Pininfarina сотрудничает с широким кругом автопроизводителей для проектирования транспортных средств. В число этих фирм входят как давние клиенты, такие как Ferrari , Alfa Romeo , Peugeot , Fiat , GM , Lancia и Maserati , так и новые компании на азиатском рынке с китайскими производителями, такими как AviChina , Chery , Changfeng , Brilliance , JAC и VinFast во Вьетнаме , а также корейские производители Daewoo и Hyundai .
С 1980-х годов Pininfarina также проектировала высокоскоростные поезда, автобусы, трамваи, подвижной состав, автоматизированные легкорельсовые автомобили, пассажирские транспортные средства, яхты, самолеты и частные самолеты. С момента создания в 1986 году «Pininfarina Extra» она консультировала по промышленному дизайну, дизайну интерьера, архитектуре и графическому дизайну. Pininfarina управлялась сыном Баттисты Серджио Пининфариной до 2001 года, затем его внуком Андреа Пининфариной до своей смерти в 2008 году. После смерти Андреа его младший брат Паоло Пининфарина был назначен генеральным директором. [3]
На пике своего развития в 2006 году Pininfarina Group нанимала 2768 человек, имея дочерние компании по всей Европе, Марокко и США. По состоянию на 2012 год, с окончанием серийного производства автомобилей, занятость сократилась до 821. Pininfarina зарегистрирована и публично торгуется на Миланской фондовой бирже, Borsa Italiana .
Когда в 1928 году автомобильный дизайнер и конструктор Баттиста «Пинин» Фарина отделился от кузовостроительной фирмы своего брата Stabilimenti Farina , он основал «Carrozzeria Pinin Farina» при финансовой поддержке семьи своей жены и Винченцо Лянча . В тот первый год фирма наняла восемнадцать человек и построила 50 автомобильных кузовов. [4]
22 мая 1930 года были поданы документы на регистрацию корпорации Società anonima Carrozzeria Pinin Farina со штаб-квартирой в Турине, Италия, по адресу 107 Corso Trapani. [5] [6]
В 1930-х годах компания производила кузова для Lancia , Alfa Romeo , Isotta Fraschini , Hispano-Suiza , Fiat , Cadillac и Rolls-Royce . [7] Благодаря тесным связям с Lancia, пионером монокока в автомобильном дизайне, Farina стала первым производителем кузовов , который строил кузова по новой технологии, также известной как конструкция unibody. Это произошло в середине 1930-х годов, когда другие увидели в безрамной конструкции конец независимого производителя кузовов. [8]
В 1939 году Вторая мировая война положила конец производству автомобилей, но в компании было 400 сотрудников, которые ежемесячно производили 150 кузовов. Военные действия против союзников принесли работу по производству машин скорой помощи и прожекторных вагонов. [4] Фабрика Pinin Farina была разрушена бомбардировщиками союзников, что положило конец деятельности фирмы. [9]
После войны в Италии был запрещен Парижский автосалон 1946 года . Парижский автосалон посетили 809 000 человек (вдвое больше, чем довоенное количество), и очереди тянулись от главных ворот до Сены. [10] Пинин Фарина и его сын Серджио, полные решимости обойти запрет, привезли две свои машины (Alfa Romeo 6C 2500 S и кабриолет Lancia Aprilia) из Турина в Париж и нашли место у входа на выставку, чтобы продемонстрировать два новых творения. Менеджеры Гран-Пале сказали об этой выставке: «дьявол Пинин Фарина», но для прессы и публики это был успешный «антисалон туринского кузовостроителя». [11]
В конце 1945 года была разработана Cisitalia 202 Coupé . Элегантный пропорциональный дизайн с низким капотом — это автомобиль, которому обычно приписывают создание репутации Pinin Farina. [12] Дизайн Pinin Farina был отмечен на знаменательной презентации «Восемь автомобилей» в Музее современного искусства в 1951 году. [13] Всего Pinin Farina выпустила 170 купе.
Реклама выставки в Музее современного искусства привлекла внимание менеджеров Nash-Kelvinator к Pinin Farina . [4] Последующее сотрудничество с Nash Motors привело к массовому производству моделей Pinin Farina и обеспечило значительный выход на рынок Соединенных Штатов. В 1952 году Фарина посетил США для презентации своего дизайна для линий Nash Ambassador и Statesman , которые, хотя и несли некоторые детали дизайна Pinin Farina, были в основном разработаны тогда новым штатным дизайнерским составом Nash, когда оригинальная модель, разработанная Фариной, оказалась неподходящей для американских вкусов, демонстрируя популярный в 1950-х годах внешний вид под названием « ponton ». Однако кузов спортивного автомобиля Nash-Healey был полностью спроектирован и собран с трансмиссиями Nash в ограниченном количестве с 1952 по 1954 год на заводах Pinin Farina в Турине. Nash активно рекламировал свою связь с известным итальянским дизайнером, так же как Studebaker пропагандировал свою давнюю связь с Raymond Loewy . В результате миллионной рекламной кампании Nash, Pinin Farina стала хорошо известна в США [4]
Pinin Farina также построила кузова для ограниченной серии Cadillac Eldorado Brougham для General Motors в 1959 и 1960 годах. Они были собраны в Италии и отправлены обратно в США. Было построено 99 Brougham в 1959 году и 101 в 1960 году. Похожая схема была повторена в конце 1980-х годов, когда Pininfarina спроектировала (и частично собрала) Cadillac Allanté на заводе в Сан-Джусто-Канавезе . Кузова автомобилей были собраны и окрашены в Италии, прежде чем их переправили из международного аэропорта Турина в Детройт для окончательной сборки автомобиля.
Партнерство Феррари
Все началось в 1951 году со встречи в ресторане в Тортоне , небольшом городке на полпути между Турином и Моденой. Эта нейтральная территория была выбрана потому, что ни Фарина, ни Энцо Феррари не хотели встречаться в штаб-квартирах друг друга. Сын Баттисты, Серджио Пининфарина, вспоминал: «Нетрудно представить, что я чувствовал в тот день, когда мой отец, не отрывая глаз от дороги ни на секунду, сообщил мне о своем решении, когда мы ехали обратно в Турин: «Отныне ты будешь заботиться о Ferrari, от А до Я. Дизайн, проектирование, технология, строительство — все!» — я был на седьмом небе от счастья». [14]
С той встречи продолжались 61 год отношений, в течение которых единственным серийным дорожным автомобилем Ferrari, разработанным не Pininfarina, был Dino 308 GT4 1973 года . [15] Их отношения были настолько тесными, что Pininfarina стала партнером Ferrari в «Scuderia Ferrari SpA SEFAC», организации, которая управляла гоночной командой Ferrari с 1961 по 1989 год. [16] Пинин был вице-президентом Ferrari, [17] а Серджио позже входил в совет директоров Ferrari. [18]
Однако эти особые отношения закончились с выходом Ferrari F12berlinetta 2012–2017 годов , последней модели, полностью разработанной Pininfarina, в то время как Centro Stile Ferrari разрабатывал каждый автомобиль, начиная с LaFerrari 2013 года . [19] [15]
С 1954 по 1955 год Пинин Фарина приобрел землю в Грульяско , за пределами Турина, для новой фабрики. «Фабрика никоим образом не будет похожа на ту, что на Корсо Трапани. Это будет машина уже не по моим меркам, а по меркам моих детей, построенная по их меркам; я имел это в виду и хотел этого», — сказал Фарина. [ нужна цитата ]
Примерно в то же время Alfa Romeo приняла дизайн Pininfarina вместо Bertone для новой Giulietta Spider . Alfa была первым автомобилем, который Pinin Farina производила в больших количествах. Alfa Romeo выбрала Pinin Farina для производства Spider в основном потому, что они были уверены, что смогут производить 20 автомобилей в день для серии в 1000 кузовов. Spider имел огромный успех для Alfa Romeo и Pinin Farina. Макс Хоффман , импортер в США, сказал, что он может продать столько, сколько они смогут сделать. В 1958 году, в первый год производства, они произвели 1025 единиц, а затем увеличили их до более чем 4000 единиц в 1959 году, в первый полный год работы нового завода в Грульяско. [20]
Второе поколение лидеров
Начав с планирования нового завода в Грульяско в 1956 году, Фарина начал готовить себе замену — Серджио, своего сына, и Ренцо Карли, своего зятя. Своим наследникам Фарина сказал о заводе на Корсо Трапани: «Этот старый завод достиг пределов своего роста. Он не имеет возможности для расширения и далек от современности. Если бы я был один, я бы оставил его таким, какой он есть. Но я хочу, чтобы вы решили, в какую сторону пойти — остаться такими, какие мы есть, или расшириться. Меня устраивает любой из вариантов. Это ваше решение, и я не хочу знать, какое оно. Я закончил, и пришло ваше время взять управление на себя. Будущее полностью зависит от вас». [8] В 1958 году, отправляясь в мировое турне, Фарина добавил: «В моей семье мы наследуем наше наследие от живых людей, а не от мертвых». [8] [21]
Изменение названия компании на Pininfarina
В 1961 году, в возрасте 68 лет, «Пинин» Фарина официально передал свою фирму своему сыну Серджио и зятю Ренцо Карли. В том же году президент Италии официально разрешил изменить фамилию Фарины на Пининфарина, и бизнес получил то же название.
