Североамериканская и Вест-Индская станция была формированием или командованием Королевского флота Соединенного Королевства, размещенным в водах Северной Америки с 1745 по 1956 год, с главными базами в имперских крепостях Бермудские острова и Галифакс, Новая Шотландия . Североамериканская станция поглотила отдельную Ньюфаундлендскую станцию в 1825 году (став Североамериканской и Ньюфаундлендской станцией ), а также Ямайскую станцию в 1830 году, образовав Североамериканскую и Вест-Индскую станцию . Она была ненадолго упразднена в 1907 году, прежде чем была восстановлена в 1915 году. Она была переименована в Америку и Вест-Индскую станцию в 1926 году, поглотив то, что было станцией Юго-восточного побережья Америки и Тихоокеанской станцией . Ею командовали главнокомандующие, чьи титулы менялись с изменением названия формирования, в конечном итоге на Главнокомандующего, Америка и Вест-Индская станция .
Эскадра была сформирована в 1745 году для противодействия французским войскам в Северной Америке, со штаб-квартирой на Галифаксской военно-морской верфи в Новой Шотландии (ныне CFB Halifax ). [1]
Корабли и суда Королевского флота в этом районе были обозначены как Североамериканская станция в 1767 году под командованием коммодора Сэмюэля Худа . Штаб-квартира находилась в Галифаксе с 1758 по 1794 год, а затем в Галифаксе и на Бермудских островах . Земля и здания для постоянной военно-морской верфи были куплены Королевским флотом в 1758 году, и верфь была официально введена в эксплуатацию в 1759 году. Верфь служила главной базой Королевского флота в Северной Америке во время Семилетней войны , Американской революции и Французских революционных войн . [2]
Экономика Бермудских островов полностью зависела от морской деятельности, включая каперство , начиная с XVII века. [3]
После обретения Америкой независимости в 1783 году Бермудские острова остались единственной британской территорией между Новой Шотландией и Вест-Индией (по соглашению с испанским правительством во Флориде сохранялась база Королевского флота, пока она не была передана Соединенным Штатам), и были выбраны в качестве новой штаб-квартиры для региона. Однако создание там базы было отложено на дюжину лет из-за необходимости обследования окружающего барьерного рифа для определения каналов, подходящих для крупных военных кораблей. После завершения этого в 1794 году была создана база в Сент-Джорджесе , а флот встал на якорь в Мюррей-Анкоридже в северной лагуне, названной в честь вице-адмирала сэра Джорджа Мюррея , который стал главнокомандующим новой реки Святого Лаврентия и побережья Америки и станции Северной Америки и Вест-Индии . Адмиралтейство также начало скупать земли в Вест-Энде Бермудских островов, включая Айрленд-Айленд , Спэниш-Пойнт и более мелкие острова в проливе Грейт-Саунд с намерением построить Королевскую военно-морскую верфь на Бермудах и постоянную военно-морскую базу там с якорной стоянкой в заливе Грасси . Строительство этой базы затянулось на большую часть девятнадцатого века. [4]
Адмирал сэр Джон Борлейс Уоррен был назначен главнокомандующим в 1812 году, и он и его штаб, по-видимому, провели большую часть своего времени на Бермудских островах во время войны 1812 года (в 1813 году его сменил вице-адмирал сэр Александр Инглис Кокрейн ), откуда организовывались блокада большей части Атлантического побережья Соединенных Штатов и такие рейды, как битва у острова Крейни . 2500 солдат под командованием генерал-майора Роберта Росса на борту HMS Royal Oak , трех фрегатов, трех шлюпов и десяти других судов были отправлены на Бермуды в 1814 году после победы Великобритании в Пиренейской войне и объединились с военно-морскими и военными силами, уже находившимися на Бермудских островах или действовавшими с них, для проведения Чесапикской кампании — карательной экспедиции, включавшей рейд на Александрию , битву при Блейденсбурге и сожжение Вашингтона , которая началась в августе 1814 года. [5] [6] [7] [8] [9]
В 1813 году районом командования снова стала Североамериканская станция , а Вест-Индия попала под Ямайскую станцию , а в 1816 году она была переименована в Североамериканскую и озёрную станцию Канады . Первоначально штаб-квартира находилась на Бермудских островах зимой и в Галифаксе летом, но Адмиралтейский дом на Бермудских островах стал круглогодичной штаб-квартирой станции в 1821 году, когда районом командования стала Североамериканская и Ньюфаундлендская станция (с поглощением Ньюфаундлендской станции ). В 1818 году Галифакс стал летней базой для эскадры, которая переместилась на Королевскую военно-морскую верфь на Бермудских островах на оставшуюся часть года. [10] В 1819 году Бермудские острова, которые были лучше расположены для противодействия угрозам со стороны Соединённых Штатов, стали главной базой станции круглый год. [2] [11] [10] [12] [13] Галифакс продолжал использоваться в качестве летней базы для станции до 1907 года. [14] Фактически неприступный для атак со стороны океана и невозможный для атак по суше, [15] [16] [17] Важность Бермудских островов после войны была описана королевским военно-морским казначеем Ричардом Коттером в 1828 году: [18]
Обладание Бермудскими островами, как ключом ко всем нашим западным колониям, имеет первостепенное значение для Англии, поскольку, если бы противник, обладающий сколько-нибудь сильным морским потенциалом, завладел ими, наша торговля подверглась бы большому ущербу, если не полному уничтожению.
Сэр Генри Хардиндж сообщил в Палате общин 22 марта 1839 года:
Все, кто был знаком с интересами наших владений в Вест-Индии и Северной Америке, должны знать, что Бермудские острова были одним из наших важнейших постов — станцией, где флот мог быть переоснащен с величайшей легкостью, где во время последней войны у нас было около 2 000 000 фунтов стерлингов в запасах, где наши корабли (такова была безопасность якорной стоянки) могли в любое время укрыться. Этот остров был укреплен с очень большими затратами; в течение нескольких лет 5 000 заключенных были заняты на работах, и было крайне важно с любой точки зрения, чтобы этот остров поддерживался в состоянии полной безопасности. Долгое время, даже после того, как стало известно о решимости сочувствующих в Соединенных Штатах атаковать нас, силы на Бермудских островах никогда не превышали небольшого батальона из 480 или 500 человек, совершенно недостаточного для выполнения обязанностей станции. Учитывая, что этот пост имел большое значение, что на него были потрачены огромные суммы и что эффективность флота в этих морях должна была быть обеспечена главным образом с его помощью, было необходимо, чтобы он был в безопасности. [19]
В 1830 году станция поглотила станцию Ямайка и была переименована в станцию Северной Америки и Вест-Индии , и оставалась таковой до 1907 года, когда станция Северной Америки и Вест-Индии была упразднена, а ее эскадра была заменена 4-й эскадрой крейсеров . Она базировалась в Англии, а Бермудские острова были переименованы из базы в угольную станцию, хотя верфь оставалась в эксплуатации. Главнокомандующий станцией Северной Америки и Вест-Индии оставался на Бермудских островах. Королевский флот ушел из Галифакса в 1905 году, а военно-морская верфь Галифакса была передана Королевскому канадскому флоту в 1910 году. [20] [21] Королевская военно-морская верфь Эскимолт на тихоокеанском побережье Канады также была передана правительству доминиона в 1905 году. [22]
В официальном письме, отправленном главнокомандующим во время венесуэльского кризиса 1902–1903 годов, перечислены следующие корабли, находившиеся на станции 1 января 1903 года: крейсеры HMS Ariadne , HMS Charybdis , HMS Pallas , HMS Indefatigable , HMS Retribution и HMS Tribune ; шлюпы HMS Fantome и HMS Alert ; эсминцы HMS Quail и HMS Rocket ; и тендер HMS Columbine. [23]
_off_Admiralty_House_Bermuda_in_1931.jpg/1280px-America_and_West_Indies_Station_1st_Division_(HMS_Dragon,_HMS_Danae_and_HMS_Dispatch)_off_Admiralty_House_Bermuda_in_1931.jpg)
