Аэропорт Саутгемптон ( IATA : SOU , ICAO : EGHI ) — международный аэропорт , расположенный в Истли и Саутгемптоне , графство Хэмпшир, в Англии. Аэропорт расположен в 3,5 морских милях (6,5 км; 4,0 мили) к северо-северо-востоку от центра Саутгемптона . [1] Южный конец взлетно-посадочной полосы находится в пределах унитарной административной границы Саутгемптона, а большая часть аэропорта, включая все здания, находится в пределах округа Истли . [3]
Аэропорт обслужил почти два миллиона пассажиров в 2016 году, что на 8,8% больше, чем в 2015 году, [2] что сделало его 18-м по загруженности аэропортом в Великобритании . Аэропорт Саутгемптона имеет лицензию CAA Public Use Aerodrome Licence (номер P690), которая разрешает полеты для общественного транспорта пассажиров или для обучения полетам. Аэропорт принадлежит и управляется AGS Airports , которая также владеет и управляет аэропортами Абердина и Глазго . Ранее он принадлежал и управлялся Heathrow Airport Holdings (ранее известным как BAA). [4]
До марта 2020 года 95% рейсов из Саутгемптона выполняла авиакомпания Flybe . Однако 5 марта 2020 года авиакомпания перешла под внешнее управление, и все рейсы были отменены. [5] Когда Flybe была куплена и перезапущена, было объявлено, что они начнут обслуживать аэропорт Саутгемптона с 23 июля 2022 года. [6] Реинкарнированная Flybe в конечном итоге прекратила свою деятельность через девять месяцев после перезапуска.
Авиация зародилась на этом месте в 1910 году, когда пилот-первопроходец Эдвин Роуленд Мун использовал луга, принадлежащие ферме Норт-Стоунхэм, в качестве места взлета и посадки для своего моноплана Moonbeam Mk II. [7] Место стало известно как аэродром Истли. [8]
Королевский летный корпус выделил это место в качестве базы для приёмки самолётов во время Первой мировой войны , но когда в 1917 году прибыли силы Военно-морской воздушной службы США (NAS), оно было передано им и обозначено как NAS Eastleigh. [9] [10] Работа по строительству ангаров , начатая Королевским летным корпусом, была ускорена. [8] На пике американского присутствия около 4000 офицеров и солдат были расквартированы в палатках и хижинах вдоль прилегающей железнодорожной линии Лондон-Саутгемптон. [8]
После войны это место стало транзитным лагерем для беженцев, в основном русских, которые хотели отправиться в Америку из порта Саутгемптон. Судоходные компании Cunard и White Star Line (Oceanic Steam Navigation Company) совместно с Canadian Pacific Railway основали Atlantic Park Hostel Company для их временного размещения. В 1921 году ангары были переоборудованы в общежития, кухни и столовые. [11]
Хостел был задуман как краткосрочный клиринговый центр для тех трансмигрантов, которые меняли корабли, но после изменений в иммиграционном законодательстве США, которые ограничивали въезд по национальным квотам происхождения , некоторые жители были вынуждены оставаться гораздо дольше. В 1924 году в хостеле позаботились о 980 украинских еврейских потенциальных эмигрантах. Некоторые из них все еще оставались там семь лет спустя, застряв между США и Великобританией, которые не принимали их, и не имея возможности вернуться в страны, из которых они бежали. В Атлантик-парке были школа, библиотека и синагога; беженцы формировали футбольные команды, которые играли за местные команды и принимали участие в местных мероприятиях, таких как карнавал в Истли. На пике его использования через Атлантик-парк в 1928 году прошло 20 000 человек, но затем число стало уменьшаться, что привело к закрытию хостела в 1931 году. [11]
В 1932 году Southampton Corporation выкупила участок, и он стал муниципальным аэропортом Саутгемптона. [12] Это было разрешено Законом о корпорации Саутгемптона 1931 года , который разрешал создание общественного аэродрома. [13] К 1935 году часть участка использовалась Королевскими военно-воздушными силами (RAF) и недолгое время была известна как RAF Eastleigh, прежде чем в 1936 году стала RAF Southampton. Также в 1936 году Supermarine открыла на участке летно-испытательный центр и построила большой новый летный ангар в южной части аэродрома в 1937-38 годах, а вскоре последовало строительство огромного завода Cunliffe-Owen Aircraft между этим и Wide Lane. Последний завод был более известен после войны производством фургонов Transit компании Ford Motor Company, пока он окончательно не закрылся в 2013 году, оставив только почти забытый Supermarine Flight Shed, в котором размещалось так много Spitfires до их первых полетов и поставок в Королевские ВВС. К сожалению, несмотря на свою очевидную историческую значимость, это 84-летнее здание теперь подлежит сносу и перестройке с использованием современных промышленных объектов. [14]
