stringtranslate.com

Международный аэропорт Сиэтл-Такома

Международный аэропорт Сиэтл-Такома ( IATA : SEA , ICAO : KSEA , FAA LID : SEA ), известный как SEA Airport и также называемый Sea-Tac ( / ˈ s iː t æ k / ), является основным коммерческим аэропортом, обслуживающим Агломерация Сиэтла в американском штате Вашингтон . Он находится в городе Си-Так , названном в честь прозвища аэропорта «Си-Так», примерно в 14 милях (23 км) к югу от центра Сиэтла и в 18 милях (29 км) к северо-северо-востоку от центра города Такома . [3] Аэропорт является самым загруженным в Тихоокеанском северо-западном регионе Северной Америки и принадлежит порту Сиэтла .

Весь аэропорт занимает площадь 2500 акров (3,9 квадратных миль; 10 км 2 ). [1] [4] Из аэропорта выполняются рейсы в города Северной Америки, Океании, Европы, Ближнего Востока и Азии. Это основной хаб авиакомпании Alaska Airlines , штаб-квартира которой находится недалеко от аэропорта. [5] Это также узловой и международный шлюз для авиакомпании Delta Air Lines , которая расширилась в аэропорту с 2011 года. По состоянию на 2022 год в SEA работает 31 авиакомпания, обслуживающая 91 внутреннее и 28 международных направлений. [6]

История

Строительство и рост (1944–2000)

Аэропорт был построен портом Сиэтла в 1944 году после того, как американские военные взяли под свой контроль Боинг-Филд во время Второй мировой войны . Существовало два потенциальных участка: один возле озера Саммамиш и другой возле озера Боу . Город Такома предоставил денежный стимул в размере 100 000 долларов за выбор участка на озере Боу. Это место вскоре было выбрано, несмотря на опасения сильного тумана .

Первыми регулярными рейсами авиакомпаний были Northwest и Trans-Canada в 1947 году; Western и United переехали из Boeing Field в течение следующих нескольких лет, а Pan Am переехала в 1952–53, но West Coast и ее преемники Air West и Hughes Airwest оставались в Boeing Field до 1971 года. Первоначальный терминал был спроектирован архитектором Германом А. Молденхур . Официальная церемония открытия состоялась 9 июля 1949 года перед 30-тысячной толпой. [7]

В июне 1951 года четыре взлетно-посадочные полосы находились под углом 45 градусов и имели длину от 5 000 до 6 100 футов (1 500 и 1 900 м); взлетно-посадочные полосы северо-восток-юго-запад и северо-запад-юго-восток пересекались к западу от взлетно-посадочной полосы север-юг, которая в конечном итоге стала сегодняшней взлетно-посадочной полосой 34R. Взлетно-посадочная полоса 34 была удлинена до 7500 футов (2300 м) в 1951 году, до 8500 футов (2600 м) к 1958 году и до 11900 футов (3600 м) к 1962 году. Расширение потребовало строительства автомобильного туннеля для Южной 188-й улицы, который открыт в июле 1961 года. [8] Взлетно-посадочная полоса 34L заменила взлетно-посадочную полосу 2 примерно в 1970 году.

OAG за апрель 1957 года показывает 216 вылетов в неделю у United, 80 у Northwest, 35 у Western, 21 у Trans-Canada, 20 у Pan Am, 20 у Pacific Northern (PNA, преемника Woodley Airways ) и 10 у Alaska Airlines . Первыми реактивными рейсами были самолеты Pan Am Boeing 707 в Гонолулу через Портленд (Орегон) в конце 1959 года (расписание Pan Am на 27 сентября показывает еженедельный рейс). В 1966 году компания «Скандинавские авиалинии» начала первый беспосадочный рейс аэропорта в материковую Европу (беспосадочные рейсы Pan Am в Лондон начались примерно в 1961 году). Первый зал открылся в июле 1959 года.

В двухэтажном Северном вестибюле (позже получившем название Зал D) были добавлены четыре позиции для ворот и новое крыло длиной 600 футов (180 м) и шириной 30 футов (9,1 м). [9] Одноэтажный Южный зал (ныне Зал А) открылся в 1961 году, добавив еще 688 футов (210 м) к длине аэропорта. [9] Зал B длиной 800 футов (240 м) открылся в декабре 1964 года. В нем было добавлено восемь позиций для ворот, в результате чего их общее количество достигло 19, а площадь 12 000 квадратных футов (1100 м 2 ) вмещает международные прибытия и офисы таможни США. , иммиграция, общественное здравоохранение и Министерство сельского хозяйства. [9] Зал C открылся в июле 1966 года. [9] Всего четыре года спустя он был расширен и включил еще 10 ворот, в результате чего их общее количество достигло 35. [9] Порт приступил к реализации масштабного плана расширения, разработанного The Richardson Associates. [10] и продолжавшийся с 1967 по 1973 год, добавив вторую взлетно-посадочную полосу, гараж, два спутниковых терминала и другие улучшения. В 1973 году новый терминал стоимостью 28 миллионов долларов был построен вокруг здания 1949 года; новый терминал увеличил площадь общественного пользования в четыре раза. [9] [11] 1 июля 1973 года в аэропорту открылись два новых спутниковых терминала, а также система метрополитена , соединяющая их с главным терминалом. [12] [11] Эти полностью автоматические челночные поезда были первыми в своем роде в Соединенных Штатах. [11] Также беспрецедентно для любого аэропорта США: в рамках расширения порт заказал произведения искусства на сумму 300 000 долларов; это было началом того, что впоследствии стало большой публичной коллекцией произведений искусства, принадлежащей Порту. [11] В середине 1980-х годов главный терминал был отремонтирован, и к северному концу было добавлено еще 150 футов (46 м). [9] Зал D был расширен в 1987 году за счет ротонды, к которой добавились четыре новых ворот. [9] В 1993 году залы B, C и D были отремонтированы. Проект, разработанный NBBJ , включал добавление 150 000 квадратных футов (14 000 м 2 ) и реконструкцию 170 000 квадратных футов (16 000 м 2 ) площадей в залах B, C и D. [13] 15 июня 2004 г. , был открыт новый зал А высотой 2102 фута (641 м) с 14 новыми выходами на посадку, дюжиной новых ресторанов, новыми произведениями искусства и первыми движущимися тротуарами в аэропорту. [9]