Pininfarina управлялась внуком Баттисты Андреа Пининфариной с 2001 года до его смерти в 2008 году. Младший брат Андреа Паоло Пининфарина был назначен преемником. [3] Паоло умер в апреле 2024 года . [22]
Модернизация для нового мира
Начиная с середины 1960-х годов компания Pininfarina начала инвестировать в науку автомобильного дизайна, чтобы выделиться среди других итальянских производителей кузовов.
В 1966 году Pininfarina открыла Центр исследований и разработок ( Studi e Ricerche ) в Грульяско . Исследовательский центр занимал площадь 8000 кв. метров (2 акра) и нанял 180 техников для производства 25 прототипов в год. [23]
Центр расчетов и проектирования был создан в 1967 году, что стало первым шагом в процессе технологической эволюции, которая в 1970-х годах вывела Pininfarina на лидирующие позиции в области автоматизированного проектирования кузовов. [24]
Затем в 1972 году было завершено строительство полноразмерной аэродинамической трубы . Проект был начат в 1966 году. Когда он открылся, это была первая аэродинамическая труба с возможностью испытания полноразмерных автомобилей в Италии и одна из первых в мире с такой возможностью. [24] Например, полноразмерная аэродинамическая труба GM открылась только в 1980 году. [25]
Новая инфраструктура и расширение
1980-е годы стали периодом расширения для Pininfarina.
В 1982 году компания открыла "Pininfarina Studi e Ricerche" в Камбьяно . Он был отделен от завода и аэродинамической трубы в Грульяско, чтобы сохранить независимость проектной и исследовательской деятельности от производства. 14 октября 2002 года Pininfarina открыла новый инженерный центр. Новый объект, построенный в кампусе Камбьяно, обеспечил большую прозрачность и независимость инженерных операций.
В 1983 году Pininfarina достигла соглашения с General Motors о проектировании и производстве Cadillac Allanté . Проект Allanté привёл к строительству завода в Сан-Джорджо в 1985 году. [26]
В 1996 году Mitsubishi начала переговоры с Pininfarina о производстве своего нового компактного внедорожника Pajero в Италии. Хотя Mitsubishi признала опыт Pininfarina в области дизайна и проектирования, причиной выбора их было то, что производственные затраты были вдвое ниже, чем в Германии. [27] После заключения соглашения в 1996 году Pininfarina приобрела промышленную площадку в Байро- Канавезе недалеко от Турина , Италия. В апреле 1997 года Байро-Канавезе был посвящен производству нового Mitsubishi Pajero Pinin.
Pininfarina Sverige AB в Уддевалле, Швеция, была основана в 2003 году как совместное предприятие (СП) между Volvo Cars и Pininfarina для производства нового кабриолета Volvo, который будет продаваться в Европе и Соединенных Штатах. СП принадлежит на 60% Pininfarina и на 40% Volvo. [28] Модель C70, разработанная Джоном Кинси из Volvo, была запущена 13 апреля 2006 года, разделяя платформу Volvo P1, используемую в S40.
Архитектура
Pininfarina помогала планировать многоквартирные дома с Cyrela Real Estate. [29] Related Group, [30] и коммерческие проекты с Bosque Real, [31] Roadside Development и Higold Group. [32] Они также участвовали в строительстве аэропорта Стамбула [33] и Juventus Arena. В 2016 году Pininfarina в сотрудничестве с Reflex создала коллекцию мебели Segno; интегрированную модульную систему. [34] Они также сотрудничали с итальянским дистрибьютором древесины Corà Parquet для разработки деревянных напольных покрытий [35], а также с Higold над линейкой уличной мебели. [36]
Новые экономические реалии
В апреле 2008 года, после трех лет серьезных убытков, общая сумма которых к концу 2007 года составила 115 миллионов евро, [37] Pininfarina предприняла первый из нескольких шагов по привлечению капитала и реструктуризации своего огромного долга:
29 апреля 2008 года Pininfarina объявила, что Пьеро Феррари , Альберто Бомбассей (председатель Brembo ) и семья Марсиаж (основатели компании по производству ремней безопасности Sabelt) присоединятся к Венсану Боллоре , французскому финансисту, и Ратану Тате , главе индийского конгломерата Tata Group , которые уже объявили о своих планах по инвестированию, и вместе вложат 100 миллионов евро. Финансирование будет осуществляться за счет продажи акций другим инвесторам. Семья Пининфарина была готова сократить свою долю с 55% до 30%, что все еще было бы достаточно для обеспечения контрольного пакета акций. [38] 31 декабря 2008 года Pininfarina объявила о реструктуризации долга , которая потребует от семьи продать свою долю в компании. Соглашение было достигнуто после того, как стоимость Pininfarina упала на 67% в течение 2008 года, при рыночной капитализации около 36 миллионов евро. На конец ноября общий долг компании составлял €598 млн. Из этой суммы €555 млн. были предметом соглашения о реструктуризации долга, которое было согласовано с консорциумом банков. [39] Pincar, семейная холдинговая компания Pininfarina, 24 марта 2009 года объявила, что наняла инвестиционный банк Leonardo & Co. для поиска покупателя на свои 50,6% акций Pininfarina в соответствии с соглашением о реструктуризации долга, достигнутым в декабре. [40] В заявлении, опубликованном 15 февраля 2012 года, компания сообщила, что дата погашения ее долга была продлена с 2015 года до 2018 года. И что компания воспользуется процентными ставками «значительно ниже [текущих] рыночных ставок». Pininfarina останется под контролем семьи Pininfarina. [41] Чистый доход Pininfarina также увеличился на миллион. [42]
В 2013 году компания Pininfarina получила чистую прибыль с операционным убытком в размере 8,2 млн евро, но чистую прибыль в размере 32,9 млн евро из единовременного дохода в размере около 45 млн евро. [43]
Приобретение группой Mahindra (2015–настоящее время)
Mahindra Group , владелец индийской автомобильной компании Mahindra & Mahindra, договорилась о покупке итальянского автомобильного дизайнера Pininfarina SpA за сделку стоимостью около 168 миллионов евро. [2]
Группа Mahindra совместно с дочерней компанией Tech Mahindra владеет 76% акций холдинговой компании Pincar за 25,3 млн евро. Индийская компания предложит ту же цену за оставшиеся акции. Помимо покупки акций Mahindra инвестирует 20 млн евро в Pininfarina и предоставит гарантию кредиторам на 114,5 млн евро.
Генеральный директор – генеральный директор: Сильвио Пьетро Ангори
Совет директоров: Джанфранко Альбертини, Эдоардо Гарроне, Ромина Гульельметти, Лисия Маттиоли, Энрико Парафини, Карло Павезио, Роберто Тесторе.
Внешние аудиторы: Никола Тревес (президент), Маргерита Спейни, Джованни Рейнери.
