспорт

Железнодорожный

В аэропорту Саутгемптона есть выделенная железнодорожная станция магистральной линии Southampton Airport Parkway . Она находится на юго-западной главной линии от London Waterloo (66 минут езды) до Winchester (15 минут езды), Southampton (центр города примерно в 7 минутах езды), Bournemouth , Poole , Dorchester и Weymouth , с быстрым и частым обслуживанием этих мест. Станция находится в 60 секундах ходьбы от терминала, одного из ближайших путей сообщения с аэропортом в Европе.

Автобус

Автобусы Unilink ходят в центр города Саутгемптон каждые 10–15 минут в течение дня, поездка занимает около 45 минут; такси доступны у зала прибытия. [47] Bluestar также осуществляет перевозки между Истли и Хедж-Эндом на своих круглосуточных автобусах каждый час.

Автомагистраль

Аэропорт находится недалеко от перекрестка автомагистралей М3 и М27 , что обеспечивает удобный доступ к Саутгемптону, Уинчестеру, Борнмуту, Пулу, Портсмуту и ​​местам между ними.

Велосипед

В аэропорту Саутгемптона есть выделенная парковка и место для хранения велосипедов. Велосипедный маршрут 7 в Саутгемптоне предлагается проложить прямо за пределами аэропорта, что обеспечит ему прямую велосипедную дорожку в центр города. Национальный велосипедный маршрут 23 также проходит за пределами аэропорта, соединяя Саутгемптон и Рединг через Бейзингсток, Элресфорд, Винчестер и Истли.