Жители окрестностей подали иски против порта в начале 1970-х годов, жалуясь на шум, вибрацию, дым и другие проблемы. В 1976 году порт и правительство округа Кинг приняли План развития сообществ Си-Так для решения проблем и направления будущего развития. В течение следующего десятилетия порт потратил более 100 миллионов долларов на покупку домов и школьных зданий поблизости, а также на звукоизоляцию других зданий поблизости. В середине 1980-х годов аэропорт участвовал в программе обеспечения совместимости по шуму, инициированной Конгрессом в 1979 году. Были разработаны контуры шума аэропорта , приобретена недвижимость, а некоторые дома были модернизированы для снижения шума . [14]

В 1978 году в США было отменено регулирование авиакомпаний, и авиакомпаниям США было разрешено определять маршруты и тарифы без одобрения правительства. Дерегулирование привело к появлению новых рейсов в Сиэтл, в том числе от TWA , четвертой по величине авиакомпании США, а также от Delta, National и American.

Самолеты Аляска и Юнайтед на Северном спутниковом терминале в 2008 году.
Аэропорт Си-Так в сентябре 2007 г., взлетно-посадочная полоса 16R/34L находилась в стадии строительства (открыта в ноябре 2008 г.).

После смерти сенатора США Генри Мартина «Совка» Джексона в 1983 году Комиссия порта Сиэтла проголосовала за изменение названия аэропорта на Международный аэропорт Генри М. Джексона. Граждане Такомы восприняли это изменение как оскорбление своего сообщества — это второй раз в истории аэропорта, когда власти порта попытались удалить слово «Такома» из названия. 100 000 долларов, которые Такома выделила на строительство аэропорта во время Второй мировой войны, сопровождались явным обещанием, что город будет включен в название аэропорта. Дополнительным осложняющим фактором было существование еще одного международного аэропорта Джексон (ныне международный аэропорт Джексон-Медгар Уайли Эверс ) в Джексоне, штат Миссисипи, руководство которого пригрозило судебным иском, чтобы сохранить исключительное использование названия. Споры разрешились после того, как опросы жителей Сиэтла и Такомы показали, что они предпочитают оригинальное название с перевесом 5:1. Хелен Джексон, вдова покойного сенатора Генри М. Джексона, выразила желание, чтобы их семья оставалась нейтральной в дебатах. В начале 1984 года, получив 3–2 голоса Комиссии порта Сиэтла, название вернулось к международному аэропорту Сиэтл-Такома .

В конце 1980-х годов порт Сиэтла и совет, представляющий местные правительства округов, рассмотрели будущее воздушного движения в регионе и предсказали, что аэропорт сможет выйти на полную мощность к 2000 году. В 1992 году комитет по планированию пришел к выводу, что лучшим решением было бы добавить третью взлетно-посадочную полосу к аэропорту и построить дополнительный аэропорт с двумя взлетно-посадочными полосами в одном из соседних округов. Члены сообщества выступили против строительства третьей взлетно-посадочной полосы, как и школьный округ Хайлайн и города Де-Мойн , Буриен , Федерал-Уэй , Туквила и Нормандия-Парк , [16] но исследование 1994 года пришло к выводу, что не существует подходящих мест для дополнительного аэропорта. . Порт Сиэтла утвердил план новой взлетно-посадочной полосы в 1996 году, что вызвало судебный иск со стороны оппонентов. Порт получил необходимые разрешения, согласившись на программы снижения шума и защиты окружающей среды. [17] Противники взлетно-посадочной полосы обжаловали эти разрешения, но отказались от своих претензий в 2004 году. [18]

Модернизация и расширение (2000 – настоящее время)

Здание Центрального терминала аэропорта было отремонтировано и расширено в 2003 году по проекту, разработанному Кертисом В. Фентрессом из Fentress Architects .

Третья взлетно-посадочная полоса открылась 20 ноября 2008 года, стоимость строительства составила 1,1 миллиарда долларов. Параллельно двум существующим, новая взлетно-посадочная полоса находится в 2500 футах (760 м) к западу от взлетно-посадочной полосы 34R, что позволяет приземляться на обеих в периоды плохой видимости. Старые взлетно-посадочные полосы расположены на расстоянии 800 футов (240 м) друг от друга, что слишком близко, чтобы можно было использовать обе в условиях плохой видимости. [19]

В 2014 году Delta Air Lines объявила о планах превратить Сиэтл в транстихоокеанский узел. С тех пор Delta добавила к этим услугам множество международных рейсов и десятки внутренних рейсов. Расширение присутствия Delta в Сиэтле рассматривается некоторыми отраслевыми аналитиками как реакция на транстихоокеанский хаб United Airlines в Сан-Франциско , а также на разочарование Delta в ее бывшем хабе Токио-Нарита. [20]

В конце 2021 года, вскоре после того, как Alaska Airlines присоединилась к American Airlines в альянсе Oneworld , American Airlines объявила, что увеличит свое международное присутствие в Сиэтле. [21] [22] Однако по состоянию на 2023 год компания American отказалась от планов дальних рейсов в Азию из Сиэтла и прекратила рейсы Лондон-Хитроу, их единственное межконтинентальное сообщение из Сиэтла. [23]

Северный спутниковый терминал с момента открытия в 1973 году подвергся лишь ограниченной модернизации и нуждался в модернизации. [24] Порт Сиэтла изначально рассматривал возможность простого обновления терминала в рамках проекта, который он назвал «План обновления северного спутника» (NorthSTAR). В 2016 году порт объявил, что также значительно расширит терминал. Проект стоимостью 550 миллионов долларов под названием «Модернизация Северного спутника» увеличил размер Северного спутника на 201 000 квадратных футов (18 700 м 2 ) [25] и еще восемь ворот, в результате чего общее количество ворот достигло 20. Первая фаза проекта, посвященная 11 июля 2019 г. , расширил терминал на запад на 240 футов (73 м) и добавил восемь выходов, мезонин с ресторанами и зал ожидания на крыше для авиакомпании Alaska Airlines. На втором этапе были модернизированы оставшиеся помещения старого терминала и расширены площади ресторанов и магазинов вокруг двадцати существующих выходов на посадку. Новый терминал открылся 29 июня 2021 года. [26] [27]

Пешеходная дорожка IAF в Си-Так.

В 2022 году порт Сиэтла завершил строительство нового зала прибытия международных рейсов (IAF) площадью 450 000 квадратных футов (42 000 м 2 ) к востоку от зала А, а также высокого моста длиной 900 футов (270 м), который будет доставлять пассажиров из Южный спутник, на высоте 85 футов (26 м) над существующей рулежной дорожкой и над залом А. [28] Первоначально предполагалось, что проект будет завершен к 2021 году и будет стоить 766 миллионов долларов, [29] [30] хотя в конце 2018 года пересмотрен до 968 миллионов долларов. [31] Старый таможенно-иммиграционный комплекс располагался в подвале Южного спутника и работал значительно выше проектной мощности. Кроме того, процесс для пассажиров осложнялся изолированным расположением спутника. [32] С открытием нового IAF зал А теперь также будет использоваться для прибывающих международных рейсов, что почти удвоит количество выходов на посадку, способных обслуживать прибывающих международных пассажиров. Южный спутниковый терминал также планируется отремонтировать. [25] Первоначально IAF был спроектирован для размещения 20 широкофюзеляжных самолетов, но четыре выхода на посадку не были построены в соответствии с этими спецификациями; Порт Сиэтла охарактеризовал несоответствие как «конструктивный недостаток», и ответственность за это возложила на подрядчика проекта. [33]

Будущее

За последние несколько лет в аэропорту наблюдается рекордный рост пассажиропотока. Самым загруженным днем ​​для вылетающих пассажиров было 24 июля 2023 года - 73 651 пассажир. В тот день через аэропорт прошло более 198 000 пассажиров (вылетающих, прибывающих и пересадочных). Предыдущий рекорд по выездным пассажирам был установлен 16 августа 2019 года - 72 154 человека. [34] Частично этот рост был вызван общенациональным расширением базирующейся в Сиэтле авиакомпании Alaska Airlines и созданием Delta Air Lines крупного международного хаба в аэропорту SEA. Этот рост привел к перегрузке возможностей аэропорта и заставил порт инвестировать более 2 миллиардов долларов в несколько проектов расширения и реконструкции. [35]

В аэропорту имеется шесть систем обработки исходящего багажа , перекрестное соединение которых ограничено или отсутствует. Существующая сейчас система устаревает и достигает своей максимальной мощности. Проект стоимостью 320,4 миллиона долларов позволит создать единую высокоскоростную систему багажа под аэропортом. [25] Это позволит проверять сумки на любой билетной кассе, быстрее проходить досмотр и направлять их к любому выходу на посадку в аэропорту. Повышенная эффективность и скорость позволят аэропорту в будущем обрабатывать больше багажа без увеличения площади систем обработки багажа. Начальная фаза проекта была завершена в 2018 году, а вся система будет готова к 2023 году. [27]

По оценкам, к 2035 году в регионе Пьюджет-Саунд вырастет еще один миллион человек, поэтому в 2018 году порт Сиэтла начал разработку Генерального плана устойчивого развития аэропорта (SAMP) для удовлетворения потребностей пассажиров и грузов . SAMP рекомендует более 30 проектов по повышению эффективности и доступности аэропорта, включая новый терминал с 19 выходами на посадку и автоматизированную систему перемещения людей через три отдельные станции. [36] Другие будущие проекты, которые находятся в стадии реализации или начнутся позже, включают автоматизированную систему управления парковкой, расширение зала C, улучшение дорог по всему аэропорту, перемещение контрольно-пропускного пункта 1, проект шлюза в сотрудничестве с Alaska Airlines, ремонт туалетов, зал ожидания. Расширение здания для залов ожидания, повышение безопасности и доступности у обочин, продолжение реконструкции Центрального терминала и замена элементов управления шаттлами метро SEA.

Удобства

Терминалы

Центральный терминал с видом на взлетно-посадочные полосы
Здания терминала аэропорта SEA с горой Рейнир вдалеке

Аэропорт имеет 103 выхода на посадку в четырех вестибюлях и двух зданиях-спутниках. [37] Два здания спутникового терминала, названные Северным и Южным спутниками, соединены с четырьмя залами главного терминала трехлинейной автоматизированной системой перемещения людей , называемой SEA Underground . Подземная транзитная система перемещает пассажиров по четырем вестибюлям центрального терминала и к двум спутниковым терминалам. Все прибывающие международные пассажиры, не прошедшие предварительную проверку, прибывают в Южный сателлит или зал А, независимо от терминала вылета. [38]

Аэродром

Внутренняя площадь диспетчерской вышки аэропорта SEA, введенной в эксплуатацию в 2004 году, составляет 850 кв. футов (79 м 2 ). В центре находится радарный дисплей; в правом верхнем углу находится световой пистолет .