Окончание производства автомобилей
10 декабря 2011 года Pininfarina объявила, что прекращает все производство автомобилей. По правде говоря, производство было прекращено в ноябре 2010 года с заключением контракта на производство Alfa Romeo Brera и Spider на заводе в Сан-Джорджо. [44]
Фабрика Грульяско
Открытая в 1958 году с почти 1000 сотрудников, к 1960 году объем производства превысил 11 000 кузовов автомобилей. [45] В 2009 году Pininfarina продала завод Finpiemonte, государственному финансовому учреждению региона Пьемонт, по цене 14,4 млн евро. Finpiemonte, в рамках сделки, сдает завод в аренду Джану Марио Россиньоло по годовой арендной плате на шесть лет с возможностью продления. [46]
В продажу Грульяско не вошла прилегающая постройка, в которой размещается аэродинамическая труба. [47]
Открыт в 1986 году для производства кузовов Cadillac Allante для General Motors, [48] в том же году Pininfarina впервые была зарегистрирована на фондовой бирже в Милане. Производство автомобилей закончилось в Сан-Джорджо с завершением производства Ford в июле 2010 года и производством Alfa Romeo в ноябре 2010 года. [47]
После прекращения контрактного производства завод в Сан-Джорджо-Канавезе используется для производства запасных частей для автомобилей, выпущенных в прошлом. [49]
Байро Канавезе
Pininfarina открыла свой третий завод в 1997 году. В настоящее время Pininfarina сдает завод и 57 сотрудников в аренду Cecomp Group. Это соглашение о производстве 4000 электрических Bolloré Bluecars действует с 1 апреля 2011 года по 31 декабря 2013 года. [49] 13 сентября 2013 года было объявлено о новом соглашении об аренде, это новое соглашение будет действовать с 1 января 2014 года до конца 2016 года. [50]
Уддевалла, Швеция Pininfarina Sverige AB
Совместное предприятие Pininfarina SpA и Volvo Car Corporation началось в 2003 году. Volvo и Pininfarina SpA договорились о расторжении соглашения о совместном предприятии в отношении Pininfarina Sverige AB и ее операций в Уддевалле , Швеция. По состоянию на 31 декабря 2011 года расторжение этого соглашения приведет к выплате Pininfarina штрафа в размере 30 миллионов евро. [49]
25 июня 2013 года был выпущен последний Volvo C70 , а сборочный завод в Уддевалле был закрыт. [51]
Известные дизайнеры
Хотя Pininfarina редко отдавала должное отдельным лицам, многие дизайнеры прошлого стали известны. [52] Похоже, эта политика изменилась в последние годы. [53] По состоянию на 2021 год в Pininfarina работало более 700 человек.
Лоренцо Рамачотти 1973–2005 заместитель директора Pininfarina Studi e Ricerche, генеральный директор и главный дизайнер, генеральный директор Pininfarina SpA Research and Development
Энрико Фумия 1976–91; 1982: Менеджер в Pininfarina R&D – Разработка моделей и прототипов; 1988: Менеджер в Pininfarina R&D – Дизайн и разработка; 1989: Заместитель генерального директора в Pininfarina R&D
Pininfarina проектирует, производит, собирает и тестирует прототипы и серийные автомобили по контракту с другими автопроизводителями.
Прошлое производство
10 декабря 2011 года Pininfarina объявила, что прекратит все массовое производство автомобилей с продажей своей 40% доли в заводе Uddevalla, Sweden, компании Volvo в 2013 году. В прошлом Pininfarina производила автомобили и кузова по контракту с другими автопроизводителями. Это производство включает автомобили, разработанные Pininfarina, и транспортные средства, разработанные другими.
До войны компания Pininfarina производила кузова автомобилей в основном для индивидуальных клиентов, многие кузова были «штучными» и не производились серийно.
1931 Lancia Dilambda – первая официальная модель Pinin Farina, представленная на Concours d'Elegance в Villa d'Este [134]
Недавним примером частного заказа стал Ferrari P4/5 2006 года, одномашинное изменение внешнего дизайна Enzo Ferrari в соответствии со спецификациями клиента. Его проектирование началось в сентябре 2005 года с эскизов Джейсона Кастриоты, прошедших через компьютерную скульптуру и строгие испытания в аэродинамической трубе . Более 200 компонентов были разработаны специально для автомобиля, включая двигатель, трансмиссию и другие компоненты, модифицированные из оригинального Enzo Ferrari. Идентификационный номер транспортного средства (VIN) не изменился по сравнению с Enzo, от которого он был получен. P4/5 был публично представлен 18 августа 2006 года на Pebble Beach Concours d'Elegance и снова показан на Парижском автосалоне в конце сентября. Еще одним недавним прототипом является Pininfarina Nido , двухместный субкомпакт, который может сделать подушки безопасности устаревшими.
Концепт Pininfarina B0 на солнечной энергии, разработанный совместно с Bolloré, был представлен на Парижском автосалоне 2008 года с запасом хода между зарядками более 150 миль (241 км) с электронной ограниченной максимальной скоростью 88 миль в час (142 км/ч) и предполагаемым разгоном до 37 миль в час (60 км/ч) за 6,3 секунды. [140] Автомобиль имеет солнечные панели на крыше и носу, а его аккумулятор, как говорят, рассчитан на запас хода до 125 000 миль (201 168 км). [141]
15 мая 2013 года Pininfarina объявила, что BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé будет представлен 24 мая на Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Pininfarina анонсировала этот уникальный концепт-кар как первое сотрудничество BMW и Pininfarina, [142] но в 1949 году BMW поручила Pininfarina разработать и построить модель BMW 501 — она была отклонена как слишком современная. [143]
1985 Peugeot 205 Cabriolet и Saloon (4 двери) на основе первоначального дизайна 205 (1983), разработанного директором по внешнему дизайну Peugeot Жераром Вельтером.
Pininfarina имеет зону, посвященную новому электромобилю Pininfarina Bolloré. Аккумуляторы производятся французской Bolloré Group . [245]
Pininfarina представила свой концепт электромобиля Pininfarina B0 (произносится как «B Zero»). Четырехместный хэтчбек оснащен твердотельной литий-полимерной батареей, суперконденсаторами и встроенной в крышу солнечной панелью для достижения запаса хода в 153 мили (246 км). Разработанный в партнерстве с Bolloré Group , автомобиль был запланирован к ограниченному производству в 2009 году под названием Bolloré Bluecar . [246]
27 ноября 2018 года было объявлено, что Automobili Pininfarina инвестировала более 20 млн евро в услуги по дизайну Pininfarina для поддержки планов по линейке своих роскошных электромобилей. [251] Это включает в себя услуги по дизайну и инжинирингу для первого автомобиля с высокими эксплуатационными характеристиками под брендом Pininfarina, который представляет собой роскошный электрический спортивный автомобиль под названием Battista (названный в честь основателя компании Баттисты «Пинина» Фарины и первоначально имевший кодовое название PF0). [252] Предполагается, что с четырьмя электродвигателями автомобиль сможет разгоняться до 100 км/ч (62 мили в час) с места менее чем за две секунды, а максимальная скорость составит 350 км/ч (217 миль в час). [253] Automobili Pininfarina планирует представить автомобиль на Женевском автосалоне 2019 года . [253] Дополнительные подробности о Battista появились 4 марта 2019 года. У него 1900 лошадиных сил, и будет построено всего 150 экземпляров. Он также связан с Rimac C Two . [254]
Дополнительная работа
В 2018 году Pininfarina также работала с Mahindra над созданием грузовика для массового транспорта Furio. [255] В 2020 году Pininfarina получила четыре награды Good Design за свои автомобильные творения, включая AutoNomia, автономный симулятор вождения, и заправочную станцию для электромобилей Green Motion Residenza. [256] В 2021 году компания дебютировала со своим стилем электромобиля Teorema для автономного вождения, который использует пространство, где обычно находится колесо в большинстве автомобилей, для дополнительного места для сидения. [257] Они также объединились с Gaussin для создания H2 Racing Truck. [258]
В 2022 году Pininfarina расширяет свою розничную партнерскую сеть в Северной Америке, включив магазины в Чикаго [259] и округе Ориндж. [260]
2009 Eurostar поручает Pininfarina разработку проекта модернизации поездов. [280]
Сотрудничества
Pininfarina работала в секторе судостроения, сотрудничая с Beneteau, [281] Primatist, [282] Fincantieri, [283] Schaefer, [284] Persico Marine, [285] Wally, [286] и Princess. [287] Pininfarina разработала внешнюю ливрею и интерьеры поезда Eurostar e320 в 2015 году. [288] Pininfarina также участвовала в проектировании новой станции Leitner. [289]
Pininfarina разработала Costa Coffee CEM-200 Marlow Self-Serve Espresso Bar. [290] и Coca-Cola Freestyle. [291] Они также сотрудничали с Bovet 1822 по наручным часам Flying Tourbillon, создав коллекцию Bovet by Pininfarina, [292] в дополнение к Chivas Regal для выпуска ограниченного тиража 18-летнего шотландского виски. [293] В 2018 году Pininfarina объединилась с De Rosa для производства велосипеда Metamorphosis. [294] В 2015 году Pininfarina объединилась с Hexagon Partners для производства Global Evo CMM. [295] В 2017 году компания объединилась с Cisco для разработки переключателя Catalyst 9000. [296] Pininfarina было поручено разработать новый распылитель для Anest Iwata, в результате чего был создан Supernova Pininfarina. В 2021 году компания Pininfarina создала «концепцию тягача с верхним расположением колес» для использования при сборе винограда. [297]
Другие работы
Велосипед, разработанный Pininfarina
Pininfarina также сотрудничает с другими компаниями, такими как SimpleTech, в сфере дизайна продукции. [298]
В декабре 1999 года Pininfarina сотрудничала с Casio и разработала часы под своим лейблом G-Shock GE-2000. [300] Однако часы подверглись критике из-за слабого ремешка, который мог порваться при регулярном использовании. [301]
Логотип Pininfarina на автомате Coca-Cola Freestyle
Pininfarina была подрядчиком по дизайну для разработки автомата по продаже напитков Coca-Cola Freestyle . [302] [303]
Компании Pininfarina было поручено разработать новый краскопульт для Анеса Иваты, в результате чего появился Supernova Pininfarina.