Первый испытательный полет Supermarine Spitfire состоялся в аэропорту 5 марта 1936 года, событие было отмечено в 2004 году возведением скульптуры K5054 размером в две трети, прототипа Spitfire, у въезда на дорогу. 5 марта 2006 года пять восстановленных Spitfire вылетели из аэропорта Саутгемптона в ознаменование 70-й годовщины первого испытательного полета Spitfire. Местный совет хотел переименовать аэропорт в честь Р. Дж. Митчелла , конструктора Spitfire. Однако владелец аэропорта в то время, Heathrow Airport Holdings , не согласился. [15] [16]
Военный объект был передан военно-морскому командованию в 1939 году, переименован в RNAS Eastleigh (HMS Raven) и провел большую часть войны в роли наземной и воздушной учебной базы для Королевского флота. Из-за обозначения «HMS» в названии аэропорта нацистская пропаганда неверно сообщила, что HMS Raven был потоплен, когда на аэропорт налетела бомбардировка. [17] Он перешел обратно в гражданскую собственность в апреле 1946 года. [12]
Компания Cierva Autogiro Company арендовала части заводов Cunliffe-Owen с 1946 года, но была вынуждена переехать в другое место на поле, когда его приобрела Briggs. В 1951 году Saunders-Roe взяла на себя интересы Cierva Autogyro и построила здание для испытания роторов на восточной стороне аэродрома, которое сейчас заброшено. Они продолжали работу на поле примерно до 1960 года. [18]
В 1950-х годах основным видом деятельности аэропорта была паромная переправа автомобилей через Ла-Манш, которую осуществляла компания Silver City Airways с использованием самолетов Bristol Freighters и Superfreighters . [12]
В 1959 году аэропорт Саутгемптона (Истли) был куплен гоночным пилотом Дж. Н. «Нэтом» Сомерсом, который заложил основу для регионального аэропорта, который существует сегодня, построив бетонную взлетно-посадочную полосу в 1963 году и проведя переговоры с British Rail о строительстве железнодорожной станции Southampton Airport Parkway рядом с аэропортом. Сомерс также работал с Департаментом транспорта над планированием новой автомагистрали M27, которая должна была пройти через аэропорт к югу от взлетно-посадочной полосы и к северу от завода Ford , в то же время устанавливая крупную кольцевую развязку за пределами аэропорта. [12] Эта дальновидная программа побудила большинство авиакомпаний из аэропорта Борнмута (Херн) переехать в Саутгемптон в середине 1960-х годов. В 1988 году компания Сомерса продала аэропорт Питеру де Савари , который несколько лет спустя продал его владельцам лондонского аэропорта Хитроу . [12]
В 1993 году началось строительство нового терминала после инвестиций в размере 27 миллионов фунтов стерлингов компанией Heathrow Airport Holdings . Он был завершен в 1994 году и открыт принцем Эндрю , герцогом Йоркским. [12]
В 2003 году число пассажиров аэропорта достигло одного миллиона. [12]
В 2010 году аэропорт организовал ряд мероприятий в ознаменование 100-летия первого полета в аэропорту. [19] В 2012 году Олимпийский огонь посетил аэропорт в рамках эстафеты огня Олимпиады 2012 года в Лондоне. В октябре 2014 года Heathrow Airport Holdings достигла соглашения о продаже аэропорта вместе с аэропортами Глазго и Абердина за 1 млрд фунтов стерлингов компании AGS Airports , консорциуму Ferrovial и Macquarie Group . [20]
В 2016 году аэропорт получил награду «Аэропорт года» Европейской ассоциации региональных авиакомпаний , продемонстрировав исключительную вовлеченность в жизнь местного сообщества и сокращение выбросов углекислого газа , одновременно растущую и расширяющуюся на высококонкурентном рынке. [21] В марте того же года авиакомпания Aer Lingus Regional объявила, что будет летать из Саутгемптона в аэропорт Корк на самолете ATR 72 , эксплуатируемом Stobart Air . В 2017 году количество пассажиров аэропорта достигло двух миллионов. В 2019 году Саутгемптон занял третье место из 30 аэропортов Великобритании по уровню удовлетворенности клиентов по версии журнала Which? с оценкой 77%. [22] 5 июня в Саутгемптоне приземлился самолет Air Force One с тогдашним президентом Дональдом Трампом на борту . Затем он отправился в Портсмут , чтобы отметить 75-ю годовщину Дня Д. Boeing 757 стал самым большим самолетом, когда-либо посещавшим Саутгемптон. [23]