Три параллельные взлетно-посадочные полосы проходят почти с севера на юг, к западу от пассажирского терминала, и имеют длину от 8 500 до 11 900 футов (2 600–3 600 м). В 2018 году в аэропорту в среднем выполнялось 1233 полетов самолетов в день, из которых 99% составляли коммерческие рейсы, 1% - операции воздушного такси и менее 1% - транзитная авиация общего назначения и военная авиация. [39]

Новая диспетчерская вышка была построена в 2001 году и открыта в ноябре 2004 года, ее стоимость составила 26 миллионов долларов. [40] Пол кабины управления новой башни находится на высоте 233 футов (71 м) над уровнем земли; Общая высота башни, включая антенны, составляет 269 футов (82 м). Кабина имеет площадь 850 кв. футов (79 м 2 ) и рассчитана на работу десяти диспетчеров с возможным расширением до 15 в будущем. Место и метод строительства башни были спроектированы так, чтобы максимизировать видимость и эффективность радиолокационных систем . . Первоначальная диспетчерская вышка аэропорта, построенная в 1950-х годах, теперь является частью пассажирского терминала и используется в качестве диспетчерской вышки после ремонта после повреждений, нанесенных землетрясением в Нисквалли в 2001 году .

Постоянной проблемой в аэропорту является ошибочное определение самой западной рулежной дорожки Taxiway Tango как взлетно-посадочной полосы. Большой знак «X» был установлен на северном конце рулежной дорожки, но на ней приземлилось много самолетов. [41] ФАУ выпустило предупреждение от 27 августа 2009 г. по 24 сентября 2009 г., призывая самолеты принимать меры предосторожности, такие как REIL и другие визуальные сигналы при посадке с севера.

В 2007 году аэропорт стал первым, кто внедрил систему птичьего радара, обеспечивающую круглосуточный мониторинг активности диких животных на территории аэродрома. Эта пилотная программа, разработанная и реализованная при содействии Центра передового опыта в области аэропортовых технологий (CEAT) Университета Иллинойса, была призвана снизить количество потенциально смертельных происшествий, связанных со столкновениями с птицами, и предоставить испытательный полигон для внедрения этой технологии в США, который должен был начаться в 2009 году. Технология является частью стратегии по сокращению присутствия дикой природы на аэродроме. [42]

Офис Национальной метеорологической службы в Сиэтле управляет метеостанцией в аэропорту с датчиком температуры между центральной и восточной взлетно-посадочными полосами. С 1945 года аэропорт служит официальным местом регистрации погоды в Сиэтле. [43]

Наземный транспорт

Легкорельсовый поезд Link, идущий в аэропорт, в транзитном туннеле в центре Сиэтла.

Место для аэропорта было выбрано отчасти из-за его расположения на шоссе № 99 , примерно на полпути между Сиэтлом и Такомой. Межштатные автомагистрали 5 и межштатная автомагистраль 405 также сходятся рядом с аэропортом, откуда можно легко добраться до аэропорта по шоссе 518 и скоростной автомагистрали аэропорта. Государственная трасса 509 проходит к западу от аэропорта, соединяя этот район с западным Сиэтлом. Аэропорт является крупнейшим генератором автомобильных поездок в штате. [44]

Порт Сиэтла предлагает платную парковку на территории в гараже на 12 100 мест, примечательном тем, что это самая большая парковка в Северной Америке под одной крышей. [45] В аэропорту также есть услуги парковщика и станции зарядки электромобилей. Рядом с аэропортом расположено несколько частных парковок с возможностью трансфера. [46]

Аэропорт обслуживается системой легкорельсового транспорта Link of Sound Transit 1 на станции SeaTac/Airport с частыми рейсами до центра Сиэтла и Вашингтонского университета . Станция открылась 19 декабря 2009 года и соединена с терминалом аэропорта пешеходным мостом, ведущим в гараж аэропорта. [47] Еще один пешеходный мост через Международный бульвар используется для доступа к городу СиТак, близлежащим отелям в аэропорту и автобусам метро King County, включая RapidRide A Line . Расширение легкорельсового транспорта длиной 1,6 мили на юг до станции Angle Lake на Южной 200-й улице открылось 24 сентября 2016 года.

Аэропорт также обслуживается как автобусной системой метро King County , так и региональными экспресс-автобусами Sound Transit . Автобусы Sound Transit обслуживают Западный Сиэтл , Уайт-Центр , Буриен , Рентон , Ньюкасл и Белвью по маршруту 560. Напротив, маршрут 574 предлагает рейсы в Лейквуд через Де-Мойн , Федерал-Уэй и Такому .

Станция Туквила , которая находится примерно в 5 милях к востоку от аэропорта, обслуживается пригородной железной дорогой Саундер и региональной междугородной железной дорогой Amtrak Cascades с сообщением на север до Ванкувера , Канада, и с сообщением на юг до Портленда и Юджина в Орегоне. До этой станции можно добраться примерно за 30 минут на легкорельсовом транспорте Central Link или автобусе RapidRide A Line и пересесть на станции Tukwila International Boulevard на автобус RapidRide F Line . [48]

В аэропорту предоставляются услуги трансфера от двери до двери (Shuttle Express и Speedi Shuttle), а также несколько регулярных автобусов, курсирующих до аэропорта. Аэропорты включают чартеры Bellair в Якиму и Беллингем , а также Quick Shuttle до центра Ванкувера, Канада, через Quick Shuttle, с другими остановками посадки в центре Сиэтла, в международном аэропорту Беллингема и остановками высадки прямо на границе Канады и США и в международном аэропорту Ванкувера . [49]