^ "Pininfarina SpA Annual Financial Report" (PDF) . 13 августа 2021 г. . Получено 13 августа 2021 г. .
^ ab Филипп, Сиддхарт Викрам; Эбхардт, Томмазо (14 декабря 2015 г.). «Mahindra соглашается на покупку автомобильного дизайнера Pininfarina». Bloomberg . Получено 8 апреля 2016 г.
^ ab "Pininfarina Group: назначения новых должностных лиц и новые назначения в знак корпоративной преемственности" (PDF) (пресс-релиз). Pininfarina Group. 12 августа 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 18 октября 2014 г. Получено 19 июня 2014 г.
^ abcd Боргесон, Грифф (декабрь 1963 г.). «Человек Pininfarina, миф и монополия». Road & Track . стр. 37–38.
↑ Stigh, Daniela (6 апреля 2012 г.). «Пять за пятницу (плюс один): коллекция автомобилей MoMA». MoMA . Получено 29 мая 2013 г.
↑ Адольфус, Дэвид Трэвер (1 мая 2008 г.). «Дни Ferrari 2008, день 3: Ferrari 212 Inter Coupe PF 1952 года». Хеммингс . Получено 14 июля 2022 г.
^ ab "Развод по-итальянски? Нет, но в Ferrari произошла смена дизайна". Automotive News Europe . 28 марта 2013 г. Получено 19 июня 2014 г.
^ Томпсон, Джонатан (декабрь 1976 г.). «Ранняя линия Pininfarina». Road & Track . стр. 54.
^ Джино Ранкати, Pininfarina n. 12 1972–73, с.162
↑ Ready, Owen (5 марта 2013 г.). "Концепт Pininfarina Sergio". cardesignnews.com . Архивировано из оригинала 27 мая 2013 г. . Получено 29 мая 2013 г. .
^ Перкинс, Крис (16 февраля 2017 г.). «Ferrari больше не продает автомобиль, разработанный Pininfarina». Road & Track . Получено 28 января 2023 г. .
^ Уилсон, Эван (1983), Alfa Romeo Giulietta: серии 750 и 101 Giuliettas и Giulias, 1954–1965 , Osprey Publishing, стр. 43, ISBN978-0850454963
^ "Battista Pininfarina Is Dead – Pioneer Automobile Designer" (PDF) . The New York Times . 3 апреля 1966 . Получено 8 апреля 2016 .
^ "Pininfarina History – The Story of Battista Farina". Архивировано из оригинала 30 октября 2013 года . Получено 19 июня 2014 года .
^ ab "Pininfarina – Coach Builder Information". conceptcarz.com . Получено 20 мая 2013 г. .
^ [1] "30 лет в аэродинамической трубе GM". VideoatGM.com. Архивировано из оригинала 3 мая 2022 года . Получено 29 мая 2013 года .
^ Классен, Роберт; Менор, Ларри Дж. (2006). Примеры в управлении операциями: создание ценности для клиентов с помощью операций мирового класса. Thousand Oaks, Калифорния: Sage. стр. 12. ISBN978-1-4129-1371-3. Получено 29 апреля 2013 г.
^ Классен, Роберт; Менор, Ларри Дж. (2006). Примеры управления операциями: создание ценности для клиентов с помощью операций мирового класса. Thousand Oaks, Калифорния: Sage. стр. 15. ISBN978-1-4129-1371-3. Получено 29 апреля 2013 г.
^ Годовой отчет Pininfarina . Pininfarina. 2004. С. 10.
^ "Сирела от Pininfarina" . dexigner.com . 17 сентября 2014 года . Проверено 9 января 2024 г.
^ Мэдиган, Ник (17 апреля 2015 г.). «Ferrari Interiors for a Miami Condo». The New York Times . Получено 9 января 2024 г.
^ "Torre Designo от Pininfarina" . Architectmagazine.com . 29 июля 2022 г. Проверено 17 августа 2024 г.
^ "Pininfarina разрабатывает свой первый архитектурный проект в Китае". Yahoo Finance . 20 марта 2017 г. Получено 9 января 2024 г.
^ "Pininfarina и AECOM проектируют вышку управления воздушным движением в аэропорту Стамбула". Dezeen . 24 декабря 2015 г. Получено 9 января 2024 г.
^ "Pininfarina home design сотрудничает с Reflex для создания модульной коллекции Segno". designboom.com . 10 мая 2016 г. Получено 9 января 2024 г.
^ Штехер, Николас (14 августа 2021 г.). «Pininfarina (да, автомобильный дизайнер) выпустила новую коллекцию напольных покрытий для жизни в помещении и на открытом воздухе». Robb Report . Получено 9 января 2024 г.
^ "Pininfarina разрабатывает свой первый архитектурный проект в Китае". Yahoo Finance . 20 марта 2017 г. Получено 9 января 2024 г.
^ Ciferri, Luca (28 августа 2008 г.). «Tata хочет часть Pininfarina». Automotive News Europe. Архивировано из оригинала 28 июня 2013 г. Получено 19 июня 2014 г.
^ Айресон, Нельсон (29 апреля 2008 г.). «Обновление: Ferrari, Brembo и Sabelt инвестируют в Pininfarina». Motorauthority.com . Получено 29 мая 2013 г.
^ Боланд, Винсент (1 января 2009 г.). «Семья Pininfarina продаст долю в автомобильной группе» (требуется сбор) . Financial Times . Архивировано из оригинала 11 декабря 2022 г. Получено 29 мая 2013 г.
^ Патраску, Даниэль (24 марта 2009 г.). «Pininfarina получит нового владельца, сосредоточится на электромобилях». Autoevolution.com . Получено 29 мая 2013 г.
^ Камбьери, Джулия (16 февраля 2012 г.). «Обзор семейного бизнеса: Pininfarina остается под контролем семьи, а De Tomaso продается». Campden FB . Получено 29 мая 2013 г.
↑ Боуман, Зак (16 мая 2012 г.). «Pininfarina впервые с 2004 года получила чистую прибыль». Autoblog . Получено 29 мая 2013 г.
^ Рэмси, Джонатан (26 марта 2013 г.). «Pininfarina в плюсе впервые с 2004 года». Autoblog . Получено 17 августа 2014 г.
^ «Pininfarina – Остановите производство и мобильность за 127 дополнений» . Quattroruote.it (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 19 апреля 2012 года . Проверено 30 мая 2013 г.
^ "История Pininfarina". Retro-speed.co.uk . Получено 17 августа 2014 г.
^ "Titolo Pagina". Torino.repubblica.it. Архивировано из оригинала 19 августа 2014 года . Получено 30 мая 2013 года .
^ ab 2010 годовой отчет стр. 13
^ Курт, Эрнст. «Потерянные автомобили 1980-х годов – Cadillac Allante». Хеммингс . Получено 19 июня 2014 г.
^ Годовой отчет abc 2011 стр. 69
^ "Bollore': Intesa con Pininfarina для производства Bluecar в 2016 году, обратное итальянское отделение" . Corriere.it . Проверено 3 февраля 2014 г.
^ Болдук, Дуглас А. «Три плохих дня для европейских автозаводов – и еще больше». Automotive News . Получено 5 декабря 2013 г.
^ Левин, Тони Аутор; Боррофф, Райан (2010). Как: проектировать автомобили как профессионал: всеобъемлющее руководство AA по дизайну автомобилей от лучших профессионалов . стр. 158.
^ ab "Жизнь в стиле". The Auto Channel . Получено 19 июня 2014 г.
