Carrozzeria Scaglietti ( итальянское произношение: [karrottseˈriːa skaʎˈʎetti] ) была итальянской компанией по дизайну и производству кузовов автомобилей, действующей в 1950-х годах. Она была основана Серджио Скальетти в 1951 году как авторемонтный концерн, но располагалась через дорогу от Ferrari в Маранелло за пределами Модены , Италия .
Скальетти завоевал доверие и уважение Энцо Феррари как благодаря своим навыкам в области кузова и дизайна, так и благодаря предоставлению убежища молодому Дино Феррари . Их профессиональные отношения начались, когда Феррари попросил Скальетти отремонтировать и модифицировать кузов гоночного автомобиля в конце 1940-х годов, за чем вскоре последовали заказы на полноценные кузова автомобилей в начале 1950-х годов. [1] Скальетти и Дино Феррари спроектировали 166 MM, серийный номер 0050M, первый Ferrari с выступом «подголовника». Эта особенность впоследствии использовалась на большинстве гоночных Ferrari 1950-х и 1960-х годов. Изначально идея была отвергнута Энцо, но Дино ее поддержал, и дизайн 0050M стал всеобщим успехом. Автомобиль стал прототипом для линейки Monza .
В середине 1950-х годов Scaglietti стала Carrozzeria по выбору для гоночных усилий Ferrari. Многие спортивные гоночные прототипы были спроектированы и изготовлены на их заводе. Все те, которые были эксклюзивно разработаны Scaglietti, имели значок Scaglietti & C., в то время как автомобили, построенные по сторонним проектам, не имели его. Модель 250 Testa Rossa 1958 года с понтонными крыльями, вдохновленными Формулой-1 , является одним из самых известных дизайнов Scaglietti. Несколько самых желанных моделей Ferrari, таких как 250 California Spyder , 250 GTO и 250 Tour de France, были построены Scaglietti по дизайну Pinin Farina . [2]
Сегодня бывший завод Scaglietti принадлежит Ferrari и используется для производства текущей линейки автомобилей Ferrari с алюминиевым кузовом, включая 488 и F12 , с использованием как современных, так и традиционных технологий. [1] В 2002 году специальный выпуск 456 , 456M GT Scaglietti, был назван в честь Скальетти. За этим последовало представление в 2004 году 612 Scaglietti , автомобиля GT 2+2, выпускавшегося до 2010 года. Несмотря на названия в честь Скальетти, и 456, и 612 были разработаны Pininfarina .
Серджио Скальетти умер в своем доме в Модене 20 ноября 2011 года в возрасте 91 года. [3]
.jpg/1280px-Ferrari_166MM_Scaglietti_Spyder_(14878114206).jpg)
.jpg/1280px-Ferrari_1954_250_Monza_(15597361396).jpg)
Оригинальные проекты Скальетти включают в себя: [4]
Кузова, выполненные по проекту третьей стороны:
