Симон Пьер Мишель Пажено [1] ( французское произношение: [pa.ʒe.no] ; родился 18 мая 1984 года) — французский профессиональный гонщик, который в последний раз управлял Honda № 60 за команду Meyer Shank Racing в серии NTT IndyCar . После успешной карьеры в гонках на спортивных автомобилях , которая позволила ему завоевать титул чемпиона высшего класса в Американской серии Ле-Ман 2010 года , он перешел в серию Indycar , где стал чемпионом IndyCar 2016 года и победителем Indianapolis 500 2019 года , став первым гонщиком, родившимся во Франции, который выиграл Indianapolis 500 после Гастона Шевроле в 1920 году, и первым обладателем поул-позиции, который выиграл гонку после Элио Кастроневеса в 2009 году . [2]
Симон Пажено выиграл гонки « 24 часа Дайтоны» 2022 года и 2023 года в составе команды Meyer Shank Racing .
Родившийся в Монморийоне , Пажено сначала работал в 14 лет в семейном супермаркете, в конечном итоге управляя отделом видеоигр. После окончания бизнес-школы он вернулся в супермаркет. Его семья основала автошколу, которая предоставила Пажено средства для начала гоночной карьеры. [3]
Пажено выступал в 2002 и 2003 годах во французской Формуле Renault , а в 2002 и 2004 годах — в Еврокубке Формулы Renault. Затем он перешел в серию Формулы Renault 3.5 в 2005 году, где занял 16-е место. В 2006 году он отправился в США и выиграл Champ Car Atlantic с командой Австралии в своем дебютном сезоне, опередив Грэма Рахаля всего на несколько очков .
Благодаря своему чемпионству в Атлантике Пажено выиграл 2 миллиона долларов США, чтобы подать заявку на участие в Champ Car в 2007 году . 13 февраля 2007 года Пажено и команда Австралии подтвердили, что он останется в команде, перейдя в программу Champ Car. Пажено занял 8-е место в зачете очков в очень стабильном дебютном сезоне, с тремя последовательными 4-ми местами в канадских раундах чемпионата.
После распада Champ Car World Series Пажено в 2008 году перешел в американскую серию Ле-Ман, выступая в паре с бывшим чемпионом CART Жилем де Ферраном на De Ferran Motorsports Acura ARX-01b LMP2 . В личном зачете он занял 14-е место.
В 2009 году команда Pagenaud and de Ferran Motorsports сделала огромный шаг вперед, заняв второе место в общем зачете Американской серии Ле-Ман в классе LMP1, отстав всего на 17 очков от гонщиков Дэвида Брэбэма и Скотта Шарпа из чемпионской команды Highcroft Racing . Дуэт Pagenaud and de Ferran привел ARX-01 к трем победам в общей сложности в десяти гонках и трем поул-позициям, пройдя самый быстрый круг уик-энда ALMS 6 раз.
Также в 2009 году Пажено участвовал в престижной гонке 24 часа Ле-Мана в классе LMP1 за частную команду Pescarolo Sport на Peugeot FAP 908. Команда не финишировала в гонке, проехав 210 кругов. Гонку выиграл Дэвид Брэбэм, выступавший на заводском Peugeot Sport Total № 9 FAP 908 вместе с бывшими гонщиками Формулы-1 Александром Вурцем и Марком Жене .
В сезоне ALMS 2010 года Пажено перешел в гоночную команду Patrón Highcroft, заменив Скотта Шарпа в качестве напарника Брэбэма в ARX-01c в LMP1 после того, как Шарп освободил место, чтобы перейти в класс ALMS GT2 со своей собственной командой Ferrari. После четырех раундов в серии ALMS 2010 года команда Пажено и Брэбэма лидирует в классе LMP1 с тремя победами и 91 очком.
Пажено также получил место пилота заводской команды Peugeot в 2010 году в престижной гонке «24 часа Ле-Мана» на знаменитой трассе Circuit de la Sarthe за рулем Peugeot FAP 908 № 3 вместе с Педро Лами и Себастьеном Бурдэ .
В то время как № 3 Peugeot стартовал с поула, он сошел рано, еще до наступления темноты, проехав всего 38 кругов, когда крепление подвески оторвалось от кузова автомобиля. Та же участь в конечном итоге постигла автомобиль № 1 Peugeot Энтони Дэвидсона /Джина/Вурца, который был на втором месте всего за несколько часов до конца гонки, поскольку Audi вернула себе титул 24 часа Ле-Мана, который она удерживала в течение пяти лет до победы Peugeot в 2009 году.
Во время гонки Пажено столкнулся с командой Highcroft Racing, которая впервые в своей истории отправилась в Ле-Ман. С Брэбэмом за рулем Acura в LMP2 вместе с Марино Франкитти и Марко Вернером , Хайкрофт удерживал второе место большую часть гонки, пока проблема с охлаждением не вывела автомобиль из строя на большую часть последних четырех часов гонки.
Он выиграл первый Гран-при Индианаполиса 10 мая. Это был первый раз, когда его отец наблюдал за его гонками на месте проведения.