^ Strohl, Daniel. "Franco Scaglione: Unsung Master of Aerodynamic Design". Hemmings . Получено 28 марта 2014 г.
^ ab «Проектирование движения. Автомобильные дизайнеры 1890–1990». 5 января 2017 г.
↑ Касперс, Маркус (1 января 2017 г.). Проектирование движения: автомобильные дизайнеры с 1890 по 1990 годы . Биркхойзер. п. 154. ИСБН978-3035607840.
↑ Кьеричи, Серджио (7 сентября 2006 г.). «Un grande Maestro di design: Aldo Brovarone» [Великий мастер дизайна: Альдо Бровароне]. Virtualcar.it (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 года.
^ Стивенс, Питер. «Это один из лучших концепт-каров Pininfarina?» . Получено 30 августа 2017 г.
^ "1986 Alfa Romeo Vivace Coupe и Spider (Pininfarina) – Studios". carstyling.ru . Получено 30 августа 2017 .
^ "Концепт Pininfarina Ferrari Pinin 1980". coachbuild.com . Получено 30 августа 2017 г. .
^ "1986 Ferrari Testa Rossa by Gaston Andrew Motorsports". Архивировано из оригинала 30 августа 2017 года . Получено 30 августа 2017 года .
^ "Джайлс Тейлор — новый директор по дизайну Rolls-Royce". carbodydesign.com . Получено 30 августа 2017 г. .
^ "Ian Cameron". sparkawards.com . Архивировано из оригинала 30 июня 2013 . Получено 15 мая 2013 .
^ "Пьеранджело Андреани". andreanidesign.com . Проверено 20 июня 2021 г.
^ Д'Апрель. «Эльвио Эльвио Д'Априль». Линкедин . Проверено 16 мая 2013 г.
^ "Autonews Europe" . Получено 30 августа 2017 г.
^ "Интервью с шеф-дизайнером Марко Тенконе по поводу новой Lancia Ypsilon" . EdizioneMedia (на голландском языке). 30 июня 2011 года . Проверено 8 апреля 2016 г.
^ "Маурицио Корби". AutomotiveArtists.com . Проверено 30 августа 2017 г.
^ "Maurizio Corbi" (PDF) . corbistudios.com . Архивировано из оригинала (PDF) 19 августа 2016 года . Получено 19 июня 2014 года .
^ "Автомобильная промышленность: Давиде Арканджели (дизайнер BMW 5 серии (E60))". 12 октября 2011 г. Получено 30 августа 2017 г.
^ "Дизайнеры автомобилей BMW на протяжении всей истории". BMWism.com . 2013. Архивировано из оригинала 18 октября 2012 года . Получено 8 апреля 2016 года .
^ Gonzales, Zy (16 октября 2012 г.). "Икона дизайна: Pininfarina" . Получено 30 августа 2017 г.
^ "Горан Попович". www.automotivedesignconference.com . Проверено 12 октября 2021 г.
^ "Джереми Малик". linkedin.com . Архивировано из оригинала 14 февраля 2014 . Получено 14 февраля 2014 .
^ "Dimitri Vicedomini". linkedin.com . Архивировано из оригинала 14 февраля 2014 . Получено 14 февраля 2014 .
^ "Luca Borgogno". linkedin. Архивировано из оригинала 14 февраля 2014 года . Получено 14 февраля 2014 года .
^ "Nazzareno Epifani". Linkedin. Архивировано из оригинала 14 февраля 2014 года . Получено 14 февраля 2014 года .
^ "Нацзарено Эпифани". 6 марта 2019 г.
^ "Нацзарено Эпифани". 10 сентября 2019 г.
^ "Дизайнер Pininfarina Брано Маукс представляет Sergio Concept". carbodydesign.com . Получено 30 августа 2017 г. .
^ "Brano Mauks". Linkedin. Архивировано из оригинала 14 февраля 2014 года . Получено 14 февраля 2014 года .
^ "Carlo Palazzani". Linkedin. Архивировано из оригинала 14 февраля 2014 года . Получено 14 февраля 2014 года .
^ "Felix Kilbertus" . Получено 30 августа 2017 г. – через Linkedin.
^ "Felix Kilbertus". Linkedin. Архивировано из оригинала 14 февраля 2014 года . Получено 14 февраля 2014 года .
^ ab Gallina, Eric (4 января 2017 г.). «Pininfarina готовится к перезагрузке с бывшим дизайнером PSA». Automotive News Europe . Получено 30 августа 2017 г.
^ "Rustom Mazda". linkedin.com . Получено 16 октября 2022 г. .
^ "Carlo Bonzanigo". linkedin.com . Получено 30 августа 2017 г. .
^ "Maserati Sports Cars". auto.howstuffworks.com . 20 мая 2007 г. . Получено 14 июля 2022 г. .
^ "Blue survivor: 1949 Alfa Romeo 6C 2500 Cabriolet Pininfarina". Классический вирус. 29 января 2013 г. Получено 17 августа 2014 г.
^ Мелиссен, Воутер. "Альфа Ромео 6C 2500 SS Pinin Farina Кабриолет". Ultimatecarpage.com . Проверено 28 апреля 2013 г.
^ "Alfa Romeo 6C 2500 S Berlina 1951 года, автор: Пинин Фарина" . rmsothebys.com . Проверено 24 августа 2020 г.
^ Бриз, Джо. «Bella Berlina – Является ли эта Alfa Romeo 6C самым красивым седаном из когда-либо созданных?». classicdriver.com . Получено 14 июля 2022 г.
^ "1948 Maserati A6 1500 Spider Pininfarina". automobile-catalog.com . Получено 5 декабря 2013 г. .
^ Голдберг, Джефф. «Уголок коллекционера – Lancia B20 GT – Классическое купе Gran Turismo». anamera.com . Получено 5 мая 2013 г.
^ "Design daughter: 1952 Alfa Romeo 6C 2500 Sport by Pininfarina". classicvirus.com . 24 июля 2019 . Получено 28 октября 2020 .
^ Гарсия, Гонсало Альварес (1983). Альфа Ромео 1900 Спринт. Милан, Италия: Edizioni della Libreria dell'Automoble. п. 86. АСИН B003B5M3SI. Архивировано из оригинала 8 мая 2014 года . Проверено 18 августа 2014 г.
^ Гарсия, Гонсало Альварес (1983). Альфа Ромео 1900 Спринт. Милан, Италия: Edizioni della Libreria dell'Automoble. п. 88. АСИН B003B5M3SI. Архивировано из оригинала 8 мая 2014 года . Проверено 18 августа 2014 г.
^ ab "1952 Ferrari 212 Inter Images, Information and History (Road)". Conceptcarz.com. 11 октября 1952 г. Получено 30 мая 2013 г.
^ abcd Cezar, Luis. "Lancia D20 & D24". autoclassic.com . Портал AutoClassic. Архивировано из оригинала 3 февраля 2014 года . Получено 3 февраля 2014 года .
^ Маккорт, Марк Дж. (сентябрь 2008 г.). «1952–53 Nash-Healey: первый послевоенный Sportster Америки был поистине международным делом». Hemmings Motor News . Получено 22 апреля 2013 г.
↑ Каплер, Джастин (11 мая 2012 г.). "1953 Ferrari 375 MM Spider от Pininfarina". topspeed.com . Получено 5 мая 2013 г.
^ Мелиссен, Воутер. "Лансия Д23 Спорт Пинин Фарина Спайдер". окончательныйкарпейдж . Проверено 17 августа 2014 г.
^ Мелиссен, Воутер. "Ланча Д24 Спорт Пинин Фарина Спайдер". окончательныйкарпейдж . Проверено 17 августа 2014 г.
^ Мелиссен, Воутер. "Феррари 250 Европа GT Купе". Ultimatecarpage.com . Проверено 3 марта 2017 г.
^ "1957 Fiat 1100 Turismo Veloce Изображения, информация и история (1100 TV)". Conceptcarz.com . Получено 30 мая 2013 г. .
^ Мелиссен, Воутер. «D25 Спорт Пинин Фарина Спайдер». окончательныйкарпейдж . Проверено 17 августа 2014 г.
^ "Maserati A6 GCS/53 Pinin Farina Berlinetta". Ultimatecarpage. Архивировано из оригинала 12 февраля 2009 года . Получено 5 декабря 2013 года .
^ Фузи, Луиджи (1978). Все автомобили Alfa Romeo 1910 года выпуска . Милан: emmeti grafica. стр. 857–858.