Североамериканская и Вест-Индская станция была восстановлена в 1915 году и включала в себя 8-ю крейсерскую эскадру с 1924 по 1925 год. После Первой мировой войны, опираясь на Панамский канал (завершенный в 1914 году), она поглотила географическую область, ранее принадлежавшую Тихоокеанской станции , как сообщалось в газете Daily Colonist 16 июля 1919 года: [24] [25]
В соответствии с новым распределением британской военно-морской мощи во всем мире, теперь, когда озабоченность в Северном море подошла к концу, считалось, что никаких положений для северной части Тихого океана не предусмотрено, но последняя официальная информация показывает, что Адмиралтейство не намерено отказываться от этих вод. Североамериканская и Вест-Индская эскадра должна иметь обширную зону для патрулирования, включающую Северную Атлантику, Вест-Индию и северную часть Тихого океана — от Галапагосских островов до Берингова пролива. Пока какое-либо из судов этой эскадры находится в Тихом океане, их штаб-квартира будет находиться в Эскимолте. Эскадра должна состоять из четырех самых мощных легких крейсеров на плаву и будет находиться под командованием вице-адмирала сэра Тревелина Напьера , чья штаб-квартира будет находиться на Бермудских островах. Также к эскадре будут прикреплены более мелкие суда для выполнения полицейских функций.
и в 1928 году Южная Америка (то, что когда-то было станцией Юго-Восточного побережья Америки ) была добавлена к географическим границам станции Северной Америки и Вест-Индии, и станция была переименована в «Станцию Америки и Вест-Индии» . В мае 1928 года «Dauntless» был повторно введен в эксплуатацию и переведен на станцию из Средиземного моря для пополнения судов 8-й станции легких крейсеров. Южноамериканские воды ранее патрулировались «Южноамериканской эскадрой» , но она была отменена из-за финансовых ограничений в 1921 году, с тех пор британский флаг показывался там только во время специальных визитов (например, во время кругосветного круиза Первой крейсерской эскадры в 1924 году или HMS Repulse во время тура по Африке и Южной Америке принца Уэльского с марта по октябрь 1925 года ) или путем отделения корабля от станции Северной Америки и Вест-Индии. [26] [27] В 1942 году звание главнокомандующего войсками Америки и Вест-Индии было переименовано в старшего британского военно-морского офицера Западной Атлантики . [28]
В 1945 году титул Америки и Вест-Индии был восстановлен. [29] [30]
В 1951 году Королевская военно-морская верфь, Бермудские острова, была сокращена до базы без сухого дока, а плавучий док Адмиралтейства № 5 был отбуксирован в Великобританию буксирами HM Warden и Reward (меньший AFD 48 остался). Должность старшего военно-морского офицера Вест-Индии (SNOWI) была учреждена как командующий подрайоном при главнокомандующем станцией Америка и Вест-Индия. Занимающий эту должность был коммодором и имел береговой офис на острове Ирландия (который находился рядом с продовольственным складом до 1962 года), но должен был проводить большую часть своего времени в море в Вест-Индии. Флагманский корабль (с 1951 по апрель 1956 года это были последовательно HMS Sheffield , HMS Superb , HMS Sheffield , HMS Kenya ) и другие суда Американской и Вест-Индской эскадры продолжали базироваться на южной верфи бывшей Королевской военно-морской верфи, где Королевский флот содержал причальную зону под командованием резидента-офицера ВМС (RNO), но были отделены от Флота метрополии , и их переоборудование и ремонт с этого момента должны были проводиться в Великобритании. [31] [32] [33] У RNO был свой собственный офис в одном из домов на Террасе Докъярда. Земля Адмиралтейства , не требовавшаяся для продолжения военно-морских операций, была продана колониальному правительству. [13] Также был RNO в Нассау . [34]
В 1952 году главнокомандующий вице-адмирал сэр Уильям Эндрюс стал первым заместителем Верховного главнокомандующего ОВС НАТО на Атлантике . [35]