Пажено перешел из Schmidt Peterson Motorsports в Team Penske в 2015 году. [4] Пажено едва не выиграл Indianapolis 500 2015 года , лидируя менее чем за 30 кругов до финиша и участвуя большую часть гонки в трехсторонней битве между Скоттом Диксоном и Тони Канааном . Пажено в итоге уступил пелотону и финишировал 10-м, в то время как его товарищ по команде Хуан Пабло Монтойя выиграл гонку. Пажено не выиграл ни одной гонки в 2015 году, но возобновил свой контракт с TEAM Penske в 2016 году.
Пажено начал свою карьеру в IndyCar наилучшим образом, завоевав пять подиумов подряд, включая три победы подряд. По ходу сезона Пажено и его товарищ по команде Уилл Пауэр стали основными претендентами на чемпионство. Благодаря сильному заезду в конце сезона Пажено одержал свою первую победу в чемпионате IndyCar Series, обеспечив команде Penske еще одну победу в чемпионате на 50-м году участия в гонках. Он закончил сезон с пятью победами в гонках и в общей сложности восемью подиумами.
Пажено не одержал ни одной победы в 2018 году. Пажено выиграл Гран-при Индианаполиса, а также выиграл Indianapolis 500 2019 года с поул-позиции, став первым французом, сделавшим это за 99 лет. [5] Пажено отобрал лидерство в чемпионате у товарища по команде Team Penske Йозефа Ньюгардена , однако Ньюгардены вернули лидерство в чемпионате одной гонкой позже в Детройте. Пажено взял поул и победу на Honda Indy Toronto 2019 года и взял поул на Iowa 300 2019 года , хотя победа досталась Ньюгардену. В конечном итоге Пажено закончил сезон 2019 года на второй позиции.
Во время виртуального мероприятия iRacing Indy 500 2020 года Пажено обвинили в преднамеренном столкновении с ведущим гонщиком Ландо Норрисом , что привело к обвинению его в неспортивном поведении. [6] [7] [8]
Пажено занял 2-е место в первой гонке сезона 2020 года на автодроме Texas Motor Speedway . Пажено занял 3-е место в IndyGP, стартовав 20-м.
Из-за проблем с топливным насосом автомобиль Пажено на Iowa IndyCar 250 в гонке 1 на Iowa Speedway не смог пройти квалификацию и начал гонку в конце стартовой решетки 23-м. К 178-му кругу Пажено вышел в лидеры и удержался, чтобы выиграть гонку на 250 кругов. [9] Это оказалась его последняя победа в серии IndyCar на сегодняшний день.
Pagenaud вступит в 2021 год как контрактный год. 2021 год был трудным для Pagenaud и Team Penske в целом, так как команда одержала всего три победы в сезоне, а Pagenaud не одержал ни одной. Лучшими результатами Pagenaud в этом сезоне стали два третьих места: одно в St. Petersburg, а другое в Indianapolis 500 2021 года .
За пределами этих финишей его часто преследовали неудачи и столкновения на трассе с товарищами по команде. Он финишировал 8-м в зачете водителей второй год подряд. К концу сезона гоночная пресса сообщила, что Пажено не намерен продлевать контракт с Team Penske.
После сложной кампании 2021 года Пажено покинул команду Penske и присоединился к Meyer Shank Racing вместе с бывшим товарищем по команде Penske Элио Кастроневесом . [10] Несмотря на обнадеживающее начало сезона 2022 года, включавшее второе место на Гран-при Индианы, команда 60 постепенно теряла конкурентоспособность по ходу сезона, что привело к 15-му месту по очкам для Пажено.
В 2023 году Пажено вернулся в 24 часа Ле-Мана, приняв участие в классе LMP2 за команду Cool Racing. Это был первый раз, когда Пажено участвовал в гонке с 2011 года, где он занял второе место в общем зачете за заводскую команду Peugeot Sport . [11]
Во время практики на Honda Indy 200 2023 года в Мид-Огайо Пажено попал в аварию, в которой его автомобиль несколько раз перевернулся, и он оказался на гравии. Пажено сказал, что аэродинамический экран IndyCar спас ему жизнь в аварии. Из-за полученных травм Пажено был вынужден пропустить остаток сезона. Его заменили в машине № 60 Конор Дейли для Honda Indy 200 и гонки Iowa doubleheader [ 12] [13] Том Бломквист для Honda Indy Toronto , BitNile.com Grand Prix в Портленде и Firestone Grand Prix в Монтерее [ 14] и чемпион Indy Lights 2022 года Линус Лундквист для Music City Grand Prix , Gallagher Grand Prix и Bommarito Automotive Group 500 . [15] И Блумквист, и Лундквист дебютировали в IndyCar, заменив Пажено.
В конечном итоге Пажено был исключен из команды Meyer Shank Racing и заменен Феликсом Розенквистом на сезон 2024 года. [16]
В 2024 году Пажено не вернулся в IndyCar, поскольку его травмы, полученные в аварии в Мид-Огайо в 2023 году, все еще не зажили и не позволили ему искать другое место. [17]
* Сезон ещё продолжается.
( ключ )
( ключ ) ( Жирным шрифтом обозначены гонки , занявшие поул-позицию, курсивом обозначены гонки с самым быстрым кругом)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию)
* Сезон ещё продолжается.
+ Не подлежит начислению баллов