^ Фузи, Луиджи (1978). Все автомобили Alfa Romeo 1910 года выпуска . Милан, Италия: emmeti grafica. стр. 858–859.
^ Ритцингер, Андре. "Lancia Coupes & Convertibles 1950 – 1980". Ritzsite.nl . Получено 17 августа 2014 г.
^ Бо, Алан (апрель 1982 г.). "The 250 GTE The First Family Ferrari" (PDF) . Коллекционер автомобилей и классика автомобилей . стр. 21. Архивировано из оригинала (PDF) 11 января 2016 г. . Получено 17 сентября 2014 г. .
^ "Lancia Flavia Coupe (1962–1970)". honestjohn.co.uk . Получено 26 декабря 2013 г. .
^ Фузи, Луиджи (1978). Все автомобили Alfa Romeo 1910 года выпуска . Милан: emmeti grafica. стр. 862–863.
^ Дэниел, Воган. "1963 Ferrari 330 America". conceptcarz . Получено 28 марта 2014 г.
^ "1964 330 GT 2+2". auto.ferrari.com . Получено 17 августа 2014 г. .
^ Фузи, Луиджи (1978). Все автомобили Alfa Romeo 1910 года выпуска . Милан: emmeti grafica. п. 864.
↑ Оуэн, Ричард Майкл (17 апреля 2016 г.). «1966→1968 Ferrari 330 GTC». supercars.net . Получено 28 марта 2014 г. .
^ "GT 330 2+2: Роскошные открытые спортивные автомобили". FIAT Group . Получено 28 марта 2014 г.
^ Вестен, Энтони. «Блог Fiat 124 Spider». Энтони Вестен . Проверено 17 мая 2013 г.
^ "1969 Fiat Dino – Classic Car Price Guide". The Hagerty Group . Получено 26 декабря 2013 г.
^ Мелиссен, Воутер. «Феррари 330 GTC купе Speciale». Ultimatecarpage.com . Проверено 17 августа 2014 г.
^ Фузи, Луиджи (1978). Все автомобили Alfa Romeo 1910 года выпуска . Милан: emmeti grafica. стр. 864–866.
^ Фузи, Луиджи (1978). Все автомобили Alfa Romeo 1910 года выпуска . Милан: emmeti grafica. стр. 868–870.
^ ab Baron, Philippe (28 августа 2015 г.). "Peugeot 504 Coupé & Cabriolet (1969–1983)". stubs-auto.fr (на французском) . Получено 14 июля 2022 г.
^ "Ferrari 365 GTC/4 Подробная информация". 365gtc4.com . Получено 30 мая 2013 г. .
^ abcdefghi "PRODUZIONE COMPLESSIVA" (PDF) . pininfarina.it . Архивировано из оригинала (PDF) 5 июня 2011 г. . Получено 3 августа 2007 г. .
^ "Разработка автомобилей Talbot Samba". Rootes-chrysler.co.uk. 6 февраля 2007 г. Получено 30 мая 2013 г.
^ "Пропал без вести". Архивировано из оригинала 13 августа 2016 года.
^ Годовой отчет Pininfarina 1999–2005
^ "Цифры производства Streetka". TalkFord.com. 19 июля 2006 г. Получено 18 августа 2014 г.
^ Годовые отчеты Pininfarina 2006–2010
^ ab "Pininfarina". Solarnavigator.net . Получено 30 мая 2013 г. .
^ "AUTOMOTIVE HISTORY: Pininfarina". Automotive-history.blogspot.com. Архивировано из оригинала 28 июня 2013 года . Получено 30 мая 2013 года .
^ "6c 2300 B Lungo # 814047 Lukas Hüni AG" . Доска объявлений Альфа. 26 февраля 2013 года . Проверено 19 июня 2014 г.
^ "1936 Lancia Astura Images, Information and History". Conceptcarz.com. 29 ноября 2012 г. Получено 30 мая 2013 г.
^ Ломбард, Стефан (28 июля 2006 г.). «Самые дорогие коллекционные автомобили – № 10: 1937 Alfa Romeo 8C 2900». Руководство знатока – Самые дорогие коллекционные автомобили. Forbes.com. Получено 18 февраля 2012 г.
↑ Тэтчер, Шарон (21 июля 2010 г.). «Загадка Alfa Romeo». old cars weekly . Получено 29 апреля 2013 г.
^ Lienert, Paul. "2008 Paris Auto Show: Pininfarina B0". Edmunds Inside Line . Архивировано из оригинала 28 июля 2009 года . Получено 19 июня 2014 года .
^ "Электрический автомобиль Pininfarina BO". India.com . 6 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 29 января 2009 г. Получено 19 июня 2014 г.
^ Фьорделиси, Франческо. «На Вилле д'Эсте мировая премьера BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé» (PDF) . Пининфарина . Проверено 29 мая 2013 г.
^ "Постмодернизм 1949-1960: новые идеи в мышлении прошлого, комфорт и красота". bmwism.com . Архивировано из оригинала 18 октября 2012 года . Получено 29 мая 2013 года .
^ Маронезе, Николас. «Как Pininfarina показала Франции средний палец с помощью этой Alfa Romeo». autofocus.ca . Получено 12 марта 2018 г.
^ Гольфен, Боб (8 октября 2015 г.). «Исторический прототип Lancia от 'Pinin' Farina на аукционе Dragone». journal.classiccars.com . Получено 12 марта 2018 г. .
^ "1947 Delahaye 135MS Coupe Coachwork by Pinin Farina". bonhams.com . Получено 12 марта 2018 г. .
^ "Фото и видео: Schloß Dyck Classic Days 2009". coachbuild.com . Получено 29 апреля 2013 г. .
^ abcd Мелиссен, Воутер. "Лянча Аурелия Б52 PF200 Кабриолет". Ultimatecarpage.com . Проверено 1 июня 2013 г.
^ abcde it: Lancia Aurelia autotelai
^ "In deep". pininfarina.com . Получено 2 июня 2013 г. .
^ Тахани, Эд (21 августа 2017 г.). «Восстановленный Jaguar XK120 SE 1954 года дебютирует на Pebble Beach Concours 2017 года». Журнал Automobile Magazine . Получено 14 июля 2022 г.
^ ab "Aldo Brovarone". Studiotorino. Архивировано из оригинала 30 июня 2018 года.
^ "1955 Nash Special (Pininfarina)". carstyling.ru . Получено 8 апреля 2016 г. .
^ abcd "Pininfarina Alfa Romeo 6C 3000 CM Super Flow". Coachbuild.Com. Архивировано из оригинала 3 октября 2011 г. Получено 19 июня 2014 г.
^ Фостер, Пэт (сентябрь 2005 г.). "Pinin Farina's Rambler Palm Beach". Hemmings Classic Car . Получено 8 апреля 2016 г.
^ "The Fiat-Abarth Bertone record car". Ugofadini.com . 21 декабря 2007 г. Получено 8 апреля 2016 г.
↑ Страница Conceptcarz о Cadillac "Jacqueline", получена 17 декабря 2010 года.
^ Мелиссен, Воутер. «Феррари 250 GT Pininfarina Coupe Speciale». Ultimatecarpage.com . Проверено 8 января 2014 г.
^ "1962 Fiat 2300 Coupe Speciale (Pininfarina)". carstyling.ru . Получено 17 августа 2014 г. .
^ "1963 Chevrolet Corvair Super Spyder Coupé". Conceptcarz . Получено 17 августа 2014 г. .
^ "Chevrolet Corvette Rondine Coupé 1963 года" . Концепткарз . Проверено 17 августа 2014 г.
^ "Fiat 2300 Cabriolet Speciale (Италия)". allcarindex.com . Получено 19 июня 2014 г. .
^ "1964 Fiat 2300 S Coupe Speciale". carstyling.ru . Получено 19 июня 2014 г. .
^ "1963 Pininfarina PF Sigma". allcarindex.com . Получено 19 июня 2014 г. .
^ "Ferrari 206 P Dino Pininfarina Berlinetta Speciale" . Ultimatecarpage.com . Проверено 19 июня 2014 г.
^ Мелиссен, Воутер. "Феррари 250 LM Pininfarina Stradale Speciale". Ultimatecarpage.com . Проверено 6 февраля 2014 г.
^ "Fiat 2300 S Coupe Speciale 1965, дизайн Pininfarina". autowp.ru. Архивировано из оригинала 6 июля 2013 года . Получено 17 августа 2014 года .