Несчастные случаи и инциденты

Примечания

Ссылки

  1. ^ ab "Southampton – EGHI" . Получено 26 августа 2019 .[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  2. ^ abcd "Данные о воздушном и пассажирском трафике из аэропортов Великобритании". Управление гражданской авиации Великобритании . 21 марта 2023 г. Архивировано из оригинала 11 февраля 2017 г. Получено 25 марта 2023 г.
  3. ^ "Wards Map". www.southampton.gov.uk . Получено 4 июля 2022 г. .
  4. ^ "Кто мы". Heathrow Airport Holdings. 2013. Архивировано из оригинала 18 января 2013 года . Получено 28 января 2013 года .
  5. ^ "Flybe 'намерена перейти под внешнее управление в одночасье и немедленно прекратить деятельность'". ITV News . 4 марта 2020 г. . Получено 5 марта 2020 г. .
  6. ^ "Наша сеть | Лето 2022 | flybe". www.flybe.com . Получено 14 июля 2022 г. .
  7. ^ Манн, Джон Эдгар (2002). Книга Стоунхэмов . Тивертон: Халсгроув. стр. 25. ISBN 1-84114-213-1.
  8. ^ abc Humby, Chris (май 2019). "Eastleigh Airfield". История Бишопстоука, Хэмпшир . Bishopstoke History Society . Получено 25 октября 2024 г.
  9. ^ "Naval Air Station Eastleigh" . Получено 29 марта 2022 г. .
  10. ^ "Аэропорт САУТГЕМПТОН/ИСТЛИГ". www.hampshireairfields.co.uk . Получено 4 июля 2022 г. .
  11. ^ ab "Беженцы в Атлантик-Парке, Истли". specialcollectionsuniversityofsouthampton.wordpress.com . 12 июня 2020 г. . Получено 11 июня 2024 г. .
  12. ^ abcdefg "Наша история". southamptonairport.com . Получено 11 июня 2024 г. .
  13. ^ "Закон о корпорациях Саутгемптона 1931 года". www.legislation.gov.uk . Получено 11 июля 2024 г. .
  14. ^ "Саутгемптон: производители Spitfire отзывают лётный ангар Supermarine". www.dailyecho.co.uk . 6 марта 2024 г. Получено 11 июня 2024 г.
  15. ^ "Airport rename to honor Spitfire". 20 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 23 апреля 2006 г. Получено 20 апреля 2006 г.
  16. ^ "Airport Spitfire rename supported". 21 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2006 г. Получено 21 апреля 2006 г.
  17. ^ "BAA Southampton Official Airport Website". Архивировано из оригинала 21 августа 2008 года.
  18. ^ "Характер ландшафта совета округа Истли" (PDF) . Получено 28 сентября 2024 г.
  19. ^ "Centenary of flight". Совет графства Хэмпшир. 28 января 2010 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2010 г. Получено 27 февраля 2010 г.
  20. ^ "Аэропорты Абердина, Глазго и Саутгемптона проданы за 1 млрд фунтов стерлингов". BBC News . 16 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2014 г. Получено 20 октября 2014 г.
  21. ^ «Аэропорт Саутгемптона летит высоко после того, как был признан лучшим в Европе». Daily Echo. 18 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2016 г. Получено 18 октября 2016 г.
  22. ^ Смит, Оливер (9 сентября 2019 г.). «Раскрыты: лучшие и худшие аэропорты Великобритании». The Telegraph . Получено 9 сентября 2019 г. .
  23. ^ "ВИДЕО: Дональд Трамп прибывает в аэропорт Саутгемптона". 6 июня 2019 г.
  24. ^ «British Airways запускает рейсы из аэропорта Саутгемптона».
  25. ^ "easyJet празднует новые рейсы из Саутгемптона в Белфаст и Глазго". southamptonairport.com . 3 ноября 2023 г. . Получено 11 июня 2024 г. .
  26. ^ "easyJet запускает два новых маршрута". southamptonairport.com . 7 ноября 2023 г. . Получено 11 июня 2024 г. .
  27. ^ "easyJet запускает новый летний маршрут". southamptonairport.com . 28 ноября 2023 г. . Получено 11 июня 2024 г. .
  28. ^ "Shop and Dine". southamptonairport.com . Получено 11 июня 2024 г. .
  29. ^ "Информация о прибывающих пассажирах". southamptonairport.com . Получено 11 июня 2024 г. .
  30. ^ "Удлиненная взлетно-посадочная полоса в аэропорту Саутгемптона на 20 лет". BBC News . 19 сентября 2018 г. Получено 14 марта 2021 г.
  31. ^ "Расширение аэропорта Саутгемптона: предупреждение о закрытии из-за планов по взлетно-посадочной полосе". BBC News . 10 октября 2020 г. Получено 14 марта 2021 г.
  32. ^ "Аэропорт Саутгемптона начинает реализацию проекта по расширению взлетно-посадочной полосы | Аэропорт Саутгемптона".
  33. ^ "Первый рейс аэропорта Саутгемптона взлетает с новой удлиненной взлетно-посадочной полосы". 15 августа 2023 г.
  34. ^ "Аэропорт Саутгемптона открывает расширение взлетно-посадочной полосы". Business Traveller . Получено 24 сентября 2023 г. .
  35. ^ southamptonairport.com - Расписание рейсов получено 1 ноября 2020 г.
  36. ^ "Aer Lingus Regional объявляет о новых зимних услугах".
  37. ^ "Дешевые рейсы из Саутгемптона".
  38. ^ "Новая estivale liaison au départ de Carpiquet" .
  39. ^ «Eastern Airways переводит парижские рейсы из Орли в CDG». Март 2024 г.
  40. ^ «Новости авиакомпаний, аэропортов и авиационной отрасли | CAPA».
  41. ^ «Новости авиакомпаний, аэропортов и авиационной отрасли | CAPA».
  42. ^ «EasyJet расширяет рейсы в Саутгемптон новым маршрутом на Майорку». 28 ноября 2023 г.
  43. ^ "Изменения в европейских рейсах KLM NS24 – 21 ЯНВАРЯ 24". Aeroroutes .
  44. ^ ab Liu, Jim. "Loganair NS24 Service Changes – 25FEB24". Aeroroutes.com . Получено 2 ноября 2024 г. .
  45. ^ «Рейсы с TUI | Thomson теперь TUI Airways».
  46. ^ "Airport Data 2022". UK Civil Aviation Authority. 21 марта 2023 г. Таблицы 12.1(XLS) и 12.3 (XLS) . Получено 25 марта 2023 г.
  47. ^ "Travel to Southampton city centre". Архивировано из оригинала 20 ноября 2011 года . Получено 17 января 2014 года .
  48. ^ "BAC One-Eleven, G-BJRT: Основной документ" (PDF) . 9 марта 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 9 марта 2005 г.
  49. ^ "Отчет об аварии Cessna 550 Citation II, G-JETB в аэропорту Саутгемптона (Истли) 26 мая 1993 года". UK AAIB . Архивировано из оригинала 22 октября 2008 года . Получено 7 апреля 2008 года .
  50. ^ "SOUTHAMPTON INTERNATIONAL AIRPORT LIMITED". Companies House . Правительство Соединенного Королевства . Получено 12 марта 2021 г.
  51. ^ "Southampton International Airport" (PDF) . Городской совет Саутгемптона. 28 января 2020 г. стр. 2 . Получено 23 марта 2021 г. Большая часть территории аэропорта... попадает в административные границы совета округа Истли. Южная часть аэропорта попадает в административные границы Саутгемптона

Внешние ссылки