Также доступны такси, лимузины и транспортные сетевые компании ( Lyft , Uber и Wingz ). [50] До 2019 года порт Сиэтла передал услуги такси независимой компании, но перешел на прямое управление с водителями из-за протестов по поводу высокой платы за доступ. По состоянию на 2023 год в аэропорту работают 409 таксистов, которые являются членами профсоюза Teamsters Local 117. [51]

Объединенный пункт проката автомобилей площадью 23 акра (9,3 га) открылся 17 мая 2012 года. [52] [53] Объект находится в северо-восточной части аэропорта на пересечении Южной 160-й улицы и Южного международного бульвара . Объект имеет 5400 парковочных мест [54] и может обрабатывать до 14 000 транзакций в день. [54] После открытия объекта 3200 парковочных мест на центральной парковке открылись для общего пользования. [55] Пассажиры добираются до объекта за пять минут на одном из 29 низкопольных автобусов Gillig , работающих на сжатом природном газе . [54] Раньше автомобили были только у Alamo , Avis , Sixt , Budget , Hertz и National . Advantage , Dollar , Enterprise , Thrifty , EZ Rent-A-Car и Fox Rent A Car организовали трансфер до мест за пределами объекта. По состоянию на 2012 год Rent -a-Wreck была последней оставшейся компанией, которая не переехала на объединенный объект и продолжила использовать собственные шаттлы. [54]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Груз