29 октября 1956 года должность главнокомандующего американской и западно-индийской базами была упразднена, и его преемником стал старший военно-морской офицер Вест-Индии. [36] SNOWI подчинялся непосредственно главнокомандующему Флотом метрополии , под флагом которого он находился в Соединенном Королевстве. SNOWI также служил командующим острова Бермудские острова (ISCOMBERMUDA) в цепочке командования НАТО , подчиняясь главнокомандующему Западной Атлантической зоной в составе SACLANT . [34] Корабли командования были сокращены до двух фрегатов станции. [13]
Все оставшиеся земли Адмиралтейства, включая Адмиралтейский дом в Кларенс-Хилл и Айленд-Айленд, а также земли Военного министерства на Бермудских островах, были проданы колониальному правительству в период с 1957 по 1965 год. Та часть верфи, которая все еще требовалась для военно-морских операций, оставалась под контролем Адмиралтейства по договору аренды сроком на девяносто девять лет в качестве причальной зоны Южной верфи, которая была введена в эксплуатацию 1 июня 1965 года как HMS Malabar , под командованием RNO, со штаб-квартирой SNOWI и RNO в Moresby House (первоначально построенном в 1899-х годах как резиденция гражданского офицера, ответственного за работы). [2] В декабре 1967 года должность RNO Bermuda была упразднена, ее обязанности перешли к секретарю SNOWI, а SNOWI принял на себя командование HMS Malabar . Поскольку SNOWI часто находился в Вест-Индии, он не мог эффективно командовать HMS Malabar , и в 1971 году на должность командующего HMS Malabar и RNO был назначен лейтенант-коммандер. [34]
Бывшая территория Королевской военно-морской беспроводной станции в Дэниэлс-Хед была сдана в аренду Королевскому канадскому флоту 1 января 1963 года для строительства новой радиостанции. Она стала называться CFS Дэниэлс-Хед , когда Королевский канадский флот вошел в состав Канадских вооруженных сил в 1969 году. [37]
После убийства губернатора Бермудских островов сэра Ричарда Шарплза в феврале 1973 года HMS Sirius обеспечивал усиленную охрану коммодора Кэмерона Расби , тогдашнего SNOWI. [38] Отряд королевских морских пехотинцев (впоследствии замененный солдатами парашютного полка) был направлен на верфь для охраны SNOWI. [39]
Хотя Бермудские острова были идеальной базой для операций Североамериканской и Вест-Индской станции, расположенной в тысяче миль к северу от Виргинских островов, они были слишком далеки, чтобы служить эффективной штаб-квартирой только для Вест-Индии. Это означало, что и SNOWI, и фрегаты станции проводили мало времени на Бермудских островах или около них. 1 апреля 1976 года должность SNOWI была упразднена, а фрегаты станции были отозваны. RNO и его персонал остались, а фрегат был назначен Вест-Индской охраной, но редко посещал Бермуды. HMS Malabar перестал быть базой и был оценен только как станция снабжения. [2]
К 1995 году, когда Малабар был передан правительству Бермудских островов , [40] [41] [42] [43] присутствие Королевского военно-морского флота в северо-западной Атлантике и Карибском море было сокращено до одного лишь сторожевого корабля Вест-Индии, роль которого поочередно передавалась эскортным кораблям флота, которые по очереди осуществляли расширенное патрулирование Вест-Индии. [44]
Спустя годы после ликвидации поста SNOWI, задача Вест-Индских сторожевых кораблей была переименована в Атлантическую патрульную задачу (Север) . [45]
Командиры станции включали: [46] [47] = погибли при исполнении служебных обязанностей
После окончания Второй мировой войны прежнее название станции было восстановлено. [29]
Легкий крейсер Chatham из британской североамериканской эскадры, базирующейся на Бермудских островах, прошел через Панамский канал и 30 ноября покинул Салина-Крус по пути из Сан-Диего. Пока неизвестно, как далеко по побережью пройдет крейсер. Это первый случай, когда судно с Бермудской станции прошло через канал. Chatham — легкий крейсер того же размера, что и Newcastle, который находился здесь во время войны, но он на два класса позже этого судна, так как был построен в 1910 году.
...HMS Sheffield, флагман Американской и Вест-Индской эскадры, пройдет по Большому проливу и пришвартуется в доке номер один в Гамильтоне.