^ "1965 Ferrari 365P Berlinetta Speciale Luigi "Coco" Chinetti's three-seater prototype". European Car Magazine . Архивировано из оригинала 29 ноября 2013 года . Получено 30 мая 2013 года .
^ "Концепции и прототипы: Pininfarina BMC 1800 Aerodynamica concept (1967)". aronline.co.uk . 19 июля 2022 г. Получено 7 апреля 2024 г.
^ Риз, Крис. «Величайшие автомобильные дизайны Pininfarina». Архивировано из оригинала 12 сентября 2012 г. Получено 30 мая 2013 г.
^ "Meadow Brook Concours 2009: 1967 Ferrari Dino 206 Competizione by Pininfarina" . Получено 31 мая 2013 г. .
^ "Fiat Dino Parigi (Италия)" . allcarindex.com . Проверено 19 июня 2014 г.
^ "1968 Bentley T1 Coupe Speciale". carstyling.ru . Получено 19 июня 2014 г. .
^ "BLMC 1100 Aerodinamica". carrozzieri-italiani.com . Получено 7 апреля 2024 г. .
^ Фузи, Луиджи. Все автомобили Alfa Romeo 1910 года выпуска . Эмметографика, 1978, с. 687.
^ "1968 Ferrari P6 (Pininfarina)". carstyling.ru . Получено 19 июня 2014 г. .
^ "1968 Pininfarina MG EX.234". webcarstory.com . Получено 29 мая 2013 г. .
^ "1968 Ferrari 250 P5". ferraridatabase.com . Получено 17 августа 2014 г. .
^ "Технические характеристики концепта Abarth 2000 Pininfarina Coupe 1969 года". automobile-catalog.com . Получено 31 мая 2013 г. .
^ Аб Фузи, Луиджи. Все автомобили Alfa Romeo 1910 года выпуска . Эмметографика, 1978, с. 688.
^ "Монопосто F1 Гран-при Pininfarina Sigma 1969 года" . www.carstyling.ru . Проверено 19 июня 2014 г.
^ "Феррари 512 S Berlinetta Speciale 1969 года" . Проверено 30 мая 2013 г.
^ "1969 Fiat 128 Teenager (Pininfarina)". carstyling.ru . Получено 19 июня 2014 .
^ "Concept Cars". webcarstory.com . Получено 29 мая 2013 г. .
↑ Петрани, Мате (18 марта 2015 г.). «Pininfarina и Mercedes-Benz никогда не говорят об этом ублюдке 6.3» . Ялопник . Проверено 2 марта 2021 г.
^ "Модельный ряд 504". garage24.net . Получено 31 мая 2013 г.
^ "Pininfarina NSU Ro 80, дизайн Паоло Мартина". madle.org . Получено 31 мая 2013 г. .
^ Динарич, Марио. Стиль Авто Ежеквартально . Style Auto Editrice snc, апрель – май – июнь 1973 г., с. 26.
^ «Пропавший без вести». Концептуальные автомобили – Passato, Presente и Futuro del Car Design. Архивировано из оригинала 29 декабря 2010 года . Проверено 31 мая 2013 г.
^ "Chevrolet Corvette XP-897 GT". lotusespritturbo.com . Получено 31 мая 2013 г. .
^ "1974 Ferrari CR 25". Ferraridatabase.com . Получено 17 августа 2014 г. .
^ "Fiat 130 Maremma 1974 года (Pininfarina)" . www.carstyling.ru . Проверено 19 июня 2014 г.
^ "Fiat 130 Opera". quattro-porte.com . Получено 19 июня 2014 г. .
^ "1978 Fiat Ecos (Pininfarina)". ecopolis.org . Архивировано из оригинала 28 августа 2008 года . Получено 17 августа 2014 года .
^ "Classic Concepts: 1978 Jaguar XJ Spider by Pininfarina". 3 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 5 января 2013 г. Получено 14 июля 2022 г.
^ "Gamma Spider". carsfromitaly.net . Получено 19 июня 2014 г. .
^ Томпсон, Руфус. "Концепт-кар недели: Pininfarina CNR-PF (1978)". cardesignnews. Архивировано из оригинала 6 ноября 2012 года . Получено 30 мая 2013 года .
^ "1980 Lancia Gamma Scala". Christie's . Получено 19 июня 2014 г.
^ "1981 Audi Quartz (Pininfarina)". carstyling.ru . Получено 19 июня 2014 г. .
^ "Гамма Ольгиата". автомобили с сайта Italy.net . Проверено 19 июня 2014 г.
^ "Pininfarina Brio (Италия)". allcarindex.com . Получено 19 июня 2014 г. .
^ "Концепт Honda HP-X 1984 года". conceptcarz . Получено 17 августа 2014 г. .
^ Перини, Джанкарло. «Гораздо больше, чем просто кубическое метро». cardesign.to . Архивировано из оригинала 19 августа 2014 года . Получено 30 мая 2013 года .
↑ Simona (25 февраля 2007 г.). "2000 Ferrari Rossa By Pininfarina". TopSpeed . Получено 31 мая 2013 г.
^ КИИНО, РОН. "Pininfarina Start 2001 Frankfurt Auto Show". Автомобиль и водитель . Получено 30 мая 2013 г.
^ Джанкарло, Перини. «Pininfarina разрабатывает два новых китайских автомобиля». Новости дизайна автомобилей. Архивировано из оригинала 28 июня 2013 года . Получено 30 мая 2013 года .
^ "2003 Lotus Enjoy Concept". conceptcarz . Получено 17 августа 2014 г.
^ ab Ellison, Edd (12 октября 2004 г.). "За последние две недели". italiaspeed.com . Получено 17 августа 2014 г.
^ "Saturn Curve". ultimatecarpage.com . Получено 17 августа 2014 г. .
^ Киган, Уолтер Дж. младший. «Chery M14 выигрывает «Лучший новый автомобиль выставки»». autoblog . Получено 17 августа 2014 г.
^ "Ferrari 612 Scaglietti "K" by Pininfarina". Pininfarina . Получено 30 мая 2013 г. .
^ "Концептуальный автомобиль Sintesi". Пининфарина . Проверено 17 августа 2014 г.
^ МакКосленд, Эван (11 декабря 2009 г.). «Ferrari строит уникальную P540 Superfast Aperta». Automobile Magazine . Получено 14 февраля 2014 г.
^ "AUSmotive.com – Pininfarina собирается привлечь Alfa Romeo с помощью концепта Spider", получено 6 февраля 2010 г.
^ Рэмси, Джонатан (25 августа 2010 г.). «Дикое дитя Майкла Стошека: новая Lancia Stratos». stylelist AOL. Архивировано из оригинала 30 декабря 2010 г. Получено 5 сентября 2011 г.
^ "2010 Pininfarina Nido EV". carstyling.ru . Получено 17 августа 2014 г. .
^ Дикон, Клинтон. «Ferrari SP12 EPC Эрика Клэптона заснят на видео». worldcarfans.com . Получено 17 августа 2014 г.
^ Ciferri, Luca (1 марта 2016 г.). «Концепция Hydrogen Pininfarina хочет сделать вашу гоночную трассу зеленой». autoweek . Получено 8 апреля 2016 г.
^ Даффи, Майкл. "1951 Simca 8 Super Sport". Журнал Sports Car Market . Архивировано из оригинала 13 июня 2013 года . Получено 17 августа 2014 года .
^ "1952–1954 Nash Ambassador and Statesman". auto.howstuffworks.com . 13 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 27 августа 2019 г. Получено 14 июля 2022 г.
^ "1952 Nash-Healey". auto.howstuffworks.com . 27 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 26 января 2020 г. Получено 14 июля 2022 г.
^ Фузи, Луиджи (1978). Все автомобили Alfa Romeo 1910 года выпуска . Эмметографика. п. 527.
^ "Lancia Beta HPE". fcaheritage.com . Получено 19 марта 2024 г. .
^ Лэмм, Джон (23 октября 2013 г.). «И бит продолжается: Honda представляет концепт S660 в Токио [Токийский автосалон 2013 г.]». Car & Driver . Получено 17 августа 2014 г.
^ "Две модели автомобилей для Китая, подписанные Pininfarina: A3 и A3 Sport". Pininfarina . Получено 17 августа 2014 г. .
^ Weiner, Eric (12 февраля 2014 г.). "Ferrari California T готовится к дебюту на Женевском автосалоне 2014 года". Automobile Magazine . Получено 17 августа 2014 г.