Статистика

Популярные направления

Доля рынка авиакомпаний

Годовой трафик

Аварии и происшествия

Рекомендации

  1. ^ ab Форма аэропорта FAA 5010 для SEA PDF , вступает в силу 30 декабря 2021 г.
  2. ^ "Международный аэропорт Си-Так" . Порт Сиэтла . Архивировано из оригинала 17 октября 2015 года . Проверено 18 октября 2015 г.(официальный сайт)
  3. ^ «Таблицы пробега: начиная с аэропорта СиТак» . Департамент транспорта штата Вашингтон . Архивировано из оригинала 6 декабря 2018 года . Проверено 5 декабря 2018 г.
  4. ^ "Данные аэропорта Sea-Tac на skyvector.com" . skyvector.com . Проверено 22 августа 2022 г.
  5. ↑ Радка, Рики (23 декабря 2021 г.). «Справочник по узлам авиакомпаний: какие города США являются крупными узлами и почему это важно». Служба контроля за ценами на авиабилеты . Проверено 27 февраля 2022 г.
  6. ^ «Авиакомпании и направления». Порт Сиэтла . Проверено 24 августа 2022 г.
  7. ^ «Международный аэропорт Си-Так: Часть 1 – Основание» . сайт Historylink.org . Проверено 3 августа 2020 г.
  8. ^ "Открытие метро в Sea-Tac" . Сиэтл Таймс . 6 июля 1961 г. с. 12.
  9. ^ abcdefghi «Главный терминал». Порт Сиэтла . Архивировано из оригинала 5 мая 2012 года.
  10. ^ "AIA Seattle Honor Awards: проекты, упомянутые в 1950–1950 годах" . AIA Сиэтл, отделение Американского института архитекторов . Архивировано из оригинала 20 июня 2010 года.
  11. ^ abcd Олдхэм, Кит; Блеха, Питер ; Сотрудники HistoryLink (2011). Приливы и попутный ветер: история порта Сиэтла 1911–2011 гг . Сиэтл: Порт Сиэтла, HistoryLink, Вашингтонский университет Press. п. 77. ИСБН 9780295991313.
  12. ^ «Северный и Южный спутники». Порт Сиэтла . Архивировано из оригинала 11 декабря 2012 года.
  13. ^ Международная академия архитектуры (1995). «В международном аэропорту Си-Так необходим ремонт». Мировая архитектура . Лондон: Grosvenor Press International, Ltd. (35–36).
  14. ^ К. Майкл Хоган, Баллард Джордж и др., Шумоизоляция жилых помещений в международном аэропорту Сиэтла-Такома , Earth Metrics Inc., опубликовано Федеральным управлением гражданской авиации и международным аэропортом Сиэтла-Такома (1984).
  15. ^ «Аэропорт восстановлен» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 5 марта 1984 года. Архивировано из оригинала 13 сентября 2016 года . Проверено 12 февраля 2017 г.
  16. ^ Олдхэм, Кит; Блеха, Питер ; Сотрудники HistoryLink (2011). Приливы и попутный ветер: история порта Сиэтла, 1911–2011 гг . Сиэтл: Порт Сиэтла, HistoryLink, Вашингтонский университет Press. п. 91. ИСБН 9780295991313.
  17. ↑ Ланге, Ларри (23 июля 2003 г.). «Государству разрешили присоединиться к иску о третьей взлетно-посадочной полосе Sea-Tac» . Сиэтлский пост-разведчик . Проверено 18 декабря 2023 г.
  18. ^ Вильма, Дэвид. «Коалиция аэропортового сообщества отказывается от возражений против третьей взлетно-посадочной полосы международного аэропорта Си-Так 19 августа 2004 г.» . HistoryLink.org . Проверено 18 декабря 2023 г.
  19. ^ «Третья взлетно-посадочная полоса Sea – Tac откроется после многих лет задержки» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 4 октября 2013 года . Проверено 1 октября 2013 г.
  20. ↑ Кэри, Сьюзен (29 июня 2014 г.). «Авиалинии Дельта и Аляска начинают войну из-за Сиэтла». Журнал "Уолл Стрит . Архивировано из оригинала 22 октября 2014 года . Проверено 19 ноября 2014 г.
  21. ^ «Американские авиалинии превратят Сиэтл в азиатский центр» . ч-авиация . 30 сентября 2021 г. . Проверено 1 октября 2021 г.
  22. ↑ Сингх, Джей (26 августа 2021 г.). «Американские авиалинии изменили некоторые аспекты своей хабовой стратегии» . Простой полет . Проверено 1 октября 2021 г.
  23. ↑ Шлаппиг, Бен (19 ноября 2023 г.). «Американские авиалинии отказываются от дальнемагистральных рейсов в Сиэтл» . Одна миля за раз . Проверено 19 ноября 2023 г.
  24. ↑ Фарли, Гленн (13 сентября 2016 г.). «Sea – Tac продвигается вперед в реализации крупного строительного проекта». КОРОЛЬ-ТВ . Архивировано из оригинала 28 августа 2017 года . Проверено 28 июня 2017 г.
  25. ^ abc "Фолио инфраструктуры Sea – Tac" (PDF) . Порт Сиэтла . Февраль 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 28 августа 2017 г. . Проверено 28 июня 2017 г.
  26. ↑ Ведантам, Кирти (11 июля 2019 г.). «Новые выходы на посадку и шикарный зал ожидания в аэропорту Си-Так дают Alaska Airlines повышение класса обслуживания» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 12 июля 2019 года . Проверено 12 июля 2019 г.
  27. ↑ Аб Гейтс, Доминик (13 сентября 2016 г.). «Расширенный терминал авиакомпании Alaska Airlines одобрен в Sea – Tac». Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 28 августа 2017 года . Проверено 28 июня 2017 г.
  28. ^ «Порт приветствует первый рейс в новый зал прибытия международных рейсов в аэропорту SEA» .
  29. ↑ Гейтс, Доминик (14 августа 2017 г.). «Стоимость двух крупных проектов расширения Sea-Tac выросла на 17 процентов». Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 28 августа 2017 года . Проверено 28 августа 2017 г.
  30. ^ «Проекты аэропортов - Средства прибытия международных рейсов» . www.portseattle.org . Порт Сиэтла . Архивировано из оригинала 28 августа 2017 года . Проверено 28 августа 2017 г.
  31. ↑ Гейтс, Доминик (11 сентября 2018 г.). «Цена нового комплекса международных прилетов Sea-Tac взлетает почти до 1 миллиарда долларов». Сиэтл Таймс . Проверено 23 ноября 2019 г.
  32. ↑ Гейтс, Доминик (29 сентября 2016 г.). «Проекты показывают будущее международного узла прибытия Sea – Tac». Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 28 августа 2017 года . Проверено 28 августа 2017 г.
  33. ↑ Гейтс, Доминик (7 апреля 2023 г.). «Новый международный терминал аэропорта Sea-Tac стоимостью 1 миллиард долларов слишком мал для размещения 20 больших самолетов» . Сиэтл Таймс . Проверено 11 апреля 2023 г.