9 декабря 2020 года British Airways ( BA CityFlyer ) объявили, что будут летать по 13 направлениям, в основном по направлениям отдыха, в Испанию, Португалию, Францию, Австрию, Италию и Грецию. Эти рейсы заполнили пустоту, оставленную Flybe. [24]
25 мая 2023 года easyJet объявила, что начнет летать по двум внутренним направлениям: два раза в неделю в Глазго и три раза в неделю в Белфаст Интернэшнл, начиная с конца октября. [25] 7 ноября 2023 года easyJet снова объявила, что начнет летать по двум летним направлениям: в Фару один раз в неделю и в Аликанте один раз в неделю. [26] Вскоре после этого easyJet объявила о третьем летнем маршруте — два раза в неделю в Пальма-де-Майорку. [27]
Аэропорт Саутгемптона имеет один терминал с двенадцатью стойками. Ни одна из стоек не оборудована телетрапами. Внутри терминала есть тринадцать стоек регистрации. Услуги включают кофейни, бары, канцелярские товары, магазин беспошлинной торговли и зал на верхнем этаже. [28]
В аэропорту Саутгемптона есть один главный наземный оператор, Swissport (Servisair), который пришел на смену Aviance. Они обслуживают все пассажирские перевозки и операции на перроне для всех авиакомпаний, за исключением Aurigny Air Services, которая осуществляет собственное наземное обслуживание. [29]
В Саутгемптоне одна асфальтовая взлетно-посадочная полоса. Исторически было три взлетно-посадочные полосы: одна следующая за нынешней, одна пересекающая нынешнюю взлетно-посадочную полосу под углом 90 градусов на северной стороне аэродрома, и одна, которая пересекала нынешнюю взлетно-посадочную полосу посередине. Хорошо видно, где была северная взлетно-посадочная полоса: именно поэтому на северо-востоке аэродрома есть выступ. Все эти взлетно-посадочные полосы были травяными. Единственная оставшаяся взлетно-посадочная полоса — 02/20, которая сейчас имеет длину 1887 метров и ширину 37 метров. Только на взлетно-посадочной полосе 20 есть система посадки по приборам . На 02 есть VOR/DME и NDB. Визуальный заход на посадку разрешен как на 02, так и на 20. Аэропорт должен быть закрыт с 23:00 до 06:00, но может выполнять десять рейсов ежемесячно в это время. Вертолеты строго ограничены. [ требуется ссылка ]
В сентябре 2019 года аэропорт объявил о планах по продлению своей взлетно-посадочной полосы на север на 164 м, чтобы позволить ему принимать более крупные самолеты, которые позволят обслуживать более длинные маршруты. Аэропорт заявил, что намерен увеличить количество пассажиров с 2 миллионов до 5 миллионов к 2037 году. [30] Управляющий директор аэропорта Саутгемптона заявил, что если расширение взлетно-посадочной полосы не будет одобрено, аэропорту, возможно, придется закрыться в 2021 году. [31] Работы по продлению взлетно-посадочной полосы на 164 м начались 31 марта 2023 года. [32] Новое продление взлетно-посадочной полосы на 164 м было введено в эксплуатацию 15 августа 2023 года, а официальное открытие состоялось 21 сентября. Среди участников были тогдашний министр авиации баронесса Вере , а также тогдашний депутат от Истли Пол Холмс . [33] [34]
Следующие авиакомпании выполняют регулярные рейсы в Саутгемптон и из него: [35]
В аэропорту Саутгемптона есть выделенная железнодорожная станция магистральной линии Southampton Airport Parkway . Она находится на юго-западной главной линии от London Waterloo (66 минут езды) до Winchester (15 минут езды), Southampton (центр города примерно в 7 минутах езды), Bournemouth , Poole , Dorchester и Weymouth , с быстрым и частым обслуживанием этих мест. Станция находится в 60 секундах ходьбы от терминала, одного из ближайших путей сообщения с аэропортом в Европе.
Автобусы Unilink ходят в центр города Саутгемптон каждые 10–15 минут в течение дня, поездка занимает около 45 минут; такси доступны у зала прибытия. [47] Bluestar также осуществляет перевозки между Истли и Хедж-Эндом на своих круглосуточных автобусах каждый час.
Аэропорт находится недалеко от перекрестка автомагистралей М3 и М27 , что обеспечивает удобный доступ к Саутгемптону, Уинчестеру, Борнмуту, Пулу, Портсмуту и местам между ними.
В аэропорту Саутгемптона есть выделенная парковка и место для хранения велосипедов. Велосипедный маршрут 7 в Саутгемптоне предлагается проложить прямо за пределами аэропорта, что обеспечит ему прямую велосипедную дорожку в центр города. Национальный велосипедный маршрут 23 также проходит за пределами аэропорта, соединяя Саутгемптон и Рединг через Бейзингсток, Элресфорд, Винчестер и Истли.
часть территории аэропорта... попадает в административные границы совета округа Истли. Южная часть аэропорта попадает в административные границы Саутгемптона