^ ab Gibbs, Nick (19 июля 2018 г.). "Парижский автосалон 2018 года: вьетнамский Vinfast представит кроссовер и седан итальянского дизайна". Автомобильные новости . Crain Communications, Inc . Получено 20 июля 2018 г. .
^ ab Warrick, Jack (2 марта 2022 г.). "Vinfast и Pininfarina рассказывают о новых электрических внедорожниках VF 8 и VF 9". Autocar . Получено 9 мая 2022 г. .
^ Тейлор, Эдвард (6 мая 2008 г.). «Стартапы соревнуются за выпуск «зеленых» автомобилей». The Wall Street Journal . Получено 19 июня 2014 г.
^ "Новый электрический миникар от Pinifarina [sic]". Микрокары и миникары Minutia. 11 октября 2008 г. Получено 17 августа 2014 г.
^ "Утечка: подключаемый гибрид Pininfarina Cambiano с турбинным приводом" . Получено 17 августа 2014 г.
^ "Pininfarina возвращается с водородом H2 Speed на Женевском автосалоне" . Получено 17 марта 2016 г.
^ "Pininfarina H2 Speed – водородный спортивный автомобиль, представленный в Женеве" . Получено 17 марта 2016 г.
^ "Pininfarina демонстрирует шелковисто-гладкий концепт H2 Speed на водородном топливе". 4 марта 2016 г. Получено 17 марта 2016 г.
^ «Automobili Pininfarina инвестирует более 20 млн евро в проектное сотрудничество «PURA» для создания линейки роскошных и высокопроизводительных электромобилей» (пресс-релиз).
^ "Суперкар Pininfarina 'Battista' будет оснащен полностью электрической силовой установкой мощностью 1900 л. с.".
↑ Аб Кунде, Дирк (28 ноября 2018 г.). «Pininfarina PF0: Der schnellste Italianische Sportwagen». golem.de (на немецком языке) . Проверено 29 ноября 2018 г.
^ Дафф, Майк (4 марта 2019 г.). «Pininfarina Battista — это электрический гиперкар мощностью 1900 л. с. от легендарного итальянского производителя кузовов». Car and Driver . Получено 4 марта 2019 г.
^ Тудосе, Серджиу (24 июля 2018 г.). «Mahindra представляет новые грузовики Furio от Pininfarina». carscoops.com . Получено 17 августа 2024 г. .
^ "Pininfarina выигрывает четыре награды Good Design 2020 Awards". Autocar Professional . Получено 9 января 2024 г. .
^ Падеану, Адриан (14 июля 2021 г.). «Pininfarina Teorema дебютирует как радикальная концепция с уникальной компоновкой сидений». motor1.com . Архивировано из оригинала 14 июля 2021 г. . Получено 17 августа 2024 г. .
^ "Gaussin объявляет о мировом турне своего гоночного грузовика H2 на водородном топливе после успеха на ралли Дакар 2022 года". Журнал Collision Repair . 3 марта 2022 г. Получено 9 января 2024 г.
^ "Новости об экзотических и роскошных автомобилях". Реестр duPont . Получено 9 января 2024 г.
^ Doll, Scooter (19 января 2022 г.). «Automobili Pininfarina расширяет присутствие в розничной торговле в Северной Америке в преддверии поставок Battista hyper GT в этом году». electrek.co . Получено 17 августа 2024 г.
^ "Primatist Aerotop Pininfarina range". Primatist. Архивировано из оригинала 4 апреля 2016 года.
^ "Primatist B62". Pininfarina.
^ "Серия Magnum 80'". Magnum Marine.
^ "Pershing 88 Pininfarina". Акронавтика.
^ "Оттантачинке от Pininfarina" . Пининфарина.
^ "Rio Boat Show представляет Schaefer 800 by Pininfarina". Schaefer Yachts. Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 г.
^ "Schaefer Yachts - Schaefer 510 GT Pininfarina". schaeferyachts.us . Schaefer Yachts . Получено 12 июля 2023 г. .
^ "Pininfarina присоединяется к Persico Marine для четвертого корпуса WallyCento". Boat International.
^ "Azimut Atlantic Challenger - Итальянские яхты". theitalianyachts.it . Получено 12 июля 2023 г. .
^ «Pininfarina представляет persico F70 — обтекаемый «гиперкатер», спроектированный для полетов по воде». 29 октября 2021 г.
^ «Яхт-шоу в Монако 2021: Oceanco Kairos от Pininfarina — это электрогибридное судно, которое поощряет осознанность». Forbes .
^ «Princess Yachts представит Princess X80 и совершенно новую V50 на выставке boot Düsseldorf 2022».
^ «Rossinavi объединяется с Pininfarina для создания концепции Aurea».
^ «Мегаяхта SuperSport 65 от Pininfarina и Rossinavi — это огромная куча денег на ветер». 11 декабря 2020 г.
^ "1980". Pininfarina. Архивировано из оригинала 16 августа 2009 года . Получено 29 июля 2009 года .
^ «Eurostar смотрит в будущее с новыми поездами e320». CNN . 14 ноября 2014 г.
^ «Теперь вы можете увидеть Швейцарские Альпы из гондолы, инкрустированной кристаллами, стоимостью 60 миллионов долларов». 23 января 2019 г.
^ "Дебют кофейного торгового автомата на конференции NRF в Нью-Йорке". 15 января 2013 г.
^ «Новый элегантный фонтан-диспенсер для напитков Coca-Cola был разработан разработчиками Ferrari». Business Insider .
^ «Bovet и Pininfarina представляют новую платиновую версию своей последней совместной работы». 23 ноября 2018 г.
^ «Chivas 18 от Pininfarina Глава 3 запущен».
^ «De Rosa и Pininfarina объединились для создания велосипеда двойного назначения для поездок на работу». 12 июля 2018 г.
^ "Hexagon сотрудничает с Pininfarina в рамках проекта Global Evo CMM". 10 ноября 2015 г.
^ «Дизайнеры Ferrari работали с Cisco, чтобы сделать новое оборудование более простым в использовании». CNBC . 20 июня 2017 г.
^ «Pininfarina разработала потрясающий новый трактор для сбора винограда». 3 декабря 2021 г.
^ "Новые приводы от SimpleTech, разработанные Pininfarina". Slashgear . Получено 17 августа 2014 г.
^ "Gorenje Pinifarina". Архивировано из оригинала 28 июля 2014 года . Получено 17 августа 2014 года .
^ "Pininfarina разрабатывает новые часы для Casio". Design Week . 29 октября 1999 г. Получено 5 сентября 2017 г.
^ «Los дефектос más "sonados" (y las mayores virtudes) de los relojes G-Shock» [Самые ужасные дефекты (и величайшие достоинства) часов G-Shock] (на испанском языке). Зона Касио. 11 ноября 2014 года . Проверено 5 сентября 2017 г.
↑ Collier, Joe Guy (11 мая 2010 г.). «Coke намерена расширить Freestyle в 2010 году». The Atlanta Journal-Constitution . Получено 17 августа 2014 г.
^ Кольер, Джо Гай (16 сентября 2009 г.). «Coke тестирует новый дозатор в Атланте». The Atlanta Journal-Constitution . Получено 17 августа 2014 г.
^ "1100 Millecento Residences Brickell". 23 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 8 октября 2013 г. Получено 27 сентября 2013 г.
^ "Pininfarina SpA: Beachwalk, второй проект Pininfarina во Флориде с The Related Group". 3 мая 2013 г. Получено 27 сентября 2013 г.
Внешние ссылки
Официальный сайт
Pininfarina Sverige
Фостер, Патрик Р. (зима 2001 г.). «Nashes With an Italian Accent» (PDF) . Вперед: Американское наследие DaimlerChrysler . стр. 33–37. Архивировано из оригинала (PDF) 28 апреля 2006 г. . Получено 19 июня 2014 г. .
BMC 1800 и 1100 – подробности об этих влиятельных дизайнерских предложениях
_06.jpg/1280px-1947_Cisitalia_202_SC_at_Grand_Basel_2018_(Ank_Kumar,_Infosys)_06.jpg)
_(cropped).jpg/1280px-DSC00759_(41324555630)_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-1991_Alfa_Romeo_164L,_front_left_(Hershey_2019).jpg)
.jpg/1280px-Lancia_Montecarlo_(24750084830).jpg)
.jpg/1280px-1962_250_GT._(6009928330).jpg)
.jpg/1280px-Pininfarina_Bollor%C3%A9_B0_(cropped).jpg)