  34. ^ «Рекордное лето: 15,3 миллиона пассажиров установили новые вехи» (пресс-релиз). Порт Сиэтла. 28 сентября 2023 г. . Проверено 19 октября 2023 г.
  35. ↑ Гейтс, Доминик (26 января 2017 г.). «Бурный пассажиропоток аэропорта Си-Так делает его девятым по загруженности в США», — The Seattle Times . Архивировано из оригинала 28 августа 2017 года . Проверено 28 июня 2017 г.
  36. ^ «Генеральный план устойчивого развития аэропорта (SAMP)» . Порт Сиэтла . Проверено 23 ноября 2019 г.
  37. ^ abcdefg «Карты – порт Сиэтла» . Проверено 2 апреля 2021 г.
  38. ^ «Международное прибытие и паспортный контроль - порт Сиэтла» . Порт Сиэтла . Проверено 1 марта 2023 г.
  39. ^ «KSEA: Международный аэропорт Сиэтл-Такома» . ЭйрНав, ООО. 20 сентября 2012. Архивировано из оригинала 11 июля 2012 года . Проверено 27 апреля 2022 г.
  40. ^ «Международный аэропорт Сиэтл-Такома (SEA/KSEA), Соединенные Штаты Америки» . Аэропортовые технологии . Архивировано из оригинала 26 мая 2012 года . Проверено 2 августа 2009 г.
  41. ↑ Бауэрмастер, Дэвид (13 ноября 2005 г.). «Пилоты принимают рулежную дорожку за взлетно-посадочную полосу в Си-Так». Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 24 ноября 2007 года . Проверено 17 сентября 2008 г.
  42. ^ «Управление дикой природой». Порт Сиэтла . Архивировано из оригинала 14 мая 2012 года . Проверено 3 июля 2012 г.
  43. ↑ Куинтон, Шон (9 августа 2018 г.). «Этим летом в Си-Так выше, чем в Сиэтле. В чем дело?». Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 10 августа 2018 года . Проверено 9 августа 2018 г.
  44. ^ «SR 509: Завершение коридора / I-5 / Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду южной подъездной дороги» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон . Архивировано из оригинала (PDF) 24 июня 2013 года . Проверено 4 мая 2013 г.
  45. ^ "Гараж в аэропорту" . Порт Сиэтла . Архивировано из оригинала 29 июля 2014 года . Проверено 1 января 2016 г.
  46. ↑ Эллиотт, Кристофер (5 октября 2020 г.). «Вот как изменилась парковка в аэропорту из-за пандемии COVID-19». Сиэтл Таймс . Проверено 16 февраля 2023 г.
  47. ^ «Легкорельсовый транспорт начинает движение до аэропорта Си-Так» . Сиэтл Таймс . Ассошиэйтед Пресс . 19 декабря 2009. Архивировано из оригинала 22 июня 2011 года . Проверено 3 июля 2012 г.
  48. ^ «Отправление в SeaTac со станции Туквила» (PDF) . Каскады Амтрак . Архивировано (PDF) из оригинала 14 июня 2017 г. Проверено 5 октября 2017 г.
  49. ^ «Быстрый шаттл: Ванкувер в Сиэтл и обратно» . Быстрый шаттл . Архивировано из оригинала 21 июня 2012 года . Проверено 3 июля 2012 г.
  50. ^ «Общественный транспорт». Порт Сиэтла . Архивировано из оригинала 30 декабря 2015 года . Проверено 3 июля 2012 г.
  51. ↑ Гиргис, Лорен (13 февраля 2023 г.). «Поскольку бизнес такси в Sea-Tac приходит в упадок, водители хотят иметь право голоса в своем будущем». Сиэтл Таймс . Проверено 16 февраля 2023 г.
  52. ^ «Предприятие по прокату автомобилей разрывает ленточку перед открытием в рамках бюджета» . Порт Сиэтла . 6 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 26 мая 2012 года . Проверено 18 мая 2012 г.
  53. ^ «Объединенный пункт аренды автомобилей» . Порт Сиэтла . Архивировано из оригинала 7 января 2017 года . Проверено 8 ноября 2012 г.
  54. ^ abcd Гилли, Джон (10 мая 2012 г.). «В Sea-Tac откроется пункт проката автомобилей» . Газета «Новости Трибьюн» . Архивировано из оригинала 29 мая 2012 года . Проверено 18 мая 2012 г.
  55. ↑ Коэн, Обри (14 июня 2010 г.). «Аэропорт Sea-Tac расширяет возможности проката автомобилей» . Сиэтлский пост-разведчик . Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Проверено 14 июня 2010 г.
  56. ^ "Расписание Aer Lingus" . aerlingus.com . Проверено 5 октября 2021 г.
  57. ^ «Расписание полетов». Архивировано из оригинала 6 апреля 2017 года . Проверено 24 марта 2018 г.
  58. ^ ab «Расписание рейсов». Эйр Канада. Архивировано из оригинала 23 марта 2018 года . Проверено 24 марта 2018 г.
  59. ^ «Наши направления». Французские авиалинии . Проверено 2 декабря 2021 г.
  60. ^ «Air Tahiti Nui расширяет рейсы в Сиэтл до NW23» . aeroroutes.com . 16 января 2023 г.
  61. ^ «ABonjour, Париж! Аэропорт SEA приветствует новый рейс в Париж от французской полинезийской авиакомпании Air Tahiti Nui» (пресс-релиз). Сиэтл: Порт Сиэтла. 17 марта 2023 г.
  62. ^ "Партнер Аляски - Air Tahiti Nui" . Аляска Эйрлайнз . Сиэтл: Авиационная группа Аляски . Проверено 29 марта 2022 г.
  63. ^ «Расписание запуска авиакомпании Alaska Airlines в Торонто на середину мая 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 20 января 2024 г.
  64. ^ «Авиакомпания Alaska Airlines только что добавила эти новые международные маршруты» . АФАР . 21 июля 2023 г.
  65. ^ Авиакомпании, Аляска. «Расписание полетов». Аляска Эйрлайнз . Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 23 марта 2018 г.
  66. ^ «Расписания [международных маршрутов]» . Архивировано из оригинала 24 июня 2018 года . Проверено 24 марта 2018 г.
  67. ^ ab «Расписание рейсов и уведомления». Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 24 марта 2018 г.
  68. ^ «Маршруты обслуживания». Архивировано из оригинала 17 марта 2018 года . Проверено 24 марта 2018 г.
  69. ^ "British Airways - Расписания" . Архивировано из оригинала 27 февраля 2017 года . Проверено 24 марта 2018 г.
  70. ^ condor.com - Flugplan Sommer 2020 (немецкий язык), получено 8 июня 2020 г.
  71. ^ «Санта-Барбара, Йосемити, Тахо и другие: доберитесь туда на Delta с новыми и обратными рейсами летом 2024 года» . Центр новостей Дельта . 15 сентября 2023 г. . Проверено 15 сентября 2023 г.
  72. ^ «Delta добавляет сервис A220 Сиэтл - Онтарио с ноября 2022 года» . Аэротрассы . Проверено 26 октября 2022 г.
  73. ^ «Дельта вылетит в Тайбэй из Сиэтла» . Центр новостей Дельта . 7 декабря 2023 г. . Проверено 7 декабря 2023 г.
  74. ^ ab «Расписание рейсов». Архивировано из оригинала 21 июня 2015 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  75. ^ «Аэропорт Льюистон будет предлагать рейсы в Сиэтл, начиная с 9 октября» . 11 августа 2023 г.
  76. ^ «Расписание полетов». Эмираты. Архивировано из оригинала 30 июня 2017 года . Проверено 24 марта 2018 г.
  77. ^ «Расписания». ЕВА Эйр. Архивировано из оригинала 16 мая 2017 года . Проверено 24 марта 2018 г.
  78. ^ «Рейсы по направлениям Finnair | Finnair США» . www.finnair.com . Проверено 9 ноября 2021 г.
  79. ^ "Граница". Архивировано из оригинала 12 сентября 2017 года . Проверено 7 января 2017 г.
  80. ^ «HAINAN AIRLINES ВОЗОБНОВЛЯЕТ ОБСЛУЖИВАНИЕ В США С КОНЦА НОЯБРЯ 2023 ГОДА» . Аэротрассы . 9 ноября 2023 г.
  81. ^ «Направления». Архивировано из оригинала 29 января 2018 года . Проверено 24 марта 2018 г.
  82. ^ «Расписание полетов». Исландия Эйр. Архивировано из оригинала 16 ноября 2017 года . Проверено 24 марта 2018 г.
  83. ^ "Расписания Japan Airlines" . Архивировано из оригинала 15 октября 2018 года . Проверено 24 марта 2018 г.
  84. ^ «Новые маршруты JetBlue» . Проверено 10 июля 2021 г.
  85. ^ «Статус и расписание рейсов» . Корейский Эйр. Архивировано из оригинала 28 июня 2018 года . Проверено 24 марта 2018 г.
  86. ^ «SEA расширяет международный шлюз с услугами Lufthansa в Мюнхен» . Порт Сиэтла . 12 сентября 2023 г.
  87. ^ «Расписание – Lufthansa USA» . Люфтганза. Архивировано из оригинала 9 ноября 2017 года . Проверено 24 марта 2018 г.
  88. ^ «Qatar Airways начнет полеты в Сиэтл с 15 марта 2021 года, что станет вторым новым направлением в США, объявленным в этом году» (пресс-релиз). Доха : Катарские авиалинии . 8 декабря 2020 г. . Проверено 8 декабря 2020 г.
  89. ↑ Купер, Перри (31 октября 2018 г.). «Сингапурские авиалинии объявляют об открытии беспосадочных рейсов в аэропорт Си-Так» (пресс-релиз). Сиэтл: Порт Сиэтла. Архивировано из оригинала 1 ноября 2018 года . Проверено 31 октября 2018 г.
  90. ^ ab «Больше сердца, чем когда-либо прежде» (пресс-релиз). Даллас : Southwest Airlines . 27 октября 2023 г. . Проверено 27 октября 2023 г.
  91. ^ «Проверьте расписание рейсов» . Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 23 марта 2018 г.
  92. ^ «Куда мы летаем». Авиакомпания Спирит. Архивировано из оригинала 23 декабря 2017 года . Проверено 23 марта 2018 г.
  93. ^ «Карта маршрута и расписание рейсов» . Архивировано из оригинала 15 августа 2018 года . Проверено 7 января 2017 г.
  94. ^ «Онлайн-расписание рейсов» . Турецкие авиалинии.
  95. ^ ab «Расписание». Архивировано из оригинала 28 января 2017 года . Проверено 23 марта 2018 г.
  96. ^ "Интерактивная карта полетов" . Архивировано из оригинала 24 апреля 2018 года . Проверено 29 марта 2017 г.
  97. ↑ Фейр, Воннаи (14 июня 2021 г.). «Путешественники могут без пересадок летать в 16 направлений по всему миру из Сиэтла — но стоит ли? Знайте правила COVID и риски». Сиэтл Таймс . Проверено 3 декабря 2023 г.
  98. ^ «Расписание рейсов». Архивировано из оригинала 10 февраля 2017 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  99. ↑ Купер, Перри (5 ноября 2021 г.). «SEA приветствует первый рейс WestJet с новым сервисом в Калгари» (пресс-релиз). Сиэтл : Порт Сиэтла . Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 года . Проверено 6 ноября 2021 г.
  100. ^ «Расписание обслуживания». Алоха Эйр Карго . Проверено 8 декабря 2022 г.
  101. ^ ab «10 лучших аэропортов назначения». РИТА . Проверено 12 января 2024 г.
  102. ^ «Авиаперевозчики BTS: Международный рынок Т-100 (все перевозчики)» . 26 января 2024 г. . Проверено 2 февраля 2024 г.
  103. ^ «2 убитых, 24 раненых, 2 пропавших без вести в результате крушения авиалайнера в Сиэтле» . Пресс-секретарь-обзор . (Спокан, Вашингтон). Ассошиэйтед Пресс. 1 декабря 1947 г. с. 1.
  104. ^ «Авиакомпания Аляски поставлена ​​на место» . Пресс-секретарь-обзор . (Спокан, Вашингтон). Ассошиэйтед Пресс. 2 декабря 1947 г. с. 2.
  105. ^ «Истории за камнями». Могильный прожектор . Архивировано из оригинала 22 марта 2012 года . Проверено 3 июля 2012 г.
  106. ^ «Самолет с 37 пассажирами врезался в Пьюджет-Саунд; четверо погибших» . Спокан Дейли Кроникл . (Вашингтон). Ассошиэйтед Пресс. 2 апреля 1956 г. с. 1.
  107. ^ «Тридцать три человека в безопасности после крушения самолета в Пьюджет-Суне» . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). Ассошиэйтед Пресс. 3 апреля 1956 г. с. 1.
  108. ↑ Блэк, Брюс Р. (29 марта 2006 г.). «Самолет разбился недалеко от Де-Мойна пятьдесят лет назад». Баллард Ньюс-Трибьюн . Архивировано из оригинала 11 мая 2013 года . Проверено 3 июля 2012 г.
  109. ^ «ПРЕСТУПЛЕНИЕ: Бандит, вышедший на мороз». Журнал Тайм . 6 декабря 1971 года. Архивировано из оригинала 4 июля 2012 года . Проверено 3 июля 2012 г.
  110. ^ Описание аварии N66HA в Сети авиационной безопасности . Проверено 11 апреля 2019 г.
  111. ^ Описание угона в Aviation Safety Network.
  112. ^ «18 человек ранены в авиакатастрофе в Сиэтле» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс . 16 апреля 1988 года. Архивировано из оригинала 8 ноября 2012 года . Проверено 2 марта 2012 г.
  113. ^ «Отчет об авиационном происшествии — Horizon Air, Inc., deHavilland DHC-8, международный аэропорт Сиэтл-Такома, Сиэтл, Вашингтон, 15 апреля 1988 г.» (PDF) . Национальный совет по безопасности на транспорте . 6 марта 1989 года. Архивировано из оригинала 18 октября 2011 года . Проверено 2 марта 2012 г.{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)
  114. ^ «Турбовинтовой двигатель, украденный у Sea-Tac, разбился на острове Кетрон в округе Пирс» . Газета «Новости Трибьюн» . 10 августа 2018 года. Архивировано из оригинала 11 августа 2018 года . Проверено 10 августа 2018 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме международного аэропорта Сиэтл-Такома .
В Wikivoyage есть путеводитель по международному аэропорту Сиэтл-Такома .